Godina XIIBroj 120, Septembar 2015.

InfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusInfoBusINFORMATIVNI BILTEN CENTROTRANS EUROLINES

AKT

IVN

OST

I

2

Informativni bilten kompanijeCentrotrans Eurolines

Godina XII Broj 120Septembar 2015. godine

Glavni i odgovorni urednik:

dr.sc. Muhamed Šaćiragić

Uređivački odbor:Brkić Aida

Kulović AlmiraProlaz Aida

DTP: Prolaz Aida

Adresa:Sarajevo. Kurta Schorka 14

Telefon: 033 770 800Fax: 033 770 853

Tiraž: 500 komada Besplatan primjerak

Štampa: Štamparija FOJNICA

elektronska verzija dostupna na:www.centrotrans.com

SADRŽAJInfoBus

04

19

22

29

333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333

35

Održan Izlet i Dan CentrotransaU okviru 14. Izleta Familije Centrotrans i obi-lježavanja Dana Centrotransa družilo se preko 600 uposlenika, njihovih porodica i prijatelja.

Značaj vanlinijskog prijevozaOsnovna djelatnost kompanije je linijski pri-jevoz, ali znatna karika, koja vidno unaprjeđuje cjelokupno poslovanje Centrotrans Eurolinesa je vanlinijski saobraćaj.

Centrotrans a.d. Istočno SarajevoRedakcija Info Busa je odlučila da posjeti kćerku firmu „Centrotrans ad Istočno Sarajevo“ i da čitateljima predstavi novosti i aktuelnosti iz ove veoma značajne firme.

Novo staklarsko odjeljenjeDanas već uveliko radovi traju u cilju otkla-njanja svih nedostataka takve vrste i pripreme autobusa kakvim i priliči kada su u vlasništvu Kompanije Centrotrans Eurolines.

Invazija na BriselPored direktnog charter leta, u kojem je puto-valo preko 100 navijača, organizovani su i au-tobuski aranžmani sa kojima je putovalo preko 200 navijača.

Kadrovske promjeneSvaka kompanija, bez obzira na osnovnu dje-latnost i svoj razvoj, posjeduje osnovne resurse bez kojih ne bi mogla funkcionisati, to su prije svega kadrovi.

Na nedavno završenom Svjetskom prvenstvu u atletici, koje je održano u Pekingu, Kinezi su i ovaj put na najbolji način prikazali cijelom svijetu tajnu i razloge njihovog uspona u privrednom, političkom i svakim drugom smislu. Pokazali su da brinu o svakom detalju, da sve do prefekcionizma definišu, planiraju i na kraju realizuju. Pokazali su kako se to sve uspješno funkcioniše u ambijentu potpune discipline i reda u kojem svaki čovjek, svaka jedinka, besprijekorno izvršava svoj zadatak. Ove sve nas upućuje da potrebu povlačenja korelacije između sadašnje Bosne i Hercegovine i bivše Jugoslavije, između Maoističke i sadašnje moderne Kine.Bio sam svjedok prije 25 godine, kada je u Skoplju, u Fabrici autobusa “FAS 11 oktomvri” koja je inače bila “pobratim” firme Centrotrans, bila u poslovnoj posjeti brojna državna delegacija iz Kine. Ova službena posjeta je imala za cilj da fabrika “11 oktomvri” isporuči Kini nekoliko hiljada autobusa i da sagradi u Kini fabriku iste tehnologije i formata kao što je bila “FAS 11 oktomvri”. Pregovori su trajali nekoliko sedmica. Rezultat toga je bio da je do rata 1992. godine u Kinu isporučeno oko 800 autobusa a nikada ni jedna fabrika za proizvodnju autobusa, djelo jugoslavenskih inženjera, nije izgrađena u Kini.

Danas, “FAS 11 oktomvri” praktično ne postoji a Kina kao država, ima oko 200 fabrika autobusa od kojih, prema zadnjim podacima, samo firma “YOU TONG” proizvodi preko 60.000 autobusa godišnje.Ovaj podatak slikovito govori o statusu i snazi bivše Jugoslavije i Bosne i Hercegovine u njoj. Bili smo organizovana država u punom kapacitetu u kojoj su industrija, zaposlenost, dostignuti nivo razvoja nauke, tehnologije, obrazovanja i drugih aspekata koje karakterišu razvoj društvene zajednice, bili na zavidnoj razini. Postojao je jedan red koji je bio zasnovan na sistemu pozitivnih zakonskih rješenja sa ugrađenim ciljem postizanja napretka i boljih rezultata u svim sferama društva, što je na kraju rezultiralo raznim pozitivnim efektima za svakog pojedinca u državi. Danas je nažalost na snazi politički sistem u kome se preferiraju, imaju prednost i privilegije samo određeni pojedinci, koji su dijelovi raznih interesnih skupina, nacionalnih, familijarnih, poslovnih, partijskih itd, koje veoma često djeluju na granici ili preko granica kriminalnog ponašanja. Svjedoci smo da je izražena korupcija, kao posljedica takvog stanja, kočnica i limitirajući faktor razvoja države.Nameće se potreba pravljenja paralele između današnje i predratne Bosne i Hercegovine koja je imala izvozno orijentisanu privredu, koja je bilježila značajan devizni suficit u poslova-nju sa drugim republikama SFRJ i inostranstvom, sa snažnom privredom u kojoj su dominirali veliki i uspješni sistemi kao što su Energoinvest, Unis, Famos, Soko, Orao, Šipad, Bratstvo, Upi, Agrokomerc itd. koji su uspješno poslovali, zapošljavali ogroman broj ljudi i bili nezaobilazan faktor u privrednom sistemu Jugoslavije i cijele Evrope.

Danas naravno, to nije tako. Mislim da ne treba tražiti razloge samo u promjeni političkog sistema, niti u posljedicama rata. Sticajem raznih okolnosti kult rada definitivno je izgubio svoju vrijednost u Bosni i Hercegovini. Ono što je nekada bilo ponos svakog pojedinca da se može pohvaliti da je dobar radnik, “pregaoc rada” danas nije velika vrijednost. Danas je bitno da je neko pripadnik određene interesne skupine, da je neko politički podoban pa da bude uključen, da egzistira i može da živi i djeluje u slabašnom privrednom i političkom tkivu Bosne i Hercegovine.

U posljednje vrijeme sve su ozbiljnije analize koje ukazuju na činjenicu da osim ratnih destrukcija koje su negativno djelovale na privredno tkivo Bosne i Hercegovine, svjedoci smo da teže a dugoročno pogubnije posljedice ima nestabilnost političkog sistema, nepostojanje jasne razvojne vizije bazirane na realnim ekonomskim principima. Veoma važan faktor je neadekvatan sistem obrazovanja koji se generalno odvija stihijski i bez potrebne društvene kontrole koji proizvodi brojne kadrove stručno nesposobne da mogu bez dodatne edukacije da se uključe u radne procese.

Poseban sociološki problem, kome se do sada nije pridavao veći značaj je faktor djelovanja i negativnih posljedica o ovisnosti i navikavanju na dobivanja humanitarne pomoći, koji je kroz duži vremenski period, koliko je trajala agresija, umrtvio sposobnost samoodržanja, produktivne invencije, potrebe za razvojem itd. Uz to je prisutno generalno optuživanje među-narodne zajednice za rat u BiH, mišljenje i očekivanja da je neko drugi a ne mi sami odgovoran za naše probleme pa ih treba taj “neko” i da riješi. Takva neproduktivna razmišljanja i konstatacije su otupile i usporile radne aktivnosti usmjerene ka obnovi i oporavku privrede i države u cjelini.

Zašto sam ovoj teškoj temi posvetio uvodnik u Info busu? Prije svega zato što smatram da je Centrotrans, uprkos svih negativnih okolnosti koje su dešavale u ratu i u poslijeratnom periodu, a koje su destruktivno djelovale na privredni sistem, uspio da opstane iz nekoliko razloga.

1. Prije svega mislim da se u okviru firme Centrotrans Eurolines uspio da zadrži pozitivan odnos prema osnovnim vrijednostima i prema radu na onom nivoukakav je bio prije rata. Kod većine radnika, od menadžmenta do svakog zaposlenika u prvom planu je bio cilj borba za uspješnu i funkcionalnu Bosnu i Hercegovinu i Cen-trotrans, kao privredni sistem u njoj.

2. Važan faktor na kome se bazira uspjeh i opstanak Centrotransa je finansijska disciplina jer se nikada nije trošilo više nego što se zaradilo. Suprotno od toga se ponašaju brojne državne firme i druge firme koje kroz izbjegavanje plaćanja poreza, prekomjernom zapošljavanju i potrošnji direktno utiču na stabilnost Bosne i Hercegovine.

3. I na kraju, zbog čega je se i pravi ova paralela sa uspješnom Kinom; mislim da je Centrotrans uspio da održi potreban minimum discipline i poslovnosti u svomdjelovanju koji omogućava da se kroz funkcionalan hijerarhijski sustav, uspješno posluje.

Bez pretenzija da dajem neke univerzalne recepte, smatram da se u ovim primjerima kriju mnoge istine o načinu i uspjehu bilo kojeg sistema - državnog, političkog ili privrednog. Ukratko, mislim da se tajna uspjeha, bilo da se radi o državnoj zajednici, privrednom sistemu ili najmanjoj ćeliji društva - porodici, krije u tri riječi - postulata ponašanja: RAD, RED i DISCIPLINA.

Dr.sc. Muhamed [aćiragić

UVODNIKUVODNIKUVODNIKUVODNIKUVODNIKUVODNIK

3

Primaran faktor na kome se bazira uspjeh i opstanak Centrotrans Eurolinesa je kontinuiran rad, red i disciplina

Bez pretenzija da dajem neke univerzalne recepte, smatram da se u ovim primjerima kriju mnoge istine o načinu i uspjehu bilo kojeg sistema - državnog, političkog ili privrednog. Ukratko, mislim da se tajna uspjeha, bilo da se radi o državnoj zajednici, privrednom sistemu ili najmanjoj ćeliji društva - porodici, krije u tri riječi - postulata ponašanja: RAD, RED

4

Dan Centrotransa i Izlet Familije CentrotransU okviru 14. Izleta Familije Centrotrans i obilježavanja Dana Centrotransa družilo se preko 600 uposlenika, njihovih porodica i prijatelja kompanije Centrotrans Eurolines.

Tema broja

Kompanija Centro-trans Eurolines i ove godine organizovala

je tradicionalni Izlet Famili-je Centrotrans. U okviru programa upriličeno je i obilježavanje Dana Cen-trotransa. Uposlenici i nji-hove porodice, penzioneri, članovi Uprave i Nadzor-nog odbora kompanije Centrotrans Eurolines, te predstavnici društveno – političkih organizacija, poslovni partneri i prijatelji imali su priliku ugodno se družiti u prelijepom ambi-jentu Sportsko rekreativnog centra Ajdinovići.

Izlet i Dan Centrotransa održan je 06. septembra 2015. godine na novoj lokaciji koja se prema utiscima većine posjetitel-ja pokazala kao najbol-ja u svim dosadašnjim druženjima. Naime, zbog nemogućnosti održavanja Izleta na Malom polju na Igmanu Organizacioni od-bor je, nakon obilaska više lokacija, donio odluku da

5

se ovogodišnji Dan Centrotransa i Izlet organizuju na loka-litetu Ajdinovića.Organizacioni odbor se potrudio da izlet temeljito pripremi i osmisli različite sadržaje sve u cilju ugodnijeg boravka za-poslenika i gostiju. Pored oficijelnog programa u kome je centralni događaj bilo obilježavanje “Dana Centrotransa”, tradicionalno su održana sportska takmičenja na uređenim sportskim terenima Ajdinovića. Posluženje i piće za sve učesnike izleta je bilo po principu “all inclusive” što je ras-teretilo organizatora brojnih briga koje tradicionalno prate pripremu i podjelu hrane i pića a istovremeno su učesnici izleta bili zadovoljni sa ovom uslugom. Poseban događaj je predstavljao koncert neprikosnovene kraljice narodne muzike Hanke Paldum, koja je i u ovom improviziranim us-lovima uspješno animirala sve posjetioce sa svojim izvrsnim interpretacijama. Svoj koncert je završila sa izuzetnom inter-pretacijom pjesme “Mojoj majci” koji su svi izuzetno emo-tivno doživjeli i ovacijama ispratili našu Hanku.

Nova LokacijaSportsko-rekreativni centar Ajdinovići se nalazi nedaleko od magistralnog puta Sarajevo-Tuzla u istoimenom mjestu Ajdinovići na području opštine Olovo. Kompleks je sagrađen 2014. godine, a zbog sportskih terena i raznovrsnog sadržaja u kojem su naši gosti imali priliku uživati smatra se jednim od najpopularnijih odmarališta u Bosni i Hercegovini. Up-ravo iz tih razloga ovaj Centar je i izabran za zajedničko druženje Familije Centrotrans. Centar raspolaže sa brojnim sadržajima pogodnim za organizaciju raznih sportskih i kul-turnih događaja. Kao i prethodnih godina uposlenici su au-tobusima počeli stizati već u 8,30 sati. Voditelji programa Izlet 2015. godine bili su Tarik Helić i Fahrudin Hodžić Cipa koji su najavljivali autobuse iz Sarajeva, Visokog, Kaknja...Iako vrijeme u jutarnjim satima nije bilo pogodno za održavanje izleta, jer se temperatura kretala oko +100C, svi posjetitelji su se snašli te se okupili oko velike logorske vatre. Sa početkom zvaničnog programa Dana Centrotransa koji je bio najavljen u 11:20 sati i vrijeme je počelo da se po-pravlja čime i druženje dobija potpuno novu - ugodnu sliku.

Dan Centrotransa Ove godine, Uprava Društva donijela je odluku da se u okviru izleta organizuje i obilježavanje Dana Centrotransa. Kao i sam Izlet obilježavanje dana Centrotransa ima dugu tradiciju. Ove godine naša kompanija obilježila je 67 go-dina postojanja i 52 godine rada pod imenom Centrotrans. Tim povodom, pored svečanog programa i obraćanja prisutnih, nagrađeni su uposlenici koji su napunili 10, 20 i 30 godina radnog staža, uposlenici koji su ispunili uslove

Tema Broja

Amra Babić, načelnica općine Visoko“Prije svega zahvaljujem Vam se na pozivu i želim da vam prenesem iskrene čestitke u ime uposlenika općine Visoko i predstavnika njene izvršne i zakonodavne vlasti. Čestitam vam ovaj veliki jubilej i želim Vam da nastavite nizati po-slovne uspjehe. Željela bih čestitati i menadžmentu kom-panije što na ovako lijep način obilježava rođendane uz svoje uposlenike koji jesu najvažnija karika u svakom pro-cesu. Čovjeka moramo graditi i čuvati i čestitam Vam što ste to prepoznali i sigurna sam da je to ključ Vašeg uspjeha“.

Mirsad Jašarspahić, potpredsjednik Privredne komore FBiH „Prije svega upućujem srdačne čestitke uposlenicima i menadžmentu kompanije Centrotrans Eurolines u ime Privredne komore FBiH. Čast mi je da sam prisustvovao ovom tradicionalnom druženju koje je dokaz da pored svih ostalih investicija koje imate ulažete u svoj najvažniji resurs - Vaše kadrove. Predstavljate uzor poslovne politike jer se velika pažnja posvećuje i nagrađivanju uposlenika, te potvrđujete teoriju da je čovjek najveće bogatstvo za svaku kompaniju“.

Nakon obraćanja gostiju svečano su uručene zahvalnice i nagrade za 10 godina radnog staža u kompaniji Centro-trans Eurolines. Dobitnici priznanja su:

Mušinbegović Nedžad, Zukić Mersad, Solak Nedžmina, Zu-kan Miralem, Kasapović Rasim, Kopić Mirsad, Miković Ne-nad, Islami Hajrudin, Bajraktarević Salmir, Salispahić Amir, Radojčić Srđan, Škulj Elvedin, Letić Džemal, Obad Nermin, Babić Mira, Bektešević Mustafa, Brkić Hatidža, Pita Sedina, Kulo Arnel, Šehić Safet, Karamustafić Muris,Memić Zijad, Ramić Emir, Hožbo Adnan, Begić Mufid, Šabanović Juso, Ražanica Mediha.

Velika čast je bilo i prisustvo kolega koji su u kompaniji Centrotrans Eurolines proveli punih 30 godina, a oni su:

Ajdin Taib, Dervišević Mufid, Hasanhodžić Midhat, Čelan Ivica, Škojić Zumra, Tiro Omer, Genjac Idriz, Grbo Fatima, Halilović Hasib, Hodžić Fahrudin, Jusić Ilijas, Kerla Ibrahim, Meša Fikret, Milušić Zoran, Muratović Munever, Ohran Rešad, Okerić Fahrudin, Solak Sead, Šalaka Muharem, Tuba Marinko, Hasanbegović Salko, Čutura Sakib, Softić Ešef, Fejzagić Senad, Ražanica Emin.

