ELECTROTECNIA INDUSTRIAL
ELECTROTECNIA INDUSTRIALVariadores de
VelocidadRBRICAIntegrantes:Cndor Manrique JurgenJulcapari Rosales
EdsonLicetti Villaordua Renzo
Profesor:Cautn Campana Rodolfo
Seccin:C13 IV AB
Fecha de entrega: 7 de diciembre
2014 II
NDICE
Introduccin.... Pg. 3 Principio de funcionamiento .. Pg. 4
Caractersticas del variador.... Pg. 7 Tipos de variadores de
velocidad.... Pg. 11 Requisitos para seleccionar un variador . Pg.
16 Aplicacin del variador en un circuito industrial..... Pg. 27
Bibliografa. Pg. 30
1. INTRODUCCIN
Hoy en da todas las industrias emplean motores con velocidades
variables, segn el uso que se le quiere dar, por eso importante
saber el uso de los variadores de velocidad, los cuales regulan la
velocidad, tal como su nombre lo describe. Los variadores de
velocidad, son de gran uso lo podemos encontrar desde un simple
ventilador hasta las ms grandes maquinarias industriales. La
regulacin de un variador de velocidad puede darse por mtodos
mecnicos, como los son las poleas o engranaje o por medio
elctricos, a travs de un motor elctrico.
Los variadores de velocidad son importantes bsicamente hoy en da
porque permiten el control de procesos y el ahorro de la energa,
debido a que cuando un equipo ya sea un ventilador, llenadoras,
tornos o fresadores, estn conectados a un variador de velocidad
este emplea menor energa, que cuando est conectado a una velocidad
fija. Si se quiere una buena productividad es necesario conocer el
funcionamiento y terminacin del producto, porque as se puede evitar
descargas elctricas o problemas al conectar un variador de
velocidad a un equipo.Con un reductor de velocidad logramos los
siguientes caractersticas, un mejor control operativo, mejorando la
rentabilidad y la productividad de los procesos productivos, adems
de minimizar las prdidas de los procesos productivos, as como
tambin el ahorro de mantenimiento (el motor trabaja siempre en las
condiciones ptimas de funcionamiento).
En el presente informe se dar a conocer el desarrollo de un
variador de velocidad en la industria elctrica, por eso es
necesario resaltar algunos puntos como su funcionamiento,
caractersticas, distintos tipos de variadores en la industria, las
aplicaciones y los usos que se le puede dar a un variador de
velocidad.
2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTOLos dispositivos de los variadores
de velocidad operan bajo el principio de que la velocidad sncrona
de un motor de corriente alter (CA) est determinada por la
frecuencia de CA suministrada y el nmero de polos en el estator.Los
variadores de velocidad pueden, segn el convertidor electrnico
hacer funcionar un motor en un solo sentido de rotacin, puede ser
unidireccional o bidireccional.Hay que indicar tambin que cuando la
maquina funciona con un variador de velocidad, recibe un fuerza de
arrastre, esto quiere decir que la energa cintica disponible en el
eje de la mquina, o se transfiere a la red de alimentacin, o se
disipa en las resistencias, a pequeas potencias, pudiendo
transformarse como perdidas.
Se debe tener en consideracin los procedimientos si se quiere
usar un variador de velocidad en una maquina:
En el variador de velocidad existen diversos tipos de
funcionamiento ya sea a par constante o a potencia constante.
FUNCIONAMIENTO A PAR CONSTANTESe le llama as debido a que
funciona mediante un par constate, cuando las caractersticas de la
carga son permanentes, este tipo de funcionamiento se utiliza en
cintas transportadoras y en las amasadoras, en este caso el
variador de velocidad debe tener la capacidad de proporcionar un
par de arranque constante para vencer los rozamientos, y darle una
aceleracin a la maquina correspondiente.
FUNCIONAMIENTO A POTENCIA CONSTANTESSe denomina as porque el
motor proporciona un par inversamente proporcional a la velocidad
angular, el mejor ejemplo se puede dar en una enrolladora, en la
cual la velocidad angular debe disminuir poco a poco a medida que
aumenta el dimetro de la bobina por acumulacin del material. Es
tambin el caso de los motores de huso de las maquinas herramientas,
se debe tener cierto puntos como la velocidad, la corriente
proporcionada por el variador y el par disponible del motor.
