EXTE-LEHTIU U T I S I A M A A I L M A N S U U R I M M A L T A P A N K K O J E N V A L M I S T A J A L T A . N R O 2 / 2 0 1 2

Kaikista Euron tulevaisuuteen liittyvistä keskusteluista huolimatta arki jatkuu, ja esimerkiksi puutavaraa on kuljetettava metsästä teollisuudelle entiseen tapaan. Ja tämä koskee koko Eurooppaa. Siksi ExTelle on tärkeää tavata keskieurooppalaisia puutavara-autoilijoita ja oppia lisää heidän arjestaan.

2 E X T E - L E H T I

PÄÄKI RJOITUS

Kommunikointi

Kirjaudu sisään kommunikointikanaville. Kommunikointi – kohtalaisen kulunut käsite, jota käytetään usein, kun pitää ratkaista ongelmia – eikä vähiten poliittisissa yhteyksissä. Kommunikointi on kuitenkin ollut yksi ehdottomasti ratkaisevimmista tekijöistä ExTen kehitykselle vuoden 1898 kyläpajasta nykyiseen asemaan maailman johtavaksi yritykseksi, kun puhutaan puutavaran kiinnitystuotteista maantie- ja rautatiekuljetuksissa. Olemme oppineet kuuntelemaan puutavara-autoilijoiden mielipiteitä ja kehittäneet heidän ajatuksiaan tuotteiksi, jotka helpottavat puutavarakuljetuksia ja tekevät niistä kannattavampia.

olemme mukana erilaisissa medioissa, kuten Facebookissa ja YouTubessa. Tietenkään ne eivät korvaa henkilökohtaisia tapaamisia, mutta toivomme, että yhä useammat tuntisivat, että heillä on suora kommunikointikanava ExTen kanssa. Elokuussa on jälleen Elmia Lastbil -messujen aika. Esittelemme silloin autoilijoiden ja kuljettajien kanssa käy-miemme monien ja perinpohjaisten keskustelujen tuloksen. Kehitysosastomme on pyöritellyt ja miettinyt kaikkia edellytyksiä. Elmia-messuilla esittelemme ensi kertaa uuden, helppoihin ja kannattaviin puutavarakuljetuksiin tarkoitetun tuotteemme. Lähestymme nyt jättiharppauksin keskikesää. Sytytetyistä grilleistä leviää tuoksuja, jotka ehkä mitään muuta parem-min symboloivat kesää, aurinkoa ja rentoutumista. Minä ja kollegani ExTellä haluamme toivottaa teille kaikille oikein hyvää kesää. Ja muistakaa kommunikoida.

Mats Karlsson, TJ

Joku viisas on sanonut kauan sitten, että kommunikointi on samaa suhteelle kuin hengittäminen elämälle. Suuri osa päivittäisestä työstä ExTellä liittyy juuri suhtei-den luomiseen, kehittämiseen ja ylläpitämiseen. Olemme kuuluisia tarkkakorvaisuudestamme ja asiakkaiden kuunte-lemisesta ja siksi tapaamme heitä usein kasvotusten. Tämä paljastaa erittäin selkeästi, mitä teemme hyvin ja mitä meidän pitäisi tehdä paremmin. Kaikki Roadshow-tapahtumamme, Euroopan kiertueemme, messuosallistu-miset, Färilan vieraat ja muut vastaavat toiminnot tähtäävät kommunikoinnin luomiseen ja suhteiden säilyttämiseen puutavara-autoilijoiden, kuljettajien ja päällirakentajien kanssa. Ja tällä tiellä tulemme jatkamaan. Mutta vaikka meillä on halu keskustella ja kuunnella kaikkia, eivät inhi-milliset resurssimme tietenkään aika riitä. ExTe on nykyään globaali yritys. Meillä on suhteita puu-tavara-autoilijoihin Pohjoismaissa ja muualla maailmassa. Kontaktit heidän kanssaan ovat korvaamaton osa tuote-kehitystämme. Kotisivumme on tärkeä tiedonvälityskanava ja tarjoaa myös mahdollisuudet tietyntasoiseen kommuni-kointiin. Kontaktien helpottamiseksi asiakkaidemme kanssa

Ota yhteyttä: Soita +46 (0)651-175 00 tai faksaa +46 (0)651-175 03 ja kerro, mitä tarvitset.Myyntiosasto suora: Myyjiemme kanssa pääset keskustelemaan suoraan numerossa +46 (0)651-175 01.ExTe Internetissä: Osoitteesta exte.se löydät kaikki tiedot maailman johtavasta pankkovalmistajasta.

