Bil M

ag

as

ine

t o

kt

oB

er

20

11 alt

oM

de

n n

ye p

or

sc

he 9

11 Me

rc

ed

es c

63 a

Mg

co

up

é vs B

Mw

M3 &

fo

rd

Mu

st

an

g B

os

s 30

2 fis

ke

r k

ar

Ma

vi stemmer

v8

Tip: Spar penge! Leas dig tiL biLLigere forsikring

Det SMUKKe nUMMer / aston Martin Virage / Maserati granCabrio sport / fisker karMa

DanSKe SteMMeSlUgere ny ToyoTa yaris vs opel Corsa

4x4-Duel

Mustang boss 302

bMW M3

MerCedes C 63 aMg Coupé

geLändeWagen vs disCoVery

nr. 24121 årg. OktOber 2011

Kr. 4

9,95

Norg

e: N

OK 59

,00

Benj

amin

Pub

licat

ions

AS

www.benjamin.dk

BK 15

.09.

11-1

9.10

.11

ww

w.b

ilm

ag

as

ine

t.d

k

for ægte muskelbiler raCer-Mustang oVerrasker Mod

suVeræne M3 og aMg

alt om Porsche 911Den nye

carrera SDen franske

alpine v6 TurboDen sidste

gT3 rS 4.0

4 WWW.BILMAGASINET.DK OKTOBER 2011

Bil M

ag

as

ine

t o

kt

oB

er

20

11 alt

oM

de

n n

ye p

or

sc

he 9

11 Me

rc

ed

es c

63 a

Mg

co

up

é vs B

Mw

M3 &

fo

rd

Mu

st

an

g B

os

s 30

2 fis

ke

r k

ar

Ma

vi stemmer

v8

Tip: Spar penge! Leas dig tiL biLLigere forsikring

Det SMUKKe nUMMer / aston Martin Virage / Maserati granCabrio sport / fisker karMa

DanSKe SteMMeSlUgere ny ToyoTa yaris vs opel Corsa

4x4-Duel

Mustang boss 302

bMW M3

MerCedes C 63 aMg Coupé

Maserati granCabrio sport / f

4x4-Duel

geLändeWagen vs disCoVery

nr. 24121 årg. OktOber 2011

Kr. 4

9,95

Norg

e: N

OK 59

,00

Benj

amin

Pub

licat

ions

AS

www.benjamin.dk

BK 15

.09.

11-1

9.10

.11

ww

w.b

ilm

ag

as

ine

t.d

k

for ægte muskelbiler raCer-Mustang oVerrasker Mod

suVeræne M3 og aMg

alt om Porsche 911Den nye

carrera SDen franske

alpine v6 TurboDen sidste

gT3 rS 4.0

BILER I DETTE NUMMERMÆRKE & MODEL . . . . . . . . . . . . SIDE

Alpine V6 Turbo Le Mans . . . . . . . . . .80

Aston Martin Virage Volante . . . . . . .42

Audi A4 2,0 TDI Avant . . . . . . . . . . . . .35

Audi A6 2,0 TDI . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

Audi A6 Hybrid. . . . . . . . . . . . . . . . . . .49

Audi Q5 Hybrid . . . . . . . . . . . . . . . . . .48

Bentley Continental GTC . . . . . . . . . .20

BMW 520d . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .92

BMW i3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

BMW i8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

BMW M3 Coupé . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Cadillac Ciel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Chevrolet Camaro . . . . . . . . . . . . . . . .38

Ferrari 458 Spider . . . . . . . . . . . . . . . .14

Fisker Karma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56

Ford C-Max 1,6 Ecoboost . . . . . . . . . .89

Ford Kuga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Ford Mustang Boss 302 . . . . . . . . . . .26

Ford Mustang Fastback GT 1965 . . . .97

Honda CR-V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Jeep Wrangler 2,5 . . . . . . . . . . . . . . . .97

