2 pogonska grupa...43 pogonska grupa 2 PowertroNIc Potpuno automatski menjač bez prekida toka snage, sa pretvaračem obrtnog momenta i hladnjakom ulja. Menja stepene prenosa bez gubitka

40

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D11K450

2800

3000

3200

D11K410

D11K370

D11K330

1000

2400

2200

2000

1800

1600

1400

1200

2600

800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

50

80

110

140

170

230

260

290

320

200

350

380

410

440

470

500

530

560

D13K540

2800

3000

3200

D13K500

D13K460

D13K420

1000

2 pogonska grupa

motor D11k – euro 6

snaga/obrtni moment

Snaga, KS Obrtni moment, Nm

Broj obrtaja motora, o/min

Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011

motor D13k – euro 6

snaga/obrtni moment

Snaga, KS

Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011

Obrtni moment, Nm

Broj obrtaja motora, o/min

D13k420 (309 KW)

Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 420 KSMaksimalni obrtni moment na 860 –1400 o/min 2100 Nm

D13k460 (338 KW)


D13k500 (368 KW)


D13k540 (397 KW)


D13k

Br. cilindara 6Radna zapremina 12,8 dm3

Hod klipa 158 mmPrečnik cilindra 131 mmStepen kompresije 17.0:1Ekonomična oblast broja obrtaja 900 –1400 o/minSnaga motorne kočnice (2300 o/min) 200 kWSnaga VEB+ kočnice (2300 o/min) 375 kWVEB+ opcijaFilteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazniZapremina ulja, uključujući filter 33 lRashladni sistem, ukupna zapremina 38 lInterval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.

PreDuSLoVI ZA GorIVo

Samo gorivo bez sumpora (EN590, maksimalno 10 ppm).

IZVoDI SNAGe NA motoru

Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45.EPTT650, prenosni odnos 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, prenosni odnos 1.26:1 1000 Nm** Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.

D11k330 (243 KW)


D11k370 (272 KW)


D11k410 (302 KW)


D11k450 (332 KW)


D11k

Br. cilindara 6Radna zapremina 10,8 dm3

Hod klipa 152 mmPrečnik cilindra 123 mmStepen kompresije 17.0:1Ekonomična oblast broja obrtaja 950 –1400 o/minSnaga motorne kočnice (2400 o/min) 160 kWSnaga VEB kočnice (2400 o/min) 290 kWVEB opcijaFilteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazniZapremina ulja, uključujući filter 36 lRashladni sistem, ukupna zapremina 36 lInterval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.

PreDuSLoVI ZA GorIVo

Samo gorivo bez sumpora (EN590, maksimalno 10 ppm).

IZVoDI SNAGe NA motoru

Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45.EPTT650, prenosni odnos 1.08:1 650 Nm*EPTT1000, prenosni odnos 1.08:1 1000 Nm** Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.

41

1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)

0.10

0.20

0.30

0.36PM (g/kWh)

Euro 1 (1993)

Euro 2 (1996)

Euro 3 (2001)

Euro 4 (2006)

Euro 5 (2009)

Euro 6 (2013)

pogonska grupa 2

NAše rešeNje ZA euro 6

eVroPSkI StANDArDI o emISIjI 1993–2013

motor

Leptir ventil u zatvorenoj petlji, turbokom-presor sa zaobilaznim vodom, tzv. EGR bez hladnjaka i mnogo toga drugog. Nove komponente motora imaju dva glavna zadatka: da poboljšaju protok gasova i obezbede da izduvni gasovi dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi.

7. brIZGALjkA

Specijalna brizgaljka za dizel gorivo toplotno reguliše DOC i obezbeđuje efikasnost DPF-a i ispravnu funkciju SCR-a.

okSIDAcIoNI kAtALIZAtor

ZA DIZeL GorIVo (Doc)

DOC proizvodi NO2 neophodan za efikasno sagorevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uslovima, obezbeđuje i toplotu za regeneraciju.

fILter ZA čVrSte čeStIce u DIZeL

GorIVu (DPf)

Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski i vozač ne mora da preduzima nikakve radnje.