R E PORTAASI

Elmia 2012

taisiin ja kannattaviin puutavarakuljetuksiin suunnitellun tuotteensa. Ratkaisun, joka perustuu lukuisiin keskusteluihin puutavara-autoilijoiden, kuljettajien ja päällirakentajien kanssa. Osastollamme U:555 pääset näkemään ja tuntemaan uuden tulokkaamme. Laajan valikoimamme uuden komponentin. Tervetuloa osastollemme keskustelemaan paikalla olevien myyjiemme kanssa. He antavat sinulle kaikki tarvitsemasi tiedot. Tuoreimman uutuutemme lisäksi meillä on mukana koko laaja tuotevalikoimamme, kuten A-sarja uudella A10-pankolla ja ilmalaukaisimella, josta on tullut erittäin arvostettu. Eikä se ole mikään uutinen, että meillä on kaiken lisäksi hauskaa ja tapaamme paljon mukavia ihmisiä ExTen osastolla. Ja tietysti tarjoamme virvokkeita ja loistavaa Färila-makkaraa. Tervetuloa osastollemme - lupaamme, että tulet viihtymään. <

Jos olet joskus käynyt Eiffel-tornissa, tiedät mistä on kyse. Kun ajat hissillä ylös torniin, näet hissin katon läpi suljetun luukun todella korkealla. Ahaa, tuonne olemme siis menossa, ajattelet. Ei sinne päinkään. Kun luukku aukeaa, on matkaa vielä yhtä paljon jäljellä. Pienikin tuuli saa tornin huojumaan, kun kuljet ympäri näköalatasannetta ja katselet piirakanmuotoisia viipalei-ta, jotka ovat Pariisi. Ja kaukana horisontissa siintävät Doverin valkoiset kalliot – jos sää sallii. Ajattele silloin yhdeksän tornia päällekkäin. Silloin ymmärrät, mitä Elmia-messujen kaikilla lippunauhoilla tavoitellaan – tähtiä luultavasti. Ei siis ole ihme, että Elmia Lastbil on messutapahtuma, jossa kaikkien kannattaa olla mukana. Ja totta kai myös ExTe on paikalla. Lisäksi ExTe julkaisee tämän vuoden messuilla 22.–25. elokuuta uusimman yksinker-

ExTen lippunauhat huipulla Elmia Lastbil -messuilla.Tiesitkö, että Elmia Lastbil -messujen kaikista lippunauhoista tulee päällekkäin kerättynä yhteensä lähes kymmenen Eiffel-tornia.

E X T E - L E H T I 3

R E PORTAASI

Eurooppa

4 E X T E - L E H T I

– Oikeastaan meidän ruotsalaisten ja täkäläisten autoilijoi-den välillä ei ole mitään eroa, toteaa Ingemar Larsson. He haluavat keveitä puutavarapankkoja, jotka kestävät ja tekevät kuljetuksista turvallisempia ja kannattavampia. Ja juuri sitä me pystymme tarjoamaan, sanoo Ingemar.

– Työskentelemme paljon jälleenmyyjien ja päällirakentaji-en kautta, selostaa Ulf Göransson. Meillä oli erittäin antoisa Truck Stop erään päällirakentajan luona Gannatissa Ranskassa. Mimizanin lähellä pysähdyimme paperitehtaal-la. Eikä epäilystäkään siitä, etteivätkö ExTen tuotteet herä-tä suurta kiinnostusta.