Nakon podjele priznanja i zajedničke fotografije uposle-nika, njegujući tradiciju, Uprava kompanije je odlučila da

6

za zasluženu penziju ali i dodijeljeno je priznanje Osmijeh godine. Centralna svečanost održana je u opuštenoj at-mosferi uz veliku pažnju i zanimanje svih prisutnih. Na sa-mom početku programa prisutnima su se obratili načelnica općine Visoko Amra Babić i potpredsjednik Privredne ko-more FBiH Mirsad Jašarspahić.

7

i ove godine, na prigodan način, isprati uposlenike koji su ispunili uslove za penziju.

Uz prigodne poklone u zasluženu penziju ispraćeni su:

Bavčić Nisa, Brotlija Zakir, Bečić Vahid, Kovačević Imšir, Prašović Ramiz, Riković Mahir, Sipović Zineta, Škojić Zum-ra, Ustamujić Mirsada, Vatreš Zulfo i Zukić Ibrahim.

Ramiz Prašović, obratio se u ime penzionera „Čast mi je danas, kao novi penzioner, pozdraviti prisutne u ime mojih kolega. U ovoj kompaniji sam proveo 40 godina i hvala Bogu zadovoljan sam. Sretan sam jer sam dočekao penziju i želim mlađim kolegama isto uz sigurne i ugodne kilometre. Na vama ostaje ova firma, borite se za nju onako kako smo se mi borili. Možda će vam biti teže ali svakako je vrijedno“.

Tema Broja

Osmijeh godine

Prije pet godina Uprava Društva je svojom odlukom ustanovila godišnju nagradu – priznanje, radniku godine koji je tokom svog rada postigao izuzetne rezultate i dao veliki doprinos u radu, afirmisanju Društva i iskazivanju izuzetne odanosti kom-paniji. Nagrada pod nazivom «OSMIJEH GODINE« dodjeljuje se jednom godišnje u okviru proslave «Dan Centrotransa«. U skladu sa kriterijima propisanim Pravilnikom o dodjeli javnih priznanja prijedloge za dodjelu nagrade „OSMIJEH GODINE“ u 2014-oj pristiglo je 16 prijedloga od strane uposlenika i menadžmenta Društva. Cijeneći doprinos svih kandidata Uprava je imala težak zadatak da odabere najboljeg od najboljih. Na veliko zadovoljstvo prisutnih generalni direktor ovo veliko priznanje dodijelio je dugogodišnjem uposleniku kompanije Centrotrans Eurolines Miletić Ivici.

Ivica Miletić rođen je 25.12.1958. godine u Fojnici, gdje je završio osnovnu i srednju Saobraćajnu školu za KV vozača. Ivica je porodičan čovjek, oženjen i otac dvoje djece, kćerke i sina. Familiji Centrotrans se pridružuje dana 05.05.1983. godine gdje je obavljao svoje prve radne zadatke vozača, u okviru RO Prevoz putnika. Na samom početku svoga rada pokazao je izuzetnu odgovornost prema poslu, sredstvima rada sa kojima je zadužen. Odnos prema radnim kolegama, a posebno prema korisnicima usluga brzo su ga nametnuli, kao izuzetnog radnika i čestitog čovjeka. Veliki doprinos dao je u razvoju međunarodne linije Sarajevo-Beč koju uspješno održava dugi niz godina. Kroz radni vijek proveden u Društvu Ivica se po-kazao kao izuzetno dobar, savjestan, odgovoran i kvalitetan radnik. Za njega korisnici usluga, radne kolege i pretpostav-ljeni imaju samo riječi hvale bez ijedne primjedbe. Preuzete poslove vozača, skoro 35 godina obavlja izuzetno odgovorno, kvalitetno i stručno bez ijedne greške u svom radu. O njegovom kvalitetnom radu svjedoče mnoge pohvale date od strane korisnika naših usluga. Njegov odnos prema vozilu koje duži je na najvećem mogućem profesionalnom nivou. Odnos pre-ma autobusu su za njega i njegovu porodicu uvijek bili na prvom mjestu. I prije rata, u bezbroj slučajeva su opravku, pranje i održavanje autobusa, zajedno sa Ivicom vršili njegova supruga i djeca kod kuće za vrijeme vikenda ili slobodnih dana. Rad-nik poput Ivice treba da bude cilj svakog poslodavca jer samo jedan izuzetni zaposlenici mogu da doprinesu uspješnom po-slovanju poslovanju. Miletić Ivica je svojim radom u Društvu pokazao na najbolji način kako treba biti uzoran zaposlenik, što je direktna poruka mladim kolegama, kako treba raditi i odnositi se prema firmi i korisnicima usluge prevoza .

Šta Vam znači ovo priznanje?Nekako je to kao pečat mog dosadašnjeg rada. Od 83 go-dine dio sam ovog posebnog kolektiva. Cijeli svoj radni vijek sam nastojao da sve poslovne obaveze završavam najbolje što mogu i drago mi je da su kolege i Uprava Društva pre-poznali moj rad. Kada bih ponovno počinjao svoj radni vijek moj izbor bi bio Centrotrans Eurolines.

Kako ste se osjećali kada ste čuli da ste baš Vi uposlenik godine?Nisam se nadao i malo je reći da sam bio iznenađen. Dok sam se vraćao iz Beča, jedan od kolega me je nazvao i rekao mi da sam Osmijeh godine. Naravno da sam bio veoma sretan zbog toga.

U tekstu o Vama spominje se angažman Vaše porodice u vaš posao i našu kompaniju, da li je i danas tako?To se dešavalo dok sam radio na liniji Kiseljak – Fojnica i dok je autobus bio parkiran kod kuće zbog uštede goriva. U to vrijeme porodica mi je bila velika pomoć prilikom održavanja i čišćenja vozila. Danas nije tako jer autobus je na Autobazi ali moram naglasiti da ih zanima sve vezano za posao.

Šta biste poručili mlađim kolegama?Poručio bih im da vode računa o svom autobusu, čistoći i ljubaznosti u autobusima. Moraju biti profesionalni i na usluzi putnika jer mi od njih zavisimo. Ova kompanija Vam može biti više od mjesta rada, tu možete upoznati dobre prijatelje, oslonac kao u porodici, a uz sve to zaraditi platu za Vašu porodicu.

8

9

Na kraju programa posvećenog obilježavanju Dana Cen-trotransa prisutnima se obratio i generalni direktor kom-panije Centrotrans Eurolines mr. Safudin Čengić riječima:

Obraćanje generalnog direktora

„Ono što krasi našu kompaniju jeste činjenica da u Cen-trotrans Eurolines-u rade otac i sin, a da je djed penzioner ove kompanije. To je dokaz da su oni vidjeli da u kompaniji Centrotrans Eurolines mogu svojoj porodici obezbijediti eg-zistenciju. Također, ovo je dokaz da familijarni odnos up-oslenika i privrženost našoj kompaniji obezbjeđuju mjesto koje zauzimamo u oblasti javnom prijevozu putnika. Želim napomenuti i da Kompanija, u odnosu na prethodnu godinu, ima 100 novozaposlenih uposlenika koji obavljaju veoma važan dio posla, a to je prijevoz putnika u Kantonu Sarajevo. Nadamo se da ćemo do novog druženja imati još novih članova naše velike Centrotrans Familije“.

Druženje sa poslovnim partnerima

Kao i svake godine druženja Centrotrans Eu-rolines prilika su za još kvalitetniju saradnju sa poslovnim partnerima. Ove godine naši poslovni partneri iskoristili su prelijep ambi-jent Sportsko rekreativnog centra Ajdinovići i ugodnu atmosferu, tako da su se družili sa uposlenicima, učestvovali i navijali u sports-kim aktivnostima. Iskoristili smo priliku i razgovarali sa nekima od njih:

Nijaz Skenderagić„Prije svega pohvalio bih novu lokaciju jer se zaista osjećamo ugodno u Ajdinovićima. Što se tiče druženja mogu samo reći da je iz godine u godinu sve ljepše i ljepše“.

Jusuf Bubica„Moram istaći politiku nagrađivanja i zahvale uposlenic-ima od strane menadžmenta. Rekao bih da se drugačije od Vas i ne očekuje ali je isto tako rijetkost da to neko radi u današnje vrijeme. Upravo iz tih razloga je Centrotrans Eurolines veliki i ostat će veliki“.

Sejo Brajlović„Veliki sam prijatelj kompanije Centrotrans Eurolines i trudim se biti dio svakog Vašeg druženja. Nekako sam i ja s godinama druženja razvio svoju tradiciju, odnosno već je običaj da i Restoran Brajlović nagradi nekoga od uposlenika. Tako smo uradili i ove godine i veoma mi je drago zbog toga. Mogu Vam još samo poželjeti uspjeh u daljem radu i još mnogo zajedničkih druženja, a moja poruka Vama je „Dabogda i letjeli““.

Bilal Bašović„Čast mi je biti dio druženja u povodu 67 go-dina postojanja. Uz veliki jubilej ide i ovako lijepo druženje. Drago mi je da svake godine posvećujete pažnju kako poslovnim partneri-ma tako i uposlenicima. Nastavite putem us-pjeha“.

Tema Broja

Aktivnosti na otvore-nom izvan firme i druge vrste zajedničkog druže-

nja zaposlenika veoma su važne za razvijanje pozitivne radne sredine. Ove aktivno-sti poboljšavaju komunika-ciju i međuljudske odnose među zaposlenima, ali i njihov odnos s poslo-

davcem.

10

Šemso Cerić„Pozdravljam Vašu tradiciju i smatram da svaka go-dina donosi nešto novo i bolje. Vi ste to dokazali or-ganizacijom i novom lokacijom već tradicionalnog izleta, a ove godine i Dana Centrotransa. Želim Vam da i u narednim godinama budete uspješni“.

Mustafa Hećo„Smatram se dijelom Centrotransa kako onog pri-jeratnog tako i poslijeratnog koji je dignut iz pepela i danas predstavlja lidera na bh. tržištu. Dio sam i ovih druženja i više se osjećam kao domaćin već kao gost“.

Razgovor sa uposlenicima

Druženje uposlenika je i svrha Izleta familije Cen-trotrans pitali smo kolege kako su oni doživjeli izlet i kakve utiske nose iz Ajdinovića:

Škojić Zumra – penzioner„Danas se zaista osjećam posebno ovdje u Ajdinovićima. Ove godine idem u penziju i u jednu ruku mi je žao a u jednu ruku mi je drago. Naime, svoj životni vijek sam provela u Centrotransu i tu stekla mnoga prijateljstva. To je firma koja je uvijek znala cijeniti svoje radnike i njihov trud, rad i zala-ganje. Sa svojih 36 godina sam nažalost izgubila muža te sam svoje četvero djece odhranila od Cen-trotransa. Prvenstveno želim da se zahvalim Upravi, svom rukovodiocu i svojim kolegama za sve ove provedene godine zajedno. Zaista sam uživala. Hvala vam“.

Brotlija Zakir – penzioner„40 godina sam radio u Centrotransu kao vozač autobusa u PJ Visoko. Veoma mi je drago što sam doživio da odem u penziju ali nedostajat će mi posao, autobus i kolege koje ovom prilikom puno pozdravljam i zahvaljujem im se na zajedničko provedenom vremenu. Sreća pa mi je kuća pored autoputa pa ću se tako tješiti kada vidim da neki autobus prođe. Skoro svake godine prisustvujem Izletu Familije Centrotrans, međutim ova godina je posebna i po tome što odlazim u penziju i što sam danas primio priznanje a i zbog lokacije. Sve poh-vale na organizaciji i odabranom mjestu. Bolje niste mogli izabrati“.

Tatlić Selma„Već drugi put prisustvujem Izletu Familije Centro-trans. Nova lokacija je odlična, dopada mi se. Da-nas sam osvojila prvo mjesto u plesu i to je prvi put u životu da sam osvojila neku nagradu i posebno mi je drago zbog toga. Ja se zaista jednim dijelom osjećam kao dio Centrotransa, ponekad kao i za-poslenik, jer mi muž već dugo godina radi u ovoj firmi. Podržavam svog supruga u svemu što radi i obavlja u Centrotransu i baš mi je drago što je i

11

ove godine organizovano ovo druženje. Hvala Upravi Centrotransa što uvijek misli na svoje radnike i što ovim gestom pokazuje koliko je ustvari radnik bitan u kompaniji“.

Ohran Rešad – 30 godina radnog staža„1985. godine sam počeo da radim u Centrotran-su kao vozač i sve ovo vrijeme radim kao vozač. Prve linije koje sam obavljao su bile u prigradskom saobraćaju te sam, kupovinom prvih Mercedesa, počeo da radim u PJ Međunarodni i Međugradski saobraćaj. Danas obavljam i vozim na linijama za Njemačku gdje se maksimalno, ja i moje kolege, tru-dimo da pomenuta linija bude što uspješnija. Danas sam dobio priznanje za 30 godina radnog staža i zaista moram da pohvalim firmu što se svake godine sjeti da obraduje i prizna radnike na ovaj način jer je danas malo ovakvih kompanija“.

Letić Džemal – 10 godina radnog staža„Već 35 godina radim u Centrotransu. Naime, prvih 15 godina sam radio u Centrotransu Kakanj a od zadnjih 10 godina u Centrotransu u Sarajevu kao kondukter. Svoj posao konduktera obavljam na liniji Sarajevo – Kakanj – Sarajevo i zaista sam prezado-voljan što se kompanija sjetila da nagradi radnike koji su navršili određene godine radnog staža. Nova lokacija Izleta Familije Centrotrans mi se jako dopa-da mada su svi dosadašnji izleti bili odlični. Mislim da je bitnije s kim si a ne gdje si. Ja sam danas ovdje sa svojom porodicom i kolegama i moram istaći da maksimalno uživamo“.

Mujkić Maid – (prvi s lijeva) vozač autobusa PJ Ilijaš„Ovo je prvi put da sam na Izletu Familije Centrotrans jer u ovoj kompaniji radim tek osam mjeseci. Volim svoj posao jer sam od malih nogu želio da budem vozač. Ukazala mi se ova super prilika, iskoristio sam je i trudit ću se da budem što bolji i da napredu-jem. Kao relativno mlad zaposlenik drago mi je što sam zaposlen u ovakvoj firmi koja jako cijeni svoje zaposlenike a to se vidi pri samoj organizaciji ovog događaja. Također sam sretan što napokon mogu provesti jedan cijeli dan sa svojim kolegama i uživati s njima jer mi vozači nemamo baš puno slobodnog vremena za druženje“.

Sportske aktivnosti

Pored dobrog druženja, svake godine posebna pažnja posvećuje se i sportskim takmičenjima. Ove godine zbog loših vremenskih uslova odziv takmičara bio je nešto manji u odnosu na prethodne godine, ali ipak na zadovoljavajućem nivou. Učešće na takmičenju u sportskim disciplinama uzelo je ukupno 46 takmičara.Poseban interes navijača vladao je za disciplinu Fud-bal koji su za svoje simpatizere takmičare davali i po-sljednji atom snage u borbi za prvo mjesto.

Tema Broja

12

Za „malu raju“ bile su organizovane dvije disci-pline: Trčanje u vreći za djecu od 7 do 12 godi-na i takmičenje u plesu do 12 godina. Od želje za učešćem u nadmetanju djeca su „vješto“ krila godine kako bi postali vlasnici izuzetno priznatih sportskih diploma, ali i vrijednih poklona. Manja zainteresovanost u odnosu na ranije godine bila je kod discipline Trčanje sa jajima u tanjiru. Kod ove discipline zaista moramo istaći „nesretan slučaj“ koji je imala takmičarka Almira Kulović kojoj je „neko“ „servirao“ plitak tanjir, ali zadovoljna je sa osvojenim III mjestom. Čvrsto je obećala da će se za naredni izlet aktivno pripremati za rukovanje potrebnim rekvizitima. Predstavljamo pobjednike osvojenih mjesta na takmičenjima:

FUDBAL1. Ekipa Sarajeva2. Ekipa PJ Ilijaš3. Ekipa PJ Olovo

TAKMIČENJE SA JAJIMA U TANJIRU – ZA ŽENE1. Emina Alispahić2. Dalila Šehović3. Almira Kulović

TRČANJE U VREĆI ZA DJECU OD 7 DO 12 GODINA1. Said Prolaz2. Emir Alispahić3. Anes Mujezinović

TAKMIČENJE U PLESU ZA DJECU DO 12 GO-DINA1. Sulejman Hadžić2. Nejla Ražanica3. Adin Tatlić

Riječ Organizatora

Organizacija izleta u prirodi predstavlja dosta od-govoran i složen posao. Tehnički i organizacijski de-talji su itekako važni da bi sve prošlo bez problema. Uzimajući u obzir, da se prvi put na otvorenom isti dan organizuje Izlet i proslava Dana Centrotransa, odgovornost i obaveze za sve koji učestvuju u pri-premama bila je znatno veća. Više o samoj orga-nizaciji druženja Familije Centrotrans rekla nam je Aida Brkić, član organizacionog odbora: „Pripreme su počele još u maju kada smo vršili iz-bor lokacije izleta. Dosadašnji prostor na „Igmanu Malo Polje“ je zauzet i radi i u ljetnjoj sezoni, tako da smo u startu morali odustati od ove lokacije. Prostor u Ajdinovićima kod Olova učinio nam se pristupačan i svrsishodan za organizovanje ovakvog vida druženja. Prvu posjetu SRC Ajdinovići upriličili smo početkom avgusta mjeseca, da bi se uvjerili da imamo sve potrebne sadržaje za održavanje

13

sportskih disciplina, prostora za goste, penzionere, bine za održavanje Dana Centrotransa, pripremanje tradiciona-lnog graha, vode i sanitarnog čvora. Na naše zadovoljstvo pejzaž i gos-toprimstvo naših domaćina presudilo je da se odlučimo za ovu lokaciju. Nakon ove odluke uslijedio je niz dru-gih priprema u kojima su bili uključeni zaposlenici marketinga i službe in-vesticija. Zaposlenici ugostiteljstva su imali olakšavajuću okolnost da nisu angažovani u pripremi hrane jer je usluga koju nam je pružao SRC Ajdinovići bila all inclusive.