3. CARACTERSTICAS DEL VARIADORLas caractersticas de un variador
de velocidad dependern de la marca al adquirirlo. Pero estas no
variaran mucho, ya que las caractersticas en su mayora son
estandarizadas y muy esenciales. Como por ejemplo: Comunicacin
integrada de un variador para una fcil y rpida integracin en red
(SBT P1, JCI N2, Unigyr, etc.). Entrada Ni 1000 (RTD) con
autoconfiguracin de equipos de campo. PID incorporado para un
control de la presin, temperatura u otra variable, rpido y preciso
mediante bombas y ventiladores. Un diseo bajo en armnicos reduce
los ruidos y las interferencias. Bombas en cascada (hasta 3
bombas). Asignacin de parmetros adecuado a las necesidades del
usuario. Deteccin rotura de correas con o sin sonda externa. Un
interfaz (panel de operador) comn para todos los rangos de
potencia. Panel de operador avanzado opcional alfanumrico multilnea
con funciones de copia, almacn de 10 programaciones y reloj
programador semanal (7 das). Modo hibernacin de ahorro de
energa.
CARACTERISTICAS ESTNDARESSu estructura modular permite la mxima
flexibilidad de configuracin. Funcionamiento silencioso del motor
al utilizarlo con altas frecuencias de conmutacin. Proteccin del
motor y del variador. Las conexiones de la alimentacin principal y
del cable del motor estn aisladas para una ptima compatibilidad
electromagntica. Paneles de operador extrables. Regletero de mando
con bornes sin tornillos en tarjeta E/S extrable. Control digital
mediante microprocesador. Control de la corriente de flujo (FCC)
para la mejora de respuestas dinmicas y para un control optimizado
del motor. Caracterstica lineal V/f. Caracterstica cuadrtica V/f.
Caracterstica programable V/f multipunto. Captura de motor en giro
(arranque al vuelo). Reinicio automtico tras fallo o cada de
tensin. Autoajuste del controlador PID. Aceleracin/ deceleracin
programables, 0 s a 650 s. Autoajuste de rampas de
aceleracin/parada. Tiempo de respuesta de la entrada digital rpido.
ptimo ajuste de velocidad mediante dos entradas analgicas de alta
resolucin de 10-bit. Cuatro bandas de frecuencias evitables.
Contador kWh con puesta a cero. Modo hibernacin de ahorro de
energa. Como accionamiento regulador en una cascada de bombas (y
ventiladores).
ESPECIFICACIONES GENERALES DE UN VARIADOR
VENTAJASVentajas de un variador de velocidad comparando con la
alimentacin convencional de un motor: Menor consumo. Con una
alimentacin convencional el motor funciona siempre a velocidad
nominal. Con un variador la velocidad se ajusta a la velocidad
necesaria. Por ejemplo en bombas de riego para regular el caudal se
cierran las llaves de paso mientras que con un variador se reduce
la velocidad de funcionamiento consumiendo menos. Instalacin ms
sencilla con menos errores de cableado. Funciones de proteccin:
lmite de corriente, fallo de tierra, proteccin contra cada de
tensin, etc. Arranque y paradas suaves. Alarga la vida del motor,
evita daos en elementos auxiliares. Por ejemplo en bombas de pozo
las arrancadas y paradas suaves eliminan los golpes de ariete que
provocan rotura de vlvulas, daos en las bombas, etc. Posibilidad de
control y seguimiento por ordenador. Variadores pueden enviar
informacin a un ordenador para su posterior anlisis. Cubre
necesidades de regulacin. Por ejemplo en ventiladores permite
controlar su velocidad en funcin de la temperatura. No usa contados
ON/OFF. Esto proporciona seguridad y fiabilidad. Fcilidad y
seguridad para cambiar de sentido de giro.
4. TIPOS DE VARIADORES DE VELOCIDADEn trminos generales, puede
decirse que existen tres tipos bsicos de variadores de velocidad:
mecnicos, hidrulicos y elctrico-electrnicos. Dentro de cada tipo
pueden encontrarse ms subtipos, que se detallarn a continuacin.
