,, . “ -

-

- -

2007

RO RO

LO LO

RO RO/LO LO

FO FO

HUCKEPACK

. ,

, , .

, : 1) , 2) ,3) RO-RO , 4) LO-LO , 5) RO-LO , 6) FO-FO

LASH , 7) HUCKEPACK 8) .

1.

: 1) , 2) ,3) , 4)

.

1.1.

, , ( :

, , , , , ) , ,

.

, .

, .

.

, , , RO-R

Huckepack .

.

:

-,

- ,-

,-

, ,

- ,- ,

, ,-

.

1.2.

, , , .

, , : 1) , 2) , 3) 4)

. , : , , ...

, , 1200x1000 mm,

1000 .

, . .

, . , ,

.:

- 1000 mm× 800 mm- 1200 mm×800 mm- 1200 mm×1000 mm- 1600 mm×1200 mm- 1800 mm×1200 mm

( InternationalStardardization

Organization – . ISO ) . , 1200

mm×800 mm, ( 80%), 1200 mm×1000 mm. 500 1000 ,

, . (UIC)

1200 mm×800 mm 1200 mm×1000 mm. ,

1200 mm×800 mm, , 1200 mm×1000

mm. ,, , ....

, , , , ,

. , . .

, , . ( )

. 1200

mm×800 mm 1200 mm×1000 mm. 800 1000 mm, 500 1000 ,

, . (ISO)

:- – , : M- – ,- – EUR –

, .,

.

,, ,, ,, ,, ,, ,,

., :

. , :

.,

.

, .,

.

IATA ( ) .

:

- 3180mm×2240mm - 3180mm×1530mm - 6060mm×2440mm

, , ,

, 2020 2030 mm. : B-747 (BOEING), A-300

(AIRBUS) L-1011 (LOCKHEED).,

, . , ,

, ,

.

1.3.

. , , , , ,

,, , .

, .,

, , ,,

, , , , ,

, , , ( )

. (hardver) ,

, ( ),....

1.4.

, , ,

, .

, , , ,

. :

- , , .

75%, 25%.- ,

70%.

- , ,

, . ,

, 400%,

35% .- ,

, , ,

,, , ,

. .- ,

, , .

75%, 35%.

-.

40 60%, 100%

- . 50% ,

, .

, 30 ,

, .

.

- . , ,

.- ,

, .- .

90% 75%

.

.,

, ,

, , .

, 20 80 %,

15 80%, 15 75%, .

, :, ,

, , .

, 15%.

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7. , ,

8. –

9.

10. –

11. – ( )

2.

2.1.

(ISO), 1975 ,

(TIR – ), . , ,

, – , , :

• , , .

• , .

•, .

• , -,

.• .• .• .

, ,,

. :

- , , ,

( ).

– .

, , .

–

. ,, RO-RO, LO-LO, FO-FO, Huckepack

.

.

2.2. .

• , , , , , -

.• , .•

.• ,

.•

.

1997 1998 .

( 000 TEU)

1998 - TEU 1997 - TEU1 Singapore 15.100 14.1352 Hong Kong 14.500 14.3863 Kaohsiung 6.770 5.6904 Rotterdam 6.032 5.4945 Busan 5.735 5.2346 Long Beach 4.098 3.5067 Hamburg 3.547 3.3378 Antwerpen 3.268 2.9699 Los Angeles 3.200 2.960

10 Shanghai 3.050 2.53065.300 60.241

, : 1999

6.000 5.000.000 TEU,

150.000.000 TEU 3.000.000.000.

, ,

.

( ) :

- , 1 3 3 3 . .

(UIC) :

- 1,0 1,2 3

– 1,2 2,0 3

– 2,0 3,0 3

. ,.

- , 3 10 3, 10 , 6 .

,, ,, (,,pa,, parteur anemag),

, .

. , .

,, ,, , , , , , .

- , 10 3 ,

6 . .

ISO , 20,30 40 8 .

ISO , :

• , .

• .• .• ( )

.• .• .

* * *

, . 1965 ISO 10,20, 30 40 ( 1ft=30,48 cm.)

8 , .

40 9 9,6 , 9 %

40 8 . 40 45 9,6

(extendible containers), 12% 40 .

,,ft“= , , 40' = 12.192 , ,,ft“= foot – feet

= stopa – , ,,ft“=304,8 . ,,TEU,, , TEU = twenty food equivalent unit = – 20 .

20, 30 40 , 20, 25 30 .

24.000.

(ISO) ,

45 53 , 2,6 ., 53

, .

:

•, .

•,

.• (open top )

, , , ,

.• , .• , , , ,

.• .• .• .

, :

1. .,

, , .

2. ,, ,, ..

3. (tank – )..

4. (bulk – )..

5. ( flat – )., – .

6. ..

, ,

. (ISO) ,

.

:

:,

, , , ( ) (

).

, .

0123 (frigo)4

XX XXXXXX X

MK XX XX

56 – 7 (tank ) 8

9

:

1. - .2. - (kg. Lbs.).3. - (kg.

Lbs.).4. - .

* * *

. IATA 1967 ,

1971 .

, , ,,igloo,, ,

.

IATA

-cm

LD – 3 156 153 163 B737, B747, DC10, A300, A310LD-3, FRIGO 156 153 163 B737, B747, DC10, A300, A310LD – 7 318 224 163 B737, B747, DC10, A300, A310,

DC8FLD – 7,FRIGO

303 209 160 B737, B747, DC10, A300, A310,DC8F

10' 318 224 244 B747M/F, 20' 606 244 244 B747M/F, Za eden konj 279 60 210 B747F, B747M/F, DC8F,

Za tri konja 318 244 235 B747M/F, Za tri konjaotvorenakonstrukcija

213 233 185 B737, B747, DC8F,

2.3.

