I ESPAÑA AIP - Aena · 2015-11-04 · aip ad 2 - lebb 3 espaÑa wef 17-feb-05 ais-espaÑa airac amdt 01/05 perfil: profile: 13. distancias declaradas declared distances rwy tora

1. INDICADOR DE LUGAR-NOMBRE DEL AERÓDROMO LEBB - BILBAOAERODROME LOCATION INDICATOR - NAME

2. DATOS GEOGRÁFICOS Y DE ADMINISTRACIÓN DEL AERÓDROMO AERODROME GEOGRAPHICAL DATA AND ADMINISTRATION

ARP: 431803,9489N 0025438,1926W. ARP: 431803.9489N 0025438.1926W.Distancia y dirección a la ciudad: 9 km S. Distance and direction to the city: 9 km S.Elevación: 42 m / 138 ft. Elevation: 42 m / 138 ft.Ondulación geoide: 49,50 m ± 0,05 m (1). Geoid undulation: 49.50 m ± 0.05 m (1).Temperatura de referencia: 25°C. Reference temperature: 25°C.Declinación magnética: 3°W (2000). Magnetic variation: 3°W (2000).Cambio anual: 8,3’E. Annual change: 8.3’E.Administración AD: Aena. AD administration: Aena.Dirección: Aeropuerto de Bilbao, 48150 BILBAO. Address: Aeropuerto de Bilbao; 48150 BILBAO.TEL: 34-944 869 664/663 FAX: 34-944 869 726 / 657 TEL: 34-944 869 664/663 FAX: 34-944 869 726 / 657AFTN: LEBB TELEX: No. AFTN: LEBB TELEX: No.Tránsito autorizado: IFR/VFR. Approved traffic: IFR/VFR.Observaciones: (1) En todos los puntos del AD. Remarks: (1) For all AD points.

3. SERVICIOS. HORARIO DE OPERACIÓN SERVICES. HOURS OF OPERATION

Aeropuerto: V: 0445-2130; I: 0545-2230. Airport: V: 0445-2130; I: 0545-2230.PS 1 HR 45 MIN PPR 30 MIN BFR AD CLSD. PS 1 HR 45 MIN PPR 30 MIN BFR AD CLSD.

Inmigración: HR AD. Customs and Immigration: HR AD.Servicios médicos y de sanidad: Ver GEN 1.4. Health and Sanitation: See GEN 1.4.AIS/ARO: HR AD. AIS/ARO: HR AD.Información MET: HR AD. MET briefing: HR AD.ATS: HR AD. ATS: HR AD.Abastecimiento de combustible: HR AD. Fuelling: HR AD.Asistencia en tierra: No. Handling: No.Seguridad: H24. Security: H24.Deshielo: No. De-icing: No.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

4. SERVICIOS E INSTALACIONES DE ASISTENCIA EN TIERRA HANDLING SERVICES AND FACILITIES

Instalaciones para el manejo de carga: Hasta 3000 kg. Cargo facilities: Up to 3000 kg.Tipos de combustible: 100LL, JET A-1. Fuel types: 100LL, JET A-1.Tipos de lubricante: AEROSHELL W100, Aerored Band 100. Oil types: AEROSHELL W100, Aerored Band 100.Capacidad de reabastecimiento: 100LL: 2 cisternas 10.000 L, 6,25 L/s Refuelling capacity: 100LL: 2 trucks 10,000 L, 6.25 L/s

JET A-1: 1 cisterna 17.800 L, 23,3 L/s JET A-1: 1 truck 17,800 L, 23.3 L/s2 cisternas 19.600 L, 23,3 L/s 2 trucks 19,600 L, 23.3 L/s.

Instalaciones para el deshielo: Distribuidor centrífugo de urea. De-Icing facilities: Urea chemical de-icing spreader.Espacio disponible en hangar: No. Hangar space: No.Instalaciones para reparaciones: No. Repair facilities: No.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

5. INSTALACIONES PARA LOS PASAJEROS PASSENGER FACILITIES

Hoteles: No. Hotels: No.Restaurante: Sí. Restaurant: Yes.Transporte: Taxis y autobuses. Transportation: Taxies and buses.Instalaciones médicas: Primeros auxilios. Medical facilities: First aid.Banco/Oficina Postal: Sí/No. Bank/Post Office: Yes/No.Información turística: Sí. Tourist information: Yes.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

6. SERVICIOS DE SALVAMENTO Y EXTINCIÓN DE INCENDIOS RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES

Categoría de incendios: 7. Fire category: 7.Equipo de salvamento: No. Rescue equipment: No.Retirada de aeronaves inutilizadas: No. Removal of disabled ACFT: No.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

7. DISPONIBILIDAD ESTACIONAL/REMOCIÓN DE OBSTÁCULOS SEASONAL AVAILABILITY/OBSTACLE CLEARING

Equipo: No. Equipment: No.Prioridad: No. Priority: No.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

AIS-ESPAÑA AMDT 118/04

AIP AD 2 - LEBB 1ESPAÑA 05-AUG-04

AD 2 - LEBB 2 AIPWEF 17-FEB-05 ESPAÑA

AIRAC AMDT 01/05 AIS ESPAÑA

8. DETALLES DEL ÁREA DE MOVIMIENTO MOVEMENT AREA DETAILS

Plataforma Sur: Superficie: Hormigón. South apron: Surface: Concrete.Resistencia: E-1 PCN 103/R/A/W/T. Strength: E-1 PCN 103/R/A/W/T.

E-2 PCN 90/R/B/W/T. E-2 PCN 90/R/B/W/T.E-3 PCN 73/F/B/W/T. E-3 PCN 73/F/B/W/T.

Plataforma Norte: Superficie: Hormigón. North apron: Surface: Concrete.Resistencia: PCN 60/R/C/W/T. Strength: PCN 60/R/C/W/T.

Calles de rodaje: Anchura: 22,5 m, excepto C-1, C-2, C-4, C-6: 22 m. Taxiways: Width: 22.5 m, except C-1, C-2, C-4, C-6: 22 m.Superficie: Asfalto. Surface: Asphalt.Resistencia: PCN 60/F/B/W/U, Strength: PCN 60/F/B/W/U.

excepto C-1, C-2, C-4, C-6: PCN 60/F/C/W/U. except C-1, C-2, C-4, C-6: PCN 60/F/C/W/U.Posiciones de comprobación: Altímetro: Plataforma sur ELEV 34 m/112 ft. Check locations: Altimeter: South apron ELEV 34 m/112 ft.

VOR: No. VOR: No.INS: No. INS: No.

Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

9. SISTEMAS Y SEÑALES DE GUÍA DE RODAJE TAXIING GUIDANCE SYSTEM AND MARKINGS

Sistema de guía de rodaje: Puntos de espera en rodaje en TWY, puertas y Taxiing guidance system: Taxi-holding positions in TWY, gates and THR 28.THR 28.Barras de parada en TWY, excepto D2 y D3, Stop bars in TWY, except D2 and D3, gates andpuertas y espera en THR 28. THR 28 holding.

Señalización de RWY: Designadores, umbral, umbral desplazado RWY 30, RWY markings: Designators, threshold, displaced threshold RWY 30, fixeddistancia fija, eje, zona de contacto y faja lateral. distance, edge, touch-down zone and side stripe.

