16
EXTE MAGASIN NYHETER FRÅN VÄRLDENS STÖRSTA TILLVERKARE AV LASTBANKAR. NR 4/2011 I det japanska kanji- alfabetet finns 200 tecken för träd, men bara ett för ExTe. Och det förstår åkare i alla länder.

ExTe Magazine nr4 2011

Embed Size (px)

DESCRIPTION

ExTe Magazine

Citation preview

Page 1: ExTe Magazine nr4 2011

EXTEMAGASINN Y H E T E R F R Å N V Ä R L D E N S S T Ö R S T A T I L L V E R K A R E A V L A S T B A N K A R . N R 4 / 2 0 1 1

I det japanska kanji- alfabetet finns 200 tecken för träd, men bara ett för ExTe. Och det förstår åkare i alla länder.

Page 2: ExTe Magazine nr4 2011

2 E X T E M A G A S I N

Kontakta oss; Ring oss på telefon 0651-175 00 eller faxa på 0651-175 03 och berätta vad du behöver.Säljavdelningen direkt; När du vill prata med någon av våra säljare ring 0651-175 01.ExTe på webben; På exte.se hittar du allt om världens ledande tillverkare av timmerbankar.

LE DAR E

Ny VD

Mats ny VD i ExTe.Den 1 november tillträdde Mats Karlsson som ny VD i ExTe. Mats kom till ExTe i februari i år som marknadschef.

Page 3: ExTe Magazine nr4 2011

E X T E M A G A S I N 3

LE DAR E

Ny VD

Våra täta kontakter med åkare, chaufförer och påbyggare ger oss signaler om vad de olika marknaderna behöver. Historiskt sett har ExTe varit duktiga på att utveckla nya produkter. Det är ingen överdrift att påstå att vi i det avseendet har ett försprång. Och det ska vi förstås fortsätta att förvalta. Kvalificerad produktutveckling är en av våra viktigaste faktorer för fortsatt framgång. Min ambition är definitivt att skruva upp tempot ytterligare när det gäller utvecklingen av produkter för olika marknader. Oavsett om det gäller virkestransporter på landsväg eller järnväg, konstaterar Mats. – I det här perspektivet är det nödvändigt för oss att lång-siktigt skapa de ekonomiska resultat som krävs för fortsatt investering både i produktutveckling och marknadsåtgärder. Inte minst behöver vi fortsätta att öka våra kontakter med åkarna. I Sverige har vi i dagsläget påbörjat en diskussion med både serviceverkstäder och påbyggare. Syftet är att genom samarbetet öka tillgängligheten på våra produkter och reservdelar och samtidigt ge åkarna närmare till kvalificerad service. Ett arbetssätt som vi anpassar även till andra marknader, förklarar Mats. – Den närmaste framtiden handlar nu om att fortsätta effektivisering i alla våra processer. Ökat fokus på kostnads-effektivitet stärker vår konkurrenskraft så att vi kan fortsätta ge attraktiva erbjudanden till marknaden. Vår starka ställning på den nordiska marknaden ska vi slå vakt om, och samtidigt utöka bearbetningen av såväl de europeiska hemma-marknaderna som prioriterade fjärrmarknader, förklarar Mats. – Skogen har en ovanlig förmåga att ta sig igenom även djupa svackor. Trots att vi dagligen matas med rapporter om den osäkra ekonomiska situationen, framför allt i Europa, tror vi ändå på en fortsatt positiv utveckling, säger Mats. – Jag vill även passa på att önska er alla en God Jul och ett Gott Nytt År. <

ExTe ingår i Extendokoncernen tillsammans med Alucar i Finland, Midwaggon i Sverige, Evans Engineering på nya Zeeland och EEAP i Malaysia. Nu sker en uppbyggnad av en ny verkstad för påbyggnationer i Malaysia. Och ansvarig där är Lennart Wallström. Förutom att han varit VD för ExTe har han även många års erfarenhet som produktionschef i ExTe. Han har gedigna kunskaper om ExTes arbetssätt och värderingar, erfarenheter som är viktiga när produktionen i Malaysia byggs upp.

