Jyllands- korridoren€¦ · som også i høj grad pendler ud. Indpendlingen er lav. Arbejdspladskommuner Her er mange arbejdspladser, og en stor del af dem varetages af folk som

BYREGIONER I DANMARK

Jyllands-korridoren

TEMA:

Pendlingsanalyse – Vestdanmark

i bevægelse

Intro .................................................................

Trafik i Danmark ...........................................

Pendlingsstrømme ........................................

Kommuner og byer .......................................

Fyn....................................................................

Sydjylland ......................................................

Østjylland .......................................................

Vestjylland .....................................................

Nordjylland ....................................................

Indhold

INDHOLD– Pendlingsanalyse

Landsdele i Jyllandskorridoren

16

20

24

28

32

3

4

8

12

-- Byregioner.dk // Vestdanmark i bevægelse --

2

Viden om pendling er afgørende for forståelsen af sammenhængen mellem byer i Jyllands-korridoren. Pendlingsanalysen tegner et billede af borgernes daglige bevægelsesmønstre og -muligheder i Vestdanmark og bidrager til at identificere nye samarbejdsbehov på tværs af kommune- og regionsgrænser.

Analysen er et led i Jyllandskorridorsamarbejdet om at skabe et fælles vidensgrundlag, der kan bidrage til det strategiske udviklingsarbejde både i byregionen og i den vestdanske udviklingskorridor fra Hamborg til Sydnorge.

Jyllandskorridoren

Afstanden mellem bopæl og arbejdsplads vokser. I dag kører stadigt flere længere til jobbet, og i nogle vestdanske kommuner pendler over hver anden beskæftiget over kommunegrænsen. Samtidig stiger antallet af biler med 70.000 om året. Det skaber pres på infrastrukturen og perioder med trængsel. Trængslen medfører, at færre

beskæftigede kan nå arbejdspladserne i de større byområder i Vestdanmark inden for en times kørsel.

Pendling øger presset på vej og bane

Trafikken på de danske veje stiger langt hurtigere end forventet for bare få år siden. Frem til 2014 lå den årlige nettotilvækst i antallet af biler herhjem-me på ca. 40.000. Det er vokset til ca. 70.000, og i løbet af 2017 passerer vi formentlig for første gang 2.500.000 indregistrerede personbiler i Danmark.

Samtidig er turene til og fra arbejdspladsen blevet stadigt længere i alle regioner. I dag er den gennemsnitlige pendlingsafstand i Vest-danmark vokset til næsten 22 kilometer, og knap en tredjedel af de beskæftigede krydser nu en kommunegrænse for at komme på arbejde.

Ind- og udpendling over kommunegrænsen er vokset i næsten alle kommuner i Vestdanmark. Det er de store bykommuner, som Aarhus, Odense og Aalborg, der tiltrækker de fleste pendlere, men kigger man på, hvor stor en andel af kommunens arbejdspladser, der vare-

tages af arbejdstagere fra en anden kommune, er det kommuner som Billund, Ikast-Brande og Skanderborg, der ligger i top.

Udpendingen er massiv i flere af de store byers oplandskommuner. I Skanderborg, Favrskov og Rebild kommuner pendler næsten seks ud af ti beskæftigede ud af kommunen.

Den voksende pendling og de flere biler medfører øget trængsel ved de store byer i Vestdanmark. Det har samtidig den betydning, at byernes oplande skrumper – altså at færre beskæftigede kan nå virksomhederne i de større byområder inden for den tid, de er parate til at acceptere.

Det er noget man bl.a. mærker i de tre store byer i Trekantområdet – Kolding, Vejle og Fredericia. Samlet set er der 269.000 færre arbejdstagere, der kan nå frem til centrum af byerne i løbet af en time i trængselsperioden omkring kl. 7.30 sammenlignet med kl. 19.30, hvor der ikke er trængsel.