,

- .,

: , , .

,

, ISO .

:

- .

, , :

1. , 1968 , 700 TEU

18 20 (nm/h).

2. , 1970 , 1.500

TEU, 22(nm/h) .

3. , 1973 , 3.000

TEU, 30(nm/h) .

4. ( ECOM-SH) 1970 ,

. 4.000 TEU, 28 (nm/h) .

5. , 1985 . 4.500 TEU,

28 (nm/h) .

6. , 1990 .

5.500 TEU, (nm/h).

. (Hong Kong, Singapore, Rotterdam, Kaohsiung, .).

14-.

, 6.500 TEU.,

, , , .

, ,

, . ,

, , ,

, .

,

, , , feeder – servis,

. 1.320 TEU,

42 (nm/h), – . ,, Concorde-mlaznici,,.

1.320 TEU, 130 150 $, 100 $.

1.

2. , 6.058 . 2.438 . 2.591 .

RO – RO. Roll on – Roll off ( RO – RO ) ( ) – ( ),

, , : , ,

, , , , , . RO – RO .

. (

) , ( . Roll on – – ),

, , ,

. Roll off – – ). RO – RO ,, ,, , RO – RO

,

, .

( . LUF – Lift Unit Frame – ), ,

RO – RO 2.000 (nm).

LO – LO. Lift on – Lift off ( LO-LO) ,, – ,,

(, )

. ( ).

LO – LO :

- (Full container ships)..

(cellular type) .

- (Particular container ships).

. ,

.- (Convertibile container ships).

, ,

.- SEA-TRAIN . ( ) –

. , ,

.- .

, , .

, (Full container ships) ,

.,

(Feeder ships). ,

, ( ,, ,,)

. Feeder 100 1.500 TEU, 18 ( vorovi).( 1 vor/h =1,852 km/h).

FO– FO . Float on – Float off FO – FO (

),

( ) ( ) LASH (LASH – ,,Lighter Aboard Ship,,

). ,

( ) LASH . ,, ,, ,, ,,

. :

- LASH . 77 ( ), 375 , .

, .

1.500 TEU.- SEA-BEE ( ) .

. 38 850 1.800 TEU.

- BACAT (Barges Aboard Catamaran) – , . 10

140 3 LASH 375 .

, . ,

, ,

, .,

, , , – ,, , .

, , , , , – .

) .

:- , ,- ,- ,- ,- ,- ,- ,- ,

.-

.

20 50

. , ,

60 , .

. ,

., . – ,

R. E, , .

,

( ) – , . ,

. ,

, , – .

, , UIC.

,

. .

, .

,

. ,

– 50 . Huckepack ,

– , 9 ,

, .),

. ,

,, , .

:- – ,- 20 ,

,

- 30 , ,

- 40 , 20 ,

- ,

, , ,

..

( , ,),

:

- , . ,

- . ,- . ,

, ,

., ,

. , ,

.

. ,

.

, – ( ) .

. () ,

.

, .

:- ,- ,,roller,, ,- .

,

().

, :

- ,- .

, .

. ,

. . ,

5,5 .

, ( . ), :

- ,- ,- ,- .....- .

2.4.

, , ,

. .

,

USD. ,

, 80% .,

()

,

( ) .

.

:- .

, .

, .

80%, , .

-,

. ,, ,,.

20 ( ), 20 ,

4 6 –,

.- ,

,

. .

- ,,

, . .

, ,

. .

-,

, .,

, ,

. .

-,

.- -

, , , ,

, ,.

-,

.-

,,

, .

-,

.- ,

, EDIFACT .

.,

, .

,

, ,

.

, , , ,

.,

: , ,

, , ,

, , ,

. .

, , :

, , .

25%. ,

.

3. RO – RO

:1) RO-RO , 2)

RO-RO , 3) RO-RO .

1: RO – RO .

2: RO – RO ,

3.1. RO-RO

Roll on – Roll off ( RO-RO), ( ) – )

, : , ,, , ,

, RO-RO . .

, , (Roll on – , ),

, , ,

(Roll off – , ).

, – Roll on – Roll off ( RO-RO .

:

3: RO – RO .

4: RO – RO .

5: RO – RO

,,

, , ,

. ,

, ,

, , LASH .

RO-RO

- ,,

, .

-, , ,

.-

RO-RO , .

- ,,

.

- , , .

RO-RO 2.000 ,

, : , , ,, , , ,...

1.000 RO-RO , .

RO-RO , , ,

, RO-RO , .

, (

) (

), .

3.2. RO-RO

RO-RO , RO-RO .

,

. ,

( ), .

RO-RO :

- RO-RO ,- RO-RO ,- RO-RO ,- RO-RO ,- RO-RO / RO-RO ,- RO-RO . Sto-Ro ,

, . RO-RO ,

.

RO-RO , RO-RO RO-RO .

La Manchea. RO-RO ,

RO-RO.

RO-RO RO-RO , ,

RO-RO RO-RO .

RO-RO :

- RO-RO , : 110 ,

16 , 5 , 3.800 DWT 200-300 TEU, 12 150 .

- RO-RO .

: 150 , 20 , 7 , 6.000 DWT 300-500 TEU, 19 ,

7 150 .- RO-RO

. : 190 , 27 , 8 ,

1.800 DWT 500 – 1.000 TEU, 30 , 15 200 .

- RO-RO .

: 228 , 35 , 9 , 18.000 DWT 1.300 – 3.600 TEU, 50

, 24 400 .

:

- RO-RO . , 6 ,

6 .- RO-RO .

, , RO-RO

:

1. RO-RO , .

, 40%.2. CAPA – 12 ,

. SOLAS 1977

.3. CACA – ,

.4. CONV – RO-RO ,

, .