SeLectIVe cAtALytIc reDuctIoN (Scr)

U zoni mešanja izduvni gasovi se prskaju AdBlue tečnošću. U katalizatoru se azotni oksidi (NOX) efikasno pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.

kAtALIZAtor NeobrAđeNoG

AmoNIjAkA (ASc)

Poslednja komponenta ispred izduvne cevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH3).

pM = čvrste česticenoX = azotni oksidi

motor

Doc DPf

AdBlueZona

mešanjaZona

mešanja

Scr ASc

7. brizgaljka

42

2 pogonska grupa

I-ShIft

Dvanaestobrzinski menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega pomoću automatizovanog sistema za promenu stepena prenosa. Na I-Shift mogu da se montiraju kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.

SoftVerSkI PAketI ZA I-ShIft

bASIc

Postoji kao standard kod I-Shift menjača i omogućava mu osnovne funkcije.

DIStrIbutIoN & coNStructIoN

Prilagođava menjač distributivnim i građe-vinskim operacijama. Obuhvata funkcije koje vozaču olakšavaju pokretanje kamiona i nje-govo manevrisanje u uskim četvrtima.

LoNG hAuL & fueL ecoNomy

Sadrži inteligentne funkcije koje umanjuju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno pogodan za dugolinijske transporte.

LoNG hAuL & fueL ecoNomy wIth I-See

Paket „Long Haul & Fuel Economy“ sa dodat-kom funkcija I-See i I-Cruise, u cilju još veće uštede goriva.

heAVy Duty trANSPort

Optimizira I-Shift za vučne vozove velike težine (>85 tona).

Postoji i kao dodatna oprema.

I-ShIft

Tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)

AT2412E Direktan 2400 44

AT2612E Direktan 2600 60

ATO2612E Štedni 2600 60

SoftVerSkI PAketI ZA I-ShIft

Funkcije BasicDistribution & Construction

Long Haul & Fuel Economy

Long Haul & Fuel Economy with I‑see

Heavy Duty Transport*

Osnovna strategija pri promeni stepena prenosa l l l l l

Promena stepena prenosa zbog performansi l l l l l

Osnovno podešavanje izbora stepena prenosa l l l l l

Monitor temperature ulja u menjaču l l l l l

Poboljšana strategija promene stepena prenosa l l l l

Kontrola kretanja malom brzinom l l l l

I-Roll l l l

Inteligentna regulacija stalne brzine kretanja l l l

I-See , uključujući I-Cruise l l

Regulacija vučnog voza velike težine l

Dodatne opcije

Poboljšane funkcije izvoda snage l l l l l

Poboljšano podešavanje izbora stepena prenosa, uključujući funkciju „kickdown“ l l l l

Poboljšane performanse – loši putevi l l l l

* Postoji samo za AT2612E.

43

pogonska grupa 2

PowertroNIc

Potpuno automatski menjač bez prekida toka snage, sa pretvaračem obrtnog momenta i hladnjakom ulja. Menja stepene prenosa bez gubitka snage. Na Powertronic mogu fabrički da se montiraju izvod snage, integrisani retarder i pumpa servo upravljača za vanredne situacije.

INteGrISANI ProGrAmI VožNje

ZA PowertroNIc

ekoNomIčNoSt

Služi za optimalnu ekonomičnost. Do promene stepena prenosa dolazi pri najekonomičnijim brojevima obrtaja.

PerformANSe

Koristi se kada je potrebna dodatna snaga motora. Do promene stepena prenosa naviše i naniže dolazi pri većim brojevima obrtaja motora.