3

INTRO– Pendlingsanalyse

-- Vestdanmark i bevægelse // byregioner.dk --

3


4

TRAFIK I DANMARK– Pendlingsanalyse

6%

29%

18% 19%

10%

6%3%

8%

Ingenpendling

Op til 5 km 5-10 km 10-20 km 20-30 km 30-40 km 40-50 km Over 50km

Så langt kørte de beskæftigede i 2015

Km fra bopæl til arbejdsplads

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 Stigning 2008-2015

Hele landet 19,1 19,5 19,6 19,7 20,0 19,8 20,4 20,9 + 9,4%

Hovedstaden 14,3 14,5 14,6 14,5 14,8 14,6 14,8 15,1 + 5,6%

Sjælland 25,2 25,3 25,3 25,8 26,1 26,0 26,8 27,5 + 9,1%

Syddanmark 20,4 20,8 21,0 21,1 21,6 21,5 22,2 22,9 + 12,3%

Midtjylland 19,6 20,2 20,4 20,7 21,1 20,9 21,5 22,2 + 13,3%

Nordjylland 21,8 22,2 22,2 22,0 22,4 22,2 23,1 24,1 + 10,6%

Gennemsnitlig pendlingsafstand 2008-2015 Kørte personkilometer samt andel af den samlede persontransport 2015

Personbil mm.63.700 mio. km (78%)

Bus6.900 mio. km (9%)

Tog6.800 mio. km (8%)

Cykel/knallert3.100 mio. km (4%)

Figuren viser den gennemsnitlige afstand fra bopæl til arbejdsplads i perioden 2008-2015.

Figuren viser fordelingen af beskæftigede i forhold til deres afstand fra bopæl til arbejdsplads.

Figuren viser antallet personkilometer for de fire mest brugte transportmidler, samt det enkelte transportmiddels andel af den samlede persontransport. (Færge og fly udgør tilsammen knap 1 pct. af den samlede persontransport.)

Kilde: Region Syddanmark, Vejdirektoratet og Danmarks Statistik

5

-- Vestdanmark i bevægelse // Byregioner.dk --


0 200 400 600 800

RumænienUngarnLetland

KroatienSlovakietBulgarienDanmark

IrlandPortugalTjekkietSverige

GrækenlandStorbritannien

HollandSpanienEstland

NorgeBelgien

PolenFrankrig

SlovenienSchweiz

TysklandØstrig

CypernFinland

MaltaItalien

LitauenIsland

LuxembourgEU-28

Personbiltæthed pr. 1.000 indb. 2013

I 2017 var der 2.465.500 personbiler i

Danmark

1.000.000

1.200.000

1.400.000

1.600.000

1.800.000

2.000.000

2.200.000

2.400.000

2.600.000

Antal personbiler i Danmark

Udvikling i antal personbiler i Danmark 1990-2017

Figuren viser hvor mange biler, der fandtes pr. 1.000 indbyggere i 2013 i Danmark og andre europæiske lande.

Figuren viser udviklingen i antallet af personbiler i perioden 1990-2017.

Kilde: Region Syddanmark og Vejdirektoratet



0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

Mia

. km

Udvikling i antal kørte km på de danske motorveje 1975-2016

5%

7%

11%

13%

14%

11%

Sjælland

Nordjylland

Hovedstaden

Midtjylland

Syddanmark

Hele landet

Vækst i kørslen på statsvejnettet 2008-2015

Vækst i kørsel på statsvejnettet (km) 2008-2015

Figuren viser udviklingen i antal kørte kilometer på de danske motorveje fra 1975-2016. Figuren viser væksten i kørslen på statsvejnettet (motorveje, motortrafikveje og øvrige veje) i perioden 2008-2015.

6

Kilde: Region Syddanmark og Vejdirektoratet


7

LANDSTAL– Pendlingsanalyse


7


Commuting FlowsDenmark

Commuting direction

*) The two largest out-commuting flows (% of work age population, 15-64 years) per municipality are shown. For Sønderborg and Thisted, there is only one flow larger than 1%. 2014 data.

1 % - 5 %

16 % - 20 %

Out-commuting as share of origin municipality’s working age population (15-64 years)*

6 % - 10 %11 % - 15 %

21 % - 25 %

26 % - 30 %

0 50km

N

PENDLINGSSTRØMME– Pendlingsanalyse


8

Pendlingsstrømme i Jyllandskorridoren


Kortet viser de to største pendlingsstrømme i hver kommune.