5. CONT – , RO-RO

.6. PACA – ,

. SOLAS 1977 ,

.7. HYBR – RO-RO ,

RO-RO , . , , ,

.

- RO-RO , :

1. ,,R,, – , (pure RO-RO vessels).

2. ,,C,, – (RO-RO ) (LO-LO)

(RO-RO – container vessels).3. ,,G,, –

, (RO-RO –general cargo vessels).

4. ,,H,, – RO-RO , (RO-RO – heavy lift vessels).

RO-RO ,

, , ,

( ).

RO-RO Sto-Ro ( Stowable RO-RO).

RO-RO , ,

( , , , , , ). Sto– Ro

, .

20 .

, , RO-RO .

. 150 , 21,5 , 18 , 6,5 ,

20 , 7.000 DWT. 60 , 80 .

, , , 1.300 .

, .

90 . 100 , , ( )

. .

.

RO-RO , , 20 80 ,

, ( ). RO-RO ,

.

, ,

, LUF (LUF ,,Lift Unit Frame,,)

LUF :

- LUF ,LUF LUF .

- - 100 ,

.- LUF

, .

- , ,

.

3.3. RO-RO

, RO-RO,

, LO – LO .

, :

- RO-RO , ,

.- RO-RO

,, ,,

.,

.- RO-RO ,

, : , , , , , ,

.- RO-RO .

RO-RO 400 600 ,

600 1.500 .,

75 , 180 ,

500 . , RO-RO

, .

- RO-RO (LASH ) . RO-RO

,

.

, – ,

.- RO-RO

, .- RO-RO

24 .- RO-RO

.- RO-RO

.- RO-RO

:

1. RO-RO , ,, 2-3 ,

2-3 , .2. ,

, .

3. , , .

4. , .

RO-RO ,

. RO-RO 1/3 , :

-.

-, .

- , .

-. .

RO-RO , , ,

.

RO-RO, :

RO-RO , .

. 15 %.

RO-RO .

6: –

7: .

8: .

9:

10. RO-RO .

11: RO-RO .

4. LO – LO

LO – LO , , : 1)

LO – LO , 2) LO – LO , 3)

LO – LO .

4.1. LO – LO

Lift on – Lift off ( LO – LO) ,, – ,,

, , , , .

, . LO – LO

, , RO –RO, FO – FO, .

,

( , .) . ,

, , ,

LO – LO .

, LO – LO

, . LO – LO

, ,

.

. LO – LO

, ,, .

, – , – ,.

LO – LO

1., : ,

, – .2. , ,

, , .3. ,

, .

4. LO – LO

.

4.2. LO – LO

1: .

2: .

3: .

LO – LO , , – – ,

( : LO –LO , LO – LO , LO – LO/RO – RO, LO – LO/FO – FO,LO – LO/Huckepack..), LO – LO

. LO – LO

, ,

. LO – LO

, LO – LO . , , ,

, .

, ,

,, – ,,. LO – LO

, :- , , , , ,

, ,

- (), , SEA – TRAIN/ ,

RO/ , FEEDER/ ,LASH/ , bulk/ , break-bulk/ , .

- SEABEE BACAT .

- Bulk-carrier .

LO – LO , ,

, .

LO – LO . 15.000 LO

– LO ( ) , .

LO – LO , , .

, , ,

.

4.3. LO – LO

LO – LO,

,, – ,, . LO – LO ,

, , ,RO-RO, FO-FO, Huckepacke.

LO – LO , .

5. RO-RO/LO-LO

Roll on – Roll off /Lift on – Lift off ( RO – RO/LO – LO RO– LO )

, . ,

RO – RO LO – LO .

RO – LO , ,, –

,, ,, – ,, . ,

. , RO-RO LO–LO ,

. , RO-RO LO-LO ,

. RO – LO ,

, .

, RO – LO .

6. FO – FO

FO-FO LASH ,: 1) FO-FO LASH

, 2) FO-FO LASH , 3) FO-FO LASH .

6.1. FO-FO LASH

Float on – Float off ( FO-FO) ,, – ,,

– ( , ,) ,

LASH . LASH ( ,,Lighter Aboard Ship,, ,, ,, )

LASH .,

, ,

, ,

( )

, .

, ,

. ,,

. , ,

,

,

. ( , , . ,,

,,). ,

, , , .

( ), .FO-FO : ( ,

) , , ,

, , ( )

,,feeder – LASH,, , ,

, , ,

, ,

, , ,,feeder –LASH,, ,

.

FO-FO LASH

FO-FO LASH :

1) . :

- LASH ). LASH , :

30.000 DWT, 73 375 1.500 TEU, 23 ,

500 ,

, 1.500 2.000. , .

, . ,

.- SEA-BEE ( ).

1972 . ,: 43.000 DWT,

38 850 , 1.784 U, 26 ,

( . ,,Syncrolift,,), 2.000

( ) .

, 13 .- BACAT (Barges Aboard Catamaran), . .

1976 , . BACAT

LASH , ,,mini –LASH,, . BACAT ,

– ( ).

, . BACAT ,

: 15.000 DWT, 10 140 , 20 ,

400 , ,

6 .

1. ( ) , LASH –

2. ,, ,, ,

2) ( , , ). :, ,

, . . .

, . , ,

, , .

, LASH , -: 18,75 , 9,5 , 3,66

, – 2,7 , 370 .SEABEE – , –

: 29,72 , 10,67 , 3,81 , 3,25 , 850 .

SEABEE – , - 38,25 , 11,40 , 3,90 , 3,3 , 1.070 .

BACAT , – : 16,83 , 4,65 , 3,28 , 2,45 , 140 .

FO – FO , ( feeder- ) RO – RO

( feeder/RO – RO ), feeder-LASH .