Señalización de TWY: Eje y borde. TWY markings: Centre line and edge.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

10. OBSTÁCULOS OBSTRUCTIONS

En áreas de aproximación y despegue / In approach & TKOF areas En el área de circuito y en el AD / In circling area and at AD

RWY Obstáculo Coordenadas Obstáculo CoordenadasArea Obstruction Coordinates Obstruction Coordinates

Ver/See AD-2 LEBB AOC/1 & 2.

Observaciones: Ninguna. Remarks: None

11. SERVICIO METEOROLÓGICO PRESTADO METEOROLOGICAL SERVICE PROVIDED

Oficina MET: Bilbao MET. MET office: Bilbao MET.HR: HR AD. HR: HR AD.TAF: 9 HR. TAF: 9 HR.Pronóstico de aterrizaje: Tipo tendencia. Landing forecasts: Trend type.Información: En persona y telefónica. Information: In person and by telephone.Documentación de vuelo/Idioma: Cartas y lenguaje claro/Español. Flight documentation/Language: Charts and plain language/Spanish.Cartas: Mapas significativo, previstos en altitud (viento y temperatura) Charts: Significant, forecasted in altitude (wind and temperature) and

y de vientos máximos. maximum wind maps.Equipo suplementario: Presentador de imágenes de nubes y de información Supplementary equipment: Clouds image and radar information display.

radar.Dependencia ATS atendida: AIS, TWR. ATS unit served: AIS, TWR.Información adicional: Oficina principal Santander; H24; TEL: 34-942 393 353. Additional information: Main office Santander; H24; TEL: 34-942 393 353.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

12. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS DE LA PISTA RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS

RWY Orientación DIM THR THR ELEV SWY CWY Franja (m) RESA RWY SFCDirection (m) PSN (m) (m) Strip (m) (m) PCN

10 096.6°GEO 2000x45 431812.0456N 35.46 m No 250x150 2120x150 240x150 Asfalto/Asphalt100°MAG 0025613.2924W 116 ft PCN 55/F/B/W/U

28 276.6°GEO 2000x45 431804.5532N 39.28 m No 55x150 2120x150 No Asfalto/Asphalt280°MAG 0025445.1392W 129 ft PCN 55/F/B/W/U

12 116.6°GEO 2600x45 431822.8488N 36.19 m No 50x150 2720x300 No Asfalto/Asphalt (2)120°MAG 0025529.7732W 119 ft PCN 60/F/B/W/U

30 296.7°GEO 2600x45 431751.7449N 38.96 m No 100x150 2720x300 170x150 Asfalto/Asphalt (2)(1) 300°MAG 0025404.9189W 128 ft PCN 60/F/B/W/U

Observaciones: (1) THR RWY 30 desplazado 460 m. Remarks: (1) THR RWY 30 displaced 460 m.(2) Primeros 150 m de cada pista son de hormigón. (2) First 150 m made of concrete.

AIP AD 2 - LEBB 3ESPAÑA WEF 17-FEB-05

AIS-ESPAÑA AIRAC AMDT 01/05

Perfil: Profile:

13. DISTANCIAS DECLARADAS DECLARED DISTANCES

RWY TORA (m) TODA (m) ASDA (m) LDA (m)

10 2000 2250 2000 200028 2000 2055 2000 200012 2600 2650 2600 260030 2600 2700 2600 2140

Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

14. ILUMINACIÓN DE APROXIMACIÓN Y DE PISTA APPROACH AND RUNWAY LIGHTING

Pista: 10 Runway: 10Aproximación: Sencillo, 450 m. Approach: Simple, 450 m.PAPI: 3,6°. PAPI: 3.6°.Umbral: Verdes. Threshold: Green.Zona de toma de contacto: No. Touch-down zone: No.Eje pista: No. Runway centre line: No.Borde de pista: 2000 m blancas LIH. Runway edge: 2000 m white LIH.

Distancia entre luces: 60 m. Distance between lights: 60 m.Extremo de pista: Rojas. Runway end: Red.Zona de parada: No. Stopway: No.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

Pista: 28 Runway: 28Aproximación: No. Approach: No.PAPI: 3,4°. PAPI: 3.4°.Umbral: Verdes. Threshold: Green.Zona de toma de contacto: No. Touch-down zone: No.Eje pista: No. Runway centre line: No.Borde de pista: 2000 m blancas LIH. Runway edge: 2000 m white LIH.


CWY 100 m

800 m 730 m 770 m 300 m

THR 30DESPLAZADO

460 m

CWY 50 m

0.38%

0.31% 0.45%

0.53%

CWY 55 m

479 m 275 m 350 m 396 m 500 m

CWY 250 m

0.00% 0.10% 0.10% 0.14%

0.74%

THR 12

THR 10 THR 28

2600 m

2000 m

AD 2 - LEBB 4 AIPWEF 17-FEB-05 ESPAÑA

AIRAC AMDT 01/05 AIS ESPAÑA

Pista: 12 Runway: 12Aproximación: Sistema de luces de entrada a pista (500). Approach: Runway lead-in lighting system (500).PAPI: 3°. PAPI: 3°.Umbral: Verdes. Threshold: Green.Zona de toma de contacto: No. Touch-down zone: No.Eje pista: 2600 m: 1700 m blancas+600 m blancas y rojas+300 m rojas. LIH. Runway centre line: 2600 m: 1700 m white+600 m white and red+300 m red. LIH

Distancia entre luces: 15 m. Distance between lights: 15 m.Borde de pista: 2600 m blancas LIH. Runway edge: 2600 m white LIH.


Pista: 30 Runway: 30Aproximación: Precisión CAT II, 750 m. Approach: Precission CAT II, 750 m.PAPI: 3,4°. PAPI: 3.4°.Umbral: Verdes. Threshold: Green.Zona de toma de contacto: Blancas. Touch-down zone: White.Eje pista: 2600 m: 1700 m blancas+600 m rojas y blancas+300 m rojas Runway centre line: 2600 m: 1700 m white+600 m red and white+300 m red

Distancia entre luces: 15 m. Distance between lights: 15 m.Borde de pista: 2600 m blancas LIH. Runway edge: 2600 m white LIH.


15. OTRA ILUMINACIÓN, FUENTE SECUNDARIA DE ENERGÍA OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY

ABN/IBN: No. ABN/IBN: No.WDI: 1 cerca THR 10, 1 cerca THR 12 y 1 cerca THR 30. LGTD. WDI: 1 near THR 10, 1 near THR 12 and 1 near THR 30. LGTD.Iluminación de TWY: Borde y eje. TWY lighting: Edge and centre line.Iluminación de Plataformas: Borde y postes proyectores. Aprons lighting: Edge and floodlighting poles.Fuente secundaria de energía: Grupo electrógeno de emergencia 1150 KW. Secondary power supply: Standby emergency equipment 1150 KW.Observaciones: Ninguna. Remarks: None.

16. ZONA DE ATERRIZAJE PARA HELICÓPTEROS HELICOPTER LANDING AREA

No. No.