De røde stregers tykkelse angiver, hvor stor en andel af de beskæftigede 25-64 årige, der pendler til en anden kommune (2014).

Pendlingsretning

1%-5%

6%-10%

11%-15%

16%-20%

21%-25%

26%-30%

Danskerne pendler stadig mere, og vi pendler ikke

bare til de store byer, men også ud af byerne. Det giver en ny dynamik og dermed nogle muligheder for vækst.

Kilde: Region Syddanmark, Danmarks Statistik og Nordregion


9


10

Regionernes pendlere


Så langt rejser pendlerne tilsammen (mio. km pr. dag)

Figuren viser det totale antal km, som pendlerne tilsammen tilbagelægger hver dag. Opgjort i forhold til bopælsregion (2014).

12,6 12,3

11,6 9,5 5,8

MidtjyllandHovedstaden

SyddanmarkSjælland

Nordjylland

Så mange krydser en kommunegrænse for at komme på arbejde

57%

49%

33% 33%27%

Hovedstaden Sjælland Midtjylland Syddanmark Nordjylland

Figuren viser hvor stor en andel af de beskæftigede i hver region,der krydser en kommunegrænse for at komme på arbejde (2015).

2010 2015

Kilde: Region Syddanmark og Danmarks Statistik (2015) Kilde: Region Syddanmark og Danmarks Statistik (2015)


11

PENDLINGSTRØMME– Pendlingsanalyse

Pendling på tværs af landsdeleNORDJYLLAND

ØSTJYLLAND

FYNSYDJYLLAND

VESTJYLLAND

450 >>

<< 800

11.070 >> << 16.430

420 >>

<< 5801.05

0>>

<< 1

.700

<< 15.380

10.650 >>

5.480 >>

<< 6.280

6.380 >> << 12.050

2.580 >>

<<

1.8

00

6.710 >>

<< 5.200

4.990 >>

<< 5.460

Figuren viser hvor mange beskæftigede, der rejser til en anden landsdel for at arbejde (2015).

Kilde: Region Syddanmark og Danmarks Statistik (2015)

11



12

KOMMUNER OG BYER– Pendlingsanalyse

Assens

Faaborg-Midtfyn

Kerteminde

Langeland

Middelfart

Nordfyns

NyborgOdense

Svendborg

Ærø

Billund

Esbjerg Fanø

Fredericia

Haderslev

Kolding

Sønderborg

Tønder

Varde

VejenVejle

Aabenraa

Favrskov

Hedensted

Horsens

Norddjurs

Odder

Randers

Samsø

Silkeborg

Skanderborg

SyddjursAarhus Herning

Holstebro

Ikast-Brande

Lemvig

Ringkøbing-SkjernSkive

Struer

Viborg

Brønderslev

Frederikshavn Hjørring

Jammerbugt

Læsø

Mariagerfjord

Morsø

Rebild

Thisted

VesthimmerlandAalborg

Lav indpendling

Høj indpendling

Høj udpendlingLav udpendling

BosætningskommunerHer bor flere erhvervsaktive end der er arbejdspladser. Næsten alle jobs varetages af kommunens egne bogere,

som også i høj grad pendler ud. Indpendlingen er lav.

ArbejdspladskommunerHer er mange arbejdspladser, og en stor del af dem varetages af folk som bor i andre kommuner. Udpendling er begrænset.

Selvforsynende kommunerStørstedelen af kommunens beskæftigede arbejder lokalt, og få pendler ud. Få arbejdspladser varetages af indpendlere.

PendlerkommunerMange af kommunens beskæftigede arbejder i

andre kommuner, og mange af kommunens arbejdspladser varetages af indpendlere.