– ExTe har ett starkt koncept, som absolut har en global framtid. Och för vår del i Färila är etableringen i Malaysia bara positiv. Vi ska leverera bankarna för påbyggnad, berättar Mats. Mats, som är civilingengör, har arbetat inom verkstads-industrin i hela sitt yrkesverksamma liv. Och jobben har haft inriktning mot internationella affärer. – Jag har sagt det förut, och det tål att upprepas. ExTes starka koncept ger oss stora möjligheter att ta nya marknader.

– Det här är en utmaning som jag inte kunde tacka nej till. Både Lennart Wallströms nya jobb i Malaysia och att jag går in som VD i ExTe är ett led i Extendokoncernens strategi att ta sig in på nya marknader, säger Mats.

Page 4: ExTe Magazine nr4 2011

4 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

A10 & D-Staken

– Alla tester visar att vi klarar löftet om ökad styrka med råge, berättar Mårten

Sörell på ExTes utvecklingsavdelning. Mårten är den som utfört testerna under

hösten. – Och vi klarade också att ha produkter

färdiga för leverans från och med december. Det känns väldigt positivt, så nu är åkare och påbyggare

välkomna med sina beställningar, säger Mårten. A10 har en lastförmåga på 10 ton och är en helt ny

banke i A-serien och konstruerad för att tåla hårdare belastning än övriga A-bankar.

– Vi har identifierat de områden i stommen som utsätts för stora påfrestningar vid lastning och lossning. På de ställena

har vi lagt mer material. Och alla skarpa hörn har rundats av, vilket gör svetsfogarna starkare, förklarar Mårten.

Till A10 hör den nyutvecklade D-staken. Stakens utformning som ett D gör den starkare.

Trots ökad stryktålighet ökar vikten för A10-banken med D-stakar (10 ton) och fästen bara marginellt till 144 kg. <

Nu är A10-banken med D-stakar leveransklara.När prototyperna för A10-banken med D-stakar presenterades i augusti på Skogstransportmässan i Ljusdal gav ExTe ett par löften. Dels skulle den nya bankestommen i kombination med D-stakar bli minst 10% starkare än A9-banken. Dels skulle de nya stommarna och stakarna finnas leveransklara från 1 december.

D-StakenNyhet

HELT NY DESIGNNamnet kommer av tvärsnittet som liknar ett D.

EN STARKARE KONSTRUKTIONStakens utformning som ett D gör den starkare.

LÅG VIKTEn D-stake (10 ton) väger 32,15 kg

FRAMTAGEN FÖR A10-BANKEND-staken är skräddarsydd för A10-banken.

A-SerienA10

Nyhet

NY PÅ MARKNADEN

En helt nykonstruerad stomme.

A-SERIENS STARKASTE

A10 har en lastförmåga på 10 ton.

MER KRAFT I STOMMEN

Inuti stommen ligger mer material på de punkter som utsätts för hårda påfrestningar.

STOMMENS PROFIL

Kanterna är fasade för att bättre motstå belastning.

HYLSANS SIDOPLÅTAR

Alla skarpa hörn har rundats. Gör svetsfogen starkare.

INTEGRERAD BOTTENPLÅT

Bottenplåten har integrerats i hylsbotten och ger stommen ett smidigare utseende.

SAMMA YTTERMÅTT

A10-bankens yttermått är desamma som för övriga bankar i A-serien.

En ständigt pågående produkt-utveckling ger resultat. A10-stommen och D-staken är de senaste.

Nyhet

Page 5: ExTe Magazine nr4 2011

E X T E M A G A S I N 5

R E PORTAG E

A10 & D-Staken

Testerna utsätter bankar och stakar för tuffa påfrestningar, oftast hårdare än verkligheten. En hydraulkolv trycker staken fram och tillbaka, och överskrider för både stomme och stake de yttre gränserna med bred marginal jämfört med verkligheten. För A10-stommen med D-stakar handlar det om en ökning av livslängden med mer än 15% jämfört med A9.

