XI International Symposium

ROAD ACCIDENTS PREVENTION 2012

11th and 12th October, Novi Sad, Serbia

Biljana KordićDejan Milanović

ANALIZA ZNANJA I STAVOVA DECE IUČITELJA U BEOGRADU O

BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA IPOTENCIJALI FORMALNOG

OBRAZOVANJA U TOJ OBLASTI

„POČETAK JE NAJVAŽNIJI DEO RADA.“ PLATON.„POČETAK JE NAJVAŽNIJI DEO RADA.“ PLATON.

Cilj ovog rada-analiza planova i programapredmeta Svet oko nas i Priroda i društvo iznanja i stavova u oblasti bezbednostisaobraćaju učenika četvrtog razreda osnovnihškola, kao i njihovih učitelja i direktora, koji suneposredno zaduženi za sprovodjenje tihaktivnosti direktnim anketiranjem.

1.BEOGRAD I PROBLEM BEZBEDNOSTI DECE U SAOBRAĆAJU

Deca u Srbiji su oko 2,5ugroženija nego njihovivršnjaci u Švedskoj,odnosno skoro 2 puta odproseka Evropske Unije.

Stanje bezbednostisaobraćaja u Beograduje unapređeno u odnosuna period pre desetakgodina.

?

2.SISTEM OBRAZOVANJA I ODNOS PREMABEZBEDNOSTI DECE U SAOBRAĆAJU

Prema važećimplanovima iprogramima-teme izbezbednosti saobraćajau 1. i 2. razredu u okvirupredmeta Svet oko nas iu 3. i 4. razredu upredmetu Priroda idruštvo.

SVET OKO NAS

U prvom razreduu okvirupredmetan Svetoko nas se sa 6časova.U drugom razredu

u okvirupredmetan Svetoko nas- 4 časa

PRIRODA I DRUŠTVO

U trećem razredu u okvirupredmeta Priroda i društvo-3časa

U četvrtom razredu sebezbednost saobraćaja nepominje u planovima iprogramima.

U petom razredu se u okviruTehničkog i informatičkogobrazovanja sa 8 časova

U ostatku osnovnogobrazovanja nema tema izbezbednosti saobraćaja.

3.AKTIVNOSTI DRUŠTVA

oko 600 policijskihslužbenika i prosvetnihsavetnika obaviloedukaciju u oblastibezbednsti dece usaobraćaju,

Kampanje, Mediji.

4. ANKETIRANI UZORAK

685 učenika četvrtihrazreda osnovnih školasa teritorije gradaBeograda (14775učenika tog uzrasta)uzorak od 4,64%- skoro1% populacije dece istoguzrasta iz cele Srbije(71867).

OBUHVAĆENE ŠKOLE:

uža gradska zona - oš.„Petar II Karađorđević“ i„Zmaj Jova Jovanović“,

šira gradska zona -o.š.“Lazar Savatić“(Zemun), o.š.“GornjaVaroš“(Zemun) io.š.“Jovan Dučić“ (NoviBeograd),

prigradska i seoska zona -o.š.“Momčilo Živojinović“(Mladenovac), o.š. „JovanRistić“ (Borča) i o.š. „VukKarađzić“ (Surčin).

LOKACIJE ŠKOLA

Mladenovac

5. ZNANJA UČENIKA

test od dvadesetakpitanja

57% tačnih odgovora 56% dece zna kao se

prelazi ulica u smisluposmatranjadinamičkog saobraćaja

36% učenika zna da sekolovozom bez trotoarakreće uz levu ivicukolovoza

RAZLIKE

„Kralj Petar IiI Karađorđević“,kao urbanoj školi, 67% imatačan odgovor na pravilanprelazak ulice, a u osnovnojškoli „Lazar Savatić“, koja jeu Zemunu samo 21%.

U školama u seoskim iprigradskim sredinama -o.š.„Vuk Karadžić“ iz Surčina i„Momčilo Živojinović“ izMladonovca 37%, odnosno40% učenika zna pravilnokretanje saobraćajnicom uslučaju da ne postoji trotoar.

