3/1.4.1 TEHNI ČNO PORO ČILO NA ČRTA CESTE...Stran 6 od 22 TP na črta ceste - št. Na črta 30/03 Trasirni elementi Elementi voziš ča so projektirani za projektno hitrost 50 km/h

Stran 1 od 22 TP načrta ceste - št. Načrta 30/03

3/1.4.1 TEHNIČNO POROČILO NAČRTA CESTE Objekt: PROMETNA IN KOMUNALNA INFRASTRUKTURA V DELU

OBMOČJA ZN POD GOZDOM Investitor: OBČINA ČRNOMELJ, TRG SVOBODE 3, 8340 ČRNOMELJ Št. načrta: 30/2006 Faza.: PGD/PZI 1.0 SPLOŠNO Predmet projekta št. 30/2006 je:

- rekonstrukcija Ulice pod gozdom - JP 554012 –v projektu cesta G0, - rekonstrukcija dela Ulice pod gozdom - JP 554021 –v projektu cesta G1, - rekonstrukcija in podaljšanje Ulice nad progo – v projektu cesta P, - novogradnja fekalne kanalizacije v naselju Pod gozdom, - novogradnja cestne kanalizacije v rekonstruiranih in novoprojektiranih

ulicah, - rekonstrukcija in novogradnja javne razsvetljave, - zagotovitev koridorjev v cestah za kabelsko omrežje, telefonsko omrežje,

električno omrežje. Obstoječa infrastruktura Vodovod Na območju projektiranja poteka obstoječi vodovod, ki je vrisan v situacijo po podatkih Komunale Črnomelj. Fekalna kanalizacija Fekalne kanalizacije v naselju ni. Priključni jašek javne kanalizacije se nahaja v cesti LK054361. KP=174,60; KD = 172,95. TK Na območju projektiranja potekajo zračni TK vodi, ki so s strani geometra vrisani v geodetski načrt in situacije. Zaradi izvedbe pločnika bo potrebno premakniti drog zračne TK pri profilu GO-7 za cca 1,50 m proti Z. V projekt je vrisana predvidena trasa zemeljskega tk omrežja na območju Pod gozdom.

AMBIENSprojektiranje in inženiring,

Črnomelj d. o. o.


Elektrika: Na območju projektiranja potekajo podzemni elektro vodi visoke napetosti in nizke napetosti, ki so vrisani v situacijo po podatkih Elektra. Elektro vod visoke napetosti (EVVV) poteka od TP na parc. št. 674/2 k.o. Črnomelj, v km 0,115 prečka cesto GO in nato poteka po skrajni desni strani vozišča do km 0,330, kjer se oddalji od ceste GO in se spet približa v km 0,360, kjer se cesta tudi zaključi. Varstvo narave Območje projektiranja se nahaja v erozijskem območju. Slovenske železnice Projekt je zasnovan tako, da se s prometno in komunalno infrastrukturo ne posega v zemljišče v lasti SŽ. Izjema je samo prevezava nove fekalne kanalizacije na obstoječo javno kanalizacijo, ki poteka v javnih cestah LK054361 in JP554011 skozi železniški podvoz na progi LJ-NM-Metlika v km 46+292 (parc. št. 1191/2 k.o. Črnomelj). Območje projektiranja se nahaja v varovalnem pasu železnice. 2.0 ZASNOVA Pri projektiranju so upoštevani naslednji predpisi, tehnične specifikacije in zakoni: Zakon o javnih cestah (ZJC-UPB1) (Ur. List RS št. 33/06, 45/08), Pravilnik o projektiranju cest (Ur. List RS št. 91/05, 26/06), Pravilnik o prometni signalizaciji in prometni opremi na javnih cestah (Ur.list RS št. 46/00, 110/06, 49/08, 64/08), Pravilnik o zahtevah za projektiranje objektov brez grajenih ovir (Ur. List RS št. 92/99), Tehnični normativi za projektiranje in opremo mestnih prometnih površin, Odlok o občinskih cestah v občini Črnomelj (Ur. List RS št. 60/01). Tehnični pravilnik za vodovod (Ur list RS št. 75/2010). Tehnični pravilnik o javni kanalizaciji (Ur list RS št. 75/2010). Zakon o varnosti v železniškem prometu (ZVZelP, Ur list RS št. 61/07 in ZVZelP-UPB1, Ur. List RS št. 36/10) Pravilnik o pogojih za graditev gradbenih del ali drugih objektov, saditev drevja ter postavljanje naprav v varovalnem progovnem pasu in v varovalnem pasu ob industrijskem tiru (ur. List RS št. 2/87 in 25/99). Pri projektiranju so upoštevane zahteve projektne naloge št. 430-14/2006 z dne 16.02.2006 in Zazidalni načrt ZN Pod gozdom (SDL 2/90).Pri projektiranju se upošteva projektna hitrost 50 km/h.


2.1 rekonstrukcija Ulice pod gozdom - JP 554012 –v projektu cesta G0 Cesta G0 je obstoječa JP 554012 do profila G0-12 v asfaltni izvedbi, naprej pa v makadamu. Širina vozišča obstoječe JP 554012 je cca 3,50 m. Asfalt je zelo dotrajan. Javna razsvetljava, pločnik in odvodnjavanje ceste niso izvedeni. Rekonstrukcija JP 554012 se izvede od km 0,006 do km 0,340 v dolžini 334 m. Rekonstrukcija se izvede v širini vozišča 5,50 m z enostranskim pločnikom v širini 1,0 m. Ob rekonstrukciji ceste G0 se izvede tudi odvodnjavanje vozišča in javna razsvetljava. 2.2 rekonstrukcija dela Ulice pod gozdom - JP 554021 –v projektu cesta G1 Cesta G1 je del obstoječe JP 554021 v asfaltni izvedbi. Širina vozišča obstoječe JP 554021 je cca 3,10 m. Javna razsvetljava, pločnik in odvodnjavanje na obravnavanem odseku ceste niso izvedeni. Rekonstrukcija dela JP 554021 se izvede od km 0,00 do km 0,07698 v dolžini 76,98 m. Rekonstrukcija se izvede v širini vozišča 5,50 m z enostranskim pločnikom v širini 1,0 m. Ob rekonstrukciji ceste G1 se izvede tudi odvodnjavanje vozišča in javna razsvetljava. 2.3 rekonstrukcija in podaljšanje Ulice nad progo – v projektu cesta P Ulica nad progo je nekategorizirana javna pot v makadamski izvedbi dolžine 80,0 m. Širina vozišča obstoječe ulice je cca 2,80 m. Javna razsvetljava, pločnik in odvodnjavanje na obravnavanem odseku ceste niso izvedeni. Rekonstrukcija Ulice nad progo se izvede od km 0,000 do km 0,080 v dolžini 80,00 m, novogradnja Ulice nas progo se izvede od km 0,080 do km 0,165,28 v dolžini 85,28 m. Rekonstrukcija se izvede v širini vozišča 5,50 m z enostranskim pločnikom v širini 1,0 m. Ob rekonstrukciji ceste P se izvede tudi odvodnjavanje vozišča in javna razsvetljava.