Mårten Sörell har ansvarat för testerna av nya A10-banken med D-stakar. Som 19-åring började han jobba på ExTes plåtverkstad 1998. Efter tre år blev han CNC-operatör för att sedan ”hoppa av” till skogen för att bli skogsmaskinförare. Men i mars i år var han tillbaka på ExTe, nu som konstruktör. Mårten gillar att hitta nya lösningar på praktiska problem, både i jobbet och privat. Och på den privata sidan är han sambo och har dessutom både en hamiltonstövare och drever. Det är med andra ord harjakt som gäller.Mårten har sin gård utanför Färila och ägnar en hel del tid till gårdens skötsel, när han inte jagar, eller läser. Och läser – det gör han gärna och ofta.

Page 6: ExTe Magazine nr4 2011

6 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Malaysia

Från Färila till Sibu.

Page 7: ExTe Magazine nr4 2011

E X T E M A G A S I N 7

R E PORTAG E

Malaysia

Knappast pendlingsavstånd kan man säga. Sibu ligger i Östra Malaysia ca 6 mil från havet. Staden har 250 000 invånare, ett expanderande handels- och näringsliv och ligger mitt i det distrikt som har den största virkes-hanteringen i Malaysia. Där finns också numera EEAP, som ingår i Extendokoncernen tillsammans med bl a ExTe. Och här finns sedan början av november även Lennart Wallström. Lennart lämnade VD-posten i ExTe vid månads-skiftet oktober – november för att ta ansvaret för uppbyggnaden av Extendos anläggning som man ska driva tillsammans med en samarbetspartner i Malaysia.

– Mitt uppdrag är att bygga upp produktionen från i princip noll. En utmaning i sig, med helt andra förutsättningar än vi har hemma, konstarerar Lennart. Jag ska se till att vi får en lay-out och ett produktionsflöde som blir rationellt. Vi har ännu inte alla verktyg och maskiner på plats. En del är fortfa-rande på väg hit. Jag ska också se till att produktionen håller de kvalitetskrav som koncernen står för. Vi kommer framför allt att fungera som påbyggare och ska montera bankar på timmertrailers. Bankarna levereras från ExTe i Färila. Och det är specialanpassade och ganska kraftiga stålbankar som är gångbara här. Vi tillverkar ju bankarna i höghållfast stål och räknar med att utrustningen ska hålla ett antal år. De inhemska produkterna är däremot ofta i ”blötjärn” vilket kräver ständiga reparationer, berättar Lennart. – Jag kommer också att få lägga ner en del jobb på att både hitta och utbilda kompetenta medarbetare. Bland annat kommer vi att behöva komplettera svetskunskaperna, men det finns ett starkt engemang här, och jag är helt övertygad om att det kommer att bli riktigt bra. – Just nu har jag börjat förklara för medarbetarna hur vi i Färila arbetar med ordning och reda. Till exempel att måla upp linjer i anläggningens golv där truckar ska ha fri passage. Erfarenheterna från ExTe-tiden är guld värda. Arbetssättet sitter i ryggraden på mig och det ska jag se till att överföra. – Självklart är det många nya intryck och inte allt som vi kanske tycker är självklart fungerar lika här. Men det kommer att lösa sig. Det är en väldigt mångkulturell arbetsplats med många olika nationaliteter. – För Extendo är det här ett område i världen med stor affärsmässig potential. Den växande marknaden behöver bra utrustningar, och det är precis det vi kan leverera. Men just nu har vi fokus på att få igång produktionen, säger Lennart. Vi kommer att bo här i längre perioder, så nu tittar frun och jag oss omkring efter ett hus. Bara det har ju sina poänger, när man på kvällarna kan se stora ödlor jaga insekter på de vita väggarna. Sammantaget kan jag säga att det är många intryck, och det dyker ständigt upp nya. Men det är väldigt inspirerande att få vara med om att skapa något nytt, konstaterar Lennart. <

Page 8: ExTe Magazine nr4 2011

8 E X T E M A G A S I N

NOTISE R

Blandat

Lastbilsträffen i Ramsele.