80 , 24 , 8 , 3,5 .

, feeder-LASH ,

(8 10 LASH- ).

, , ,

FO –FO ,

“Crowley”

FO-FO LASH

FO-FO LASH

FO-FO LASH , :

- FO-FO LASH, ,

- FO-FO LASH,

,, ,, ,

-.

- FO-FO LASH , ,

, . ,

,

.- FO-FO LASH

. 90%.

. : , 100 ,

, 350 . 600 ,

LASH 1.500 2.000 . FO-LASH ,

. 80:20.- LASH ,

, .

- LASH ,:

1. LASH , 5 6 ,

, .

2. ,

.3.

.4. ,

.5. ,

, .6. ,

,

( ).7. ,

, , , .

8.LASH ,

50% LASH .

FO-FO LASH ,, ,

, :

- LASH .

- FO-FO LASH , ,

. , ,

, .- FO-FO LASH ,

, ,, , .

- ( ) .

.-

, .

- , , .

- ( )

.

FO-FO LASH,

,

.

7. HUCKEPACK –

, ,,huckepack,,

: 1) ,,huckepack,, , 2) ,,huckepack,, 3)

,,huckepack,, .

,,Huckepack,,

Huckepack , : Huckepack tragen = ( ),

Piggy-back ( ), Kangourou ( ), Uprtni prijevoz (), Oprtni prevoz ( ),

, , Huckepack Huckepack .

(

), ,

. Huckepack- , Huckepack-

Huckepack- . Huckepack, ,

, , , , , , , , (...),

, , , , , , (...).

1: Huckepack : http://transport.asi.pwr.wroc.pl/0.1A/tournee.php?p=17660 (04.01.2007).

Huckepack-

, : Kombiverkehr A.G., S-Combi, Novatrans, Cemat, Combi-Dan,

Trailstor, T.R.W. (Trans Route Wagon), Hupac, Ökombi, Combiberia, Hungarokombi,

Adria Kombi, Polkombi (...). Huckepack , ,

, .

, : Huckepack ?

, , Huckepack

, , , ) ,

( ) ( )

. ,Huckepack

) ( ) ,.

Huckepack :

• ,

, ;

•;

•

;• ,

, ;

• Huckepack

(...).

,,Huckepack,, , :

1. Huckepack ( ,,Rolling highway,,).:

, ( ) .

.

. ( ) ,

, , , .

Huckepack , . . Huckepack

, .

.

( ) . „ “,

, „ “

Huckepack .

Huckepack „ “ , :

•,

;•

;•

Huckepack „B“ „C“,

, , , Huckepack 1.250 (t) e ;

•

(...);• ( ) .

Huckepack ( . , )

, .

Huckepack „ “ :

• Huckepack ,;

• . 74:26.

( ) ( ) ,

;• ( ) ,

,

(...).

Huckepack „ “ („Ro-La“),

Huckepack , Huckepack :

• 1993 Huckepack ( ) ( ) ( ),

. Huckepack , , ;

• 1994 , (Sankt

Gotthard), – . ,

(28t , , ,

., ...)

„Ro-La“

3.800mm,

4.000mm. 36

700m. (Lötschbeg)

Huckepack 40t (...);

• Huckepack (La Manche) „Ro-La“ . 730m (...).

44t, 4.200mm, 2.600mm18.500mm. 2.762t.

,, ,, RO-La ( -Rollende Landstrasse),

, , 50- XX ,

60-.

1954.

. ,

.

. , , ,

.

- ”

Hupac, 1967 Chiasso,.

„Hans Bertschi” 60- XX Ludwigshafen ( ) .

,, „Hans Bertschi”

( . 2.1.). 118

cm . , 3 m.

1967 „Hans Bertschi” Hupac. 60-

, .

1968. Basel-Melide, R –La ,

. 13,5 m, 45 cm. 360 mm. 1969.

Melide , Lugan . Basel–Lugano

.

- „ ”

, 1969. , ,

R -La Cologne – Ludwigsburg .

. 2.1. ( ) 1964. Basel -Lugano

Kombiverkehr, ( huckepack ),

, Hupac.

1971 Ro-La , . Keln,

Verona ( ). Ro-La . , ,

.

Hupac , Tablot, 1980 ,

. , 17 t 19,09 m.

38 t, 40 t. R -La

, ,

. R -La 20 25 28 .

, R -La . ,

Ro-La ,

.

. 2.2.

R -La . 1994 Kombiverkehr

R -La .

- „ ” , , R -La

, .

Okombi Hucketrans. 1970 Hucketrans R -La Bludenz-Schoenwies Arlberg. ,

1972 .

R -La ,

.

1999 Tauer, .

. , R -La , Okombi

. Okombi R -La 200 Adtranz-Greenbrier.

, Worgl-Verona Maribor-Wels, 2001 .

- ,, ,, (1994-2005)

UIRR ( ,,huckepack,, ),

3.1.) „ ” , 1994 2005 . ,

huckepack UIRR, , „

” UIRR.

1994 Ro-La .

: -; - ; - ; - ;

- - .

„ ”. ,

3.1). ” 1994 2005 3.2.

0

20000

40000

60000

80000

100000

120000

140000

160000

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

A-CZ/SK A-D A-H A-I D-SLO/HRCH-D D-CZ/SK D-I H-SLO A-SLO

. 3.1. ,,RO-La,,

4.1.

)1994 252.5461995 312.3561996 343.7791997 345.7441998 381.7281999 406.2092000 460.4202001 465.5532002 464.4342003 459.6562004 382.1152005 315.680

1994 2001 „ ” huckepack ,

( 3.3). huckepack .

. 3.2. „ ” 1994 2005

0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

450000

500000

1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005

huckepack , , 3.3.