17. ESPACIO AÉREO ATS ATS AIRSPACE

Denominación y límites laterales Límites verticales Clase de Unidad responsable Altitud deDesignation and lateral limits Vertical limits espacio aéreo Idioma transición

Airspace Unit Transitionclass Language altitude

BILBAO CTRCírculo de 7 NM de radio centrado en VOR/DME BLV 300 m/500 m D Bilbao TWR 1850 m/6000 ftcon 2 expansiones rectangulares definidas por los GND/SEA (1) ES/ENsiguientes puntos / Circle radius 7 NM centred onVOR/DME BLV and 2 rectangular surfaces definedby the following points:a) 431400N 0022000W; 430300N 0022400W;

431244N 0025016.5W; 431814N 0030544W.b) 431700N 0031700W; 433130N 0031200W;

432426N 0030041.4W; 431856N 0024636.5W

BILBAO ATZCírculo de 8 km de radio centrado en ARP 900 m HGT Bilbao TWRCircle radius 8 km centred on ARP (2) (3) ES/EN

Observaciones: (1) Lo que resulte más alto. Remarks: (1) Whatever is higher.(2) O la visibilidad horizontal, lo que resulte inferior. (2) Or the ground visibility, whichever is lower.(3) O hasta la elevación del techo de nubes lo que resulte más bajo. (3) Or up to the clouds ceiling, whichever is lower.

AIP AD 2 - LEBB 5ESPAÑA 01-SEP-05


18. INSTALACIONES DE COMUNICACIÓN ATS ATS COMMUNICATION FACILITIES

Servicio Distintivo llamada FREQ HR ObservacionesService Call sign (MHz) Remarks

APP Bilbao APP 120.700 HR AD APP/ITWR Bilbao TWR 118.500 HR AD

121.500 HR AD EMERG243.000 HR AD EMERG257.800 HR AD MIL121.700 HR AD GMC

VDF Bilbao gonio 118.500 HR AD121.500 HR AD

ATIS Bilbao Information 118.825 HR AD

19. RADIOAYUDAS PARA LA NAVEGACIÓN Y EL ATERRIZAJE RADIO NAVIGATION & LANDING FACILITIES

Instalación (VAR) ID FREQ HR Coordenadas ELEV ObservacionesFacility (VAR) Coordinates DME Remarks

DVOR BLV 115.900 MHz H24 431815.7693N 0025609.1556WDME BLV CH 106X H24 431815.7693N 0025609.1556W 43.2 m

142 ftL B 395.000 KHz HR AD 432222.1672N 0030205.5054W No utilizable en los sectores 155°-255°

y 115°-135° / Not usable in sectors155°-255° and 115°-135°.

LLZ 30 IBL 110.300 MHz HR AD 431826.2532N 0025539.0627W 300° MAG / 234 m FM THR 12.ILS CAT I

GP 30 335.000 MHz HR AD 431752.3507N 0025418.1528W 3.4°, RDH 16,9 m; a / at 275 m FMTHR 30 desplazado / displaced & 120 m FM RCL a la izquierda en elsentido de APCH / to the left onAPCH direction.

ILS/DME 30 IBL CH 40X H24 431752.3465N 0025418.1597W 44 m REF DME THR 30144 ft

20. REGLAMENTACIÓN LOCAL LOCAL REGULATIONS

PROCEDIMIENTOS GENERALES DE RODAJE1. Los pilotos solicitarán permiso para la puesta en marcha, retroceso remol-

cado y rodaje en la frecuencia de TWR notificando el puesto de estaciona-miento que ocupan.

2. Evitar colisiones con otras aeronaves u obstáculos es responsabilidad de:– Los pilotos en rodaje en plataforma.– Las compañías de asistencia en tierra durante la maniobra de retroceso.

3. Las aeronaves deberán estar listas para el retroceso remolcado o rodajedentro de los 5 minutos siguientes a la hora aprobada de puesta en marcha;en caso contrario el piloto deberá informar al ATC. Salvo instrucción en con-tra, las maniobras de retroceso se efectuarán aproando al este.

4. Las autorizaciones e instrucciones del ATC deben ser colacionadas.

PROCEDIMIENTOS DE VISIBILIDAD REDUCIDA (LVP)1.- GENERALIDADES1.1. La pista 12/30 está autorizada para despegues en visibilidad reducida.1.2. Se aplicarán los procedimientos de visibilidad reducida para despegues

(LVP), cuando, para cualquiera de las pistas, el alcance visual en pista decualquiera de los trasmisómetros o visibilidad meteorológica, alcancen elvalor de 500 m o inferior.

1.3 Se informará a los pilotos de que se están aplicando los procedimientosde visibilidad reducida por la dependencia TWR correspondiente.

1.4. Se informará igualmente de la cancelación del procedimiento de visibili-dad reducida, que se producirá cuando se supere el valor de de 800 m yel pronóstico meteorológico indique una tendencia firme de mejora.

2.- MOVIMIENTO EN SUPERFICIELos pilotos procederán a verificar en todo momento la situación de la aerona-ve, comprobando que el rodaje se ejecuta en condiciones de completa seguri-dad. En caso de desorientación o duda detendrán la aeronave, e informarán aTWR inmediatamente.2.1. Salidas:

PISTA 12/30Desde la plataforma Norte:Puerta A-1, A-2 o B, según corresponda y por calle de rodaje paralela has-ta el punto de espera de la pista 30. De allí se accederá a la pista 30 paraefectuar el despegue. Si fuera necesario realizar éste por la pista 12, elprocedimiento sería el mismo haciendo un rodaje completo de la pista.

STANDARD TAXIING PROCEDURES1. Pilots must request clearance for engine start-up, towed push-back and taxi

on TWR frequency. Occupied parking stand must be reported.

2. Collision avoidance with other aircraft or obstacles is responsibility of:– Pilots, when taxiing in the apron.– Handling companies during push back manoeuvre.

3. Aircraft must be ready for towed push-back or taxiing within the next5 minutes to the approved start-up time; pilots must contact ATC if other-wise. Except otherwise instructed, push-back manoeuvres will be carriedout heading to the East.

4. ATC clearances and instructions must be read back.

LOW VISIBILITY PROCEDURES (LVP)1.- GENERAL1.1. Low visibility take-offs are authorized from runway 12/30.1.2. Low visibility procedures (LVP) will be applied for take-off, when, for any

runways, runway visual range measurement of any transmissometers ormeteorological visibility is 500 m or below.

1.3. Pilots will be informed about the application of Low Visibility Proceduresby the appropiate TWR service.

1.4. Pilots will be informed when low visibility procedures are cancelled: RVRmeasurements are higher than 800 m and the tendency of the meteoro-logical conditions is to improve.

2.- GROUND MOVEMENTPilots will proceed to verify at every moment the aircraft position, checkingthat taxiing is being executed under total safety conditions. In case of beingdisoriented or in doubt, pilots will stop the aircraft and immediately notifyTWR.2.1. Departures

RUNWAY 12/30From North apron:A-1, A-2 or B gate and by the parallel taxiway up to the taxi holding posi-tion of runway 30. From there, direct to runway 30 for take-off. If take-offfrom runway 12 is necessary, the procedure is the same but requiring acomplete back-track of the runway.

21. PROCEDIMIENTOS DE ATENUACIÓN DE RUIDOS NOISE ABATEMENT PROCEDURES

No. No.