ExTe osallistuu myös messuille. 6.–8. kesäkuuta ExTe on mukana Forexpo-messuilla Mimizanissa. Sen jälkeen ovat vuorossa messut Bopfingenissa Saksassa 13.–16. kesäkuuta. Se on yksi Euroopan suurimmista ja tärkeimmistä metsämessuista.

Kaikista Euron tulevaisuuteen, uusiin poliittisiin asetelmiin ja moniin muihin Euroopan asioihin liittyvistä keskusteluista huolimatta arki jatkuu, ja esimerkiksi puutavaraa on kuljetettava metsästä teollisuudelle entiseen tapaan. Ja tämä koskee koko Eurooppaa. Siksi ExTelle on tärkeää tavata keskieurooppalaisia puutavara-autoilijoita ja oppia lisää heidän arjestaan, miltä heidän puuta-varakuljetuksensa näyttävät ja mitä vaatimuksia he asettavat kuorman kiinnitykselle.

ExTen Ingemar Larssonilla ja Ulf Göranssonilla on kesällä edessään kiireinen Euroopan kiertue. He lähtivät matkaan jo toukokuun lopussa. Ensimmäisenä kohteena oli Ranska ja matkan varrelle oli suunniteltu kolme Truck Stop -pysähdystä. Strasbourgin lähistöllä sijaitsevalle paperitehtaalle kutsuttiin autoilijoita ja kuljettajia.

ExTe tapaa autoilijoita Keski-Euroopassa.

Uudet kuviot taustalla ja hyvintreenatut edessä. Ulf Göransson ja Ingemar Larsson ovat valmiina tapaamaan keskieurooppalaisia puutavara-autoilijoita.

E X T E - L E H T I 5

R E PORTAASI

Eurooppa

Jatkoa seuraa syksyllä, jolloin aloitetaan Itävallasta. 30. elo-kuuta - 2. syyskuuta on International Holzmessen vuoro Klagenfurtissa Itävallassa. Jos olet tekemässä lomasuunni-telmia ja haluat kokea upean maan, ei ole väärin käydä samalla Klagenfurtissa messuilla. Käy katsomassa lisätietoja osoitteesta www.kaerntnermessen.at.

Sitten jatketaan suorinta reittiä Puolaan Eko-Las-messuille 6.–8. syyskuuta. Saavumme yhdistelmämme kanssa Motskiin ja valmistaudumme suureen kiinnostukseen, jota ExTeä kohtaan yleensä osoitetaan. Lue lisää messuista osoitteesta www. ekolas.mtp.pl.

Euroopan kiertue päättyy Saksaan messujen messuille eli Hannoverin IAA-tapahtumaan 20.–27. syyskuuta. – IAA-messuilla kiertely on todellinen elämys. Jos sinulla suinkin on mahdollisuus, suuntaa IAA-messuille ja luon-nollisesti meidänkin luoksemme, kannustaa Ingemar Larsson. Lue lisää IAA:sta osoitteessa www.iaa.de. <

Tavallinen työpäivä keskellä Eurooppaa. Täällä ExTe- pankot ovat yhtä yleisiä kuin Pohjoismaissakin.

E X T E - L E H T I 5

6 E X T E - L E H T I

R E PORTAASI

Rautatie

Extendon Owe Ljunghammer vastaa ExTen rautatietuotteiden myynnistä.

ExTelle kolme tärkeää rautatietilausta.

– Rohkaisevaa oli se, että lakitekstit uusiseelantilaisen KiwiRail Ltd:n kanssa valmistuivat noin tunnin kuluttua siitä, kun jättisopimus AAE:n kanssa oli lyöty lukkoon. Sopimus kattaa 300 SR 12 -puutavarapankon toimituksen 50 vaunuun ja se on jatkoa viime vuoden 100 vaunun toimitukselle KiwiRailille. ExTen sisaryhtiö Uudessa-Seelannissa, Evans Engineering, vastaa varustuksen asennuk-sesta vaunuihin. Suunnitelmissa on, että vaunut ovat liikenteessä vuoden 2013 ensimmäisellä neljänneksellä. Tämä tilaus sisältää lisäksi option 50 vaunun varustetoimi-tuksesta. ExTe ja sisaryhtiöt arvostavat suuresti näiden kolmen tär-keän rautatieasiakkaan kohtaamme osoittamaa luottamusta. Eikä ExTelle satu ihan joka päivä, että saman päivän aikana tehdään sopimukset 61° pohjoiselle (Borlänge) ja 45° eteläiselle (Christchurch) leveysasteelle. Metsäkuljetusyhteyksissä etäisyydet tuskin voisivat olla suurempia. Hyväksi havaittu laatu on kuitenkin voimassa leveysasteesta riippumatta, toteaa Owe Ljunghammer. <

