1

MOTORBLADETOFFICIELT ORGAN FOR DMU

N R . 4 · 9 1 . Å R G A N G · A P R I L 2 0 0 9

FIM DANSKMETAL DANISH SPEEDWAY GRAND PRIX13. JUNI 2009 PARKEN, KØBENHAVN

BESTIL NU T: 70 263 267BILLETLUGEN.DK SPEEDWAYWORLD.TV

BILLETTER FRA 355 DKKFIM DANSKMETAL DANISH SPEEDWAY GRAND PRIX

13. JUNI 2009 PARKEN, KØBENHAVNBESTIL NU T: 70 263 267

BILLETLUGEN.DK SPEEDWAYWORLD.TV

BILLETTER FRA 355 DKK

DMU:REPRÆSENTANTSKAB `09

SIDE 4

MOTOCROSS:UFORUDSIGELIGE DM-A

SIDE 8

BMX:UCI-RAPPORT OM CPH

SIDE 24

SPEEDWAY:DE VINDER LIGAEN ´09

SIDE 28

COPENHAGEN MAY 9 2009(MAY 8 QUAL IF ICAT ION)THE WORLD ’S 8=*- 8C1 *.%=(:($** ( @<=(* + ($:A

:$#:=(-7

*?$0 5#<

B$5<*

$!5:-

@$#

3+<52 - @:A=- > )4 <AA ,&' =.($" + :? @B<(=# .#<=( &3 !(==+ 000

98C1:$%=

#?56=#

9:$C

:$%=#?56=# 8C1 /=#.=

,:B$*= -$ 8=BB

5 :=#-=( C=-(

$" 7/=<

*B.*=#

3 7 3;4'

:$%=#?

56=# *

/

3

DMU

MOTORBLADETRedaktørKenneth Majkjær MikkelsenTlf. 43 26 26 18E-mail:motorbladet@dmusport.dk

AnnoncetegningKenneth Mikkelsen, tlf. 43 26 26 18Email: motorbladet@dmusport.dk

DMU - SekretariatetIdrættens HusBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13Fax 43 26 26 15ISSN 0107-7554Bank: Jyske Bank, konto 50441092819

Stofkoordinatorer

BMXJoy NordkvistØrrevej 417490 AulumTlf.: 60 63 90 01 efter kl. 16:00.E-mail: joy@teamrike.dk

ROAD RACINGSteen PedersenSommerstien 8, 2670 Greve.Tlf. 43 90 27 10E-mail: sommer8@mail.tdcadsl.dk

Oplag og frekvensUdkommer 10 gange årligtDette nr. er trykt i 9.000 eksemplarer

Layout og trykKLS Grafisk Hus A/SJernholmen 42 APostboks 11832650 HvidovreTlf. 36 34 29 00, Fax: 36 34 29 10E-mail: kls@kls.dkTrykt CO2 neutralt

ForbeholdBladets indhold udtrykker ikke nød-vendigvis DMU´s meninger. Redak-tionen påtager sig ikke ansvar foreventuelle fejl i angivelser af priser,specifikationer og lign. Ej heller formanuskripter eller illustrationer, somtilsendes uopfordret. Eftertryk er for-budt uden tydelig kildeangivelse.Erhvervsmæssig anvendelse af teksteller illustrationer, kun efter nærmereaftale og skriftlig tilladelse.Redaktionen forbeholder sig ret tilikke at bringe sårende, injurerendeeller æreskrænkende indlæg. Indsen-deren vil i givet fald blive kontaktetmed henblik på en afbødning af kriti-sable passager. Dette skyldes dels etansvar i forhold til presse-loven, dels et ønske fra HB om atbevare en ordentlig tone i vores of-fentlige organ.

De 2 næste numreMaj 2009: Forventes hos abon-nenterne torsdag den 7. maj 2009.Deadline for stof torsdag den 16.april 2009.Juni 2009: Forventes hos abon-nenterne torsdag den 4. juni 2009.Deadline for stof torsdag den 11. maj2009.

Tegn abonnement påMotorBladet10 numre pr. år - 400,- kr.Kontakt tlf. 43 26 26 13(Hverdage ml. 12.30-16.00)E-mail: motorbladet@dmusport.dk

DMU➤ Strukturreform vedtaget 4MOTOCROSS:➤ Uforudsigelige DM-A 8MOTOCROSS:➤ Dansk 85cc-bobler fra Frankrig 14DMU➤ Strejftog i historien 20BMX➤Top-event København 25BMX" EM - et unikt fællesskab 27SPEEDWAY:"Bud på Speedway-League 28ROAD RACING:" Robbin Harms nr. 5 37

INDHOLD

Forsiden:Robbin Harms, nyt team nyefarver. Foto: Veidec Racing

Rettelse: Sidste uges forside varpåhæftet forkert beskrivelse pådenne side. På billedet sås NicolaiKlindt (rød), Patrick Nørgaard (hvid)samt Tommy Georgsen (blå).

1

MOTORBLADETOFFICIELT ORGAN FOR DMU

N R . 1 / 2 · 9 1 . Å R G A N G · F E B R U A R 2 0 0 9

FIM DANSKMETAL DANISH SPEEDWAY GRAND PRIX13. JUNI 2009 PARKEN, KØBENHAVN

BESTIL NU T: 70 263 267BILLETLUGEN.DK SPEEDWAYWORLD.TV

BILLETTER FRA 355 DKKFIM DANSKMETAL DANISH SPEEDWAY GRAND PRIX

13. JUNI 2009 PARKEN, KØBENHAVNBESTIL NU T: 70 263 267

BILLETLUGEN.DK SPEEDWAYWORLD.TV

BILLETTER FRA 355 DKK

DMU:REPRÆSENTANTSKAB `09

SIDE 4

MOTOCROSS:UFORUDSIGELIGE DM-A

SIDE 8

BMX:UCI-RAPPORT OM CPH

SIDE 24

SPEEDWAY:DE VINDER LIGAEN ´09

SIDE 28

BMX SIDE 24-27

ROAD RACING SIDE 36-39SPEEDWAY SIDE 28-35

MOTOCROSS SIDE 8-21

4

DMU

Med vedtagelsen af hovedbestyrelsens oplæg til en omfatten-de struktur-reform på DMU`s repræsentantskabsmøde, er etvigtigt skridt taget for at sikre DMU’s fremtid som en dynamiskog handlekraftig organisation.

Arbejdet med at udmønte vores ønsker og mål for fremti-den, som jo er ganske ambitiøse, kræver - at vi hele tiden kig-ger på vores egen organisation. At vi involverer os i, hvordan vikan ruste den til at komme videre. Og baggrunden for struktur-reformen, som hovedbestyrelsen fremlagde for repræsentant-skabet i Horsens den 7. marts - var netop, at forberede voresorganisation på de udfordringer, som vi står overfor. Det blevsamtidig kraftig fremhævet, at vi ikke kan læne os tilbage ogtro, at ”det går nok”.

På repræsentantskabsmødet var reformpakken genstandfor en konstruktiv og kritisk debat. Reformensigter i bund og grund mod, at åbne op for,at flere personer med spidskompetencersidder på de opgaver som vi ønsker løst.Og at det sker, på en smidigere måde,end vi hidtil har kunnet tilbyde.

Det vil betyde - flere udpegninger, ogfærre valgte. Og det kan man, som noglepointerede, betragte som mindre direktedemokrati. Men på den anden side, så fore-tages udpegninger til de kommende fagpa-neler jo ikke af hvem som helst. Mennetop af folk, som er direkte valg-te med de kompetencer somkræves - for bl.a. at kunneudpege folk med spidskom-petencer. Netop demokratietskal fortsat være i fokus ogvi skal også arbejde mere forat komme endnu tættere påde aktive og sporten – som joer det vi alle i bund og grundarbejder for. Det er naturligvisførst og fremmest klubleder-nes opgave, men vi ser detsom en fælles opgave.

Vi havde et livligt repræ-sentantskabsmøde i år. Dervar mange andre gode kri-tiske bemærkninger, endden ovenfor nævnte. Ogde mange inputs var afden slags, som også kal-der på eftertanke. Det erhovedbestyrelsen lydhørover for og alle kommen-tarer tages nu med i detvidere forløb.

LEDER:

REFORM FOR ALLEEfter vedtagelsen af en omfattende struk-turreform, skal vi nu alle i arbejdstøjet.

TEKST: JØRGEN BITSCH,FORMAND DANMARKS MOTOR UNION

TEKST: KENNETH MAJKJÆRMIKKELSEN. FOTO: KRISTASTRANDLØV KRAUSE-KJÆR

Danmarks Motor Unions (DMU)repræsentantskab vedtog den7. marts på Hotel Scandic Byg-holm Park i Horsens en rækkeforslag som samlet skal væremed til at udvikle den frivilligedel af organisationen. Samtligevedtægtsændringer i reformenblev vedtaget med det nødven-dige 2/3-dels flertal.

KRITISK DEBATFrem til vedtagelsen af refor-men blev det samlede forslagdog kommenteret flittigt og kri-tisk - af mange talere. Et af deskarpeste kritik punkter gik på,at der var demokratisk under-skud i forslaget. Andre mentedog til gengæld at forslaget

ville betyde - at stivnedestrukturer blev løsnet.

En lang diskussionmundende ud ien præciseringtil forslaget, somunderstregede,at der igennem2009 nedsæt-tes et antal ud-valg, der skaldetailforberedeindførelsen, ogherunder kom-me med forslagtil korrektioner iden nye struk-tur, som sam-let skal trædei kraft fra ogmed repræsen-tantskabsmødet2010.

GRUNDTANKERSidst DMU gen-nemgik en størrestrukturreform var

i 1993, da DMU gik

fra en landdelsstruktur til en ind-deling i sportsdivisioner (sports-grenene: BMX, Motocross,Road Racing, Speedway, red.).Med 2009/2010 reformen, æn-dres sportsdivisionerne til så-kaldte sportskommisioner efterinternationalt forbillede, og an-tallet af kommissioner udvidesfra de nuværende 4 til 5. Dennye kommission: Trial, Enduroog Supermoto sportskommis-sion - bliver valgt på motocross-repræsentantskabet.

På trods af udvidelsen i an-tallet af valgte kommissioner,så er en af grundtankerne medreformen en udlægning af ar-bejdsopgaver, som tidligerehar ligget blandt valgte frivilligeledere af organisationen, til fag-paneler, som for fremtiden skalbestå af udvalgte frivillige medspidskompetencer på forskel-lige områder.

Efter vedtagelse af struktur-reformen blev alle valg bådeved lørdagens DMU-repræ-sentantskabsmøde, og sønda-gens repræsentantskabsmøderi sportsdivisionsbestyrelsernefor BMX, Motocross, Road Ra-cing og Speedway - ændret tilvalgperioder for 1 år, indtil dennye DMU-struktur træder i kraftnæste år.

VALG TILHOVEDBESTYRELSENPå repræsentantskabsmødet varder desuden valg til to af hoved-bestyrelsens nuværende 8 po-ster. Erling Christiansen ønskedeikke at genopstille og bestyrel-sesmedlem Poul Hjorth afgavsin bestyrelsespost, til fordel forposten som suppleant i hoved-bestyrelsen. På de to ledige be-styrelsesposter blev indvalgt MaxVorre Andersen og Ole Hansen -begge for en 1-årig periode.

DMU`s hovedbestyrelse erindtil 2010 sammensat af 8

REPRÆSENTANTSKABSMØDE 2009

STRUKTUR

ordringer, som vi står overfor. Det blevvet, at vi ikke kan læne os tilbage og

bsmødet var reformpakken genstanditisk debat. Reformenod, at åbne op for,

pidskompetencerom vi ønsker løst.smidigere måde,

byde.dpegninger, ogman, som nogle

om mindre direkteanden side, så fore-kommende fagpa-m helst. Menkte valg-r somunneom-atiets oge forre påom jorundligvis

leder-det

præ-Derkri-

endOgafl-

err-

et

del af organisatvedtægtsændrblev vedtaget medige 2/3-dels fle

KRITISK DEBAFrem til vedtamen blev detdog kommentetisk - af mangskarpeste kritikat der var demskud i forslagdog til gengæl

ville betstru

Enmenti

GRSinest

i 19

Hovedbestyrelsens forslag til ny strukturreformi Danmarks Motor Union blev vedtaget. Men de-batten gik livligt og kritisk - før det kom så langt.

5

DMU

personer: 1 formand, 1 næst-formand, 2 bestyrelsesmed-lemmer, samt 4 sportsdivisions-formænd. De 4 SD-formændvælges ved de 4 sportsdi-

visioners (BMX, Motocross,Road Racing og Speedway)repræsentantskabsmøder. Fraog med 2010 kommer hoved-bestyrelsen til at bestå af 14

personer: 1 formand, 1 næst-formand, 1 bestyrelsesmedlem,1 aktiv-repræsentant, formændsamt en repræsentant fra 5sportskommisioner.

DMU`s hovedbestyrelse måtte gennem en længere livlig og kritisk debat, før forslaget til ny DMU-strukturreform blev vedtaget.

REFORM VEDTAGET

DMU HOVEDBESTYRELSE `09Jørgen Bitsch Formand (ikke på valg)Aage Hejgaard HB-medlem (ikke på valg)Max Vorre Andersen HB-medlem (nyvalgt)Ole Hansen HB-medlem (nyvalgt)Pia Buth Rasmussen Formand SD BMXPeter Hansen Formand SD MotocrossHenrik Berendt Formand SD Road RacingNiels Munk Nielsen Formand SD SpeedwayPoul Hjorth HB-suppleant (nyvalgt)

BMX SDB `09Pia Buth Rasmussen Formand (genvalgt)Mariann Christensen Best.medlem (nyvalgt)Jesper Jakobsen Best.medlem (nyvalgt)Karl Johnsen Best.medlem (nyvalgt)Michael Hansen Best.medlem (ikke på valg)Bjarke Rolfing KørerrepræsentantKim Grøn SD-suppleant (nyvalgt)

MOTOCROSS SDB `09Peter Hansen Formand (genvalgt)Kim Hilkjær Best.medlem (nyvalgt)

Martin Skov Jensen Best.medlem (genvalgt)Klaus Hansen Best.medlem (ikke på valg)Anders Johansen Best.medlem (ikke på valg)Lars Bo Rasmussen KørerrepræsentantJens Steffensen SD-suppleant (nyvalgt)

ROAD RACING SDB `09Henrik Berendt Formand (genvalgt)Morten Christensen Best.medlem (nyvalgt)Palle Lind Best.medlem (genvalgt)Jesper Holm Best.medlem (nyvalgt)Lis Johansen Best.medlem (ikke på valg)Bjarne Laursen KørerrepræsentantJohn Klint SD-suppleant (genvalgt)

SPEEDWAY SDB `09Niels Munk Nielsen Formand (genvalgt)Svend Jacobsen Best.medlem (genvalgt)Jens Lund Best.medlem (genvalgt)Karin Christensen Best.medlem (ikke på valg)Hanne Thomsen Best.medlem (ikke på valg)Thomas Irming KørerrepræsentantStefàn Kristjànsson SD-suppleant (nyvalgt)

"Forslaget fra hovedbesty-relsen, vil åbne op for nyekræfter - og løsne stivnedestrukturer" - mente JesperHolm, Road-Race.dk.

"Der er demokratisk underskudi forslaget" Lød en kritisk kom-mentar fra Asger Pedersen,Vestjysk Moto Cross Club.

"Trial har ventet på den nyestruktur i 20-25 år", sagdeHans Jørn Beck fra dansk Trial.

"Stemmer fordelt efter antalmedlemmer, kan jeg ikkeacceptere", udtalt AnnetteVesterskov fra FjelstedSpeedway Klub.

6

TEKST: KENNETHMAJKJÆRMIKKELSEN

VM Motocrossi Randers hargennem deseneste årværet fastpå plakateni RandersK o m m u n e ,bakket aktivtop af kommu-nens Kultur og Fri-tidsforvaltning. Ogdet samarbejde erDanmarks Motor Uni-ons fortjensttegn-komi-te så tilfredse med, atman har udnyttet mulig-hederne i vedtægterne,og valgt at tildele Randers

Kommune DMU`s på-skønnelse for samar-

bejdet - ved fortjenst-tegnet i Guld. Prisenblev sammen med

andre over-r a k t

ved DMU`s repræsentant-skabsmøde på Scandic HotelBygholm Park i Horsens den 7.marts.

Samarbejdet med RandersKommune går i 2009 nu ind isin tredje sæson, og en fast tra-dition er altså ved at tegne sig -

som både DMU, RandersKommune og

ikke mindstmoto-cross-s p o r -

t e n iD a n -

mark for-håbentlig

får megenglæde af -også frem-

over. Frem-mødt t i l a t

modtage hæder-stegnet fra DMU

var fra RandersKommune - Anders

Buhl Christensen,formand for Kultur og

Fritidsafdelingen samt

Ganske utraditioneltmodtog en kom-mune i år For-tjensttegn af Guld.Og så fik NickiPedersen endnu etdiplom til væggen iBrenderup.

FORTJENSTTEGN2009GULD: Randers Kommunefor opbakning til Randers MotorSport i.f.m. VM MX3.SØLV: Finn Rasmussen, For-mand for Næstved Motor KlubSØLV: Kenneth Bjerre– medlem af Speedwaylandshol-dets VM 2008SØLV: Mikkel Michelsen- vinder af FIM 80cc Youth GoldTrophy

Desuden blev Speedwaylandshol-det hædret, repræsenteret vedholdlederen, Jan Stæchmannsamt Nicki Pedersen og KennethBjerre.

50-ÅRS JUBILARER2009H.C. Callesen, ÅbenråFrank Hansen, EsbjergArne Andreasen, FjelstedOle Thygesen Dahm, SilkeborgJørgen Holm, EsbjergPoul Nielsen, Næstved

Nicki P. modtog ingen diplomer fra DMU - da han har fået demalle tidligere. I stedet fik han overrakt den internationale motorunions

(FIM) gulddiplom for det individuelle verdensmesterskab i 2008.

DMU

Også i år var der flere 50-års jubilarer som skulle hyldes. HeriblandtH.C. Callesen, tidligere Sidecar-kører, som stadig er trofast medlem afDMU.

To kommunale prismodtagere, fra venstre Anders Buhl Christensen, LarsKjeld Hansen begge fra Randers kommunes Kultur og Fritidsforvaltning, flan-keret af Randers Motor Sports kasserer Poul Erik Sørensen.

DMU FORTJENSTTEGN `09

GULD TIL RANDERS KOMMUNE

NNETH

rosshardeår

fasttene rsn e ,ktivtmmu-r og Fri-

tning. Ogrbejde erMotor Uni-

nsttegn-komi-dse med, at

dnyttet mulig-vedtægterne,tildele Randers

Kommune DMU`s på-skønnelse for samar-

bejdet - ved fortjenst-tegnet i Guld. Prisenblev sammen med

andre over-r a k t

ved DMU`s repræsenskabsmøde på ScandicBygholm Park i Horsensmarts.

Samarbejdet med RaKommune går i 2009 nsin tredje sæson, og en fadition er altså ved at teg

som både DMU, RaKommun

ikke

t eD a

mahåbe

fårglædogså

over.mødt

modtage hæstegnet fra

var fra RaKommune -

Buhl Christeformand for Ku

Fritidsafdelinge

utraditionelten kom-

år For-gn af Guld.

fik Nickien endnu etil væggen i

rup.

Nicki P. modtog ingalle tidligere. I stedet

(FIM) gulddiplom for det

7

DMU

Lars Kjeld Hansen, direktør iKultur og Fritidsafdelingen.

Vant med guld er den 3-dob-belte individuelle verdensme-ster i speedway Nicki Pedersensom var blandt hædersgæster-ne ved arrangementet. Nicki P.har med sine mange titler bådei individuel og hold-speedwayfor længst modtaget DMU`sfortjensttegn i Guld. Alligeveler den danske verdensmesternærmest fast gæst ved repræ-sentantskabets gallamiddag.

Til trods for, at Nicki harhentet alle de hædersbevisnin-ger der er at hente som aktivkører i DMU, så skulle han ikkegå tomhændet hjem - og hanmodtog ved arrangementetden internationale motorunions(FIM) VM-guld diplom for denindiv iduelle verdensmester-skabstitel i 2008.

Fra 0-70 medlemmer indenfor 3 år. Læg dertilafholdelse af 2 internationale arrangementer- hvad har du så? Svar: Årets Klub 2008.

TEKST: KENNETH MAJKJÆR MIKKELSEN

Skærbæk Motor Klub blev på repræsentantskabsmødet `09 ud-nævnt til "Årets Klub 2008". Som titlen siger, så rækker "Årets Klubi Danmarks Motor Union" - på tværs af sportsgrenene, og for atgøre sig fortjent til hæderen kræves exceptionelle resultater. NogetSkærbæk til fulde har levet op til gennem de seneste år.

Hovedbestyrelsen i DMU hæftede sig specielt ved, at klubbenindenfor de sidste 3 år er gået fra 0 til 70 medlemmer. Og at mani selv samme periode har man afholdt to 80cc VM-finaler i Speed-way (2006 og 2008) af en standard som har fået den internationalemotorunion (FIM), til at fremhæve arrangementerne.

Klubben har desuden i kraft af sit engagement formået at pro-filere sig regionalt og sågar nationalt - og er inde i en eksplosivudvikling, hvor man forstår at få medlemmerne til at støtte op om-kring de store tiltag.

Læg dertil, at den unge klub kan fremvise imponerende resul-tater med dens Micro 50cc-hold (i flertal). I Danmarksturneringen2008 for de yngste, har man således hentet 1.pladser i både 1.,2. og 3. division.

Med diplom og hæder for titlen Årets Klub `08 fulgte en checktil Skærbæks fortsatte arbejde på 5.000 kroner.

Næstved Motor Klubs FinnRasmussen modtog DMUsfortjensttegn i Sølv for mangeårs indsats i sporten, og måtteberedvilligt svare på opklarendespørgsmål fra ceremonimesterPer Østergaard.

Mikkel Michelsen (tv) og Kenneth Bjerre - modtog begge DMU`sfortjenstegn i Sølv.

Jørgen Bitsch, formand DMU og Niels Munk Nielsen, formand SD Speedway- overrækker prisen, Årets Klub, til Torben Hansen (blå skjorte) og PalleSørensen fra Skærbæk Motor Klub.

ÅRETS KLUB 2008

SKÆRBÆK LØBMED CHECKEN

Pssst, Bruno .. - det er glasset til venstre! Sikken en fest, vi har haft ... Pocketbike, Yes!!! Rigtige venner ...

RUNDT OM BORDENE FR GALLA FRUNDT OM BORDENE FRA GALLA-FERUNDT OM BORDENE FRA GALLA-FERRRRRRRRRRRRRRUUUUUUUUUUUUUUUNNNNNNNNNNNNNNNDDDDDDDDDDDDDTTTTTTTTTTTT OOOOOOOOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMMMM BBBBBBBBBBBBBBBOOOOOOOOOOOOOOORRRRRRRRRRRRRRRDDDDDDDDDDDDDDDEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNNNEEEEEEEEEEEEEE FFFFFFFFFFFFFFRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAA GGGGGGGGGGGGGGAAAAAAAAAAAAAALLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAA-----------FFFFFFFFFFFFFFEEEEEEEEEEEEEESTEN REP`099STEN V. REP`09STEN V. REP`09SSSSSSSSSSSSSSTTTTTTTTTTTTTTEEEEEEEEEEEEEENNNNNNNNNNNNNNN VVVVVVVVVVVVVV.... RRRRRRRRRRRRRRREEEEEEEEEEEEEEPPPPPPPPPPPPP`0000000000000999999999999999STEN V. REP`09ESTEN V. REP`09ERUNDT OM BORDENE FRA GALLA-FEEEEEEEEEEEEEESTEN V. REP`09EEEEEEEEEEEEESTEN V. REP`09EEEEEEEEEEEEESTEN V. REP`09RUNDT OM BORDENE FRA GALLA-FERUNDT OM BORDENE FRA GALLA-FEEEEEEEEEEEEEESTEN V. REP`09EEEEEEEEEEEEE

8

MOTOCROSS

TEKST: MARTIN WIGH KNUDSEN

- Uforudsigelighed - er ordet. Sammenlægnin-gen af MX1 og MX3 giver en tæt pakket MX1klasse, hvor der med lethed kan udpeges enhåndfuld potentielle mestre. og i MX2 klassen erder lige pludselig skabt en helt ny situation, hvorder igen er flere gode bud på en mester.

ALT ÅBENT I MX2Der er selvfølgelig ingen der synes godt om, atRasmus Krogh Jørgensen er blevet skadet lige førsæsonen skydes i gang. Det er altid en fryd for øjetnår han deltager i et løb. Men hvis man skal prøveat se lidt positivt på det tab, og sammenlægger detmed det faktum, at Nikolaj Larsen ikke deltager ihele den danske serie, så åbenbarer der sig en fuld-stændig ny situation. Og det er Kasper Lynggaard,Stefan Kjær Olsen, Kim O. Sørensen, Mathias Keller,Christian Juul og sikkert et par stykker til, opmærk-somme på. For det sætter øjeblikkeligt dem i en rigtiggod position, hvor de med et har fået foræret en unikmulighed for, at køre et dansk mesterskab hjem.

De nævnte kørere lugter guld nu, og med et tryl-leslag kan spores en helt anden aggressivitet og gejstnår kørerne er ude på diverse motocrossbaner, forat forberede sig til den første DM afdeling senere påmåneden. Spillet er fuldstændigt åbent. Og det vedkørerne - når de triller ind bag bommen til den førsteafdeling den 26. april i Sønderborg.