Za sve naše zaposlenike koji su na-punili 10, 20 i 30 godina kontinu-iranog rada u firmi pripremili smo pla-kete, a za ispraćaj naših penzionere (11) prigodne poklone. U muzičko-zabavnom dijelu programa angažovali smo Belmu Karišić i neprikosnovenu kraljicu narodne muzike Hanku Pal-dum, a da bi sve tehnički prošlo bez problema brinula se agencija New-event. Na naše zadovoljstvo Gorska služba spašavanja, ovaj put nije imala niti jednu intervenciju. Izlet ne bi bio kompletan da se u Ajdinovićima nije čuo Tarikov poznati slogan „Svako dobro Bosno i Hercegovino.Lošiji vremenski uslovi koji su bili u nedjelju, doprinijeli su da na izletu bude nešto manje posjetilaca nego inače“.

I ovo druženje članova familije Cen-trotrans okončano je osmijehom i lijepim uspomenama. Autobusi su ispraćani od strane Tarika i Cipe riječima: „Autobus za Sarajevo... Visoko... Kakanj... upravo napušta Sportsko rekreativni Centar Ajdinovići, vidimo se slijedeće godine“.

Osmijesi sretne djece, srdačno ru-kovanje kolega i članova njihovih po-rodica, pohvale od strane gostiju čine smisao ideje druženja. Neke tradicije se održavaju samo zbog toga što imaju dugogodišnju historiju i zato što ljudi to očekuju ali tradicija Centro-transa se održava zbog njenih uposle-nika, novih prijateljstava i učvršćivanja postojećih.

Tema Broja

14

Rizo: “Drugi tanjir mi je odličan, kakav će tek biti treći”? Cipa: “Ovaj će i moje pojesti”!

Samo na jedan dan u godini većina uposlenika ima priliku za zajedničko druženje, jedan dan u godini su Poslovne jedinice, Sektori, Službe na jednom mjestu sa svojom užom i širom Centrotrans familijom. Druženje Centrotransa nije samo tradicija, više je od toga.

Nema vremena za tanjir kad pos’o “ćera”

Tradicionalna ružica gospođe Mirsade Čiućić Selimović na izletu“Ne pravi pitu ko ima već ko je naučio”, a neki (Aida) možda nikada i ne nauče!

Obraz su osvjetlale i Visočke “mlade”

“Bože moj šta ja radim ovdje ”?Kaćo: “Čini mi se da su popustili amortizeri”

Aida: “E upamtit će me za ovo”

15

Tema Broja

Nema vremena za tanjir kad pos’o “ćera”

Obraz su osvjetlale i Visočke “mlade”

Kaćo: “Čini mi se da su popustili amortizeri”Aida: “E upamtit će me za ovo”

Pojedinci su iskoristili izlet za privatni biznis!

Zalutali čobani iz Umoljana!

Tradicionalno: Malo šota, malo kolo!

Dundo: “Ako ne pobijede oni u fudbalu, pobjedit ću ja u takmičenju za najveći “trbuh”. Ne mogu Faji u bife bez diplome”.“I onaj Dundo se nada diplomi”?

16

“Hanko, kruška je zakon”

Hvala našim gostima što su i ove godine uveličali zajedničko druženje

Članovi porodica Bubica i Kolovrat!

Poslovni partneri, stalni korisnici turističkih i sportskih aranžmana, novinari i prijatelji Centrotransa!

17

“Hanko, kruška je zakon”

Poslovni partneri, stalni korisnici turističkih i sportskih aranžmana, novinari i prijatelji Centrotransa!

Iako je bilo hladno mi smo se družili...

Tema Broja

18 tekst: dipl. žur. Aida Prolaz

19

Odlukom Uprave Društva

Kadrovske promjene u cilju novih poslovnih uspjehaSvaka kompanija, bez obzira na osnovnu djelatnost i svoj razvoj, posjeduje osnovne resurse bez kojih ne bi mogla funkcionisati, to su prije svega kadrovi.

Svaka kompanija, bez obzira na osnovnu djelatnost i svoj razvoj, posjeduje osnovne resurse bez kojih ne bi mogla funkcionisati, to su prije svega kadrovi.

Međutim, ukoliko kroz proces menadžmenta kadroviranja ljudski resursi nisu u potpunosti ispunili „svoju ulogu“, te su neadekvatno rasporedili zaposlenike da obavljaju posao za koji su obučeni i stručni, svi ostali resursi slabe i daju lošije rezultate od planiranih. Možete imati na raspolag-anju izvanredne poslovne prostore, najkvalitetniju opremu ili sredstva rada, ali ako nemate kvalitetne, obrazovanje, stručne, motivirane i lojalne kadrove nećete moći računati na dugoročno uspješno poslovanje.Kako je i najavljeno, u proteklom periodu se posebna pažnja posvetila kadrovskim promjenama od kojih se očekuje doprinos daljem razvoju i uspjehu kompanije Centrotrans Eurolines. Ovom prilikom je primijenjen jedan od provjerenih metoda motivacije zaposlenika, a to je ro-tacija posla. Rotacijom posla želi se povećati koncentracija, posvećenost poslu, te minimizirati „zamor materijalima“ tog radnog mjesta koji se javlja nakon određenog vremena. Mjesec septembar je okarakterisan kao početak „novog raz-doblja“ a prve promjene zabilježene su u Službi saobraćaja i održavanja. Tom prilikom data je šansa mladim kadrovima da svojim inovacijama, načinom razmišljanja, upornošću i mladalačkim duhom doprinesu izmjeni trenutnog načina rada. Mladi kadrovi bi trebali biti potpora jedni drugima, te se na ovaj način dala prilika proširenju znanja, tako da u svakom trenutku jedni drugima mogu biti potpora i djelovati timski. U skladu sa već navedenim promjenama, a u cilju profiliranja mladih kadrova, Uprava Društva je donijela od-luku da se na mjesto Sekretara Društva imenuje diplomirani pravnik Dedić Benaris. Uz velike zahvale za dosadašnji rad i doprinos koji je dat u okviru ove funkcije, prethodni Sek-retar Društva, diplomirana pravnica Ekić Mirha imenovana je za Šefa kadrovske službe.

Dedić Benaris, sekretar Društva:„Zadovoljstvo mi je biti dio tima koji je obuhvaćen kadrovs-kim promjenama unutar Društva. Prvo želim istaći zahval-nost Upravi Društva koja je prepoznala kvalitete mladih lju-di, te istim povjerila značajne funkcije u Društvu. Za mene ovo predstavlja veliki uspjeh na poslovnom planu ali i ve-liku odgovornost koja mi je povjerena na novom radnom

mjestu. Moji planovi su da u budućem radu dam maksi-malan doprinos i zalaganje kako bi segment poslovanja koji mi je povjeren bio znatno unaprijeđen u odnosu na zatečeni nivo. Smatram da svojim dosadašnjim iskustvom i znanjem mogu u budućnosti uspješno obavljati povjerenu mi funkciju uz veliko zalaganje i trud koji će opravdati ukazano povjerenje. Svoj rad ostavljam na ocjenu svojim nadređenim. Ovo je po meni prvi reformski proces u up-ravljanju ljudskim resursima, te napuštanje tradiocional-nog upravljačkog koncepta koji je do sada bio prisutan u Društvu, a koji je praktikovao da na rukovodnim pozici-jama budu ljudi sa dužim radnim vijekom, odnosno osobe zrelije dobi. Mišljenja sam da je ovakvim promjenama u strukturi upravljanja Društvom data prilika mladim, među kojima sam i ja, da pokažu što znaju i svoje znanje prodaju na tržištu radne snage. Pozdravljam i podržavam ovakve odluke Uprave Društva“.

Značaj uske suradnje i povezanosti Službe saobraćaja i održavanja, novim prijedlogom Uprave Društva sada čini tim mladih kadrova koji za cilj imaju da zajedničkim snaga-ma prevaziđu nadolazeće izazove. Ovim prijedlogom mladi kadrovi imaju mogućnost da prošire svoja „polja djelovanja“, da timskim radom i svježim idejnim rješenjima doprinesu boljem poslovanju. Na mjesto Rukovodioca PJ MGS postavljen je Parić Saudin, diplomirani inženjer saobraćaja koji je u prethodnom vremenskom periodu obavljao poslove Voditelja sektora razvoja. Dosadašnji rukovodilac Osmanović Jasmin, svojim je zalaganjem,

Kadrovske promjene

20

idejama i dugogodišnjim radnim iskustvom doprinio raz-voju ove organizacione jedinice, međutim prema rotaciji radnih mjesta, a odlukom Uprave Društva imenovanom je povjereno vođenje Autobuske stanice Sarajevo koje za cilj ima da svojim prijedlozima unaprijedi postojeće stanje.

Parić Saudin, rukovodilac PJ MGS:

„Povodom promjena koje su se desile u našem kolektivu osjećam veliku dozu odgovornosti prema povjerenju koje mi je ukazano s obzirom na to da sam najmlađi rukovodi-lac, a rukovodim najvećom poslovnom jedinicom u našem preduzeću. Osjećam i želju da se dokažem u ovom poslu tako što ću analizirati stvari koje su se dešavale i poduzeti mjere u cilju otklanjanja smetnji na putu ka uspjehu po-slovne jedinice MGS i naše firme u cjelini.Planovi koje želim da realizujem u budućnosti se prvenst-veno odnose na:

• Analizirati potrebe za vozilima i vozačima,• Sačiniti kriterije na osnovu kojih će se evaluirati rad svakog vozača,

• Kontinuirano, u suradnji sa drugim službama, vršiti edukaciju voznog osoblja i provoditi kontrolne ak-tivnosti provedene edukacije.

Navedene aktivnosti predstavljaju najvažnije dijelove plana mog budućeg rada“.

Osmanović Jasmin, rukovodilac AS Sarajevo:„Promjenu prihvatam i poštujem odluke Uprave Društva.. Očigledan je zaključak da su promjene potrebne kako bi se

unaprijedilo i poboljšalo poslovanje. Provedene kadrovske promjene ne znače da će do promjena u stvarnosti i doći, tako da je pred svima nama zadatak da osmislimo i pro-vedemo promjene. Kako se kaže: “najbolje promjene su vidljive promjene”. Osjećam se kao da ponovo započinjem sa radom u našoj Kompaniji, stvari posmatram iz drugog ugla, učim neke nepoznate procese, upoznajem nove po-slovne partnere, proširujem vidike. Optimista sam.U novoj organizacionoj jedinici, na čijem sam čelu, očekujem da se svaki pojedinac zapita i razmisli o svojoj ulozi u kolektivu, o svojoj produktivnosti, da pokuša sagle-dati svoje navike i odnos prema poslu. Očekujem da se sve dobro kod svakoga zadrži, a da zajednički korigujemo ono što nije dobro i da unaprijedimo radni proces. One promjene koje želim da “vidim” su: izraženija odgovornost svakog pojedinca, urednije i čistije okruženje, zadovoljniji putnici i klijenti uopšte, uspješnije poslovanje i stvaranje ambijenta u kojem će i naši partneri na AS Sarajevo bolje poslovati i biti zadovoljniji“.

Rotacijom sa mjesta Rukvodioca AS Sarajevo na Rukovodi-oca sektora redova vožnje preraspoređen je Hodžić Fahru-din. Olakšavajuća činjenica ogleda se u sličnosti poslova i već određenim prethodnim informacijama koje će svakako olakšati „početni rad“.

Hodžić Fahrudin, rukovodilac Sektora redova vožnje:

“Promjene su nastale iz razloga unapređenja poslovanja Društva i iskreno se nadam da će rezultat tih promjena na koncu i biti unapređenje poslovanja. Ja lično mislim, i gov-orim u svoje ime vezano za promjene, da su iste naprav-ljene i zbog toga što je u jednom dijelu moga rada došlo do zasičenja nekih poslova unutar procesa kojim sam ru-kovodio. Također mislim da sam poslove obavljao rutinski iz razloga što sam kompletan svoj radni vijek proveo na stanici i sam rad autobuske stanice (mislim na samo buki-ranje putnika) doveo na visok nivo. Na poslovima na koje sam trenutno raspoređen, u narednom periodu bi trebao prvenstveno dopuniti znanje iz ovog sektora Društva, a za-tim po saznanjima, kroz rad pokušati unaprijediti rad sek-tora što bi za rezultat imalo unapređenje i samog Društva. Ono što sam na samom početku rada primijetio je to da je u sektoru razvoja dosta dinamično, te da se konstantno

21

dešavaju neke promjene, tako da me dosta podsjeća na rad autobuske stanice ali u drugom obliku“.

„Kruna“ održavanja ovim kadrovskim promjenama pripala je Šerak Adnanu, mladom inženjeru saobraćaja. Adnan je obavljao poslove Rukovodioca Tehničke pripreme, a sada budnim okom posmatra i nadgleda PJ Centroservis, PJ RTO i Tehničku pripremu Društva.

Šerak Adnan, rukovodilac Održavanja:

„Promjene na koje se odlučio menadžment kompanije Centrotrans-Eurolines jesu svakako jedan dobro planiran potez koji pravi korak ka budućnosti. Postavljanjem mladih kadrova na rukovodeća mjesta ukazana je prilika mladima da se dokazuju i pokažu svoju sposobnost, da kao formiran tim izrastu u stub koji će nositi firmu u budućnosti i zadržati trend uspješnosti. Povjerenje koje mi je ukazano ustvari me je još više motiviralo da svojim zalaganjem opravdam i što više doprinesem razvoju kompanije“.

Dugogodišnji radnik Ledenko Miralem, sa novom odlukom ponovno se nalazi u ulozi Rukovodioca Centroservisa. Ovo nije prvi put da se isti raspoređuje na ovo mjesto tako da je već sada „uhodan“ i poznaje slabe i jake procese rada ove službe.

Ledenko Miralem, rukovodilac Centroservisa:„Mislim da je svaka promjena na određeni način i kao neka šok terapija. Normalno je da će svi rukovodioci probati da

na svojim novim radnim mjestima eliminišu neke negativnos-ti prethodnika, kojih je očigledno bilo. Također, za očekivati je da će u procese kojima rukovode unijeti nove ideje za rješavanje problema kao i poboljšati radnu i tehnološku disciplinu koja je osnova za dobre poslovne rezultate. Isto tako treba poboljšati komunikaciju između procesa rada (Saobraćaj, Tehnička priprema, Servis,RTO ). Pošto sam ja „povratnik“ na radno mjesto poslovođe Servisa imao sam dovoljno vremena da vidim gdje se griješilo, i u mom pre-thodnom vođenju servisa, kao i moji nasljednici u istom seg-mentu, u zadnjih pet godina. Naravno, pošto ja u ovoj firmi radim neprekidno četrdeset godina sve ću učiniti da se nivo održavanja i servisiranja podigne na još veći nivo“.

Na poslove Rukovodioca PJ RTO-a postavljen je Arslanović Sead. Imenovani je do sada obavljao poslove kontrolora tehničke ispravnosti i upoznao se sa svim procesima rada, a također je i ranije imao priliku da se okuša na već pome-nutom poslu. Pokazao se kao uporan i vrijedan zaposlenik i ovom prilikom se daje šansa za dalje učenje, napredovanje i veći doprinos održavanju autobusa.

Arslanović Sead, rukovodilac PJ RTO:

„Pojedine promjene koje su se desile trebale su se čak i prije desiti.Za svaku opravku vozila je potreban plan i priprema, koji do sada nije rađen ili nije ispoštovan. Ja sam već jed-nom bio na ovom mjestu, tako da znam šta me očekuje i šta se traži od mene. Moj plan u budućem radu najviše je usmjeren na plansko/preventivno djelovanje, na kojem ću istrajati, jer bez toga, navedene promjene neće ispuniti svoju potpunu svrhu. Mišljenja sam da možemo uspjeti, i to ukoliko budemo djelovali kao tim“.