KommunetyperK

ilde:

Reg

ion

Sydd

anm

ark

og D

anm

arks

Sta

tist

ik (2

015)


13

Kommunerne i gennemsnitAndel udpendlere

i pct. af beskæftigede

Andel indpendlere i pct. af

arbejdspladser

Arbejdspladser pr. 100 indb. i den

erhvervsaktive alder

Andel indbyggeremed videregående

uddannelse

Arbejdsplads-kommuner 28% 35% 107 35%

Pendler-kommuner 46% 39% 82 39%

Selvforsynende kommuner 23% 21% 89 21%

Bosætnings-kommuner 42% 28% 77 28%




13

14



-34.600

-22.900

-21.600

-19.600

-16.900

-16.600

-15.300

-14.500

-13.000

-12.900

-10.100

-8.900

59.200

31.600

19.300

27.900

11.000

10.600

14.600

19.700

14.600

14.400

15.200

12.200

Aarhus

Odense

Vejle

Aalborg

Silkeborg

Randers

Horsens

Kolding

Viborg

Herning

Esbjerg

Fredericia

Trængsel omkring byerneSå mange indpendlere kan nå byens arbejdspladser på én time

Så mange arbejdspladser kan byens udpendlere nå på én time

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

Uden trængsel (kl. 19.30)

Med trængsel (kl. 07.30)

Uden trængsel (kl. 19.30)

Med trængsel (kl. 07.30)

UdpendlereIndpendlere

Antal indpendlere og udpendlere til og fra kommuner (2015)

Figuren viser antallet af arbejdspladser i kommunen, der varetages af indpendlere, samt antallet af beskæftigede, der pendler ud af kommunen. Kilde: Region Syddanmark samt CVR, OSM og Speedmap (2015)

Kild

e: R

egio

n Sy

ddan

mar

k og

Dan

mar

ks S

tati

stik

(201

5)


15

JYLLANDSKORRIDOREN– Pendlingsanalyse



15

25.600...pendler ud fra Fyn

Det er 13% flere end i 2010

210.000 arbejdspladser

221.000 beskæftigede

Fyn

141.700...bor og arbejder i samme kommune

Det er 5% færre end i 2010

55.400...pendler til en anden kommune på Fyn


13.000...pendler til Fyn udefra


JYLLANDSKORRIDOREN– Fyn –



16


17


Andel arbejdspladser, der varetages af indpendlere fra andre kommuner.

Andel beskæftigede, der udpendler til andre kommuner.

33%36%

46%

21%

42%

32%34%

32%

25%

7%

48% 49%52%

31%

45%

51%

47%

25%

32%

16%

Indpendling 2010 og 2015 Udpendling 2010 og 2015

2010 2015

Flere krydser kommunegrænser for at komme på arbejde

2010 2015



18

Travle pendlerstrækninger på Fyn

Fra Til

Pendling mellem kommuner

Faaborg-Midtfyn 5.650 Odense

Assens 4.480 Odense

Nordfyns 4.200 Odense

Kerteminde 3.570 Odense

Nyborg 2.710 Odense

Svendborg 2.640 Odense

Odense 2.420 Faaborg-Midtfyn

Indpendling

Fredericia 2.040 Fyn

Kolding 1.540 Fyn

Vejle 1.340 Fyn

København 1.220 Fyn

Aarhus 710 Fyn

Udpendling

Fyn 4.210 Fredericia

Fyn 2.880 Kolding

Fyn 2.710 København

Fyn 2.040 Vejle

Fyn 1.250 Aarhus


38%

28% 28% 29%

35%

38%32% 32%

4%

6%

7% 5%

15%19%

18%13%

7% 8%15%

20%

Pendling og uddannelsesniveau

Bor og arbejder i samme

kommune

Pendler til en anden kommune

på Fyn

Indpendler til Fyn fra en anden landsdel

Udpendler fra Fyn til en anden landsdel

LVU

MVU

KVU

Erhvervsfaglig uddannelse

Uden erhvervs-kompetence-givende uddannelse

Kilde: Region Syddanmark og Danmarks Statistik (2015)Kilde: Region Syddanmark og Danmarks Statistik (2014)


19


24,317,6

25,8 22,1

24,015,9

19,917,9

23,418,7

21,717,3

24,817,1

23,415,9

26,617,0

24,914,6

Gennemsnitlig afstand fra bopæl til arbejde

Personer med bopæl i kommunen kører så langt for at komme på arbejde (km)

