Zbog izuzetno povoljne lokacije na raskrsnici puteva i povoljnih uslova za razvoj privrede a posebno voćarstva, Doboj je bio značajan trgovinski centar povezan sa okolnim gradovima željezničkom prugom uskog kolosijeka.Razaranja u toku 2. Svjetskog rata su relativno brzo sanirana a od posebnog je značaja izgradnja pruga normalnog kolosijeka Šamac - Sarajevo, Doboj - Tuzla i Doboj - BanjaLuka pa tako Doboj postaje najveći željeznički čvor Bosne i Hercegovine. U Doboju je sjedište Željeznica Republike Srpske i Korporacije za Željeznički saobraćaj BiH.

Doboj je takođe i sajamski grad. Međunarodni sajam male privrede ”DOBOJEXPO” okuplja veliki broj domaćih i stranih privrednika, što doprinosi uspostavljanju direktnih veza i saradnje između lokalnog, regionalnog, republičkog i međunarodnog tržišta. Ovo je značajan ekonomski činilac u razvoju grada i cijele regije.

Površina opštine Doboj je 813 km2 ili 81,390 ha od čega na poljoprivredno zemljište otpada 34,691 ha ili 42,62 %, na šume otpada 29,922 ha ili 36,76 % i na ostalo zemljište (urbano zemljište, infrastrukturu, vodene površine i ostalo) otpada 16,777 ha ili 20,62 %.

Proizvodne prirodne djelatnosti

Šume

Šume i šumska zemljišta zauzimaju oko trećinu površine opštine. Listopadne šume bukve, graba, hrasta i četinarske šume crnog i bijelog bora, jele, smrče, ariša i smjenjuju se u svim nijansama boja prirode. Šumom obrasle padine Krnjina, Vučijaka, Trebave i Ozrena kriju brojne prirodne ljepote i zanimljivosti poput pećina, rječica i potoka, termomineralnih izvora, alkalnih voda. Planinski predjeli bogati su raznim ljekovitim biljem i različitim vrstama gljiva. Različita konfiguracija zemljišta, bujna vegetacija i mnogi prirodni vodeni tokovi omogućavaju život velikom broju raznovrsne divljači.

Poljoprivreda

Poljoprivreda u Doboju je zapostavljena iako Dobojska regija raspolaže vrlo respektivnim obradivim poljoprivrednim površinama. Privredni subjekti koji se bave ovom djelatnošću, organizovani kao poljoprivredna dobra, poljoprivredno-industrijski kombinati ili zemljoradničke zadruge, imaju sve mogućnosti da se bave proizvodnjom žitarica svih vrsta, krmnog bilja, voća i povrća, te stočarskom proizvodnjom. Poljoprivredom se ponajviše bave sitna poljoprivredna domaćinstva po selima, te još sitnije okućnice radnika koji su prinuđeni da se bave poljoprivredom kako bi podmirili svoje potrebe, a eventualne viškove plasirali na tržište. Dobojska regija raspolaže velikim potencijalima sa aspekta ovakvog načina proizvodnje, ako bi se radilo organizovano i pružila garancija potencijalnim proizvođačima da će im proizvod biti otkupljen. Godišnje se zasije oko 44 000 hektara od čega samo jedan promil pripada državnom sektoru privređivanja. Oko 35 000 hektara obuhvata zasade žitarica (kukuruz 92%, ostatak pšenica, zob i ječam), a ostatak zasade povrtnog, krmnog i industrijskog bilja.

Rudarstvo

Rudnik lignita “Stanari” čija je lokacija pored sela Stanari na sredini puta koji povezuje Doboj sa Prnjavorom, sa površinskim kopom Raškovac i procijenjenim rezervama na oko 140 miliona tona, predstavlja izuzetno prirodno bogatstvo dobojske regije. Ugalj ima značajan procenat nafte, ali malo sumpora, što mu daje poseban kvalitet. Eksploatacija uglja na ovoj lokaciji započeta je 1948. godine. Zbog naročitog obima rezervi ove vrste uglja, rođena je i ideja o izgradnji termoelektrane. Inače godišnji kapacitet ovog rudnika iznosi 600 000 tona. Komparativna prednost rudnika uglja u Stanarima je ekološki ugalj koji se na ovom području nalazi u ogromnim količinama. EFT-Group Rudnik lignita Stanari, registrovan za vađenje i separaciju uglja, ima dobre izglede za dugoročni samoodrživi razvoj. U budućnosti ce termoelektrana stanari biti veoma važan energetski faktor u Jugoistočnoj evropi i u velikoj mjeri će pospješiti razvoj čitave dobojske regije.Takođe će imati veliki uticaj na razvoj saobraćaja u čitavom regionu.

