Tridesetosmi skup o prometnim međunarodnim ... Kukic i...Plan modernizacije i razvoja javnog gradskog prijevoza putnika u Osijeku Obnova i razvoj tramvajskog i autobusnog prijevoza

Plan modernizacije i razvoja javnoggradskog prijevoza putnika u Osijeku

GPP d.o.o. Osijek i Grad Osijek

Tridesetosmi skup o prometnimsustavima s međunarodnim sudjelovanjemAUTOMATIZACIJA U PROMETU 2018

Obnova i razvoj tramvajskog i autobusnog prijevoza putnika u gradu Osijeku

Naziv projekta :

Plan modernizacije i razvoja javnog prijevoza UA Osijeku

Lokacija projekta : Grad Osijek i 18 gradova i općina

Populacija : cca 200.000 stanovnika

Procijenjena vrijednost projekta : cca 100 mil €

Plan modernizacije i razvoja javnog gradskog prijevoza putnika u Osijeku




UAOSijek teritorijalno se prostire u

dvije Županije (Osječko-baranjska i

Vukovarsko-srijemska županija), te

površinom od 1.923,95 km2

obuhvaća 45,03% površine Osječko-

baranjske županije i 2,03% površine

Vukovarsko – srijemske županije

(Općina Tordinci) s ukupno 108

naselja: Grad Osijek, Grad Belišće,

Grad Valpovo, Općina Antunovac,

Općina Bilje, Općina Bizovac,

Općina Čeminac, Općina Čepin,

Općina Darda Općina Erdut, Općina

Ernestinovo, Općina Kneževi

Vinogradi, Općina Koška, Općina

Petrijevci, Općina Punitovci, Općina

Šodolovci, Općina Tordinci, Općina

Vladislavci i Općina Vuka



Postojeće stanje :

Trenutna tramvajska infrastruktura je neadekvatna te je potrebna modernizacija i

nadogradnja:

➢ Elektroenergetskog sustava (ispravljačke stanice 2 stare + 1 nova)

➢ Pružne infrastrukture i kontaktnih vodova

➢ Tračnih električnih vozila (tramvaji)

➢ Infrastrukture za održavanje i spremišta tramvaja (remiza)



Ciljevi - Tramvaji :

➢ Povećanje sigurnosti prometa

➢ Povećanje kvalitete usluge (frekvencija , udobnost, pouzdanost)

➢ Uštede u elektroenergetskom sustavu (vozila i ispravljačka oprema)

➢ Smanjenje buke i okolišnih zagađenja

➢ Uštede u troškovima održavanja tipizacijom tramvaja



Postojeće stanje - Autobusi

➢ Veliki broj vozila starije generacije - amortizirani, neefikasni i nepouzdani

➢ Niska razina udobnosti i komfora putnika (visokopodnost / klimatizacija)

➢ 7-2001, 5-2003, 9-2007,12-2009 (+750.000 km, 2 Mil km/radnih sati !!!!)

➢ Visoki troškovi održavanja (70% troškova, 30% prihoda)

➢ Vrlo niskih kriterija zaštite okoliša (COx, Nox)

➢ Visoka potrošnja fosilnih goriva (1 mil litara dizela godišnje)

Modernizacija tramvajskog i autobusnog prijevoza putnika u gradu Osijeku


Ciljevi - Autobusi :

➢ Povećanje sigurnosti cestovnog prometa

➢ Povećanje kvalitete usluge (frekvencija , udobnost, pouzdanost)

➢ Uštede u potrošnji fosilnih goriva (Hybridna ili Električna vozila)

➢ Smanjenje razine buke i okolišnih zagađenja (Cox, Nox)

➢ Uštede u troškovima održavanja tipizacijom voznog parka



Informatizacija prometnog sustava

( eTicketing, Videonadzor, WiFi, InfoDisplay paneli, Dispatch Center)

❑ Povećanje sigurnosti gradskog prometa

❑ Dinamičko upravljanje prometnim sustavom

❑ Povećanje kvalitete usluge za putnike (WiFi)

❑ Poboljšanje kontrole :