Personer med arbejdsplads i kommunen kører så langt for at komme på arbejde (km)



20

31.100...pendler ud fra SydjyllandDet er 13% flere end i 2010 340.000 beskæftigede

Sydjylland


Det er et 5% færre end i 2010

73.100...pendler til en anden kommune i Sydjylland


38.400...pendler til Sydjylland udefraDet er 16% flere end i 2010

JYLLANDSKORRIDOREN– Sydjylland –




20


21


49%

25% 25%

46%

31%

39%

14%

20%

27%

36% 36%

30% 30%

18%

47%

38% 37%

32%

15%

26%

36%

41%39%

28%


Andel beskæftigede, der udpendler til andre kommuner.2010 2015


2010 2015




22



38%28% 29% 31%

39%

40% 38% 36%

4%

7% 7%3%

14%17% 15%

16%

5% 8% 10%15%


kommune


i SJ

Indpendler til SJ fraen anden landsdel

Udpendler fra SJ tilen anden landsdel

LVU

MVU

KVU



Travle pendlerstrækninger i Sydjylland

Fra Til


Varde 4.930 Esbjerg

Vejle 3.470 Kolding

Vejle 2.920 Billund

Haderslev 2.820 Kolding

Esbjerg 2.800 Varde

Vejen 2.620 Kolding

Sønderborg 2.590 Aabenraa

Indpendling

Hedensted 4.850 Sydjylland

Middelfart 4.240 Sydjylland

Odense 4.150 Sydjylland

Aarhus 4.060 Sydjylland

Horsens 3.420 Sydjylland

Udpendling

Sydjylland 3.270 Aarhus

Sydjylland 3.150 Hedensted

Sydjylland 2.910 Middelfart

Sydjylland 2.750 Horsens

Sydjylland 2.500 Odense



23


22,321,5

20,025,8

18,924,0

24,123,9

24,322,9

23,023,0

22,124,3

23,919,6

24,922,4

23,122,7

18,916,5

19,911,7





-- Byregioner.dk // Bevægelser i Vestdanmark --

24





JYLLANDSKORRIDOREN– Østjylland –

Østjylland 36.300...pendler til Østjylland udefraDet er 12% flere end i 2010

98.400...pendler til anden kommune i Østjylland


49.600...pendler ud fra Østjylland




24


25


47%

40%

35%

23%

32%

26%

10%

28%

48%

32% 31%

59%

49%

36%33%

51%

36%

13%

38%

57%

51%

21%




2010 2015




26



39%

27% 29% 31%

31%

35% 31%37%

5%

7%7%

7%

15%18%

15%

14%

11% 13%18%

12% LVU

MVU

KVU




kommune


i ØJ

Indpendler til ØJ fra en anden landsdel

Udpendler fra ØJ tilen anden landsdel

Travle pendlerstrækninger i Østjylland

Fra Til


Skanderborg 10.530 Aarhus

Favrskov 8.080 Aarhus

Randers 6.420 Aarhus

Syddjurs 5.980 Aarhus

Aarhus 4.680 Skanderborg

Silkeborg 4.230 Aarhus

Hedensted 4.090 Horsens

Indpendling

Vejle 6.200 Østjylland

Viborg 5.320 Østjylland

Mariagerfjord 2.330 Østjylland

Ikast-Brande 2.300 Østjylland

Aalborg 2.240 Østjylland

Udpendling

Østjylland 7.930 Vejle

Østjylland 7.460 Viborg

Østjylland 3.780 København

Østjylland 3.540 Ikast-Brande

Østjylland 3.170 Herning



27


23,318,8

22,617,0

22,321,5

23,619,2

23,520,9

23,519,7

19,720,4

27,820,0

20,114,3

22,214,520,8

18,5

22,121,0






28



JYLLANDSKORRIDOREN– Vestjylland –

30.800...pendler til Vestjylland udefra


36.700...pendler til anden kommune i Vestjylland


25.000...pendler ud fra Vestjylland Det er 15% flere end i 2010



Vestjylland



28


29


32% 33%

49%

21%24% 25%

36%

30% 30% 30%

41%

25%21%

27%

45%

28%




2010 2015




30



38%29% 31% 30%

