МотоМания (№03,2005)

ИЮЛЬ 2005№3

BOMBERSDAY

Ж У Р Н А ЛД Л Я П Р О Ф Е С С И О Н А Л О ВИ Л Ю Б И Т Е Л Е Й М О Т О Т Е Х Н И К И

SUZUKIМОДЕЛИ 2005 ГОДА

МАРШПОБЕДЫ

ХОЧУСКУТЕР

ПАРАД ТАТУ В МАНЕЖЕ

ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 2005 3

ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 2005ИЮЛЬ 20054

СОДЕРЖАНИЕ:СОБЫТИЕ

6 СНОВА НА КОЛЕСАХ12 BOMBERS DAY

60�ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ

8 МАРШ ПОБЕДЫ

ПРИЛАГАТЕЛЬНЫЕ

14 ПАРАД ТАТУ17 URBAN RACE’2005

СПОРТ

18 НОВОСТИ ФСР20 НА ВИРАЖЕ22 МАЛЕНЬКИЙ,

ДА УДАЛЕНЬКИЙСКУТЕРРР

24 ХОЧУ СКУТЕР...

ЮРЛИКБЕЗ

26 СПРАШИВАЛИ? ОТВЕЧАЕМ

ТЕХНИКА

36 SUZUKIМОДЕЛИ 2005 ГОДА

38 YAMAHA FJ 1200

ПЛАВАЛИ – ЗНАЕМ...

39 БЕШЕНАЯ СКАМЕЙКА

НОВОСТИ

32 НОВОСТИ КОМПАНИЙ34 НОВОСТИ СПОРТА47 НОВОСТИ КЛУБОВ И КОМПАНИЙ

12

18

36

14


Итак, сезон в разгаре!Долго же он начинался, этот се�зон, просто какое�то холодноелето 2005�го. Тем не менее, не�смотря на довольно прохладнуюдля первой половины лета погоду,все питерские (и не только) мо�томероприятия идут по плану –какие�то уже прошли, какие�тоспланированы еще зимой, инфор�мацию о каких�то редакция полу�чила уже во время работы надэтим номером. Похоже, что един�ственное в этом сезоне мероприя�тие, которое не состоится – этошоссейно�кольцевые гонки насайд�карах.Тем не менее, впереди у нас всехбольшая (и, надеемся, лучшая)часть сезона, буквально каждыевыходные на территории Россиипроходят байк�фестивали, мото�шоу, спортивные соревнования;любители дальних поездок ужеотправились в свои дальнобои,так что каждый найдет себе заня�тие по душе. Ну, а мы, как все�гда, будем стараться своевремен�но информировать наших читате�лей о событиях в огромном миремотоциклов.Хороших дорог!

МУЗЫКА

40 ВПЕРЕД, В ПРОШЛОЕ

КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ

44 НА ДОРОГАХ –STORM’ОВОЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

ПУТЕШЕСТВИЕ

48 ПАЛОМНИЧЕСТВО В ТИХВИН

ИСТОРИЯ

52 СТРАСТЬ К МАШИНАМНЕ ДАЕТ ПОКОЯ

13 РЕКОРДЫ30 КАЛЕНДАРЬ СОБЫТИЙ46 МОТОКЛУБЫ

54 МИР ЧЕРЕЗ ОБЪЕКТИВ56 РЕЕСТР ФИРМ

38

46

32

editorial

22

20

44


ВЕСНА НА КОЛЕСАХ30 апреля на стадионе им.С.М.Киро�ва прошло первое байк�мероприятиеэтого года – байк�фестиваль «Веснана колесах», посвященный открытиюмотосезона на Северо�Западе. Малокто из мотоциклистов может дотер�петь до официального открытия:большинство начинает покатушкиуже в апреле, самые нетерпеливые –в марте, супербизоны – катаются всюзиму. Для тех, кто не хочет дожи�даться официального открытия, ибыла организована эта мощнаятусовка. Несмотря на то что этот фе�

Санкт�Петербург особенный город.Помимо красот, признанных всем миром,он, как никакой другой город, насыщенмотоклубами, мотообъединениями и т.п.Во всяком случае, в России Питер по ихколичеству точно на первом месте…Эта особенность нашего города обуслав�ливает большое количество так называ�емых «открытий мотоциклетного сезона».А точнее – мероприятий, приуроченныхк этому очень важному для каждого мо�тоциклиста событию, проводимых раз�личными организациями и мотоклубами.Представляем вашему вниманию не�большие заметки о мероприятиях,которые состоялись этой весной.