Ramsele har en magisk dragningskraft på folk som gillar lastbilar. Förutom ett strålande väder var det mycket folk under lastbilsträffen. ExTe fanns på plats och delade monter med Trux, Parator ochOP Höglunds. Många av virkesbilarna hade förstås ExTebankar, och som vanligt var det stort intresse för ExTe. Men frågan är om inte Truck Racerbilen var mest intressant. Inte minst när den ”bööörnade”.

Lilleström – en succe för utställarna.Mässan i Lilleström i Norge blev en riktig succé i år. Rekordpublik och bra försäljning för utställarna. Och besökare som trivdes. ExTe var förstås där i en monter ute med OP Höglunds, Parator och Kran och Hydraulik.

Det här ekipaget utrustat med ExTebankar var utställt i Scanias monter.

Inte vilken sväng som helst.En sväng till Norge kan man väl ta. Men vad sägs om en sväng på Vålerbanan med Tommy Rustad vid ratten. – Då blir det garanterat åka av. – Vi var bjudna av Morek på en träff med kunder. Alla fick tävla i tre olika racingtävlingar. Och vi fick en åktur med Tommy som är STCC-förare i Sverige, berättar Jörgen Spring. Tommy har dessutom en timmerbil med ExTebankar på. Nu har han investerat i ytterligare en bil och vagn. Med ExTebankar förstås.

Page 9: ExTe Magazine nr4 2011

E X T E M A G A S I N 9

R E PORTAG E

Järnväg

ExTe på järnväg.

reparationer av både lok och järnvägsvagnar. Men även ombyggnad och påbyggnad av vagnar. Just nu utrustas 24 timmervagnar för Hector Rail med ExTes timmerutrustning, dessa vagnar ska transpotera rundvirke bl.a. mellan Norge och Sverige. – Efter det kommer Midwaggon också att montera ExTes timmerbankar på 10 s. k. permanentkopplade H-vagnar för Inlandsbanan AB. Så sammantaget har det även rullat på väldigt bra på järnvägssidan i några år, konstaterar Roger. På exte.se kan du se mer om våra järnvägsprodukter. <

Varje gång du ser ett timmertåg i Sverige kan du vara nästan helt säker på att det är ExTes timmerbankar som sitter på vagnarna. Under de senaste decennierna har ExTe levererat timmer-bankar till järnvägsoperatörer inte bara i Sverige. Även i flera andra europeiska länder rullar det järnvägsvagnar som är utrustade med ExTes timmerbankar. Och precis som det är med bankar för timmerbilar ser de lite olika ut beroende på vilka önskemål kunderna har. Detta har bl.a. att göra med vilken lastprofil som gäller på den sträckning som skall köras samt vilken vagnstyp kunden har.

Transporter av virke på järnväg tenderar att öka – precis som många andra godstransporter gör – både av ekonomiska och miljömässiga skäl. Parallellt med utvecklingen av timmerbankar för virkesbilar har ExTe även skaffat sig en position som ledande utvecklare och leverantör av produkter för rationella och lönsamma virkestransporter på järnväg. Och filosofin är densamma. Produkterna ska bidra till att förbättra kundernas ekonomi och konkurrenskraft. – I Skandinavien är det främst ExTes SR 12-banke som är intressant (ca 14 000 sålda), berättar Roger Larsson på ExTe. SR 12 är konstruerad för att lasta 12 ton. Bankens styrka gör att den större lastprofil vi har i Skandinavien kan utnyttjas. På kontinenten, där lastprofilen är mindre, är SR 6-banken den som är gångbar. Banken lastar sex ton och passar för transporter både av rundvirke och sågat virke, förklarar Roger. I somras köpte Transwaggon, som har sitt huvudkontor i Schweiz, 300 bankar av den här modellen och genom åren har de köpt över 5000 bankar. – Vi levererar även utanför Europa. Till Nya Zeeland till exempel. Där utrustas just nu 100 vagnar med 600 av våra SR 12 timmerbankar. Monteringen kommer att pågå till januari-februari och utförs av Evans Engineering, som ingår i Extendokoncernen, berättar Roger. ExTes systerföretag Midwaggon arbetar med service och