Svim rukovodiocima želimo sreću u ispunjenu postavljenih ciljeva i što bolje poslovne rezultate. Nadamo se da će nove priče u Info busu biti pozitivni rezultati ovih mladih ljudi.

Timski rad dijeli zadatke i udvostručava uspjehe. Nepoznat autor

Kadrovske promjene

tekst: mr. Čubro Aldijana

Centrotrans Eurolines, kompanija koja datira već dugih 67 godina, može da sa ponosom tvrdi da ima širok dijapazon poslovanja. Osnovna djelatnost

kompanije je linijski prijevoz, ali znatna karika, koja vidno unaprjeđuje cjelokupno poslovanje Centrotrans Eurolinesa je vanlinijski saobraćaj. Poslovno okruženje, lojalna i nelo-jalna konkurencija, ekonomsko stanje države i regiona, razlozi su zbog kojih Centrotrans Eurolines imperativno mora da odgovori zahtjevima klijenata i na taj način obez-bijedi konkurentnu poziciju na tržištu na kojem posluje. U ovomjesečnom izdanju Info busa, s ciljem predstavljanja značajne uloge koju vanlinijski prijevoz ima u Centrotrans Eurolinesu, izdvajamo izjave kolega koji svakodnevno rade na realizaciji istog.

Čengić Mevludin, Direktor Sektora prodaje

Kako procjenjujete tržište vanlinijskog prijevoza u BiH i Sa-rajevu?Trenutno stanje na tržištu vanlinijskog prijevoza na području BiH, a pogotovo Kantonu Sarajevo, je veoma promjenjivo i neuređeno, te kao takvo se odražava i na poslovanje našeg sektora. Prvenstveno zato što nisu definisani propisi za van-linijski prijevoz na tržištu. Kao posljedica tome susrećemo se sa konkurencijom koja ne posjeduje adekvatna vozila za prijevoz određenih grupa, a često se ponuđene usluge i dogovoreni uslovi ne ispoštuju od strane naručioca usluge. Također, svjedoci smo da se često krše zakoni tako što se prijevoz djece na izlete i ekskurzije vrši autobusima koji ne zadovoljavaju kriterije propisane zakonom. Postoje li procjene udjela Centrotrans Eurolinesa na tržištu vanlinijskog prijevoza?Prema slobodnoj procjeni mogu reći da Centrotrans Eu-rolines zauzima 60% udjela na tržištu vanlinijskog prijevo-za u Kantonu Sarajevo. Mislim da bi se trebala napraviti ozbiljnija istraživanja tržišta vanrednog prijevoza kako bi dobili preciznije rezultate. Dobiveni rezultati bi uveliko mo-gli pomoći pri definisanju strategije djelovanja našeg sek-tora na tržištu. Šta je razlog da Centrotrans Eurolines ne može povećati učešće na ovom tržištu?Jedan od razloga je i sve prisutnija nelojalna konkuren-cija. Prvenstveno mislim na već ranije dogovorene „po-slove“ između obrazovnih ustanova i raznih kompanija

22

Značaj vanlinijskog prijevozaOsnovna djelatnost Centrotrans Eurolinesa je linijski prijevoz, ali važna karika, koja vidno unaprjeđuje cjelokupno po-slovanje je vanlinijski / vanredni saobraćaj.

Važna djelatnost Društva

koje nude usluge vanrednog prijevoza. Osobama u obra-zovnim ustanovama koje odlučuju o pristiglim ponudama za vanredni prijevoz prvenstveno je bitno da za što manji iz-nos iznajme vozila, ne uzimajući u obzir kvalitetu koju takva kompanija može ponuditi. Stoga se često dešava da se djeca iz obrazovnih ustanova prevoze sa neadekvatnim vozilima, a sve u cilju smanjenja troškova. Ne smijemo zanemariti ni sve veći broj učesnika na tržištu vanrednog prijevoza koji raspolažu s manjim brojem vozila ali koja su često novija i kvalitetnija od naših. Takve kompanije na tržištu vanred-nog prijevoza pokušavaju zauzeti što veći procent poslujući s nižim cijenama usluga.

Kako povećati udio Centrotrans Eurolinesa u vanlinijskom prijevozu?Iz prethodnih odgovora možemo zaključiti da bi nova vozi-la i korekcija cijena doprinijeli povećanju udjela na tržištu vanrednog prijevoza. Potrebna je i veća angažovanosti svih sektora unutar naše kompanije, što se posebno odno-si na rukovodioce istih. Sektor marketinga u dogovoru sa sektorom vanrednog prijevoza bi trebao doprinijeti boljoj komunikaciji s korisnicima naših usluga. Tako bi uspjeli bolje profilirati naše klijente ali i steći nove korisnike usluga vanrednog prijevoza. Također, potrebna je bolja komuni-kacija sa sektorom turizma jer smo svjedoci da se povećava broj klijenata kojima su potrebne naše usluge u svrhu turističkih putovanja.

Lejla Ražanica, referent prodaje

Ko su najznačajniji korisnici naših usluga u vanlinijskom pri-jevozu?Sportske organizacije i klubovi, institucije iz oblasti kulture, obrazovne institucije, vjerske institucije, strane organizacije, agencije, kompanije, institucije uprave – općine, finansijske institucije, televizijske kuće, razne druge organizacije i aso-cijacije, prijevozi za fizička lica, prijevoz radnika.

Kako povećati broj korisnika?Smatram da moramo zadržati postojeće klijente, a sva-kodnevno nudeći visok nivo usluge, privući i nove korisnike naših usluga. Kvalitetna usluga, adekvatne cijene, kvalitetan vozni park, ljubazno prodajno i vozno osoblje nam mogu osigurati da zadržimo konkurentnost, te pridobijemo

povjerenje novih klijenata. Još jedna jako bitna karika u vanlinijskom prijevozu su tenderi. Shodno važnosti tendera osobita pažnja se mora posvetiti kako bi se isti realizovali.

Kako uspostaviti bolju saradnju sa našim korisnicima uslu-ga?Često čujemo da se „dobar proizvod“ sam prodaje. Međutim, ni najbolji eksperti u svijetu marketinga i prodaje nam neće pomoći ukoliko ne nudimo koristan proizvod ili uslugu, ili u koliko usluga nije dovoljno dobra, konstantno kvalitetna i s prihvatljivom cijenom. Potrebna je edukacija prodajnog osoblja (seminari, razne radionice ...) pratiti trendove drugih srodnih kompanija, uspostaviti bolje kon-takte i iskustva sa nama srodnim, prijateljskim firmama koje se bave istim ili sličnim poslovima, kako u našoj zemlji tako i u inostranstvu, naučiti na njihovim greškama, a ono što se pokazalo kao najbolji način poslovanja, pokušati primi-jeniti u našoj kompaniji.

Nermana Hodžić, pomoćnik Izvršnog direktora Marketinga

Koliko je naša kompanija ovisna o procedurama javnih nabavki?Tržište javnih nabavki je najveće i najvažnije tržište za mnoge privredne subjekte, na kojem mogu ostvariti pri-hod. Institucije vlasti koje predstavljaju organe Uprave na državnom, entitetskom, kantonalnom i općinskom nivou, sva javna preduzeća i ustanove koji se najvećim dijelom fi-nansiraju iz javnih sredstava su obavezni ugovore o nabav-ci dodjeljivati u skladu sa odredbama Zakona o javnim nabavkama Bosne i Hercegovine i njegovim podzakonskim aktima, odnosno obavezni su da putem „tendera“ odaberu dobavljača koji će im pružati određenu vrstu usluga za ko-jom imaju potrebu.

Centrotrans Eurolines putem javnih nabavki (tendera) dobi-va poslove u:

- prijevozu, - prodaji avio karata, - servisiranju vozila,

23

Cilj je povećati broj korisnika

- tehničkom pregledu i registraciji vozila i - baždarenju tahografa.Poslovanje i opstanak pojedinih organizacionih dijelova kompanije, kao što su PJ Olovo, Viso-ko, Kakanj, Ilijaš, Fojnica-Kiseljak zavisi od toga da li ćemo uspjeti dobiti tendere za prijevoz učenika osnovnih i srednjih škola na području ovih općina. Poslovanje naših organizacionih dijelova koji se bave pružanjem usluga pro-daje avio karata, servisiranja vozila, tehničkog pregleda i registracije vozila, te baždarenja tahografa, može biti daleko stabilnije ukoliko uspijemo ugovoriti poslove putem tendera, da manje zavisimo od toga hoće li se neko po svom slobodnom izboru odlučiti da koristi naše usluge.

Koliko su komplikovane procedure javnih nabavki?Novi Zakon o javnim nabavkama je uveo neke novine u postupku pripreme ponuda po ten-derima, koje su zapravo samo zakomplikovale

ovaj postupak. Naime, uvedene su izjave koje se ovjer-avaju (ovjera se plaća) kod nadležnog organa za članove 45., 50. i 52. Zakona, kojima se dokazuje lična spo-sobnost i tehnička opremljenost ponuđača. Istovremeno ponuđač mora imati obezbijeđene stvarne dokaze (potvrde i uvjerenja nadležnih institucija), koje treba dostaviti nak-nadno, ukoliko bude izabran za najpovoljnijeg ponuđača. Ove godine ugovorni organi su uveli praksu dostavljanja posebnih, kompletnih ponuda (original i kopija ponude) po svakom lotu pojedinačno, ukoliko ima više lotova, što iziskuje veliko operativno angažovanje za osobu koja obavlja ove poslove.

Kako povećati naše učešće putem javnih nabavki?Jedna od novina koje je donio novi Zakon o javnim nabavkama je to da se svi postupci nabavki moraju javno objaviti na Portalu javnih nabavki (osim direktnog spora-zuma, čija je vrijednost do 6.000,00 KM, bez PDV-a i pregovaračkog postupka bez objavljivanja obavještenja). Dakle, na Portalu JN sada vidimo sve konkurentske postupke, za koje prije nismo ni znali da postoje, a time imamo mogućnost da učestvujemo i šansu da dobijemo

Mevludin Čengić i Lejla Ražanica

24

posao. Ovo je jedan od načina na koji će se povećati naše učešće u postupc-ima javnih nabavki. Druga opcija je posvetiti veliku pažnju pravljenju ponu-da, tj. utvrđivanju cijena ponude u ok-viru postupaka javnih nabavki u kojima učestvujemo kao ponuđač.Kod dobijanja poslova putem tendera treba istaći jaku konkurenciju sa el-ementima nelojalne konkurencije, jer je u najvećem broju postupaka cijena osnovni elemenat vrednovanja ponuda, a ne kvalitet voznog parka, kvalitet op-reme i kvalitet usluge.

Veliku pažnju treba posvetiti praćenju stanja na tržištu, odnosno istraživanju konkurencije, u smislu:

- ko su naši konkurenti, - kojim resursima: tehničkim i ljuds kim raspolažu, - po kojim cijenama prodaju usluge.

Osnovni cilj učešća Centrotrans Euro-linesa u postupcima javnih nabavki je biti najpovoljniji ponuđač za obavljanje usluga iz djelatnosti za koje smo reg-istrovani, sa cijenom koja omogućava pozitivno poslovanje, a ne gubitak, odnosno dobiti najveći dio ovih ugov-ora, posebno u onim općinama gdje se rad i opstanak poslovne jedinice zasni-va na dobijanju poslova putem tendera.

Nakon predstavljanja opće funkcije van-linijskog saobraćaja i značaja koji isti ima u održavanju i unaprjeđenju brenda Centrotrans Eurolinesa potrebno je na-pomenuti da vanlinijski saobraćaj mora imati kvalitetnu i efikasnu komunikaciju sa Tehničkom funkcijom kompanije i Marketing službom. Generalno, po-slovanje Centrotrans Eurolinesa treba biti posmatrano kao lanac međusobno zavisnih karika. Sve funkcije Društva apriori moraju biti usredotočeni na je-dan cilj, a to je održavanje konkurentske pozicije i zadržavanje liderske titule u kojoj Centrotrans Eurolines trenutno uživa. Statistički, vanlinijski saobraćaj učestvuje sa cca 10% ukupno prevezene kilometraže i ostvarenih prihoda Cen-trotrans Eurolinesa. Shodno navedenoj činjenici izuzetna pažnja se mora pos-vetiti vanlinijskom saobraćaju. Kontinu-itet kvaliteta, siguran prijevoz putnika i legalno poslovanje najsigurniji je način zadržavanja liderske pozicije, te vjeru-jemo da će sve funkcije kompanije biti fokusirane na ostvarenje zajedničkog cilja.

tekst: mr. Nađa Čekić

Cilj je povećati broj korisnika

25

Man Lion’s Coach Region

Iz dana u dan konkurencija na tržištu se povećava i nudi sve kvalitetnije usluge. U cilju zadržavanja liderske

pozicije kompanija Centrotrans Euro-lines nastavlja sa ulaganjem u svoj voz-ni park. Upravo s takvim ciljem Uprava Društva se odlučila za kupovinu još jednog modernog vozila, Man Lion’s Coach Region koji će brzo, sigurno i s visokim stepenom udobnosti, prevoziti naše vjerne putnike ali i svojim mod-ernim dizajnom privući druge, nove korisnike naših usluga.

Više o novom autobusu saznali smo od Šerak Adnana, rukovodioca održavanja.

„Novi autobus MAN „svestrano“ je vozilo, pogodan za grad ali i za vožnje na dugim relacijama. Man Lions Coach Regio je moderan model koji postavlja standarde. Posjeduje upečatljiv dizajn s velikim brojem tehničkih inovacija, istovremeno ispunjava visoke zahtjeve u pogledu udobnosti i ekonomičnosti. Autobus pruža brojne praktične pros-tore za odlaganje prtljaga i sofisticirani koncept rasvjete za enterijer. MAN Lion Regio ima šest-cilindrični redni motor s „common rail“ ubrizgavanjem goriva, motor koji troši manje goriva, u skladu s Euro 6 standardom izduvnih gasova i stoga je znatno manje štetno dejstvo po okoliš.

I na kraju ponosni trebamo biti na kom-paniju kojoj pripadamo, kompaniju koja je u posljednjih pet mjeseci kupila šest vozila visoke kvalitete i modernog dizajna, koja svojim putnicima nudi kvalitetnu uslugu i s pravom zaslužuje lidersku poziciju u prijevozu putnika u BIH“.

Investicije u vozni park

Novi “crveni” MANobogatio ponudu Centrotransa Vozni park kompanije Centrotrans Eurolines bogatiji je za još jedno vozilo. Riječ je o MAN-ovom autobusu kojeg karakteriše visok nivo udobnosti i moderan dizajn.

tekst: ing.saob. Adnan Šerak

26

Integralni informacioni sistem u Centrotrans Eurolinesu pod na-

zivom „IMIS“ je u protek-lom periodu, u svom raz-voju, doživio određena proširenja. Naime, ak-tiviran je novi modul za praćenje auto guma, a u okviru postojećih modula koji prate po-slovne i druge aktivnosti, dograđeno je nekoliko funkcionalnosti.

Modul auto guma će obezbijediti praćenje guma sa nekoliko as-pekata čime će se i kon-trola ovog troška dovesti na još bolji nivo. Naime, ovaj softver omogućava da se svaka od guma, u svakom mo-mentu pojedinačno prati, te da se za istu može vidjeti svaki događaj koji je vezan za istu. Pored ovoga, važno je na-pomenuti da je mnogo lakše i funkcionalnije koristiti izvještaje o gumama i to za svako vozilo, gumu, pa i vozača koji je bio zadužen za određeno vozilo.Ostale funkcionalnosti koje su urađene na IMISU u proteklom periodu su, prije svega dorade na modulu Servis na vozilima, kao i dorade i unapređenja na mod-ulima „Putni nalog“ te „Upravljanje vozilima“.

U proteklih pola godine izvršeno je proširenje IMIS-a na maloprodajne objekte, kao i na uvođenje novih funkcija za prodavanje autobuskih karata za gradske i druge linije na kioscima. Još jedan od modula koji je aktiviran je i modul za praćenje sitnog inventara čime je i ovaj segment poslovanja postao sastavni dio inte-gralnog sistema.

Saobraćaj je ipak osnovna djelatnost u Centrotrans Eu-rolinesu, te treba kazati da je početkom godine naprav-ljen pomak na modulu putnog naloga i linija, te da su stvorene osnovne pretspostavke za daljnji razvoj ovog modula tj. završetak istog. Obzirom na navedeno, da bi se postigli planirani rezultati u domenu Integral-

Aktuelnosti oko dogradnje informacionog sistema „IMIS“Aktiviran je novi modul za praćenje auto guma, a u okviru postojećih modula koji prate poslovne i druge aktivnosti, dograđeno je nekoliko funkcionalnosti.