SAMMENLÆGNINGGIVER MANGE TOPKØREREI MX1 klassen står vi med en helt anden situation. Klas-sen er fyldt med kørere, som allerede har vist deresformat og klasse, og om muligt er der endnu flere ombuddet i denne klasse. Tag bare Nicolai M. Hansen og

Det er svært at forestille sigDM-A serien mere åben, end detvi skal møde til 2009-sæsonen.

Der bliver kamp om pladsen, når hele det tidligere MX3-felt (plus tidligere MX2 kører Kasper

Munk) skal finde plads blandt det i forvejen tæt pakkede MX1-felt (fotograf: Mogens Voigt).

DM-A 2009

26.04 Afd. 1 SMC Nybølbanen17.05 Afd. 2 SMCK Svebøllebanen28.06 Afd. 3 MCS Svendborgbanen16.08 Afd. 4 NMK Nisseringen20.09 Afd. 5 HMCC Troldkjærbanen

DM-A MOTOCROSS SERIEN

- uforudsigeligt som aldrig før!

9

DANMARKSMESTERSKABETMOTOCROSS2009MOTOCROSS200920092009200920092009200920092009

SØNDERBORG 26. APRILSVEBØLLE 17. MAJ

SVENDBORG 28. JUNINAESTVED 16. AUGUST

HOLSTEBRO FINALE 20. SEPTEMBER

NYHED i '0985ccm

Følg med på www.dmusport.dk

10

MOTOCROSS

Kasper Jensen, henholdsvis nr. 9 og 10 vedVM MX3 og nr. 1 og 2 ved DM 2008. Menalligevel fik de ikke lov til at dominere sidsteårs DM-serie, men måtte dele heatsejre medbåde Allan Scheel, Bo Vang og svenske JonnyLindhe. Den svenske gæstekører tager til USAog kommer derfor ikke til start i den danskeserie i år. Til gengæld har den unge bager fraBillund, Allan Scheel Hansen, overtaget sven-skerens plads i MX-Shop KTM Skandinavienteamet, og det er næsten mere reglen end und-tagelsen, at en kører bliver hurtigere med skiftetil ny maskine og team. Så et sats på ”bageren”i toppen af MX1 er nok ikke skudt helt ved sidenaf.

Så er der Bo Vang, der efter to års pause fralaurbærkransene og en skadespause først pååret, har muligheden for at komme til DM-A se-rien uden pres og som en form for ”underdog”.En situation der har det med at bringe det bedstefrem i den efterhånden erfarne Holstebro kører.

Allerede med de nævnte kørere i kamp omMX1 mesterskabet, skulle der være rigeligt spæn-ding til enhver motocrossentusiast, men når derså kan tilføjes en håndfuld ubekendte faktorer tiltopkampen, efter sammenlægningen af MX1 ogMX3, samt et klasseskift fra den tidligere MX2 kørerKasper Munk, så bliver det altså ikke meget merespændende.

Dertil kommer den ekstra faktor, at kørerne heltned til nr. 15 i både MX1 og MX2 skal kæmpe for de-res placering, hvis de vil med i Superfinalen og havedel i den samlede præmiesum på 152.000, som allekvalificerede kørere er sikre på at få del i.

ET KIG UD I FREMTIDENRent sportsligt giver tilføjelsen af 85cc klassen enekstra dimension til serien. Det er i denne klasse atfremtidens stjerner skal findes, og med en udviklinghvor kørerne tager til udlandet i en meget ung alder,presses niveauet automatisk op – og det synes heletiden at være stødt stigende. Flere gange i foråret erder kommet nyt fra træningsbanerne om, at en kørerfra denne klasse har fundet et nyt niveau der kandiderertil en topplacering. Og netop fordi 85cc kørerne rykkersig så hurtigt, så bliver det interessant at byde dem vel-komne som fast del af DM-A cirkusset.

Rent guf for alle motocross fans.

Stefan Kjer Olsen (#136), Kasper Lynggård (#215), Christian Juul (# 67), Jim Bødker

Sørensen (#199) og med bl.a. Mathias Keller og Kim O. Sørensen i baggrunden, er nogle af

de kørere der har fået en helt unik mulighed for at køre et MX2-mesterskab hjem efter, at

hverken Rasmus K. Jørgensen eller Nikolaj Larsen kommer til start i hele DM-serien (foto-

graf: Mogens Voigt).

OFFICIEL DM T-SHIRT

129,95 Kr.Køb T-shirten i kioskerne på banen ved DM-A

Forhåndskøb: Kontakt klubformand i arrangerende klubKøbKø

11

MOTOCROSS

JG SCOOTER- & MOTORSERVICE · RINGVEJEN 6 · 9560 HADSUND · TELEFON 98 57 48 92 · WWW.JGSCOOTER.DK

BBRUGGGGTTTEE MMMMMXXXBB EEEERRR KKKKKLLLLAAAARRRR TTTTTIIIIILLLLL RRRRRAAAAACCCCCCCEEEEEÅÅÅÅÅÅÅÅÅRGRGRG. MODMODEELL PPPRRRISISISIS20202020202020202020200808080808080808080808200820202020202020202020202020 YaYaYaYaYaYaYaYaYaYaYamamamamamamamamamamahahahahahahahahahaha YYYYYYYYYYYZFZFZFZFZFZFZFZFZFZF 222222222250505050505050505050Yamaha YZF 25050.............................................................................................................................................................. 28282828282828.5.5.5.5.5.5.50000000000000000,-,-,-,-,-,-28.5.500,-,-,-,-2020202020200808080820202008 YaYaYaYaYamamamamahahahahaha YYYYYZZZZ 121212121255555Yamaha YZ 125 ................................. 252525252525.5.5.5.5.5000000000000,-,-,-,-2525252525.5.5.5.5.5.5000000,-25.5.500,-2020202020202020202020080808080808080808080820202008 SSSSSSSSSSuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzukukukukukukukukukiiiiii RMRMRMRMRMRMRMRMRMRMZZZZZZZZZ 454545454545454545450000000000uzuki RMZ 4500 ............................................................................................................................................... 32323232323232.0.0.0.0.0.0.0000000000000000000,-,-,-,-,-,-32.0.000,-,-,-202020202020080808080820202008 SSSSSuzuzuzuzuzukukukukukiiii RMRMRMRMRMZZZZZ 252525252500000uzuki RMZ 2500 ............................. 28282828282828.0.0.0.0.000000000000000,-,-,-,-,-282828282828.0.0.0.0.0.00000000000000000,-,-,-,-28.0.000,-202020202020202020200808080808080808080820202008 SSSSSSSSSSSuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzukukukukukukukukukukukiiii RMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRM 88888885H5H5H5H5H5H5H5H5Huzuki RM 85H.................................................................................................................................................... 17171717171717.5.5.5.5.5.5.5000000000000000000,-,-,-,-,-,-,-17.5.500,-,-,-,-2020202020080808080820202008 SSSSSSuzuzuzuzuzukukukukukiiiiiuzuki DDDDDDRZRZRZRZRZ 777700000RZ 70 ................................. 111110.0.0.0.0.505050500,0,0,0,----1111110.0.0.0.0.0.505050505050500,0,0,0,0,---10.500,-2020202020202020202008080808080808080808080820202008 KTKTKTKTKTKTKTKTKTMMMMMMMM 858585858585858585HHHHHHHHHHHKTM 85H ........................................................................................................................................................................................................ 19191919191919.5.5.5.5.5.5.5000000000000000000,-,-,-,-,-,-,-19.5.500,-,-,-,-2020202020080808080820202008 KTKTKTKTKTMMMM 8585858585HHHHKTM 85H .......................................... 191919191919.0.0.0.0.000000000000000,-,-,-,-,-191919191919.0.0.0.0.0.000000000000000,-,-,-19.0.000,-200820202008 KTM 85KTM 85LL ....................................................... 1818181818.0.0.0.000000000000000,-,-,-,-,-,-18.000,-18.0.000,-,-,-,-,-202020202020080808080808200820202008 HoHoHoHoHondndHondaHonda CCCRFRFRFRF 1115050505050HHHHHRF 150HRF 150H............................. 26262626.5.5.5.50000000000,-,-,-,-262626262626.5.5.5.5.5000000000000,-26.50026.5.500,-202020202020200808080808200820202008 HoHoHoHoHoHondndndndndndaaaaaaHondaHond CCCCCCCRFRFRFRFRF 111115050505050HHHRF 150HRF 150H............................. 28.500,-28.5.500,-,-20202007070707200720202007 HoHoHoHoHondndndndaHondHonda CCCRFRFRFRFRF 22222505050505050RF 250 ............................... 27272727.5.5.5.5.50000000000,-,-,-,-,-,-2727272727.5.5.5.5.50000000000,-,-,-27.5.500,-202020202020202020202020202020202020202020202020202020200707070707070707070707070707070707070707070707070707070707070720202020202007 SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzuzukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukukiiiiiiiiiiiiiiiiii RMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRMRM 888888888888888888888885H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5H5Huzuki RM 85H5H....................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 15151515151515151515.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.500000000000000000000000000000000000000000000,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-15.5.500,-,-,-,-,-,-,-,-,-20202020202020070707070707070707202007 KaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKawawawawawawawawawawawawawawawawawawawasasasasasasasasasakikikikikikikikikikikikiki KKKKKKKKKXXXXXXXX 656565656565656565656565656565Kawasaki KX 6565.............................. 111111111111111111111111.5.5.5.5.5.5.5.50000000000000000000000000000,-,-,-,-,-,-,-,-,-111111111111111111111111111111.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.5.50000000000000000000000000000,-,-11.500,-20202020202020202020070707070707070707070720202007070720200720202020202020202020 KTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTKTMMMMMMMMMMMMMMMM 656565656565656565656565656565656565656565656565656565656565KTKTKTKTM 65 ...................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 1414141414141414141414141414141414141414.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.00000000000000000000000000000000000000000,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-14.0.000,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-20052020052020 HoHoHoHoHondndndndndndndndndndndndaaaaaaaaHoHoHoHoHoHonda CCCCCCCCRRRRRRRRRRRR 85858585858585858585 HHHHHHHHHR 85 H ............................... 14141414141414141414141414.0.0.0.0.0.0.0.0.0.000000000000000000000000000,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-1414141414141414141414141414.0.0.0.0.0.0.0.0.0.0.00000000000000000000000000000,-,-,-,-14.000,-20202020202020202020202020202020202020202020200505050505052020052020202020202020202020202020202020 PoPoPoPoPoPoPoPolilililililililililililililininininininininininininininininini XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX33333333333333333PoPoPoPolini X3........................................................................................................................................................................................................................................................................ 9.9.9.9.9.9.9.9.9.9.000000000000000000000,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,-----9.9.000,-0,0,0,0,202020200505052005200520 KTKTKTKTKTMMMMM 6565656565KTKTM 65 .......................................... 1212121212.5.5.5.5.50000000000,-,-,-,-,-1212121212.5.5.5.5.50000000000,-,-,-12.500,-2020202020202020202020202020202020202020030303030303030303030303030303030303032003 KaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKaKawawawawawawawawawawawawawawawawawawawawasasasasasasasasasasasasasasasasasasakikikikikikikikikikikikikikikikikiki KKKKKKKKKKKKKKKKKXXXXXXXXXXXXXXXX 2525252525252525252525252525252525000000000000000Kawasaki KX 25250........................................................................................................................................................................................ 17171717171717171717171717.0.0.0.0.0.0.0.0.0.00000000000000000000000,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-,-17.000,-

BRUGTE MXER KLAR TIL RACEÅRG. MODELPRIS2008 Yamaha YZF 250.............................. 28.500,-2008 Yamaha YZ 125 ............................... 25.500,-2008 Suzuki RMZ 450 ............................. 32.000,-2008 Suzuki RMZ 250 ............................. 28.000,-2008 Suzuki RM 85H............................... 17.500,-2008 Suzuki DRZ 70 ............................... 10.500,-2008 KTM 85H ........................................ 19.500,-2008 KTM 85H ........................................ 19.000,-2008 KTM 85L......................................... 18.000,-2008 Honda CRF 150H............................. 26.500,-2008 Honda CRF 150H............................. 28.500,-2007 Honda CRF 250 ............................... 27.500,-2007 Suzuki RM 85H............................... 15.500,-2007 Kawasaki KX 65.............................. 11.500,-2007 KTM 65 .......................................... 14.000,-2005 Honda CR 85 H ............................... 14.000,-2005 Polini X3........................................... 9.000,-2005 KTM 65 .......................................... 12.500,-2003 Kawasaki KX 250............................ 17.000,-

ALLE VÆRKSTEDSREPARATIONER UDFØRESSTORT RESERVEDELSLAGER TIL ALLE MÆRKER

VED KØB AF NYELLER BRUGT MX`ERMEDFØLGER 1 SÆT TØJVi har altid mange farverog modeller på lager...

202020202020202020202020202020202020202020202020

MX Styrdæmper 2,1Kr. 5.387,-Vores nye generation af Rotary styr-dæmper. Ny uni-flow ventil for jævnopførelse. Beholderen er under trykfor at formindske varme. Fordele:Justerbar dæmpning, (DL) level adju-ster, retur til center adjuster (RTL), alledelene er alu støbt. Incl. monteringskit.

TTX FG Cartridge kitFra kr. 8.458,-Baseret på 2008 succesrige produk-ter brugt i MX GP og AMA. Unik car-tridge kit med TTX design. Gasdæmpning system under tryk for øje-bliklig dæmpning reaktion. Fordele:Nem montering i original forgaffel.Comp. og returdæmpning justering.

TTX44. Fra kr. 7.800,-Nye ventiler for mere konstant ogforbedret dynamisk opførelse. Nytstempel for forbedret ydelse. Nyejusterknapper for nemmere juste-ring. Fordele: Comp. dæmpning,retur dæmpning, CSC adjuster.

Leveres til Honda, Kawasaki, KTM, Suzuki og Yamaha.Forhandlere: West Side Racing – 5929 1301 . ES Cross Teknik – 7539 2838 . V.S. Cross – 6227 1596

Basballe Cross Center– 8636 5364 . J.N. Motor – 9883 1407 . Import F.I. Motorcykler – 5783 3348 (kun salg til forhandlere)OBS! Alle forhandlere har været på Öhlins off-road kursus!

FOR HIGH PERFORMANCE

12

NIKOLAJ LARSEN var godt kørende,og viste god styrke i sand, ved første afdeling afdet hollandske Jumbo Onk mesterskab, som blevkørt på Gemertbanen. I dagens første heat lå Ni-kolaj placeret som nr. 5 indtil han måtte udgå på12. omgang, da en anden kører landede i ryggenpå ham, og han måtte indkassere en notering somDNF. I andet heat hentede Larsen en slutplaceringsom nr. 6.

RASMUS KROGH JØRGEN-SEN, som i år var tiltænkt en fuldt EMX-2 sæ-son kombineret med DM MX2 kan efteret mindre uheld i Tyskland, se frem tilen længere skadespause. Rasmusvar til start ved et tysk vinterløb, ogvar her så uheldig og få revet sinskulder af led. Det hele flaskedesig ellers for Rasmus, som omlørdagen kvallede 1½ sekundforan nr. 2 i sin gruppe og 2 se-kunder foran den hurtigste i denanden gruppe.

Uheldet bliver ikke min-dre ærgerligt af, at Ras-mus kort før skadenhavdekørt

særdeles godt på Hawkstone Park i et løb hvorder deltog flere VM-kørere. Efter at en skulderspe-cialist har set på skaden, har meldingen været klar.Der skal en operation til, hvis han skal undgå atskulderen hele tiden ryger ud af led - og dermed erder dømt flere måneders skadespause.

ALLAN SCHEEL OG JANHVAM deltog i starten af marts ved det hol-landske MX3 mesterskab. I den samlede stillingpå dagen blev Allan Scheel nr. 2 og Kennet Hvamnr. 3 - mens Tom Larsen, som også var af sted,

blev noteret som nr. 31. Udover de gode re-sultater i Holland, så fik Allan Scheel og

Kennet Hvam sendt et stærkt signal tilderes danske konkurrenter om, at dekommer med 110% og fuldt ud for-beredte til årets første DM afdeling iSønderborg den 26. april.

FINN RASMUSSEN,formand fra Næstved Motor Klubsmc-afdeling har i slutningen af febru-

ar, modtaget Næstved kommunes prissom Årets Idrætsleder. Som omtalt i Mo-torBladet er Finn tidligere blevet hædret i

klubben for sit store arbejde gennemmange år. En hæder som nu er

fulgt op af den mest prestigefyldteIdrætsleder-pris i Næstved. Og ja,regnen af hæder til Finn fra Næst-ved, har ingen ende. Efterfølgende

er Finn også blevet hædret påDMU`s repræsentantskabs-

møde for sin mangeårigeindsats i sporten. Finnmodtog for sin indsats,indtil videre, et for-tjensttegn af Sølv.

12

DNF. I andet heat hentede Larsen en slutplaceringsom nr. 6.

RASMUS KROGH JØRGEN-SEN, som i år var tiltænkt en fuldt EMX-2 sæ-son kombineret med DM MX2 kan efteret mindre uheld i Tyskland, se frem tilen længere skadespause. Rasmusvar til start ved et tysk vinterløb, ogvar her så uheldig og få revet sinskulder af led. Det hele flaskedesig ellers for Rasmus, som omlørdagen kvallede 1½ sekundforan nr. 2 i sin gruppe og 2 se-kunder foran den hurtigste i denanden gruppe.

Uheldet bliver ikke min-dre ærgerligt af, at Ras-mus kort før skadenhavdekørt

ALLAN SCHEEL OG JANHVAM deltog i starten af marts ved det hol-landske MX3 mesterskab. I den samlede stillingpå dagen blev Allan Scheel nr. 2 og Kennet Hvamnr. 3 - mens Tom Larsen, som også var af sted,

blev noteret som nr. 31. Udover de gode re-sultater i Holland, så fik Allan Scheel og

Kennet Hvam sendt et stærkt signal tilderes danske konkurrenter om, at dekommer med 110% og fuldt ud for-r-rberedte til årets første DM afdeling iSønderborg den 26. april.

FINN RASMUSSEN,formand fra Næstved Motor Klubsmc-afdeling har i slutningen af febru-

ar, modtaget Næstved kommunes prissom Årets Idrætsleder. Som omtalt i Mo-torBladet er Finn tidligere blevet hædret i

klubben for sit store arbejde gennemmange år. En hæder som nu er

fulgt op af den mest prestigefyldteIdrætsleder-pris i Næstved. Og ja,regnen af hæder til Finn fra Næst-ved, har ingen ende. Efterfølgende

er Finn også blevet hædret påDMU`s repræsentantskabs-

møde for sin mangeårigeindsats i sporten. Finnmodtog for sin indsats,indtil videre, et for-tjensttegn af Sølv.

RUNDT OM

MOTOCROSS

2009-støjmåling:4 dB dispensation til 450cc4-takt (MX1) og Mini-RR

Danmarks Motor Unions hovedbe-styrelse har besluttet at tildele moto-cross-klassen 450cc 4-takt (MX1) ogroad racing mini-klasserne dispensa-tion for 2009 støjgrænserne frem tilog med 7. maj.

De pågældende klasser dispenseresmed et dB-tillæg på +4.

Baggrunden for dispensationen er, athovedbestyrelsen ønsker at sikre, atdisse klasser, hvor der har været re-gistreret problemer med overholdelseaf støjgrænserne, er optimalt fortro-lige med den nye støjmålemetode - ogde støjgrænser som er fastsat.

Målet er, at overgangen til de nye støj-grænser forløber så smertefrit sommuligt for alle.

Vær opmærksom på, at alle kørere ide nævnte klasser, i perioden frem tilog med 7. maj 2009, bør sørge for atfå deres cykler testet efter den nyestøjmåle-metode. På løbsdagen kandu henvende dig til støjmålerne ogfå foretaget en retvisende test efter"2-meter-max" metoden.

Efter den 7. maj 2009 bortfalder dis-pensationen til de pågældende klas-ser, og sanktioner vil blive tildelt i hen-hold til gældende regler.

Proces og strafHovedbestyrelsen har ligeledes ved-taget, at procedure for sanktioner/straf ved overtrædelse af de nye2009-støjgrænser, som følger med"2-meter-max" metoden, for fremtidenflyttes fra alment reglement og over tilspecial-reglementerne.

Finn fra Næstved får blomsterog fortjensttegn i en lind strømfor tiden.

Allan Scheel viser fin form, ved de seneste løb.

Ærgerligt. Rasmus KroghJørgensen er kort før sæsonen foralvor går igang, blev skadet i skulde-ren - og er ude i flere måneder.

13

MX * SUPERMOTARD * ENDURO * QUAD * Alle mærker ogmodeller

FLERE HKMINDRE STØJ

Ring allerede idag tlf. 22 37 81 61

Ny 4T udstødning i Danmark til din dirtbike

14

MOTOCROSS

TEKST: KENNETH MAJKJÆRMIKKELSEN. FOTO: PRIVAT

12-årige Joachim bliver ikkedansk mester i 85cc. Det er retsikkert. Ikke fordi han ikke harpotentialet til at blande sig helt itoppen - for det har han.

"Han kører virkeligt stærkt",siger tidligere landstræner Bjar-

ne Sjøholm, og fortsætter "hanbliver sjov at se herhjemme, degange hvor han kommer forbi".For Joachim bor i Frankrig, ogkommer derfor kun hjem til nog-le af DM-mini afdelingerne, somi år køres sammen med DM-Aklasserne.

"Vi har planer om at deltageved årets 2. DM-afdeling i Sve-

bølle, hvis tingene flasker sigfor Joachim," siger AndersFalden, far til Joachim. Ogmed det henviser Anders til,at Joachim i foråret har fåeten ankelskade, som han førstskal have helt bugt med - førturen går mod nordlige him-melstrøg, og den danske DMmini-turnering.

På sit generalieblad har 12-åri-ge Joachim et schweiz iskmesterskab i 2006 (i 65cc). I2007 blev han nr. 4 ved detfranske mesterskab i den så-kaldte educative-klasse (85cc- 10-12 år). Og sidste år varhan ude at prøve kræfter medADAC. Ved den lejlighed stif-tede flere andre danske køre-

Joachim Falden imponeredesidste år bl.a. den tidligeredanske landstræner BjarneSjøholm, ved sin kørsel iADAC MX Junior-klassen. Iår gæster han DM mini, somkøres sammen med DM-A.

85CC-BOBLER:

FRA FRANKRIG TIL DANMARK

JOACHIM FALDENFødt: 7. august 1996 (12 år)Bopæl: Annecy, FrankrigOprindelig klub i DK: AMcKFransk-klub: FrangcyKlasse: Cadet (F), 85cc (DK)

FRANSKE 85CC-BETEGNELSEREducative: 10-12 årMinim: 12-14 årCadet: 12-15 år

DM mini-kørerne, er en fast bestanddel af årets DM-A turnering. Og blandt de kørere somlejlighedsvis vil gæste turneringen bliver 12-årige Joachim Falden, som til daglig bor i Frankrig.

15

MOTOCROSS

re, samt altså Bjarne Sjøholm,bekendtskab med Joachim,som var klart hurtigste dan-sker på banen.

Joachim kørte sig ind påplaceringer mellem 15-20 iden ekstremt hårde ADACJunior-serie.

Og når Joachim sidste årdeltog i det franske mester-skab, var han konsekvent itop-5. Hans sæson blev dogødelagt af for mange skader.

FULDT PROGRAMMen sådan går det forhåbent-lig ikke i år. Hvis skaderne el-lers holdes fra døren, så håberden unge dansker med bopæli Frankrig, tæt på den schwei-ziske grænse, at deltage vedde fransk mesterskaber i Ca-det-klassen (85cc). En klassesom har et meget højt niveau.Derudover skal Joachim køreADAC MX Junior Cup, samtDM Mini og Europamester-skaberne.

Ifølge Joachims far, AndersFalden, så satser familien på atvære med ved EM-afdelinger iTyskland, Holland og Svend-

borg. Her konflikter datoerneikke med førsteprioriteternesom er - ADAC og fransk me-sterskab.

Forespurgt om hvem manskal lægge mærke til ved dedanske mesterskaber, nu hvorJoachim, trods sine åbenlysekvaliteter, ikke kan være etbud på en dansk mester, lydersvaret fra far-Falden:

"Et bud kunne være JonasLarsen, Daniel Randrup ogKevin Verner. Dem har vi mødti udlandet. Og det er alle su-per-dygtige kørere, hvor bådeforældre og kørere er megetseriøse. De v i l helt sikkertvære blandt de, som der skalkigges efter i årets DM mini-serie."

Både Joachim og familienhar mødt kørerne flere gange."Når vi møder danskere i ud-landet, så holder vi altid hennehos dem. Og selvom Joachimmåske er hurtig, så ved vigodt, at når vi kommer hjem,så kommer vi til at køre pådanske "hjemmebaner", hvornogle af de "lokale" DK-køre-re, er rigtigt stærke.

Andreas (tv.) og Joachim (th.) anno september 2006.Foto: Henning Becker Gondesen

DE TO FÆTREJoachims fætter, Andreas Falden (født 1995), er ligeledes en afde meget talentfulde unge danske kørere i 85cc klassen. De tofætre er tidligere portrætteret i MotorBladet (september 2006).Andreas kommer til DM efter træningslejr hos MX-shop, og harligesom sin lidt yngre fransk-bosatte fætter haft en skade sidsteår, som ødelagde sæsonen. Men også i år er han top motiveret -og skal ud at vise flaget.