2.4 novogradnja fekalne kanalizacije v naselju Pod gozdom Naselje Pod gozdom sedaj nima fekalne kanalizacije. Fekalne odplake se odvajajo v individualne greznice. Fekalna kanalizacija je zgrajena do JV strani podvoza v LK 054361 – Trdinova ulica. V projektu je projektirana fekalna kanalizacija na celotnem območju naselja Pod Gozdom. Fekalna kanalizacija na SV strani naselja (Ulica pod gozdom - hišne številke 25 – 38 in Ulica nad progo – hišna številka1) poteka delno gravitacijsko, delno pa s prečrpavanjem do zbirnega jaška v JP 554012. Dolžina tega dela fekalne kanalizacije znaša 625,66 m, tlačnega voda pa 206,80 m (kanali F6, F7, F8, F9, F10 in tlačni vod 1). Črpališče je locirano na parc. št. 696/5 k.o. Črnomelj. Tlačni vod poteka v cesti G0 do priključnega jaška v dolžini 210,0 m. Elektro priključek za črpališče poteka podzemno od elektro omarice na SH na parc št. 695/4 k.o. Črnomelj v dolžini 30,0 m. Oba dela kanalizacije se združita v zbirnem jašku v JP 554012 (pred parcelno številko 1197/1 k.o. Črnomelj). Navezava nove kanalizacije na obstoječo kanalizacijo na J strani železniške proge (jašek F0-0 pri delavnici Vrlinič - KP=174,60; KD = 172,95) je preko novega kanala F0, ki poteka preko parc. št. 1191/2 k.o. Črnomelj (kanal FO v celoti poteka v javni asfaltirani cesti LK054361 in JP554011. Kanalizacija prečka železniško progo poteka skozi obstoječi železniški podvoz na progi LJ-NM-Metlika v km 46+292. 2.5 novogradnja cestne kanalizacije v rekonstruiranih in novoprojektiranih ulicah Cestna kanalizacija se izvede:

- v cesti G0 – del kanala M1 (77,94 m) in kanala M4 (175,44 m) in M5 (64,66 m)

- v cesti G1 – kanal M3 (79,10 m) - v cesti P – del kanala M1 (30,47 m in kanal M2 (108,50 m).

Cestna kanalizacija se odvede v dve ponikalnici: Kanali M1, M2 in M3 se odvedejo v ponikalnico 1 na parc. št. 674/3 k.o. Črnomelj. Kanala M4 in M5 se odvedeta v ponikalnico 2 na parc. št. 696/5 k.o. Črnomelj.


2.6 rekonstrukcija in novogradnja javne razsvetljave Javna razsvetljava se izvede na vseh rekonstruiranih in novih cestah v naselju (ceste G0, G1 in P) na zunanji strani pločnikov. V delu naselja, kjer je JR že izvedena, se ta le razširi. Javna razsvetljava bo priključena na obstoječo OJR na parc. št. 668/2 k.o. Črnomelj. Povečanje priključne moči ni potrebno. 2.7 dograditev vodovodnega omrežja Območje je že opremljeno z javnim vodovodom. Dodatno se v cesti P izvede podaljšanje sekundarnega vodovoda za bodoče potrebe in sicer od profila P-4 do konca projektirane ceste P v dolžini 90,0 m. 2.8 koridor za tk V vseh novoprojektiranih cestah in tudi na širšem območju je vrisan koridor za tk kanalizacijo. 2.9 koridor za elektrokabelsko kanalizacijo (EKK) Nov koridor za EKK je vrisan v vseh novoprojektiranih cestah G0, G1 in P. 3.0 TEHNIČNI PODATKI 3.1. VOZIŠČE 3.1.1 CESTE G0, G1 in P Kategorija ceste: lokalna krajevna cesta. Računska hitrost: 50 km/h. Širina voznega pasu: 2,75 m. Število voznih pasov: 2. Širina vozišča: 5,50 m. Nagib vozišča: enostranski. Min. prečni nagib vozišča: 2,5%. Pločnik: enostranski širine 1,00 m po levi strani vozišča. Tampon: predvideno je dimenzioniranje novega tampona.


Trasirni elementi Elementi vozišča so projektirani za projektno hitrost 50 km/h v skladu s pravilnikom o projektiranju cest. Vertikalni radiji na cesti so projektirani-konkavni min 300 m, konveksni min 300 m. Horizontalni radiji so projektirani min 30,0 m. Vzdolžni sklon vozišča je med vrednostjo 0,5 % in 5,0 % (max 12,47% na cesti G1 v dolžini 49,72m. Prečni sklon vozišča je enostranski 2,5%. Normalni prečni profil ceste: -vozišče 2 x 2,75 m = 5,50 m -pločnik 1 x 1,00 m = 1,00 m skupaj 6,50 m Zgornji ustroj -asfalt beton AB 0-8 mm 4,0 cm -bitudrobir BD 0-16 mm 6,0 cm -tamponski drobljenec 25,0 cm Spodnji ustroj - -zmrzlinsko odporni material 30,0cm Prečni sklon zemeljskega planuma in spodnjega ustroja je enostranski 4%. 3.2. HODNIK ZA PEŠCE Enostranski pločnik širine 1,00 m poteka ob levi strani vozišča vseh treh novoprojektiranih cest G0, G1 in P. Zgornji ustroj pločnika -asfalt AB 0-8 mm 4,0 cm -tamponski drobljenec 20,0 cm Spodnji ustroj -zmrzlinsko odporni material 30,0cm Pločnik je od vozišča ceste ločen s cestnim robnikom 15/25/100 in dvignjen 13 cm nad koto vozišča. Padec pločnika je 1,5% proti vozišču. Na zunanji strani pločnika je robnik 10/25/100. Na mestu uvozov na dvorišča in njive se izvede spuščen robnik. Pločnik je projektiran brez arhitektonskih ovir - na nivo cestišča se na prehodih za pešce spusti s klančino.