PowertroNIc


PT2106 Direktan 2100 44

PT2606 Direktan 2600 60

objAšNjeNje I-ShIft fuNkcIjA

oSNoVNA StrAteGIjA PrI

PromeNI StePeNA PreNoSA

Automatski izbor pravog prenosnog odnosa pri pokretanju vozila (od 1. do 6. stepena pre-nosa). Na izbor stepena prenosa pri pokretanju vozila utiču ukupna težina i nagib puta.

PromeNA StePeNA PreNoSA

ZboG PerformANSI

Daje brže i blaže promene inteligentnim korišćenjem motorne kočnice, kvačila vozila i specijalne kočnice menjača.

oSNoVNo PoDešAVANje

IZborA StePeNA PreNoSA

Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača prilikom kočenja motorom u automatskom režimu.

moNItor temPerAture

uLjA u meNjAču

Prikazuje temperaturu ulja u menjaču na displeju sa informacijama.

PoboLjšANA StrAteGIjA

PromeNe StePeNA PreNoSA

Zahvaljujući EBS i ECS sistemima, olakšano je pokretanje vozila, kao i manevrisanje u uskim četvrtima. Maksimalno povećava snagu VEB/VEB+ kočnice automatskim biranjem pravog stepena prenosa tako da motor radi na velikom broju obrtaja. Kada se menja stepen prenosa pri kočenju motorom, aktiviraju se radne kočnice da bi se kompenzovao gubitak kočionog momenta.

koNtroLA kretANjA mALom brZINom

Optimizira izbor stepena prenosa i funkcije EBS sistema za manevrisanje pri malim brzi-nama. Između ostalog, omogućava aktiviranje funkcije „Pomoć pri kretanju uzbrdo“ isključivo na uzbrdicama.

I-roLL

Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije slobodnog hoda sa ciljem smanjenja potrošnje goriva. I-Roll se koristi kada nije potrebna ni snaga motora ni kočenje motorom, npr. na ravnom terenu.

INteLIGeNtNA reGuLAcIjA

StALNe brZINe kretANjA

Radi u interakciji sa funkcijom vozila „Brake Cruise“, usled čega ne dolazi do nepotrebnog aktiviranja pomoćnih kočnica. Funkcija slo-bodnog hoda tako može bolje da se iskoristi.

I-See

Inteligentan I-Shift softver koji može da skladišti topografske podatke i da ih koristi za uštedu goriva i udobniju vožnju. Podaci se čuvaju u bazi podataka koju mogu da koriste drugi korisnici I-See softvera. Kada se poruči I-See , dobija se i regulacija stalne brzine kretanja I-Cruise . Osim toga, I-Cruise može da se poruči posebno.

reGuLAcIjA VučNoG VoZA VeLIke težINe

Optimizira izbor stepena prenosa za vučne vozove velike težine, 85–180 tona.

DoDAtNe oPcIje

PoboLjšANe fuNkcIje IZVoDA SNAGe

Nekoliko funkcija koje olakšavaju upotrebu izvoda snage.

PoboLjšANo PoDešAVANje IZborA

StePeNA PreNoSA, ukLjučujućI

fuNkcIju „kIckDowN“

Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača pri pokretanju i vožnji u automatskom režimu. Funkcija „kickdown“ bira pravi stepen prenosa za maksimalno ubrzanje.

PoboLjšANe PerformANSe

– LošI PuteVI

Nekoliko funkcija kojima se podešava promena stepena prenosa i koje pomažu pri pokretanju i vožnji po lošim putevima i brdovitom terenu.