Kia RWD Sport Sedan . . . . . . . . . . . . .22

Lancia Stratos HF Zero . . . . . . . . . . . .98

Land Rover Discovery 4 TDV6 . . . . . .66

Land Rover Freelander ED4 . . . . . . . .88

Lexus GS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

Maserati GranCabrio Sport . . . . . . . .50

Mercedes-Benz B-klasse . . . . . . . . . . .16

Mercedes-Benz C 220 CDI T . . . . . . . .92

Mercedes-Benz C 63 AMG Coupé . . .26

Mercedes-Benz G 350 CDI . . . . . . . . .66

Mercedes-Benz G 55 AMG . . . . . . . . .72

Mercedes-Benz GD 240 . . . . . . . . . . .72

Nissan Juke 1,6. . . . . . . . . . . . . . . . . . .40

Nissan Micra 1,2 CVT . . . . . . . . . . . . .90

Opel Corsa 1,3 CDTI (brugt) . . . . . . .86

Opel Corsa 1,4 Sport . . . . . . . . . . . . . .60

Opel Insignia Sp.t. E85 . . . . . . . . . . . .90

Peugeot 308 CC THP 200 . . . . . . . . . .89

Porsche 911 Carrera S . . . . . . . . . . . . . .8

Porsche 911 GT3 RS 4.0 . . . . . . . . . . .74

Porsche Panamera Diesel . . . . . . . . . .54

Renault New Twingo . . . . . . . . . . . . . .24

Smart Fortwo Brabus . . . . . . . . . . . . .91

Suzuki Swift 1,2 Eco+ . . . . . . . . . . . . .92

Saab 900 Turbo-8. . . . . . . . . . . . . . . . .96

Toyota Yaris 1,33 . . . . . . . . . . . . . . . . .60

VW Golf 2,0 TDI . . . . . . . . . . . . . . . . . .36

VW up! . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

20 år og stadig virilDen kommende måned fejrer Bil Magasinet 20 års fødselsdag

Den 12. september 1991 udkom Bil Magasinet for før-ste gang. Vi havde en Volvo

850 på forsiden, og inde i magasinet var den første test af Mazda MX-3 med 1,8-liters V6-motor, Citroën AX 1,1 og den første præsentation af den helt nye VW Golf III.

Megen benzin er løbet gennem tanken siden, selv om et studie af gamle numre afslører en skræm-mende lighed med dagens tophisto-rier. I nr. 1 spåede vi, at elbilen var kommet for at blive. I nr. 2 konsta-terede vi, at der var kaos i bilafgif-terne, og i nr. 3 meddelte trafi kmi-nister Kaj Ikast, at Danmark ville få verdens bedste veje.

Selv om første nummer udkom den 12. september, havde det titel af oktober-nummer. Derfor tillader vi os at gemme alle fødselsdags løjerne til næste nummer af Bil Magasi-net, som udkommer den 20. okto-ber. Frem til da kan du følge os på bilmagasinet.dk, hvor du bl.a. kan fi nde de bedste artikler fra 20 års Bil Magasinet samt konkurrencer om de seneste 20 års bedste biler.

BM 242 udkommer i øvrigt få dage før biludstillingen “Biler For Alle” i Herning, hvor Bil Magasi-net også vil være repræsenteret. Vi håber at møde dig i magasinet, på nettet eller på Biler For Alle.

INDHOLD HER ER DIT BIL MAGASIN

MIKKEL THOMSAGERChefredaktør

Når den står blandt den almindelige trafi k, er der noget dyrisk over Karma

56 FISKER KARMA

UNDERCOVER

8uskelbiler

errasker Mod Mg

88

SKe SteMMeSlUgereny ToyoTa yarisyarisy vs opel Corsa

Tip: Spar penge! Leas dig tiTip: Spar penge! Leas dig ti

4-Duel

urbo

4-Duel4-Duel

fisker karMafisker karMaDet SMUKKe nUMMer / aston Martin Virage ston Martin Virage / Maserati / Maserati ston Martin Virage /ston Martin Virage /

42

60

36

8

66

26

60anSK

ny ToyoDanny Toyo

INDHOLD HER ER DIT BIL MAGASIN6 BREVKASSENReaktioner på Handling Day 2011, spionfotos, klip fra facebook og månedens læserbrev

8 NYHEDERVi samler op på en heftig måned med en helt ny 911, den åbne 458 Spider og andre godter

26 MUSTANG, M3 OG AMG 63Øjeblikkets tre fedeste muskelbiler, en svensk racerbane og Søren Juul med et kamera ... glæd dig til at se resultatet fra side 26

35 ALT OM PRIVATLEASINGFå billigere forsikring ved at lease din næste bil

42 PREMIERE• Aston Martin Virage Volante• Audi Q5 Hybrid + A6 Hybrid• Maserati GranCabrio Sport• Porsche Panamera Diesel• Fisker Karma