Integralni informacioni sistem

Tehnološke inovacije

nog informacionog sistema, neophodno je u narednom periodu završiti tj. kompletirati sljedeće poslovne i prateće funkcije informacionog siste-ma: module koji prate liniju, vozilo i vozača u skladu sa projektnim zadatkom, za-tim blagajnu materijalnih troškova i dio koji se odnosi na ugostitetljstvo. Pored na-vedenih cjelina u planu su i ostale dorade i nadogradnje informacionog sistema koje bi trebale da doprinesu boljem radu i poslovanju Društva.

U svakom slučaju IMIS i dalje bilježi svoj razvoj i većim dje-

lom je obuhvatio sve poslovne funkcije unutar Društva, te ih objedinio u jednu cjelinu što je bio i jedan od najvažnijih zadataka ovoga Integralnog informacionog sistema.

tekst: dipl.oec. Edin Lončarić

27

Novo poslovno polje u koje je Uprava Centrotrans Eu-rolinesa odlučila da investira, te time obogati svoju, već široku lepezu djelatnosti, je maloprodaja. Kao

popratna djelatnost, za koju vjerujemo da će unaprijediti i poduprijeti kvalitet usluge koji pružamo našim putnicima su upravo kiosci. Prvi Centrotransov maloprodajni objekat otvoren je na autobuskom stajalištu Ciglane, 26.12.2014. godine i do danas otvoreno je još sedam maloprodajnih objekata, na sljedećim lokacijama: Vogošća, Ilidža, Ilijaš, Breza, Visoko, Kakanj i Kiseljak. U pripremi je otvaranje još tri maloprodajna objekta do kraja mjeseca, na lokacijama Dobrinja, Neđarići i u Olovu, dok je plan za ovu godinu otvaranje dvadeset maloprodajnih objekata, što nije uku-pan i konačan broj. Centrotransova prodajna mjesta svojom funkcionalnošću i izgledom stvaraju jednu novu sliku poslovanja kom-panije. Edukacijom zaposlenih u sektoru maloprodaje, uvođenjem i usavršavanjem već implementiranih stan-darda u poslovanju, želimo povećati nivo kvaliteta usluge koju uposlenici pružaju kupcima. Novitet u maloprodajnoj

Održan sastanak sa uposlenicima maloprodajeSastanak je imao za cilj da se definišu eventualne poteškoće u poslovanju, predstavi aktuelno poslovanje, predlože efek-tivna rješenja navedenih problema te ponude kreativni prijedlozi za unaprjeđenje poslovanja maloprodajnih objekata.

Novo poslovno polje

mreži jeste postavljanje terminala Lutrije BiH, a sve u cilju povećanja eksternog prihoda.

Centrotrans Eurolines će nastaviti sa daljim širenjem malo-prodajne mreže, novih radnih mjesta, kao i ulaganjem u ljudske resurse i stvaranjem jedne zdrave konkurencije na tržištu. Svakom segmentu poslovanja kojim se Centro-trans Eurolines bavi pridaje se jednaka važnost. Shodno navedenom, generalni direktor mr.sci. Čengić Safudin u suradnji sa direktoricom marketinga Tanković Nerminom, organizovao je sastanak sa uposlenicima maloproda-jnih objekata. Isti se održao 19.08.2015. godine u pro-storijama Autobuske stanice Sarajevo, a prisutni su bili svi uposlenici maloprodajnih objekata Ilidža, Vogošća i Ciglane. Sastanak je imao za cilj da se definišu eventualne poteškoće u poslovanju, predstavi aktuelno poslovanje, predlože efektivna rješenja navedenih problema te ponude kreativni prijedlozi za unaprjeđenje poslovanja maloproda-jnih objekata. Na samom početku sastanka uvodnu riječ, svim prisutnim, dala je direktorica Tanković predstavljajući

Aktivnosti u maloprodaji

tekst: mr. Nađa Čekić

28

trenutno stanje poslovanja i aktuelne probleme.

Nermina Tanković, ID Marketing funkcije“Svi uposlenici koji obavljaju posao na poziciji prodavača u našim maloprodajnim objektima treba da budu sretni što su dobili priliku da svoj prvo radno iskustvo, kao i prve radne navike, stiču u kompaniji kao što je Centrotrans Eurolines. Brend naše kompanije datira već 67 godina te iza sebe ima bogato iskustvo, shodno kojem možete steći znanje iz raznih oblasti kojim posluje Centrotrans Eurolines. Vrlo je važno da date svoj maksimum, da apsorbirate što je više moguće informacija i da se trudite postati što kvalitet-niji uposlenik kompanije. Ono što je jako bitno naglasiti je da se od vas očekuje da kreirate jednu kolegijalnu radnu sredinu te da budete svjesni činjenice da vaš poslovni us-pjeh unaprjeđuje poslovanje Centrotrans Eurolinesa a vas gradi u kvalitetnog zaposlenika“.

Zatim je sve prisutne pozdravio i Čengić Safudin, generalni direktor mr.sci., te naglasio: “Uposlenici maloprodajnih objekata Centrotrans Eurolinesa imaju priliku da kreira-ju svoj radni prostor, da učine da se razlikuju i da budu prepoznatljivi. Sve navedene poteškoće zajedničkim zala-ganjima možemo lako riješiti. Alternative uvijek postoje a motivacija je ključ svega. Doprinos svake individue je jako bitan, bitan je pristup poslu i odgovornost. Centrotrans Eu-rolinesa vam omogućava da učite i „kupite znanje“, da se izgradite u kvalitetne i konkurentne uposlenike i samim tim unaprijedite poslovanje Centrotrans Eurolinesa i „ugradite“ svoje ime u naš, dobro prepoznatljiv, brend“.

Nakon riječi generalnog direktora Čengića i direktorice Tanković, razvila se konstruktivna diskusija u kojoj su svi uposlenici dali svoje viđenje na generalni tok poslovanja maloprodajnih objekata. Naveli su određene probleme sa kojima se susreću, kao na primjer:

• Definisanje radnog vremena• Prodaja mjesečnih karata• Sigurnost imovine Društva• IMIS• Sedmična specifikacija isteka robe• Organizacija posla

Nadležni su na najadekvatniji način odgovorili na sva pi-tanja, dali svoje prijedloge te podržali rad, ideje i realizaciju svakog pojedinca koji u ovom slučaju direktno predstavlja Centrotrans Eurolines i postaje ogledalo firme. Povratne informacije, odnosno utisak u vezi održanog sas-tanka uposlenici maloprodajnih objekata iskazali su ovako:

Hodžić Arijana i Muratović Nedim„Zadovoljstvo nam je bilo prisustvovati sastanku sa gener-alnim direktorom Čengić Safudinom koji nam je ukazao na naše nedostatke i otvorio pogled prema boljem poslovan-ju naših kioska. Razgovarali smo o više vrsta problema i pojedinačno iznosili naša mišljenja o poslovanju i radu u kiosku, te na taj način donosili odluke u smislu napredo-vanja naše kompanije Centrotrans Eurolines“.

Alma Memić„Najbitnije od svega je to što smo sastanku prisustvovali svi, od radnika od generalnog direktora. Sastanak je bio zanimljiv i prije svega motivirajući. Dobro je to što smo saznali za neke probleme drugih kolega a i rješenja za iste.Lijepo je znati da se generalni direktor u tolikoj mjeri intere-suje za nas“.

Vjerujemo da će sastanak održan sa uposlenicima malo-prodajnih objekata i pretpostavljenih imati značajan utjecaj na poboljšanje poslovanja, da će se realizirati svi navedeni projekti, te da će Centrotransovi maloprodajni objekti biti prepoznatljivi i preferirani od strane potencijalnih kupaca.

Mališani posjetili Autobusku stanicu Sarajevo

Sve je veći interes predškolskih i školskih ustanova za rad Auto-buske stanice Sarajevo. Početkom

septembra su Autobusku stanicu Sara-jevo posjetili mališani iz sarajevskog obdaništa „Mali svijet“. Nemalo su bili začuđeni kada su se susreli sa „pravom pravcatom“ autobuskom stanicom, kada su ušli u autobuse na peronima, samostalno upravljali ram-pama, te razgovarali sa „tetama koje prodaju karte“. Ova posjeta je kod odraslih pobrala simpatije, unijela malo živosti u sva-kodnevnicu, a na kraju su obećali da će ponovo doći u posjetu.

Osmanović Jasmin

Aktivnosti u maloprodaji

29tekst: mr. Almira Kulović

Nakon što je završena ljetna sezona tokom koje su postignuti zaista izvanredni rezultati, redakcija Info Busa je odlučila da posjeti našu kćerku firmu „Cen-

trotrans ad Istočno Sarajevo“ i da svojim čitateljima pred-stavi novosti i aktuelnosti iz ove veoma značajne firme iz sistema Centrotrans.

Naš sagovornik je bio Baković Goran, rukovodilac saobraćaja, koji nam je dao zaista korisne informacije. Naime, u ovoj firmi se trenutno obavljaju poslovi pripreme za novu školsku godinu kao i priprema vozila za zimski pe-riod. Aktivnosti su bazirane na prijevozu đaka, gradskom prijevozu, prodaji đačkih mjesečnih kupona kao i pripremi za prodaju studentskih mjesečnih kupona od mjeseca ok-tobra. Firma raspolaže sa 25 vozila i to 11 gradsko-pri-gradskih, 6 međugradskih i 8 međunarodnih, a početkom ljeta su kupljena 3 gradska autobusa i 1 turistički auto-bus. Također, kupljena su 2 nova teretna kombija koja su u servisnoj radionici prepravljena za prijevoz putnika, testirana i kao takva registrovana za obavljanje prijevoza i raspoređena za prijevoz đaka. Centrotrans ad Istočno Sarajevo sve svoje aktivnosti obavlja prema godišnjim i mjesečnim planovima za tekuću godinu. Planirane linije se održavaju redovno, a pri tome je primarni cilj visok stepen tehničke ispravnosti vozila uz stalne edukacije voznog oso-blja, a sve u cilju pružanja što kvalitetnije usluge.

Osim kontinuirane brige o vozilima, tehničkoj ispravnosti vozila i redovnom održavanju linija, interesovalo nas je šta je to novo u firmi Centrotrans ad Istočno Sarajevo i da li postoje neke novosti kojim bi se mogli pohvaliti?„Ono što bi se moglo izdvojiti kao novitet i čim bi se mogli pohvaliti je to da smo od 01.06.2015. godine izvršili reduk-ciju jedne republičke linije Han Pijesak – Bijeljina. Polazak smo pomjerili za 15 minuta kako bi sa jednim vozilom mo-gli obavljati pomenutu liniju. Ovim potezom smo otkazali spavanje vozača u Bijeljini, te sa jednim vozilom omogućili održavanje dvije linije. U početku, praćenjem rada nave-

Uspješna sezona u Centrotrans Istočno SarajevoRedakcija Info Busa je odlučila da posjeti našu kćerku firmu „Centrotrans ad Istočno Sarajevo“ i da svojim čitateljima predstavi novosti i aktuelnosti iz ove veoma značajne firme iz sistema Centrotrans.

denih linija, bio je primjetan pad putnika zbog pomjeranja linije, ali nakon nekog vremena taj broj se povećao. U toku ljeta smo također izvršili brojne djelimične remonte vozila koji uključuju zamjenu dotrajalih rešetkastih konstrukcija i limova kao i zaštitu i farbanje istih. Najvećim dijelom smo opravljali vozila koja obavljaju prijevoz đaka kao i auto-buse koji su planirani u gradskom prijevozu“.

Osim autobuskog saobraćaja veoma bitno je i napome-nuti da je Centrotrans ad Istočno Sarajevo u maju, na ja-vnom tenderu od strane Skupštine grada Istočno Sarajevo u saradnji sa kompanijom Centrotrans Eurolines, kao na-jpovoljniji ponuđač, dobio na korištenje autobusku stanicu Istočno Sarajevo u naredne četiri godine. To je svakako ve-liki uspjeh, te kako smo saznali, to im daje novu snagu da mogu, uz maksimalno zalaganje svih pojedinaca, ostvariti liderske pozicije na tržištu.

Zanimalo nas je koliko je uspješna bila ljetna sezona i da li je povećan broj vanrednih vožnji utjecao na rad redovnih linija?„Ljetnu sezonu smo uspješno finalizirali, pogotovo u smis-lu vanrednog prijevoza, gdje smo sva raspoloživa vozila uključili za obavljanje istog, a prema zahtjevu korisnika. Najvećim dijelom smo radili vanredni prijevoz za kompan-iju Centrotrans Eurolines ili smo iznajmljivali naša vozila za redovne linije Centrotransa. Najbolje poslovanje je bilo za-stupljeno u maju i augustu. Pored ovoga, sve ostale redovne linije su uspješno obavljene bez kašnjenja i kvarova, te je plan za vanredni prijevoz bio ambiciozan sa povećanjem od 30% u odnosu na prošlu godinu. Posmatrajući rezultate za prethodnih osam mjeseci možemo konstatovati da smo do sada postigli planiranu realizaciju“.

Redakcija Info busa želi našoj kćerki firmi još mnogo us-pjeha u ostvarivanju zadatih ciljeva i pozitivnog poslovanja u 2015. godini.

30

Centrotrans Eurolines nastavlja kontinuitet uvođenja dodatnih usluga putnicima na međunarodnim linijama.

Uvođenje besplatnog bežičnog interneta u au-tobuse gradskog saobraćaja 2014. godine po-kazalo se pozitivnom marketinškom aktivnosti, što je utjecalo na odluku uvođenja iste usluge i u autobuse na međunarodnim linijama. Bes-platan internet u 15 autobusa koji saobraćaju na međunarodnim linijama dostupan je od augusta 2015. godine. Na ovaj način, putnici prekraćuju vrijeme, informišu se, zabavljaju ili kontaktiraju sa prijateljima preko društvenih mreža dok putuju do krajnjeg odredišta. Nova usluga dostupna je u au-tobusima na putovanju kroz Hrvatsku, Sloveniju, Austriju, Njemačku, Francusku, Holandiju i Bel-giju. Marketing služba Centrotrans Eurolinesa ovu uslugu prema svojim klijentima iskomunicirala je putem sve zastupljenijeg medija oglašavanja.

Jedan od najutjecajnijih medija današnjice-vanjsko oglašavanje, uspješno se prilagođava zahtjevima savremenog, urbanog života. Elektron-ski i printani mediji su postali jako skupi i ukoliko bi se koristili u skladu sa potrebama kompanije za oglašavanje, budžet bi bio izuzetno visok. Oglasne poruke na autobusima direktno se prenose na uli-cu i neprestano su izložene ciljnoj skupini. Prateći trendove oglašavanja Centotrans Eurolines je is-koristio vlastiti medij oglašavanja, tj autobuse i iste brendirao vizualima koji šalju poruku besplatnog interneta na veoma upečatljiv način.

Ovim brendiranjem nije narušen postojeći vizuelni identitet autobusa Centrotrans Eurolinesa, koji se u javnosti identificirao bijelim autobusima i plavim lopticama. Nova usluga–besplatan Wi-Fi, treba da odbrani i unaprijedi do sada izgrađen imidž koji je godinama građen i njegovan.

Nove marketinške mogućnosti“Brendiranje autobusa”Elektronski i printani mediji su postali jako skupi i ukoliko bi se koristili u skladu sa potrebama kompanije za oglašavanje, budžet bi bio izuzetno visok.

U Centrotrans Eurolines-u

tekst: dipl. oec. Amerisa Porča

Interni oglašivaći CTS-a

31tekst: Suvad Muratović

Oficijelni prijevoznik

Prevezeno preko 1.000 sportista

Centrotrans oficijelni prijevoznikSvjetskog prvenstva u hrvanju

U saradnji sa „United World Wrestling“ federaci-jom i hrvačkim savezom BiH, hrvački klub “Bećko” je u periodu od 25. do 30. augusta u Sarajevu,

organizirao Svjetsko kadetsko prvenstvo u hrvanju, grčko-rimskom i slobodnom stilu. Oficijelni prijevoznik ovog važnog sportskog događaja bila je kompanija Centrotrans Eurolines. Svjetsko prvenstvo u hrvanju za muškarce i žene nesumnjivo je bio jedna od najvažnijih sportskih mani-festacija koja se ove godine organizirala u našoj zemlji. Pri-jevoz je organizovan za oko 1000 sportista iz 178 država, članica UWW-a.Po završetku ovog veoma kompleksnog prijevoza razgo-varali smo sa koordinatorom projekta, Muratović Suvad, rasporednim referentom:

„U samom jeku sezone, kada je u prosjeku bilo 10 vanred-nih vožnji dnevno i više Bis vožnji u pravcu Holandije i Njemačke, dobili smo zadatak od ID Tehničke funk-cije Kerle Ibrahima da organizujemo prijevoz za hrvačko prvenstvo. Posao smo realizovali bez greške, sa velikim uštedama, jer smo planirali vozila koja su dolazila i od-lazila na linije i tako obavljali određene transfere. Vozači su bez pogovora izvršavali posao i radili više nego što je predviđeno. Dešavalo se da od strane organizatora imamo

zahtjeve za više vozila nego što je bilo planirano, ali smo ve-likim trudom i bez negativnog utjecaja na redovne linije, us-pijevali odgovoriti svim potre-bama ovog prijevoza. Tokom 10 dana, koliko je trajalo takmičenje, angažovali smo 28 vozila koja su obavila ve-liki broj transfera i 41 vozilo za cjelodnevni rad. Moram istaći vozača Karahodžić Benjamina, koji je sve vri-jeme bio angažovan i posao je realizovao bez greške kao i Rožajac Šefćeta, koji je dva dana radio i izvršio više transfera nego je to bilo

predviđeno rasporedom“.