16

MOTOCROSS

Præmiepengei DM-ADer bliver skruet godt op forblusset når dette års DM-Aserie skal gøres mere attraktivfor både kørere og publikum.Foreløbig er størrelsen på præ-miepengene fastlagt.

Med en samlet præmiesumpå 152.000 kr. er der kørereder kan få skrabet en god sumpenge sammen henover de 5DM-A afdelinger, men pengenetilfalder ikke kun topkørerne.Det er dog et krav, at kørernekommer med i Superfinalen,hvis de vil have del i præmie-pengene, da der kun uddelespenge for den opnåede place-ring i Superfinalen, til gengælder samtlige kørere i superfina-len sikret en pengesum.

WileyX fighterpriseri DM-ASom noget nyt til sæsonen 2009,har DMUevent indgået et samar-bejde med WileyX eyewear, omat uddele fighterpriser i DM-A se-rien.

Vi har alle set kørere der kæm-per sig op gennem et heat efteret styrt, en dårlig start eller andreuheldigheder - og som med sinfight er med til at skabe løbet,så publikum får et godt ræs. Deter de kørere der formår at holdefokus og vise vilje der kandiderertil prisen, som uddeles ved hverafdeling i DM-A serien og vil gåtil den bedst kæmpende kører ihenholdsvis MX1, MX2 og 85cc.

At det netop er en fighterprisder uddeles i samarbejde medWileyX, er absolut ingen tilfældig-

hed, da WileyX bl.a. er kendt for,at udvikle sikkerhedsbriller til deamerikanske styrker, og desudener involveret i ekstremsportsgrenesom faldskærmsudspring, adven-ture-race og anden motorsport.Alt sammen noget der kræver envis portion fighter vilje.

MCS "Årets Klub2008" i MotocrossMotorcykel Clubben Svendborg(MCS) blev på MX repræsentant-skabsmødet 2009, tildelt hæde-ren: "Årets MX-klub 2008". Vedtildelingen blev fremhævet, atsamarbejdet i klubben fungerer

på højt plan. Der er stor opbak-ning fra alle når der afvikles aktivi-teter. Klubben er aldrig bleg for attage store opgaver til sig, selvomdet et par gange er sket i allersid-ste øjeblik, efter henvendelse fraSD Motocross. Klubben har op-bygget en evne til at afholde storemotocross-løb - hvor man be-handler alle hjælpere samt officialeksemplarisk og enestående.

I 2008 blev der afviklet EM-Open og Junior den 13-15.september. Men det er ikke før-ste gang at MCS har kastet sigover den slags opgaver, og medgaranti heller ikke sidste. Klub-ben skal i år afvikle EM 85cc og125cc junior den 1.-2. august2009 - og har desuden også etDM-A arrangement på plakatenden 28. juni.

SEND DINESNAPSHOTS

Ligger du også indemed gode snapshots,gerne sjove, tankevæk-kende - eller repræ-sentative for sporten,som du kunne tænkedig bragt i MotorBla-det, så send dine bil-leder til motorbladet@dmusport.dk.

Skriv snapshots i em-ne-linien, samt en lillefototekst. Billederneskal være i høj opløs-ning.

Motorbladet bringerudvalg af modtagnebilleder regelmæs-s igt. Billeder somkommer i bladet bliverbelønnet med en kom-merciel DVD fra VM-motocross i Randers2008.

Tilskuere, mens andre

ræser…Crosserbarnebarn

og farfar hygger sig med

hver sit.

”Orv, manner! Så I den lille fyr flyve otte

meter gennem luften??!!”

Fodbolddrenge fra sportsanlægget ved

siden af Melby-banen var begejstrede til-

skuere, da Melby Microcross Klub afvik-

lede en SM-afdeling sidste september.

SN

APSH

OTS

AF:

HEN

NIN

GB

ECKER

KORT OM MOTOCROSS

17

Den nye vejledning om støj fra motorsportsanlæg stiller krav om egenkontrol.Men vejledningen åbner samtidig for mere køretid, når egenkontrollen viser, atder er styr på støjen. Det kan I dokumentere med CBRacingPlan©.

Fordelene ved anvendelse af CBRacingPlan© er indlysende:Øget aktivitet inden for eksisterende støjgrænserFrihed til selv at planlæggeAutomatisk generering af trænings-journalerKan benyttes manuelt eller sammen med AMB’s transpondere for automatiskegenkontrol uden arbejde for træningslederne.

For yderligere information kontakt Henrik Højlund Larsen på telefon 9879 9893

Den professionelle løsning til egenkontrol

For mere information kontakt:MotoPro A/S Tlf: 63 18 00 65 Fax: 63 18 00 75Email: info@motopro.dk Website: www.motopro.dk

Nakkebeskyttelse er ikke en luksus,det er en nødvendighed.

Tilbyder din nakkebeskyttelsebiomekanisk og race testetteknologi med offentliggjorte testresultater og et diskussionsforum?Hvis ikke, hvorfor?

Moto GPX SportKr 4499.00Fuld justerbarhed

Carbon

ADVenture™Kr 1799.00Delvis justerbarGlas berforstærket nylon

Moto GPX ClubKr 3199.00Fuld justerbarhed

Glas berforstærket nylon

© Leatt Corporation 2008

Leatt®029-08

Photo: Sarah GutiérrezFoto: Michael MüllerFoto: Cr

aig Kolesky

Mini trial / børne crosserMed el-motor.

Kan køres fra 3 år.12” 10995,-16” 11995,-

Ingen larm, ingen forure-ning, perfekt til træning i

baghavenHM 50cc Factory Bike

2-taktSlyngkoblingKickstarter

Skivebrems for / bagVandkølet

60/100-12” for275-10” bag16995,-

HM CR 65 R2-takt

Up side down forgaffelKickstarter

Skivebrems for / bag60/100-14” for80/100-12” bag

27499,-

For nærmeste forhandler, ring 98831407 / mail info@jnmotor.dk

Alle priser er + lev.

18

Sæsonen er skudtigang i Trial med etstort og sultent felt

TEKST OG FOTO:HANS JØRN BECK

Årets første Trial-løb, Vintertrialhos FMS, blev en succes på fleremåder. Et vejr, som viste sig frasin pæne side og FMS sektions-byggere som havde ramt svær-hedsgraden, næsten perfekt, ialle klasser.

Dagens overraskelse var ikkeen af klasse-vinderne, men deri-mod Peter Weiss Hansen, derved sit første trial og på en heltnyindkøbt "Montesa 4RT Repsol"

placerede sig fremme på 5.plad-sen i B-klassen. Det skete foranmange langt mere rutinerede kø-rere. Det skal dog siges, at Peterer en særdeles god enduro kører,så det at have fat i et MC-styr, ikuperet terræn, er ikke helt uvantfor ham. Det bliver spændendeat følge ham i år.

Efter en sæson i E-klasseni 2008, så synes Kjeld Jensen(Almk) at det er på tide at suve-ræne Søren Vinkler i A-klassenfår konkurrence. Det lykkedesda også Kjeld, med den mindstemargin, at henvise Søren til an-denpladsen.

Til årets første løb var 50 frem-mødt. Sæsonstarten lover godtfor trial 2009.

Peter Weiss, en af de nye kørere- der bliver meget spændende atfølge i Trial-året 2009.

MOTOCROSS Jesper Antonsen kørte et fantastisktrial, og formåede at henvise JanJørgensen til 4.pladsen.

Åge Schmidt, Almk, kørte enoverbevisende sejr hjem påhans 31 år gamle "SWM 280".

Morten Andersen, AMK,fik for første gang skovlenunder den gamle, overvæg-tige, gigtplagede morfar iEliteklassen (undertegnede)

50TRIAL-KØRERETIL ÅRETS FØRSTE LØB

19

MOTOCROSS

www.tmpparts.dk

Årnakke 33 . Alsted7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33info@tmpparts.dkwww.tmpparts.dk

1502 Fuldsyntetisk 4T Racing motorolie10W-50 . . . . . . . . . . . . . . kr. 127,- pr. liter1503 Fuldsyntetisk 4T Racing motorolie10W-50. . . . . . . . . . . . . . kr. 498,- pr 5 liter1602 Kæderens – super rensespray . . . . . . kr. 60,- pr dåse1591 Racing Kædespray . . . . . . . . . . . . . . . kr. 98,- pr dåse

Introtilbud på AFAM kædekit i aprilmåned. Kædehjul med dræn i bagog AFAM’s ekstreme stærke kæde eri kittet.

CRF450 – 09 . . . 1117,- – introrabat = kr. 893,-RMZ250 K9. . . . 1104,- – introrabat = kr. 883,-YZF450 – 08 . . . 1086,- – introrabat = kr. 868,-KX125 -08. . . . . 1125,- – introrabat = kr. 899,-

Super sintermetal bremseklodsertil al slags motocross og enduro.

CRF250 - FDB2139SG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 172,-RMZ250 / YZF450 / KLX250F / FDB2162SG . . . . . . kr. 158,-

T. CLAUSEN

Nummerplader og stickerkitsHurtig levering - Mulighed for genbestilling - Dansk produceret - Høj kvalitet

www.sproing.dk Tlf 38105039

TUNING!!4-TAKT – 2-TAKT

Honda – Kawasaki – Yamaha – Suzuki – KTM – Polini mm.

SØGER DU MERE POWER I DINMOTOR så kontakt os for tuningaf din nye crosser eller opda-tering af den gamle.

GØR SOM JKJ – MATHIASKELLER OG MANGE ANDRE

VÆLG JØ TUNING

VI HAR OVER 30 ÅRS

ERFARING I MOTOR TUNING

www.jo-service.dk salg@jo-service.dkJØ SERVICE - Hovedgaden 4 - 4470 Svebølle - Tlf. 5929 3969

VIL DU HAVE PROGRAMERET DINCRF450/09 OM TIL FLERE HK såhar vi udstyr og erfaring klar.Ring 40166710 for mere information

VINTERTRIAL 2009

PLAC NAVN KLUB TOTAL

E-klassen

1. Thomas Pedersen FMS 25

2. Niels Nicolaisen D 27

3. Jesper Antonsen FMS 51

CL-klassen

1. Åge Schmidt Aalmk 8

2. Leif Nielsen Hdmk 12

3. Michael Andersen Aalmk 15

C-klassen

1. Finn Sørensen FMS 17

2. Niels Otto Andersen Aalmk 31

3. Martin Hirschgaard HM 32

B-klassen

1. Jonas Jensen HM 22

2. Jonas Kristiansen AMK 27

3. Bjørn Juul Jensen FMS 34

A-klassen

1. Kjeld Jensen Aalmk 24

2. Søren Vinkler AMK 24

3. Mikkel Kristiansen AMK 37

DMUSPORT.DK

20

CROSSERPÅ SPRING

CROSSER PÅ SPRINGHar du forslag til en ny"Crosser på Spring"!

Send en mail til:microcross@hongnet.dk

- Sidste år kørte jeg stadigvæksom begynder. Men så gik detpludseligt hurtigt. Først C 50og nu i denne sæson kører jegi B 50-klassen. Det skal manvist lige vænne sig til – at kørei microernes elite-klasse. Gadvide, hvordan det går i år? Derer jo mange skrappe kørere i denklasse - og jeg er helt ny som 50B’er…

- Vi må se, hvordan det går.En god sæson behøver jo ikkenødvendigvis være ensbety-dende med, at man hele tiden eroppe på skamlen. Jeg har ikkeså mange pokaler endnu, mende kommer jo nok – håber jeg!

Gode gamle dage- Mit bedste resultat synes jegvar dengang, jeg var begynder.Da blev jeg nummer 1 ved førsteafdeling af Sjællandsmesterska-berne på Køge-banen. Men jegsynes godt nok, at præmien varret beskeden. Det var Finn, deroverrakte præmien. Han er vo-res klubformand. Vi kan jo godtalle sammen li’ ham – men, dedér præmier, som Malthe og jegfik den dag! De var godt nok ikketil at prale af. Det var sådan engennemsigtig, firkantet plastik-dims - han er vist lidt nærig, vo-res formand. Men hva’ pyt – derstår da nummer ”1” på dimsen!

Man er vel velopdragen!- Har Du ikke brokket Dig overfor Finn? vil vi gerne vide.

Mathias piller lidt negle og sigerså ganske lavmælt:

- Nej. Man er vel velopdragen.Og for resten er han selv begavetnok til at vide, at de der ræs-tro-fæer til en etter og en toer sidsteår ikke var til at råbe hurra for!

- I øvrigt var vi kun to, der kompå skamlen. Mig på 1.pladsen ogMalthe på 2.pladsen. Egentligtvar vi tre begyndere tilmeldt, menså kørte en mor hjem med sinsøn, fordi hun var sur over at dethavde regnet og at banen var lidtsmattet. Hun lavede ballade, førFinn havde nået at smide grus på.Hun var meget vred og skældteud og råbte, at banen var elendigog sikkerheden lig nul og at hunville have sine penge tilbage… såkørte de. Og det gjorde Maltheog mig også – på den smattedebane, hehe! Den var da go’ nokfor os!

Efteraber Nikolaj- Det går endnu ikke så stærkt,som når Nikolaj Larsen - Duved, ham # 175 - drejer hånd-taget i bund. Men jeg forsøgerså godt jeg kan, at efterabeham. Nikolaj er mit store forbil-lede. Jeg har mødt ham til Su-percross i Herning og fik hansautograf og pjecer og plakateraf ham. Væggene i mit værelseer helt klistret til med ting, jeghar fået af Nikolaj!

Når Nikolaj ikke er der, så har Ma-thias en god ven i sin far Kim,der selv har kørt cross indtil etalvorligt styrt gjorde en ende påkarrieren. Far Kim er mekker ogtræner og tilsammen udgør farog søn Team Daugaard.

Mathias skal i denne sæsonklare sig i B 50-klassen. Begyn-der-nummerpladen # 37 er nuudskiftet med et nyt, fast kører-nummer: # 444.

Regneprøve…Vi kunne ikke nære os at drillelidt: - Hvad er 3x4? ville vi vide.Mathias fik store øjne, lavedesommerfuglebevægelser medfingrene og et splitsekund efterhavde han regnet den ud:- Det er tolv!- Næh og nix!- Hva’ så?- Det er såmænd Mathias D.Madsen!

Mathias – også kaldet Basse– slår sig for panden og griner:- Ih, altså!

Basse har store ambitioner:- Jeg vil forsøge at gi’ den helearmen i denne sæson. For jegskal samle erfaring nok til atblive verdensmester!

Så er det sagt – mindre kanikke gøre det!

Motorbladet ønsker held oglykke til.

”JEG TROR, VI HAR EN NÆRIG FORMAND I KØGE!”

SUR MOR KØRTE HJEM– MALTHE OG MIG BLEV!

MATHIASDAUGAARDMADSEN

Født:16. september 2002

Stjernetegn:Jomfruen

Søn af:Rikke og Kim D. Madsen

Klub:Køge Sport Motor Klub

Kværn:KTM SX 50 cc

Pokaler/medaljer:5 pokaler

Livret:Pandekager med is

TEKST & FOTO: HENNINGGONDESEN BECKER”GAMMELSMØLFEN”

- Vores formand Finn er godt noknærig, når det gælder præmier!Både Malthe og jeg fik plastikskil-te! Nul pokal den dag!

- Vi skulle have været 3 til start.Men en mor snuppede sin sønhjem, fordi hun var sur! Så detblev kun Malthe og mig!

21

WestsideRacing Service

Tlf.: 59 29 13 01www.w-rs.dk

NYE OG BRUGTE CROSS’ERE– REPARATION, UDSTYR

OG RESERVEDELE

J.N. CROSSTlf. 75 19 53 55 · www.jncross.dk

Østbirkvej 17 - 5240 Odense NØTlf. 6610 8942 Mobil tlf. 2089 1225

Email: MX-Shop@mail.dkwww.mx-shop.dk

Specialisten

Se nye og brugte MC’erpå vores hjemmeside!

www.villadsensmc.dk

Navervej 58382 HinnerupTlf. 86 91 12 00Fax 86 98 86 82

Stort reservedelslager til KTM.Vi forhandler i øvrigt reservedele til Yamaha,

Honda, Suzuki og Kawasaki.Valløvej 3 9800 Hjørring

tlf.98913101 -28729309

E-mail: info@toftegaardsmx-shop.dkwww.toftegaardsmx-shop.dk

MOTO CROSS MASKINERSUZUKI - YAMAHA

09 modellen er klar til levering

NYE PÅ LAGERsuzuki rm 85 lav 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24995suzuki rm 85 høj 09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28995suzuki rm 125 09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38500suzuki rmz 250 08. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44995suz´ki rmz 250 09 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48995suzuki rm 450 08 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44995Honda crf 250 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46995Yamaha yz 85 høj 08 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27995

BRUGTEHonda cr 80 fun bike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8800Yamaha yz 85 høj kørt 6 mdr . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19800Ktm 85 høj 08 kørt 6 mdr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24500Suzuki rm 250 06 1 sæson. . . . . . . . . . . . . . . . . . 26800Yamaha yzf 250 07 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27500Yamaha wrf 250 0ff road enduro . . . . . . . . . . . . . 19800Honda cr 250- 04 motor ren. . . . . . . . . . . . . . . 19500Suzuki rmz 250 07. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26800Suzuki rmz 450 05 motor ren. . . . . . . . . . . . . . . . . 22800

Hovedgaden 55A, Snejbjerg, HerningTlf. 97 16 13 06 - 20 65 62 43

Se også www.bj-mc.dkEr skaden sket – vi reparerer alt til cross på alle mærker.

Vi har reservedele til alle mærker.Suzuki reservedele fra 79 til 2008 nyt - brugt

Speciale - crom cylinder ophoning til overstørelse stempel.Ombytningscylinder for Suzuki rm 125 04-08

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Byt til nytvi manglerbrugte

v/ Erik SørensenSkolegade 30 · 6670 HolstedMobil 40 37 28 38 · Tlf. 75 39 28 38Fax 75 39 28 78E-mail: teknik@sport.dk

VI FORHANDLER RESERVEDELE TIL ALLE MÆRKER... - SAMT CYKLER

NYE CROSSERE:

www.es-teknik.com

Aut. forhandler:POLINI og KAWASAKICROSSCYKLER

STOR WEBSHOPAlt i reservedele, tøj og udstyr,konkurrencer og nyhedsbreve

Alle nye Kawasaki KXmodeller klar til prøve-

kørsel og levering

Ring og aftal nærmere

Nye og brugte moto cross

Landevejs MC tages i bytte!Se også www.kajs-mc.com

YZ450F/07 kun kr . 54.998,-CRF450/07 kun kr . 54.500,-

HONDA QR 50 97 - '04 ....5.900,-YAMAHA YZ 85 Høj ’07 .........18.800,-HONDA CRF 150 R Lav ’07 .........22.800,-HONDA CRF 150 RB Høj ’07 .........26.500,-YAMAHA YZ 125 '07 .........25.800,-YAMAHA YZ 125 08 ..........29.800,-HONDA CRF 250 R 08 ..........31.800,-YAMAHA YZ 250 ’07 .........27.800,-YAMAHA YZ 450 F ‘07 .........36.800,-HONDA CRF 450 R ’08. ........39.800,-

Vi tilbyder:Renovering af affjedring.Shimsning af affjedring.

Ombygning af forgaffel med nitrogen (element7), Kyb, ShowaReservedele: Pakdåser, teflonringe, special fjedere mm.

DLC coatning, kashimacoatning og anodisering

Service og opsætning tilbydes af alle mærker.

Blochracing v/ Brian BlochOunbølvej 18 6800 Varde • Tlf 2447 6488 •Web: Blochracing.dk •Mail: info@blochracing.dk

Nye priser, ring eller mail for info

NY IMPORTØRAFMX-TECH I DANMARK:

DMUSPORT.DKSport, der rykker!

OFFICIEL DM T-SHIRT

129,95 Kr.

Køb T-shirten i kioskernepå banen ved DM-A

Forhåndskøb: Kontakt klubformandi arrangerende klub

and

IR

.

kern

and

IRTIRT

rne

and

22

DMU

TEKST: SØREN KJÆR,SPEEDWAYLIFE.COM

Motorsporten havde, siden deførste motorcykler blev brugbarei begyndelsen af det 20. århund-rede, et stort omfang i det køben-havnske miljø. Der blev arrange-ret løb af mange forskellige slagspå vejene i omegnen af byen. Dervar egentlig ikke tale om nogensærlig organisation af disse. Oftevar det entusiastiske personer fraden københavnske overklasse,der udsatte pengepræmier til

den, der på kortest tid kunnegennemføre en rute ad snoedeveje til et mål udenfor byen. Hur-tigst er nu så meget sagt.

UPÅLIDELIGEMASKINERDatidens maskiner var ikke hurti-ge, frem for alt var de upålidelige,og de makadamiserede veje (enform for ru vejbelægning, red.) varikke gode ved dækkene. I stedetfor hastighed gjaldt det mestom at gennemføre med færrestpunkteringer og motorstop.

Mange mekanikere og cykel-smede forsøgte at bygge mo-torcykler og bevise deres du-elighed i disse løb. En af dekendteste var I. C. Ellehammer,hvis scooterlignende motorcyk-le også var en af de pålideligste.Ellehammer deltog selv i pålide-lighedsløb i 1904 og 1905 ogvandt præmier. Og flere af da-tidens berømtheder kørte ogsåpå Ellehammers maskiner. Bl. a.prinserne Valdemar, Georg ogAxel, samt den kendte journalistog flyver Alfred Nervø.

PÅ STREJFTOGI HISTORIEN

København er i dag kendt foralt andet end rundbanesport(i dag primært kendt somspeedway, red.). Og den sid-ste aktive permanente bane ihovedstadsområdet, Speed-waybanen på Amager blev luk-ket for et par år siden.

Tilbage af rundbane-aktivi-teter er nu kun det tilbageven-dende Speedway Grand Prix iKøbenhavn, som bliver afvikletpå en bane anlagt til lejlighe-den i PARKEN. Resten er reelthistorie.

Den historie, og mange an-dre forsøger Søren Kjær, tidli-gere medlem af sportsdivisionspeedway - og nu medlem afHistorisk Udvalg i DanmarksMotor Union at indfange.

For fremtiden vil MotorBla-det følge Søren og de andremedlemmer af DMU`s histo-riske udvalg. Når der bliverbragt noget i Motorbladet, såvil det ske under overskriften:På Strejftog i Historien. Dennegang, vil vi på disse sider tageet kort kig tilbage på de aller-første år.

Hvis du vil følge Sørens ar-bejde, efterhånden som dettager form. Så kig løbende indpå hans hjemmeside www.speedwaylife.com - og bidraggerne. /kmm

Søren Kjær (blå kasket) har kastetsig over kortlægningen af de sortehuller i DMU`s historie, og er nuen del af Historisk Udvalg i DMU.Foto: Tom Jensen

PÅ STREJFTOG I HISTORIEN

PIONERER MEDFARTDJÆVLEN I KROPPEN

23

DMU

DE FØRSTEKLUBBERI 1901 dannedes nogle af deførste danske motorklubber for”Pionerer med Fartdjævelen iKroppen”, hvoraf flere havdebåde biler og motorcykler på pro-grammet. Det førte uundgåeligt tilmodsætninger, som skabte nogleudbrydere, der bl.a i 1904 stiftede”Dansk Motorcycle Club”.

Nogle importerede mærkersom f. eks. den schweizisk frem-stillede "Motosacoche" var kom-met over forsøgsstadiet, og blevi 1907 med ca. 10 medlemmergrundlag for den første mærke-klub i Danmark. Navnet Motosa-coche betyder ”Motor i sæk” ogstammer fra, at mærket leveredeen lille færdigpakket motor, der letkunne indbygges i en almindeligherrecykel. Mærket leverede dogogså større komplette og megetsolide motorcykler.

Klubben tog dog i de følgendetre år også medlemmer ind medandre maskiner og ændrede navntil Motorcycleklubben af 1907, ogtog igen i 1912 navneforandringtil Dansk Motor Klub.

Denne klub dannede i 1913sammen med 4 andre klubber”Det permanente Sportsud-valg”, der skulle begrænse antal-let af løb. Udvalget blev i 1914til ”Dansk Motorcycle Union”,senere ændret til ”Dansk Mo-tor Union”. Det skete ikke udenmodstand, da langtfra alle klub-ber kunne se formålet med attilslutte sig. Unionen overlevededog, og under navnet ”DanmarksMotor Union” nærmer den sig nusit 100 år jubilæum.

DEN FØRSTE BANEEn klub ved navn ”Motorsport”blev startet i 1920, nærmest iprotest mod den måde de hid-tidige hastighedsløb blev arran-geret på, af folk, der følte at dethavde for lange udsigter med atfå bygget en motorbane. Klub-ben havde skaffet sig et areal inærheden af Bagsværd station(den gamle), og havde der medmedlemmernes arbejdskraft i alhemmelighed anlagt en 900 me-ter lang jordbane. Bare 14 dageefter at klubben havde meddeltdette offentlig, blev åbningsløbetafholdt den 30.oktober 1920.

Skønt der kun var tale om etuofficielt klubløb i dårligt vejr, fik

banen alligevel besøg af nogletusinde tilskuere samt af KongChristian X, der tilbragte 1/2times tid med at tale med kø-rerne.

Banens økonomi var base-ret på et tilsagn om en totali-satorbevilling for 1921. Denshistorie blev ikke lang, hvilket ihovedsagen skyldtes de dårligepladsforhold. Men den må no-teres for at være den allerførstepermanente rundbane byggetspecielt til motorcykleløb i Dan-mark, og det endda 8 år før DirtTrack sporten blev introducereti Danmark.