SAMO OKO 8% DECE ZNA DA PRILIKOM VOŽNJEBICIKLA KACIGA NIJE OBAVEZNA PO ZOBS-U.

53% ne zna komrastojanju se sme precibez pešačkog prelaza.

16% ne zna da se ulica nesme prelaziti a da sekoristi mobilni telefon.

75% dece zna da se namopedu, triciklu iličetvorociklu ne smeprevoziti dete mlađe od12 godina.

82% zna da deca morajubiti vezana sigurnosnimpojasom u automobilu-Pozitivne kampanje.

10% misli da znakoznačava mesto na putugde je dozvoljenod a sedeca igraju, ali 58% mislida se deca tu smeju igrati,ali samo u pratnji odraslih,oko 8% ne zna odgovor napiranje.

6.STAVOVI UČENIKA PREMA BEZBEDNOSTISAOBRAĆAJA

KAKO VI UČESTVUJETE U SAOBRAĆAJU?

Procentualno učešće dolaska učenika u školu

21,01

11,77

38

9,24

19,98

Voze me automobilomBiciklomPešiceGradskim autobusomOd svega po malo 23,21

24,5540,77

6,25 5,22

АутомобиломБицикломПешицеГрадским аутобусомДругчије

A kako bi ste želeli?

UPOREDNA ANALIZA

Kod većine dece izražena želja da do škole iduviše biciklom i pešice, ali i da budu voženaautomobilom.

U svim školama su se deca negativno izjasnila oprevozu do škole gradskim autobusom(pokazatelj kvaliteta usluge našeg javnogprevoza ili strah za tu vrstu osamostaljivanja?).

Skoro 83% učenika tvrdida su ih roditelji nučilida prelaze ulicu,

6% da ih je naučilaučiteljica,

preko 10% je to naučilosamo.

DA LI STE UČILI U ŠKOLI?

19% nije ili se ne seća.Najviše učenika u tojgrupi je iz o.š. „ KraljPetar II Karađorđević“ ,čak 31%, Surčinci (25%),a iz zemunskih škola(22% i 18%) i iz Borče(19%).

DA LI JE POŠTOVANJE PRAVILA I PROPISA USAOBRAĆAJU VAŽNO ZA LIČNU SIGURNOST?

3/4 je: da, veoma. 14% diskutabilno: Ako

većina poštuje, onda i japoštujem.

12% je odgovorilonegativno ili da ne znada li je poštovanjepropisa važno za ličnusigurnost.

7.ANLIZA ZNANJA ANKETIRANIH UČITELJA IDIREKTORA

manji deo učitelja nije znao da locira pozicijusvoje škole u okviru gradskih zona (odnosi sena učitelje o.š. „Zmaj Jova Jovanović“),

39% učitelja, odnosno 25% direktora nemapoložen vozački ispit,

samo polovina njih je svakodnevno usaobraćaju kao vozač, dok čak ¼ veoma retko,

test kao i za njihove učenike

TEST

Od ukupno 17 pitanja imali smo prosečno 55%tačnih odgovora.

85% njih je znalo da se pešaci ne smeju kretatimoto putem ili autoputem,

82% da se u bezbedonosnom sedištu morajuprevoziti deca do 3 godine starosti.

NISU ZNALI!

oko 7% je znalo da upešačkoj zoni i zoniusporenog saobraćajabiciklom može da upravljadete mlađe od 9 godinaako je pod nadzorom licastarijeg od 16 godina,

samo 12% učitelja jeznalo da se velike grupekreću kolovozom desnomstranom i rastojenjeizmeđu njih mora da bude30m.

42% učitelja - osvetljenreflektujućom materijom.

-45% učitelja zna da sesaobraćajnica može pećiako je pešački prelazudaljen više od 100m

8.STAVOVI UČITELJA I DIREKTORA

Stanje u bezbednosti saobraćaja u Srbijisrednje,

54% procenili da je stanje loše ili veoma loše, 55%-procena da u društvu ne postoji

koordinacija po pitanju rada na povećanjubezbednosti saobraćaja,

75% direktora misli da nema koordinacije udruštvu.