Uz velike pohvale za organizaciju prijevoza, ovaj tim je po-kazao da je Centrotrans Eurolines sa razlogom, oficijelni prijevoznik svih reprezentacija BiH ali i takmičenja koja se održavaju u našoj zemlji.

Uz velike pohvale za organizaciju prijevoza, ovaj tim je pokazao da je Centrotrans Eurolines sa razlogom, oficijelni prijevoznik svih reprezentacija BiH ali i takmičenja koja se održavaju u našoj zemlji.

32

Organizovan 21 charter let

1.700 putnika preko Centrotoursa ljetovalo u Turskoj

Završen projektLjeto - Turska 2015 Cilj je bio ponuditi BH klijentima vrhunske usluge po, do sada, na-jboljim cijenama.

tekst: prof. Muamer Lutvić

Nakon niza uspješno realizovanih projekata u prethodnih neko-liko godina Centrotours je ove sezone uspješno realizovao projekt “Turska Ljeto 2015”. Projekt je podrazumijevao orga-

nizaciju ljetovanja u Turskoj na Antalijskoj rivijeri koja obuhvata avio prijevoz na relaciji Sarajevo-Antalija-Sarajevo, transfere na relaciji aerodrom-hotel-aerodrom, smještaj u hotelu po izboru na bazi 7, 10, 11 ili 14 noćenja, kao i ponudu fakultativnih (neobaveznih) izleta. Projektu je prethodilo niz sastanaka sa partnerima iz Srbije (turističke agencije Big Blue i Kontiki) i turskim partnerom, najvećom turskom incoming agencijom TezTour koja posluje u okviru poslovne grupacije Kilit Global.

Cilj je bio ponuditi BH klijentima vrhunske usluge po, do sada, na-jboljim cijenama.

Ljeto u Turskoj u brojkama- 21 charter let u periodu 9.6.-12.9.2015.- Više od 1700 putnika- Više od 200 hotela- Više od 20 agencija-partnera u BiH prodavali su Centrotours program „Ljeto u Turskoj“

Uspješnosti projekta doprinio je kvalitetan marketinški pristup. Pose-ban doprinos uspješnoj prodaji programa dali su radnici Centrotour-sa: Jasmina Delalić, Miković Mišo, Ćurić Dino i Dajana Krekesić, kao i Marketing funkcija na čelu sa direktoricom Nerminom Tankovic.

33

Najvatreniji navijači Zmajeva, Izvršni odbor i delegacija Nogometnog saveza BiH i naravno sami Zmajevi, još jednom su ukazali povjerenje turističkoj agenciji „Centrotours“ za organizaciju putovanja na utakmice nogometne reprezen-tacije BiH. U periodu od 02. - 04. septembra 2015. godine, navijači su boravili u Briselu, glavnom gradu Belgije.

Pored direktnog charter leta, u kojem je putovalo preko 100 navijača, organizovani su i autobuski aranžmani sa kojima je putovalo preko 200 navijača. Također, Centrotours je obezbijedio smještaj u hotelima za preko 1000 vjernih navijača koji su doputovali iz drugih zemalja.

Za vrijeme boravka, navijači su imali priliku da vide neke od najznačajnijih znamenitosti Brisela, kao što su Atomium, Grand Plac, Maneken Pis, Palata pravde, Berza... Navijači koji su putovali autobusima imali su priliku i da obiđu najznačajnije znamenitosti Frankfurta, kao što su Katedrala sv. Pavla, Geteova kuća i muzej, Romer (gradska vijećnica), Hauptwache, Katedrala Imperial... Na stadionu „King Baudouin“ utakmica je nažalost završena rezultatom 3:1 u korist Belgije za što možemo reći da je jedina neispunjena želja sa putovanja u Brisel.

S ponosom „Centrotours“ se može pohvaliti da je glavni krivac za invaziju naših navijača na Brisel kao i da nije zabilježen niti jedan incident. Pri povratku u Sarajevo, putnici su izjavili da nestrpljivo iščekuju novu avanturu sa timom turističke agencije Centrotursa. Iduće uzbudljivo iskustvo koje ćemo im pružiti je putovanje na kvalifikacionu utakmicu na Kipru, 13. oktobra 2015. godine.

Nastavak kvalifikacija za Euro 2016.

Invazija na BriselPored direktnog charter leta, u kojem je putovalo preko 100 navijača, organizovani su i autobuski aranžmani sa kojima je putovalo preko 200 navijača.

Preko 300 navijača u Briselu

tekst: Čengić A. & Miković M.

34

Golub Alija

Putniku vratio novčanik sa dokumentima i 1.800 KMVozač kompanije Centrotrans Eurolines, Golub Alija pronašao je izgubljeni novčanik i odmah sutradan isti vratio vlasniku.

Vozači kompanije Centrotrans Eurolines već su poznati po poštenju i rijetko se desi da netko izgubi nešto u autobusu, a da mu to ne bude vraćeno. Takav slučaj

zabilježen je i na liniji Sarajevo – Bihać. Naime, putnik koji je putovao iz Donjeg Vakufa do Kaonika slučajno

je ostavio novčanik u autobusu. Osim značajne količine novca (oko 1.800 KM u raznim apoeni-ma), u novčaniku su bili važni dokumenti i dozvole. Vozač kompanije Centrotrans Eurolines, Golub Ali-ja pronašao je izgubljeni novčanik i putem banke čije su kartice bile u novčaniku odmah sutradan pronašao vlasnika. „Nismo mogli utvrditi identitet vlasnika, pa smo pozvali banku, čija kartica je bila unutra, dali broj kartice i rečeno mi je da će oni kontaktirati vlas-nika. Nazvali su ga ujutro, probudili i pitali ga je li nešto izgubio. Rekao je da nije, a onda su mu rekli da potraži karticu i novčanik. Bio je, kažu, zatečen i onda su mu dali moj kontakt. Čuli smo se i pošto sam ja to jutro (subota) išao na drugu liniju, dogov-orili smo se naći na naplatnim kućicama u Zenici“, priča nam Golub, koji nam je tokom razgovora više puta rekao da “svoj čin smatra normalnim”. Prema informacijama koje smo dobili od putnika koji je izgubio novčanik Filan Nedžada kolega Golub nije dozvolio niti da ga počasti: „Želio sam ga nagraditi, ne toliko zbog novca, nego doku-

menata čije bi ponovno vađenje odnijelo puno vre-mena, problema, novca. Pitao me je koliko imam djece, a kad sam rekao četvero, samo je rekao - počasti djecu od mene, to je to“.

Pozitivni primjeri

tekst: dipl.žur. Aida Smajić

Spriječio krađu u restoranu na Autobuskoj stanici

Sead Karšić je počeo raditi u proljeće 1987. godine. Čitav svoj radni vijek je proveo u Kompaniji Centrotrans Euro-lines i tu uglavnom na Autobuskoj stanici „Sarajevo“. Svi koji ga dobro poznaju mogu potvrditi da se radi o jednim od najodanijih uposlenika, vrijednom, upornom i istrajnom u namjeri da Autobuska stanica bude bezbjedna i čista. U svojim nastojanjima ne obraća pažnju na formalno radno vrijeme, već korak po korak prelazi put koji je zacrtao. Nesumnjivo da je on jedan od najzaslužnijih radnika Autobuske stanice, koji je brani i uređuje.Tako je, početkom septembra, poranio na posao. Na Autobusku stanicu je stigao prije pet sati. Dok je uređivao perone čuo je neke neuobičajene zvukove. Potrčao je i natjerao je u bijeg lopove koji su pokušali opljačkati restoran.Neka nam svima bude za primjer ovaj gest i da se zapitamo koliko pažnje posvećujemo očuvanju naše imovine, pogotovo u ovim teškim vremenima koje, između ostalog, karakteriše nesigurnost i porast stope kriminala.

tekst prenesen iz

35

Educirani uposlenici

Vozač kompanije Centrotrans Eurolines, Golub Alija pronašao je izgubljeni novčanik i odmah sutradan isti vratio vlasniku.

Prije

Na Auto bazi Sarajevo

Otvoreno novostaklarsko odjeljenjeVeć su počeli radovi na otklanjanju svih korozija nastalih na vakumskim staklima nešto starijih vozila. Na ovaj način poprav-lja se ukupni vizualni dojam koji je veoma važan kada su vozila Centrotrans Eurolines u pitanju.

U posljednje vrijeme na sve više autobusa (90% slučajeva) Neoplan i Mercedes starosti iznad 15 godina na kojima su ugrađena bočna i zadnje „va-

kumska“ stakla dolazi do „koroziranja“ istih. Pod utjecajem Sunčevih zraka, vlage i ulaska zraka između dvije spojene table stakla, ista počinju „korozirati“. Dobivaju bijelu boju, ostavljajući dojam istrošenosti, starosti i ne adekvatnog održavanja. Uz sve to putnici kroz nastalu „mrlju“ koja vre-menom pokrije cijelu površinu ne mogu vidjeti skoro ništa, jer staklo postaje neprovidno.Proces čišćenja istog je započet u Cetrotransu pojavom prvih slučajeva ali zbog ne adekvatne obučenosti kadra i prostora za čišćenje i pripremu istog, sve se odvijalo sporo tako da se širenje takve pojave na staklima vozila razvijao

brže nego su u održavanju uspijevali očistiti iste. Zbog toga danas na većem broju vozila uglavnom Neoplan i Mer-cedes imamo jedno ili više stakala na bočnoj i/ili zadnjoj strani koja su obuhvaćena „korozijom“.Preseljenjem Motornog odjeljenja u nove prostorije stvoreni su uslovi za pripremu adekvatne prostorije za radove na staklima. Pripremajući se unaprijed za isto dva uposlenika Ljukovac Kemal i Ljukovac Munib išli su na kratku obuku za čišćenja stakala. Po preuzimanju prostorije pripremili smo pokretne radne stolove, adekvatan alat i opremu za neo-phodne radove kao i za sve druge potrebe pripreme stakla na bilo kojoj poziciji vozila. Tehnička priprema je sastavila prethodno popis stakala koje treba čistiti i/ili zamijeni-ti. Danas već uveliko radovi traju u cilju otklanjanja svih nedostataka takve vrste i pripreme autobusa kakvim i priliči kada su u vlasništvu Kompanije Centrotrans Eurolines. Ne samo navedeno, posjedujemo određeni broj demontiranih stakala koja se nalaze na stanju Rashod-skladišta (priprem-ljena, očišćena i sortirana) sa rashodovanih vozila, tako da u pojedinim slučajevima možemo veoma brzo djelovat odnosno po demontaži stakla zahvaćenog „korozijom“ od-mah postavljamo drugo, a prethodno demontirano čistimo i pripremimo za neko drugo vozilo. Za cilj imamo razvi-jati navedeno odjeljenje koje će uspješno očistiti trenutno stanje ali i nastaviti uspješno parirati novim pojavama is-tog. Naravno potrebno je usavršiti tehniku u potpunosti pa možda u narednom periodu proširiti poslove i na III lica.

Poslije

Ljukovac Munib

tekst: ing.saob. Adnan Šerak

U posjeti sa razlogom...

Vjerni “čuvar” KompanijeHajro Karić

Bogatstvo firme može se ogledati na razne načine, ali zasigurno jedna od najvećih vrijednosti svake firme su zaposlenici čije prvo i jedino zaposlenje počinje

i završava u istoj kompaniji. Slobodni smo reći da je vrlo malo kompanija u kojima ćete naći zaposlenike koji su počinjali svoj radni vijek, “prohodali”, rasli i razvijali se zajedno sa kompanijom. Sa ponosom možemo reći da kompanija Centrotrans Eurolines među članovima svoje familije ima nekoliko „starih veterana“ koji svojim pozi-tivnim primjerom vode mlade generacije. Jedan od njih je i Karić Hajrudin, gimnazijalac koji se sticajem okolnosti zaljubio i profilirao u saobraćajnu djelatnost. Hajrudin svoj cijeli radni staž računa u Centrotrans Eurolinesu, te se sa nostalgijom prisjeća vremena koja su bila funkcio-nalno teža ali su se tada sa lakoćom izvršavale sve radne obaveze. Kao vjerni „čuvar“ kompanije on posjeduje i određeni broj dionica za koja kaže: “U vrijeme privati-zacije, odmah sam reagovao i stao sa svojim direktorima, te pružio pomoć u zadržavanju vlasništva nad većim dije-lom naše kompanije“.

Hajrudin (Hajro) vrijedi za onog zaposlenika koji daje od-govor na sva pitanja i nedoumice koje imaju vozači au-tobusa. Glavni životni motivator mu je i dalje, sam posao, za koji kaže da obavlja sa istim elanom kao i na početku svog radnog vijeka. Iako svi uposlenici na Auto bazi znaju da se na Hajru mogu osloniti odlučili smo razgovarati sa njim i svim čitateljima prenijeti, bar dio, životne priče ovog uposlenika.

Kada i kako je započeo Vaš radni vijek i šta ste radili?

„Rođen sam u Sarajevu gdje sam završio osnovnu i srednju školi – II Gimnazija. Moj radni vijek predstavio bih u ob-liku kruga – počinje i završava u Centrotransu. Kao gim-nazijalac nisam ni slutio da ću se profilirati u saobraćajnoj branši. Moj otac je zaslužan za to, bio je automehaničar i radio je u Remontu, te sam sticajem okolnosti i njegovom inicijativom, svoje prve radne dane započeo u Centrotran-su na poslovima konduktera u Prigradskom saobraćaju, 1982. godine. Kada sam počinjao sa radom, nisam ni znao šta podrazumijevaju poslovi konduktera a ne kako se oni obavljaju. Ove poslove sam obavljao sve do 1985.

godine kada se otvorila radna jedinica na Palama u koju sam prebačen i to na poslove saobraćajnog tehničkog referenta. Ove poslove sam obavljao sve do 1992. go-dine kada je započeo ratni period. Odmah po završetku rata ponovno sam se zaposlio u Centrotransu, u pravnoj i kadrovskoj službi na poslovima referenta za kadrove. Ove poslove sam obavljao do 2003. godine kada sam po inicijativi direktora Muhameda Šaćiragića prešao u službu saobraćaja, te sam započeo sa obavljanjem poslova koje i danas radim“.

Da li se promijenio odnos prema radu prije rata i sada?

„Kod mene ne, ja posao obavljam isto, sa jednakim „apet-itom“ kao i prije, sa istom dozom zalaganja ali sa sve većom i većom odanošću kompaniji. Ja sam rastao i raz-vijao se sa ovom kompanijom. Doba koje nam se namet-nulo nakon rata je takvo da mi, radnici „starijeg kova“ ne možemo da shvatimo i razumijemo mlađe generacije i nji-hov odnos prema radu ali i životu općenito. Sve shvataju olako. Prije je bilo puno teže, teži uslovi rada, autobus se zaduživao na klocevima pa je vozač prvo morao da ga popravi pa onda vozi, a danas se sve dobije na go-tovo i opet ne znaju da cijene, niti vode računa o imovini. Generalno, svi su postali previše „razmaženi“. Prije je bilo puno više druženja među zaposlenicima, dok u današnje vrijeme ide dan za danom a jako je malo međusobne ko-munikacija. Izgubili smo se u nekom međuprostoru. Prije su vozači više radili uz vozila, pravili ih, čistili kao svoju kuću, međutim danas samo dođu parkiraju, ne svi nara-vno, i smatraju da to dalje nije njihova briga. Dok sam ja radio kao kondukter dolazio sam prije vozača i obavljao sve potrebne poslove i pripremao vozilo za liniju“.

Koliko Vam se sviđa što ste se profilirali u saobraćajnoj branši? Smatrate li da je to Vaša ljubav?

„Ja kada bih se opet rodio radio bih ovaj posao i bio bih u ovoj branši. Igrom slučaja sam počeo raditi ove poslove i nije mi žao. Ispunjava me i dan danas. Nikada ne bih napustio ovu firmu, ona mi je sve podarila. Prvim poslovima sam se vezao za nju tako da me je cijeli radni vijek „vukla ka sebi“.

36

Hajrudin (Hajro) vrijedi za onog zaposlenika koji daje odgovor na sva pitanja i nedoumice koje imaju vozači autobusa.

37

Crtice iz CTS-a

Sjećanje iz ratnog perioda...