60 DANSKER-DUELDe danske bilkøbere elsker små biler. Vi sætter den nye Yaris op mod supersælgeren Opel Corsa

66 FRIHEDSKÆMPERNESøren Juul kører terræntest med Mercedes Geländewagen og Land Rover Discovery

74 HONNØR FOR EN KRIGERThomsager siger farvel til 997-udgaven af 911 med en tur i den sidste GT3 RS 4.0 med 500 hk

80 DEN FRANSKE PORSCHESportsvogn med hækmotor? Du tænker Porsche, men du glemmer den hurtige Alpine

86 BRUGTTEST: OPEL CORSADen lille tysker er populær, og der er gode handler at gøre, men hold øjnene åbne

88 PÅ GADENMathias Brandt i kedeldragt, Bachmann på en havetraktor?! og Carsten Nymann brokker sig over, at Ford laver for gode biler??! Underlige ting sker, når vi kører månedens testbiler

96 VORES BILERDet er (tilsyneladende) støddæmpermåned, og Brixen og Nymann har haft bilerne på liften

98 DRENGEVÆRELSETBertone lægger an til at tegne Lamborghini’s fremtidige design. Det gjorde italienerne også i 1970 med den vilde Lancia Stratos HF Zero

Når dette blad er på gaden, har der været afholdt folketingsvalg, og vi ved af gode grunde ikke, hvad resultatet blev. Men lad os gøre klart,

at vi er imod betalingsringe uanset partikulør

En bøde på 3,4 mio. kr. og seks måneders fæng-sel for at køre ulovligt på prøveplader to gange.

Sådan lød dommen i Østre Landsret over en dansk bilejer. Det var sgu aldrig sket i Italien!

BMW har bekræftet, at der kommer en M-tunet dieseludgave af 5-serien. Selv om vi intet har imod kraftige dieselbiler, så føles det næsten

kættersk at blande bogstavet M ind i den slags

IAA International Motor Show i Frankfurt kører frem til den 25. september. De store biludstillin-ger er et mekka for bilnørder, og der er kun ét at sige, hvis du ikke har været der endnu: Prøv det!

Anderstorp Raceway i Sverige er ufortjent en overset perle. Det er en fed bane med en laaang langside, den ligger tæt på Danmark, og de hol-der en masse trackdays. Se at komme af sted!

I en tid, hvor alle synes forhippet på at ned-stemme de morsomme biler kan vi med glæde konstatere, at Mercedes-Benz har lovet at blive ved med at producere G-wagen til 2015. Mindst

FRA GRØNT TIL RØDTHvad der er sket af godt og skidt den seneste måned – set fra Bil Magasinets redaktion

MÅNEDEN DER GIK PÅ BM

Claus Møller og Thomsager fi lmer Porsche 911 GT3 RS i Tyskland. Snakker de om motoren, eller skal chefen tisse?

I virkeligheden lider Søren Juul af galopperende højde-skræk, men skal der tages billeder så må man jo ofre sig

Sådan justerer man støddæmpere på en hårdtpumpet Mustang. Boss 302-ejer Johan Andersson demonstrerer

Få billigere forsikring ved at lease din næste bil

Aston Martin Virage VolanteTema: Smukke biler

NYHEDER PORSCHE 911

911 i storform

Den nye 911 er længere, lavere og bredere end for-gængeren og har længere mellem akslerne. Bemærk desuden, at side-spejlet nu sidder ude på døren

8 WWW.BILMAGASINET.DK OKTOBER 2011

VIDEOwww.bilmagasinet.dk

Nyeste model fra Porsche er ikke endnu en variant af 911, men derimod en helt ny Porsche 911. Designet er slankt og

sexet, boxermotorerne har endnu fl ere hestekræfter og så har 911 verdens første

7-trins manuelle gearkasse

i storform

Hos Porsche har de altid været store tilhængere af evolution frem for revolution. Men der har aldrig været tale om evo-

lution blot for evolutionens skyld. Tvært-imod har rækken af evolutionære for-bedringer alle haft til formål at gøre en i forvejen velkørende bil endnu bedre.

Se blot på Porsche 911, og du ved, hvad vi mener. I en alder af 48 år er sportsvog-nen fra Zuffenhausen det ultimative bevis på de præstationer og den effektivitet en fokuseret og kontinuerlig udviklingspro-ces kan medføre. Fra den første Porsche 911 fra 1963 og frem til i dag er modellen med tiden blevet hurtigere, bedre og mere avanceret. Og den nye Porsche 911 med modelkode 991 er ingen undtagelse.