- „ ”

„ ” .

, , .

” .

, ( ).

, .

, .

. 3.4 .

.. 3.3. „ ” huckepack

05

101520253035

1994

1995

1996

1997

1998

1999

2000

2001

2002

2003

2004

2005

huckepack [%] huckepack [%]

huckepack [%]

( 3.5). 2001 Vintimila Be 170 t.

. 3.6 2003

. 3.4. , , 25 .

. 3.5.

„ ”, Lötschberg Simplon ,

. 4 m ; 2,5 m

44 t ..

.

Gothard

, . -

60 km. , 4 , 16

.

, .

,

. 28 t 40 t 2005 . .

.

Francuska vajcarska Austrija

Pateneleznica

Vkupno

Pateneleznica

Vkupno

Pateneleznica

Vkupno

. 3.6. 1980 2003

2001 , .

, . 2004 65 %

, .

2004 10 % 2000 . . 2000

1,4 , 5319 , 2004 1. 255.000 .

2001 , “ ”

.

1,4 650.000 . 3.7 , 3.8

2001 .

2004

2000

. 3.7.

„ ” . .

: ,

. , . ,

, .

.

4%

34%

39%

23%

Ro-La

. 3.8 2001

, :

• Lötschberg Simplon • Gothard

Gothard, ,

3,8 m ( 3.11).

. 3.9

. 3.10 )

, 90 % 4 m ..

, ,,

AlpTransit, NEAT. Lötschberg (34,6 km),

2007 Gotthard (57 km ) 2015 ( 3.12).

. 3.11

. 3.12

Gotthard Altdorf Biasca 40 km.

.

,,RO-La,,

„ ” ,

, .

„ ”

„ ” .

, .

. ,

.

, .

, ,

. .

. ,

. 4.1 R -La

.

SGP „ ”

(360 mm) . : ,

( 100 km/h 2,5

) .

13 m, 15,4 32 .

„AR” , .

„ ”

. .

. ,, RO-La,,

. 4.2 ,,RO-La,,

.

„”, 2,5 m 4 m.

„Bombardier transportation” ,

( 4.4).

. 4.3 (Saadkms)

4 m, .

„ ” .

„Greenbrier Europe”

”. „ ” „Greenbrier Europe” : ( 4.5).

. 4.5 „Greenbrier Europe”

. 4.4 ,

4.6 Saadkms, „Siemens SGP verkehrstechnik GmbH”.

. , .

, H..

, . , KE-GP-A-(D)-bh8'',

. ,

.

. , ,.

.

,

.

.

- R -La

, ..

. 4.6 „Siemens SGP – GmbH,,.

-

.

.

:

•;

•;

• ;

• ;

• ;

• .

-

:

•

;.

•;

• , .

• , ;

•;

• ;

• ;

• ;

• ;

• .

. 4.7 ,

RO-La:

1. RO-La;

2. ( );

3. ;

4. , ;

. 4.8 ,,RO-La,,

5. , ,,RO-La,, ;

6. ;

7. ( .) ;

8.;

9. ;

10. ;

11. R -La .

- „ ”

huckepack.

-

,,R - La,, ,

.

-

, , – )

.

,

.

, , ,

, , , .

, 250 m, .

,

, . (

4800 mm), ( 5800 mm). .

.

, .

, 4 m ,

,,huckepack,, ,, ,,.

huckepack

. 5.11 .

. 4.9

, . UIC

UIC , , ,

.

- ( )

-

. ,

, , .

, ,,

.

.

huckepack , .

huckepack , „ ”.

, . „ ”,

Ro-La .:

• ,

• ,

• .

,

, .

-

P

C

K, R, T

B Sccns(s)

P – ,

:K – ,,Kombir il,,

R – ,,Road Railer,,

T – ,,Transtrailer,,

C – ,B – .

-

. ,

.

, ), .

, , 9 .

: (P, , R, , C,B) .

,

.

2500 mm

2600 mm. ,

,

, .

. .

.

. .

. .

-

, , ,

.

huckepack , . ,:

• UIRR- ,

• , huckepack .

, .

GC ”.

4 0.65 . ,

, .

UIC 506 , GB1 GB2. 10

2,6 .

UIC

.

. 4.10

. 4.11 ,,RO-La,,

5.”

- „ ”

, „ ”:

„ ”:

1) , ,

,

, . ,

.

,

.

2),

. , .

.

- „ ”

„” .

, .

huckepack.

. .

, , ,.

- huckepack

, huckepack . , huckepack

. huckepack, , ,

, , .

. UIRR .

„ ”,

, .

.

. .

huckepack .

huckepack ,

.

, , ..

huckepack:

• ;

• ;

• ;

• ;

• ;

• ..

6.

, . Huckepack

. . ,

, . , ,

.

.

.

, ,, , ,

. .

-

, ,

.

, , “ ”

, .

, 1999 .,

( , ). ,

, , :

•

•

•

• .

2,9 . ,

“ ” :

1. , 3.5 , ,

.2. 15 ,

3,5 . 100 % .

3. , .

8 , , 12 , 4 12 .

4.5.

,

. . ,

, 38 . ,

, 39 ,

42 .6.7.

, , .

, , 70, .

8.

a) 3,5 t

15:00 24:00 00:00 22:00 .

65 km, .

b) 1. 31. , ,

7,5 t 08:00 15:00 .

.

c) 7,5 t

22:00 05:00.

.

9. 10. 1. 1997.

. .

11. 12. ,

.

,

.

-

, .

, 1. 2001. ,

. , 2,85

2010. .

Ro-La ,

, .

. ,

, .

:

1. „service-related” ;

2. (Saint-Gothard Lötschberg);

3. 20-25

;4. 22:00 05:00

;5. ,

.