3.3. ODVODNJAVANJE VOZIŠČA Pri projektiranju kanalizacije je upoštevan Pravilnik o tehnični izvedbi in uporabi objektov in naprav za odvajanje odpadnih in padavinskih voda ter nadzora nad gradnjo javne kanalizacije in kanalizacijskih priključkov. Projektirana je nova meteorna kanalizacija iz cevi iz umetnih mas, betona, keramike, temenske togosti SN8 in jaškov iz umetnih mas fi 800 mm. Projektirani so naslednji kanali: Kanal M1 poteka v cesti GO od profila GO-1 (jašek M1.7) pod pločnikom po levi strani vozišča do priključka ceste P (jašek M1.3), kjer zavije na cesto P in se v profilu P1 usmeri v ponikalnico 1 na parc. št. 674/3 k.o. Črnomelj. Kanal M1 odvodnjava cesto GO od profila GO-1 do GO-5 in cesto P od profila P0 do P1. Kanal M1 je dolžine 111,20 m. Za razvod so uporabljene cevi fi 210, 270 in 340 mm. Na kanalu M1 je 7 RJ. Na kanal M1 se v jašku M1.2 priključi kanal M2 in v jašku M1.6 kanal M3. Kanal M2 poteka v cesti P od profila P-9, (jašek M2.8) pod pločnikom po levi strani vozišča do profilu P1, kjer se v jašku M1.2 priključi v kanal M1. Kanal M2 je dolžine 108,50 m. Za razvod so uporabljene cevi fi 270 mm. Na kanalu M2 je 8 RJ. Kanal M3 poteka v cesti G1 od profila G1-4, (jašek M3.5) pod pločnikom po levi strani vozišča do priključkja na cesto GO, kjer se v jašku M1.6 priključi v kanal M1. Kanal M3 je dolžine 79,10 m. Za razvod so uporabljene cevi fi 270 mm. Na kanalu M3 je 5 RJ. Kanal M4 poteka v cesti GO od profila G0-6 (jašek M4.11) pod pločnikom po levi strani vozišča do jaška M4.1 (med profiloma GO-14 in GO-15), kjer zavije iz ceste na parc. št. 696/5 k.o. Črnomelj v ponikalnico 2. Kanal M4 je dolžine 175,44 m. Za razvod so uporabljene cevi fi 210, 270 in 340 mm. Na kanalu M4 je 11 RJ. Na kanal M4 se v jašku M4.1 priključi kanal M5. Kanal M5 poteka v cesti GO od profila G0-18 pod pločnikom po levi strani vozišča do profila GO-15, kjer se v jašku M4.1 priključi v kanal M4. Kanal M5 je dolžine 64,66 m. Za razvod so uporabljene cevi fi 270 mm. Na kanalu M5 so 3 RJ. Na kanal M4 se v jašku M4.1 priključi kanal M5. Odvodnjavanje vozišča je zagotovljeno z vzdolžnim in prečnim padcem vozišča. Meteorne vode se odvedejo v cestne požiralnike fi 400 mm oz v vtočne RJ pod robnikom. Cestni požiralniki so fi 400 mm z LŽ cestno rešetko 40/40 cm nosilnosti 250 kN. Na RJ so priključeni s cevjo iz umetnih mas SN 8 fi 160 mm. Padci kanalov so od 1,0 % do 6,0 %.


Cevovod kanalizacije mora biti preizkušen na vodotesnost z zrakom oziroma z vodo od jaška do jaška, kar je dokazati s preizkusom vodotesnosti po pooblaščeni pravni organizaciji ali fizični osebi, o čemer je napraviti zapisnik. Projektirani so prefabricirani RJ iz umetne mase premera fi 800 mm za javno kanalizacijsko omrežje. Na vrhu jaška se izvede AB venec z vbetoniranim okvirom pokrova. Pokrovi RJ jaškov so LŽ 60/60 cm nosilnosti 400 kN na povoznih površinah oz 250 kN v pločnikih in zelenicah. Za odvod zalednih vod se na zemeljskem planumu v celotni dolžini cest položi drenažna cev fi 100 mm in priključi v cestne požiralnike oz RJ. 3.4. OSTALI KOMUNALNI VODI 3.4.1 FEKALNA KANALIZACIJA Fekalna kanalizacija na SZ strani naselja (Ulica pod gozdom - hišne številke 1 – 24 in Sončna pot – hišna številka1) v celoti poteka gravitacijsko do zbirnega jaška FO v JP 554012. Dolžina tega dela fekalne kanalizacije znaša 638,25 m (kanali F1, K2, F3, F4 in F5). Fekalna kanalizacija na SV strani naselja (Ulica pod gozdom - hišne številke 25 – 38 in Ulica nad progo – hišna številka1) poteka delno gravitacijsko, delno pa s prečrpavanjem do zbirnega jaška v JP 554012. Dolžina tega dela fekalne kanalizacije znaša 625,66 m, tlačnega voda pa 206,80 m (kanali F6, F7, F8, F9, F10 in tlačni vod 1). Črpališče je locirano na parc. št. 696/5 k.o. Črnomelj. Tlaćni vod poteka v cesti G0 do priključnega jaška v dolžini 210,0 m. Elektro priključek za črpališče poteka podzemno od elektro omarice na SH na parc št. 695/4 k.o. Črnomelj v dolžini 30,0 m. Oba dela kanalizacije se združita v zbirnem jašku v JP 554012 (pred parcelno številko 1197/1 k.o. Črnomelj). Navezava nove kanalizacije na obstoječo kanalizacijo na J strani železniške proge (jašek FO-O pri delavnici Vrlinič) je preko novega kanala FO, ki poteka preko parc. št. 1191/2 k.o. Črnomelj (kanal FO v celoti poteka v javni asfaltirani cesti LK054361 in JP554011. Kanalizacija prečka železniško progo poteka skozi obstoječi cestni podvoz. Kanal F0 povezuje novo projektirano kanalizacijo v naselju Pod gozdom na obstoječo javno kanalizacijo, ki je na parc. št. 1149/4 k.o.- Črnomelj (jašek F0-0 KP=174,60; KD = 172,95) v LK054361) Kanalizacija prečka železniško progo skozi obstoječi železniški podvoz na progi LJ-NM-Metlika v km 46+292. GLEJ DETAJL PREČKANJA – list 3/1.5.5. Dolžina kanala F0 je 65,30 m. Za razvod so uporabljene cevi notranjega premera fi 340 mm. Na kanalu FO so 4 RJ. Preko kanala FO gredo fekalije 36 SH.


Kanal F6 poteka od konca projektirane ceste P (od profila P-9) v cesti P do priključka na cesto GO, potem pa po cesti GO od profila GO-5 proti profilu GO-0 do priključnega jaška FO v cesti GO na parc. št. 1153 k.o. Črnomelj. Dolžina kanala F6 je 251,69 m. Za razvod so uporabljene cevi notranjega premera fi 210 in 270 mm. Na kanalu F6 je 13 RJ. Na kanal F6 se v jašku F6.5 priključi tlačni vod 1, v jašku F6.7 pa kanal F8. Na kanal F6 se priključi 3 SH neposredno, kanal F7 (5SH) in tlačni vod (8SH). Kanal F7 poteka delno v obstoječi Ulici pod gozdom, delno pa v cesti G1 proti priključku na cesto GO, kjer se v jašku F6.2 priključi na kanal F6. Dolžina kanala F7 je 158,32 m. Za razvod so uporabljene cevi notranjega premera fi 210 mm. Na kanalu F7 je 8 RJ. Na kanal F7 se priključi 4 SH. Kanal F8 poteka po parc. št. 680 k.o.- Črnomelj proti JV, kjer se v jašku F6.7 priključi na kanal F6. Dolžina kanala F8 je 42,52 m. Za razvod so uporabljene cevi notranjega premera fi 210 mm. Na kanalu F8 sta 2 RJ, od tega je jašek F8.1 umirjevalni jašek. Zaradi strmega terena je projektiran padec med jaški F8.2 in F8.1 21,4%, zato je v vznožju kanala za umiritev hitrosti pretoka projektiran umirjevalni jašek. Na kanal F8 se priključi 1 SH. Kanal F9 poteka v cesti GO od profila GO-10 do profila GO-15, kjer zavije na parc. št. 696/5 k.o. Črnomelj v črpališče Č1. Dolžina kanala F9 je 114,24 m. Za razvod so uporabljene cevi notranjega premera fi 210 in 270 mm. Na kanalu F9 je 6 RJ. Na kanal F9 se v jašku F9.1 priključi kanal F10. Na kanal F9 se priključi 7 SH + 1 SH preko kanala F10 – skupaj 8 SH. Kanal F10 poteka v cesti GO od profila GO-18 do profila GO-15, kjer se priključi v kanal F9 v jašku F9.1. Dolžina kanala F10 je 58,89 m. Za razvod so uporabljene cevi notranjega premera fi 270 mm. Na kanalu F10 so 3 RJ. Na kanal F10 se priključi 1 SH. Profil 270 je izbran zaradi širitve poselitve v bodočnosti. Cevovod fekalne kanalizacija je lahko iz cevi iz umetnih mas, duktilne litine, keramike in jekla temenske togosti SN8. Revizijski jaški (RJ) fekalne kanalizacije se lahko izdelajo iz enakega materiala ali iz materiala z boljšimi lastnostmi, kot je osnovni kanal. Projektirani so revizijski jaški fi 1000 mm. V vse jaške globine nad 1,0 m se vgradijo inox lestve. Na vrhu jaška se izvede AB venec z vbetoniranim okvirom pokrova. Pokrovi RJ jaškov so LŽ 60/60 cm nosilnosti 400 kN na povoznih površinah oz 250 kN v pločnikih in zelenicah. Na pokrovu je napis KANALIZACIJA s črkami velikosti min 5 cm, lahko je tudi dodan znak občine Črnomelj. Cevovod kanalizacije mora biti preizkušen na vodotesnost z zrakom oziroma z vodo od jaška do jaška, kar je dokazati s preizkusom vodotesnosti po pooblaščeni pravni organizaciji ali fizični osebi, o čemer je napraviti zapisnik.