Vađenje kamena, šljunka i pijeska

Kamen, šljunak i pijesak su prirodni resursi veoma zastupljeni na regiji Doboj, posebno u opštinama Petrovo, Doboj, Derventa i Teslić. Na području opština Doboj, Derventa i Teslić, kamen se eksploatiše i drobi u raznim granulacijama koje se koriste u građevinarstvu i izgradnji puteva. Nedaleko od Doboja je veliko nalazište vrlo kvalitetnog krečnjaka od kojeg se dobija kreč izuzetnog kvaliteta, a zbog čega je izgrađena tvornica kreča sa velikim proizvodnim kapacitetom. Nedaleko od Doboja je veliko nalazište vrlo kvalitetnog krečnjaka od kojeg se dobija kreč izuzetnog kvaliteta, a zbog čega je izgrađena tvornica kreča sa velikim proizvodnim kapacitetom. Nažalost, ona je pretrpjela veliku ratnu štetu i još nije aktivirana. Pored kamena, na regiji Doboj je zastupljena i vrlo intenzivna eksploatacija šljunka i pijeska iz korita rijeke Bosne. Ovom djelatnošću se bave Eurogradnja Doboj, te pojedina građevinska preduzeća.

Prehrambena industrija

Iako regija Doboj raspolaže velikim potencijalom za razvoj sirovinske baze neophodne za prehrambenu industriju, nije došlo do razvoja velikih prerađivačkih kapaciteta. Glavni predratni kapaciteti za preradu voća i povrća i žitarica, u poslijeratnom periodu nisu ušli u funkciju i došlo je do zastoja u razvoju sirovinske baze. Prerađivački kapaciteti državnog sektora privređivanja su zbog neadekvatnog procesa privatizacije dovedeni do potpunog propadanja. Istovremeno, došlo je do razvoja privatnog sektora privređivanja i izgradnje brojnih sitnih kapaciteta za proizvodnju hljeba i peciva, za proizvodnju sokova, te klanica i malih kapaciteta za preradu mesa koje se plasira preko vlastitih prodajnih objekata uglavnom na područje regije Doboj. Na regiji Doboj nije izgrađen nijedan novi proizvodni kapacitet za preradu voća i povrća, niti ima nagovještaja da bi u skorijoj budućnosti do toga moglo doći.

Snabdijevanje električnom energijom, gasom i vodom

Regija Doboj ne raspolaže kapacitetima za intenzivnu proizvodnju električne energije, ali ima vrlo značajne kapacitete za kvalitetan prenos i distribuciju električne energije do potrošača. Elektrodistribucija se vrši preko 110, 35 i 10 kV dalekovoda ukupne dužine od preko 1800 km. Glavni elektrodistributer je „Elektro-Doboj” Doboj, koji pokriva cijelu regiju u cjelosti svojim radnim jedinicama i kvalitetnom niskonaponskom mrežom. Snabdijevanje gasom još nije obezbijeđeno, ali postoje nagovještaji o izgradnji gasovoda u bliskoj budućnosti. Po

pitanju snabdijevanja vodom, u svakoj opštini postoji posebna firma i sva se problematika rješava na opštinskom nivou. Regija Doboj i šire okruženje imaju probleme u snabdijevanju stanovništva kvalitetnom vodom za piće, te je pokrenuta aktivnost na rješavanju ovog problema izgradnjom regionalnog vodovoda sa izvorištima na lokalitetima opštine Teslić. Istaknuti kapaciteti u ovoj djelatnosti su „Vodovod” Doboj i „Vodovod-Osječani” Osječani, „Progres KP” Doboj, „Gradska toplana” Doboj.

Građevinarstvo i industrija građevinskog materijala

Na regiji Doboj građevinarstvo ima dugogodišnju tradiciju. Zastupljene su sve oblasti, od projektovanja, preko klasične niskogradnje i visokogradnje, do izgradnje mostova i tunela. Građevinska djelatnost je u posljednje vrijeme u velikoj ekspanziji i u svakoj opštini postoji više firmi registrovanih za ovu djelatnost. Regija Doboj raspolaže i sa kapacitetima za proizvodnju građevinskih materijala kao što su cigla, kreč, pijesak, drobljeni kamen, beton, betonski elementi i drugo.