FORTIDENSPIONERERPå nogle af de for længst luk-kede rundbaner i København,huserede flere danske motor-sports legender. Blandt navne-ne kan nævnes.

Orla Knudsen, Morian Han-sen, Svend Aage Engstrøm,Kiehn Berthelsen og Kaj "Bu-gatti" Hansen

Et eksempel herpå er Gen-tofte stadion, der i 1946, somden første københavnske baneåbnede efter 2 verdenskrig.Hurtigt blev den skueplads foren lang række spændende op-gør i landskampe mellem Dan-mark, Norge og Sverige.

Man kan ikke nævne Gen-tofte Stadion uden i sammeåndedrag at nævne den stærkekøbenhavnske kører Orla Knud-sen, der i pressen fil tilnavnet”Kongen af Gentofte”. At dervar noget om snakken ses afen statistik fra 1950, der siger atKnudsen gik sejrrigt ud af 2/3 afde løb, han stillede op i.

Knudsens motorcykelkarri-ere begyndte i 1934, og varedei 20 år. Hans gennembrud komi 1938, da han på en Nortonblev Danmarksmester på baneni Korsør. Krigen gav ham somalle andre motorsportsfolk enufrivillig pause, men så snart detigen var muligt, var han i svingigen, nu på en JAP special. Midti 50erne stoppede speedwaykarrieren og blev afløst af billøb ien rød og hvidmalet Cooper Cli-max racer indtil 1959, hvor hanstoppede racerkarrieren.

LÆS MERE PÅ:speedwaylife.com

HISTORISK UDVALGDanmarks Motor Union (DMU) etablerede i 2007 et historiskudvalg med direkte reference til DMU`s hovedbestyrelse.Formand for udvalget er den tidligere DMU Præsident Villy Nielsen.

Udvalgets primære opgave er at indsamle, kategorisere og bearbe-jde materiale, som skal ligge til grund som kildemateriale, når DMUi forbindelse med 100 års jubilæet i 2014 udgiver en bog, der skalskildre perioden 1964-2014.

Ligger du inde med oplysninger om baner, betydende løb, organisa-toriske forhold - eller har du andet materiale fra specielt perioden1964 og frem, men også meget gerne før, som du mener, kanhave værdi for udvalget, så kontakt et af udvalgets medlemmer.

RUNDBANERI KØBENHAVNBANE – ÅRSTALFOR FØRSTE LØB

Bagsværd Motorbane (1920)Glostrupbanen (1922)Amager Travbane (1922)Roskildevejens Dirt Track (1928)Copenhagen Speedway (1932)Avedøre Flyveplads (1937)Gladsaxe Stadion (1946)Gentofte Stadion (1946)Østerbro Stadion (1946)Amager Speedway (1952)Selskovbanen v. Hillerød (1954)Charlottenlund travbane (1958)Speedwaybanen på Amager (1973)Speedway Grand Prix i PARKEN(2003)

Speedway Grand Prix i PARKEN,der jo som bekendt køres påen one-of-track, er reelt detsidste sted, hvor man i dag kan sekørsel på rundbane i dag, efter atSpeedway-banen på Amager blevlukket for et par år siden.

Den schweizisk fremstillede"motorcykel" Motosacoche”(Motor i sæk) dannedegrundlaget for den førstemærkeklub i Danmark,som siden hen ad flerenavneændringer var med tilat stifte Danmarks MotorUnion i 1914.

For over 100 år siden varden danske Elleham 1904en cykel som med sejrei pålidelighedsløb aftvangrespekt. Motoren var fraPeugeot.

Orla Knudsen, en af fortidens pionerer - med pokaler fra Elektrol-løbet Charlottenlund Travbane, 1952

OMRÅDE NAVN EMAIL

ORGANISATION Villy Nielsen connie.villy@mail.tele.dk

ORGANISATION Henrik Nørgaard salat@post5.tele.dk

BMX Ove Knudsen lo.knudsen@stofanet.dk

MOTOCROSS Palle Høst Andersen pallehoest@mail.dk

MOTOCROSS Poul Erik Sørensen epesoe@post11.tele.dk

SPEEDWAY Per Østergaard per@ostergaard.info

SPEEDWAY Jørgen Dorscheus dorscheus@get2net.dk

SPEEDWAY Søren Kjær sk@speedwaylife.com

ROAD RACING Ernst Trap Olsen ernst@2xtrap.dk

24

BMX

På trods af en bane, som voldtearrangørerne heftige problemeri 2008-versionen af World Cupi København, så har det inter-nationale felt af kørere tildelttopkarakter til UCI SupercrossWorld Cup i København, somden 2.bedste afdeling i 2008 -på 2 ud af 3 punkter: VENUE(område, excl. bane) og ORGA-NISATION (herunder hvordander tages imod, gæstfrihed,afterparty).

Havde det ikke været for BA-NEN, som UCI var ansvarlig for,så havde København - måske- indtaget en samlet 1.plads irapporten. På dette punkt blevKøbenhavn kun vurderet til en4. plads - ud af 5 mulige.

Karaktergivningen fremgåraf en rapport som UCI offentlig-gjorde i slutningen af marts må-ned. Og de flotte karakterer eren gave for den danske World

Cup-afdeling, som i 2009 bliverårets første i serien.

NÆSTBEDSTPÅ TO PUNKTERFormand i Cph-BMX, Nils Stærk,er meget stolt over karakterernesom kørerne har givet for OR-GANISATION og VENUE.

"Jeg synes det er ret flot, nårman tænker på, at det er førstegang af event blev kørt i Køben-havn. Når man tænker på, hvormeget vi i år har mulighed for atdetailplanlægge, i forhold til sid-ste år - så kan man kun være til-freds. Alt organisationsarbejdetblev sidste år lavet under eks-tremt pressede forhold. Helt ær-ligt kan jeg sige, at uden Bike-City Copenhagen på vores side,så havde vi i denne rapport "ro-det rundt" i bunden. Vi har haftglæde af en særdeles smidig ogprofessionel partner her."

Klubben i København har ef-terfølgende mærket den kreditder var fra flere af deltagerne.Mange har efterfølgende giveten personlig positiv tilbagemel-ding. Blandt andet fik Copenha-gen-Malmoe race besøg af flereudlændinge, som ville til Køben-havn igen, efter deltagelse vedWorld Cuppen, fordi de "havdehaft en god oplevelse".

Den positive feedback -som nu bekræftes af rappor-ten - er en kærkommen gavefør årets World Cup. Men derer ingen tvivl om at det ogsåøger presset.

"På mange måder gik det joover al forventning sidste år. Ogder bliver nu stillet meget højeforhåbninger til årets arrange-ment. Vi skal gøre det endnubedre end sidste år. På denmåde er det mere krævende",siger Nils Stærk.

UCI-RAPPORT FASTSLÅR:

SX I KØBENHAVNFÅR TOP-KARAKTERDet internationale feltaf kørere, som deltogi sidste års World Cupi København, tildeleri en rapport fra deninternationale cykleuni-on (UCI) den danskeWorld Cup-afdelingtopplacering blandt Su-per Cross World Cupevents i 2008.

TEKST: KENNETH MAJKJÆRMIKKELSEN. FOTO: JERRYLANDRUM, BMX MANIA

Det er verdenseliten. Det er medaljetagerne fraOL. Så publikum kan forvente en lige så flot ople-velse som sidste år. Desuden er det den førsteWorld Cup-afdeling i 2009-sæsonen. Københavnhar ingen planer om at skuffe.

25

BMX

EN HELT ANDEN BANEBanen - eller måske rettere -kørerlaget, som sidste år voldteproblemer, er for længst historie.

De frivillige, som i det dagligehar været ansvarlige for bane-anlægget i København har lavetomfattende dræning rundt ombanen. Der er lagt ca. 1,5 kmdræn i området. Og så er der lagtdet kørerlag, som københavner-folkene hele tiden har anbefalet.Sidste år var hovedproblemet, atder blev lagt et forkert kørerlagpå banen. De anbefalinger, somvar givet - blev ikke fulgt af sidsteårs banecrew fra UCI, som forøvrigt også kom i gang - alt forsent.

I år ankommer UCI med deresbanecrew fra den 6.-12. april, og

foretager modifikationer på deteksisterende anlæg.

"Nogle af de baneændringer,som skal laves i år, bl.a på før-ste langside samt kvindernes 2.langside, sker på anbefaling fraos. Vi føler, at det er utrolig skønt,at UCI`s folk er meget samar-bejdsvillige om dette", siger NilsStærk - som trods baneproble-merne sidste år, kun har positivtat fortælle om den smidighed dedanske arrangører møder hosUCI.Den 29. april kommer bane-crewet fra UCI igen tilbage - ogbegynder arbejdet med de sid-ste ændringer, herunder opbyg-ning af startrampen.

UCI BMX Supercross WorldCup 2009, kører den 8.-9. maj.banecrew fra den 6.-12. april, og Cup 2009, kører den 8.-9. maj.

Vi er klar med BMXkvalitetsprodukter fra bl.a.

ONE – CRUPI – FormulaScott – SIXSIXONE

Søndergade 12, 6000 Kolding, Tlf. 75 54 19 95

Jesper Rasmussen, talenttræner i dansk BMX, bliver dansk speaker iCPH - i år. Blandt kritikpunkterne sidste år, var at den danske speakerikke var tilstrækkeligt BMX-kyndig. Det bliver der altså også rettet op påi år. De fremmødte tilskuere kan nu også glæde sig til en dansk ekspert-kommentator.

KICK OFFPÅ UCI BMX SUPERCROSSWORLD CUPTirsdag den 3. marts var der kick off på World Cuppen iKøbenhavn. BMX-klubber fra hele Sjælland, samt MalmøBMX-klub fra den anden side af Øresund var troppet op forat være med til at beskrive og fordele de mange opgaver,som frivillige skal løfte op til og under World Cuppen.

”Det er et super godt signal, at der er så mange klubber,som byder ind og gerne vil give en hånd med ved dette årsworld cup. Vi oplever, at alle BMX-klubberne er meget ind-stillede på at yde et stykke arbejde for at få arrangementettil at blive vellykket og også for at få mulighed for at profileresporten generelt,” siger Ulla N. Pedersen, Event Manager iSport Event Denmark.

”Vi står med et helt andet udgangspunkt end sidste år,hvor processen var noget forceret. I år har vi meget bedretid til at involvere BMX-klubberne i arbejdet, og det givernaturligvis et andet projekt med mere overskud især på denfrivillige del. Ligesom sidste år har vi et fantastisk samar-bejde med Københavns BMX-klub, som også gør et stortstykke arbejde for at brede begivenheden ud i hele landet.Denne Supercross World Cup er ikke bare en Københavner-begivenhed men en event for hele BMX-Danmark,” fortæl-ler Martin Strange Persson, senior projektleder i WonderfulCopenhagen og sekretariatsleder i UCI Bike City Copenha-gen. /Eline Andersen, DIF

SERIØS IDRÆTFOR UNGE OG BØRNEn af målsætningerne for årets World Cup-race er, at kø-benhavner-eventen på flere områder skal være startskud-det for noget af den PR, som der skal køre for BMX i 2009.Og der skal tænkes stort.

Et af temaerne for den Internationale Olympiske Komi-tes kongres - IOC-kongressen - i København i perioden1.-9. oktober er, "Olympisme og Ungdom".

Dette tema vil World Cup i København gerne kobles oppå. Super Cross World Cup køres på absolut topniveau,men BMX er generelt en sport med bred appel til Børn ogUnge. Det har arrangørerne tænkt sig at vise, for bådepublikum og de 16 komitemedlemmer fra UCI, som skalvære med til at afgøre hvor VM 2012 i BMX skal køre. Kø-benhavn er som bekendt Danmarks kandidat til at afholdedenne store event, og der er derfor en forventning om,at nogle af de 16 komite-medlemmer vil overvære WorldCup i år.

"Det er vigtigt for os at fremvise en seriøs demo af BMXfor børn og unge i en af pauserne. World Cuppen i Kø-benhavn skal være med til at vise, at BMX er en seriøsidræt for Børn og Unge. Med denne demo vil vi fortælle’historien’ om hvordan man vokser op igennem sportenfrem mod OL-niveau" siger Nils Stærk. Den endelige formudvikles i samarbejde med den danske talent træner Jes-per Rasmussen, der også er dansk speaker ved dette årsWorld Cup i København.

26

q

BMX

Hvordan fik I kendskab tilBMX-sporten?Per Wöhlk: Daniel, Andreas lil-lebror - skulle finde sig en sport,og håndbold og fodbold var ikkenoget for ham. Så fandt vi fremtil sporten. Ca. et par månederefter at Daniel startede, så be-gyndte Andreas også. Danielkører ikke mere. Vi begyndte iUngdomsringen, men megethurtigt fandt vi ud af - at hvisAndreas skulle have noget mod-stand, så skulle vi begynde atkøre DMU-løb.

Hvorfor begyndte Per atkøre?Per: Da jeg fandt ud af hvor me-get tid vi skulle bruge på spor-ten, så kunne jeg lige så godtbegynde at køre med for motio-nens skyld.

Er det irriterende at din farogså kører, Andreas?Andreas: Nej, det er fint nok. Såved han jo hvordan det er.

Men skal han aldrig spilleklog?Andreas: Nej, det er faktisk ikkeslemt. Jeg er stadig den af os,som ved mest om BMX, selv omfar selvfølgelig nogle gange trordet modsatte ;-)

Andreas, jeg har hørt - atdu har trænet med kraft-centret i vinter. Hvordanvar det?Andreas: Det var en rigtig godtræning. Men meget hård. Ta-lentholdet og landsholdet var derjo også, så der skulle hænges i.Det gav mange udfordringer.

Deltog din far også i dentræning?Andreas: Nej, men han så påhver gang. De gange træningenvar i Ikast, så deltog vi beggeførst i klubtræningen – og sådeltog jeg bagefter i kraftcenter-træningen. Det var nogle hårdedage – så lidt vintertræning harfar da fået.

Hvor tit træner I?Per: Lige nu træner vi fast tirsdagog torsdag indendørs og om lør-dagen udendørs. De andre dagetræner Andreas spurter.

Jeg har i vinter deltaget på etspinninghold, som Ikast BMX-klub har startet, så jeg føler ogsåat jeg er rimelig godt med.

Hvad er jeres planer ogforventninger til sæsonen2009?Per: Vi har planer om at kørened til de fleste af EM-afdelin-gerne. Det er dog kun Andreasder skal køre dernede. Måskedeltager jeg i et enkelt løb ellerto. Derudover vil vi deltage i LP,JM, DM og NM. Mine forventnin-ger er at vedblive at være i top-5herhjemme.Andreas: Jeg vil gerne i top 4 tilDM. I EM-runderne vil jeg køreefter semifinalepladser.

Har I haft skader pga.sporten?Per: Jeg har brækket armen engang. Vi lander jo lidt tungereend de unge kørere gør. Andreasvæltede i Holland, og de troedeat der var et brud i hans håndled.Det viste sig efter en uge, da viskulle til kontrol, at der ikke varnoget brud alligevel, så han slapmed en uge i gips.

Er der kørere der har impo-neret jer?Andreas: Ja jeg er nok lidt impo-neret af Maris Stromberg. Hanblev verdensmester og kører rig-tig godt.Per: Tja jeg tror det er Møffe. El-lers er der ingen.

Er der noget I mener danskBMX mangler?Andreas. Ja vi mangler flere kø-rere og måske specielt flere tek-niske baner.Per: Jeg synes vi er godt på vej.Jeg ville dog ønske, at der varlidt mere og bedre samarbejdemellem klubberne i stedet for atde konkurrerer med hinanden.

NAVN: Andreas WöhlkKLUB: Sallingsund BMXKLASSE: Expert 14 årTIL DAGLIG: SkoleelevFAVORITBANER: Skanderborg, Feldborg og Sallingsund

Andreas Wôhlk (søn). Privatfoto.

Per Wôhlk (far). Privatfoto.

NAVN: Per WöhlkKLUB: Sallingsund BMXKLASSE: Cruiser 40+TIL DAGLIG: Administrationschef i handelsbank finansFAVORITBANER: Ingen speciel

EN BMX-FAMILIE I DANMARK

FAMILIEN WÖHLKHAR FRITIDEN BESAT

27

BMX

For mig er Danish Indoor ikkebare noget, der finder sted iFredericia hvert år. Det er osalle sammen. Det er danskBMX.

Der var engang, klub-berne havde mere ellermindre nok i sig selv og kæm-pede hver sin lille kamp medat få tingene til at hænge sam-men, men sådan er det ikkei dag. I dag står klubbernemere sammen. De hjælperhinanden i mange forskelligeanledninger, og det samar-bejde på kryds og tværs afBMX-Danmark kan vi blandtandet takke Danish Indoor for.Jeg ved det, for jeg har selvdeltaget i arrangementet fleregange, og jeg kan se hvilketkolossalt netværk, det har gi-vet mig indenfor sporten, oghvilket unikt sammenhold det

har skabt mellem kørere ogforældre fra hele landet. Etsammenhold der bunder i enfælles stolthed over at væredel af noget så stort, der lyk-kes år efter år.

Uforglemmelig oplevelseHer i 2009 er opgaven størreend nogensinde. Meget stør-re.Derfor, hvis det skal lykkes ligeså godt, som det plejer, har vibehov for al den opbakningog alle de hjælpere, BMX-Danmark kan mønstre. Jegvil så gerne være stolt overarrangementet og over danskBMX, når jeg går rundtnede i hallerne i Fre-dericia til som-mer, og jegvil så gernese tingeneklappe,så allek ø r e r -ne, al let i lskuerneog alle hjæl-perne får enuforglemmeligoplevelse. Ikkekun fordi det gi-ver en god fø-lelse, men ogsåfordi det har uvur-derlig betydningfor dansk BMXsom helhed. Dedanske baner harefterhånden en højstandard, og jeg ved,flere klubber drømmerom at tiltrække internationale

løb som eksempelvis en EM-afdeling. Samtidig byder Kø-benhavn ind på VM i BMX, ogjeg kan være nervøs for alle dedrømme, hvis vi ikke formår atlevere varen under EM-finaleni Fredericia til sommer. Dan-mark må ikke blive et inter-nationalt BMX-uland. Det erderfor; på grund af det unikkefællesskab, stoltheden og ikkemindst Danmarks internatio-nale omdømme i BMX-kredseat vi nu for alvor skal stå sam-men om at skabe en fantastiskevent.

Sidste chanceDet er en storudfordring at fåde økonomiskeender til at hæn-

ge sammen,og derfor kan

vi des-værrehel ler

i k k et i l b y d e

g r a t i s

mad, gratis camping og andrefrynsegoder.

Ikke som det ser ud lige nui hvert tilfælde. Det er vi megetkede af, det skal der ikke her-ske tvivl om, for hvem har for-tjent det mere end dem, der gørstævnet muligt. Derfor arbejdervi også til stadighed på at sikrehjælperne de bedst mulige vil-kår, men vi kan ikke garanterenoget. Til gengæld kan vi ga-rantere en oplevelse, man sentvil glemme, og jeg håber, det ernok til at trække et rekordstortantal hjælpere af huse.

Det er sidste chance for atvære en del af noget så stortsom Danish Indoor. Stævnettil sommer er nemlig ikke kunfinalen i Europamesterska-bet, det er også finalen forDanish Indoor, der har valgtat lukke ned med manér efter10 gode år.

Kitty LaursenFormand Feldborg BMX

Ansvarlig for at hverve hjæl-pere til Danish Indoor 2009

BLIV DEL AF ET UNIKT FÆLLESSKABINDENFOR DANSK BMXDanish Indoor 2009handler om mere endbare et enkelt stævnei Fredericia. Det hand-ler om et fantastisksammenhold på tværsaf klubberne og ikkemindst BMX-Danmarksinternationale omdøm-me, mener Kitty Laur-sen fra Feldborg BMX.Derfor er der behovfor et rekordstort antalhjælpere.

Tilmeld dig nyhedsbrevetved at skrive til:

claus@danishindoor.dk

DANISH INDOOR FREDERICIA

”Danish Indoor Fredericia på vej mod EM i BMXFredericia Messecenter juli 2009”.

UU FFETFORNNFORFOR

IndoorIndoorIndoor

formårformårformårformårFredericia.Fredericia.

sommer.sommer.

nikkenikkenikkeikkeogogog

nationationationatio--interinterinterBMX-kredseBMX-kredseBMX-krBMX-krBMX-krBMX-kredseBMX-kredse

interinternationationationationationationatioedseedseedseedseedseedseedse ranterranter

opbakningopbakningopbakningopbakningopbakningopbakningopbakningopbakning alvalvalvalvalvopbakningopbakningopbakningopbakning orororhjælperhjælperhjælper skabeskabeskabeskabehjælperhjælperhjælperhjælperhjælper

kan mønstrkankan eveveveve. Jege.e.e. Jege. JegJegstolt overstolt overstoltstoltstolt ovvererer dansker danskerer danskdanskdanskdansk

JegJegJegererer

danskdanskdansk

mønstrmønstrmønstrmønstrmønstrmønstrære stoltære stoltæræree stoltstoltog overog overovoverer

Indoor ikkeIndoor ikkeikkeikkeikkeikkeikke

BMX,BMX,BMX,nedenedenedenededericiadericiadericiamermer

sted istedstedstedstedstedstedDet er oserer oser osos

danskdanskdanskdanskdanskdanskdanskse tingeneseseklappe,klappe,klappe,klappe,så

danskdanskdanskdanskdanskalleallee re r

al leal let i lskt i lskt i lsk

fordiforforforenen

betbetbetbet

UUUUNNSSK BMXK BMXBMXBMXBMX

IndoorIndoorIndoorfinderfinderfinderfinder

DetDeterer

klububellerellerellerellereller

og kæmogog kæmkæmkampkampkampkamp

hænge samhængehænge samhænge samsamsam--det ikkedetdet ikkeikkeikkeikkebbernebberbberbberbbernenenenehjælperhjælperhjælperhjælperhjælperhjælperhjælper

forskelligeforskelligeforskelligeforskelligeforskelligesamarsamar

værs afværsærsærs afafafblandtblandtblandtblandtblandtblandtblandtblandtblandt

Indoor for.IndoorIndoor forforforforselselselflerflerflerflerilketilketilket

gigigigi--ogogogog

detdetdet

ueruererog alle hjælalleallealle hjælhjælperne fårperperperpernene fårfårfåruforglemmeliguforglemmeligforglemmeligforglemmeligforglemmeligforglemmeligforglemmeligforglemmeligforglemmeligforglemmeligoplevelse.opleopleoplevelse.opleoplevoplevelse.else.else.else.kun fordikuunn forfordiforfordifordidiver en goder en goder enen godlelse, menmenmenmenfordi det harforforfordifordi detfordidi detdetdet harharderlig betderligderlig betderligderligderligderligderlig betbetfor danskforfor danskdanskdanskdanskdanskdansksom helhed.som helhed.helhed.helhed.helhed.helhed.danske banerdanskedanskedanske banerbanerefterhåndenefterhåndenefterhåndenefterhåndenefterhåndenefterhåndenstandard, ogstandarstandarstandard,standard,d,d,flere klubberflere klubberklklubberbberbberom at tiltrækkeomom atat tiltrækketiltrækketiltrækketiltrækketiltrækketiltrække

rereDerforDerforDerforDerforså godt, somsåså godt,godt,behov for albehobehobehobehovbehov forforforog alle deogog alle dealleallealle dedeDanmark kanDanmark kanDanmarkDanmark kan

gernegergergernegernenearrangementetarrangementetarrangementetarrangementetarrangementet

nårnårnårnårhalleri hallerhallerhallerhaller

dericia tildericia tildericia tiltiltilog jegogogog jeggernegergernegergernene

tingenetingenetingenetingenetingenetingenetingeneklappe,klappe,klappe,klappe,klappe,

har skabt mellem kørere ogharharhar skabtskabtskabtskabtskabt mellemmellemmellemmellemmellemmellem kørkørkørkørerekørerkørerereere ogogogforældre fra hele landet. Etforældrforældrforældrforældrforældrforældrforældreforældre frafrafra helehelehelehele landet.landet.landet.landet.landet.landet.landet. EtEtsammenhold der bunder i ensammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenhold derderder buunderndernderndernder i enenenenfælles stolthed over at værefællesfællesfællesfællesfællesfælles stolthedstolthedstolthedstolthedstolthedstolthedstolthedstolthed ovververer at værer atat væræræreæreæredel af noget så stort, der lykdeldeldel afaf noget såaf nogetnogetnogetnogetnoget såså stort,stort,stort,stort,stort,stort,stort,stort, derstort, derderder lykder lylykkk--kes år efter år.keskes år efterkeskes årår efterefterefterefterefter årefterefter årår.år.år.år.