HIŠNI PRIKLJUČKI Hišni priključki niso predmet tega projekta. V situaciji fekalne kanalizacije je vrisana lokacija hišnih priključkov. Hišni priključki so gravitacijski, razen pri SH na parc. št. 658/4 (hišna številka 28), kjer bo potrebno prečrpavanje. 3.4.2 VODOVOD Pri projektiranju je upoštevan Tehnični pravilnik za vodovod (Ur list RS št. 75/2010). Pred gradnjo morata investitor oz izvajalec naročiti označitev obstoječega javnega vodovoda in hišnih priključkov na terenu. Pri križanju kanalizacije in obstoječega vodovoda je potrebno upoštevati navodila predstavnika JP Komunala Črnomelj d.o.o. Območje je že opremljeno z javnim vodovodom. Dodatno se v cesti P izvede podaljšanje sekundarnega vodovoda za bodoče potrebe in sicer od profila P-4 do konca projektirane ceste P v dolžini 90,0 m. Cevovod se izvede iz duktilne (nodularne) litine – NL, profila DN 100. Novi cevovod se zaključi z nadzemnih hidrantom. Cevovod je izdelan na obojko v skladu z ISO 2531 z zunanjo zaščito Zn + Al v skladu z EN 545:2002 mase 200 do 1000 g7m2. 3.4.4 TK INSTALACIJE Na območju projektiranja potekajo zračni TK vodi, ki so s strani geometra vrisani v geodetski načrt in situacije. Zaradi izvedbe pločnika bo potrebno premakniti drog zračne TK pri profilu GO-7 za cca 1,50 m proti Z. V projekt je vrisan koridor predvidene trase zemeljskega tk omrežja na območju Pod gozdom (zasnova je bila prejeta od Telekoma NM – trasa v projektu je prilagojena na stanje nove prometne in komunalne infrastrukture). Odmik ostalih instalacij od tk vodov je projektiran min:

- kot križanja ni manjši od 45 stopinj, - vertikalni odmik je najmanj 0,50 m oz dodatno zaščiten s pvc cevmi - horizontalni odmik je najmanj 1,0 m

3.4.5 JAVNA RAZSVETLJAVA Obdelana posebej v projektu elektroinstalacij – javna razsvetljava. Javna razsvetljava je priključena na obstoječo OJR na parc. št. 668/2 k.o. Črnomelj. Povečanje priključne moči ni potrebno.


3.4.6 ELEKTROKABELSKA KANALIZACIJA (EKK) - KORIDOR Elektro vod visoke napetosti (EVVV) poteka od TP na parc. št. 674/2 k.o. Črnomelj, v km 0,115 prečka cesto GO in nato poteka po skrajni desni strani vozišča do km 0,330, kjer se oddalji od ceste GO in se spet približa v km 0,360, kjer se cesta tudi zaključi. Koridor za EKK je predviden v vseh novoprojektiranih cestah - G0, G1 in P. Odmiki od elektroenergetskih vodov in naprav so projektirani v skladu z veljavnimi tehničnimi predpisi in standardi. 4.0. OBJEKTI 4.1. OPORNI ZIDOVI Izvedejo se naslednji oporni zidovi. -V Cesti GO-OZ1 od km 0,008,00 – 0,031,00 levo - l=28,00 m, h= do 1,00 m -V Cesti GO-OZ2 od km 0,180,30 – 0,193,30 levo - l=13,00 m, h= do 1,00 m -V Cesti GO-OZ3 od km 0,239,40 – 0,263,50 desno - l=25,00 m, h= do 1,30 m -V Cesti P -OZ4 od km 0,039,40 – 0,089,80 desno - l=51,00 m, h= do 1,80 m -V Cesti P -OZ5 (ob parkirišču) desno - l=37,00 m, h= do 3,00 m Oporni zidovi se izvedejo iz AB po detajlu. Na opornih zidovih višjih od 1,0 m se izvede varovalna ograja viš. 1,0 m. Oporni zidovi se izvedejo iz AB C16/20 (temelji) in C25/30 (zidovi) po priloženem detajlu. Vertikalne dilatacije se izvedejo na vsakih 5,0 m. Izza opornega zidu se izvede drenaža. 4.2. OSTALI OBJEKTI Na desni strani ceste P se izvede asfaltirano parkirišče za avte v dolžini 25,00 m in širini 6,00 m (150,00 m2). 5.0. PROMETNA SIGNALIZACIJA 5.1. HORIZONTALNA PROMETNA SIGNALIZACIJA Razvidna iz situacije prometne ureditve. Zarišejo se prehodi za pešce širine 3,0 m: Na cesti G1 - na priključku na cesto GO Na cesti P - na priključku na cesto GO. Na cesti GO - na priključku bodoče ceste v km 0+300. Zariše se sredinska prekinjena črta. Pred prehodi za pešce se zariše stop črta.


5.2. VERTIKALNA PROMETNA SIGNALIZACIJA Razvidna iz situacij prometne ureditve št. lista 3/1.5.5.1 in 3/2.5.5.2. Postavijo se prometni znaki:

- 4 X ustavi (II-2) - lokacija znakov je razvidna iz situacije prometne ureditve.