Huckepack „ “ ( .,

) .,

. Huckepack „ – “.

Huckepack , .

1971 Huckepack „ – “ ( .

). ( .

). 10t. Huckepack

( . ) .

( , ).

.

.

:

• . ,

.

;•

. ,

;• .

.

Huckepack , , :

, ( .) .

. ,.

Huckepack , , „ “, ,

, .

Huckepack :

• , ;

• ;•

, ;•

( .)

;•

Huckepack ,

, .

, , Huckepack,

, . .

9: Huckepack ( „ “)

10: Huckepack ( „ “– )

2. Huckepack . ,,Semi-trailer).: ( ) (

), ( ) . :

() ,

(...). . . ,

,. .

11: Huckepack ( „B“)

Huckepack „B“ . .

. Huckepack „A“, 60:40.

( , )

. ( )

, .

: – ?

. :

• , ,

„ “;• .

, 16 ,

4 ;• Huckepack

( ) (Huckepack „C“)

, .

,

, :

• ( .

) Huckepack ;

•,

Huckepack Huckepack

.

Huckepack „B“ Huckepack „C“ Huckepack „ “ :

• Huckepack „B“ . ,

, ;

• (12m);

• (Huckepack

„ “), „“.

3. Huckepack . ,,Swap-body,,).:

( ) . .

Huckepack.

( ) ( ., , ,...)

– . , .

Huckepack „C“ :

•;

•,

;•

;•

;•

Huckepack „C“, ;

•

( .,, , RO-RO, LO-LO, RO-LO, Huckepack

).

:

•;

• (...);

• , 10% (

10:90).

7.2. ,,Huckepack,,

,,Huckepack,, :

1) , ,. ,,Huckepack,,

, , , , ( )

. –

, ,,Huckepack,, , ,

, .

( ), , ,

,,Huckepack,,.

, ,,Huckepack,, ,

,,Huckepack,, .

, .

, ,

,,Huckepack,, , ,

– . , : ,

3,8 , 3,6 , 4,6 4,57 .

. 3,5 4,3 ,

.

,,Huckepack,, ().

, ),

, ,,Huckepack,, A, B C.

() , ,

, ,

.

, 335 350 , ,,Huckepack,,

.

. – ,, ,, ( RO-La).

, , ,,Huckepack,,

. ISO,

, ,, ,,

. : , ,

: 7, 10, 12, . ,,Huckepack,,

, . , ,

,,Huckepack,, ,:

- ;- ;- ;- .

,,Huckepack,, ,, ,, ,

( ) .

,,Huckepack,, , ( : ,

) . , ,

, ( : , , ).

, ISO ,

,

,,Huckepack,, , – , ,

. ,

.

. .

. .

, :

- 6,25 , 2,50 , 2,60 10 ,

- 7,15 , 2,50 , 2,60 15 ,

- 8,05 , 2,50 , 2,60 17 ,

- 12,20 , 2,50 27 ,

, :

- , 7,15 , 2,5 2,4,

- , 12,20 , 2,5 2,4,

, ,,Maxicadre,, ,

: 12,20 , 2,59 2,74 , 70 ,

5 . ,

, ISO .

. . –

( ) . ,

,,Huckepack,, , . :

- , ,,,, ( ,,Rollende Landstrasse,, - ,,Niederfurwagen,,)

- – ,, ,, ,,Wippwagen,,).

( ), .

:

- – .,, ,,

- – . ,, ,,.

. ,

( ) ( . ,,sprederi,,) . ,, ,, ( ,,Europaische Einheitstaschenwagen).

– – ,

).,

, ( ) .

,, ,,. ,,Huckepack,, ,

– , :

- ,,Saaks-Z 702,, ;- ,,Saaks-Z 703,, ,, ,, ( ,,Wippwagen,,).- ,,Saaks-Z 704,, ,,Saaks-Z 703,,- ,,Saaks-Z 706,, ;- ,,Saaks-Z 707,, . ,, ,,- ,,Lgis(s),, , .

, , ,,Huckepack,, , :

- – ,, ,, ,

,- ,, ,,- ,, ,,

, .

,,Huckepack,, , , –

:

- 10 6,25 , - 15 7,15 , - 17 8,05 , - 27, 30 48 12,2 .

,,HUCKEPACK,, . , , ,

, , ,, ,

,,HUCKEPACK,, , , ,

, ( , )

( ),

,,Huckepack,, ,

,,HUCKEPACK,, ,,

,,Huckepack,, , : 1) ( 1,435

, 1,665 1,674 ,

1,524 , , , ,

,, Huckepack,, . 2) ,, 3)

, , 4) , 5)

, 6) , , 7)

,, Huckepack,, .

,,Huckepack,,

,,Huckepack,, ., : 1) (

, ), 2) ,3)

, 4) ,

, 5)

, ,, Huckepack,, .

Huckepack

Huckepack

. Huckepack ,,

, „“.

Huckepack

, ,

.

, .

,

Huckepack .

Huckepack . Huckepack

:

• 500km, 200km.

, . ;

• Huckepack ,

;• Huckepack

. , , ;

• Huckepack , ;

• Huckepack ()

, (...);• Huckepack

,

, .

Huckepack ,

, , , .

Huckepack , 1969

, .

1983 Huckepack , -

(München-Ljubljana-München), .

1985 Huckepack 5.000.000t , 60% ,

20% , 20% . 1990 10000000t.

Huckepack

300km, :•

Huckepack Huckepack, Huckepack, , ,

, .

, ;•

Huckepack . Huckepack .

Huckepack, , :

, , Huckepack , ) ( ).

Huckepack :

•:

, ;• ;•

;•

;•

, Hukepack ,

,

;• ,

.