Uforglemmelig oplevelseUforUforUforUforglemmeligUforglemmeligglemmeligglemmeligglemmeligglemmeligglemmeligglemmeligglemmeligglemmelig oplevelseoplevelseoplevelseoplevelseoplevelseoplevelseoplevelseoplevelseoplevelseoplevelseHer i 2009 er opgaven størreHer i 20020020099 erer opgaopgaopgaopgavopgaven størropgavenvenen størrstørrstørrstørrestørrstørrestørre

nogensinde. Meget størnogensinde.nogensinde.nogensinde. Megetnogensinde.nogensinde.nogensinde.nogensinde.nogensinde.nogensinde.nogensinde.nogensinde. MegetMegetMegetMegetMeget størMeget størstørstørstørstør--

hvis det skal lykkes ligehvvisvisis detdetdet skalskalskalskal lylykkeskkeskkeskkeskkeskkes ligeligeligeligeligegodt, som det plejersomsomsom detdet plejer

løb som eksempelvløbløbløb somsomsom eksempeleksempeleksempeleksempeleksempeleksempeleksempeleksempeleksempeleksempelveksempelvvafdeling. Samtidig byafdeling.afdeling. Samtidig byafdeling.afdeling.afdeling.afdeling.afdeling.afdeling.afdeling.afdeling. SamtidigSamtidigSamtidigSamtidigSamtidigSamtidigSamtidigSamtidig bybenhavn ind på VM i BMX,benhabenhabenhabenhabenhavbenhavnn indindind påpå VM i Bpå VMVM i BMX,BMX,BMX,jeg kan være nervøs for allejegjegjeg kankankan være nerkan værværæreære ner øs fornervøs forforfor allealledrømme, hvis vi ikke formårdrømme,drømme,drømme,drømme, hvis vi ikke formårdrømme,drømme, hvhvisvisis formårformårformårlevere varen underle arenarenen underi Fredericia til sommeri Fredericia til sommertiltiltil sommersommermark må ikke blimarkmark må ikke blimarkmarkmark måmå ikkeikke blinationalt BMX-nationaltnationaltnationaltnationaltnationaltnationaltnationaltnationaltnationalt BMX-BMX-derfor; på grderfor;derfor;derfor;derfor;derfor;derfor;derfor;derfor; påpå grfællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,fællesskab,mindst Danmarksmindstmindstmindstmindstmindst Danmarksmindstmindst Danmarks

DELDELDEL AFAFAF ETETETDEDEDENNFORFORFORFOR DADADANN BMXBMX

Indoor 2009Indoor 2009200920092009handler om mere endomom meremeremeremere endendendendend

et enkelt stævneet enkeltenkeltenkeltenkeltenkeltenkelt stævnestævnestævnestævnestævnestævnestævneFredericia. Det handFredericia.Fredericia.Fredericia.Fredericia.Fredericia.Fredericia.Fredericia.Fredericia. DetDetDet handhandhandhand--

ler om et fantastisklerlerler omom etet fantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastiskfantastisksammenhold på tværssammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenholdsammenhold på tværspåpå tværstværstværstværstværstværs

klubberne og ikkeklubberneklubberneklubberneklubberne ogklubberne ogog ikkeikkeikkeikkeikkemindst BMX-Danmarksmindstmindstmindstmindstmindst BMX-Danmarksmindst BMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-DanmarksBMX-Danmarksinternationale omdøminternationaleinternationaleinternationaleinternationaleinternationaleinternationale omdøminternationaleinternationaleinternationaleinternationaleinternationale omdømomdømomdømomdømomdømomdømomdøm

menermenermenermenermenermenermener KKitty Laurittyittyittyitty LaurLaurLaurLaurLaurLaurLaur--

DanmarkDanmarkDanmarkDanmarkDanmarkvil såvilvilil så

fra Feldborg BMX.frafra FeldborgFeldborgFeldborg BMX.FeldborgFeldborgFeldborgFeldborgFeldborgFeldborg BMX.BMX.BMX.BMX.BMX.BMX.for er der behoverer derder behovderder behovbehovbehovbehovbehov

rekordstortrekordstorrekordstorrekordstorrekordstorrekordstortrekordstorrekordstorrekordstorrekordstortrekordstort antalantalantalantalantal

NNIIKKKKKKKTKNNNNNNFORFORFORFORFORFORFORFOR NNSSFORFOR

handlerhandlerhandlerhandleretetet

EM-finalenEM-finalenEM-finalenEM-finalenEM-finalenEM-finalenEM-finalenEM-finalenEM-finalensommer. Dansommersommersommersommer. Dansommersommer.sommer. DanDanDanDanDan--

ve et interve et interveve etet interinterinterinterinterinter--BMX-uland. Det erBMX-BMX-uland.land.land.land.land.land. DetDetDet ererergrund af det unikkegrgrundnd af detndnd afaf detdetdet unikkeunikkenikkenikkenikkenikkenikkenikke

fællesskab, stoltheden og ikkefællesskab, stolthedenfællesskab, stolthedenstolthedenstolthedenstolthedenstolthedenstolthedenstolthedenstoltheden og ikkestolthedenstoltheden og ikkeikkeikkeikkeikkeikkeDanmarks internatioDanmarks interDanmarksDanmarksDanmarksDanmarksDanmarksDanmarksDanmarks interinternationationatio

omdømme i Bomdømmeomdømmeomdømmeomdømmeomdømmeomdømme iomdømme i BMX-krforforforfor

om atom at

ske tskeskesketjent dettjenttjenttjenttjenttjent detdetstævnetstæstæstævstævnetstævnetvnetvnetvi ovii ogsåogsåhjælperhjælperhjælperhjælperkårkår

internatiointernatiointerinternatioDerforDerforDerforDerfor

skabeskabeskabeskabebehovbehovbehov

SidsteSidste

oplevvoplevv

TT FF

rekordstorrekordstorrekordstor

Tilmeld digsom hjælperpå www.danishindoor.dk

eller kontakt Kitty Laursenpå telefon 3120 1417

-øøø--

gsågsgsågsgsåuvuruvuvuvuuvurrr

etydningetydetydydningniningngk BMXk BMk BMBMXBMX

lhed. Deededed. Deed. DeDeDeaner haraner harananerer hararar

den en højden en højn enen højøjøjog jeg ved,og jegogog jegeg vedeg vvededed,,ber drømmerber drømbebeber drdrømømømmeømmememermer

række internationalerække internationalerækkkkee ininteternrnatat naleleleleionaionanaio

entet og over danskentetetett ogog er dansko e nskkkjeg går runjegeg går rueg årår ruu

lerne i Frelernrnrne i Frei FrFrFre--somsososomsosom--jegjejegggnenenenenene

neneælælælælæl--

enenenenenmeligmememeliglil ige. Ikkee. Ikke. Ikkkk

detdededetdetdetodododod

enen

Sidste chaSiSidsdstete chahahaDet er eDeDetDet erer eudfordringuddfodfoforrdrdriringngngde økonodede økokonononoender til atenendeder titil attitil atat

ge samgege samge samamamog derfoogog derdererfoerfofoerfo

vivii

i ki kt it it it i

g rg rg rg r

dadadadadtdtdtdt

er danser danser dadansnsnsundtundtunndtdtdt

nskkkog oveog ovovvgår rgår rgårår rFreFri FrFr

ionaionaionana

kkekkekkekkedet gitt gigigigi--od føod føod føfø

en ogsen ogsgsåhar uvurhar uvhahar uv rrr--etydetetkkk

lhlhlhananban

dede

rrrationaleationaleatatioionananalelele

enenenjj

le

gggkkkkkkkk

SiSi

e i Free FreFrFrFre

Tilmsompå www

eller kontakpå telefon

28

SPEEDWAY

De forsvarende mestre fra Slan-gerup har stort set et uændrethold – dog har de mistet deresstærke C-kører Mariusz Frankow,men med Henrik Vedel tilbagepå pladsen som C-kører, virkerholdet styrke ikke uændret. Des-uden har Slangerup fået tilgang afGrand Prix-kører Hans Andersen,der skal dele pladsen som første-kører med Jesper B Monberg.Endelig erfarer Motorbladet, atSlangerup har lavet aftale medJens Trasborg, som skal supplereklubben øvrige D-kørere. Samletset må det vurderes, at Slangerupmed tilgangen af Hans Andersenog Jens Trasborg er stærkere endsidste år.

Motorbladets vurdering:Top 2

Sidste års sølvvindere fra Esbjerghar mange ændringer i truppen til2009. Kenneth Bjerre har forladttruppen til fordel for oprykkerne fraVojens, men til gengæld har Es-bjerg fået tilgang af Niels Kr. Iver-sen fra Holsted – ligesom de harlavet aftale med Tomasz Gollobom tre matcher. Dermed er der

ikke ændret på styrkeforholdet itoppen. Men til gengæld har flereaf Esbjergs kørere fået en ny ka-tegori til sæsonen 2009. Såledeser Mads Korneliussen rykket opsom A-kører – og Krister Jacob-sen har ændret status fra C til B-kører. Som ny C-kører har Esbjerglavet aftale med Dannie Søder-holm. Med kategoriændringernefor Mads Korneliussen og KristerJacobsen virker Esbjerg-holdetikke helt så stærkt som i 2008.

Motorbladets vurdering:3-5 plads.

Bronzevinderne fra 2008 Holstedvirker skræmmende til sæsonen2009. Holdet er fortsat anført afverdensmester Nicki Pedersen,ligesom Patrick Hougaard er fastB-kører – men derudover harHolsted sikret sig Nicolai Klindt(tidligere Outrup), som klubbensanden B-kører. Også på C-plad-

sen er holdet godt funderet medSimon Nielsen og Henrik Møller– sidstnævnte er tidligere B-kører,men er blevet rykket ned efter enskuffende sæson i 2008. Størstesavn for Holsted bliver den ungeslovak Martin Vaculik, som i år erblevet kategoriseret som A-kører.Hvis Holsted formår at holde kø-rerne fri for skader og stille i stær-keste opstilling, bliver de en storudfordring for alle modstandere.

Motorbladets vurdering:Top 2

Fynske Fjelsted skal sammen-sætte et næsten helt nyt hold tilsæsonen 2009. Mange af kører-ne er dog de samme, men flere afdem har skiftet kategori til sæso-nen 2009. Således er både PeterKildemand og Rene Bach rykketfra gruppe C til B – og Nicki Bar-rett er rykket fra D til C. Endviderehar fynboerne mistet deres hold-

kaptajn Hans Andersen (til Slan-gerup) samt Casper Wortmannog Klaus Jakobsen, som beggefortsætter karrieren hos nyopryk-kerne fra Vojens. Kun SebastianUlamek og Claus Vissing beholderderes plads på Fjelsted-holdet frasæsonen 2008. Med så mangeændringer på holdet kan sæso-nen blive en stor udfordring forholdleder Michael Nielsen, somogså er ny mand på posten.

Motorbladets vurdering:6-8 plads

Grindsted har igennem to sæso-ner kørt uden en fast A-kører, mendet ser ud til at være ændret tilden kommende sæson. Klubbenhar lavet aftale med den tidligereOutrup-kaptajn Charlie Gjeddesamt den svenske Grand Prixkører Andreas Jonsson – endvi-dere er der også tilgang af Stef-fen Bredahl (C). Klubben råder

ET BUD PÅ:

STYRKER OG SVAGHEDER

ANTI RUST RINGEN SPEEDWAY LEAGUE – SÆSONEN 2009

Mange kørere har skif-tet hold, andre kørerehar fået tildelt ny kate-gori og endelig er der iVojens et helt nyt hold.Dermed er der mangeubekendte før sæson-start, men Motorbladetvil her forsøge at tegneet billede at de ottehold og vurderer deresstyrker og svagheder.

TEKST: THOMAS SCHACK.

(fotograf John Bo Jensen)

29

SPEEDWAY

desuden over de samme kørere,som deltog i 2008 – enkelte hardog skiftet kategori, men samletset bør Grindsted med en fastA-kører på holdet som minimumkunne fastholde sidste års femteplads.

Motorbladets vurdering:3-5 plads

Det nordjyske islæt i ligaenfra Brovst stod nok bag detmest overraskende klubskifte,da klubben kunne præsentereLeon Madsen som ny kører i detnordjyske. Da klubbens tidligereB-kører Ulrich Østergaard blevrykket op som A-kører, skulleklubben finde en ny B-kører ogher faldt valget altså på LeonMadsen. Ulrich er fortsat tilknyt-tet Brovst, men skal kæmpeom pladsen som topkører medblandt andet Adrian Miedzinskiog Karol Zabik. Desuden harBrovst mistet Patrick Nørgaard(til Vojens) samt deres to D-kørere Jens Trasborg (til Slan-gerup) og Jeppe Schmidt (tilHolsted). Nye kørere i truppen erblandt andet Jan Graversen (B)og Thomas Jørgensen (D) – ogMotorbladet erfarer, at klubbenogså har lavet aftale med tjekki-ske Sam Simota.

Motorbladets vurdering:5-7 plads.

Efter en fjerdeplads i 2007 slut-tede Holstebro i 2008 på enskuffende syvendeplads – ogumiddelbart efter sæsonafslut-ningen meddelte holdets bedst-scorende B-kører Leon Madsen,at han forlod truppen. Dermedvarsles der nye tider i Holstebro,som dog fortsat vil være anførtaf landsholdskøreren BjarnePedersen. Et kig på sammen-sætningen af Holstebros trupantyder, at holdleder Steven An-dersen i 2009 vil forsøge meden alternativ opstilling. De flestehold vælger at stille med en A-kører, to B-kørere, en C-kører ogen D-kører – men meget tyderpå, at opstillingen for Holstebrovil være en A-kører, en B-kørerog tre C-kørere. En sådan opstil-ling vil betyde en bedre ”bund”,men stiller samtidigt store krav tilC-kørerne om at levere et højt ni-veau hver gang.

Motorbladets vurdering:5-7 plads

Det nye hold i ligaen Vojens harfået tilgang af nogle meget pro-minente kørere i form af Ken-neth Bjerre, den dobbelte U21verdensmester Emil Sajfutdinowsamt de engelske landsholdskø-rere Edward Kennett og Tai Wof-finden. Men da alle førnævnte erA-kørere, er det kun en enkelt afdem, der kan få plads på holdet.Specielt på B og D pladserne sersønderjydernes trup ikke ud tilat holde samme niveau, som deøvrige ligaklubbers – og dette kanblive afgørende for sønderjyder-nes resultater i deres debutsæ-son i Anti Rust Ringen SpeedwayLeague. Vojens har dog to ungetalenter i stald – Lasse Bjerre ogMichael ”LiGlad” Jepsen Jensen,som begge kan få deres debut iligaen i løbet af sommeren og må-ske give holdet en større bredde.

Motorbladets vurdering:6-8 plads

De otte klubbersstærkeste opstilling:SLANGERUP: Hans Andersen(A), Kenneth Kruse Hansen(B), Morten Risager (B), HenrikVedel (C) og Jens Trasborg (D)ESBJERG: Niels Kr. Iversen (A),Brian Lyngsø (B), Krister Jacob-sen (B), Dannie Søderholm (C)og Bjarne Nilsson (D). HOLSTED:Nicki Pedersen (A), PatrickHougaard (B), Nicolai Klindt (B),Henrik Møller (C) og PatrickBjerregaard (D). FJELSTED: Se-bastian Ulamek (A), Claus Vissing(B), Peter Kildemand (B), NickiBarrett (C) og Nicklas Sonne An-dersen (D) GRINDSTED: CharlieGjedde (A), Henning Bager (B),Peter Juul (B), Anders Andersen(C), Claus Lauridsen (D) BROVST:Adrian Miedzinski (A), LeonMadsen (B), Jan Graversen (B),Sam Simota (C) og Thomas Jør-gensen (D) HOLSTEBRO: BjarnePedersen (A), Mathias Schultz(B),Kenni Arendt (C), Tommy Pe-dersen (C) og Claes Nedermark(C). VOJENS: Kenneth Bjerre(A), Patrick Nørgaard (B), KevinWölbert (B), Lars Hansen (C) ogRene Holm (D).

Se klubbernes totale trupper påwww.speedway-league.com

Niels Kr. Iversen skifter tilEsbjerg, hvor han afløser KennethBjerre (fotograf John Bo Jensen).

Hans Andersen og Kenneth Bjerre erblandt de kørere, som har skiftet klub tilsæsonen 2009 (fotograf John Bo Jensen).

Nicolai Klindt skal i 2009kører for Holsted(fotograf Tom Jensen).

Sebastian Ulamekovertager rollen somholdkaptajn efterHans Andersen iFjelsted (fotograf TomJensen).

30

SPEEDWAY

JUNIORKALENDERE!

EM JUNIOR INDIVIDUELT (U19)

Seks danske U19 kørere skal i ilden den 16. Maj i Hallstaviki Sverige ved den nordiske finale, hvor fra 5+1 går videre. Dedanske kørere udtages efter placering ved DM junior-finalen2008 i Fjeldsted. Herfra kommer Rene Bach, Peter Juul, ogSimon Nielsen. Da der ikke var nok U19-kørere, så skal desidste 3 pladser seedes. Det vil ske senest en måned før ar-rangementet.

5+1 5+1 65+1 5+1 6

Semifinale 101.05.2009

Debrecen – Ungarn

Semifinale 216.05.2009

Hallstavik – Sverige6 DK

Semifinale 313.06.2009

Lendava - Slovenien

EM finale11.07.2009

Tarnow – Polen

Regerende DM-mester U21, Nikolaj Klindt. Foto: John Bo Jensen, 2008.

EM JUNIOR HOLD (U19)

Da der i år køres finale iHolsted den 23. august,så er Danmark seedetdirekte til finalen somværtsnation. Vinderne frasemifinalerne, samt denhøjest scorende 2`er, gårdesuden til finalen.

Det danske hold sombestår af 5 mand, sombliver udtaget senest enmåned før arrangementet.Kriteriet for udtagelse bli-ver dagsform.

Semifinale 1(Tjekkiet, Ukraine, Rusland, Tyskland)

19.07.2009

Tyskland – Moorwinkelsdam

Finale(Vinder SF, Danmark, Polen, Sverige)

23.08.2009

Danmark – Holsted

VM JUNIOR HOLD (U21)

Er ligesom den individuelle VM-junior serie for U21 kørere. Dan-mark kører semifinale i Pardubice, Tjekkiet, den 6. juni modTjekkiet, Rusland, og Finland. Vinderne fra semifinalerne, samtden højest scorende 2`er, går desuden til finalen, som køresden 5. september i Gorzow i Polen.Det danske hold, som består af 5 mand, bliver udtaget se-nest en måned før arrangementet. Kriteriet for udtagelse bliverdagsform.

Kvalrunde 1 Kvalrunde 2

Vinder til finale Vinder til finale

Plus højest scorende 2.pladsfra kval-runde 1 og 2.

Finale

Vinder til finale

PluPlufra

Finale

01.06.2009

Tyskland–Abensberg

Vinder til finale

06.06.2009

Tjekkiet–Pardubice

05.09.2009

Polen–Gorzow

VM JUNIOR INDIVIDUELT (U21)

I VM Junior (U21) er Danmark igensikret 7 deltagere. Nicolai Klindt har ikraft af DM Junior-mesterskabet 08valgt at køre i Mseno, Tjekkiet, den17. maj. Mens de 6 øvrige: PatrickHougaard, Peter Kildemand, ReneBach, Leon Madsen, Kenni A Lar-sen, og Peter Juul skal køre medved den skandinaviske runde i El-gane, Norge, den 24. Maj.

Lodtrækning

20.06.2009UngarnMiskolc

27.06.2009SverigeKumla

03.10.2009KroatienGorican

17.05.2009Slovenien

Krsko

17.05.2009England

Rye House

16.05.2009TjekkietMseno

1 DK

24.05.2009NorgeElgane

6 DK

Semifinale 1

Kvalrunde 1 Kvalrunde 2 Kvalrunde 3 Kvalrunde 4 Skandinavisk runde

Semifinale 2

Finale

*Hvis ingen tjekke kvalificerertil finalen, så vil kun 7+1 kørerekvalificere sig fra semifinale 2

8 + 1 8 + 1*

26.04.2009Tyskland

Neustadt Donau

6+1 6+1 6+1 6+1 6

31

FIMDANSKMETALDANI

SH

FIMDANSKMETALDANI

SH

SPEEDWAYGRAND

PRIX

SPEEDWAYGRAND

PRIX

VIERTILBAGE!

FIMDANSKM

ETALDANISH

SPEEDWAY GRAND PRIX

FIMDANSKM

ETALDANISH

SPEEDWAY GRAND PRIX

13. JUNI 2009 PARKEN, KØBENHAVN

13. JUNI 2009 PARKEN, KØBENHAVN

BILLETTER FRA 355DKK

BILLETTER FRA 355DKK

BESTIL NU SKUFFELSE!

BESTIL NU SKUFFELSE!FOR AT UNDGÅFOR AT UNDGÅ

BILLETTER 70 263 267

BILLETTER 70 263 267

AAANNIISSSSSH SSSSS

PPPPPEEEEDDDDDWWWWWAAAAAWAW YYYYYYYYYYYAYYYAYAYA GGRRRRRAAAAANNNNNDDDD PPPPPRRIIXI SKKKKMMMMMEETTTTTAAAAATAT LLLL DDDDDAAAAANNNNNIISSH SS NND PPPPPRRIIXXXXIM DDAAAAANNNNNSSSSSKKKKM

AS

FIMDANSKMETTTAAALDANI

SH

SPEEDWWAAAYAGRAND

PRIXFFIIMMMMMMMMMMDD

133. JUNI 200999 PPPPPAAAAAAPAAAPAPAP RRRRRKKKKKKKKKKKKKKEEEEEEEENNNNNNNN, KKKKKKKKKKKKKKØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØØKØØØKØKØK BBBBBBBBBBBBBBBBBØBØ EEEEEEEENNNNNNNNHHHHHHHHHHHHHHAAAAAAAAVVVVVVVVVAVVVAVAVA NNNN

BBBBBIIIIILLLLLLLLLLEEEEETTTTTTTTTETTTETETE TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT EEEEERRRR FFFFFFFFRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAA 333333333333335555555555555555DDDDDKKKKKKKKK

BBBEEEEEEESSSSSSSSSESTTTTTTSTSTILL NNNNUUUUUUUUUUU SSSKKKUUUUUUFFFFFFFFFFFFELLLLSSSSEEE!!FOOR ATTTTATTTAATATATATTTAATT UNDGÅÅÅG

BIILLLETTTTTETTTEETETETTTTTTTTTTTTTTTTTTEEEERRRR 777777777000000 222226663 267776767

billetlugen.dk speedwayworld.tv

billetlugen.dk speedwayworld.tv

32

SPEEDWAY

TEKST: JACQUELINE SEIDLITZ, ERIKHJORT. FOTO: LARS SCHROER

Nikolai Krasnikov havde i Assenmuligheden for at fortsætte sinsejrs række og afslutte årets VM-serie om søndagen med maksi-mum 200 point.

Og det perfekte udgangspo-sition skaffede han sig om lør-dagen, da han, i en spændendekamp, hjul ved hjul med FranzZorn på 3. omgang fik pressetsig foran, og dermed sikrede sigendnu 25 point. Krasnikov hav-de, i de indledende heat, kun sat1 point til, netop - til Zorn. Ved atkvalificere sig til A-finalen, havdehan allerede før søndagens løb,genvundet VM titlen for 5. gang itræk. Danil Ivanov sikrede sig 3.pladsen i A-finalen og lå stadiggodt i kampen om den samlede2. plads.

Søndag var absolut ”Kras-nikov-dag”, hvorimod det bleven dag Franz Zorn hurtigst mulig

skalglemme.Sit førsteheatvandthan suverænt, i hans 2. og 3.heat udgik han med henholdsvisen kædesprængning og maskin-skade. I sit 4. heat var han udsatfor et grimt styrt, da han i udgan-gen af sving 1 ramte et spor ogfik løft på cyklen og ramte lige indi afspærringen. Heldigvis var hanuskadt, men han mistede vigtigepoint i kampe om bronzemedal-jen. Med 1 point i sit sidste heatsikrede han sig lige akkurat enplads i C-Fi-nalen, somhan vandtsuverænt

K r a s -nikov deri-mod fort-satte i sinsædvanlige stilog sluttede deindledendeheat medm a k s i -m u mp o i n t .Også iA - f i na l env a r h a nurørlig og hanvandt dermedalle 8 finale løb i2009. Krasnikovslandsmand Bazeevgjorde sig forhåbnin-ger om en bronzeme-dalje efter at Zorn kun

var kommet i en C-finale. Dertilskulle han vinde A-finalen mendet lykkedes ikke for ham. Titlensom viseverdensmester til DaniilIvanov var, om søndagen, på in-tet tidspunkt i fare. Han kvalifice-rede sig i løbet af sæsonen til 7A-finaler og blev fortjent belønnetmed sølvmedaljen.

VM-FINALE:

ICERACING KRASNIKOVS-POKALSom afslutning på Ice-racing sæsonen 2009var der den 13.-16.marts race af bedstekaliber på DeSmeltstadion i Assen.

SlutstillingVM 20091. Nikolai Krasnikov 200 p, 2. Da-niil Ivanov 144 p, 3. Franz Zorn129 p, 4. Junir Bazeev 127 p, 5.Dmitri Khomitsevich 108 p, 6. Vi-taly Khomitsevich 103p, 7. PavelChaika 88p, 8. Günther Bauer87p, 9. Antti Aakko 77p, 10. An-tonin Klatovsky 63p, 11. HaraldSimon 45p, 12. Stefan Svens-son 45p, 13. Johnny Tuinstra43p, 14. Tommy Flyktman 41p,15. Ivan Ivanov 39p, 16 MarkusSkabraut 37p, 17. Kai Lehtinen21p, 18. Per-Olov Serenius 20p,19. Per-Anders Lindström 17p.20. Sven Holstein 11p, 21. Hans-Olov Olsén 3p.

FIM domme tilPer-Olov Sereniusog Günther Bauer

Kort før 5.-6. VM-afdeling, som blevkørt i Berlin, blev arrangementet over-skygget af 2 pressemeddelelser somFIM udsendte. Den 4. marts forkyndteFIM, at der ved den gennemførteurin-dopingtest af Per-Olov Sereniusved team VM-Finalen i Inzell var fundetspor af additivet Hydrochlorothiazid.