22. PROCEDIMIENTOS DE VUELO FLIGHT PROCEDURES

Circuito de tránsito de AD. AD traffic circuit.

23. INFORMACIÓN SUPLEMENTARIA ADDITIONAL INFORMATION

No. No.

AD 2 - LEBB 6 AIP01-SEP-05 ESPAÑA

AMDT 134/05 AIS ESPAÑA

Desde la plataforma Sur:Se rodará para abandonar la plataforma y proseguir por la calle D-1 hastael punto de espera de la pista 12. De allí, la aeronave accederá a la pista12 y hará un rodaje completo a la pista 30 o despegará por la 12. En el ca-so de que una aeronave que sale tuviera que regresar a la plataforma, elpiloto informará a TWR y esperará nuevas instrucciones de rodaje.

2.2. Llegadas:Las aeronaves que hayan aterrizado:- Notificarán pista libre y calle de salida utilizada.- Esperarán instrucciones de rodaje de TWR.A la entrada de la plataforma de estacionamiento, esperarán la presenciadel vehículo "Follow Me", para dirigirse al puesto asignado.

3. FALLO DE COMUNICACIONES.En el caso de que una aeronave o vehículo operando en el área de maniobrasexperimente un fallo en las comunicaciones procederá como sigue:3.1. Aeronave que va a salir: continuará por la ruta asignada hasta el límite del

permiso extremando las precauciones para evitar desvíos de la misma.Una vez allí, mantendrá la posición y esperará la llegada de un vehículo"Follow Me" que le conducirá a la posición de estacionamiento.

3.2. Vehículo: permanecerá en su posición y esperará la llegada de un vehícu-lo "Follow Me".

SISTEMA DE PRESENTACIÓN RADARSe autoriza la utilización del sistema de presentación radar de vigilancia instalado en la torre de control de Bilbao para realizar las siguientes funciones:

1. Asistencia radar a las aeronaves en aproximación final;2. Asistencia radar a otras aeronaves en las cercanías del aeródromo;3. Establecimiento de separación radar entre aeronaves sucesivas a la

salida; y4. Suministro de asistencia para la navegación a vuelos VFR.

From South apron:Aircraft will leave the apron and continue through taxiway D-1 up to run-way 12 taxi holding position. From there, direct to runway 12 and will ma-ke a complete back-track to runway 30 or take-off from runway 12. In ca-se that departing aircraft must return to the apron, the pilot will inform theTWR and wait for new taxiing instructions.

2.2. Arrivals:Aircraft, that have already landed:- Will notify runway vacated, and taxiway used.- Will wait for taxiing instructions from TWR.At the apron entry, they must wait for the arrival of a "Follow Me" vehiclein order to be guided to the assigned stand.

3. COMMUNICATIONS FAILUREWhenever an aircraft or vehicle operating in the manoeuvring area experien-ces a communication failure, it will comply as follows:3.1. Departing aircraft: will continue by the assigned route to its clearance li-

mit, taking extreme caution to avoid detours. Once that point has beenreached, must maintain the position and wait for the arrival of a "FollowMe" vehicle in order to be guided to the stand.

3.2. Vehicle: It will remain in its present position and wait for the arrival of a"Follow Me" vehicle.

RADAR PRESENTATION SYSTEMThe use of radar presentation system installed in Bilbao control tower is authorized to perform the following functions:

1. Radar monitoring of aircraft on final approach;2. Radar monitoring of other aircraft in the vicinity of the aerodrome;3. Establishing radar separation between succeding departing aircraft;

and4. Provide monitoring asistance to VFR flights.

30

12

10 28

AIRAC AMDT 13/05 AIS-ESPAÑA

AD 2 - LEBB SID 1.2 AIPWEF 27-OCT-05 ESPAÑA

SALIDAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (SID)

PISTA 12

SALIDA BISKA DOS BRAVO (BISKA2B)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 fto superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para se-guir ruta magnética 288°, seguir RDL-016 BLV directo a cruzar BISKA a FL70 o superior.Pendiente mínima 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA MAPAX UNO BRAVO (MAPAX1B)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 fto superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) directo acruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proceder por RDL-351BLV directo a cruzar MAPAX a FL70 o superior.Pendiente mínima 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA DOSUL UNO BRAVO (DOSUL1B)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 fto superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) directo acruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proceder por RDL-326BLV directo a cruzar DOSUL a FL70 o superior.Pendiente mínima 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA CALCE UNO BRAVO (CALCE1B)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 fto superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) directo acruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proceder por RDL-284BLV directo a cruzar CALCE a FL80 o superior.Pendiente mínima 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA AMTOS DOS BRAVO (AMTOS2B)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 fto superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) directo acruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proceder por RDL-217BLV directo a cruzar AMTOS a FL100 o superior.Pendiente mínima 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA AMTOS DOS DELTA (AMTOS2D)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 fto superior. Virar a la derecha para seguir arco 11 DME BLV para in-terceptar y seguir RDL-217 BLV directo a cruzar AMTOS a FL100 osuperior.Pendiente mínima 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA PAMPLONA UNO GOLF (PPN1G) Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 ft osuperior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir rutamagnética 043° para seguir RDL-092 BLV directo a cruzar FEBRI aFL80 o superior. Virar a la derecha para seguir RDL-326 PPN directo aVOR/DME PPN.Pendiente mínima 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA SAN SEBASTIAN UNO BRAVO (SSN1B) Subir en rumbo de pista directo a cruzar 7,5 DME ILS IBL a 3200 fto superior. Virar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para se-guir ruta magnética 043° para seguir RDL-092 BLV directo a cruzar FEBRI a FL80 o superior. Directo a DVOR/DME SSN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

NOTAS (aplicable a todas las salidas):– La pendiente ascensional mínima neta requerida se especifica

hasta una altitud/nivel de vuelo, a partir de la cual prevalecerá unapendiente del 3,3% hasta que la aeronave alcance la altitud/nivelde vuelo en ruta.

STANDARD INSTRUMENT DEPARTURES (SID)

RUNWAY 12.

BISKA TWO BRAVO DEPARTURE (BISKA2B)Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200ft or above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt) to follow magnetictrack 288°, follow RDL-016 BLV direct to cross BISKA at FL70 orabove.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

MAPAX ONE BRAVO DEPARTURE (MAPAX1B)Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200 ftor above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt) direct to crossDVOR/DME BLV at 5000 ft or above. Proceed on RDL-351 BLV di-rect to cross MAPAX at FL70 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

DOSUL ONE BRAVO DEPARTURE (DOSUL1B)Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200 ftor above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt) direct to crossDVOR/DME BLV at 5000 ft or above. Proceed on RDL-326 BLV di-rect to cross DOSUL at FL70 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

CALCE ONE BRAVO DEPARTURE (CALCE1B)Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200 ftor above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt) direct to crossDVOR/DME BLV at 5000 ft or above. Proceed on RDL-284 BLV di-rect to cross CALCE at FL80 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

AMTOS TWO BRAVO DEPARTURE (AMTOS2B)Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200 ftor above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt) direct to crossDVOR/DME BLV at 5000 ft or above. Proceed on RDL-217 BLV di-rect to cross AMTOS at FL100 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

AMTOS TWO DELTA DEPARTURE (AMTOS2D)Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200 ftor above. Turn right to follow arc 11 DME BLV to intercept and follow RDL-217 BLV direct to cross AMTOS at FL100 or above.

Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

PAMPLONA ONE GOLF DEPARTURE (PPN1G) Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200 ftor above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt) to follow magnetic track043° to follow RDL-092 BLV direct to cross FEBRI at FL80 or above.Turn right to follow RDL-326 PPN direct to VOR/DME PPN.


SAN SEBASTIAN ONE BRAVO DEPARTURE (SSN1B) Climb on runway heading direct to cross 7.5 DME ILS IBL at 3200 ftor above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt) to follow magnetic track043° to follow RDL-092 BLV direct to cross FEBRI at FL80 or above.Direct to DVOR/DME SSN.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

NOTES (applicable to all outbound procedures):– The minimum climb gradient is specified up to an altitude/flight

level from which the prevailing gradient is 3.3% until the aircraftreaches the minimum enroute altitude/flight level.

BILBAO AD

AMDT 139/05 AIS-ESPAÑA

AD 2 - LEBB SID 2.2 AIP22-DEC-05 ESPAÑA


PISTA 30

SALIDA BISKA DOS ALPHA (BISKA2A)Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha paraseguir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior.Virar a la derecha a ruta magnética 078° para seguir RDL-016 BLVdirecto a cruzar BISKA a FL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA MAPAX UNO ALPHA (MAPAX1A)Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha paraseguir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior.Virar a la derecha a ruta magnética 053º para seguir RDL-351 BLVdirecto a cruzar MAPAX a FL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA DOSUL UNO ALPHA (DOSUL1A)Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha paraseguir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior.Virar a la derecha para seguir RDL-326 BLV directo a cruzar DOSULa FL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA CALCE DOS ALPHA (CALCE2A)Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha paraseguir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior.Virar a la izquierda para seguir RDL-284 BLV directo a cruzar CALCEa 5500 ft o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA AMTOS DOS ALPHA (AMTOS2A)Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha para se-guir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala derecha, directo a cruzar DVOR/DME BLV a 4000 ft o superior. Pro-ceder por RDL-217 BLV directo a cruzar AMTOS a FL100 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA AMTOS DOS CHARLIE (AMTOS2C)Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha para se-guir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir ruta magnética 178°L B y seguir RDL-217 BLV directo a cruzar AMTOS a FL100 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA PAMPLONA UNO ECHO (PPN1E) B-RNAVSubir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha paraseguir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior.Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir rutamagnética 106° directo a cruzar FEBRI a FL80 o superior. Virar a laderecha para seguir RDL-326 PPN directo a VOR/DME PPN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.

SALIDA PAMPLONA UNO FOXTROT (PPN1F) Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha para se-guir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala derecha, directo a cruzar DVOR/DME BLV a 6500 ft o superior.Proceder por RDL-092 BLV directo a cruzar FEBRI a FL80 o superior.Virar a la derecha para seguir RDL-326 PPN directo a VOR/DME PPN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.

SALIDA SAN SEBASTIAN UNO ALPHA (SSN1A) B-RNAVSubir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha paraseguir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior.Virar a la derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir rutamagnética 106° directo a cruzar FEBRI a FL80 o superior. Virar a laizquierda para seguir RDL-092 BLV directo a DVOR/DME SSN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.

SALIDA SAN SEBASTIAN UNO CHARLIE (SSN1C) Subir en rumbo de pista hasta 2 DME BLV. Virar a la derecha paraseguir RDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Vi-rar a la derecha, directo a cruzar DVOR/DME BLV a 6500 ft o supe-rior. Proceder por RDL-092 BLV directo a cruzar FEBRI a FL80 o su-perior. Directo a DVOR/DME SSN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.


RUNWAY 30

BISKA TWO ALPHA DEPARTURE (BISKA2A)Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right tomagnetic track 078° to follow RDL-016 BLV direct to cross BISKAat FL70 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

MAPAX ONE ALPHA DEPARTURE (MAPAX1A)Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right tomagnetic track 053º to follow RDL-351 BLV direct to cross MAPAXat FL70 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

DOSUL ONE ALPHA DEPARTURE (DOSUL1A)Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right tofollow RDL-326 BLV direct to cross DOSUL at FL70 or above.


CALCE TWO ALPHA DEPARTURE (CALCE2A)Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn left tofollow RDL-284 BLV direct to cross CALCE at 5500 ft or above.


AMTOS TWO ALPHA DEPARTURE (AMTOS2A)Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right,direct to cross DVOR/DME BLV at 4000 ft or above. Proceed onRDL-217 BLV direct to cross AMTOS at FL100 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

AMTOS TWO CHARLIE DEPARTURE (AMTOS2C)Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn left(turning IAS MAX 210 kt) to follow magnetic track 178° L B andfollow RDL-217 BLV direct to cross AMTOS at FL100 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

PAMPLONA ONE ECHO DEPARTURE (PPN1E) B-RNAVClimb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right(turning IAS MAX 210 kt) to follow magnetic track 106° direct tocross FEBRI at FL80 or above. Turn right to follow RDL-326 PPN di-rect to VOR/DME PPN.Minimum climb gradient 7% until leaving 4000 ft.

PAMPLONA ONE FOXTROT DEPARTURE (PPN1F) Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right,direct to cross DVOR/DME BLV at 6500 ft or above. Proceed onRDL-092 BLV direct to cross FEBRI at FL80 or above. Turn right tofollow RDL-326 PPN direct to VOR/DME PPN.Minimum climb gradient 7% until leaving 4000 ft.

SAN SEBASTIAN ONE ALPHA DEPARTURE (SSN1A) B-RNAVClimb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right(turning IAS MAX 210 kt) to follow magnetic track 106° direct tocross FEBRI at FL80 or above. Turn left to follow RDL-092 BLV di-rect to DVOR/DME SSN.Minimum climb gradient 7% until leaving 4000 ft.

SAN SEBASTIAN ONE CHARLIE DEPARTURE (SSN1C) Climb on runway heading up to 2 DME BLV. Turn right to followRDL-314 BLV to cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right,direct to cross DVOR/DME BLV at 6500 ft or above. Proceed onRDL-092 BLV direct to cross FEBRI at FL80 or above. Direct toDVOR/DME SSN.Minimum climb gradient 7% until leaving 4000 ft.