• naplate,

• brojenja putnika i

• sigurnosti putnika (videonadzor)

❑ Poboljšanje analitike prevezenih putnika



PRIORITET I. – Elektro-Energtski sustav

➢ Rekonstrukcija i opremanje postojećih ispravljačkih stanica (Gornji i Donji grad);

➢ Ekološki i energetski efikasnija oprema (tehnologija iz 1960.);

➢ Izgradnja dodatne ispravljačke stanice (Gornji grad – Višnjevac);

➢ Nakon provedene analize elektroenergetske mreže u sklopu projekta;

➢ Implementacija sustava za upravljanje elektroenergetskom mrežom;

➢ Osiguravanje redundancije ispravljačkih kapaciteta i sustava backupa u slučaju havarija;

✓Procijenjena vrijednost radova cca = 1,4 Mil EUR

Modernizacija i proširenje tramvajske mreže u gradu Osijeku 2015


PROIRITET II. – Građevinski radovi – Pružna infrastruktura

Detalji Faza rekonstrukcije raspoloživi u detaljnom planu GPP tehničkog sektora

• Faza 1 – 5,0 km rekonstrukcija i modernizacija dijela pruge ----- 5,5 Mil EUR

• Faza 2 – 4,5 km rekonstrukcija i modernizacija dijela pruge ----- 4,5 Mil EUR•

✓PROCIJENJENA VRIJEDNOST RADOVA cca = 10 Mil EUR


Plan modernizacije i razvoja javnog gradskog prijevoza u Osijeku

PROIRITET III. – Tramvajska infrastruktura i vozila

➢ Izgradnja nove remize kapaciteta 40 tramvajskih vozila i 40 autobusnih vozila

❖ Predviđeni iznos ulaganja = cca 40 mln EUR




➢ Kupovina novih tramvajskih vozila ( 22 komada – 10/10/2 )

❖ Predviđeni iznos ulaganja = cca 38,6 mln EUR


Plan modernizacije i razvoja javnog gradskog prijevoza u Osijeku


➢ Kupovina vozila (multifunkcionalno) za održavanje tramvajske pruge i kontaktne mreže

❖ Predviđeni iznos ulaganja = cca 1 mln EUR

➢ Kupovina vozila sa podiznom radnom platformom za održavanje tramvajske kontaktne mreže

❖ Predviđeni iznos ulaganja = cca 0,5 mln EUR

✓Procijenjena vrijednost investicija cca = 80,1 Mil EUR



PRIORITET IV. – Autobusni vozni park

➢ Kupovina 28 novih autobusa – EURO-6 klasični dizel

❖ Plan ulaganja : cca 7 Mil EUR

➢ Kupovina 4 nova autobusa – Hybrid ili Električni – Pilot Projekt HEP eMobilnost

❖ Plan ulaganja : cca 1 Mil EUR

✓ Procijenjena vrijednost - vozila cca = 8 Mil EUR



PRIORITET V. – IT infrastruktura i oprema

➢ Modernizacija eTicketing Sustava

➢ Video Nadzor u vozilima sa WiFi opremom

➢ Info Display Mreža (stanični displayi)

➢ Dispatching Monitoring Centar upravljanja gradskim prometom

✓Procijenjena vrijednost IT cca = 0,5 Mil EUR



❖Naša Vizija:

➢ GPP je moderna, snažna, učinkovita i društveno odgovorna tvrtka čije su temeljne vrijednosti

uslužnost i povjerenje naših korisnika, te inventivnost u javnom gradskom prijevozu putnika u

Osijeku !

❖Naša Misija:

➢ Postati prvi izbor naših putnika kao siguran, točan i pouzdan javni prijevoz u Gradu Osijeku !

❖Naš Cilj:

➢ Obavljati vrhunsku uslugu javnog gradskog prijevoza niskopodnim tramvajima i autobusima

najnovije generacije po pitanju EU standarda, s najmodernijom infrastrukturom samoodrživog

poslovanja po principima LCC i GPP !