Page 10: ExTe Magazine nr4 2011

1 0 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Finland

I Skinnarby i sydöstra Finland är Ulf Lund åkare.

– Ja, du vet jag är ju inte finsktalande. Men jag skulle uppskatta om jag får tidningen på svenska. Ulf är åkare sedan 60-talet. – Jag har alltid kört med ExTes bankar. Och jag har hållit dem för de bästa. Nu har jag ExTes E-bankar på två bilar, och de har fungerat väldigt bra, säger Ulf. Jag tycker det är en bra idé av ExTe att skicka ut tidningen till alla finska åkare. Ett bra sätt att följa med på vad som händer. Även Ulf tycker att virkestransporterna fungerat bra det här året. – Det går ju upp och ned och nu är det en del som är oroliga. Men har man varit med så länge som jag vet man att efter en nedgång kommer bättre tider igen, konstaterar Ulf.

Det första försöket med ett utskick till finska åkare gjordes efter Skogstransportmässan i Ljusdal i augusti. Ett ExTe Magazin fullspäckat med information om nya produkter och dessutom förstås reportage med åkare och chaufförer. Ett innehåll som ska ge både nytta och nöje till läsarna. Eftersom en del finländska åkare är svenskspråkiga visade det sig att det inte är helt lätt att träffa rätt mottagare med ett Magazin på finska. Men oavsett det så gillar dom vi pratat med idén.

En av dem som borde fått ExTes Magazin är Johonny

Fransman i Lovisa – Borgå.

– Du vet det kommer så mycket information så jag vet faktiskt inte om jag fått tidningen, men jag har nog läst någonstans om ExTes produkter. Men det är bra om man får läsa om olika produkter för oss virkesåkare. Och det alltid intressant att se hur andra åkare har det också, säger Johonny. – Jag har en bil och kör bara själv. Den andra bilen sålde jag till brorsan. Vi har ExTes E-bankar, och nog är de bra. – Det här året har varit riktigt bra för oss, vi har haft bra med jobb. Under hösten har det lugnat ner sig lite men det beror nog mest på att det varit så blött i skogen. Dessutom brukar industrin dra ner på inkörningarna före årskiftet för att minska sina lager. Men kommer vi bara in på det nya året blir det nog fart igen, om nu bara konjunkturen inte ställer till det, tillägger Johonny.

Ulf Lund är en av dem som tycker om idén att skicka ExTes Magasin till finska åkare.

Nu ska även åkarna i Finland få ExTes Magasin.

Page 11: ExTe Magazine nr4 2011

E X T E M A G A S I N 11

R E PORTAG E

Roadshow 2011R E PORTAG E

Besök ossR E PORTAG E

Finland

Även Tom Lönnvik i Jakobstad ser gärna att ExTe syns

mer hos de finska åkarna. – Att vi får tidningen är ju ett sätt att visa att ExTe finns. Jag har intrycket att ExTe kommer mer och mer i Finland. Själv har jag tre bilar med ExTebankar på alla. Mina kontakter med ExTe har gått genom påbyggare och Jörgen Spring, säger Tom. – Det har varit en bra sommar och höst med mycket körning. Nu börjar det lugna sig lite, konstaterar Tom. Men det hindrar honom inte från att fundera på investering i ytterligare en bil. <

Är man både svensk- och finsktalande är det inte alltid

lätt att komma ihåg vilket språk man läst på.