BILBAO AD


AD 2 - LEBB SID 3.2 AIPWEF 27-OCT-05 ESPAÑA


PISTA 10

SALIDA BISKA UNO DELTA (BISKA1D)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft osuperior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º para seguirRDL-117 BLV directo a cruzar 9 DME BLV a 3200 ft o superior. Vi-rar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir RDL-083 BLVhasta 6 DME BLV. Virar a la derecha para seguir ruta magnética 315ºhasta interceptar y seguir RDL-016 BLV directo a cruzar BISKA aFL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA MAPAX UNO DELTA (MAPAX1D)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft osuperior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º para seguirRDL-117 BLV directo a cruzar 9 DME BLV a 3200 ft o superior. Vi-rar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir RDL-083BLV directo a cruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proce-der por RDL-351 BLV directo a cruzar MAPAX a FL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA DOSUL UNO DELTA (DOSUL1D)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft osuperior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º para seguir RDL-117 BLV directo a cruzar 9 DME BLV a 3200 ft o superior. Virara la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir RDL-083 BLVdirecto a cruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proceder porRDL-326 BLV directo a cruzar DOSUL a FL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA CALCE UNO DELTA (CALCE1D)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft osuperior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º para seguir RDL-117 BLV directo a cruzar 9 DME BLV a 3200 ft o superior. Virara la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir RDL-083 BLVdirecto a cruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proceder porRDL-284 BLV directo a cruzar CALCE a FL80 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA AMTOS UNO FOXTROT (AMTOS1F)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft osuperior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º para seguir RDL-117 BLV directo a cruzar 9 DME BLV a 3200 ft o superior. Virara la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir RDL-083 BLVdirecto a cruzar DVOR/DME BLV a 5000 ft o superior. Proceder porRDL-217 BLV directo a cruzar AMTOS a FL100 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA AMTOS UNO HOTEL (AMTOS1H)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft osuperior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º (IAS MAX en viraje250 kt) para seguir RDL-117 BLV directo a cruzar 9 DME BLV a 3200 fto superior. Virar a la derecha para seguir arco 11 DME BLV para seguirRDL-217 BLV directo a cruzar AMTOS a FL100 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 3200 ft.

SALIDA PAMPLONA UNO JULIETT (PPN1J)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft osuperior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º para seguirRDL-117 BLV directo a cruzar 9 DME BLV a 3200 ft o superior. Vi-rar a la izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir rutamagnética 043° hasta interceptar y seguir RDL-092 BLV directo acruzar FEBRI a FL80 o superior. Virar a la derecha para seguirRDL-326 PPN directo a VOR/DME PPN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA SAN SEBASTIAN UNO ECHO (SSN1E)Subir en rumbo de pista directo a cruzar 3,5 DME BLV a 1200 ft o supe-rior. Virar a la derecha a ruta magnética 139º para seguir RDL-117 BLVdirecto a cruzar 9 DME BLV a 3200 ft o superior. Virar a la izquierda (IASMAX en viraje 210 kt) para seguir ruta magnética 043° hasta interceptary seguir RDL-092 BLV directo a cruzar FEBRI a FL80 o superior. Directoa DVOR/DME SSN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.


RUNWAY 10

BISKA ONE DELTA DEPARTURE (BISKA1D)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º to follow RDL-117 BLV directto cross 9 DME BLV at 3200 ft or above. Turn left (turning IAS MAX210 kt) to follow RDL-083 BLV till 6 DME BLV. Turn right to followmagnetic track 315º till intercepting and following RDL-016 BLV directto cross BISKA at FL70 or above.


MAPAX ONE DELTA DEPARTURE (MAPAX1D)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º to follow RDL-117 BLV di-rect to cross 9 DME BLV at 3200 ft or above. Turn left (turning IASMAX 210 KT) to follow RDL-083 BLV direct to cross DVOR/DMEBLV at 5000 ft or above. Proceed on RDL-351 BLV direct to crossMAPAX at FL70 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

DOSUL ONE DELTA DEPARTURE (DOSUL1D)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º to follow RDL-117 BLV di-rect to cross 9 DME BLV at 3200 ft or above.Turn left (turning IASMAX 210 kt) to follow RDL-083 BLV direct to cross DVOR/DMEBLV at 5000 ft or above. Proceed on RDL-326 BLV direct to crossDOSUL at FL70 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

CALCE ONE DELTA DEPARTURE (CALCE1D)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º to follow RDL-117 BLV di-rect to cross 9 DME BLV at 3200 ft or above.Turn left (turning IASMAX 210 kt) to follow RDL-083 BLV direct to cross DVOR/DME BLVat 5000 ft or above. Proceed on RDL-284 BLV direct to cross CALCEat FL80 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

AMTOS ONE FOXTROT DEPARTURE (AMTOS1F)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º to follow RDL-117 BLV di-rect to cross 9 DME BLV at 3200 ft or above. Turn left (turning IASMAX 210 kt) to follow RDL-083 BLV direct to cross DVOR/DME BLVat 5000 ft or above. Proceed on RDL-217 BLV direct to cross AMTOSat FL100 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

AMTOS ONE HOTEL DEPARTURE (AMTOS1H)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º (turning IAS MAX 250 kt)to follow RDL-117 BLV direct to cross 9 DME BLV at 3200 ft orabove. Turn right to follow arc 11 DME BLV to follow RDL-217 BLVdirect to cross AMTOS at FL100 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 3200 ft.

PAMPLONA ONE JULIETT DEPARTURE (PPN1J)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º to follow RDL-117 BLV di-rect to cross 9 DME BLV at 3200 ft or above. Turn left (turning IASMAX 210 kt) to follow magnetic track 043° till intercepting and follo-wing RDL-092 BLV direct to cross FEBRI at FL80 or above. Turnright to follow RDL-326 PPN direct to VOR/DME PPN.


SAN SEBASTIAN ONE ECHO DEPARTURE (SSN1E)Climb on runway heading direct to cross 3.5 DME BLV at 1200 ft orabove. Turn right to magnetic track 139º to follow RDL-117 BLV directto cross 9 DME BLV at 3200 ft or above. Turn left (turning IAS MAX210 kt) to follow magnetic track 043° till intercepting and followingRDL-092 BLV direct to cross FEBRI at FL80 or above. Direct toDVOR/DME SSN.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

BILBAO AD


AIP AD 2 - LEBB SID 4.3ESPAÑA 22-DEC-05


PISTA 28

SALIDA BISKA UNO FOXTROT (BISKA1F)Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV directo a cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Vi-rar a la derecha a ruta magnética 078° para seguir RDL-016 BLV di-recto a cruzar BISKA a FL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA MAPAX UNO FOXTROT (MAPAX1F)Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV directo a cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Vi-rar a la derecha a ruta magnética 053º para seguir RDL-351 BLV di-recto a cruzar MAPAX a FL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA DOSUL UNO GOLF (DOSUL1G)Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala derecha para seguir RDL-326 BLV directo a cruzar DOSUL aFL70 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA CALCE UNO GOLF (CALCE1G)Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala izquierda para seguir RDL-284 BLV directo a cruzar CALCE a5500 ft o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA AMTOS UNO JULIETT (AMTOS1J)Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la derecha aruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguir RDL-314BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar a la derecha,directo a cruzar DVOR/DME BLV a 4000 ft o superior. Proceder porRDL-217 BLV directo a cruzar AMTOS a FL100 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA AMTOS UNO GOLF (AMTOS1G)Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala izquierda (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir ruta magnética178° L B para interceptar y seguir RDL-217 BLV directo a cruzarAMTOS a FL100 o superior.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 5000 ft.

SALIDA PAMPLONA UNO HOTEL (PPN1H) B-RNAVSubir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir ruta magnética106° directo a cruzar FEBRI a FL80 o superior. Virar a la derechapara seguir RDL-326 PPN directo a VOR/DME PPN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.

SALIDA PAMPLONA UNO LIMA (PPN1L)Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la derecha a ru-ta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguir RDL-314 BLVpara cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar a la derecha, directo acruzar DVOR/DME BLV a 6500 ft o superior. Proceder por RDL-092 BLVdirecto a cruzar FEBRI a FL80 o superior. Virar a la derecha para seguirRDL-326 PPN directo a VOR/DME PPN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.