Rautatieyhtiöiden vaunujen puutavaralaitetilauk-sissa kestää yleensä puolesta vuodesta vuoteen, ennen kuin sitovia sopimuksia saadaan aikaan. Joskus kaikki tapahtuu kuitenkin yhdellä rysä-yksellä. Ihmeiden aika ei ollut ohi, kun yhden ja saman viikon aikana allekirjoitettiin kolme sopimus-ta. Owe Ljunghammer, joka huolehtii Extendolla kontakteista rautatieyhtiöiden kanssa, kertoo seuraavassa tästä ”maagisesta viikosta”:

– Ensimmäisenä oli Hector Rail AB, joka tilasi Midwaggon AB:n kautta varusteet ja asennuksen vielä 8 Sgns-vaunuun Norjan ja Ruotsin väliseen liikenteeseen. Yhteensä ExTe toimittaa 72 SR 12 -puutavarapankkoa, 32 tukipankkoa ja 16 päätyseinää. Toimitus tapahtuu heinäkuussa. – Muutamaa päivää Hectorin tilauksen jälkeen allekirjoi-tettiin yksi ExTen kaikkien aikojen suurimmista yksittäisistä tilauksista. Sopimus solmittiin sveitsiläisen vaunuyhtiön, AAE Cargo AG:n, kanssa. Tilaus koskee 200 Sgns-vaunun varustusta ja asennusta. Vaunut vuokraa RushRail AB puutavaraliikenteeseen. Trätåg AB:n (jonka omistaa Stora Enso ja Korsnäs) toimeksiannosta RushRail kuljettaa vuosittain lähes 3 miljoonaa vuositonnia pyöreää puutavaraa. Kaikkiaan tilaus käsittää 1800 SR 12 -puutavarapankkoa, 600 tuki-pankkoa ja 400 päätyseinää. Asennuksesta vastaa ExTen sisaryhtiö Midwaggon AB. Vaunujen on oltava liikenteessä tammikuussa 2013. Lisäksi sopimukseen sisältyy määräaikai-nen optio jopa 50 vaunun varusteista ja asennuksesta.

3. KiwiRail Ltd

1. Hector Rail AB

2. AAE Cargo AG

(D)EvoluutioTervetuloa Elmia Lastbil -messuille

22.–25. elokuuta.

Uudet edellytykset ovat kuin toimialan omia geneettisiä koodeja. Ne ohjaavat kehitystä. Messuilla näet, mitä (D)Evoluutio voi merkitä sinulle.

Tutkimus ja kehitys on antanut meille tilaa uusille ja keveille ratkaisuille.

Olemme yhdistäneet eri materiaalien parhaat ominaisuudet.

Tuote, joka istuu sinne minne pitääkin ilman monimutkaista ja vaivalloista käsittelyä.

Ominaisuuksia, jotka täyttävät korkeat turvallisuusvaatimuksemme.

Olemme löytäneet ominaisuuksia, joka tekevät rakenteista kestävämpiä vähemmällä materiaalilla.

Tarjoamme puutavara-autoilijoille uusia mahdollisuuksia tuottavuuden parantamiseen.

E X T E - L E H T I 9

Tehtävä oli kristallinkirkas.Löytää helpompi tie puutavaralle.Mietimme ja pohdimme tehtävää ja arvioimme kaikki käsitteet uudelleen. Ja kun saamme jonkin asian päähämme, emme anna periksi, ennen kuin ongelma on ratkaistu. Uusien edellytysten hyö-dyntäminen on ExTellä geeneissä. Ja nyt olemme tehneet sen taas. Puhumme (D)Evoluutiosta.