40%

40%41%

34%

4%

7%7%

6%

13%17% 14%

15%

4% 7% 7%15%


kommune


i VJ

Indpendler til VJ fra

en anden landsdel

Udpendler fra VJ

til en anden landsdel

LVU

MVU

KVU



Travle pendlerstrækninger i Vestjylland

Fra Til


Herning 3.530 Ikast-Brande

Ikast-Brande 3.330 Herning

Struer 2.230 Holstebro

Ringkøbing-Skjern 2.130 Herning

Herning 2.120 Holstebro

Herning 2.010 Ringkøbing-Skjern

Holstebro 1.950 Herning

Indpendling

Silkeborg 6.410 Vestjylland

Aarhus 4.130 Vestjylland

Vejle 2.140 Vestjylland

Randers 1.840 Vestjylland

Varde 1.480 Vestjylland

Udpendling

Vestjylland 3.990 Silkeborg

Vestjylland 3.400 Aarhus

Vestjylland 1.540 Vejle

Vestjylland 1.160 Morsø

Vestjylland 1.040 Randers



31


Lorem ipsum

20,421,6

19,920,5

21,026,9

22,322,2

20,821,2

21,719,1

21,221,4

20,817,6






v



15.300...pendler til Nordjylland udefra


55.500...pendler til anden kommune i Nordjylland


19.800...pendler ud fra Nordjylland Det er 10% flere end i 2010 272.000 beskæftigede

Nordjylland269.000 arbejdspladser

JYLLANDSKORRIDOREN– Nordjylland –



32



37%

22% 21%

28%

11%

34%

24%

45%

16%

28%26%

50%

22%26%

43%

12%

35%

25%

58%

12%

31%

20%




2010 2015



33

34




37%

27%32% 31%

39%

39%39%

34%

4%

6%6%

5%

13%

18% 12%

14%

7% 9% 11%16%


kommune


i NJ

Indpendler til NJ fra en anden landsdel

Udpendler fra NJ til en anden landsdel

LVU

MVU

KVU


Uden erhervs-kompetence-givende uddannelse

Travle pendlerstrækninger i Nordjylland

Fra Til


Rebild 4.830 Aalborg

Brønderslev 4.660 Aalborg

Jammerbugt 4.640 Aalborg

Hjørring 2.560 Aalborg

Aalborg 2.380 Rebild

Hjørring 2.170 Frederikshavn

Frederikshavn 2.130 Aalborg

Indpendling

Randers 2.580 Nordjylland

Aarhus 2.100 Nordjylland

Viborg 2.060 Nordjylland

Skive 1.650 Nordjylland

København 690 Nordjylland

Udpendling

Nordjylland 3.000 Aarhus

Nordjylland 2.560 Viborg

Nordjylland 2.180 Randers

Nordjylland 1.520 København

Nordjylland 1.200 Skive



35


23,718,7

26,421,118,6

22,2

18,116,5

23,724,8

26,220,3

23,019,8

24,520,4

27,020,1

22,320,6

25,217,8





BYREGIONER I DANMARK

Viden om pendling er afgørende for forståelsen af sammenhængen mellem byer i Jyllandskorridoren.

Analysen ”Vestdanmark i bevægelse”

medvirker, sammen med ”Trængselsbilleder”, ”Hverdagsmobilitet – indkøb og fritid” og ”Business Region Aarhus – Pendlingsanalyse”, til at tegne et billede af borgernes daglige bevægelsesmønstre

og -muligheder i Vestdanmark og bidrager til at identificere nye samarbejdsbehov

på tværs af kommune- og regionsgrænser.

Analysen er et led i Jyllandskorridorsamarbejdet om at skabe et fælles vidensgrundlag, der kan bidrage til det strategiske udviklingsarbejde både lokalt og regionalt og i den vestdanske udviklingskorridor fra Hamborg til Sydnorge.

Documents

Jyllands- korridoren€¦ · som også i høj grad pendler ud. Indpendlingen er lav. Arbejdspladskommuner Her er mange arbejdspladser, og en stor del af dem varetages af folk som