Porsche 991 afl øser 997 der, i form af GT3 RS 4.0 (læs Mikkel Thomsagers anmeldelse på siden 74), siger farvel med et adrenalinfyldt festfyrværkeri. Den

slags har de fl air for hos Porsche, lige-som designteamet altid har haft fl air for den helt rigtige evolution af 911-formen. Ved første øjekast ligner 911 sig selv, men kig nærmere og længere og du begynder at opdage, hvordan de svungne former og bløde overfl ader alle er masseret næn-somt. Genkendelighed er hemmeligheden bag det succesfulde design.

Faktisk er den nye 911 væsentlig større end forgængeren. Længden er øget med 56 mm, mens akselafstanden er vok-set med 100 mm for at give mere plads i cockpittet. Ved samtidig at øge spor-vidden med 65 mm har Porsche ikke kun givet den nye 911 endnu bedre vejgreb, men også fremelsket en mere rå attitude.

Endvidere har Porsche reduceret vind-modstanden ved at fl ytte de nydesignede udvendige sidespejle fra spejltrekanten til den øverste del af døren. Der hvor den nye

OKTOBER 2011 WWW.BILMAGASINET.DK 9

V8-BRAG PÅ ANDERSTORP

RØD FRONTBMW er snart klar med en ny 3-serie, og det betyder også enden for BMW M3 Coupé. Konkurrenterne er klar til at tage over. Mercedes har netop lanceret en coupé-version af C 63 AMG for at give BMW

et puf ud i glemslen, og i USA siger Ford, at de med Boss 302 har en Mustang, der er hurtigere end BMW M3 på en bane

TEKST MIKKEL THOMSAGER FOTO SØREN JUUL

RØD FRONTRØD FRONT

har den sat en standard, som alle andre halser efter. Bedst som konkurrenterne er i hælene på modellen, præsenterer BMW en afløser, som atter flytter målstregen, og konkurrenterne må starte forfra. Det handler ikke alene om voldsom mekanik og snedig elektronik. Det handler om den helt grundlæggende for-ståelse for, hvad der får en bil til at køre godt.

Ingeniørerne hos M GmbH ribber en standardbil for alt og starter forfra med det ene formål at skabe den perfekte, dyna-miske køreoplevelse. Tager hver eneste bolt, bøsning og bære-arm og tænker over, hvordan den kan ændres og forbedres, så køreoplevelsen bliver bedre. Og de gør det, selv om det betyder, at bilen ikke længere kan produceres på samme samlebånd som den standard-BMW, der var udgangspunktet.

For enden af langsiden protesterer bremserne en smule under den hårde belastning af knap 1.800 kg, der bremses ned fra 230 til godt 60 km/t. V8-moto-ren springer villigt men højlydt op i omdrejninger, da jeg tvinger den korte gearstang fra 5. ned i 2. gear

før 80 graders svinget. Den neutrale styring ændrer sig til for-sigtig men præcis og kontrolleret overstyring, da jeg accelererer ud ad svinget og skifter op i tredje. Jeg ved præcis, hvor jeg har bilen, der føles som om, den stadig har mere at byde på, selv om jeg netop har ramt omdrejningsbegrænseren og dækkene hyler gennemt svinget. Gæt hvilken bilen, jeg kører.

BMW M3 er verdens bedste sportsvogn (og nej, det er ikke den). Lige siden den første model E30 blev præsenteret i 1986,

PREMIERE DE NYESTE BILER

Ved at tilføje et “Sport” til GranCabrio har Maserati fremelsket en djævelsk bil, der på én gang frister svage sjæles højrefod og blidt masserer de sarte typers dydige ønsker om komfort og luksus

TEKST JENS PETER LANGE FOTO M. ROSSINO STED TRIESTE, ITALIEN PÅ GADEN NU

DÆMONISK SKØNSANG

GranCabrio Sport yder 10 hk og 20 Nm end GranCa-brio – men det er lyden fra udstød-ningen, der er alle pengene værd

VIDEOwww.bilmagasinet.dk

50 WWW.BILMAGASINET.DK OKTOBER 2011

Aston Martin Virage | Audi Q5 Hybrid | Audi A6 Hybrid | Maserati GranCabrio Sport | Porsche Panamera Diesel | Fisker Karma

NÅR JEG KØRER den nye GranCa-brio Sport, har jeg på min ene skulder en engel siddende; på den anden selve djævlen. Og hele tiden må jeg lægge øre til dem begge. “Nyd de fl otte linjer, nyd læderkabinen og nyd vejret” hvisker den hvide engel, der er så hvid som sædernes læder. Jo, jeg nyder denne 4-personers cabriolet i fulde drag.