RUNWAY 28

BISKA ONE FOXTROT DEPARTURE (BISKA1F)Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV directto cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right to magnetictrack 078° to follow RDL-016 BLV direct to cross BISKA at FL70 orabove.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

MAPAX ONE FOXTROT DEPARTURE (MAPAX1F)Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV directto cross 8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right to magnetictrack 053º to follow RDL-351 BLV direct to cross MAPAX at FL70 orabove.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

DOSUL ONE GOLF DEPARTURE (DOSUL1G)Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right to follow RDL-326 BLVdirect to cross DOSUL at FL70 or above.


CALCE ONE GOLF DEPARTURE (CALCE1G)Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn left to follow RDL-284 BLV di-rect to cross CALCE at 5500 ft or above.


AMTOS ONE JULIETT DEPARTURE (AMTOS1J)Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right, direct to crossDVOR/DME BLV at 4000 ft or above. Proceed on RDL-217 BLV di-rect to cross AMTOS at FL100 or above.Minimum climb gradient 7% until leaving 5000 ft.

AMTOS ONE GOLF DEPARTURE (AMTOS1G)Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn left (turning IAS MAX 210 kt)to follow magnetic track 178° L B till intercepting and followingRDL-217 BLV direct to cross AMTOS at FL100 or above.


PAMPLONA ONE HOTEL DEPARTURE (PPN1H) B-RNAVClimb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right (turning IAS MAX 210 kt)to follow magnetic track 106° direct to cross FEBRI at FL80 or abo-ve. Turn right to follow RDL-326 PPN direct to VOR/DME PPN.


PAMPLONA ONE LIMA DEPARTURE (PPN1L)Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right, direct to crossDVOR/DME BLV at 6500 ft or above. Proceed on RDL-092 BLV di-rect to cross FEBRI at FL80 or above. Turn right to follow RDL-326PPN direct to VOR/DME PPN.Minimum climb gradient 7% until leaving 4000 ft.

BILBAO AD SALIDA SAN SEBASTIAN UNO DELTA (SSN1D) B-RNAVSubir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala derecha (IAS MAX en viraje 210 kt) para seguir ruta magnética106° directo a cruzar FEBRI a FL80 o superior. Virar a la izquierdapara seguir RDL-092 BLV directo a DVOR/DME SSN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.

SALIDA SAN SEBASTIAN UNO FOXTROT (SSN1F) Subir en rumbo de pista hasta abandonar 1000 ft. Virar a la dere-cha a ruta magnética 359º (IAS MAX en viraje 240 kt) para seguirRDL-314 BLV para cruzar 8 DME BLV a 3000 ft o superior. Virar ala derecha, directo a cruzar DVOR/DME BLV a 6500 ft o superior.Proceder por RDL-092 BLV directo a cruzar FEBRI a FL80 o supe-rior. Directo a DVOR/DME SSN.Pendiente mínima de ascenso 7% hasta abandonar 4000 ft.

SAN SEBASTIAN ONE DELTA DEPARTURE (SSN1D) B-RNAVClimb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right (turning IAS MAX 210 kt)to follow magnetic track 106° direct to cross FEBRI at FL80 or abo-ve. Turn left to follow RDL-092 BLV direct to DVOR/DME SSN.


SAN SEBASTIAN ONE FOXTROT DEPARTURE (SSN1F) Climb on runway heading till leaving 1000 ft. Turn right to magnetictrack 359º (turning IAS MAX 240 kt) to follow RDL-314 BLV to cross8 DME BLV at 3000 ft or above. Turn right, direct to crossDVOR/DME BLV at 6500 ft or above. Proceed on RDL-092 BLV di-rect to cross FEBRI at FL80 or above. Direct to DVOR/DME SSN.



AD 2 - LEBB SID 4.4 AIP22-DEC-05 ESPAÑA

LLEGADAS NORMALIZADAS POR INSTRUMENTOS (STAR)

PISTA 10

LLEGADA DOSUL UNO CHARLIE (DOSUL1C)Tráfico procedente de: G-23DOSUL - RDL-326 BLV/17 DME BLV - ARCO 15 DME BLV - KALDO(IAF) - SOMAN (IAF) - SANTU (IAF).

LLEGADA MAPAX UNO CHARLIE (MAPAX1C)Tráfico procedente de: B-11MAPAX - RDL-351 BLV/17 DME BLV - ARCO 15 DME BLV - KALDO(IAF) - SOMAN (IAF) - SANTU (IAF).

LLEGADA CEGAM UNO MIKE (CEGAM1M)Tráfico procedente de: G-23 y B-190CEGAM - LEKTO - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA SANTANDER UNO ALPHA (SNR1A)Tráfico procedente de: R-42DVOR/DME SNR - SOMAN (IAF) - SANTU (IAF).

LLEGADA DOSUL UNO ROMEO (DOSUL1R)Tráfico procedente de: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA MAPAX UNO ROMEO (MAPAX1R)Tráfico procedente de: B-11MAPAX - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA CALCE UNO ROMEO (CALCE1R)Tráfico procedente de: R-42CALCE - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA VITORIA UNO ROMEO (VRA1R)Tráfico procedente de: B-11VOR/DME VRA - DVOR/DME BLV (IAF).

PISTA 12

LLEGADA DOSUL UNO ECHO (DOSUL1E)Tráfico procedente de: G-23DOSUL - RDL-326 BLV/17 DME BLV - ARCO 15 DME BLV - KALDO(IAF) - ROSTO (IAF).

LLEGADA MAPAX UNO ECHO (MAPAX1E)Tráfico procedente de: B-11MAPAX - RDL 351 BLV/17 DME BLV - ARCO 15 DME BLV - KALDO(IAF) - ROSTO (IAF).

LLEGADA CEGAM UNO NOVEMBER (CEGAM1N)Tráfico procedente de: G-23 y B-190CEGAM - LEKTO - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA SANTANDER UNO CHARLIE (SNR1C)Tráfico procedente de: R-42DVOR/DME SNR - SANBI - KALDO (IAF) - ROSTO (IAF).

LLEGADA DOSUL UNO SIERRA (DOSUL1S)Tráfico procedente de: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA MAPAX UNO SIERRA (MAPAX1S)Tráfico procedente de: B-11MAPAX - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA CALCE UNO SIERRA (CALCE1S)Tráfico procedente de: R-42CALCE - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA VITORIA UNO SIERRA (VRA1S)Tráfico procedente de: B-11VOR/DME VRA - DVOR/DME BLV (IAF).

STANDARD INSTRUMENT ARRIVALS (STAR)

RUNWAY 10

DOSUL ONE CHARLIE ARRIVAL (DOSUL1C) Traffic arriving from: G-23DOSUL - RDL-326 BLV/17 DME BLV - ARC 15 DME BLV - KALDO(IAF) - SOMAN (IAF) - SANTU (IAF).

MAPAX ONE CHARLIE ARRIVAL (MAPAX1C) Traffic arriving from: B-11MAPAX - RDL-351 BLV/17 DME BLV - ARC 15 DME BLV - KALDO(IAF) - SOMAN (IAF) - SANTU (IAF).