Kuormansidonta on käsite. Me keksimme sen.

Kehitysosastomme on avannut uusia teitä (D)Evoluutiolle!

10 E X T E - L E H T I

E X T E - L E H T I 11

R E PORTAASI

Ljusdals BK

ExTe Facebookissa ja YouTubessa.Sekä Facebook että YouTube ovat vakiintuneita sosiaalisia medioita. Pääasiassa niitä käyttävät yksityishenkilöt mutta yhä useammat yritykset ovat nähneet niissä mahdollisuuden pitää helposti yhteyttä asiakkaisiin ja muihin alasta kiinnostuneisiin.

Facebook tarjoaa välittömän kommunikointimahdollisuuden erittäin suuren joukon kanssa ja YouTubeen on helppo ladata videoita yrityksen toiminnasta. Nämä molemmat mediat kiinnostavat luonnollisesti myös ExTeä. Pidämme tiivistä ja luonnollista yhteyttä puutavara-autoilijoihin, kuljettajiin, päällirakentajiin ja kaikkiin muihin toiminnastamme kiinnostuneisiin. Siksi ExTe on Facebookissa ja YouTubessa meillä on mahdollisuus näyttää nopeasti ja helposti, mitä teemme.

Ljusdals BK:n markkinointivastaava Micke Vallin kertoo, mitä seura on ajatellut ja tehnyt mestaruussarjaan paluun eteen.

halusi aloittaa alusta. Paljolti oli kyse siitä, mitä haluamme LBK:lla, mihin uskomme ja mitä voimme antaa seudulle. Mitä nuorennus tarkoitti käytännössä, oli melko selvää. Aloimme yksinkertaisesti alusta ja panostimme sekä uuteen, nuoreen A-joukkueeseen että nuorisotoimintaan, jolla kan-nustetaan nuoria liittymään seuraan. Tätä kautta pystymme rakentamaan uuden, kunnianhimoisen joukkueen pitkällä aikavälillä. Vakiopelaajille tämä toimi samalla henkisenä nuorennusleikkauksena. – Osallistumisessa on osittain kyse siitä, miten sitoutamme sponsorit toimintaan, mutta paljolti myös siitä, miten toi-mimme yhdistyksessä. Runsas osallistuminen on kaiken A ja O. – Olemme valloittamassa tulevaisuutta takaisin. Ljusdalin tapaisessa pienessä kunnassa tulevaisuuden luominen on jatkuvaa kamppailua, joka saa ihmiset osallistumaan ja positiiviselle mielelle. Teemme töitä paljolti pitkän aikavälin suunnitelman osatavoitteiden pohjalta, ja kehitämme ihmisiä ja luomme hyvää henkeä. Nyt olemme saavuttaneet yhden osatavoitteen – pelaamisen mestaruussarjassa. Mutta on meillä muitakin tavoitteita, paljastaa Michael Vallin. <

ExTe on LBK:n (Ljusdalin jääpalloseuran) pääsponsori. Kun LBK katosi jääpallokartalta vuonna 2007, koko seutu vaipui synkkyyteen. Siihen loppui jääpallo Ljusdalista, sanottiin. Nyt saadaan elää muistojen varassa, uskottiin.

Kuitenkin kaiken tämän kollektiivisen masennuksen keskellä virisi uusi henki. Henki, joka viiden vuoden kuluttua on nostanut ljusdalilaisen jääpallon takaisin parrasvaloihin. Tulevalla kaudella pelataan jälleen mestaruussarjaa. Ja näidenkin vuosien aikana ExTe on ollut meille vankkana tukena, mistä olemme luonnollisesti kiitollisia, sanoo LBK:n markkinointivastaava Michael Vallin. Kaikki sponsorit ovat tärkeitä, mutta ilman ExTen sitoutumista emme olisi koskaan saavuttaneet tavoitettamme. He ovat panostaneet voimakkaasti sekä LBK:hon että koko seutuun. – Ei ole epäilystäkään siitä, etteikö tuotemerkki saanut pahasti siipeensä, kun tipuimme mestaruussarjasta, toteaa Michael. Haluamme kuitenkin, että jääpallo on Ljusdalin tärkein tuotemerkki. Aloimme paiskia hartiavoimin töitä ja toiminnallamme oli kolme avainsanaa; Nuorennus – Osallistuminen – Tulevaisuus. Mukaan tuli uutta väkeä, joka