“Vågn nu op” råber den røde djævel, der er så rød som selve bilen. “Tryk nu på sportsknappen og træd så på den pedal. Lad os høre, hvordan en motor og ikke

Taget kan natur-ligvis lukkes elek-

trisk også ved lave hastigheder

– men tag hellere en hue på!

1 De antracit-grå, såkaldte Astro-fælge på 20” står godt til den røde Trionfale-lakering og de røde bremsecalipre, der dog ikke leveres af Brembo som på MC Stradale

2 Som på den lukkede MC Stradale har Gran-Cabrio Sport to røde striber i Maserati-logoet for at understrege det særligt varmblodede tempe-rament

3 Den 4,7-liters V8 med 450 hk matcher den, du fi nder i MC Stradale, men på grund af den højere vægt er cabrio’en noget langsommere

1 2 3

mindst et udstødning virkelig skal lyde”. Undskyld. Jeg er jo kun et menneske.

En mand. En mand, der elsker biler. Jeg lader mig rive med.

Et kort træk i de megalange paler – der kommer fra GranTurismo MC Stradale – og det, der lige før lød som en kede-lig spaghetti-cruiser, lyder nu som et tor-denbrag fra helvede. Guderne – eller det modsatte – må vide, hvordan man kan få godkendt sådan et udstødningsanlæg, men godkendt er det. Og det er lyden i den grad også. Og når man kører gen-

nem en lille italiensk provinsby, hvor ind-byggerne nærmest står ved vejkanten og applauderer, ja så ved vi, at det er sådan, en Maserati skal lyde.

Der er også helt stille fra den lille hvide engel nu. Mon ikke den ligesom jeg bare nyder orkestret af italiensk musik.

Basis for GranCabrio Sport er, som navnet antyder, sidste års 4-personers cabriolet, GranCabrio. Traditionen hos Maserati er, at der også fi ndes atletiske sportsversioner af de italienske modeller,

OKTOBER 2011 WWW.BILMAGASINET.DK 51

duel vaskeægte offroadere

friheds-kæmperne

Bare rolig, røgen kommer ikke fra motoren, Det er bare det ene for-dæk, der er i gang med at polere en kampesten, der gemmer sig et sted i pløret

66 www.bilmagasinet.dk OKTOBeR 2011

Mercedes-Benz Geländewagen vs Land Rover Discovery 4

FRIHEDS-KÆMPERNE

Firehjulstrækkere er lige så velkomne i storbyen

som Carl-Mar på en feministlejr, så Bil Magasinet

drager mod de frie sletter i vest for at teste vetera-

nen Mercedes Geländewagen med den nye Bluetec-

motor mod noble Land Rover Discovery 4. Giv agt,

anarkister, der gives gas!

TEKST & FOTO SØREN JUUL

Claus Møller kan sidde roligt

i sit velpolstrede lædersæde i

Discovery. Elek-tronikken skal

nok sørge for at få ham op over

bakketoppen

som Carl-Mar på en feministlejr, så Bil Magasinet

drager mod de frie sletter i vest for at teste vetera-

nen Mercedes Geländewagen med den nye Bluetec-

motor mod noble Land Rover Discovery 4. Giv agt, To mammutter på visit på stenbroen. Det er

de klodser med hjul under, som er bilerne

OKTOBER 2011 WWW.BILMAGASINET.DK 67

HVER MÅNED I BIL MAGASINET:

Nyheder fra den internationale bilverden,

premiere-sektion med de nyeste bilmodeller,

udførlige test af nye biler på gaden i Danmark,

samt Danmarks bedste motorjournalister og

-fotografer, der giver dig en prøvetur i alt fra den

mest pinlige Matiz til den flotteste Ferrari.

Find jubilæumstilbuddet på www.bilmagasinet.dk/20

JUBILÆUMSTILBUD:

6 NR. FOR KUN 169,- Bestil senest 5. oktober og gå ikke glip afBilmagasinets store 20 års jubilæumsnummer

JUBILÆUMSTILBUD:

6 NR. FOR KUN 169,-

Spar43%

6962_BilM_annonce_BilM.indd 1 29/08/11 16.28