Pregled postojećeg stanja biciklističkih staza na području UA Osijek



Pregled izgradnje planiranih biciklističkih staza

Dionica

Dulji

na

(km)

Biciklistička staza uz Biljsku cestu, Grad Osijek 1,61

Biciklistička staza prema Tenji, Grad Osijek 2,00

Sharrow Tenja, Grad Osijek 3,50

Biciklistička staza Gat – Belišće, Grad Belišće 4,20

Biciklistička staza u Ulici Matije Gupca, Valpovo 2,84

Biciklistička staza u Ulici Ive Lole Ribara, Valpovo 0,52

Biciklistička staza Ivanovac (Faza I), O. Antunovac 1,90

Biciklistička staza Antunovac (Faza III), Antunovac 2,33

Biciklistička staza Biljska cesta, Bilje 4,20

Biciklistička staza od centra Čepina do Livane 2,30

Biciklistička staza u Ulici kralja Tomislava 3,35

Biciklistička staza u Ulici kralja Zvonimira 1,98

Biciklistička staza u Dardi 2,70

Biciklistička staza od Ivanovca do Laslova 6,50

Biciklistička staza Satnica - Petrijevci 4,08

A UKUPNO BICIKLISTIČKE STAZE 44,01



Pregled budućeg stanja biciklističkih staza na području UA Osijek



Pregled budućeg stanja biciklističkih staza na području UA Osijek



Pregled stanica za bicikle na području UA Osijek

SubtitleThis project has received funding from the European

Union’s Life programme under grant agreement No

LIFE/17/IT/000212 – I-Share Life

8 electric cars Renault ZOE for ca-sharing in the City of Osijek

Veichles I-Share LIFE

Recharge devices system

The electric vehicles will be charged atthe columns according to the provisionsof the IEC61851-1 standard. The electriccars (Renault ZOE) will be chargedaccording to MODE 3 with TYPE 2 socket

Pole stations / parking area

As with cars, the columns will follow the rental method, which includes assets installation, management and maintenance;

VEHICLE TECHNICAL DETAILS

TOP SPEED 135 KM/H

ALL ELETRIC RANGE up to 400KM (variable depending on driving style and use of options)

BATTERY CAPACITY 44KW

PERFORMANCE ACCELERATION (0-100KM/H) 13,2 SEC.

MAX POWER KW (hp)/rpm 68(92)/3000-5000 rpm.

SHAREPLACE

Shared mobility and Regional transport integrated PLAnning for

a better connected Central Europe - Planiranje integriranog regionalnog transporta i mobilnosti u

svrhu bolje povezanosti središnje Europe

TAKING COOPERATION FORWARD 26

FRAMEWORK, TOMORROW

26

Cilj SHAREPLACE projekta je razviti inovativan pristup prema poboljšanju

povezanosti lokalnih, regionalnih i međunarodnih prometnih sustava.

SHAREPLACE projekt podržava i biti će otvoren svim vrstama usluga prijevoza

putnika i ciljanih grupa. Prvotne aktivnosti i testiranja će biti provedeni u šest

pilot regija: Bergamo, Crema, Fuschlsee-Mondseeland (FUMO), Osijek,

Ulm i Zalaegerszeg.

Prenosiva rješenja za integrirane, dostupne i usklađene prometne sustave će

biti dizajnirana uspostavom “living labs” istraživačkog koncepta i aktivnim

sudjelovanjem svih dionika. Navedena rješenja će se poduprijeti inovativnim

poslovnim modelima i strateškim smjernicama za kreatore politika i urbaniste.

TAKING COOPERATION FORWARD 27

FRAMEWORK, TOMORROW

background: www.upstream-mobility.at

SHARE

PLACE Service

hub

27


Hvala na pažnji!!!

Kontakt:Srećko Kukić; e-mail: [email protected] OsijekMario Šapina; e-mail: [email protected] d.o.o. Osijek

mailto:[email protected]

mailto:[email protected]

Documents

Tridesetosmi skup o prometnim međunarodnim ... Kukic i...Plan modernizacije i razvoja javnog gradskog prijevoza putnika u Osijeku Obnova i razvoj tramvajskog i autobusnog prijevoza