Drogovi prometnih znakov se postavijo na zunanjo stran pločnika, max odmik droga od roba vozišča je 2,0 m; v našem primeru so drogovi odmaknjeni od vozišča ceste 1,70 m (1,50 m pločnik + 0,20 m). Prometni znaki se postavijo na višino 1,50 m. Prometni znaki se izvedejo tipizirani iz vročecinkane jeklene pločevine z napisi in simboli izvedenimi na foliji. Drogovi prometnih znakov se postavijo na temelje globine 80 cm. 6.0 KRIŽANJA IN TANGENCE Pred pričetkom zemeljskih del mora izvajalec pri upravljalcih komunalnih vodov (soglasodajalcih) naročiti zakoličbo vodov obstoječih vodov TK, elektrike in vodovoda. Izkop na mestih križanj z obstoječimi vodi se izvaja izključno ročno in pod nadzorom strokovne osebe. Vodovod Križanja in odmike od vodovodne cevi je potrebno izvesti v skladu z 8.8.3 (križanja) in 8.8.4 (odmiki) členom Tehničnega pravilnika za vodovod (Ur . list RS 75/2010) in sicer: Križanja: Kot križanja načeloma poteka pravokotno, izjemoma pa med 45 in 90 stopinj. Vertikalni odmik: Vodovod nad kanalizacijo - vodovod mora biti vgrajen v zaščitni cevi, ustji zaščitne cevi morata biti vsaj 2,0 m odmaknjeni od zunanje stene kanalizacije, vertikalni odmik min 0,50 m. Izvedba križanja vodovoda pod kanalizacijo ni dopustna. Vodovod nad plinovodom, tk kabli, elektrokabli – vertikalni odmik min 0,50 m. Vodovod pod plinovodom, tk kabli, elektrokabli – kom. vod mora biti vgrajen v zaščitni cevi, ustji zaščitne cevi morata biti vsaj 0,50 m odmaknjeni od zunanje stene kanalizacije, vertikalni odmik min 0,50 m. Kjer razmere ne dopuščajo drugačne rešitve, lahko izjemoma znaša odmik tudi manj od predpisanega s posebnim soglasjem upravljalca. Horizontalni odmik


Minimalni odmik od spodnjega roba podzemnih objektov ne sme biti manjši 1,50 m, merjeno po horizontalni kateti pravokotnega trikotnika, ki ima začetek 30 cm pod dnom kanala v osi kanala in oklepa z diagonalo, ki se konča na robu temelja, kot 35 stopinj. Minimalni odmik od greznic ali drugih deponij na vodoprepustnem terenu je 5,0m, an vodoneprepustnem terenu pa 7,0 m. Minimalni odmik od dreves je min 2,0 m, od okrasnega grmičevja 1,0 m. Odmiki napeljav, ki potekajo vzporedno z vodovodom -odpadna ali mešana kanalizacija na manjši ali enaki globini 3,0 m, -padavinska kanalizacija na manjši ali enaki globini 1,50 m, -plinovodi, elektro kabli, tk kabli jr na manjši ali enaki globini 1,50 m -odpadna ali mešana kanalizacija na večji globini 1,0 m, -padavinska kanalizacija na večji globini 1,0 m, -plinovodi, elektro kabli, tk kabli jr na večji globini 1,00 m Horizontalni odmiki so v posebnih primerih lahko tudi manjši, vendar ne manjši kot: -odmik od podzemnih temeljev min 0,40 m, -odmik od drugih podzemnih napeljav min 0,40 m, v izjemnih primerih 0,20 m, Kanalizacija Vertikalni odmiki: Vodovod pod kanalizacijo - vodovod mora biti vgrajen v zaščitni cevi, ustji zaščitne cevi morata biti vsaj 3,0 m odmaknjeni od zunanje stene kanalizacije, vertikalni odmik min 0,60 m. Vodovod nad kanalizacijo na območju vodoprepustnega zemljišča - vodovod mora biti vgrajen v zaščitni cevi, ustji zaščitne cevi morata biti vsaj 3,0 m odmaknjeni od zunanje stene kanalizacije, vertikalni odmik min 0,60 m. Vodovod nad kanalizacijo na območju vodoneprepustnega zemljišča - vodovod mora biti vgrajen v zaščitni cevi, ustji zaščitne cevi morata biti vsaj 3,0 m odmaknjeni od zunanje stene kanalizacije, vertikalni odmik min 0,60 m. Horizontalni odmiki Horizontalni svetli min odmik od spodnjega roba podzemnih objektov ne sme biti manjši 1,50 m, merjeno po horizontalni kateti pravokotnega trikotnika, ki ima začetek 30 cm pod dnom kanala v osi kanala in oklepa z diagonalo, ki se konča na robu temelja, kot 35 stopinj. Horizontalni odmik od dreves je min 2,0 m, od okrasnega grmičevja 1,0 m. Horizontalni odmik od vodovoda (globina je večja ali enaka) pri kanalizaciji (fekalni ali mešani) je 3,0 m, pri padavinski kanalizaciji pa 1,50 m. Horizontalni odmik od vodovoda (globina je manjša) pri kanalizaciji (fekalni ali mešani) je 1,50 m, pri padavinski kanalizaciji pa 1,00 m.


Horizontalni odmik od plinovoda, elektrokablov, tk kablov, javne razsvetljave je 1,00 m. Horizontalni odmiki so v posebnih primerih lahko tudi manjši, vendar ne manjši kot: -odmik od podzemnih temeljev min 0,40 m, -odmik od drugih podzemnih napeljav min 0,40 m, v izjemnih primerih 0,20 m, Tk vodi Odmik ostalih instalacij od tk vodov mora biti min:

- kot križanja ne sme biti manjši od 45 stopinj, - vertikalni odmik najmanj 0,50 m oz dodatno zaščiten s pvc cevmi - horizontalni odmik najmanj 1,0 m

Železniška proga LJ-NM-Metlika Poseg je predviden na desni strani železniške proge št. 80, d.m. Metlika - Novo mesto – Ljubljana, od km 46+050 do km 46+690, na odmiku: - min 20,50 m (cesta G0 v km 0+006, kjer se rekonstrukcija ceste začne) - min 18,60 m od industrijskega tira (cesta G0 v km 0+140). Prometna in komunalna infrastruktura se ne izvaja na zemljišču SŽ, razen priključnega kanala fekalne kanalizacije F0, ki skozi železniški podvoz prečka zemljišče SŽ. Kanal F0 prečka železniški podvoz železniške proge LJ-NM-Metlika v km 46+292. Kanal F0 v celoti poteka v asfaltirani cesti. Kanal poteka po sredini podvoza, os kanalizacijske cevi fi 300 mm je od stene podvoza oddaljena 2,04 m na obeh straneh. Globina kanalizacije na mestu prečkanja podvoza je do 1,50 m. Dela izvajati po priloženem detajlu prečkanja – list št. 3/1.5.9. 7.0 UPOŠTEVANJE PROJEKTNIH POGOJEV

Vsi spodaj navedeni projektni pogoji, ki zadevajo projektiranje, so upoštevani pri projektiranju. Izvajalec in investitor pa morata upoštevati tudi vse ostale pogoje povezane s samo gradnjo. 7.1 Projektni pogoji Komunala Črnomelj – kanalizacija, št. 37/11 z dne 12.04.2011 Upoštevani so v celoti. Pri projektiranju je upoštevan Tehnični pravilnik o javni kanalizaciji (Ur list RS št. 75/2010). Kanalizacijske cevi, ki potekajo v cestišču so polno obbetonirane. Projektirane kanalizacijske cevi so trdnosti SN8. Projektirane meteorne vode se ne spuščajo v javno kanalizacijo, temveč je projektiran odvod v dve ponikalnici.