CEGAM ONE MIKE ARRIVAL (CEGAM1M) Traffic arriving from: G-23 and B-190CEGAM - LEKTO - DVOR/DME BLV (IAF).

SANTANDER ONE ALPHA ARRIVAL (SNR1A) Traffic arriving from: R-42DVOR/DME SNR - SOMAN (IAF) - SANTU (IAF).

DOSUL ONE ROMEO ARRIVAL (DOSUL1R)Traffic arriving from: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV (IAF).

MAPAX ONE ROMEO ARRIVAL (MAPAX1R)Traffic arriving from: B-11MAPAX - DVOR/DME BLV (IAF).

CALCE ONE ROMEO ARRIVAL (CALCE1R)Traffic arriving from: R-42CALCE - DVOR/DME BLV (IAF).

VITORIA ONE ROMEO ARRIVAL (VRA1R)Traffic arriving from: B-11VOR/DME VRA - DVOR/DME BLV (IAF).

RUNWAY 12

DOSUL ONE ECHO ARRIVAL (DOSUL1E)Traffic arriving from: G-23DOSUL - RDL-326 BLV/17 DME BLV - ARC 15 DME BLV - KALDO(IAF) - ROSTO (IAF).

MAPAX ONE ECHO ARRIVAL (MAPAX1E)Traffic arriving from: B-11MAPAX - RDL 351 BLV/17 DME BLV - ARC 15 DME BLV - KALDO(IAF) - ROSTO (IAF).

CEGAM ONE NOVEMBER ARRIVAL (CEGAM1N)Traffic arriving from: G-23 and B-190CEGAM - LEKTO - DVOR/DME BLV (IAF).

SANTANDER ONE CHARLIE ARRIVAL (SNR1C) Traffic arriving from: R-42DVOR/DME SNR - SANBI - KALDO (IAF) - ROSTO (IAF).

DOSUL ONE SIERRA ARRIVAL (DOSUL1S)Traffic arriving from: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV (IAF).

MAPAX ONE SIERRA ARRIVAL (MAPAX1S)Traffic arriving from: B-11MAPAX - DVOR/DME BLV (IAF).

CALCE ONE SIERRA ARRIVAL (CALCE1S)Traffic arriving from: R-42CALCE - DVOR/DME BLV (IAF).

VITORIA ONE SIERRA ARRIVAL (VRA1S)Traffic arriving from: B-11VOR/DME VRA - DVOR/DME BLV (IAF).


AD 2 - LEBB STAR 1.2 AIPWEF 27-OCT-05 ESPAÑA

BILBAO AD


PISTA 28

LLEGADA DOSUL UNO PAPA (DOSUL1P)Tráfico procedente de: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV - CHOMI (IAF).

LLEGADA MAPAX UNO PAPA (MAPAX1P)Tráfico procedente de: B-11MAPAX - ARCO 22 DME BLV - VENTI (IAF) - CHOMI (IAF).

LLEGADA SANTANDER UNO PAPA (SNR1P)Tráfico procedente de: R-42DVOR/DME SNR - CALCE - DVOR/DME BLV - CHOMI (IAF).

LLEGADA CEGAM UNO PAPA (CEGAM1P)Tráfico procedente de: G-23 y B-190CEGAM - LEKTO - ARCO 21 DME BLV - VENTI (IAF) - CHOMI (IAF).


RUNWAY 28

DOSUL ONE PAPA ARRIVAL (DOSUL1P)Traffic arriving from: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV - CHOMI (IAF).

MAPAX ONE PAPA ARRIVAL (MAPAX1P)Traffic arriving from: B-11MAPAX - ARC 22 DME BLV - VENTI (IAF) - CHOMI (IAF).

SANTANDER ONE PAPA ARRIVAL (SNR1P)Traffic arriving from: R-42DVOR/DME SNR - CALCE - DVOR/DME BLV - CHOMI (IAF).

CEGAM ONE PAPA ARRIVAL (CEGAM1P)Traffic arriving from: G-23 and B-190CEGAM - LEKTO - ARC 21 DME BLV - VENTI (IAF) - CHOMI (IAF).


AD 2 - LEBB STAR 2.2 AIPWEF 27-OCT-05 ESPAÑA

BILBAO AD


PISTA 30

LLEGADA DOSUL UNO FOXTROT (DOSUL1F)Tráfico procedente de: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV (IAF).

LLEGADA MAPAX UNO GOLF (MAPAX1G)Tráfico procedente de: B-11MAPAX - ARCO 22 DME BLV - PAKKI (IAF) - ALBIZ (IAF).

LLEGADA MAPAX UNO JULIETT (MAPAX1J)Tráfico procedente de: B-11MAPAX - ARCO 22 DME BLV - SARRA (IAF).

LLEGADA CEGAM UNO GOLF (CEGAM1G)Tráfico procedente de: G-23 y B-190CEGAM - LEKTO - PAKKI (IAF) - ALBIZ (IAF).

LLEGADA CEGAM UNO QUEBEC (CEGAM1Q) B-RNAVTráfico procedente de: G-23 y B-190CEGAM - LEKTO - KARMA (IAF) - SARRA (IAF).

LLEGADA SANTANDER UNO ECHO (SNR1E)Tráfico procedente de: R-42DVOR/DME SNR - CALCE - DVOR/DME BLV (IAF) - ALBIZ (IAF).

LLEGADA SANTANDER UNO GOLF (SNR1G)Tráfico procedente de: R-42DVOR/DME SNR - CALCE - DVOR/DME BLV (IAF) - SARRA (IAF).


RUNWAY 30

DOSUL ONE FOXTROT ARRIVAL (DOSUL1F)Traffic arriving from: G-23DOSUL - DVOR/DME BLV (IAF).

MAPAX ONE GOLF ARRIVAL (MAPAX1G)Traffic arriving from: B-11MAPAX - ARC 22 DME BLV - PAKKI (IAF) - ALBIZ (IAF).

MAPAX ONE JULIETT ARRIVAL (MAPAX1J)Traffic arriving from: B-11MAPAX - ARC 22 DME BLV - SARRA (IAF).

CEGAM ONE GOLF ARRIVAL (CEGAM1G) Traffic arriving from: G-23 and B-190CEGAM - LEKTO - PAKKI (IAF) - ALBIZ (IAF).

CEGAM ONE QUEBEC ARRIVAL (CEGAM1Q) B-RNAVTraffic arriving from: G-23 and B-190CEGAM - LEKTO - KARMA (IAF) - SARRA (IAF).

SANTANDER ONE ECHO ARRIVAL (SNR1E)Traffic arriving from: R-42DVOR/DME SNR - CALCE - DVOR/DME BLV (IAF) - ALBIZ (IAF).

SANTANDER ONE GOLF ARRIVAL (SNR1G)Traffic arriving from: R-42DVOR/DME SNR - CALCE - DVOR/DME BLV (IAF) - SARRA (IAF).


AD 2 - LEBB STAR 3.2 AIP22-DEC-05 ESPAÑA

BILBAO AD

Documents

I ESPAÑA AIP - Aena · 2015-11-04 · aip ad 2 - lebb 3 espaÑa wef 17-feb-05 ais-espaÑa airac amdt 01/05 perfil: profile: 13. distancias declaradas declared distances rwy tora