Cabe aclarar que los variadores ms antiguos fueron los mecnicos,
que se emplearon originalmente para controlar la velocidad de las
ruedas hidrulicas de molinos, as como la velocidad de las mquinas
de vapores.Los variadores de velocidad mecnicos e hidrulicos
generalmente son conocidos como transmisiones cuando se emplean en
vehculos, equipo agroindustrial o algunos otros tipos de
maquinaria.
a. VARIADORES MECNICOS Variador de paso ajustable: este
dispositivo empleapoleasybandasen las cuales el dimetro de una o ms
poleas puede ser modificado. Variador de traccin:
transmitepotenciaa travs de rodillos metlicos. La relacin de
velocidades de entrada/salida se ajusta moviendo los rodillos para
cambiar las reas de contacto entre ellos y as la relacin
detransmisin.
b. VARIADORES HIDRULICOS Variador hidrosttico: consta de
unabomba hidrulicay un motor hidrulico (ambos de desplazamiento
positivo). Una revolucin de la bomba o el motor corresponde a una
cantidad bien definida de volumen del fluido manejado. De esta
forma la velocidad puede ser controlada mediante la regulacin de
una vlvula de control, o bien, cambiando el desplazamiento de la
bomba o el motor. Variador hidrodinmico: empleaaceite hidrulicopara
transmitir par mecnico entre un impulsor de entrada (sobre un eje
de velocidad constante) y un rotor de salida (sobre un eje de
velocidad ajustable). Tambin llamadoacoplador hidrulicode llenado
variable. Variadorhidroviscoso: consta de uno o ms discos
conectados con un eje de entrada, los cuales estar en contacto
fsico (pero no conectados mecnicamente) con uno o ms discos
conectados al eje de salida. El par mecnico (torque) se transmite
desde el eje de entrada al de salida a travs de la pelcula de
aceite entre los discos. De esta forma, el par transmitido es
proporcional a lapresinejercida por elcilindro hidrulicoque
presiona los discos.Bomba Hidrulica
c. VARIADORES ELCTRICO-ELECTRNICOSExisten cuatro categoras de
variadores de velocidad elctrico-electrnicos: Variadores para
motores deCC. Variadores de velocidad por corrientes de Eddy.
Variadores de deslizamiento. Variadores para motores deCA(tambin
conocidos comovariadores de frecuencia).
c.1. Rectificador controlado motor de corriente
continaProporciona, a partir de una red de corriente alterna
monofsica o trifsica, una corriente continua con control del valor
medio de la tensin.Los semiconductores de potencia constituyen un
puente de Gratz, monofsico o trifsico (figura 1). El puente puede
ser mixto (diodos/tiristores) o completo (slo tiristores). Esta
ltima solucin es la ms frecuente porque permite un mejor factor de
forma de la corriente suministrada.El motor de corriente continua
ms utilizado tiene la excitacin separada, salvo para pequeas
potencias, en las que suelen usarse frecuentemente motores de imn
permanente.La utilizacin de este tipo de variadores de velocidad se
adapta bien a todas las aplicaciones. Los nicos lmites vienen
impuestos por el propio motor de corriente continua, en especial
por la dificultad de conseguir velocidades elevadas y la necesidad
de mantenimiento (sustitucin de las escobillas).Los motores de
corriente continua y sus variadores asociados han sido las primeras
soluciones industriales. Despus de ms de una dcada, su uso va en
constante disminucin en beneficio de los convertidores de
frecuencia. En efecto, el motor asncrono es a la vez ms robusto y
ms econmico que un motor de corriente continua. Contrariamente a
los motores de corriente continua, los asncronos se han
estandarizado con envolvente IP55, siendo por tanto prcticamente
insensibles al entorno (goteo, polvo y ambientes peligrosos).