Dette additiv findes i medikamenter,man tager for forhøjet blodtryk. Seren-ius havde allerede ved ansøgning afsin licens oplyst, at han regelmæssigskulle indtage blodtrykssænkendemedicin, dette var også oplyst tilFIM af det svenske forbund SVEMO.SVEMO indrømmer at de havdeforsømt at oplyse Serenius om, at detvar nødvendig at oplyse FIM om detnøjagtige indhold af medicinen, dettestrider mod FIM´s Anti-Doping-Regler.FIM´s internationale disiplinærkomiteforkyndte herefter følgende dom: Per-Olov Serenius og det svenske teamblev komplet diskvalificeret fra Team-VM-Finalen i Inzell og mister alle derespoint. På grund af en gentlemensagreements i FIM-Banesport-Kommis-sionen CCP skal det sidst placeredemandskab ved Team-VM i detfølgende skal være oversidder. Detterammer nu det svenske mandskab.

Desuden blev Serenius spærret isamtlige resterende VM løb i 2009.Kun en dag senere kom den næstechok meddelelse fra FIM. GüntherBauer var ligeledes blevet diskval-ificeret for Team-VM-finalen i Inzell.Han blev beskyldt for at have brugt enulovlig lydpotte. Den hollandske hold-leder havde, efter løbet indgivet pro-test mod Bauers lydpotte, derefter

sendte FIM´s kommissær fortekniskkontrol lydpotten tilundersøgelse hos produ-centen, der konstaterede atder var manipuleret medden. Derefter fældede FIMfølgende dom. De pointBauer havde scoret i løbet

fratrækkes det tyske holdsresultat og tyskland dermed

ender på 6.pladsen. Bauers svarpå FIM´s beskyldninger var, at han

havde købt lydpotten brugt og at hanikke havde passet på, det var letsindigtaf ham og han havde indset fejlen.Begge kørere havde 5 dage til at gøreindsigelse mod dommen. /js-eh

point i kampe om bronzemedaljen. Med 1 point i sit sidste heatsikrede han sig lige akkurat enplads i C-Fi-nalen, somhan vandtsuverænt

K r a s -nikov deri-mod fort-satte i sinsædvanlige stilog sluttede deindledendeheat medm a k s i -m u mp o i n t .Også iA - f i na l env a r h a nurørlig og hanvandt dermedalle 8 finale løb i2009. Krasnikovslandsmand Bazeevgjorde sig forhåbnin-ger om en bronzeme-dalje efter at Zorn kun

følgende skal værerammer nu de

Desuden blev Sesamtlige resterKun en dag senechok meddelelseBauer var ligeledeificeret for Team-Han blev beskylulovlig lydpotte.leder havde, eftest mod Bau

sendte FItekniskkounderscenteder vadenfølgenBau

fratræresultat

ender på 6.ppå FIM´s bes

havde købt lydpikke havde passaf ham og han hBegge kørere haindsigelse mod

Nikolai Krasnikov medVM-pokalen 2009.

Verdensmesteren kigger efter konkurrenterne.

33

I umiddelbar forlængelse af talentudviklingstræningen 2009, arran-geret af ungdomstræner Erik Gundersen, køres der igen i år DavidSuper Light Cup (DSLCup) for de nyoprykkede80cc og500cc kørerei speedway. Du kan læse om David Super Light Cup i nedenstående.

Talentudviklingsplanen for 80cc og 500cc 2009 er publiceret påDMUsport.dk under speedway-siden.

DSL CUP 2009 500cc3 talent stævner, 16 kørere, 20 heatskema, Super finaleheat,Flotte præmier.Datoer: 27-07-2009, 04-09-2009, 20-09-2009

DSL CUP 2009 80cc3 talentstævner, 8 par i gr. A+B,Bane: Vojens Speedway CenterFlotte præmier, Årets Stjerneskud 2009Dato: Gr. A max 15 i snit.:11-06-2009, 01-09-2009, 20-09-2009Dato: Gr. B max 10 i snit.:26-06-2009, 04-08-2009, 20-09-2009

DSL GR. C CUP 2009Bane: Vojens Speedway Center.Dato: 20-09-2009.16 kørere, 20 heat, Flotte præmier

Generelt gælder at kørerveste bliver udleveret ved hvert løb. Eftersidste løb kan man beholde vesten. Der vil være pokal til åretsstjerneskud – 80cc - i 2009. Pokalen overrækkes af Erik Gunder-sen. I 80cc gruppe A & B finder man sin makker ud fra en klub iDK. Gr. A med max 15 points i snit. Gruppe B med max 10 pointsi snit sammenlagt for begge kørere. Det er snitlisten der er ud-sendt efter den 9. maj 2009 der er gældende. I 80cc Gruppe A &B er sidste tilmelding 24-05-2009.

Priser for deltagelse (pris gælder for alle løb):

KLASSE: MAD BILLET: PRIS:

500cc: 2 stk. kr. 650,00

80cc A + B: 2 stk. kr. 650,00

80cc C: Købes på dagen kr. 250,00

Send anmeldelse til: Henrik Frimodt Pedersen, Storeskovvej 2 3,8721 Daugård. Mail: henrik@davidsuperlight.dkHUSK: Skriv din egen email-adresse i anmeldelsen.

www.CastrolShop.dkCastrol Racing Danmark

Tlf. 48 28 18 87 – castrol@vantage.dk

Castrol Racing Hoveddistributør til al motorsportEksklusiv distribution af Castrol Racing olier til speedway og 2t racing

Få en Racing Aftale – og få rabat på racingolierCastrol Racing Service støtter sporten med teknisk rådgivning og

specialpriser på olier til aktive inden for al motorsport.

Sådan får du en Castrol Racing AftaleUdfyld ”Tilmeld Aftale” på www.CastrolShop.dk. Så får du dit password

til racingpriserne. Du kan også ringe på 48 28 18 87 og høre mere.

'''()+%&$"/*-"#(,.'''()+%&$"/*-"#(,.

Castrol Racing A747A747 har dokumenteret suveræne

smøreegenskaber i 4t speedway motorer– og den holder helt rent inde i motoren.Til 2t motorer overgåes den nu af XR77.

Castrol Racing R40Stadig den foretrukne speedway olie for

mange topkørere. Vegetabilsk castorolie med fremragende slidbeskyttelse,

smøreevne samt høj træk- og trykstyrke.

Castrol Off-Road 4T 10w/40Den optimale 4t racingolie til cross, trial,

enduro, quad mv. Udviklet til vådkob-linger - sikrer maksimal koblingskontrol.

Holder til hårde off-road belastninger.

vantage

vantage

Katalog 2009

Team

Vant

age

-M

GBGT

1967

Henn

ing

Hjor

th/ R

oar E

rikse

nRa

llyM

onte

Carlo

Hist

oriq

ue

Hent det nye katalog på www.CastrolShop.dk

Castrol Racing XR77Vegetabilsk 2T racingolie.

Afløser A747 Bedrekarburatorkontrol. Højereoktantal. Lavere friktion.

Castrol Biolube 2TVegetabilsk racingolie til

50/80 cc speedway. Mini-mal friktion, større effekt,

hurtigere respons.

Castrol Power 1 RS 2TFuldsyntetisk olie til

50-65 cc 2T racingmo-torer. Brænder helt rent.Racingversion af TTS.

I forbindelse med årets talentudviklingsplan for 80cc og 500cckøres der efterfølgende David Super Light Cup, for deltagerne.

TALENT CUP2009

34

NY HOLDLEDER TIL GBDet engelske landshold har forudfor den nye sæson fået ny hold-leder i form af Rob Lyon, som tildaglig har samme job i PremierLeague klubben King´s Lynn.

Sammen med Sw indonsholdleder Alun Rossiter blev RobLyon igennem nogen tid fulgt ogvejet nøje af sammenslutningenaf Britiske promotorer (BSPA).

Efter flere jobsamtaler faldtvalget altså på Rob Lyon, somhar haft 4 succesrige år hosKing´s Lynn. Dette har dog væreti den næstbedste række, hvorforde fleste nok havde regnet AlunRossiter som egentlig favorit.

Men sådan blev det altså ikkeskønt BSPA faktisk have over-vejet løsningen med begge i etsamarbejde omkring landshol-det – således som Colin Prattog Eric Boocock gjorde det i80érne.

Nu blev det så Rob Lyonalene i spidsen for et landshold,som gennem mange år ikke harværet blandt de bedste i verden,og ingen tvivl om at manager-sædet er meget varmt!

Lyon har dog allerede tilken-degivet, at han får den tidligereengelske topkører Chris Louissom sin assistent – og mulig-vis også vil knytte ex verdens-mesteren Mark Loram som enslags rådgiver.

Første afgørelse er faldet fraRob Lyon, idet han har valgt

Scott Nicholls som holdkaptajnfor landsholdet. En rolle hanogså havde i den forgangne sæ-son.

CANADIER NR 1Canada og speedway – det hø-rer da ikke sammen?

Jo godt nok er det måske ikkesådan vi forbinder de to ting –men den canadiske kører KyleLegault kan nu kalde sig argen-tinsk mester!

Det argentinske mesterskabblev afviklet over ikke færre end13 runder – og ud over de lokalekørere havde mesterskabet del-tagelse af engelske Lee Complin(Stoke), de to italienere Guglie-lmo Franchetti og Mattia Carpa-nese samt altså Kyle Legault.

Legault afsluttede mesterska-bet på flotteste vis – da han gikubesejret gennem sidste rundeog dermed sikrede sig en yderstfortjent titel – og dermed fik fuldoprejsning efter et par alvorligeskader har ødelagt de senesteto sæsoner for den populærecanadier. Mesteren skal forøv-rigt – efter nogle sæsoner i dennæstbedste engelske række, iden kommende sæson tørne udfor Poole i British League.

Top 5fra det argentinske mesterskab

Kyle Legault 180 point, Lee Com-plin 154, Guglielmo Franchetti141, Emiliano Sanchez (Argenti-na) 141, Mattia Carpanese 133

GOLLOB – HVEM ELLERS?Det polske speedwayblad Ty-godnik Zuzlowy har også I årforud for den nye sæson bedtlæserne stemme om diverse tingfra sidste sæson. Det mindstoverraskende resultat må da vistsiges at være det faktum, at To-masz Gollob blev valgt som denbedste polske kører foran Ham-pel, Jagus, Walasek og den pol-ske mester Adam Skornicki.

Også danske Nicki Pedersenfik en ikke helt overraskende ti-tel, da han blev valgt som denbedste udlænding foran LeighAdams, Jason Crump, GregHancock og endnu en danskerHans Andersen.

Samtidig kunne samme bladkomme med nyheden om, atden tidligere kører Krzystof Ce-gielski nu er blevet valgt somformand for den polske kører-forening.

- Rafal Dobrucki og AdamSkornicki overbeviste mig omat jeg ville være den rette tiljobbet – og jeg mener da også

der er et vigtig job at udføre ikampen for kørernes rettighe-der. Fx mener jeg kørerne skalmed på råd ved evt. regelæn-dringer, og samtidig mener jegheller ikke klubberne kan haveråderet over dele af en kørersdragt til reklamebrug” kommerdet fra en synlig ”tændt” nyvalgtformand.

REDIGERET AF ERIK PETERSENSPEEDWAYSSPEEDWAYPEED

Semifinale i København 2008: Gollob foran Nicki P., Adams og Hancock- samt Gollob-jubel efter finale-sejren sammesteds.Fotos Eddie Slater.

Scott Nicholls, Kaptajnigen på det engelske hold.Foto: Eddie Slater.

WORLD SPEEDWAY NEWS

35

SPEEDWAY

Afg: Tors. 23/4 sidst på eftermiddagHjemk: Søn. 26/4 midt på eftermiddag½-pens+alle udflg.+entre til speedway

Pris kr. 1.965,-

HJ-Rejser 9715 7000Medlem af Rejsegarantifonden nr. 1919

Hurtig tilmelding nødvendigBusopsamling i Jylland se: www.HJ-rejser.dk

VM-Speedway PRAGIMPORT – SALG – SERVICE

CYKLER – MOTORERSTELSÆT – DÆK

RESERVEDELE OG TILBEHØR

JAN HOLM NIELSENTLF. 57618229 – 40518228

www.jhnspeedway.webbyen.dk

v/ Brian Andersen

Salg, tuning og service af GM og JRM motorerSalg af GM reservedele, samt andre motordele

Fremstilling af:KWP produkter og BAR produkter

Se nærmere på:www.bar-engineering.dk

Kråsigvej 7, Åes – 8700 Horsens76690099 – 30702550 – bar@c.dk

JRM Importør

K.L. Supportv/Kristian Lund

Alt til speedwaysportenAltid nye Jawa cykler på lager

Altid nye 500 cc. Jawa motorer på lagerAltid nye 85 cc. cykler på lager

Altid nye 85 cc. motorer på lager

Rottarpvej 2E – 6855 OutrupTlf.: 61657886 Ell.: 29222196

DMUSPORT.DKSport, der rykker!

36

RRKV afholdt generalforsamling 24. februar. Ved den lejlighedblev Preben Jensen nyvalgt som formand. Resten af bestyrelsenfortsætter på deres hidtidige poster, tidligere formand Mogens Han-sen nu som næstformand.

TRÆNING I ISHØJ var naturligvis et spørgsmål til be-styrelsen på generalforsamlingen hos RRKV. Det er endnu ikke heltpå plads, men bedste svar vil være midt i april, igen på tirsdage fra17 – 19. Men følg med på RRKV’s egen hjemmeside, såvel sompå dmusport.dk. Det vil stadig omhandle de mindst støjende 9 hkracere, forhåbentlig også med lidt seniorkørere i år.

STARTGEBYRER for miniklasserne er ikke endeligt påplads, men efter alt at dømme vil der komme en mindre stigning,således at det gode niveau fra 2008 kan holdes. Banelejen er mangesteder steget betragteligt.

SUPERCHALLENGE har ikke helt haft den tilgang afkørere som håbet, da Kawasaki-cup’en har måttet udsættes. Mender skal dog nok komme et fornuftigt antal kørere på banen alligevelved de publikumsvenlige DTC stævner. Man er nemlig enedes om,at medtage skiftevis DM superbike og supersport ved Challenge-stævnerne. Se mere på dmusport.dk og dba.dk.

FA. MOTOR-SPORT holdt præsentation af deres nyeteam midt i marts på Ristorante Garda i Valby. De 2 unge kørere

Christoffer Andersen og Søren Treager, som har fået DMU’s talent-udviklers bevågenhed, er kørerne i teamet. Har man fulgt med i deseneste numre af MotorBladet vil man se, at netop de 2 fyre har givetgas i træningslokalerne.

Teamet benytter 600 cc Suzuki superstock racere, som de råderover 4 stk. af. Efter de positive fremskridt med træningen har teametsat sig højere mål, nemlig deltagelse i IDM-serien, der er langt højereprofileret end Art-serien, der var oprindeligt mål. Der bliver såledesrigeligt at se til for teamet, som er meget familie-orienteret, hvor alle,fra fædre, mødre, kærester, brødre og venner, er i spil for at få helelogistikken til at hænge sammen.

FORÅRSTRÆNING PÅ CARTAGENA har fleredanskere deltaget i. Bl.a Jan Jespersen, Carsten Lund og Alex Niel-sen. De 2 erfarne challenge-kørere havde inviteret Alex til at deltageog var begge yderst hjælpsomme for at få Alex’ nye Öhlins affjedringsat rigtigt op. Cartagena er en ret teknisk krævende bane og Alex’Yamaha 600 superstock racer er endnu ikke helt optimeret, menmangler ca. 10 hk. Men ved denne lejlighed var fokus rettet modandet end effekt, og det gav stort bonus med en række små juste-ringer, bl.a. noget så simpelt som sædehøjde. Netop den korrekteopsætning er ofte langt vigtigere end 10-20 hk, som måske ikkekan udnyttes, da en dårlig opsætning slider dækkene for hurtigt.Det var en supertilfreds Alex, der kørte på 1.39,1 tider, knap 3 sek.langsommere end Jan, som Bjarne og Alex her vil takke meget forden store hjælp.

RUNDT OM

ROAD RACING

Alex Nielsen har været på Cartegena og træne med bl.a. med så erfarne kørere som JanJespersen og Carsten Lund. Begge kendt fra Challenge-serien. Sidstnævnte bliver for øvrigti år slået sammen med DM i henholdsvis Supersport og Superbike. Sammenlægningen skerfor at skaffe flere kørere til turneringen.

Fra rep-mødet 2009 ses Preben Jensen, derer RRKV's nyvalgte formand i samtale omden kommende sæson med nyvalgt kører-repræsentant Bjarne Laursen.Foto: Steen Pedersen.

FA Motor-Sport repræsenteret af fra venstre Christoffer Andersen,Ib Andersen (teamchef) og Søren Thillemann Treager. Teamet skali år deltage i IDM som hovedmål, og har en budget på svimlende820.000 kroner.

På billedet fra RRKV's generalforsamling den 24. februar ses sekretærEva Kofoed, der lægger en enorm arbejdsindsats for klubben sammenmed årets Viking - Mads Thomsen. Sidstnævnte fik en venskabspokal forsin væremåde der spreder glæde i RR-sporten. Foto: Steen Pedersen

37

ROAD RACING

VM KALENDER SUPERSPORT01/03 Phillip Island AUS

14/03 Losail QAT

05/04 Valencia SPA

26/04 Assen HOL

10/05 Monza ITA

17/05 Kyalami SA

31/05 Miller Motorsport USA

21/06 Misano Adriatico SM

28/06 Donington Park GB

26/07 Brno TJE

06/09 Nurburgring DE

27/09 Imola ITA

04/10 Magny Cours FRA

25/10 Portimao POR

ROAD RACING

Så voldsomt gik det for sig, da Robbin blev kørt af banen i årets 1.afdeling af Supersport VM på Phillip Island.

ROBBIN HARMS:PREMIERE 2009Sæsonstart på Phillip Island blev en skuffelse,men til gengæld er Robbin med i spil igenefter Losail.

TEKST: STEEN PEDERSEN

Superbike og supersport sæso-nen er godt i gang med allerede2 kørte løb.

1. marts kørtes afdeling 1 påaustralske Phillip Island, hvorRobbin havde sin ilddåb med sitnye team RES Veidec Racing.Robbin endte som nr. 11 efter enrimelig tidtagning, men desværreblev han efter få omgange i ra-cet påkørt at portugisiske Praia.Denne styrtede voldsomt, mensRobbin måtte en tur i sandgraven- dog uden at vælte. Desværrenåede hele feltet at køre forbi, in-den Robbin igen kom på banen.

En respektabel 15. pladsog 1 point blev det alligeveltil efter stærk opkørsel.

ROBBIN IGEN I SPILLøb 2 på Losail-banen iQatar 14. marts var ikkepå forhånd en favoritbanefor Robbin, men det blevikke desto mindre en godoplevelse for ham og team-et. Alle havde problemer medden ofte støvede ørkenbaneunder de første træninger og tid-tagninger, men Robbin fik dog sat8. hurtigste tid, 1 sek. efter hurtig-ste kører engelske Crutchlow.

På næsten sædvanlig vis varRobbin hurtig i starten, og alleredeefter få sving lå han på 5. pladsen ihård kamp med de førende. SomTV-tilskuer på Eurosport 2 kunneman følge de mange interessantekommentarer fra bl.a. Jamie Whit-ham. En følelse af, at Robbin villefå svært ved at følge med fabriks-racerne, holdt heldigvis ikke stik.

Det gik faktisk så godt, at Rob-bin kunne nappe 4. pladsen fraden overraskede 2007 mesterSofuoglu lidt inde i racet. Det vardog tydeligt, at Robbin mangledenoget speed på langsiden, somhan derfor måtte kompensere fori svingene. Der blev gået ganskehårdt til stålet, så der flød ord som

”Dangerous Dane” og ”Oh DearDane” fra de engelske kommen-tatorer. Der kom endda ”the tat-tood little punk” fra deres mund,dog ment i en positiv ånd, hvisman hørte ordentlig efter. Senerenævnte samme kommentatorer,at alle supersport-kørerne var”very likeable guys off track”, sådet er vel kun et plus at være enfarlig dansker i det selskab.

Robbins hårde kamp med deandre topkørere kostede noget pådækkene, idet han faldt lidt tilbageefter 2/3 af løbet. Alligevel kunnehan holde en superflot 5. pladsi mål 3/100 sek. foran franskeLagrive. Nordireren Eugene La-verty vandt sit første VM-løb foranPitt, Crutchlow og Sofouglu.

Robbin var da også særdelesglad og fortæller på sin hjem-meside at ”alt fungerede utroligtgodt, selv om vi efter Australienhavde fået ny affjedringsmand.Vi fandt en perfekt opsætning,så raceren føltes som et stykkelegetøj i stedet for en modstan-der, der ikke ville køre stærktmed mig”.

”Vigtigt er det også, at vi harværet igennem en god procesi teamet, så jeg ser frem til dekommende løb med store for-ventninger. Også selv om næsterace 5. april er på Valencia, derheller ikke er en af mine favorit-baner”, slutter Robbin.

PL NAVN NAT. PO

1 Pitt AUS 40

2 Sofuoglu TUR 38

3 Laverty IRL 36

4 Crutchlow GB 29

5 West AUS 23

6 Lagrive FRA 15

7 Roccoli ITA 15

8 Harms DK 12

11 Lascorz SPA 11

10 McCoy AUS 11

SUPERSPORT VM 2009

Robbin Harms scorede en flot 5.pladsen i 2. afdeling af SupersportVM. Foto: Claus Hermann.

38

ROAD RACING

TEKST: DANIELA MUNCH

Med finanskrisen lurende ibaggrunden har MotoGP måt-tet tage sine forholdsregler.Kawasaki`s beslutning om attrække sig fra dette års serie,har fået den internationale pro-motor, DORNA, og de øvrigehold til at granske økonomien isporten. På et møde har mandiskuteret hvordan sporten kansikres samtidig med at manforetager økonomiske ændrin-ger, så ikke flere hold følger iKawasaki`s fodspor. Og den 18.februar præsenterede DORNAså det ændrede regelsæt.

Den frie træning fredag for-middag i forbindelse med enløbsweekend er blevet afskaf-fet. Dette gælder alle tre klasser.Endvidere er den tid kørerne harpå banen under den frie træ-ning og selve kvalifikationen,blevet reduceret fra 60 minuttertil henholdsvis 40 minutter for125cc og 45 min for 250cc ogMotoGP-klassen.

Fra og med halvvejs i sæsonen,dvs det Tjekkiske Grand Prix, måder kun bruges 5 motorer somskal holde resten af sæsonen.Der må heller ikke skiftes dele påmotorcyklerne, udover det dagli-ge vedligehold. Desuden må derikke anvendes keramisk materia-le til bremseskiver eller bremse-klodser. Elektronisk kontrolleretaffjedring er ikke tilladt, og dervil kun være 2 efterløbstest, hvordet kun vil være tilladt at brugetestkørere.

FÆRRE PUBLIKUMMER?En af de negative effekter af æn-dringerne, kunne man frygte, villeblive færre publikummer, da tidenhvor motorcyklerne er på banener reduceret - mens billetpriserneer uændrede. Direkte forespurgtsvarer Javier Alonso, direktør forDORNA’s events, at de planlæg-ger at der om fredagen vil væremulighed for publikum kan gåpitlanewalk og møde kørerne vedsåkaldte autograf-sessioner. Hantilføjede, at det ikke er DORNA,men selve banen der bestemmerpriserne for billetterne.

TIL FORDEL FOR HVEM?Der er blevet skåret væsentligtned på de efterløbstest som kø-rerne og deres teams har brugtmeget gennem årene, til at fin-de det rette setup og forbedre

motorcyklerne til næste løb. Såundertegnede spurgte JavierAlonso, om han forventer et felt,der er domineret af de store fa-brikshold. Hans kommentar var,at idéen om at skære ned påefterløbstestene oprindeligt erkommet fra fabrikanterne. Bag-grunden er, at det i år udeluk-kende er Bridgestone der levererdæk til MotoGP-klassen. Derformener fabrikanterne, at det ikkeer nødvendigt at bruge så mangetest, da alle kører på de sammedæk. Der er ikke det samme be-hov for at finde et setup, som daMichelin også leverede dæk tilMotoGP-klassen.

MERE FIGHT?Og hvordan vil de nye regler såindvirke på sporten? Vil de væreen fordel for de nyankomne køre-re - eller vil de erfarne og garvededominere løbene fra første dag!?Vi vil alle vide det, når sæsonenfor alvor går i gang. Men det eringen hemmelighed at, ved sæ-sonafslutning sidste år var derbred enighed om, at 2008 sæ-son ikke havde været den mestspændende, og flere efterspurg-te mere passion og interesse frakørernes side. Altså flere indbyr-des kampe på banen. Vi får se.

MotoGP vises i år af Viasat påden nye kanal TV3 Puls.

Motorcykelsportenstopbrand, MotoGP,forbereder sig på ethårdt år. Men hvad erkonsekvenserne?

MARCO MELANDRITILBAGEVed marts officielle test i Qatar,var italieneren Marco Melandritilbage på motorcyklen. Hanvil i 2009 sæsonen køre på enKawasaki ZW-RR for det nystif-tede hold Hayate Racing. Dethar været en turbulent periodefor italieneren. Efter en kata-strofal sæson hos Ducati i 2008samt Kawasaki`s beslutningom at trække sig fra dette årsMotoGP, har Marco Melandriværet overladt til uvisheden omsin fremtid. Men i slutningen affebruar kom udmeldingen om,at han alligevel skulle deltage idette års Motogp.