Michael Vallin:”Aloimme luoda uutta tulevaisuutta”.

1 2 E X T E - L E H T I

mutta aina sekään ei riitä. Uusi puristimemme painaa 300 tonnin voimalla, kertoo Magnus. Pääasiassa sillä puristetaan runkoihin tulevia komponentteja. Uusi hitsausrobottimme on supertehokas ja lisää merkit-tävästi hitsauskapasiteettiamme. Hitsausrobotin kyky hyö-dynnetään parhaiten, kun useita pieniä komponentteja hitsa-taan yhteen ja sarjat ovat suhteellisen pitkiä. Investointien kokonaisarvo on noin 390 000 euroa. ExTe sai maaliskuussa isoja varustetilauksia rautatiepan-koista, mutta tämä ei ole ainoa syy, että investoinnit tehdään juuri nyt. – Meidän on sekä uudistettava että lisättävä kapasiteetti-amme voidaksemme vastata markkinoiden vaatimuksiin korkeasta laadusta ja nopeista toimituksista, painottaa Magnus. Luonnollisesti meille sopii mainiosti, että investoinnit tehdään nyt, kun tuotanto on huipussaan. Teknisen kapasiteetin lisäyksen lisäksi palkkaamme useiksi kuukausiksi myös lisää henkilöstöä sitoumustemme hoitami-seksi, sanoo Magnus. <

ExTe jalostaa joka vuosi suuren määrän terästä pankkorunkojen, tolppien ja kiinnikkeiden kompo-nenteiksi. Ne leikataan, taivutetaan ja hitsataan.

– Voisi luulla, että teräs on terästä ja se käsitellään aina samalla tavalla, mutta näin ei kuitenkaan ole, selittää Exten tuotantopäällikkö Magnus Johansen. Erityyppiset teräkset soveltuvat eri tuotteille ja komponenteille. Me käytämme vain erikoislujaa terästä. Kehitämme ominaisuuksia asteit-tain, mikä puolestaan vaatii asteittaisia muutoksia teräksen käsittelyssä. – Toinen tekijä on markkinat. Asiakkaat asettavat uusia vaatimuksia, mikä vaikuttaa myös tuotantoomme. Siksi myös tuotannossamme tapahtuu jatkuvia muutoksia, jotta säilyttäisimme kilpailukykymme. Ja nämä muutokset ovat sekä pieniä että suuria, toteaa Magnus. – Parhaillaan investoimme uuteen hitsausrobottiin ja hyd-raulipuristimeen. Puristimella, joka meillä nyt on, voidaan puristaa ja taivuttaa 200 tonnin paineella. Tuntuu paljolta,

Investoinnit markkinoiden uusien vaatimusten täyttämiseksi.

R E PORTAASI

Investoinnit

E X T E - L E H T I 13

R E PORTAASI

Aasia

Investoinnit markkinoiden uusien vaatimusten täyttämiseksi.

ExTen tuotteet herättävät kohua Aasiassa.Olemme aiemmin raportoineet Exten ja emoyhtiö Extendon osallistumisesta Aasiassa. Toiminta on löytä-nyt muotojaan samassa tahdissa Exten tuotteisiin kohdistuvan kasvavan kiinnostuksen kanssa. – Aasia on suuri markkina ja jostakin meidän on aloitettava, sanoo Lennart Wallström, EEAP Transport Equipmentin, Extendon Malesian edustajan paikka-vastaava. Panostuksemme Malesiassa kehittyy erittäin positiivisesti. Asiakkaat haluavat tuotteitamme ja lisäksi olemme saaneet hyvän maineen markkinalla.