Projekt obravnava novo fekalno kanalizacijo v naselju Pod gozdom do priključnega jaška F0 v cesti GO na parc. št. 1153 k.o. Črnomelj in navezavo na obstoječo javno kanalizacijo fi 400 mm v LK 054361 (pri delavnici Vrlinič). Priključni jašek F0-0 KP=174,60; KD = 172,95. 7.2 Projektni pogoji Komunala Črnomelj – vodovod, št. 271/2010 z dne 03.09.2007 Upoštevani so v celoti. Pri projektiranju je upoštevan Tehnični pravilnik za vodovod (Ur list RS št. 75/2010). Pred gradnjo morata investitor oz izvajalec naročiti označitev obstoječega javnega vodovoda in hišnih priključkov na terenu. Pri križanju kanalizacije in obstoječega vodovoda je potrebno upoštevati navodila predstavnika JP Komunala Črnomelj d.o.o. 7.3. Projektni pogoji Elektro Ljubljana, DE Elektro št. 1240-P/2010 z dne 24.08.2010 II. Potek obstoječega el. energetskega omrežja

1. Predvideni poseg v prostor tangira obstoječe SN energetske vode položene prosto v zemlji ter NN energetske vode položene prosto v zemlji, ki so v lasti Elektra Ljubljana d.d..

2. V projektno dokumentacijo so vrisani obstoječi elektroenergetski vodi in naprave.

3. Pred pričetkom posega v prostor je potrebno v pristojnem nadzorništvu naročiti odkaz in zakoličbo elektro vodov in naprav, med posegom v prostor pa zagotoviti nadzor pri vseh gradbenih delih v bližini elektroenergetskih vodov in naprav ter izvesti zaščito vodov po navodilih pristojnega nadzorništva. V primeru del v bližini 20 kV vodov je potrebno naročiti varnostni odklop tangirane naprave.

III. Tehnični pogoji

4. Za ureditev križanj je potrebno: - vse tangence so projektno obdelane - obstoječe vode na mestu križanj je predvideno ustrezno zaščititi

5. Za pridobitev Soglasja za priključitev JR je potrebno podati samostojno

vlogo z navedbo priključne moči in lokacije merilne omarice – NOVA JR SE NAVEŽE NA OBSTOJEČO JR BREZ POVEČANJA PRIKLJUČNE MOČI.

IV. Ostali pogoji


6. Vsa elektroenergetska infrastruktura je projektno obdelana v skladu s temi projektnimi pogoji, veljavnimi tipizacijami distribucijskih podjetij, veljavnimi tehničnimi predpisi in standardi te pridobiti upravno dokumentacijo. Elektroenergetska infrastruktura je obdelana v posebnih mapah (načrt JR, načrt elektroenergetskega priključka črpališča). Ni predvidenih prestavitev elektro vodov.

7. za vso elektroenergetsko infrastrukturo je potrebno skladno z Zakonom o graditvi objektov izpolniti pogoje za začetek gradnje.

8. Pred pridobitvijo gradbenega dovoljenja mora investitor pridobiti soglasje na projektne rešitve. K vlogi mora biti predložen projekt za priključek z zbirno karto vseh komunalnih vodov ter v primeru prestavitve elektro vodov tudi projekt prestavitve.

9. projektni pogoji prenehajo veljati, če uporabnik v dveh letih od izdaje ne izpolni vseh zahtev iz teh pogojev ali v tem roku pri upravnem organu ne vloži zahtevka za pridobitev gradbenega dovoljenja.

V. Finančni pogoji

10. Investitor je dolžan naročiti in plačati vse stroške morebitne prestavitve ali predelave elektroenergetske infrastrukture, ki jih povzroča z omenjeno gradnjo.

7.3. Soglasje za priključitev Elektro Ljubljana, DE Elektro NM št. 586082 z dne 24.08.2010 Soglasje je izdano za priključitev črpališča Pod gozdom na elektro omrežje. Načrt elektro priključka je obdelan v posebni mapi – pridobljeno je soglasje. 7.4 Projektni pogoji Telekoma Slovenije, PE Novo mesto, št.: 548/2010 –NM-SH z dne 31.08.2010 Upoštevani so v celoti. V projektni dokumentaciji je predvidena ustrezna zaščita tk omrežja v času gradbenih posegov v bližini, ustrezni odmiki pri obnovi in izgradnji ostale komunalne infrastrukture. Na celotnem območju prometne ureditve je predviden koridor za položitev dodatnih alkaten cevi za prestavitev obstoječih zračnih tk priključkov in izgradnjo novega tk omrežja za predvidene pozidave. V projektni dokumentaciji so vrisane trase obstoječega tk omrežja, predvidena je ustrezna zaščita oz eventuelna prestavitev ogroženega tk omrežja, priloženi so detajli križanj in vzporednih potekov z ostalo komunalno infrastrukturo. Pri načrtovanju so upoštevani veljavni tehnični predpisi, ki predpisujejo minimalne odmike: -kot križanja ni manjši od 45 stopinj, -vertikalni odmik je min 0,50m–če je manjši se vgradi dodatna zaščita s pvc cevjo,


-horizontalni odmik je min 1,0 m. Izvajalec del oz investitor morata najmanj 30 dni pred pričetkom del obvestiti skrbniško službo Telekoma Slovenije, zaradi točnega dogovora glede zakoličbe in zaščite tk omrežja. Za morebitno prestavitev tk naprav mora investitor pridobiti vsa potrebna dovoljenja in soglasja lastnikov zemljišč. Gradbena dela v bližini tk omrežja (križanja in vzporedni poteki) je potrebno obvezno izvajati z ročnim izkopom pod nadzorom strokovnih služb Telekoma Slovenije, ki bodo za vsak konkreten primer določile še dodatne potrebne ukrepe za zaščito tk omrežja. Nasip ali odvzem materiala nad traso tk kabla ni dovoljen. Pred zasutjem gradbene jame na mestu tangenc je obvestiti skrbniško službo. Vsa dela v zvezi z zaščito in prestavitvami tangiranih tk kablov izvede Telekom Slovenije (ogledi, izdelava tehničnih rešitev in projektov, zakoličbe, izvedba del in dokumentiranje izvedenih del) na osnovi pismenega naročila investitorja ali izvajalca del in po pogojih nadzornega Telekoma Slovenije. Stroški ogleda, zakoličbe, zaščite in prestavitev tk omrežja ter nadzora bremenijo investitorja. Prav tako bremenijo investitorja tudi stroški odprave napak, ki bi nastale zaradi del na omenjenem objektu, kakor tudi stroški zaradi izpada prometa, ki bi zaradi tega nastali. Vsako poškodbo tk omrežja je potrebno takoj javiti na tel. Številko 080 1000. Investitor je po zaključku del in pred izvedbo tehničnega pregleda oziroma izdajo uporabnega dovoljenja za navedeno gradnjo dolžan pri upravljalcu tk omrežja naročiti kvalitativni pregled izvedenih del prestavitve oz zaščite tangiranega tk omrežja in si pridobiti pisno izjavo o izpolnjenih pogojih iz tk soglasja. Kontaktna oseba Telekoma Slovenije – predstavnik SVOZS – centra za vzdrževanje omrežja in zagotovitev storitev je P. Udovč 07 373 71 24. 7.5 Projektni pogoji Občine Črnomelj, št. 351-112/2010-2 z dne 24.08.2010 Upoštevani so v celoti. Pri projektiranju je upoštevan: -Odlok o občinskih cestah v občini Črnomelj (Ur list RS št. 60/2001 z dne 20.07.2001 -zazidalni načrt ZN Pod gozdom (SDL 2/90). 7.6 Projektni pogoji ARSO. Urad za upravljanje z vodami, št. 35506-2888/2010 z dne 27.08.2010 Upoštevani so v celoti. I. pogoji tehnične narave: 1. PGD/PZI za izgradnjo prometne in komunalne infrastrukture v območju ZN Pod gozdom, je izdelan v skladu s podano idejno zasnovo – IDZ , projektant Ambiens d.o.o. pod št. 30/2006, Črnomelj, avgust 2010 ter z upoštevanjem pogojev MOP ARSO, Urad za upravljanje z vodami.