Under den officielle testsførste dag, som meget overra-skende var plaget af regn, varMelandri placeret som den 2.hurtigste. Dog skal det bemær-kes at meget få kørere var påbanen, da regnen skabte storeproblemer for holdene. Andenog tredje dag så det værre udfor den tidligere verdensmesteri 250cc. Her måtte han se sigforvist til henholdsvis 14. og 16.pladsen, med mere end 3 se-kunder op til Casey Stoner derikke overraskende var hurtigstemand på banen. /dm

MOTOGP 2009DATO LAND/BANE12.04 Qatar, Losail, Doha26.04 Japan, Motegi03.05 Spanien, Jerez17.05 Frankrig, Le Mans31.05 Italien, Mugello14.06 Spanien, Catalunya,

Barcelona27.06 Holland, Assen05.07 USA, Laguna Seca19.07 Tyskland, Sachsenring26.07 Storbritannien,

Donington Park16.08 Tjekkiet, Brno30.08 USA, Indianapolis06.09 San Marino, Misano04.10 Portugal, Estoril18.10 Australien, Phillip

Island25.10 Malaysia, Sepang08.11 Spanien, Valencia

DORNA og FIM har i midten af martsmeddelt, at det Ungarnske GrandPrix, som oprindeligt var programsattil den 20. september, er aflyst. Ogdet vil ikke blive erstattet af et andet.MotoGP vil derfor i år kun bestå af17 events.

2007 mester, Casey Stoner, var hurtigste mand ved marts officielle test, i Qatar (Arkivfoto: Jens Thillemann)

NYE REGLER I MOTOGP:FOR SPORTENS SKYLD

39

TEKST: MORTEN CHRISTENSEN

Søndag d. 8. marts 2009, blevdagen, hvor RR's repræsentant-skabsmøde virkelig fortjener atgenskrive historie-bøgerne. Foren gangs skyld var mødet reeltfærdig FØR frokost, trods god ognærende debat i kredsen af RoadRacing-klubber.

Formandens beretning blevgennemgået minutiøst med opog nedture, som den foregåendesæson havde budt på. Alt fra ud-meldinger i Motorbladet til aflys-ninger af DM-løb. Men det gavikke den helt store debat, udoverat de forskellige klubber om bor-det kunne nikke genkendende tilsæsonforløbet.

Der blev stillet nogle spørgsmål- flere af dem dog ikke direkte påformandsberetningen, men mereom, at nogle klubber følte sigmodarbejdet. Spørgsmålene blevbesvaret; og der skal ikke hersketvivl om, at både den "gamle" ogden "nye" SD har arbejdsmot-toet:

"Vi går ikke efter manden, menbolden".

Og ligeledes i disse tilfælde erdet værd at pointere, at stramnin-ger eller nøje opfølgninger af reg-ler i sporten, skal være til gavn forsporten og - især dens udøvere.

Valg-runderne til SD blevmodificeret, da det tidligere SD-medlem Arne Christiansen havdevalgt at trække sig før tid. Repræ-sentantskabet besluttede sig for,

at hans post skulle genbesættes,uden at skulle trække på en sup-pleant med det samme.

De afgående medlemmer;Knud Møller (AMK) og Arne Chri-stiansen (RRFyn) takkes hermedfor deres indsats gennem tiden,og den nye Sportsdivision håber,at de afgåede personer alle øn-sker at bidrage med deres eks-pertise til de nye udvalg, der kom-mer med DMUs strukturreform itiden fremover.

De nye medlemmer af SD,Jesper Holm (Road-Race.dk) ogMorten Christensen (RRFyn) er al-lerede godt i gang med arbejdet -og har før valget bl.a. været i gangmed officialsuddannelser.

Derudover var der genvalgtil den siddende formand, Hen-rik Berendt samt Palle Lind. Også var der udskiftning på postensom kørerrepræsentant, hvor af-gående Orla Madsen blev takket.Posten er gået til Bjarne Laursen,så ham ser i helt sikkert ogsåmere til, ude på banerne.

SKIFTEDAG leverer 520, 525 og 530 kæde-kit med alu bagkædehjul tilalle sportsmotorcykler, kæmpeudvalg i forskellige gearinger.

CP211-RacingSTAC-Track Day / RacingXRAC-SinterGrip Racing

Årnakke 33 . Alsted7900 Nykøbing MorsTel: +45 97 74 07 33info@tmpparts.dkwww.tmpparts.dk

www.tmpparts.dk

High Tech Racingudstyr. Carbon fiberkåber, protection delei carbon, forhvilerkit i alu, alt i alu- og titanium bolte m.m.

Racing bagstøddæmpere, forgaffelkit, fjederkit og styr-dæmperkit med komplet monteringsbeslag.

TermoRace er toppen indenfor dæk-varmere. Fra almindelige kit, op til avan-cerede sæt, der automatisk justerer tem-peratur og dæktryk.

SM Brakes laver stålarmerede brem-seslanger, der leveres i kit, som origi-nal slanger, samt i alle specielle målog udførelser. Fittings leveres i alu, crom og rustfrit stål, ogslangen kan leveres med overtræk i forskellige farver.

Det ultimative indenfor bremserdele.

RCS19 radial:Kr. 2.198,-

Racing hel-dragt medspeciel sikker-

hedssynin-ger.Pris kr.:4.799,-

Morten Christensen er webma-ster på DMUsport.dk og klub-formand i RRF. Efter rep-mødet2009 er Morten også indvalgti Sportsdivision RR. Og i dettenummer af MotorBladet giverhan en kort beskrivelse af åretsRR-repmøde. Har du nyhedertil Morten og dermed til www.dmusport.dk, så skriv til: rrweb@dmusport.dk

2009-STØJMÅLING:4 DB DISPENSATION TIL 450CC 4-TAKT (MX1) OG MINI-RR

Danmarks Motor Unions hoved-bestyrelse har besluttet at tildelemotocross-klassen 450cc 4-takt(MX1) og road racing mini-klasser-ne dispensation for 2009 støjgræn-serne frem til og med 7. maj.

De pågældende klasser dispense-res med et dB-tillæg på +4.

Baggrunden for dispensationen er,at hovedbestyrelsen ønsker at sikre,at disse klasser, hvor der har væretregistreret problemer med overhol-delse af støjgrænserne, er optimaltfortrolige med den nye støjmåleme-tode - og de støjgrænser som erfastsat.

Målet er, at overgangen til de nyestøjgrænser forløber så smertefritsom muligt for alle.

Vær opmærksom på, at alle kørerei de nævnte klasser, i perioden fremtil og med 7. maj 2009, bør sørgeforat få deres cykler testetefterdennye støjmåle-metode. På løbsdagenkan du henvende dig til støjmålerneog få foretaget en retvisende testefter "2-meter-max" metoden.

Efter den 7. maj 2009 bortfalderdispensationen til de pågældendeklasser, og sanktioner vil blive tildelt ihenhold til gældende regler.

Proces og strafHovedbestyrelsen har ligeledes ved-taget, at procedure for sanktioner/straf ved overtrædelse af de nye2009-støjgrænser, som følger med"2-meter-max" metoden, for fremti-den flyttes fra alment reglement ogover til special-reglementerne.

40

FORKORTEDE TILLÆGSREGLER1. Arrangør 2. Løbsdato/bane 3. Løbsart 4. Deltagerklasse 5. Heat, omgange 6. Mødetider (instruktion/træning/teknisk kontrol/start)7. Præmier 8. Gebyrer(Solo/sidevogn) 9a. Anmeldelse frist, giro 9b. Anmeldelse (klubnavn/adresse) 10. Særlige bestemmelser

MOTOCROSS1. Melby Micro Cross Club2. 04-04-2009 Melby Microcross

Bane3. DM Micro

Se MB marts 2009

1. HdMK - Hadsund Motorklub2. 04. 04. 09 og Skovmarkbanen3. DM Mini + Old Boys, afd. 1, samt

Pokalløb for C mini 12-15 år.Se MB marts 2009.

1. Midtsjællands SportsMotorklub

2. Lørdag 04 april på Slotsbjergby-banen

3. DM Quad - DMU Cup QuadSe MB marts 2009.

1. Svebølle Motocross Klub2. 11.04.2009 Svebøllebanen3. SM-MAXI 1 afdeling b-maxi, A-ma-

xi og C maxi pokal-løb en samletklasse med max 40 deltagere.Se MB marts 2009.

1. Herning Motocross2. 9.- 11. april på Uhrebanen3. DMU træningslejr

Se MB marts 2009

1. AaMC2. 12/4 2009 Plantagevej 7, 9600

Aars3. Panolin/M2R Cup

Se MB marts 2009.

1. MidtsjællandsSports Motorklub

2. Lørdag 18. april på Slotsbjergby-banen

3. SM Mini OldboysSe MB marts 2009.

1. FrederikshavnMoto Cross Klub

2. Lørdag d. 18. april 2009 Ørne-dalsbanen

3. Jysk/Fynsk mesterskab maxiSe MB marts 2009.

1. Køge Sports Motorklub2. 19-04-09 Microbanen Borgegårds-

vej Køge3. Kids cup øst for alle Micro

Se MB marts 2009.

1. Als SuperMotard Club /ASC2. 19/4-2009, Asserballe Go Cart

bane3. SuperMoto DM 1. afd.4. Deltagende klasser: SM Open elite

A, SM Open B, SM Open RookieC, SM Quad 450 & SM MiniMoto.

5. 1. Træning pr kl. & 1. tidskval pr.kl. & 2 heat pr. kl: DM klasserne15 min + 1 & Pokal klasserne 12min + 1.

6. Mødetid: 07.30 Teknisk kontrol:Løbende Instruktion: 08.45. Træ-ning: 09.00 Start: 12.30

7. Præmiering: Iht. reglement8. Anm. gebyr: Alle klasser 375,-.

Efteranm. + kr.: Efter reglerne.9A. Frist: 9/4-2009. Betaling: Via

DMUs hjemmeside9B. Klub Formand.Søren Rich Hansen.

Langbrogade 39, 6400 Sønder-borg. Tlf. 2421 1269

10. Yderligere oplysninger: Spild-bakker/Tæpper skal benyttes,bemærk de nye støjregler. Der vilvære træning om lørdagen d.18/4fra kl. 14.00 til 18.00 for alle SMklasser. pris 200,-kr. Se mere info.på vores hjemmeside.: www.als-supermotardclub.dk/

1. Holstebro Moto Cross Club2. 25/4 på Troldkjærbanen3. JM/FM Micro 1&2 afd.

Se MB marts 2009.

1. Hedelands Motorklub2. 25.April 2009, på Hedelandsbanen3. SM-Micro

Se MB marts 2009.

1. Vordingborg moto cross klub2. 25/04/09 mosegaardsbanen3. Pokalløb

Se MB marts 2009.

1. Sønderborg Motor Club2. 26 april NYBØL-BANEN3. Stævne art. 1 afd DM-A & mini

B DMSe MB marts 2009.

1. HdMK - Hadsund Motorklub2. 02. 05. 09 og Skovmarkbanen3. JG Cup afd. 1+24. 65 cc, 85 cc 8-12 år, C og B mini

12-15 år, C og B 125 totakt, C ogB 144 cc, C og B 250/500, OldBoys,MX Super Class

5. C + OB = 2 x heat af 15 min.+1omg. B = 2 x heat af 20 min.+1omg. Super Class 2 x heat af 25min. +1omg.

6. Mødetid: 7-30 Teknisk kontrol:Stikprøvevis Instruktion: 8-45.Træning: 9-00 Start: 10-45

7. Præmiering med pokaler til nr. 1, 2og 3 i hver klasse.

8. Anm. gebyr kr. 175,00. Efteranm.+ kr.: 275,00 på dagen 425,00

9A. Frist: 1 = 12.04.09, 2 = 25.04.09.Betaling: DMU Online

9B. HdMK Aalborgvej 64, 9560Hadsund

10. Alt færden på BMX banen er ikketilladt.

1. Fyens motor sport2. 8. maj 2009, Højbjergbanen.3. Pokalløb/St. Bededagsløb.

4. 65cc, 85cc, C Mini, B Mini, C 125Totakt, C 250/500, C 144, B 125totakt, B 144, B 250/500, Mx1,Mx2, OB 33+, OB 40+, OB 50+,Pigeklasse, Dameklasse.

5. 2 heat.6. Mødetid: 07.30. Teknisk kontrol:

Løbende. Instruktion: 08.45. Træ-ning: 09.00. Start: Ca. 11.00.

7. Præmiering: Iflg. reglement.8. Anm. gebyr: Iflg. DMU online.

Efteranm. + kr.: iflg. DMU online9A. Frist: Iflg. DMU online. Betaling:

DMU online9B. Vibeke Frederiksen, Egernvænget

1 D, 5210 Odense NV10. INGEN start af motorcykel før

kl. 09.00. Ryttergård/toiletter eråben fra torsdag d. 7. maj 2009kl. 16.00. Der vil være tilmeldingtorsdag aften i klubhuset fra19.00-20.00.

1. Hedelands motorklub2. 8. maj. St. Bededag3. Arne Nielsens Fødselsdagsløb Pige

/ Dame - Classic cross Pokalløb4. Classic. 65+ 60+ MC fra før d.

31.12 1964 - 50+ MC fra før 31.121969. - 35+ MC fra før 31.121971, samt pige/Dame klasse

5. heat pr klasse6. Mødetid: 8.30 morgenmad Teknisk

kontrol: Løbende hele dagenInstruktion: 10.30. Træning: 11.00Start: 13.30

7. Præmier til 1. 2. 3. i hver klasse8. Gebyr kr, 0,00. Efteranm. + kr.:

100,009A. Frist: 15. april 2009.9B. Kasserer Camilla Høgsbro,

Ørbygade 10. 3200 Helsinge tlf.61516565, e mail: kasserer@hmmx.dk

10. Der køres efter nationale og interna-tionale Classic regler kun for DMUlicenshavere. Husk ingen vask iryttergård, al vask på vaskepladsen.Ang. festdagen.: Man bedes tilmeldesig inden den 15/4 Classic til JanMøller Birkedalen 34 6770 Grevestrand, tlf 43900146 - 40787476.- Pige/ Dame til Camilla Høgsbro.Ørbygade 10 3200 Helsinge tlf61516565. mail. kasserer@hmmx.dk- Int. til Arne Nielsen tlf. 42 36 16 92.Man bedes meddele hvor mangeder ønsker morgen - aftensmad.Deltagere med hjælpere betaler ikkestartpenge, morgen - aftensmad,fest, øl, vand. Medlemmer af DanskClassic Club kan tilmelde sig fest/spisning gratis, hvis det sker før den15/4 til Jan Møller Nielsen. Ved an-meldelse efter 15/4 2009 opkræveskr. 300,00 for kørere med tilhørendemedhjælpere. For andre der har lysttil at deltage i fest med aftensmadsælges billetter af Hedelands Motor-klub pris kr. 75,00 ved bestilling førden15/4. Restbilletter sælges i klub-huset på løbsdagen til kr. 100,00salget slutter kl 18.00 præsis. Der ervand / øl til festen, vin kan købes tilkr 50,00 p flaske eller medbringes.Skulle der komme nogen kørendepå veteran eller classic motorcykel(op til 1970) på denne dag får deved indgangen udleveret programog kaffebillet, øvrige får program

1. Melby Micro Cross Club2. 16-05-2009 Melby Microcross

Bane3. Kids Cup4. B 80, B 50, C 80, C 50, 50

Begynder5. 1 Træning, 1 Tidskval, 2 heat +

1 omg.6. Mødetid: 7:30 Teknisk kontrol:

Løbende, hele dagen, Instruktion:8:45. Træning: 9:00 Start: ca. kl.11:00

Alt til micro & 80cc speedway.

Komplette cykler til den nye 50cc klasse.

Renovering og opsætning af motorer 50, 80 samt 500cc.

Forhandling af LFT Products, speedway CNC produkter.

Tlf: 2191 5053 eller: 2099 2445Mail: john@light-racing.dk

DMU

41

DMU

7. Pokaler til 1, 2 og 3, erindring tilresten,

8. Anm. gebyr: Gebyr 1: 175,-kr.Gebyr 2: 275,-kr. Efteranm. + kr.:200,00

9A. Frist: Frist 1: 26-04. Frist 2: 06-05.Betaling: DMU-Online

9B. Lars Dam, Allegade 10a. 1sal,3000 Helsingør

10. Ryttergården er åben fra fredag,plads anvises, Strøm i begrænsetomfang. Husk! Ingen kørsel ogopstart iryttergård

1. Svebølle Motocross Klub2. 17.05.2009 svebøllebanen3. 2 afdeling DMA samt mini-DM B4. Deltagere: MX 1/3, MX 2, B-mini

12-15 år5. 2 heat pr. klasse samt superheat

for MX 2 og MX 1/36. Mødetid: 8.00 Teknisk kontrol:

løbene hele dagen. Instruktion:skriftligt og på starten kl 12.00.Træning: 9.00 Start: kl 12.30

7. 1, 2 og 3 i hver klasse, samt pen-gepræmier til superheat

8. Anm. gebyr. MX1/3 og MX2 300kr frist 10 dage før, MINI: indtil 20dage før : 175 kr , 20 til 10 dagefør 275. Efteranm. + kr.: ingenefteranmeldelse

9A. Frist: 7. maj 2009. Betaling: viaDMU-online

10. strøm i ryttergård 50 kr , miljøbak-ker skal anvendes, ingen opstart/kørsel i ryttergård.

1. Hjørring Motorsport2. Publikumsløb den 21. maj 2009 på

Sønderskovbanen3. DM (B) + Dame / Pige DM.4. B125, B144, B250-500, Dame /

Pige Open5. 2 heat pr. klasse6. Mødetid: 7.30 Teknisk kontrol:

Hele dagen Instruktion: 8.45.Træning: 9.00 Start: 12.00

7. Præmiering: I henhold til reglement8. Anm. gebyr: 20 dage før Kr.

175,- 10 - 19 dage før: Kr. 275,-.Efteranm. + kr.: 250

9A. Frist: 1: 1. maj 2009. Frist 2. 11.maj 2009. Betaling: Kun online viadmusport.dk

9B. Sønderskovvej 310, 9800 Hjørring10. Der afvikles opvisningsløb i Classic

for at fejre 50 års jubilæum forKristihimmelfarts løb. Hvis duønsker at deltage, kontakt venligstFinn Christensen på tlf. 30983879.Deltagelse er gratis.

1. Haderslev Motor Sport2. 24-05-09, Skovbybanen3. DM Micro 2. afd4. C50 beg C50 B50 C80 B805. 2 Heat6. Mødetid: Kl. 8.00. Teknisk kontrol:

Løbende Instruktion: Kl. 9.00.Træning: Kl 9.30 Start: Kl 11.00

7. Pokaler til 1. 2. 3. plads i hverklasse

8. Anm. gebyr: 20 dage 175,- 19-7dage før 275,-. Efteranm. + kr.:425,-

9A. Frist: 04.05.09. Betaling: DMU ON-LINE Findes på dmu hjemmeside.

9B. Ruth Nielsen Volbrovej 10 6500Vojens

1. Vordingborg Moto Cross Klub2. 30/5 og 31/5. Mosegårdsbanen.3. Gåsecup, Pokalløb.4. C og B mini, C og B maxi, OB

33,40 og 50, Pige og dameklas-sen.

5. 4 heat pr klasse.6. Mødetid: 07,30 Teknisk kontrol:

Stikprøvevis Instruktion: 08,45.Træning: 09,00 Start: 11,00t

7. Præmiering Ifølge reglement.8. Anm. gebyr: 300,-. Efteranm. + kr.:

500,-, på dagen 700.9A. Frist: 10/5. Betaling: DMU online.9B. Bruno Olsen Mosevangen 6 4773

Stensved tlf. 55 38 86 96.10. Ingen kørsel og vask i ryttergården.

Miljøbakker skal anvendes, ifølgereglement. Tilmelding kan ogsåske i klubhuset, fredag aften fra kl.19,00 til 21,00.

1. VestsjællandsMicrocross klub-Høng

2. 30.05.2009 & 31.05.2009 på Møl-legårdsbanen, Strandvejen 27A,4270 Høng.

3. Pokalløb, 20 års jubilæumsløbi anledning af klubben 20 årsfødselsdag.

4. 50 beg. + C50 + B50 + C80 +B80.

5. 30.05.2009 = 1* træning, 1*tids-kval, 2 heat a 10 min. + 1 omg.31.05.2009 =Morgenmad fra kl.8:00-10:00. Derefter holdstafetmed 2 kører pr. hold, der køresi 50 beg + C50 + C80 + B50+ B80. Der kan deltage 6 holdpr. start = 12 kører bag bom.Tilmelding og betaling via hj.side.Der skal være en voksen ansvarligholdleder, der styrer stafetten forholdet. Derefter superfinale med de5 bedste C50 og de 5 bedste C80fra dagen før. De kører sammeni en C-superfinale. Derefter enB-superfinale opbygget på sammemåde. Der køres ligeledes en 50beg. superfinale.

6. Mødetid: 8:30 Teknisk kontrol:Stikprøvevis Instruktion: 9:15. Træ-ning: 9:30 Start: ca. kl. 11:00

7. Pokal til nr. 1,2,3 i hver klasse,erindringspræmie til øvrige

8. Gebyr 1= 175dkr. Gebyr 2=275dkr. På dagen 425dkr. (Gebyrfor hold = 2*175dkr, frist1, 2*275dkr, frist2, Det er ikke muligtat tilmelde på dagen. Tilmeld oggebyr via hj.side). Anmeldelse efterfristen plus kr.: gebyr 2, 275dkr +150 dkr = 425dkr.

9A. Frist: Frist 1= 10.05.2009, Frist2= 20.05.2009. Giro: DMU-online,holdstaffet via hj.side.

9B. Info: Morten Johansen- kasta-niely@privat.dk

10. INGEN kørsel udenfor banen,strøm(i begrænset omfang) 50 dkr,pr. døgn betales på dagen. Lørdagaften afholdes der 20 års jubilæ-umsfest, med fælles spisning, se123hjemmeside.dk/micro-cross,for info og betaling,

ROAD RACING1. Aarhus Motor Klub2. 24.-25.-26. april Ring Knutstorp

3. DM Road Racing Store klasser1.+2. afd.+Nordisk Classic Cup1. afd.Se MB marts 2009.

1. Pocketbike Klub Fyn2. 9. maj 2009, Skærbæk Go-

Kart Center Astrupvej 40 6780Skærbæk

3. Stævne art.1 afd DM 20094. Deltagende klasser. Alle klasser i

mini roadracing5. Antal omgange/heat pr. klasse

Junior A 8 min + 2 omg-Junior B11 min + 2 omg-Senior pocketbike14 min + 2 omg. Øvrige klasser 14min + 2 omg

6. Mødetid: Kl. 7,15. Teknisk kontrol:Kl. 7,30. Instruktion: Kl. 8,30.Træning: Kl. 9,00. Start: Løb kl.ca. 14,00.

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse

8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,-. Efteranm. + kr.:250kr

9A. Frist: 30 april 2009. Betaling: www.dmusport.dk

9B. Pocketbike klub fyn10. Medbring kvittering for betaling.Der

kan camperes i ryttergården fra fre-dag aften kl 18,00. Alle kører skalhave sin egen AMB transponder.Kører som ikke har transponderkan leje transponder på dagen for300kr. 100kr CAMPING/STRØM/MILJØ afgift opkræves på løbs-dagen af PBKF. Se mere info påwww.pocketbikeklubfyn.dk´s hjem-meside/forum. Bemærk 1: IngenKørsel i ryttergården. MiljøreglerSKAL overholdes. Køreren er selvansvarlig for oprydning, efterladtaffald straffes med bøde på 500kr. Bemærk 2 Der kan forefindesalkohol test på løbsdagen.I henhold til ”Afsnit 2 generellekonkurrenceregler” stykke 2.06,2.06.3 samt banegodkendelse tilSkærbæk gokart anlæg. Er det de26 første deltagere der indregnetde 10 bedst placerede fra 2008der har mulighed for at stille tilstart. Såfremt man ikke opfylderdisse krav vil man få besked 8dage før afvikling af løbet.

1. Pocketbike Klub Fyn2. 10. maj 2009, Skærbæk Go-

Kart Center Astrupvej 40 6780Skærbæk

3. Stævne art.2 afd. DM 2009

4. Deltagende klasser. Alle klasser imini roadracing

5. Antal omgange/heat pr. klasseJunior A 8 min + 2 omg-Junior B11 min + 2 omg-Senior pocketbike14 min + 2 omg. Øvrige klasser 14min + 2 omg

6. Mødetid: Kl 7,15 Teknisk kontrol:Kl 7,30 Instruktion: Kl 8,30. Træ-ning: Kl 9,00 Start: Løb kl ca 14,00

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse

8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,-. Efteranm. + kr.:250kr

9A. Frist: Skriv dato for anmeldelses-frist 30 april 2009. Betaling: www.dmusport.dk

9B. Pocketbike klub fyn10. Medbring kvittering for betaling.