Figura 1
c.2. Convertidor de frecuencia para motor asncronoSuministra, a
partir de una red de corriente alterna de frecuencia fija, una
tensin alterna trifsica, de valor eficaz y frecuencia variables
(figura 2). La alimentacin del variador puede ser monofsica para
pequeas potencias (orden de magnitud de algunos kW) y trifsica para
los mayores. Ciertos variadores de pequea potencia aceptan
indistintamente tensiones de alimentaciones mono y trifsicas. La
tensin de salida del variador es siempre trifsica. De hecho, los
motores asncronos monofsicos no son adecuados para ser alimentados
mediante convertidores de frecuencia.Los convertidores de
frecuencia alimentan los motores de jaula estndar con todas las
ventajas de estos motores: estandarizacin, bajo coste, robustez,
estanqueidad, ningn mantenimiento. Puesto que estos motores son
auto-ventilados, el nico lmite para su empleo es el funcionamiento
a baja velocidad porque se reduce esta ventilacin. Si se requiere
este funcionamiento hay que prever un motor especial con una
ventilacin forzada independiente
Figura 2
c.3. Regulador de tensin para el arranque de motores
asncronosSuministra, a partir de una red de corriente alterna, una
corriente alterna de frecuencia fija igual a la de la red, mediante
el control del valor eficaz de la tensin, modificando el ngulo de
retardo de disparo de los semiconductores de potencia (dos
tiristores montados en anti paralelo en cada fase del motor)
(figura 3).Figura 35. REQUISITOS PARA SELECCIONAR UN VARIADORNo
podemos detener el avance tecnolgico. En una economa globalizada,
es imprescindible que las industrias continen invirtiendo en
tecnologa para lograr procesos ms rpidos, ms confiables, ms
eficientes y con mejor relacin costo/beneficio.
Cuando se selecciona un variador de velocidad primero se
determina el tipo (AC o DC) en funcin a las consideraciones de
carga que se tendra, la tensin, corriente y potencia requerida; en
funcin a esto debe seleccionar el variador adecuado previamente se
deben conocer de cada marca las capacidades nominales (rango de
potencia) y las especificaciones de entrada y de salida, para
determinar si cumplen con los requerimientos.
CONVERTIDOR DE FRECUENCIA
Se denominan as a los variadores de velocidad que rectifican la
tensin alterna de red (monofsica o trifsica), y por medio de seis
transistores trabajando en modulacin de ancho de pulso generan una
corriente trifsica de frecuencia y tensin variable. Un transistor
ms, llamado de frenado, permite direccionar la energa que devuelve
el motor (durante el frenado regenerativo) hacia una resistencia
exterior.
A continuacin se muestra un esquema tpico:
Esquema de principio de un convertidor de frecuencia
CONSIDERACIONES DE CARGA PARA LA SELECCIN DE VARIADORES
Para la seleccin de un convertidor de frecuencia o CF, se debe
saber que:
En un convertidor de frecuencia, las cargas son clasificadas
dependiendo del comportamiento de su torque en funcin de la
velocidad. En general, tenemos:
Torque constante: Extrusoras, trefiladoras, compresores
reciprocantes, bandas transportadoras. En este tipo de mquinas o
aplicaciones, el torque se mantiene constante a cualquier
velocidad.
Aplicaciones: Bandas transportadoras, gras, ascensores, prensas
de imprenta, etc. En este tipo de aplicaciones no se puede ahorrar
energa por variacin de velocidad.
HP = Torque x Velocidad 5252
Torque = lb pie Velocidad = RPM5252 = constante de
proporcionalidad
Torque lineal: Prensas, calandras. Torque cuadrtico: Bombas
centrfugas y ventiladores. Torque hiperblico: Mquinas bobinadoras y
desembobinadoras. Torque indefinido: Mesas alimentadoras.
Para efectos de seleccin de motor y de variador de velocidad, la
gran mayora de aplicaciones son consideradas como cargas de torque
constante. Por ello se puede escoger de este tipo de carga sin
problemas.
De manera electrnica, el CF logra aplicar al motor frecuencias
desde 0.1 Hz hasta 200 Hz sin mayor problema. En muchos procesos la
limitacin no es el drive, sino el motor, el sistema de transmisin o
posiblemente el proceso mismo.
Algunas cargas no soportarn el uso de variadores de velocidad en
todo el rango de velocidad que el CF puede dar; en estos casos, es
importante ver los detalles y tomar las precauciones adecuadas
(generalmente cambios mecnicos en la mquina).