2. Projektna rešitev odvajanja in čiščenja padavinskih in komunalnih odpadnih voda je usklajena s Pravilnikom o nalogah, ki se izvajajo v okviru obvezne občinske gospodarske javne službe odvajanja in čiščenja komunalne in padavinske odpadne vode (Ur. List RS št. 109/2007 in 33/2008), Uredbo o emisiji snovi in toplote pri odvajanju odpadnih voda v vode in javno kanalizacijo (Ur. List RS št. 47/2005 in 45/2007). 3. Vsi kanali in jaški kanalizacijskega omrežja so projektirani vodotesno, kar je razvidno iz tega tehničnega poročila. Predvidena je kontrola vodotesnosti izvedene kanalizacije. 4. Projektna rešitev odvajanja in čiščenja padavinskih odpadnih voda z javnih cest je usklajena z Uredbo o emisiji snovi pri odvajanju padavinske vode z javnih cest (Ur. List RS št. 47/2005) in Uredbo o emisiji snovi in toplote pri odvajanju odpadnih voda v vode in javno kanalizacijo (Ur. List RS št. 47/2005, 45/2007 in 79/2009). 5. Odvajanje padavinskih voda iz večjih ureditvenih območij ni predvideno. Odvajajo se le padavinske vode iz novoprojektiranih cest v ponikalnice. 6. Za vso škodo, ki bi nastala na vodnem režimu zaradi neustrezne ali nekvalitetne izvedbe gradbenih del ali projekta, je v celoti odgovoren investitor. 7. V času gradnje je stranka dolžna zagotoviti vse potrebne varnostne ukrepe in tako organizacijo na gradbišču, da bo preprečeno onesnaževanje voda, izlitje nevarnih tekočin na prosto ali v zemljo. 8. V projektu je opisano, da se viški zemeljskega in gradbenega materiala sproti odvažajo na deponijo inertnih odpadkov. Z viškom izkopanega materiala ni dovoljeno zasipavati struge in poplavnega prostora vodotokov. Začasne deponije so locirane tako, da ni oviran odtok vode in so zaščitene pred erozijo in odplavljanjem materiala. 9. Po končanem izvajanju del se odstranijo vsi za gradnjo potrebni provizoriji in ostanki začasnih deponij. Vse z gradnjo prizadete površine se uredijo. II. pogoji pravne narave: 1. Projektni pogoji služijo kot podlaga za izdelavo PGD/PZI projektne dokumentacije. Za pridobitev gradbenega dovoljenja si investitor pridobi vodno soglasje. 2. Projektna dokumentacija za pridobitev gradbenega dovoljenja za predvideno gradnjo je usklajena z veljavnimi prostorskimi akti Občine Črnomelj, kar je razvidno iz projektne dokumentacije. 7.6 Projektni pogoji Slovenske železnice d.o.o., 1.6.ZK-977/10 JB z dne 13.09.2010 Upoštevani so v celoti. Poseg je predviden na desni strani železniške proge št. 80, d.m. Metlika - Novo mesto – Ljubljana, od km 46+050 do km 46+690, na odmiku: - min 20,50 m (cesta G0 v km 0+006, kjer se rekonstrukcija ceste začne) - min 18,60 m od industrijskega tira (cesta G0 v km 0+140).


Prometna in komunalna infrastruktura se ne izvaja na zemljišču SŽ, razen priključnega kanala fekalne kanalizacije, ki skozi železniški podvoz železnice v km 46+292 prečka zemljišče SŽ Z obravnavano gradnjo fekalnega kanala F0 fizično posegamo v parc. št. 1191/2 k.o. Črnomelj, ki je v delni lasti Slovenskih železnic. Območje projektiranja se nahaja v varovalnem pasu železnice. 1. Pri izdelavi tehnične dokumentacije PGD/PZI je upoštevan Zakon o varnosti v železniškem prometu (ZVZelP, Ur list RS št. 61/07 in ZVZelP-UPB1, Ur. List RS št. 36/10) In Pravilnik o pogojih za graditev gradbenih del ali drugih objektov, saditev drevja ter postavljanje naprav v varovalnem progovnem pasu in v varovalnem pasu ob industrijskem tiru (ur. List RS št. 2/87 in 25/99). 2. Pločnik ob cesti proti podvozu na parc. št. 1191/2 k.o. Črnomelj se opusti. Pri izvedbi kanalizacije pod podvozom se ne posega v bližino temeljev podvoza. Potek kanalizacije skozi podvoz je obdelan v vzdolžnem in prečnem profilu kanala F0, iz katerih so razvidni odmiki od opornikov podvoza in globina pod nivojem terena/ceste (detalj prečkanja list 3/1.5.9). 3. Vsa dela se bodo izvajala strokovno pravilno, v skladu z veljavnimi predpisi in navodili ter pod nadzorom delavcev SŽ d.o.o. – PE Infrastruktura, Sekcija za vzdrževanje prog Ljubljana. Pričetek del se zaradi gradnje v varovalnem pasu javi SŽ – sekciji za vzdrževanje prog Ljubljana vsaj 8 dni prej. 4. Kanalizacija poteka po zemljišču v lasti SŽ – kanal F0 v dolžini 61 m in 3 RJ potekajo po parc. št. 1191/2 k.o. Črnomelj. Investitor projekta Občina Črnomelj ureja služnostno pogodbo s SŽ. 5. V projektni dokumentaciji na območju nivojskega prehoda je vrisana obstoječa zemeljska trasa SVTK kablov in SVTK naprave po pridobljenih podatkih g. Zadravec Bojana iz sekcije SVTK Ljubljana. 6. Ni križanja kanalizacije z zemeljsko traso SVTK kablov. 7. Vsaj 8 dni pred pričetkom del morata investitor oz izvajalec del naročiti zakoličbo trase SVTK kablov in strokovni nadzor v času del. Stroški zakoličbe in nadzora bremenijo investitorja. 8. Ker bo za izvedbo del potrebno gibanje po železniškem območju, mora izvajalec del pridobiti pisno dovoljenje upravljalca javne železniške infrastrukture, to je SŽ d.o.o. na podlagi 94. člena Zakona o varnosti v železniškem prometu ( Ur. List RS št. 61/07 in ZVZelP-A, Ur. List RS št. 21/10. 9. S posegi se ne bo ogrožala ali poslabšala stabilnost zemeljskega trupa železniške proge, saj je najmanjši odmik od vznožja železniškega nasipa 11,0 m (cesta G0 v km 0+006, kjer se rekonstrukcija ceste začne). Gradnja kanalizacije, ki prečka železniško progo pa poteka v vozišču javne poti skozi železniški podvoz.