„Taj period pamtim kao veoma težak, rat me „zatekao“ na radnom mjestu, te sam sticajem svih tih negativnih okol-nosti bio zarobljen i u zarobljeništvu proveo pola godine. Po izlasku iz logora, morao sam da idem na liječenje go-dinu dana . Po oporavku smatrao sam da treba da dam svoj doprinos, te sam otišao u vojsku, nisam želio da os-tatak provedem u podrumu. Bio sam raspoređen u kom-andi ali i na prvoj liniji. Ostao mi je dobar osjećaj da su ti vojnici ostali najbolji ljudi koji su odbranili ovo Sarajevo ali nažalost mislim da nisu dobili ono što i zaslužuju i za šta su se borili“. Kako provodite slobodno vrijeme?

„Najviše slobodnog vremena provodim na vikendici koju sam napravio. Najbolje se relaksiram u prirodi, uvijek nađem neku zanimaciju koja me odvoji od poslovnih ru-tina“.

Koji je Vaš pokretač, motivator u poslu?

„Moj pokretač je sam posao. Zaista volim posao i nikada nisam imao problema, razvijao sam se zajedno sa fir-mom i to je moja motivacija. Volim doći na posao i kada je najveća gužva sve se uspije riješiti. Služba saobraćaja

je veoma dinamična i nikada vam ne može biti dosad-no. Dolaze mlađe generacije i kroz njih ustvari ponovno učimo i ponavljamo već naučeno gradivo“.

Obzirom da najviše vremena provodite u komunikaciji sa vozačima, koje su po Vama glavne kvalitete vozača i na šta treba da obrate pažnju?

„Ono osnovno na što vozači treba da obrate pažnju jeste vozilo jer ukoliko nemamo ispravno vozilo nećemo biti ni u mogućnosti obaviti prijevoz i ostvariti profit. Naravno, nema profita bez putnika, a pored svega vozači moraju odražavati urednu, čistu osobu koja poštuje propisani kodeks ponašanja i radno tehnološku disciplinu. Kada dođu novi vozači uvijek ih savjetujem i budem im podrška da se što bolje i brže uklope u radnu sredinu“.

Pojedini uposlenici provedu dugo vremena u firmi i za njih niko ne zna, međutim mislim da ne postoji osoba koja ne poznaje Vas u firmi. Vaše mišljenje povodom ovoga?„Moje radno mjesto vezano je za saobraćaj koji čini najveći udio zaposlenika kompanije, te sam također i ra-dio u kadrovskoj službi pa sam shodno oba radna mjesta bio izložen i primoran da komuniciram sa svim zaposlen-icima. Također, nalazio sam se u raznim komisijama i imao sam priliku da pobliže upoznam zaposlenike i sa druge privatne strane. Bitno je iza sebe i svog rada znati

Hajrudin (Hajro) vrijedi za onog zaposlenika koji daje odgovor na sva pitanja i nedoumice koje imaju vozači autobusa.

ostaviti pozitivan „pečat“ po kojem će vas pamtiti i spo-minjati“.

Za sve nedoumice vozača uvijek je jedno rješenje: pitaj Hajru! Stvara li Vam ovo ponekada opterećenje i kako Vi gledate na ovo rješenje?„Hehehe :) ja sam ih i navikao na to. Za sve što treba dođu i pitaju mene. Naravno ja sam to dopustio ali to proizlazi iz moje volje da budem od pomoći onome kome je potrebna. Moja prednost jeste što ja imam prijašnje iskustvo i mogu skratiti put do rješenja problema. Činjenica da ponekada oduzima vrijeme, ali sve su to situacije koje se smjenjuju jedna za drugom i onda vre-menom i naviknete. U svakom poslu je potrebno prethod-no znanje, obučenost i posebna disciplina u izvršavanju radnih zadataka. Ali isto tako, čovjek mora uvijek biti do-bronamjeran, poštovati svakoga pojedinca jer je u tome ustvari ključ uspjeha. Također, mislim da stvari ne treba uvijek postavljati previše strogo i “nategnuto”. Najbolje je da u kolektivu postoji prijatna radna atmosfera, koju

garniraju “naše” šale, jer u toj atmosferi se postižu najbolji rezultati uz maksimalno zadovoljstvo. Slobodan sam da kažem da se bez tih preduslova i ne mogu postići veliki uspjesi”.

U svojoj historiji Centrotrans je uvijek imao ljude koji su se u potpunosti posvećivali po-slu, a vremenom su postajali nezaobilazna karika u funkcionisanju sistema. Možemo slobodno reći da je Karić Hajro jedna od pozitivnih i prepoznatljivih „maskota“ čiji život i djelovanje se uvijek veže za Centro-trans. Kroz dugi niz godina, kroz razna tur-bolentna vremena dešavale su se razne pozi-tivne ali i negativne situacije. Pokušajte se prisjetiti nekih od njih. (Navesti ga detaljnije obrazloži svoje zarobljeništvo, svjedočenje u Hagu, itd.

„Jedno od mojih negativnih sjećanja jeste period kada sam bio zarobljen u logoru pola godine,nakon čega sam išao na liječenje godinu dana. Po završetku svega bio sam pozvan na svjedočenja a jedno od tih jeste i svjedočenje u Hagu sa Karadžićem. Na početku sam se protivio tome, ali na kraju su me primorali da idem. Sada kada se osvr-nem na sve ovo, drago mi je što sam otišao i doprinio da se donese pravda i „istina izađe na vidjelo“. Prije samog početka osjećao sam strah i nelagodu, međutim kada je sve započelo kao da sam dobio neku dodatnu snagu i vrlo odlučno i pribrano odgovarao na sva postavljena pitanja od strane sudija ali i Karadžića. Snaga mog uma nije nikada posustala te sam taj period života prebrodio bez posljedica a koje su me dodatno ojačale

i olakšale suočavanje sa životom“.

Iako je kompletan tekst edukativan na svoj način i poka-zuje kako se postaje cijenjen i uspješan u svom poslu, za kraj smo ostavili da date svoju poruku ostalim a posebno mladim radnicima.

„Ovo je perspektivna, stabilna firma koja svim svojim zaposlenicima generacijama obezbjeđuje sve uslove za normalno funkcioniranje. U ovoj kompaniji imate dugogodišnje zaposlenike koji su radeći obezbjeđivali svojoj porodici „hljeb i krov nad glavom“ a danas njihova djeca izdržavaju svoju porodicu i prenose domaćinski duh koji vlada. Poželio bi svim mladim osobama sreću da se zaposle u ovoj kompaniji, da stjeću znanja, iskustva, brinu o imovini kompanije jer nam je ona svima potrebna i sig-uran sam da im ništa neće faliti“.

Crtice iz CTS-a

38 tekst: mr. Aldijana Čubro

39

Projekat „Žvači za promjene“ je sveobuhvatna društveno-odgovorna kampanja koju je, u saradnji sa Stomatološkom komorom FBiH i Komorom dok-

tora stomatologije RS, pokrenuo „Orbit“. U maju i junu su, kupovinom paketića Orbit žvakaćih guma, građani Bosne i Hercegovine odvajali 0,2 feninga za opremanje „Zubomo-bila“. „Zubomobil“ je šarena i vesela mobilna stomatološka ordinacija koja će, u drugoj fazi projekta – u septembru i oktobru – posjetiti mališane u osnovnim školama, prvenst-veno 3. i 4. razreda, a stomatologinja će napraviti preven-tivne preglede zubića. Planirano je da „Zubomobil“ posjeti čak 5000 mališana diljem Bosne i Hercegovine. Cilj ovog projekta je, na prvom mjestu, skrenuti pažnju javnosti na važnost preventivnih stomatoloških pregleda, naročito u

ovoj, statistički najosjetljivijoj, skupini osnovnoškolaca. Sa druge strane, u Bosni i Hercegovini u posljednjih 20 go-dina nije napravljena studija koja bi pokazala stvarno stanje u ovom segmentu oralne prevencije. Stoga će rezultati ove kampanje biti od iznimne važnosti stomatološkim komora-ma, ali i nadležnim institucijama, kao podloga za izradu strategije koja će se fokusirati na oralno zdravlje djece u BiH.

Kako je strah od stomatologa uvriježen, ne samo među djec-om nego često i među odraslima, doktorica stomatologije i njena asistentica u „Zubomobilu“ izdaju i – diplome za hrabrost! Mališani, ali i odrasli – roditelji i nastavnici – su oduševljeni ovim veselim, šarenim vozilom. „Zubomobil“ de-finitivno plijeni pažnju i na cestama.

Iako se radi o mobilnoj stomatološkoj ordinaciji ona je, zahvaljujući orga-nizatoru i partneru „Centrotrans“, u potpunosti opremljena po najvišim standardima, kao i bilo koja druga ordinacija. Svi pregledi se vrše u pot-puno sterilnim uslovima, ali za razliku od „običnih“ ordinacija, „Zubomobil“ je prilagođen mališanima i eksterije-rom i interijerom – šarenim, veselim i, nadasve, prijateljskim i opuštajućim.

Za potrebe klijenta

Centrotransov autobuspreuređen u ZUBOMOBILKroz Bosnu i Hercegovinu ovih dana putuje Centrotransov brendirani autobus pod nazivom Zubomobil. O čemu se zapravo radi pojasnila nam je Dženana Avdović, voditelj projekta.

Nova funkcija autobusa

tekst: Dženana Avdović

240

Aktivnosti Uprave u mjesecu augustu

Održano pet redovnih sjednica

Kao i u ranijem periodu Uprava Društva Centrotrans Eurolines d.d. tokom mjeseca augusta 2015. go-dine održala je pet redovnih i jednu vanrednu sjed-

nicu, na kojima je raspravljala o aktuelnostima značajnim za organizaciju rada, poslovanje Društva, te zauzimale stavove, donosila potrebne zaključke, preporuke i odluke. Na mjesečnom nivou Uprava Društva razmatra poslovni rezultat za prethodni mjesec i poduzima adekvatne mjere za ostvarenje pozitivnog poslovnog rezultata.

Aktuelnosti i aktivnosti Društva vezane za javni gradski prijevoz u Kantona SarajevoPo pitanju javnog prijevoza u Kantonu Sarajevo, Uprava Društva kontinuirano prati i analizira gradski prijevoz na navedenom području, poduzima aktivnosti za konačno definisanje statusa Centrotrans Eurolines d.d., i dovođenje u ravnopravan položaj sa KJKP GRAS. Tako je uputila zahtjeve Ministarstvu saobraćaja KS u cilju stvaranja za-konitog prostora za obavljanje saobraćajne djelatnosti sa obrazloženjem da se sa ovom djelatnošću mogu baviti

samo oni prijevoznici koji ispunjavaju zakonom utvrđene uslove. Sektor razvoja radio je na pri-premi i projektovanju više kantonalnih linija o čemu će biti riječi u slijedećem broju.

Nabavljen novi autobus marke MAN Regio LionsUprava Društva odobrila je nabavku autobusa marke MAN, tip Lions Regio R13, Euro VI, go-dina proizvodnje 2011. Navedeno vozilo će prema planu investicija biti raspoređeno u PJ Međunarodni i međugradski saobraćaj.

Nove cijene mjesečnih karataZnačajno je pomenuti da je Uprava Društva us-

vojila prijedlog cijena mjesečnih karata za učenike sredn-jih škola na teritoriji Općine Kakanj koji putuju na relaciji Kakanj – Brnjic u iznosu od 36,00 KM, te za učenike os-novnih i srednjih škola u Kantonu Sarajevo koji putuju do 2 km udaljenosti od mjesta stanovanja do škole po cijeni mjesečne karte u iznosu od 10,00 KM.

Ostale aktivnosti Uprave U sklopu svojih aktivnosti Uprava Društva je razmatrala i drugu problematiku iz svoje nadležnosti. Donesene su adekvatne odluke za nabavku neophodnih osnovnih sred-stava za rad. Posebno su se razmatrale i pratile aktivnosti o naplati potraživanja od korisnika usluga i poslovnih part-nera. Kontinuirano se prate i analiziraju aktivnosti, te daju upute za završetak IMIS-a Društva, molbe zaposlenika, poslovnih partnera, građana, udruženja i drugo. Poseban akcent stavio se na prijedlog rješenja softvera za ljudske resurse i analizu ponude od Info Softa. Nastavljene su ak-tivnosti Uprave Društva oko unutrašnjeg i vanjskog izgleda Agencije Zenica.

Donesene su adekvatne odluke za nabavku neophodnih osnovnih sredstava za rad. Posebno su se razmatrale i pratile aktivnosti o naplati potraživanja od korisnika usluga i poslovnih partnera.

tekst: dipl. prav. Benaris Dedić

Sastanak uprave i rukovodilaca

Dana 11.08.2015. godine, održan je 68. mjesečni sastanak članova Uprave, rukovodilaca Društva i direktora kćerki firmi. Prioritet ovih mjesečnih sastanaka je predstavljanje poslovnih rezultata svakog organizacionog dijela Društva, za protekli mjesec. Uprava i dalje insistira na domaćinskom odnosu svih zaposlenih prema radu i sredstvima rada, poštivanje ISO procedura, posebno kod potrošnje goriva, uštedama na rezervnim dijelovima, potrošnji ulja maziva, antifriza i svega što može utjecati na poboljšanje poslovnog rezultata. Usvojeno je više zaključaka kojim se nalaže rukovodiocima da se maksi-malno angažiranju u radu, veću posvećenost kontroli rada zaposlenika i blagovremenosti izvršavanja radnih obaveza.

341

Aktivnosti poslovnih jedinica i podružnicaPodružnica Visoko U Visokom je početkom augusta završena tradiciona-lna manifestacija, dani trgovine, kulture i sporta “Visočko ljeto“, a krajem mjeseca, nizom manifestacija, obilježen je 29. august, Dan općine Visoko. Naš poslovni partner „ALMA RAS“, za koga vršimo prijevoz uposlenika, zvanično je otvorio svoj novi pogon u Visokom. Ovo su jako bitni poslovni partneri za „Centrotrans“, pa je uz brojne goste iz javnog, privrednog i kulturnog života općine Visoko, mani-festacijama prisustvovao i dr. Muhamed Šaćiragić.

Općina Visoko namjerava širiti mrežu prijevoza na području Visokog, a „ALMA RAS“ planira i dalje povećavati broj za-poslenih, a time i broj korisnika našeg prijevoza.Izvršena je dodatna priprema vozila za početak školske go-dine. Kad je u pitanju ugovoreni i redovni prijevoz, učinjeni su dodatni napori i vršena je stalna analiza broja prevezenih putnika, dat je prijedlog za skraćenje i stavljanje u stanje mirovanja određenog broja nerentabilnih linija, za vrijeme školskog raspusta i kolektivnog godišnjeg odmora u „Pre-ventu“. U septembru, se očekuje daleko bolje poslovanje, jer počinje školska godina. Tenderi za prijevoz đaka su završeni dosta uspješno. Poslovanje AS Visoko, bilo je u okviru planiranog, rad i poslovi u kiosku na autobuskoj stanici Visoko su također tekli planiranom dinamikom.

Podružnica Kakanj I u Kaknju je početak augusta obilježen otvaranjem tradi-cionalne manifestacije „Dani kulture i sporta“ i puštanjem u promet novoizgrađenog „kružnog toka“ u centru grada. Ovo je jako bitno za Podružnicu u Kaknju, jer se izbjega-va puno praznih kilometara, koje su vozila svakodnevno pravila, na relaciji od Autobaze do Autobuske stanice. Ono što je također obilježilo dešavanja u proteklom mjesecu je prelazak uposlenika i prijenos opreme sa Autobaze na Au-tobusku stanicu. Na Autobazi je ostalo samo održavanje,

dnevna njega i sipanje goriva. Treba napomenuti da se u Kaknju, prilikom „nevremena“ proteklog mjeseca, u većernjim satima desila „havarija“ na krovu magacina. Došlo je do podizanja lima u površini od oko 200 m kvadratnih. Krov je saniran uz minimalne troškove, orga-nizovanjem zajedničke akcije svih uposlenih. Svakako, ono što je najvažnije za ovu Podružnicu, je poslovanje u mjese-cu augustu, koje je poslije duže vremena, bilo pozitivno i iznad planiranog. Shodno navedenom, mora se zahvaliti dodatnom angažmanu svih uposlenih na održavanju i stav-ljanju na raspolaganje svih slobodnih kapaciteta drugim Poslovnim jedinicama. Autobuska stanica Kakanj, već duži period posluje dobro i u okviru plana.