Der kan camperes i ryttergårdenfra fredag aften kl 18,00. Alle kørerskal have sin egen AMB transpon-der.Kører som ikke har trans-ponder kan leje transponder pådagen for 300kr. 100kr CAMPING/STRØM/MILJØ afgift opkrævespå løbsdagen af PBKF. Se mereinfo på www.pocketbikeklubfyn.dk´s hjemmeside/forum. Bemærk1: Ingen Kørsel i ryttergården.Miljøregler skal SKAL overholdes.Køreren er selv ansvarlig for opryd-ning, efterladt affald straffes medbøde på 500kr. Bemærk 2 Der kanforfindes alkohol test på løbsdagenI henhold til ”Afsnit 2 generellekonkurrenceregler” stykke 2.06,2.06.3 samt banegodkendelse tilSkærbæk gokart anlæg. Er det de26 første deltagere der indregnetde 10 bedst placerede fra 2008der har mulighed for at stille tilstart. Såfremt man ikke opfylderdisse krav vil man få besked 8dage før afvikling af løbet.

1. Aarhus Motor Klub2. 22 maj 2009 Thy Karting Center,

Lufthavnsvej 9, Ræhr,7730 Hanst-holm www.tmsk.dk

3. Stævne art. træning til DM4. Deltagende klasser: Pocketbike

jun. og senior , Små motorcykler ;50/80 , 125ccm , NSF 100, Scoo-ter , Super Moto Mini.

5. Træning i tidsrummet kl. 9,00 til18,00.

6. Mødetid: kl 7,15 Teknisk kontrol: kl7,30 Instruktion: kl 8,30. Træning:Kl 9,00 – 18,00

8. Gebyr: 200,-kr.

FOTO BRIAN KJÆR JØRGENSEN

42

DMU

9A. Frist:fredag d. 1/5-2009 ellerbetaling på dagen. Betaling: www.dmusport.dk

9B. Aarhus Motor Klub, Bærmosevej4, 8382 Hinnerup

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes på cam-pingområdet på højre side afLufthavnsvej lige overfor banenfra Torsdag eftermiddag kl.16.00( Se layout af banen på dereshjemmeside) Der skal være ensikkerhedsafstand imellem decamperende på mindst 3 meter.AMK Road Racing Mini opkræver100,-kr i sanitet / strøm / miljøpå træningsdagen. Bemærk 1. Alkørsel i ryttergården skal foregå igå tempo. Miljøregler skal SKALoverholdes. Sikkerhed: Alle kørereskal være i besidelse af en skum-slukker. En høflig henstilling: Rydvenligst op efter Jer. Konsekvens500,-kr/bøde for efterladt affald.Bemærk 2. Der kan forefindesalkohol test på løbsdagen.

1. Aarhus Motor Klub2. Lørdag d. 23 maj 2009. Thy Kar-

ting Center , Lufthavnsvej 9 , Ræhr7730 Hanstholm. www.tmsk.dk

3. 3. afd. af DM / NSF Cup4. Deltagende klasser Pocketbike jun.

og sen., Scooter, Små motorcykler50cc/85cc/125cc NSF 100,SuperMoto Mini

5. Antal omgange/heat pr. klasse: Pocketbike Junior A 8 min.+ 2omg. Junior B 11 min. + 2 omg.Pocketbike senior 14 min. + 2omg. Øvrige klasser 14 min. + 2omg .NSF 100 Cup.løbet køressærskilt

6. Mødetid: Kl. 7,15 Teknisk kontrol:Kl. 7,30 Instruktion: Kl 8,30. Træ-ning: Kl. 9,00 Start: Løb Kl .14,00

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse.

8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,-. Tilmelding tilekstra klasse halv pris. Efteranm. +kr.: 250,-kr.

9A. Frist: Mandag d.11 maj 2009.Betaling: www.dmusport.dk

9B. Aarhus Motor Klub , Bærmosevej4 , 8382 Hinnerup

10. Medbring kvittering for betaling.Derkan camperes på campingområdetpå højre side af Lufthavnsvej ligeoverfor banen fra torsdag eftermid-dag kl.16.00 ( Se layout af banen påderes hjemmeside). Der skal væreen sikkerheds afstand på mindst3 meter imellem de camperende.Alle kører skal have sin egen AMBtransponder. Kørere som ikke hartransponder kan leje transponderpå dagen for 300,-kr. AMK RoadRacing Mini.opkræver 100,-kr. forsanitet / strøm / miljø på løbsdagen.Bemærk 1. Al kørsel i ryttergårdenskal foregå i gå tempo.Milijøreglerskal SKAL overholdes. Sikkerhed:Alle kørere skal være i besidelse afen skumslukker. En høflig henstilling: Ryd venligst op efter Jer. Konse-kvens 500,-kr./bøde for efterladt af-fald. Bemærk 2. Der kan forefindesalkohol test på løbsdagen.I henhold til ”Afsnit 2 generelle kon-kurrenceregler” stykke 2.06, 2.06.3samt banegodkendelse til Thykarting center. Er det de 35 førstedeltagere der indregnet de 10 bedstplacerede fra 2008 der har mulighedfor at stille til start. Såfremt manikke opfylder disse krav vil man fåbesked 8 dage før afvikling af løbet.

1. Aarhus Motor Klub2. Søndag d. 24 maj 2009 . Thy Kar-

ting Center , Lufthavnsvej 9 , Ræhr7730 Hanstholm. www.tmsk.dk

3. 4. afd. af DM / NSF Cup4. Deltagende klasser Pocketbike jun.

og sen., Scooter, Små motorcykler50cc/85cc/125cc NSF 100,SuperMoto Mini

5. Antal omgange/heat pr. klasse: Pocketbike Junior A 8 min.+ 2omg. Junior B 11 min. + 2 omg.Pocketbike senior 14 min. + 2 omg.Øvrige klasser 14 min. + 2 omg.NSF 100 Cup.løbet køres særskilt

6. Mødetid: Kl. 7,15 Teknisk kontrol:Kl. 7,30 Instruktion: Kl 8,30. Træ-ning: Kl. 9,00 Start: Løb Kl .14,00

7. Præmiering. Pokaler til nr. 1, 2 og3 i hver klasse.

8. Anm. gebyr.junior kr. 250,- Øvrigeklasser kr. 350,-. Tilmelding tilekstra klasse halv pris. Efteranm. +kr.: 250,-kr.

9A. Frist: Mandag d.11 maj 2009.Betaling: www.dmusport.dk

9B. Aarhus Motor Klub , Bærmosevej4 , 8382 Hinnerup

10. Medbring kvittering for betaling.Der kan camperes på campingom-rådet på højre side af Lufthavnsvejlige overfor banen fra torsdageftermiddag kl.16.00 (Se layout afbanen på deres hjemmeside). Derskal være en sikkerheds afstandpå mindst 3 meter imellem decamperende. Alle kører skal havesin egen AMB transponder. Køreresom ikke har transponder kan lejetransponder på dagen for 300,-kr.AMK Road Racing Mini opkræ-ver 100,-kr. for sanitet / strøm /miljø på løbsdagen. Bemærk 1. Alkørsel i ryttergården skal foregå igå tempo. Miljøregler skal SKALoverholdes. Sikkerhed: Alle kørereskal være i besidelse af en skum-slukker. En høflig henstilling: Rydvenligst op efter Jer. Konsekvens500,-kr./bøde for efterladt affald.Bemærk 2. Der kan forefindesalkohol test på løbsdagen.I henhold til ”Afsnit 2 generellekonkurrenceregler” stykke 2.06,2.06.3 samt banegodkendelse tilThy karting center. Er det de 35første deltagere der indregnet de10 bedst placerede fra 2008 derhar mulighed for at stille til start.Såfremt man ikke opfylder dissekrav vil man få besked 8 dage førafvikling af løbet.

SPEEDWAY1. Brovst Speedway Club2. 4. april Brovst3. Hanestævne

Se MB marts 2009.

1. GrindstedSpeedway Klub

2. Lørdag d. 11. april 2009, Grind-sted Speedway Bane

3. Påske stævne 500 ccSe MB marts 2009.

1. Haderslev Motor Sport2. 10.04.2009, Skovbybanen3. Træningsstævne

Se MB marts 2009

1. GrindstedSpeedway Klub

2. Lørdag d. 11. april 2009, Grind-sted Speedway Bane

3. Påske stævne 80cc 2 grupperC + BSe MB marts 2009.

1. FMK2. 11. april 2009 / Vejlby speedway

center3. Opstartsløb

Se MB marts 2009.

1. FMK2. 12. april / Vejlby speedway center3. Opstartsløb

Se MB marts 2009.1. Sports Motorklubben Gandrup2. 11/12.04 Jübek Stadion3. Påsketræning

Se MB marts 2009.

1. Skærbæk Motor Klub.2. Lørdag 18/4-09 & Søndag 19/4-09

Skærbæk Speedway Center3. Træningsstævne "SMK Ræs".4. 50cc gruppe A, B og C.5. 40 Heat á 4 omgange, point bliver

overflyttet fra om lørdag til søndaghvor placeringen først bliver fundet.

6. Mødetid: 9.00 - 11.00 - 13.00 Tek-nisk kontrol: 9.00 - 11.00 - 13.00Instruktion: 9.45 - 11.45 -13.45.Træning: Tirsdag d.14-04-09 Start:18.00 - 20.00.

7. Pokaler til alle grupper, kun omsøndag bliver de overragt.

8. 225,00 kr for weekendløbet.Efteranm. + kr.: 0

9A. Frist: 11-04-2009. Betaling: Løbs-gebyr betales ved TK lørdag.

9B. Torben Hansen Lundgårdstoften12, Frifelt 6780 Skærbæk - ellermail th-speed@mail.tele.dk

DMU

KORT OM DEFORKORTEDE

DE FORKORTEDETILLÆGSREGLER:

& Publiceres gratis i MotorBla-det og på dmusport.dk.

& I fuld ordlyd, MB-nummeretmåneden før arrangementet.

& Reduceret ordlyd, i efterføl-gende nummer.

& Elektronisk blanket kan down-loades fra dmusport.dk.

& Elektroniske blankettersendes til: motorbladet@dmusport.dk.

& Manuelt udfyldte forkortedetillægsregler: Sendes pr. postel. fax: MotorBladets redak-tion – DMU, Idrættens Hus,Brøndby stadion 20, 2605Brøndby. Fax: 4326 2615.

& Deadlines MotorBladet, sekolofon, side 3 ved indholds-fortegnelse.

& Ansvaret for ikke fremsendteforkortede tillægsregler påhvi-ler arrangøren.

VÆR SPECIELTOPMÆRKSOM PÅ, AT:

& De forkortede tillægsreglerkun er vejledende.DMUsport.dks online-oplys-ninger er gældende, herunderpriser og deadlines. /KMM

FOTO

CH

RIS

TIAN

LIN

DG

REN

FOTO LARS SCHROER

434335

DMU

SEKRETARIAT:IDRÆTTENS HUSBrøndby Stadion 202605 BrøndbyTlf. 43 26 26 13 Telefax: 43 26 26 15Email: dmu@dmusport.dk

KONTORTID:Mandag-fredag fra kl. 9.00-16.00Telefontid: kl. 12.30 - 16.00Bank: Jyske Bankkontonr. 5044 109 2819DMU’s hjemmeside: www.dmusport.dk

GENERALSEKRETÆRHenrik Funder KristensenTlf.: 43 26 26 14Email: hk@dmusport.dk

KOMMUNIKATIONSCHEFKenneth Majkjær MikkelsenTlf.: 43 26 26 18Email: km@dmusport.dk

EVENTMANAGERChristian PrimbyTlf.: 41 16 32 32Email: event@dmusport.dk

SPORTSSEKRETÆR:Søren AndersenTlf.: 43 26 26 12Email: sa@dmusport.dk

SEKRETÆR:Heidi EilsøTlf.: 43 26 26 13Email: he@dmusport.dk

PROJEKTMEDARBEJDER:Andreas Marslew FritzenTlf.: 43 26 26 19Email: af@dmusport.dk

STUDENTERMEDHJÆLP:Lasse LarsenDirekte tlf.: 43 26 26 17Email: ll@dmusport.dk

DMU’S MILJØSEKRETARIAThos Grontmij Carl Bro, Acoustica

MILJØSEKRETARIATETS LEDER:Henrik Højlund LarsenTelefon: 9879 9893, Mobil: 2723 9893Email: henrik.hojlund@grontmij-carlbro.dk

Gerhard SchlickerTelefon: 8228 1446, Mobil: 2723 1446Email: gerhard.schlicker@grontmij-carlbro.dk

Niels Jørgen HviidTelefon: 8928 8103, Mobil: 2723 8103E-mail: niels.jorgen.hviid@grontmij-carlbro.dk

DMU

10. Kørerne medbringer selv: Nak-kekrave, Kørevest, Hjelmovertrækog Spildebakke udover godkendtsikkerhedsudstyr.

1. Skærbæk Motor Klub.2. Lørdag 18/4-09 & Søndag 19/4-09

Skærbæk Speedway Center3. Træningsstævne "SMK Ræs".4. 80cc gruppe C.5. 40 Heat á 4 omgange, point bliver

overflyttet fra om lørdag til søndaghvor placeringen først bliver fundet.

6. Mødetid: 15.00 Teknisk kontrol:15.00 Instruktion: 15.45. Træning:Tirsdag d.14-04-09 Start: 18.00- 20.00.

7. Pokaler til 1, 2, 3, 4 og 5, kun omsøndag bliver de overragt.

8. 225,00 kr for weekendløbet.Efteranm. + kr.: 0

9A. Frist: 11-04-2009. Betaling: Løbs-gebyr betales ved TK lørdag.

9B. Torben Hansen Lundgårdstoften12, Frifelt 6780 Skærbæk - ellermail th-speed@mail.tele.dk

10. Kørerne medbringer selv: Nak-kekrave, Kørevest, Hjelmovertrækog Spildebakke udover godkendtsikkerhedsudstyr.

1. Kronjyllands Speedway Club2. 8/5/2009 Randers speedway

Fladbro3. Speedway 500cc DM semifinale

Se MB marts 2009.

1. FSK2. 8.maj 20093. ETO-Cup4. 50cc5. 20 heat6. Mødetid: Gruppe A kl. 9.00, gruppe

B kl.11.30, gruppe C kl.13.00 Tekniskkontrol: Gruppe A kl.9.00, gruppe Bkl.11.30, gruppe C kl.13.00 Instruk-tion: Gruppe A kl. 9.30, gruppe B kl.12.00, gruppe C kl. 13.30. Træning:Torsdag d.7.maj Start: 17.00

7. Pokaler til alle8. 175 kr. Efteranm. + kr.:

9A. Frist: 18.4.2009. Betaling: Vedteknisk kontrol

9B. Jørn Ringberg, Fyrstedgyden 1,5592 Ejby

10. Kørerne tilmeldes efter først tilmølle princippet. Medbring egneveste, hjelmfarver + spildbakker.Matcherne forudsætter godken-delse af årsplan hos miljømyndig-heder.

BMX1. Hadsund BMX klub Dragon,2. Torsdag d. 16.april 1.afdeling,

Hadsund BMX klub Dragon. Tors-dag d. 23.april 2.afdeling, AalborgBMX klub Falcon. Torsdag d.30.april 3.afdeling, Aars BMX klubLynet. Torsdag d. 7.maj 4.afdeling,Storvorde BMX klub.

3. Himmerlands cup.4. Deltagende klasser: pige 8 og under,

9-10, 11-12, 13-14 og 15+ (inkl.elite), Expert 7 og under, 8, 9, 10, 11,12, 13, 14, 15, 16+ (inkl. elite), Cru-iser under 30 år og 30+. Det er frit attilmelde sig en højere aldersgruppe.Piger kan tilmelde sig ekspertklas-se med fradrag af 1 år. Se separatindbydelse for detaljer.

6. Mødetid: 18.00, Teknisk kontrol:Løbende Instruktion: Træning:18.00 Start: 18.45

7. Præmiering: En samlet, for alleafdelinger. Pokaler til alle der hardeltaget i alle afdelinger, eller kunmistet en. Pointsystem som vedlandspokal (incl. 4' heat).

8. Startgebyr: 150,- for alle løb, eller50,- pr. løb. Efteranm. plus kr.: nej

9A. Frist: Tilmelding og registrering pådagen, senest kl.18.30. Betaling:Ved ankomst

10. Løbsleder 1.afd: Svend Poulsen.Løbsleder 2.afd: Jeanie K. Nielsen.Løbsleder 3.afd: Niels JørgenHvilsom. Løbsleder 4.afd: JesperButh Rasmussen

1. Bjerringbro BMX Klub2. 18/43. LP 1. afd4. jf. Reglement5. jf. Reglement6. Mødetid: 12.00 Teknisk kontrol:

Løbende Instruktion: 12.40. Træ-ning: 12.00-12.40 Blok 1 12.45-13.25 Blok 2 Start: 13.30

7. jf. reglement8. 75kr.+ 10kr for expert, piger,

cruiser. 150 kr +10 kr. for elite.Efteranm. + kr.: 25

9A. Frist: 10-04. Betaling: klubvis påkonto nummer 9381-0000722715.

9B. Bente Brauner [brauner@sel-lingnet.dk]

10. Camping 200kr. frist den 10-04ca 70 pladser efter først til møllebetaling til kontonummer 9381-0000722715 og tilmelding til BenteBrauner [brauner@sellingnet.dk]

1. Bjerringbro BMX Klub2. 19/43. LP 2. afd4. jf. Reglement5. jf. Reglement6. Mødetid: 9.30 Teknisk kontrol:

Løbende Instruktion: 10.00.Træning: 09.30-10.00 Blok 110.05-10.35 Blok 2 Start: 10.45

7. jf. reglement8. 75kr.+ 10kr for expert, piger,

cruiser. 150 kr +10 kr for elite.Efteranm. + kr.: 25

9A. Frist: 10-04. Betaling: klubvis påkonto nummer 9381-0000722715.

9B. Bente Brauner [brauner@sel-lingnet.dk]

10. Camping 200kr. frist den 10-04ca 70 pladser efter først til møllebetaling til kontonummer 9381-0000722715 og og tilmeldingtil Bente Brauner [brauner@sel-lingnet.dk]

1. Ellum BMX Klub "Mulle"2. 3. maj 2009, Ellum BMX Klub

"Mulle", Trælborgvej 2, 6240Løgumkloster

3. Forårsløb4. Piger, Expert, Cruiser og Elite. Min.

3 kører for at åbne en klasse.5. 3 indledende, kvart/semi & finale

heat.6. Mødetid: kl. 10.00 Teknisk kontrol:

løbende Instruktion: kl. 11.20.Træning: kl. 10.00 - kl. 11.20 Start:kl. 11.30

7. Pokaler til nr. 1, 2 og 3 i hverklasse, Elite kører om start gebyret.

8. Elite kr. 110,00 øvrige kr. 75,00.Efteranm. plus kr: 50,00 og 25,00

9A. Frist: 26.04.2009. Giro: Dan-ske Bank reg. 4860 konto4860501732

9B. bmx_klub_mulle@sol.dk10. Der er mulighed for camping kr.

100,00 pr. vogn, tilmelding senest26.04.2009.

1. Varde BMX Klub2. 06 juni 2009, Højgårdsparken 1,

6800 Varde3. Varde Cup4. Expert: 6 år og under, 7 år, 8 år, 9 år,

10 år, 11 år, 12 år, 13 år, 14 år, 15 år,16 år og 17 + Piger: 8 år og under,9-10 år, 11-12 år, 13-14 år og 15 +Cruiser: 29 år og under, 30-39 år og40+ Elite: Elite Men og Elite Women

5. 3 indl. og 1 finaleheat. Der køresbåde A og B finaler.

6. Mødetid: kl. 10.30 Teknisk kontrol:løbende Instruktion: kl. 11.10.Træning: Blok 1 kl. 10.30 - kl.11.10. Blok 2 11.10 - 11.50 Start:Kl. 12.00

7. Præmiering til de 3 bedste, deyngste klasser er der præmier tilalle deltagere.

8. Expert, piger og cruiser 75.- kr,Elite 110.- kr. Efteranm. + kr.:25.- kr

9A. Frist: 01 juni 2009. Betaling: denDanske Bank regnr. 9670 konto nr.44 82 19 81 12

9B. Find Anker Jensen Sydslunden8 6800 Varde. Mail: find.anker.jensen@mail.dk

10. Campering 05 - 06 juni 2009100.- kr.

ØVRIGE1. Aalborg Motor Klub2. 05.04.20093. DM 1 trial

Se MB marts 2009.

1. FMS2. 9.-10. maj3. Fionia Classic Trial4. CL Twin shock let spor+ svært spor5. 2 omg 4 timer begge dage6. Mødetid: 10,00 lørdag 9.00

Søndag Teknisk kontrol: 09,00 In-struktion: 09.45. Træning: 00 Start:11.00 lørdag 10.00 Søndag

7. I.flg.reglm8. 250. Anmeldelse efter fristen plus

kr.: 100 kr9A. Frist: 14/4. Online: www.dmusport.

dk9B. 64406934 / trial@stribnet.dk10. Dyredvej 155 mellen Skallebølle og

Tommerup

Tlf.: 20 11 25 14

berit_roedvig@mail.dk

Reparationer afskind/læderkøredragter.

44

(D L>45A 0<<5 2A5=B5A>5 9 'A?BB -K7<5>,)9>4 'A?BB -K7<5 6?A80>4<5A5 @I >5CC5C%GGG,=0H=3,4:16?A80>4<5A53A?BB,8C=

+0H +' *=@?AC &1.GGG,=0H=3,4:/5<, #M M; M$ "F :0>0>E9B5 >JA=5BC5 6?A80>4<5A

-./0 1%+.&.%

For For Bag BagModel Årg Sintret Pris Kevlar Pris Sintret Pris Kevlar Pris

KX 60 B1-B4 85 VB-417KV 143,- VB-417KV 143,-KX 60 86-03 VB-417KV 143,- VB-417KV 143,-KX 65 00-09 VD-440JL 222,- VD-440KV 222,- VD-120JL 204,- VD-120KV 200,-KX 80 E3 85 VD-342JL 204,- VD-342KV 194,- VB-417KV 143,-KX 80 G1 86 VD-342JL 204,- VD-342KV 194,- VB-417KV 143,-KX 80 G2/J2 87 VD-342JL 204,- VD-342KV 194,- VB-417KV 143,-KX 80 L1/N1 88-96 VD-342JL 204,- VD-342KV 194,- VD-127JL 222,- VD-127KV 206,-KX 80 97-01 VD-438JL 222,- VD-127JL 222,- VD-127KV 206,-KX 85 Høj / lav 01-09 VD-438JL 222,- VD-127JL 222,- VD-127KV 206,-KLX 110 02-07 VB-417KV 143,- VB-312KV 88,-KX 125 D1 85 VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 125 E1 86 VD-425JL 222,- VD-425KV 192,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 125 E2 87 VD-428JL 222,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 125 F1 88 VD-428JL 222,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 125 89-93 VD-340JL 222,- VD-340KV 221,- VD-432JL 222,-KX 125 94 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-432JL 222,-KX 125 95-96 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-144JL 222,- VD-144KV 206,-KX 125 97-00 VD-139JL 222,- VD-139KV 222,- VD-144JL 222,- VD-144KV 206,-KX 125 01-08 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-144JL 222,- VD-144KV 206,-KX 250 D1 85 VD-425JL 222,- VD-425KV 192,- VB-409KV 184,-KX 250 D2 86 VD-425JL 222,- VD-425KV 192,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 250 E1 87 VD-428JL 222,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 250 F1 88 VD-428JL 222,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 250 89-93 VD-340JL 222,- VD-340KV 221,- VD-432JL 222,-KX 250 94 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-432JL 222,-KX 250 95-96 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-144JL 222,- VD-144KV 206,-KX 250 97-00 VD-139JL 222,- VD-139KV 222,- VD-144JL 222,- VD-144KV 206,-KX 250 01-08 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-144JL 222,- VD-144KV 206,-KX 250 F 04-09 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-271JL 251,- VD-271KV 206,-KX 450 F 06-09 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-271JL 251,- VD-271KV 206,-KX 500 B1 85 VD-425JL 222,- VD-425KV 192,- VB-409KV 184,-KX 500 B2 86 VD-425JL 222,- VD-425KV 192,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 500 C1 87 VD-428JL 222,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 500 D1 88 VD-428JL 222,- VD-425JL 222,- VD-425KV 192,-KX 500 89-90 VD-340JL 222,- VD-340KV 221,- VD-432JL 222,-KX 500 91-93 VD-340JL 222,- VD-340KV 221,- VD-432JL 222,-KX 500 94 VD-161JL 222,- VD-161KV 210,- VD-432JL 222,-KX 500 95-04 VD-161JL 222,- VD-161KV 210, VD-144JL 222,- VD-144KV 206,-

"'0$

(0&'1(0'

)1#,.

*.(.2

1

'>=0A 57H@23= 50A 753=

$0=A: <3AB3@ I88L 7.7 69G;?3@ 60<<32 23B 4323D2ABF@ 4@0+( :G23@"

*@>%@7?" .3A@06")DE> >5

=0BD@;75E7A,7;:>;3=3-

+3AD;B0B3@ I88M&>;;0=2A: /7=B3@ #D?")D=A?33B IC- 431@D0@

,0<;3B I- ?;02A.7=B3@BD@=3@7=5 ,F2"

.3AB3@1G: IL- 431@D0@,0<;3B C- ?;02A

*0=>;7= #D?" &02AD=28C- <0@BA

,0<;3B J- ?;02A&>;;0=2A: /7=B3@ #D?"&0@A:0<? 8K-<0@BA

,0<;3B L- ?;02A

Afsendt via: PortoService ApS, Postbox 9490, 9490 Pandrup

Ændringer vedrørende abonnementet, ring venligst 43 26 26 13

Magasinpost UMMID-nr. 42470