10. Po končanih delih bo teren ob železniški progi urejen po predpisih, ki urejajo varnost železniškega prometa. 11. V primeru poškodbe oz premaknitve mejnih kamnov mora investitor pri pooblaščeni geodetski organizaciji naročiti obnovo le-teh (123. člen zakona o evidentiranju nepremičnin (Ur. List RS št. 47/06). 12. Investitor oz izvajalec del mora sam poskrbeti za popolno zavarovanje delavcev, ki bodo izvajali dela, pred nevarnostjo s strani železniškega prometa, ki je stalna, neposredna in velika. 13. Delavcem izvajalca del se prepoveduje vsaka hoja po nasipu železniške proge, njeno prečkanje izven urejenih prehodov ter vsako zadrževanje v svetlem profilu železniške proge. 14. Slovenske železnice, d.o.o. ne odgovarja za morebitno škodo, ki bi nastala na objektu investitorja ali na napravah izvajalca del, zaradi njegovega rednega delovanja, pač pa se investitor in njegovi pravni nasledniki obvezujejo povrniti Slovenskim železnicam d.o.o. vso škodo, ki bi nastala zaradi gradnje, obstoja in uporabe objekta. 15. V primeru, da zaradi nepravilne ali nestrokovne izvedbe del pride do poškodb, porušenja ali uničenja elementov železniške proge in ostalih elementov, nastali stroški sanacije javne železniške infrastrukture bremenijo investitorja. 16. Za izdajo soglasja h gradnji je potrebno izdelati PGD, PZI dokumentacijo, ki mora upoštevati zgoraj navedene pogoje ter jo predložiti v pregled in soglasje na naslov Slovenske železnice d.o.o., Kolodvorska 11, 1506 Ljubljana, sklicujoč se na gornjo opravilno številko. 17. Pred izdajo soglasja h gradnji v železniškem varovalnem progovnem pasu ni dovoljeno izvajati nobenih del. 18. Pred izdajo gradbenega dovoljenja ali drugega ustreznega upravnega akta (ZGO-1-UPB1, Ur. List RS št. 102/04, popravek uradnega prečiščenega besedila Ur. List RS št. 14/05 in ZGO-1B, ur. List RS št. 126/07), v železniškem varovalnem progovnem pasu ni dovoljeno izvajati nobenih del. Izvod gradbenega dovoljenja ali drugega ustreznega upravnega akta (ZGO-1-UPB1, Ur. List RS št. 102/04, popravek uradnega prečiščenega besedila Ur. List RS št. 14/05), je potrebno dostaviti na naslov Slovenske železnice d.o.o., Kolodvorska 11, 1506 Ljubljana, sklicujoč se na številko zadeve. 8.0. ZAKLJUČNA DELA Po končanih delih je urediti okolico. Teren izza robnikov je poravnati s humusom in zatraviti.


Brežine se tako v nasipu kot v vkopu izvedejo v ustreznem naklonu (1:3), humuzirajo in zatravijo. Izvesti je posnetek novih komunalnih vodov in posnetek detajlov križanj. Po končani gradnji je potrebno izvesti izmero zemljišč in urediti pravnolastniško stanje. 9.0 UKREPI IN UREDITVE V ČASU GRADNJE Vsa zemeljska dela se izvajajo po načrtih in detajlih v skladu z določili tehničnih predpisov in standardov. Viški zemeljskega in gradbenega materiala se sproti odvažajo na deponijo inertnih odpadkov. Z viškom izkopanega materiala ni dovoljeno zasipavati struge in poplavnega prostora vodotokov. Začasne deponije so locirane tako, da ni oviran odtok vode in so zaščitene pred erozijo in odplavljanjem materiala. Začasne deponije izkopanega materiala so na primernih mestih ob sami trasi, kjer ne smejo predstavljati ovir za promet in pravilno in varno izvedbo del. V naselju mora biti izkopani jarek pravilno zavarovan in označen, posebno še za nočne razmere. Na odsekih, kjer bi izkopana zemlja predstavljala oviro za promet, jo je potrebno sproti odvažati in začasno deponirati na primerno mesto. Deponije za cevi so prav tako ob sami trasi, vendar ne smejo predstavljati ovir za promet in gradbiščno manipulacijo. Prometno signalizacijo uredi izvajalec oz naroči pri upravljalcu ceste v skladu s cestno prometnimi predpisi. V neposredni bližini obstoječih komunalnih podzemnih vodov ni dopustna uporaba gradbenih strojev in miniranje. Dela se morajo izvajati ročno pod nadzorom strokovne osebe upravljalca komunalnega voda. Postavitev gradbenih profilov je dolžnost izvajalca. Profili morajo biti izvedeni kvalitetno, ker je od njih odvisno polaganje cevi. Smer polaganja cevi je potrebno fiksirati z žico v osi kanalizacije. Izvajalec mora v sodelovanju z nadzornim organom uporabljati način izkopa, ki je najbolj ekonomičen. Posteljico pod cevmi - podl. beton (pri padcih kanala do 1%) ali pesek (pri padcih kanala od 1% - 6%) je treba položiti po načrtu in pred polaganjem cevi. Obložni


beton ali pesek se vgradi po položitvi cevi in se mora prilegati na raščena tla ob straneh. Kanalizacija je predvidena iz UKC cevi, stiki se izvedejo vodotesno. Po končanem izvajanju del se odstranijo vsi za gradnjo potrebni provizoriji in ostanki začasnih deponij. Vse z gradnjo prizadete površine se uredijo. Po končani gradnji pred zasipom oz po odsekih se izvede preizkus vodotesnosti kanalizacije. Plodno zemljo je pri izkopu deponirati ločeno od ostalega izkopanega materiala in jo pri zasipu uporabiti kot vrhnji sloj zasipa. Vsaj 8 dni pred pričetkom del morata investitor oz izvajalec del naročiti zakoličbo trase SVTK kablov in strokovni nadzor v času del. Stroški zakoličbe in nadzora bremenijo investitorja. Delavcem izvajalca del se prepoveduje vsaka hoja po nasipu železniške proge, njeno prečkanje izven urejenih prehodov ter vsako zadrževanje v svetlem profilu železniške proge. Ker bo za izvedbo del potrebno gibanje po železniškem območju, mora izvajalec del pridobiti pisno dovoljenje upravljalca javne železniške infrastrukture, to je SŽ d.o.o. na podlagi 94. člena Zakona o varnosti v železniškem prometu ( Ur. List RS št. 61/07 in ZVZelP-A, Ur. List RS št. 21/10. 10.0 SPLOŠNA NAVODILA ZA IZVAJANJE GRADNJE Izvajalec je dolžan pravočasno in podrobno preučiti tehnično dokumentacijo in od naročnika zahtevati pojasnila o nezadostno jasnih podrobnostih, pomanjkljivostih ali spremembah potrebnih zaradi izboljšav oz pomanjkljivosti, ki ogrožajo varnost objekta, del ali okolice. Naročnik je dolžan v primernem roku odgovoriti in pismeno podati zahtevana pojasnila glede tehnične dokumentacije. Izvajalec je dolžan na pismeni nalog naročnika, oz brez naloga, izvesti nepredvidena dela in vsa ostala dela, ki so nujna, da se zagotovi trdnost objekta, pravilen potek del ali da se prepreči nastanek škode.

Documents

3/1.4.1 TEHNI ČNO PORO ČILO NA ČRTA CESTE...Stran 6 od 22 TP na črta ceste - št. Na črta 30/03 Trasirni elementi Elementi voziš ča so projektirani za projektno hitrost 50 km/h