Munib Alibegović, rukovodilac PJ Visoko i Kakanj

Poslovanje u augustu

442

Poslovna jedinica Prigrads-ko-gradski saobraćajPoslovna jedinica Prigradsko-gradski saobraćaj, koju pored sarajevske sačinjavaju još dvije komponente: Radna je-dinica „Ilijaš“ i Radna jedinica „Kiseljak–Fojnica“, ostvarila je zadovoljavajuće poslovne rezultate u augustu 2015. go-

dine. Ova činjenica naročito dobiva na značaju ako ima-mo na umu da se radi o drugoj po redu najvećoj poslovnoj jedinici od čijeg poslovanja zavisi poslovanje kompanije u cjelosti.O trenutnoj situaciji u Prigradsko – gradskom saobraćaju razgovarali smo sa Vedadom Smaihodžićem:

„Kako sam koristio svaku moguću priliku da pohvalim rad svojih kolega tako ću iskoristiti i ovu kako bih skrenuo pažnju pojedincima na nepridržavanje usvojenog kodeksa

ponašanja u vozilima. Zabrinjava činjenica da svakodnev-no imamo sve više i više zamjerki od strane tajne kontrole na čistoču voznih jedinica, odijevanja voznog osoblja, ne isticanja akreditacije, ne vođenja računa o unutrašnjoj tem-peraturi u vozilima, ne puštanju muzike u vozilima i sl. Iz svega gore navedenog možemo zaključiti da je došlo do opuštanja pojedinih uposlenika po ovim pitanjima, što u konačnici može ugroziti poslovanje naše kompanije. Zato koristimo ovu priliku da pozovemo uposlenike da na sav-jestan način izvršavaju sve svoje obaveze koje su preu-zeli potpisivanjem Ugovora o radu, da u cjelosti poštuju kodeks ponašanja koji je propisan od strane kompanije. U narednom periodu ćemo pojačati kontrole, te primjeniti određene mjere u skladu s zatečenim stanjem.Vozno oso-blje treba da shvati da su ambasadori naše kompanije, jer se samo predanim radom mogu očekivati bolji poslovni rezultati. Poštujmo usvojena načela i propise, čuvajmo i borimo se za našu kompaniju“.

Smailhodžić Vedad, rukovodilac PGS-a

Poslovna jedinica IlijašZbog manjeg obima posla, uzrokova-nog ljetnim raspustom, poslovanje u toku mjeseca augusta u PJ Ilijaš bilo je negativno. Obzirom da je ovakav negativan trend bio za očekivati, to vrijeme je iskorišteno za radove na au-tobazi, kao i na uređenju autobuske stanice Ilijaš.

„Na svim autobusima vršimo opravke radi pripreme za na-dolazeću školsku godinu. Znatan broj vozača smo ustupili na rad u PJ MGS. Zbog manjeg obima rada na linijama, veći dio uposlenika je iskoristio august za korištenje godiš-njih odmora“.

Nastavlja se uspješno poslovanje novootvorene trafike na autobuskoj stanici Ilijaš. I dalje bilježimo znatno uspješnu prodaju u trgovini, kao i dopuni mobilnih kartica.

Bitić Sulejmen, rukovodilac PJ Ilijaš

Poslovna jedinica OlovoPoslovna jedinica „Olovo“ spremno je dočekala početak nove školske godine. Naime, nakon “osvojenog” tendera za prijevoz đaka na području ove općine, rad voznih jedinica vraćen je u puni kapacitet. Kao što je bilo najavljeno u prethodnom broju, ljetno zatišje je

iskorišteno za opravku voznih jedinica i prostora autobuske stanice. U toku je opremanje i prilago-đavanje prostora na autubusnoj stanici za dodatne poslove koje će obavljati bileteri, te na taj način ostvariti dodatni prihod.

“Prioritet nam je pripremiti prostor i opremu za početak rada maloprodajnog objekta - kioska za koji smatramo da će upotpuniti ponudu naše autobuske atanice. Također, u ovom mjesecu smo imali i izlet koji je organizovala koma-nija Centrotrans Eurolines a koji je većina uposlenika ove PJ iskoristila za druženje se kolegama iz drugih jedinica”.

Pašalić Fadil, rukovodilac PJ Olovo

Poslovanje u augustu

Trenutno je zasađeno pet plastenika paradajza, četiri plastenika paprike, dva plastenika krastavice i po jedan plastenik patlidžana i špinata. U ponudi su krastavci, paprika babura, somborka i roga, paradajz i patlidžan. Kvalitet i kvantitet robe je na zadovoljavajućem nivou. Od ukupno prodate robe, svakodnevno radnicima na Autobazi i nedjeljom za vrijeme održavanja auto pijace, prodaje se oko 50%, ostalo se prodaje se na veliko firmama Vino Jug i Tropic Istočno Sarajevo i na pijaci Heco. Pored redovnih poslova zaposlenici EP obavljaju poslove, košenja trave i uklanjanje korova sa zelenih površina oko jagoda i plastenika. Tržište je prezasićeno robom sumnjivog porijekla i kvaliteta tako da se dovodi u pitanje plasman kvalitetne robe, robe uzgojene na organski način. Kupac u ovako teškoj situaciji, nažalost, gleda samo šta je jeftinije. Često se dešava da se za dan-dva cijena smanji 2, 3 i više puta. Uspijevamo da se izborimo i da dokažemo da kvalitet robe i usluga, ipak ima cijenu.

Ahmet Hamidović, rukovodilac Službe opštih poslova 2. Naida Pačo - 40,00 KM

5

CTS u fotografijama

43

U toku nagradna igra za uposlenike

Fotografišite i osvojite vrijedne nagradeDobitnici nagrada za septembar su:

Redakcija Info busa još jednom poziva sve uposlenike da se odazovu i svojim fotografijama ostave trag u historiji kompanije Centrotrans Eurolines.

Fotografija: Istanbul

1. Enez Begić - 50,00 KM

2. Naida Pačo - 40,00 KM 3. Denis Čavčić - 30,00 KM

Fotografija: Vanredna linija Albanija

Fotografija: Etno selo Stanišić Bijeljina

6

Poslovanje u augustu 2015.Rezultat bolji od planskog

• Pređeni kilometri veći su za 9% od pređenih kilometara u augustu 2014. a za 8% su veći od planiranih

• Realizacija od saobraćaja je veća od prošlogodišnje za 7%, a 6% od planske

• Broj prevezenih putnika je veći za 14% od rezultata u augustu prošle godine, a 8% od plana

• Cijena po kilometru je manja od prošlogodišnje za 2%, a 9% od planske

• Prihod je veći za 5% od prihoda u augustu 2014. godine, a za 6% od planskog

• Rashod je veći za 3% od prošlogodišnjeg, a za 2% od planskog

Pređ

eni kilometri Prev

ezeni putnici Broj

zaposlenih Br

oj autobusaK

oef c

ient ispravnosti Potro

šeno goriva

Broj

evid

entiranih šteta

Efek

ti UK-broj kontrola

August u BROJKAMA

Grafički prikaz broja prevezenih putnika po poslovnim jedinicama august 2014 - august 2015. godine

Index 15/14Trend

Ostvarenje/2014 Index 15/PlTrend

Ostvarenje/plan

Pređeni kilometri 109 108Ostvarena realizacija 107 108Rashodi 103 102Prevezeni putnici 114 108KM/Km 98 91

Sa mjesecom augustom ove go-dine završio se i glavni dio sezone u Centrotrans-Eurolinesu. Rezul-tati poslovanja koji se ostvare u ovom periodu uvijek igraju jednu od ključnih uloga u poslovanju Društva za cijelu godinu. Poka-zatelji koji su dati, jasno govore o izrazitom uspjehu u augustu te o poslovnom rezultatu koji je prešao očekivanja i rezultate koji su do sada ostvarivani u ovome mjesecu. Naime, osnovu ovo-ga rezultata čini rad MGS-a tj. rad na linijama za inostranstvo. Obim rada u mjesecu augustu je bio značajno povećan a cijena kola kilometra koja je ostvarena bila je na zadovoljavajućem ni-

44

7

vou. Ono što je najvažnije jeste da su ostvareni planirani rezultati poslovanja u gotovo svim orga-nizacionim dijelovima Društva. Osnovu ovako dobrog rezulta-ta ipak čini i niska cijena goriva koja je dala značajan doprinos u prebacivanju planiranih rezultata poslovanja, dok je pozitivan re-zultat ipak posljedica velikog obi-ma rada i efekata koje taj obim proizvodi. Pored navedenih uzro-ka treba reći da svi ostali prateći troškovi poslovanja nisu zabilježili veća odstupanja te da su dopri-nijeli stabilnosti i ovakvom po-slovnom rezultatu. Likvidnosti je u mjesecu avgustu došla na nivo koji je obezbjedio redovno izmi-renje svih obaveza kao i isplatu regresa dva mjeseca ranije nego

što je to standardna praksa u Društvu. Posmatrajući cjelokupan period od osam mjeseci može se kazati da je nastavljen pozitivan trend poslovanja te da Društvo ostvaruje rezultate koje je planiralo za ovu godinu. U preostalom kvartalu u godini postavljeni su veoma visoki ciljevi te će stoga biti neophodno držati tempo koji je bio u proteklom periodu. Ovo je neophodno kako bi godina bila na planiranom nivou, kako bi se mogli amortizovati eventualni udari koji nisu rijetki u ovoj djelatnosti u djelu cijene energenata. Dalje važno je i sa aspekta likvidnosti i stvaranja dobre osnova za 2016. godinu koja kao i svaka druga godina kreće sa posnim periodom od četiri mjeseca. Održavanje kontinuiteta dobrog poslovanja je važno i dugoročno posmatrano radi ostvarivanja svih strateških ciljeva koje je Društvo postavilo pred sebe. Naravno, dobra rezultat je uvijek i podstrek za bolji rad u narednom periodu i za napredak koji je smjernica Društva u cjelini.

PJ Visoko

PJ Međugrad Podružnica Kakanj

PJ PGS

PJ Grad

Podružnica Ilijaš

Podružnica Fojnica i Kiseljak

Podružnica Olovo

Poslovanje

PLAN PLAN2014.Trend poslovanja august u odnosu na: 2014.

PJ

Prihod Rashod15/14 15/Pl 15/14 15/Pl

MGS 105 107 103 102

PGS 101 105 98 101

PGS-grad 134 103 129 101

Visoko 93 92 91 91

Ilijaš 94 90 93 94

Kis. i Fojnica 102 101 98 98

Olovo 73 246 90 102

Kakanj 155 138 93 94

tekst: dipl oec. Ćutura Sakib 45

0

500.000

1.000.000

1.500.000

2.000.000

2.500.000

3.000.000

3.500.000

4.000.000

VIII 2014 VIII 2015 Plan 2015

Prihod Rashod Dobit I

Rođen je 06.01.1976. godine u mjestu Brnjic, općina Ka-kanj. Osnovnu školu završio je u Kaknju, a saobraćajnu teh-ničku školu u Sarajevu, gdje je stekao zvanje za KV vozača. Porodičan je čovjek, uzoran suprug i otac dvoje djece. Tre-nutno obavlja federalnu liniju Kakanj-Sarajevo-Kakanj u Po-slovnoj jedinici Prigradsko - gradski saobraćaj (PGS). Inače, radi se o zahtjevnoj federalnoj liniji na kojoj se svakodnevno prevozi veliki broj korisnika usluga, odnosno putnika. Mevlu-din je izuzetno posvećen radu, sredstvima rada, radnim obavezama i zadacima. Sve radne zadatke i naloge izvršava kvalitetno, uredno i na vrijeme. Čistoća vozila koje Mevludin duži je na visokom nivou, kao i ispravnosti vozila. Također vodi računa o potrošnji goriva i jedan je od onih koji svojim postupcima i smanjenom potrošnjom dopridonose smanje-nju troškova Društvu. Uz priznanje „Osmijeh Centrotransa“, a u skladu sa odlukom Uprave Društva imenovani je dobio ugovor o radu na neodređeno vrijeme.Povodom dodjele priznanja „Osmijeh mjeseca“ razgovarali smo sa Merdić Mevludinom:

Šta Vam predstavlja priznanje „Osmijeh Centrotransa“ koje Vam je dodijeljeno? „Ovo priznanje za mene predstavlja ve-liki uspjeh i motivaciju za dalji rad u firmi. Zaista mi je ovim priznanjem ukazana čast, a posebno što sam istovremeno dobio i stalno zaposlenje“.

Koliko dugo radite u Centrotransu? „Sa radom u Centrotransu počeo sam 2005. godine, a prve dvije godine radio sam u Centrotrans Prevoz putnika dd Kakanj“.

Kako izgleda Vaš radni dan? „Najčešće radim prvu smjenu od 06,00 do 13,00 sati na liniji Sarajevo – Kakanj. Nekada se zna desiti da ostajem i duže. Inače radi se o jednoj zahtjevnoj liniji koja ima mnogo putnika. Ja dužim veliki zglobni autobus. Moj posao nije samo posao vozača, jer sam često i u ulozi konduktera, a ukoliko dođe do defekta na vozilu tada budem i mehaničar, jer poznajem osnove automehanike. Kroz svoj rad nastojim da udovoljim putnicima kako bi ispunio njihova očekivanja i učinio da se ponovno voze autobusima Centrotrans Eurolinesa. Meni je ključno da vozilo koje dužim bude uredno, tehnički ispravno i da liniju obavim u skladu sa redom vožnje “.

Kakav je Vaš odnos prema nadređenim i obrnuto? „Moj pretpostavljeni, Smailhodžić Vedad i saobraćajac Ahmo su osobe sa kojima sam od 00-24 sata u kontaktu. Iskazuju veliku spremnost da mi pomognu kada mi je potreban savjet i pomoć ali isto tako i ja sam spreman uvijek da odgovorim njihovom pozivu kada je potreban moj angažman. Naši odnosi su jako dobri”.

Da li biste izdvojili nekog radnog kolegu s kojim volite raditi? „To je moj kolega kondukter, Avdo Ferhatović koji je velika ispomoć prilikom obavljanja poslova i koji je spreman uvijek pomoći meni, a i putnicima. Radi se o velikom čovjeku i vri-jednom radnom kolegi. Moram naglasiti da i sa ostalim kolegama imam odnos“.

Imate li neka posebna zapažanja koja ste uvidjeli obavljajući liniju? „Ja vozim zglobni autobus koji svakodnevno primi veliki broj putnika. Svi putnici i mi vozno osoblje postali smo jedna velika porodica. Na liniji putuje veliki broj radnika, studenata i učenika, a kako se to ponavlja godinama mi postajemo jedna velika porodica“.

Imate li nešto dodati za kraj našeg razgovora? „Želim se iskreno zahvaliti Generalnom direktoru, Upravi Društva, Ruko-vodiocu PGS-a što su baš mene odabrali za ovo priznanje i što sam se upisao u „plejadu Osmijeha“. Ja ću nastojati da dodijeljeno priznanje opravdam, te da budem još bolji u svom budućem radu. Još jednom veliko hvala svim onim koji su prepoznali moj rad i predložili mene za ovu nagradu“.

Osmijeh Centrotransa

OSMIJEH CENTROTRANSAMERDIĆ MEVLUDIN- dobitnik priznanja za august.

46 tekst: dipl. prav. Benaris Dedić

OSMIJEH CENTROTRANSA

47tekst: mr. Čekić Nađa

Ceste koje pune električne automobile

Fantastika postaje stvarnostDa se radi o ozbiljnom pristupu cijeloj problematici otkriva vijest o trajanju testne faze koja će se protegnuti na idućih godinu i pol dana.

Za sada je sve, naravno, u fazi testiranja, ali Britanci su odlučili pokušati napraviti

ono što izgleda nemoguće dobro – ceste koje će imati mogućnost samostalnog punjenja automo-bila na električni pogon. Kom-panija Highways England obja-vila je kako kreće sa testiranjem tehnologije „električnih autoces-ta“. Nakon što su vrlo detaljno i temeljito pripremili studiju izvodlji-vosti, prešli su na idući korak koji donosi „instalaciju“ sustava za punjenje baterija električnih auto-mobila, cijela „operacija“ će biti izvedena na odabranim privatnim cestama. Da se radi o vrlo ozbiljnom pris-tupu cijeloj problematici otkriva vijest o trajanju testne faze koja će se protegnuti na idućih godinu i pol dana. Tek kada i ako se ustanovi da je riječ o isplativoj i sigurnoj investiciji, krenut će se u realizaciju pilot projekta, u kojem će moći sudjelovati i izabrane kompanije sa svojim rješenjima vezanim uz punjenje automobila u vožnji. Punjenje bi se odvijalo potpuno „automatski“, automobili se niti jednog trenutka ne bi imali potrebu zaustavljati, iako će na autocestama koje su u nadležnosti Highways England us-koro osvanuti i klasične stanice za punjenje električnih automobila, na otprilike svakih 30-tak kilom-etara. Britanski ministar prometa je vezano uz električne ceste izja-vio: „Pripremili smo 500 miliona britanskih funti kako bismo bili vodeći u novoj tehnologiji. Zato smo pristupili ovom testiranju, kako bismo saznali možemo li električna vozila približiti našim obiteljima, ali i poslovnim subjek-tima“. Glavni inženjer Highways Englans kompanije, Mike Wilson je dodao:“Tehnologija električnih automo-bila je sve naprednija, naša je dužnost da pružimo podršku ko-liko god je to moguće“. Inovativna ideja, koja košta ogromne novce, ali ako se nas-tavi ekspanzija električnih auto-mobila sve je moguće.

Fotografija: Čengić Eldin - Dino “Centrotransovi autobusi na stanici u Parizu”

10