NEMA POVERENJA NI U SOPSTVENI UTICAJ!

40% njih misli da svojimradom ne može da utičena bezbedonost i 12% dane mogu uopšte. Samo48% misli da može dautiče.

Direktori u velikom broju(75%) smatraju da mogusamo delimično da utičuna poboljšanjebezbednsoti saobraćaja, a25% njih da ne mogunikako.

SUGESTIJE U SMISLU POVEĆANJA NJIHOVOG UTICAJA UOVOJ OBLASTI:

povećanje broja časova uokviru predmeta Svet okonas i Priroda i društvo,

veće količine edukativnogmaterijala u vidu filmova,didaktičkih sredstava,

veći broj praktičnih vežbi iradionica, posebno uprvom i drugom razreduitd.

DIDAKTIČKI MATERIJAL

Svet oko nas za prvi i drugirazred osnovne škole,

Priroda i društvo za treći ičetvrti razred osnovne škole,

Pešak i vozač u saobraćaju, Saobraćajna azbuka, Saobraćajni bukvar, “10 saobraćajnih situacija”, razne časopise i brošure itd

VEŽBATE LI?

“Ponekad u okoliniškole.”,

“ U dvorištu.”, “Retko, obično u ulici

pored škole.”, “Ne, na žalost tek od

petog razreda.”, “Na rekreativnoj

nastavi.”, “U učionici.”, itd.

EDUKACIJE

u skoro 94%slučajeva zaanketiranugeneraciju vršenaedukacija učenikaod stranesaobraćajnepolicije

EDUKACIJE UČITELJA

Učitelji ne pominju njihovu edukaciju! 70% njih je prošlo bilo kakvu edukaciju iz

bezbednsoti saobraćaja, 50% nezadovoljno edukacijom- nisu im dale

znanje i metodološki pristup kako tretirati temubezbednsoti saobraćaja na adekvatan način uradu sa decom.

62% direktora je prošlo neku od edukacija-polovina nezadovoljna.

IDEJE

„Postaviti poligone u školskimdvorištima.“,

„Stavljanje dece (učenika) upoziciju učesnika u saobraćaju.“,

„Praktično pokazati prelaženjeulice u raskrsnici.“,

„Treba prvo vaspitati roditelje.“, „Više očigledne nastave.“, „Treba uvesti izborni predmet u

školi na temu deca usaobraćaju.“,

„Praktičan rad sa saobraćajnimstručnjacima, policijom ivozačima.“, itd

9. ZAKLJUČAK I PREDLOG AKTIVNOSTI

planovi i programi za predmete Svet oko nas i Priroda i društvo ne sadržedovoljno elemenata koji tretiraju bezbednost saobraćaja,

učenici su u velikom broju slučajeva u stanju da prepoznaju i tačnoodgovore na pitanja iz bezbednosti saobraćaja (57%), ali je, s obzirom na ciljzajednice da se postigne i zadrži „vizija 0“ to svakako izuzetno loše znanje,

učitelji nemaju dovoljno znanja kako bi uopšte radili sa decom po pitanjubezbednosti saobraćaja, te im je neophodna dodatna edukacija,

nadležne državne istitucije, pre svega Ministarstvo prosvete, ali i institucijelokalne samouprave moraju, u okviru svojih kompetencija i mogućnostipojačati svoj preventivni rad po pitanju bezbednosti saobraćaja putemedukcije stanovništva (naročito dece, ali i odraslih, pre svega roditelja) uvidu kampanja i sličnih aktivnosti,

u okviru svih aktivnosti potencirati odgovornost odraslog stanovništva dasopstvenim primerom pokažu deci svoju brigu za njih i njihovu budućnost,

TALMUD:“SVE SE ODRŽAVA SAMOZAHVALJUJUĆI DAHU DECE KOJA UČE.“