– Jag tror att jag får den svenska versionen av ExTes tidning, säger Magnus Sjöström. Men det kan vara den finska också, tillägger han efter lite eftertanke. Eftersom jag pratar och läser båda språken lika bra tänker man inte alltid på om det är svenska eller finska. Det bara går automatiskt. – Men bortsett från det är det en bra idé att skicka ut en finsk version, tycker Magnus. Magnus har en ny vagn på gång. Det blir E-bankar på den också. Jag är absolut nöjd med de bankarna, säger han.

Page 12: ExTe Magazine nr4 2011

1 2 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Roadshow

Roadshow - ett år med många mil och många möten.ExTes Roadshow är en riktig långkörare – bokstavligt talat. Hur många tusen mil Jörgen Spring rattat ExTes Roadshowekipage genom åren vet han inte själv.

– Men det har blivit några mil, kanske något varv runt jorden, tror Jörgen. Under hösten har han tillsammans med arbets-kamrater från ExTe besökt virkesmottagningar och terminaler i södra Sverige. – Jag vet inte om åkare och chaufförer är speciella men det är alltid lika kul att träffa dem. Och det verkar som det är ömsesidigt, säger Jörgen. – När vi är ute bjuder vi på oss själva, en del nyheter och förstås lite fika.

Upp och ner och hit och dit.I Norge kan man säga att en del vägar går både upp och ner och hit och dit. – Ibland fattar man inte hur de klarar av att köra fram virket, säger Jörgen Spring som följde med Böhaugen Transport AS på en tur. Det är trångt och det är backigt. Och på ena sidan stupar det ofta rakt ner. – Som jag alltid har sagt. Det krävs tuffa killar och tjejer för att köra virkesbil, konstaterar Jörgen. <

Page 13: ExTe Magazine nr4 2011

E X T E M A G A S I N 13

R E PORTAG E

Roadshow

– Vi har haft ganska många som passat på att titta in när de lossat sitt virke, även om det är inbromsningar på en del mot-tagningsplatser. Det intryck jag får är att många har fullt upp med körningar, trots att en del mottagningsplatser stänger ner, säger Jörgen. En del sågverk har aviserat stängning över jul och nyår. – Det verkar ändå finnas en uppfattning både hos åkare och chauförer att skogen rullar på ändå, även om konjunkturen börjar peka neråt, säger Jörgen. <

Nostalgi på Trailer TruckingI år delade ExTe monter med Trux på Trailer Trucking på Mantorp. I stället för att lansera produkter slog ExTe och Trux gemensamt an en mer nostalgisk ton. Årets tema var Truck Race och vad kunde vara mer självklart än att lyfta fram Curt Göranssons framgångar på banan. Båda de bilar han körde på 80-talet var med tillsammans med bilder och alla pokaler från Curts framgångar. En av bilarna gjorde också ett uppvis-ningsrace, fast nu var det Klas Spring som satt vid ratten. Det var mycket folk på Trailer Trucking och många som mindes hur det var då – på 80-talet – uppskattade nostalgitrippen. <

Page 14: ExTe Magazine nr4 2011

1 4 E X T E M A G A S I N

R E PORTAG E

Com 90

Com 90. Allt blir mycket enklare. Och då spelar transportav-ståndet ingen roll. – Just nu sitter jag faktiskt och kör timmer och har 20 mil enkel resa. Och tänk så skönt det är nu när det är blött och ”görigt” överallt att slippa springa runt i leran och spänna. Man är ju lika ren efter skiftet som när man går på, och inga handskar behöver man slita på heller, säger Jan med ett skratt. – Com 90-bankarna fungerar precis som vi tänkt oss, och uppbackningen från ExTe är väldigt bra. Vi har fått byta någon hydraulslang och ett par armar som håller lasten, men det är allt. Vi är jäkligt nöjda med utrustningen. Och den fungerar för all körning. För oss har Com 90 absolut varit en lönsam investering, konstaterar Jan.