44

2 pogonska grupa

ručNI meNjAčI

Četrnaestobrzinski ručni menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega. Rukovanje putem kablova (posebnih kablova za uzdužne i bočne pokrete) obezbeđuje kratke i jasne položaja ručice menjača. Patentirani sinhronizovani menjač sa servo funkcijom omogućava male sile pri promeni stepena prenosa. Na menjače se mogu ugraditi kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.

ručNI meNjAčI


VT2009B Direktan 2000 60


VTO2214B Štedni 2200 100





kombINAcIje PoGoNSke GruPe

ručni menjač D11k330 D11k370 D11k410 D11k450 D13k420 D13k460 D13k500 D13k540

VT2009B l l l

VT2214B l l l l l l

VTO2214B l l l l l l

VT2514B l l l l

VTO2514B l l l l

VT2814B l

VTO2814B l

powertronic

PT2106 l l l l

PT2606 l l l l

I‑shift

AT2412E l l l l l l

AT2612E l l l l l l l l

ATO2612E l l l l l l l l

osovine sa jednostrukom redukcijom

RSS1344C l l l l l l l l

RSS1344D l l l l l l l l

RSS1356 l l l l l l l l

RSS1360 l l l l l l l l

RTS2370B l l l l l l l l

osovine sa redukcijom u glavčinama

RSH1365F l l l l l l l l

RSH1370F l l l l l l l l

RTH2610F l l l l l l l l

RTH3210F l l l l l l l l

RTH3312 l l l l l l l l

prednja pogonska osovina/razvodni menjač

FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l

45

IZVoDI SNAGe

Za pogon svih tipova opreme za nadgradnju postoji veliki asortiman izvoda snage koji ne zavise ili zavise od kvačila.

NA motoru

Pter-DIN

Zadnji izvod snage na motoru za direktan pogon hidraulične pumpe.

Pter1400

Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

Pter100

Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

PtercDI

Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom za direktan pogon hidraulične pumpe.

Pterc14

Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom i prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

Pterc10

Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom i prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.

NA meNjAču

Ptr-f

Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.

Ptr-fL/fh

Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.

Ptr-D/Ptr-Dm/Ptr-Dh

Mali/srednji/veliki broj obrtaja, DIN priključak za direktno priključivanje hidraulične pumpe.

PtrD-f

Veliki broj obrtaja, priključak za prirubnicu za direktno postavljeno kardansko vratilo.

PtrD-D

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. DIN priključak sa prednje i zadnje strane za direktno priključivanje hidrauličnih pumpi.

PtrD-D1

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. Priključak za prirubnicu sa zadnje strane i DIN priključak sa prednje.

PtrD-D2

Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom sa zadnje strane i jednostrukim pogonom sa prednje strane. Dva priključka za prirubnicu sa zadnje strane i jedan DIN priključak sa prednje.

Postoji i kao dodatna oprema.

PoGoNSke oSoVINe

Tip osovina ZupčanikMaksimalni obrtni moment (Nm)

Maksimalno opterećenje 1 ili 2 osovine (tone)

ukupna težina vučnog voza (tone)

Jednostruka redukcija

RSS1344C/D Jednostruka Hipoidni 2600 13 44

RSS1356 Jednostruka Hipoidni 2400/2800 13 56/44

RSS1360 Jednostruka Hipoidni 3550 13 60

RTS2370B Tandem Hipoidni 3550 23 70

redukcija u glavčinama

RSH1365F Jednostruka Konusno spiralni 2400 13 65

RSH1370F Jednostruka Konusno spiralni 3550 13 70

RTH2610F Tandem Konusno spiralni 3550 26 100

RTH3210F Tandem Konusno spiralni 3550 32 100

RTH3312 Tandem Konusno spiralni 3550 33 120

PreNoSNI oDNoSI PoGoNSkIh oSoVINA

rss1344C/D rss1356 rss1360 rTs2370B rsH1365F rsH1370F rTH2610F rTH3210F rTH3312

2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1

2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1

2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1

2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1

3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1

3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1

3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1

4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1

4.63:1 5.14:1 7.21:1

5.29:1 5.67:1

6.17:1

* Za RSS1344D.

pogonska grupa 2

Documents

2 pogonska grupa...43 pogonska grupa 2 PowertroNIc Potpuno automatski menjač bez prekida toka snage, sa pretvaračem obrtnog momenta i hladnjakom ulja. Menja stepene prenosa bez gubitka