Huckepack „A“, „B“ „C“, :

1. Huckepack . ,

Huckepack , :

• , , ;

• ;• ,

.

Huckepack , , 30%

.

, (,...)

(Huckepack ), (Huckepack ).

Huckepack „ “. „ “),

Huckepack ( . ),

, .

Huckepack

, , .

Huckepack . , Huckepack

Huckepack .

( . ,)

(Huckepack „ “ „B“), , ,

,

.

.,

, (Huckepack „ “), ,

. .

Huckepack „B“ „C“.

Huckepack

, :

(...). Huckepack :

• Huckepack

. , Huckepack

( ) , Huckepack

. Huckepack ,

;• Huckepack

( ) Huckepack ,

, (...).

2. Huckepack . , Huckepack

. Huckepack :

• , , ;

•.

Huckepack , , Huckepack

. Huckepack, Huckepack

, (...).

Huckepack 300km

. .

Huckepack,

. -Huckepack

, . ,

Huckepack ,

.Huckepack

. Huckepack ,

, .

Huckepack . , ,

.

Huckepack , Huckepack , ,

. Huckepack , „B“

„C“, , Huckepack (...).

Huckepack .

, : ,, , , , ,

, , Huckepack

. ,

,

, „“.

Huckepack ( ) ,

Huckepack .

Huckepack , .

, , , . , ,

Huckepack ,

Huckepack . ( ) Huckepack

, ,

Huckepack (...).

Huckepack. „ “, „B“

„C“ , ,

: Huckepack „C“ „ “ „B“, „B“

Huckepack „ “.

Huckepack, .

Huckepack „C“, „B“,

Huckepack „ “. Huckepack

(„ “, „ – “, „B“ „C“),

Huckepack ( . ,

) : 15%. , , : Huckepack „ “

Huckepack „ – “ 10%, Huckepack „B“ 15% Huckepack „C“ 20%. ,

( )

Huckepack .

Huckepack ,

( . , , RO-RO , LO-LO , RO-LO , FO-FO

), -

, .

8.

, : 1)

, 2) , 3)

.

8.1.

, , Huckepack

, , ,

„ “,.

Road Railer.

. . (Robert S. Reebie) „Bi-Modal Corporation“.

, „Bi-Modal Corporation“ ,

, .

„Mark IV Road Railer“,

„Mark V Road Railer“ .

„Mark V SST Road Railer“,,

„Road Railer“ , , ,

. „Mark Road Railer“

, .-

, .

1985 1990 , , ,

, : , , , , , , , (...),

, , .

, :

• , „MarkIV Road Railer“, „Mark V Road Railer“ „Mark V SST Road Railer“,

.

. ;

. ,,Road Railer,,

• , „TigerRail-Trailer Train“, .

( . )

. .

: ,

( . , )

;

.

•,

. ,

(...).

:

1. Mark V RoadRailer ( 12 1 7).

( . „bogie-pauk“ - . 1).

, ( . )

( . 2). ,

( . 3).

, , . 4).

( . 5). () ( . 6).

( . 7).

12: (Mark V. Road Railer)

1 7, „ “

, , .

2. Tiger Rail Trailer Train ( 13 1 7).

1 2

3 4

5 6

7

( . 1). ( . 2).

,

( . 3). ( )

( ) ( . 4).

( 2 3) ( . 5). ,

( . 6). ( 1-6)

( , , , .),

„ “ )

( . 7).,

, 1 7, “

, , , .

(München), 1991 – (München – Verona)

„Road Railer“, 40 .

(UIC) Kombirail. Talbot, Fruehauf Renafer.

, ( . )

.,

: ?,

. , , „ “

“ . „ “

( „ “)

. , ( ) .

13: (Tiger Rail – Trailer Train)

1 2

3

4

5

6

7

.

,

. ,

.

:

• ,

;•

;•

;• ,

, ;

• ,

(...).

Huckepack , Huckepack „B“, ,

, ,,

(...).

8.2.

:

1) ..

:- ,,Mark V Road

Railer,, ( 14,04 , 2,45 , 38,00, 29,00 ).

26 (1,0 x 1,2 ) 33 (0,8 x 1,2 ).

120 ( ).

. 40 ( ) ) /

10, 20, 30 ( ) , 140 ( ).

- ,,Tiger Rail,,, ,

:

- ,,Trailer Train,,:

- 12,20 - 2,43 - 2,21 - 65,78 3- 31,00 - 23,00

- ,,Trailer Train,,:

- ( ) 13,40 - ( ) 2,45 - ( ) 2,225 - ( ) 73,87 3- ( ) 13,6 - 9 ) 2,5 - 37,00

- 29,00 - 8,00

, 23,00 29,00 , 120

), 18,00 , 140 ( ).

,

, : , , ..(....).

: , 36,00

, 44,00 .,

, ,

.,

, UIR(Union Internationale des societes de transport combin, Rail/Ropute).

. UIC (Union Internationaledes Chemins de Fer = ), UFR ( Union des servicesRoutiers des chemins de Fer europeene des Ministeres de Transport =

), IRU (International Road Transport Union =) ISO (International Standardization Organization =

).

– , : Kombiverkehr A.G., Intercontainer Interfrigo, S-Combi, Cemat,

Novatrans, Kombi-Dan, Trailstor, T.R.W., Hupac, Okombi, Combibeira, Adria Kombi,Hungarokombi, Polkombi (…)

2) .. ,, ,,

( ) , ,, ,,.

, . ,

: (

, )

) .

.

3) . , Huckepack ,

( , , , , ,

, ) ( ,

, , ) ,

. ,

. ,

, .

, , ,

.,

,

( ). ,,

, ,

,, ,, ,, ,,. ,

, ,.

, ( . )

(...).

.

8.3.

, „ “.