Rango de variacin de velocidad
Superado el punto anterior, pasamos a otro igualmente
importante, que definir fundamentalmente el tipo de control que el
CF aplicar al motor para controlar la velocidad.
Cuanto ms grande sea este rango, mayor cuidado deber tenerse en
el motor. Abajo del 50% de la velocidad nominal el motor estndar
reduce su capacidad de refrigeracin por disminuir el caudal de
aire: si la carga asociada es estrictamente de torque constante,
muy posible se har necesario dar al motor un medio de ventilacin
independiente de su eje. Abajo del 10% de la velocidad nominal, el
torque producido por el conjunto drive-motor se ve reducido en
drives convencionales que solo ofrecen control escalar. Los CF de
tecnologa ms avanzada ofrecen control vectorial, mediante el cual
el CF sabe por clculo o por medicin directa la necesidad de torque
dependiendo del requerimiento de la carga.
Ciclo de trabajo
Punto a considerar de manera simultnea con el anterior. Es usual
or que por debajo del 50% de la velocidad nominal se requiere uso
de ventilacin forzada en el motor. Tambin es usual or que por
debajo del 10% de la velocidad nominal el motor debe llevar encoder
(el CF debe tener la opcin de realizar control vectorial en lazo
cerrado) para garantizar un perfecto control y gran precisin.
Realmente estos dos detalles dependern del ciclo de trabajo. Esto
es: cunto porcentaje del tiempo total de operacin estar el motor a
una determinada velocidad.
Debe compararse el torque del motor contra el torque de la carga
y evaluar contra el ciclo de carga: no hay otra forma de determinar
la utilizacin de estos accesorios.
En este punto hay que determinar con la mayor precisin posible
cul ser el comportamiento dinmico del sistema completo, incluyendo
motor, sistema de transmisin y carga asociada: los tiempos de
aceleracin, tiempos de desaceleracin, torque de arranque de motor,
tipo de transicin de torque desde motor hacia carga, etc. No todas
las cargas se comportan igual; a pesar de que los CFs tienen muchas
capacidades por firmware y software, no todas estas son aplicables
a todas las cargas de manera simultnea. Por ejemplo, no es usual
que un sistema de velocidad variable se aplique a una bomba
centrfuga y se pretenda bajar la velocidad por debajo del 70% de su
velocidad nominal, ni subir la velocidad por encima de su velocidad
nominal. Velocidades ms bajas traen como consecuencia presiones muy
bajas y cero conduccin de fluido, con el consecuente dao mecnico de
la bomba; velocidades muy altas traen como consecuencia una
sobrecarga elevada en motor, con la inmediata consecuencia de
salida de funcionamiento del sistema completo por sobrecorriente o
sobrecarga.
Posibles datos nominales del motor
Hablando de motores elctricos, es una costumbre referirse a
ellos solamente relacionando la potencia. Yendo ms a fondo, hay que
tener en cuenta los siguientes parmetros de motor:
Potencia en kilovatios (kW) o en caballos de potencia (HP)
Tensin nominal en voltios (V) Frecuencia nominal en ciclos por
segundo (Hz) Corriente nominal en amperios (A) Velocidad nominal en
revoluciones por minuto (rpm)
El dato de potencia en un CF es indicativo y generalmente est
relacionado con un motor estndar de 2 4 polos. Motores especiales,
o motores de 6 ms polos tienen menores niveles de eficiencia y
factor de potencia; con un valor de corriente generalmente mayor.
Siempre debe hacerse la seleccin de manera que la corriente del
variador de velocidad sea superior a la corriente nominal del
motor.
Datos nominales de la red elctrica
En nuestro mercado las principales tensiones en redes
industriales en baja tensin son 220 V, 440 V, 460 V. Otros niveles
de tensin son utilizados, pero no son tan comunes. El motor jaula
de ardilla fcilmente puede tener un diseo interno que mediante un
arreglo determinado de los cables puede ser conectado en tensiones
220 V 440 V. Se consiguen usualmente equipos con rango de tensin de
200 a 240 V, de 220 a 230 V, de 380 a 480 V de 575 a 690 V (este
ltimo casi no aplicable en Colombia). Tambin debemos recordar que
para niveles de potencia superiores (por encima de 500 HP), los
motores tienden a ser especificados en media tensin, es decir, 4160
V. Cuando se piensa en estos niveles de tensin, lo ms importante es
encontrar un conjunto drivemotor que nos ofrezca amigabilidad,
flexibilidad, eficiencia y confiabilidad.