Neproizvodne privredne djelatnosti

Saobraćaj

Po svome geografskom položaju grad Doboj, nalazi se na raskršću značajnih magistralnih i regionalnih puteva u Republici Srpskoj i Bosni i Hercegovini. Obzirom da je izrastao na ušću rijeka Usora i Spreča u Bosnu, uvijek je bio i ostao važna raskrsnica kopnenih puteva odnosno drumskog i željezničkog saobraćaja. Još 1864. godine kroz ovaj grad prošao je prvi makadamski put, a 1879. godine prva uskotračna pruga. Doboj je podjednako udaljen od glavnih gradova naših susjednih zemalja Srbije ( Beograd ) i Hrvatske ( Zagreb ), što mu daje ulogu važne saobraćajne raskrsnice i za drumski i za željeznički saobraćaj, a poznat je kao najveći željeznički čvor u Bosni i Hercegovini i Republici Srpskoj. Željezničkim i drumskim saobraćajnicama povezuje srednju Evropu i Mediteran, a izlaskom na rijeku Savu uključuje se na evropsku riječnu saobraćajnicu Rajna-Majna-Dunav.

Grad Doboj nalazi se na glavnom saobraćajnom pravcu Koridor V c koji povezuje glavni grad Mađarske Budimpeštu (Srednja Evropa) sa Jadranskim morem. Pravcem sjever - jug pruža se magistralni put M-17 na koji se sa istočne strane nadovezuje magistralni put M4 iz pravca Tuzle (Federacija BiH). Najfrekventniji dio magistralnog puta M17 nalazi se na potezu Šešlije - Doboj - Karuše - Federacija BiH. Osim navedenih magistralnih puteva, područjem opštine Doboj prolazi i značajan dio regionalnih puteva kao što su: R465 Doboj - Modriča, R465a odvojak za pravac Zelinje, R474 Doboj - Prnjavor, R474a Pnjavor - Jelah, R482 Doboj - Derventa kao i put Doboj - Petrovo. Stanje na ovim putevima u posljednjih nekoliko godina značajno je popravljeno, mada ima još uvijek loših i neasfaltiranih putnih dionica.

Lokalnom  putnom mrežom na području opštine Doboj obuhvaćeno je 29 putnih pravaca, kategorisanih puteva, ukupne dužine 240,35 km, od toga je 136,35 km asfaltirano, dok je 104 km bez asfaltne podloge. Pored lokalnih kategorisanih puteva, postoje i lokalni nekategorisani putevi, čija se ukupna dužina procjenjuje na oko 200 km.

U periodu 2004 - 2008 godine asfaltirano je 90 km lokalnih puteva, čime je znatno modernizovana lokalna putna mreža. Najveći rezultat, što se tiče izgradnje putne mreže, postignut je u izgradnji i modernizaciji lokalnih nekategorisanih puteva.

     Na području grada postoji javni gradski prevoz, dok na širem području opštine prevoz se vrši javnim prigradskim autobuskim prevozom. Osim navedenog javnog prevoza u gradu prevoz vrši i taksi služba.

Uzevši u obzir značaj Doboja kao željezničkog čvora i ekstremnog putnog čvorišta, jasno je da regija Doboj ima poseban značaj sa geosaobraćajnog stanovišta za ne samo Republiku Srpsku i BiH, nego za čitav region jugoistočne Evrope, što se vidi i kroz nove privredne inicijative i međusobna povezivanja u Srednjoj i Jugoistočnoj Evropi izražena djelovanjem organizacije CEFTA (Srednjoevropska asocijacija za slobodan saobraćaj), a čime Republika Srpska, a posebno grad Doboj dobija ulogu unutrašnje (transsrpske) i kontinentalne (transevropske) žile kucavice.

Riječni potencijali

Sa hidrološkog aspekta opština Doboj je relativno bogati dio RS. U narednom periodu u dobojskoj regiji u planu je da se na rijeci Bosni izgradi 7 mini hidroelektrana što potvrđuje ugovor sklopljen između norveške firme Technor Energy AC i Vlade RS u cilju iskorišćavanja prirodnih potencijala rijeke Bosne.