– Maalikuussa osallistuimme Bintulu Truck Show -tapahtumaan, jonka kuljetusala järjesti nyt toista kertaa Sarawakissa, alueella jossa meillä on tehtaamme. Täällä ollaan erittäin kiinnostuneita metsätalousvarusteista, jota voidaan käyttää kasvatetulle energia-metsälle. Kävimme mm. erittäin mielenkiintoisia keskusteluja alueen kuvernöörin kanssa, kertoo Lennart. – En liioittele sanoessani, että ExTen tuotteet herättävät täällä tiettyä kohua. Ja parasta kaikessa on se, että pohjimmiltaan kaikki on lähtöisin siitä, miten ruotsalaiset puutavara-autoilijat ovat asioita pohtineet, sanoo Lennart. – ExTen S-sarja on täällä uskomattoman suosittu ja eikä sille itse asiassa ole kilpailijaa markkinoilla. Paikallisten standardien mukaan tarjoamme ylivoimaisen painon suhteessa kapasiteettiin, toteaa Lennart. Toinen ExTen kannalta erittäin kiinnostava seikka on Malesian viranomaisten kasvava kiinnostus liikenneturvallisuutta kohtaan. – Useat viranomaisten edustajat vierailivat messuilla ja luulen, että monet heistä kokivat todellisen ahaa-elämyksen nähdessään, miten Luftman-kiristin toimii. Meille messut olivat todella antoisat ja saimme runsaasti palstatilaa tiedotusvälineissä, kertoo Lennart. <

ExTe sai runsaasti huomiota paikallisissa tiedotusvälineissä. Tässä Bintulun kuvernööri Dato´ Sri Tiong King Shin tervehtii ExTe Singaporen Tommyä. Kuvassa myös Daniel Persson ja Lennart Wallström.

Kuvernööri Dato´ Sri Tiong King Shin yhdessä EEAP Malaysian Thomas Wangin kanssa.

ExTen tuotteet herättivät suurta kiinnostusta ja tiedotusvälineet antoivat runsaasti palstatilaa ExTelle.

1 4 E X T E - L E H T I

R E PORTAASI

Gardemoen

Jörgen esittelee, kuinka yksinkertaisesti QL-kiila toimii.

QL, ilmalaukaisin ja A10 kiinnostavimmat Gardemoenissa.– Tänä vuonna meillä oli hieman epäonnea Gardemoenin kuljetusmessuilla, sillä sää suosi vain yhtenä päivänä. Silloin väkeä oli liikkeellä, mutta muuten oli hieman hiljaisempaa, toteaa ExTen Jörgen Spring.

Mutta toisaalta – todella kiinnostuneet saapuvat paikalle säästä riippumatta. Meillä oli mukana tärkeimmät tuotteemme ja viimeisimmät uutuudet. A10-pankot ja uusi ilmaohjattu laukaisin herättivät uteliaisuutta. – Sain myös esitellä QL-kiilan nerokkuutta. Sen ansiosta tolppien paikkaa on erittäin helppo ja nopea siirtää lava-autoissa, jotka on varustettu holkeilla tai sisäänrakennetuilla rungoilla, kertoo Jörgen. Tolpilla varustetut lava-autot ovat Norjassa yleisempiä kuin muissa Pohjoismaissa. Lisäksi lava-autoissa käytetään yleisesti Luftman-kiristimiä, jotka takaavat markkinoiden parhaan kuormankiinnityksen.

Pilvien väistyttyä messuilla oli vetoa.

Messuilla nähtiin yksi Metsän kuningas. Ehkä omistajalla kasvaa sarvet päässä.

Norjassa on yleistä varustaa lava-autot Luftman-kiristimillä.

Kun ajaa Com 90:ää kuin Ove Kenneth Haugen , ei tarvita kypärää, mutta tyylikästähän sitä on silti pitää mukana.

E X T E - L E H T I 15

R E PORTAASI

Inlandsfrakt

Alan legenda Kalle Kranservice vaihtaa suodatinta Br. Nyströms Åkeris AB:n Jimmy Nyströmille.