Las redes en Europa y en otros pases son en 50 Hz y algunas muy
pocas industrias en Colombia tambin tienen sus sistemas elctricos
en 50 Hz. Las redes en Estados Unidos, Centro y Suramrica son en 60
Hz. Otra ms de las ganancias con el uso de los variadores de
velocidad es la posibilidad de utilizar mquinas diseadas para redes
de 50 60 Hz, en redes con la otra frecuencia nominal, pues el CF
puede dar en la salida una tensin y frecuencia diferentes de la
tensin y frecuencia de entrada (red).
LAS CONDICIONES DEL AMBIENTE EN QUE VAN ESTAR INSTALADOS
Al igual que los motores elctricos convencionales, los
variadores de velocidad tienen un sistema de refrigeracin que
depende del aire de ventilacin.
De esta manera, las condiciones de altura sobre el nivel del mar
y temperatura ambiente afectarn positiva o negativamente la
refrigeracin del variador. Usualmente deber hacerse una disminucin
de potencia efectiva del equipo si se sobrepasan las condiciones de
norma (1000 msnm y 40C). Tambin tenemos otros aspectos asociados
como son las caractersticas propias del aire ambiente.Dentro de
estas podemos mencionar:
Polvo magntico Polvo conductivo Humedad rea clasificada
En la gran mayora de los casos, los variadores de velocidad
debern ser instalados dentro de tableros o gabinetes que debern
cumplir unas caractersticas mnimas. Para que el equipo tenga un
funcionamiento libre (en lo posible) de errores fatales las
recomendaciones del fabricante deben seguirse detalladamente segn
el manual de usuario.
Vista de un variador 1305 instalado en un gabinete
CONTROL Y MONITOREO DEL EQUIPO
Desde la operacin manual hasta la integracin con un sistema
superior de control como un PLC o un DCS, el CF est en capacidad de
responder.
Dependiendo de cuntas rdenes queremos que el equipo reciba y
ejecute; y de cuntas variables sea necesario monitorear del equipo
y del proceso, ser considerada la cantidad de I/Os del equipo.
Mediante las entradas digitales (contactos abiertos o cerrados)
se da al CF rdenes tales como: habilitacin general de
funcionamiento, marcha/paro con selectores, marcha/paro con
pulsadores, cambio de sentido de giro (posible en un CF sin
necesidad de contactores), marcha en velocidades predeterminadas
(tener en cuenta cuntas se requerirn), marcha en velocidad de
prueba, indicacin de error externo, seleccin de lugar de control,
control de velocidad del tipo de potencimetro electrnico, activacin
de controlador PID, entre otras. Los CF modernos tienen 4 6 DI,
siendo posible ampliar este nmero con el uso de tarjetas expansoras
de entradas.
Las entradas analgicas (seales de 0 a 10 V DC o de 0 a 20 mA DC)
son usadas para dar referencia de velocidad al CF. Esta referencia
puede provenir sencillamente de un potencimetro industrial, como
tambin de un PLC o directamente de un transductor de alguna
variable de proceso: presin, caudal, nivel, temperatura, humedad
relativa, masa, velocidad lineal, etc. En el caso del controlador
PID interno, esta seal ser considerada como valor real. Es comn
encontrar CF con 1 AI 2 AI; tambin es posible ampliar este nmero
con tarjetas expansoras.
Las salidas de rel o salidas digitales tienen el objetivo de
visualizar el estado del CF as como ciertos eventos que se quiere
visualizar o indicar al sistema superior. Las siguientes son las
indicaciones que generalmente se pueden dar a travs de estas
salidas: convertidor listo, en marcha, con error, velocidad real
igual a una velocidad predeterminada, velocidad real
superior/inferior a una velocidad predeterminada, torque igual a un
torque predeterminado, torque superior/inferior a un torque
predeterminado. La cantidad de ROs y DOs del equipo vara
dependiendo de la lnea de CF, pero tambin puede ser expandible.