( ., , , RO-RO, LO-LO, FO-FO, Huckepack) -

:

• ( . / )

;•

„ “ „ “ .

;•

, ;

• Huckepack „B“,

:- ( .

) 50% Huckepack„B“;

- , ,

, Huckepack

„B“;- „ “

, Huckepack „B“;

- ( . ) -

, , 120km/h,

, ;-

Huckepack „B“ ( cca 500mm),

;- „ “ Huckepack „B“

, (...).

, , :

• , 25%,

1000kg;

• 500km . ,

.

FKV (München)

Huckepack „B“ 40, :

• 500km 40 10%. Huckepack

„B“ 3%, 15% ;

• 650km 40

30%, Huckepack 25%,

10% .

500km,

. ( , cca 300km,

, , ,

, – , , ...)

;• , Huckepack

, 90% .

, .

, , ;

• 80% ;

• , ,

, 90%.

, Huckepack “, „B“ „C“, :

1. .,

, :• ;• ;• , ,

().

2. ., ,

, 500km.

3.. , : ,

, , , , ,,

,

, .

,

,

. , , .

Kombiverkehr A.G. (Frankfurt am Mein) 1990

, :• Huckepack

550m. 14m,

Huckepack „C“ 17m Huckepack „B“ 20m, , 550m,

39 546 m), Huckepack

„C“ 32 (544m), Huckepack „B“ 27 ( 540m).

• Huckepack

1100t.:

15,5t, Huckepack „C“ 20t, Huckepack „B“ 23,5t, 27,5t.

( , Huckepack „ “ „B“) 28t, 1100t,

25 ( 1087t), Huckepack

„C“ 23 ( 1092t), Huckepack

„B“ 21 20 ( 1081t 1090t).

• Huckepack

.

:- : 17t

8,5t 8,5t), 28t, 0,6;- Huckepack „C“: 22,5t

18,5t 4t), 28t, 1,4;

- Huckepack „B“: 34t ( 26t 8t), 24t,

1,4;

Huckepack „B“ „C“.,

, ,

Huckepack „ “, „B“ „C“.

. .

850kN, 2000kN.

35 . )

, 400km. ,

( . ) 80 .

, . 12m cca 15t,

Huckepack 30t. ,

, “ „ “ ,

1000kg cca 25% 12m.

:

, ,

, „ “

(...).,

„ “ “ : (...).

, ,,

, ., , ,

, (...).

, , ,

Huckepack . Huckepack „ “,

Huckepack „B“ Huckepack „C“.

, ,, ,

( . ) ,

.

, :

( . , )

: 20%. , ( )

.

, , ( . ,

, RO-RO , LO-LO , RO-LO , FO-FO LASH Huckepack ),

.

. (

1. Berndt A., Switzerland: Financing Constraints and Charging System FederalOffice of Transport, Section Freight Traffic Workshop on Rail InfrastructureCharges, Rome, July 2004.

2. Bundalo Z., Vukas L., „Postupak kodnog oznacavanja u kopnenomkombinovanom saobra aju”, Zeleznice, br. 5-6/str. (254-261), Beograd, 2000.

3. Doki M., Doki M., Razvoj i efekti primene tehnologija prevoza drumskihteretnih vozila zeleznicom u zemljama EU i mogu nosti razvoja u SRJ ,Ekonomika, Beograd, 1997.

4. Evropska komisija, Studija transportne infrastrukture Balkana Zavrsni izvestaj(Rebis studije) , juli 2003.

5. Zajednica Jugoslovenskih Zeleznica, Kombinovani transport u Jugoslaviji iregionu Jugoistocne Evrope - inicijative, perspektive i uslovi razvoja , Beograd,2003.

6. Zajednica Jugoslovenskih Zeleznica, Upustvo 52-Upustvo o tehnickimnormativima i podacima za izradu i izvrsenje reda voznje , Beograd, 1989.

7. Marinkovi A., „Ocena mogu nosti uvo enja i povezivanja huckepack i Ro-Rotehnologija transporta na osnovnim pravcima u SRJ”, Saobra ajni fakultet,Beograd, 1996. (diplomski rad)

8. Milutinovi D., Huckepack transport tehnologija A na transportnomtranzitnom koridoru Subotica-Beograd-Nis-Dimitrovgrad , Saobra ajni fakultet,Beograd, 1995. (diplomski rad)

9. Mulaosmanovi A., „Razvoj prevoza teskih kamiona na niskopatosnim kolima”,Zeleznice, broj 4-5/1988

10. Perisi R., Savremene tehnologije transporta II , Saobra ajni fakultet, Beograd,1995.

11. Radosavljevi Tijana, Unifikacija i kodifikacija jedinica huckepack sistematransporta , Saobra ajni fakultet, Beograd, 2002. (diplomski rad)

12. Ristovi Andrija, Mogu nost i opravdanost uvo enja tehnologije transportapokretnog druma na zeleznicama Srbije , Saobra ajni fakultet, Beograd, 2003.

(diplomski rad)13. Saobra ajni institut (CIP), Studija - Razvoj intermodalizma na koridoru H i

pruzi Beograd Bar , Beograd, 2002.

14. Hauger G., Hörl B., Verkehrsträger im alpinen Raum - Technische Lösungen zurBewältigung der Verkehrsströme , Wien, 2004.

15. http://en.wikipedia.org.

16. http://www.bombardier.com.17. http://www.hupac.ch.

18. http://www.swissinfo.org/eng.

19. http://www.t-e.nu.

20. http//www.uirr.com/.

21. Wenger H., UIRR a 30 ans L histoire de l Union Internationale des Sociétésdu Transport Combiné Rail-Route (UIRR) et du Transport Combiné deMarchandises Rail Route en Europe, de 1970 à 2000 , Bruxelles, 2001.