Hovedutvalg for tekniske tjenester,Skedsmo kommune24. august
2016
2016-08-262
Illustrasjon: MIR
PROSJEKT STRANDVEIEN
2016-08-26
3
2016-08-26
4
2016-08-26
5
2016-08-26
6
Illustrasjon: MIR
2016-08-26
7
2016-08-26
8
2016-08-26
9
2016-08-26
10
Illustrasjon: MIR
2016-08-26
11
Hovedkonklusjoner KU
2016-08-26
12
Hovedkonklusjoner samfunnsnytteanalyse
2016-08-26
13
• Med tiltaket vil Lillestrøm bli en tettere og mer urban by• Ny
gangbro reduserer den fysiske barrieren i båndbyen• Ved utfylling i
Nitelva åpnes det for et sammenhengende turveinett – som giren
helsemessig gevinst• Utvikling av opplevelses- og rekreasjonsakser
langs Nitelva åpner for kognitivlæring• Estetiske verdier og
velvære knyttet til økosystemtjenester kan gi økteboligverdier og
økt interesse fra ung kompetanse• Boliger for opp mot 4 000
innbyggere åpner for kommersielle tilbud• Med tiltaket vil det
tilrettelegges for mindre behov for bil• Utbyggingen representerer
svar på mål og føringer for arealplanlegging,sentrumsutvikling og
boligbygging med god kvalitet ved kollektivknutepunkt
iOsloregionen.• En bybygging langs elva vil gi båndbyen
Strømmen-Lillestrøm et fortrinn somboligmarked for den voksende
befolkningen i Osloregionen.
Hovedkonklusjoner samfunnsnytteanalyse forts.
2016-08-26
14
• Bruk av stedlige masser som gir:–Bortfall av ca. 16 000
transportbevegelser ut i offentlig vegnett–Reduksjon av CO2 fra 97
tonn til 2,4 tonn
• Tiltaket vil ikke medføre merkbare konsekvenser for den
eksisterendehandelsnæringen i Skedsmo, heller ikke i nærområdet.
Det gjelder også omdetaljhandelsarealet blir økt til 4 000 m2.
Hovedkonklusjoner handelsanalyse
2016-08-26
15
Utbyggingstakt
2016-08-26
16
2016-08-26
17
2016-08-26
18
2016-08-26
19
• Fra kommuneplanens arealdel (KF4)• Fra
kommuneplanbestemmelsene § 1-9.3 (krav om reguleringsplan vedr aker
somomhandler deponi)• Varighet 12 mnd fra oktober 2016• Avtale med
NRA IKS om evt utflytting av masser ved behov• Hensikt å– ivareta
sprengstein fra OREA i regi av NRA IKS; 30 000 m3 faste masser,54
000 m3 løsmasse– redusere transportbevegelser i Skedsmo og Rælingen
med inntil 8000 ut-transporter (16 000 bevegelser)– redusere
CO2-avtrykket fra ca 100 tonn til 2,4 tonn• Miljøoppfølgingsplan
utarbeidet, og ingen større utfordringer
• Lokal massebalanse er et svært viktig kriterie for senere
utfylling an 26 000m2 iNitelva