Las salidas analgicas son proporcionales a ciertas variables del
CF. Es posible dar indicacin a mandos externos de los siguientes
parmetros: corriente de convertidor, velocidad de referencia,
velocidad de salida, tensin en el circuito intermedio, tensin
aplicada a motor, potencia de salida, torque de salida, variable
proporcional a la velocidad (variable de proceso: no directamente
sino por proporcionalidad a la velocidad de salida), etc.
Un ejemplo muy sencillo del uso de las I/Os es el siguiente:
supongamos que tenemos un PLC que antes de dar marcha al motor,
requiere saber si el CF est listo; adems, para controlar la
velocidad sobre la velocidad mnima, requiere que el CF le indique
que est en marcha. Encadenamos as: si el CF est listo, activa una
RO, que se realimenta al PLC; el PLC recibe esta indicacin y enva
una seal de marcha al CF que llega como una DI; el CFW ejecuta su
accin de marcha y activa una RO con la indicacin de que est en
marcha; el PLC recibe esta realimentacin y da orden de cambiar la
velocidad mediante la modificacin de una salida analgica que se
convierte en entrada analgica para el CF. Tambin es posible llevar
al PLC la indicacin, por ejemplo, del nivel de corriente del
equipo, para que ante un aumento sbito, sea el PLC quien tome la
decisin de qu hacer.
A estas seales I/Os las clasificamos en general con el nombre de
recursos de control. El xito en la utilizacin de estos recursos est
en la pericia del programador para utilizarlas al mximo. En
ocasiones es posible hacer una buena configuracin con las I/Os de
un CF bsico, pero para ello es necesario conocerlo muy bien. En
caso de limitacin en estos recursos, queda la opcin de complementar
ciertos comandos con controles convencionales, como pulsadores con
retencin, selectores externos, accin directa sobre contactores o
interruptores asociados.
Ejemplo de un diagrama de conexin:
CONSIDERACIONES FINALES
Todas las preguntas realizadas previamente deben tener
respuestas concretas, posibles de tabular en una hoja tcnica de
seleccin. Especificar un variador de velocidad simplemente por su
potencia y tensin, no es lo ms correcto, porque cualquier detalle
no considerado se puede convertir fcilmente en una incompatibilidad
entre la necesidad inicial y la ejecucin final.
6. APLICACIN DEL VARIADOR EN UN CIRCUITO INDUSTRIALJunto con el
CF deben escogerse los dispositivos de maniobra, pues de nada sirve
tener un excelente equipo en la aplicacin, si sus accesorios y
elementos asociados no cumplen los mismos niveles de calidad y
confiabilidad.
Las siguientes aplicaciones que se le puede dar en un variador
de velocidad, como tambin de tipo de convertidor de frecuencia
pueden ser en:
Variadores de Velocidad en Envasado
Variadores de Velocidad en Llenadoras Verticales
Variadores de Velocidad en Ventiladores y Bombas
Variadores de Velocidad en Tratamiento de Aguas
Variadores de Velocidad en Industria de Alimentos y Bebidas
Variadores de Velocidad en Mezcladoras
Aplicacin de los Variadores de Velocidad en Industria Minera
Variadores de Velocidad en Polipastos de Carga
Variadores de Velocidad en Industria Minera
Variadores de Velocidad en Trituradores para Minera
7. BIBLIOGRAFIA Spitzer, David W. (1990).Variable Speed Drives.
Instrument Society of America.ISBN 1-55617-242-7. Jaeschke, Ralph
L. (1978).Controlling Power Transmission Systems. Cleveland, OH:
Penton/IPC. Campbell, Sylvester J. (1987).Solid-State AC Motor
Controls. New York: Marcel Dekker, Inc..ISBN 0-8247-7728-X.
VARIADOR DE FRECUENCA. Recuperado el 2 de diciembre del 2014, de
http://automatismoindustrial.com/el-variador-de-fercuencia/
CRITERIOS DE SELECCIN DE UN VARIADOR DE VELOCIDAD. Recuperado el 3
de diciembre del 2014, de
http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=1013&tip=7
Variadores de Velocidad30