– Yleensä heitä tulee paikalle 20–25, kertoo Inlandsfraktin korjaamopäällikkö Ulf Tundell. Tänä vuonna meillä oli apuna Kalles Hydraulservice Stödestä. Nosturi-Kalle on legendaarinen ja tietää kaiken nostureista. Ja tätä autoilijat kysyvät. He saavat nosturinsa tarkastettua perusteellisesti. Suodattimet vaihdetaan ja paineet sääde-tään. Nosturit yksinkertaisesti trimmataan ja ne toimivat pehmeämmin oikeilla paineilla. Lisäksi yritämme löytää mahdolliset halkeamat – kysehän on sekä toiminnasta että turvallisuudesta. Nämä päivät eivät kuitenkaan koske pelkästään nosturei-ta. Joka vuosi paikalle kutsutaan myös toimittajia – esimer-kiksi ExTe. – Autoilijoilta kuulee, että ExTen läsnäoloa päivillä arvostetaan suuresti. Tänä vuonna mukana ollut Jörgen

Arvostetut Nosturipäivät Inlandsfraktilla.Åselelainen Inlandsfrakt on luonut arvostetun perinteen – Inlandsfraktin Nosturipäivät. Yhtenä viikkona vuodessa puutavara-autoilijat kutsutaan tarkastuttamaan nosturinsa.

Spring tarkastaa pankot ja kiristimet. On myönteistä osoit-taa kiinnostusta myös varusteiden myynnin jälkeen. Se tuo paljon liikearvoa. Meidän osaltamme kaikki toimii ExTen kanssa erittäin hyvin. On aina yhtä mukavaa, kun he ilmes-tyvät paikalle. Oma vaikutelmani on, että ExTe on elinvoi-mainen yritys eikä keskity pelkästään myyntiin, sanoo Ulf. Inlandsfrakt tekee jonkin verran päällirakenteita, mutta ensisijaisena tuotteena on huolto. – Puutavara-autot hallitsevat, mutta huollamme kaiken-tyyppisiä ajoneuvoyhdistelmiä – esimerkiksi sora- ja hake-autoja. Otamme vastaan myös traktoreita ja kaivukoneita - niin, itse asiassa kaikentyyppisiä urakointi- ja kuljetusajoneuvoja. Ja on meillä tilat jopa henkilöautoille, kertoo Ulf. <

Ulf Tundell äärimmäisenä vasemmalla åselelaisen Inlandsfraktin korjaamoporukan kanssa.

ExTe Fabriks AB, SE-820 41 Färila, Ruotsi. Puh: +46 (0)651 175 00. Faksi: +46 (0)651 175 03. S-posti: info@exte.se www.exte.se

Kuormansidonta on käsite. Me keksimme sen.

Ilmalaukaisin helpottaa työtä.Ilmalaukaisin on kehitetty Luftman-kiristimeen. Ilmalaukaisimen ideana on, että kuljettajan ei tarvitse kiertää koko ajoneuvo-yhdistelmää ja vapauttaa jokaista kiinnitystä erikseen. Yhdellä ainoalla kädenliikkeellä kaikkien kuormanippujen kiinnitykset voidaan vapauttaa samalla kertaa. Ja yksittäisen kuormanipun kiinnityksen vapauttamiseksi käytössä on edelleen vaijerikäyttöinen laukaisulaite.

6-pankkoiseen yhdistelmään kehitetty A10-pankko.Uudessa A10-pankossa materiaalia on lisätty rungon niihin kohtiin, joihin kohdistuu suuria rasituksia lastattaessa ja purettaessa. Siksi A10-pankko kestää yhdessä D-tolpan kanssa 10 tonnin kuormituksen ja se on yli 10 % kestävämpi kuin A9-pankko. Tolpan D-muotoilu tekee siitä kestävämmän. Kaikki A-pankot on nopea ja helppo asentaa Ne ovat äärimmäisen keveitä ja siksi puutavaraa voidaan lastata enemmän.