Brödernas huvudsakliga körning är för Billingsfors Bruk. Och körningen är onekligen lite udda. Inte så att virket ser annorlunda ut. Det är helt normalt timmer och massaved. Det udda består i de korta transportavstånden. Eller som de själva säger. Från ganska kort till mycket kort. Under en kilometer är det mellan terminalen och industrin. Som klippt och skuret för Com 90. – Sedan sommaren 2009 har vi kört 36 000 mil med vårt ekipage. Det blir ungefär 15 000 mil per år. – När vi hade ett traditionellt ekipage körde vi in ca 60 000 m³ på årsbasis, berättar Jan. Med Com 90-bankarna kör vi in ca 80 000 m³. Det är en ökning med drygt 35%. Och mycket mer lättvindigt. För det är väl det som är en av de stora fördelarna med

Allt blir mycket enklare.Kommer ni ihåg bröderna Jan och Ulf Gustavsson från Skåpafors. I maj 2009 investerade de i ett helt nytt ekipage och monterade på Com 90-bankar. – Ett beslut som vi inte har ångrat, säger Jan Gustavsson.

Bröderna Ulf och Jan Gustavsson testade Com 90. - Sedan var vi fast, säger de.

Page 15: ExTe Magazine nr4 2011

ExTe Masters25–28 Juli 2012

E X T E M A G A S I N 15

G OLFTÄVLI NG

ExTe Masters

Välkommen till Sveriges största enskilda golftävling för amatörer på en och samma bana. ExTe Masters 2012.

Är du virkesåkare, påbyggare eller säljer virkesbilar? Och spelar golf. Då ska du absolut ringa till Per Jonasson på ExTe. Han kan ge dig detaljerna om ExTe Masters som spelas i slutet av juli nästa år. Eftersom antalet deltagare är begränsat ska du förstås ringa redan nu om du är intresserad. Per når du på telefon 0651-175 07 eller 070-632 92 02. Naturligtvis kan du anmäla dig direkt genom att maila till [email protected] Tävlingen är även öppen för dina anställda och familjemedlemmar. Åldersgräns 18 år.

ExTe Masters är upplagd så att man kan spela antingen i lag eller enskilt. I lagen ingår tre personer. Vi vill gärna ha ett lag med virkesåkare, ett med påbyggare och ett med bilhandlare. Per kan förklara detaljerna när du hör av dig till honom. Det blir ett kvalspel under tre dagar, onsdag 25/7 till fredag 27/7. Därefter är det ”cut” till slutrundan på lördag den 28/7, normalt är det ca hälften av singelspelarna och hälften av lagen som går vidare för spel på lördagen. Förutom fina dagspriser blir det en stor bankett och prisutdelning på lördag kväll. Och nu kommer det bästa. 10 finalplatser står på spel. Och finalen spelas på förstklassig bana utomlands våren 2013.

Ring Per Jonasson nu!

Page 16: ExTe Magazine nr4 2011

Sverigeportobetalt

ExTe Fabriks AB, SE-820 41 Färila Sweden. Tel: +46 (0)651 175 00. Fax: +46 (0)651 175 03. E-mail: [email protected] www.exte.se

KIL

OM

ETER

Lastförankring är ett begrepp. Vi uppfann det.

Vi på Exte önskar er alla en God Jul och ett Gott Nytt År.

Nu har det gått ett år igen. Märkligt hur fort tiden går när man har kul. För det har vi haft. Hela året. Massor av möten med åkare, chaufförer och påbyggare. På Roadshows, på mässor, hemma på fabriken i Färila och på de mest tänkbara och otänkbara platser i världen. Och överallt har vi mött människor med stora kunskaper om skogstransporter, med stora krav och stark tro på framtiden. Och kanske är det viktigast, att tro att framtiden blir minst lika bra som det som varit. Inför julen och det nya året vill vi på ExTe dela med oss dofterna av grilljerad skinka, pepparkakshus och varför inte lite glögg, och önska er skön avkoppling och många härliga stunder tillsammans med nära och kära. Vi önskar er alla en God Jul och ett Gott Nytt År.