НА КОЛЕСАХСНОВА

стиваль прошел в Питере только вовторой раз, он собрал почти всехдвухколесных представителей наше�го города, мало того – фестивальэтого года обрел статус междуна�родного, что, как говорится, не мо�жет не радовать…Колонна мотоциклистов собраласьна Дворцовой, вызвав неизменныйажиотаж у окружающих, и рванулана стадион Кирова, где, собственно,и началось разгуляево. Очень пора�довали парни из Федерации стант�райдинга, которые провели свое вы�ступление «на ура!», несмотря на

дождь и, соответственно, мокрый ас�фальт. Думаю, не ошибусь, если ска�жу, что по сравнению с прошлым го�дом, уровень мастерства нашихстант�райдеров возрос, а впрочем –сами увидите на предстоящем StuntRiding Day, дата которого пока ещенеизвестна. Помимо трюков на мото,было много хорошей музыки, пива ишашлыков, да и в девушках недо�статка не было, поскольку меропри�ятие проходило в черте города…Спасибо клубу «Night Hunters MC»за проведенный праздник и его чет�кую организацию!

СОБЫТИЕ


ОФИЦИАЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕОткрытие питерского мотосезона вэтом году «Ночные волки» устроилине совсем традиционное, что, безус�ловно, радует; хотя и более сдержан�ное, чем обычно, так как оно былоприурочено к 60�летию со Дня Побе�ды. Колонна собралась на площадиПобеды, где были возложены цветык монументу защищавшим Ленинг�рад «Разорванное кольцо» – без тор�жественных речей и громких лозун�гов, с благодарностью и уважениемк погибшим.В очередной раз удивила погода –две недели до этого дня шли дожди,да и после открытия погода особен�но не баловала, но на открытии –весь день чистое небо и теплый вете�рок. Кажется, это был первый по�на�стоящему весенний день. Оченьудачно изменилось время сбора –18:00, можно как следует выспать�ся, и даже (чем черт не шутит!) по�бриться...Возле «Фары» в этот раз питерскиестант�райдеры не выступали; недождавшись их традиционного выс�тупления, кто�то заезжал внутрь,кто�то собирался в группы и укаты�вал оттопыриваться самостоятель�но. Внутри «Фары» конкурсов, про�тив обыкновения, не проводилось;только музыка и пиво. Из музыки,конечно же, порадовал Игорь Куп�риянов, экс�вокалист группы «Чер�ный кофе» – приятная такая нос�тальгия, детство золотое и прочее...Одним словом, в открытии мотосе�зона�2005 основной упор был на об�

щение – посидеть с друзьями закружкой пива под хорошую музыкуочень даже неплохо, ну, а конкурсови выступлений в начавшемся сезонепредстоит еще очень и очень много...

RODEO�PARTYЗагородная вечеринка, организуе�мая братством мотоциклистов«Busy Riders», уже стала традици�онной. Это мероприятие проводит�ся дважды в год. Весной оно при�урочено к открытию сезона, осенью– к закрытию.Необходимо отметить отличитель�ную особенность этих вечеринок.Они всегда проводятся за пределомгорода, на специально арендован�ной для этого базе отдыха или впансионате. Это даёт возможность

полноценного отдыха для приехав�ших на праздник. Всегда есть воз�можность заранее забронироватьномер для ночёвки – на случай, еслигорячительные напитки не дадутвозможности уехать за рулём поокончании действа… Это один изнеоспоримых плюсов данного ме�роприятия.В этом году всё происходило на тер�ритории пансионата «Морской При�бой», расположенного на живопис�ном берегу финского залива, в Зеле�ногорске…Название Rodeo�Party объяснялосьтем, что среди традиционныхконкурсов участникам предлагалсяаттракцион, который можно на�звать «Родео». Для этого был спе�циально привезён механическийбык, на котором нужно было удер�жаться как можно дольше.При этом«бык» активно пытался сброситьседока, бешено вращаясь во всехплоскостях…Также организаторы подготовиливесьма оригинальные конкурсы, вкоторых могли принять участие всежелающие. Один весёлый конкурсбыл проведён при участии журнала«Мотомания», коим и был предос�тавлен приз. Суть конкурса была вследующем. Двум участникам пред�лагалось надуть презервативы с по�мощью насосов типа «лягушка», воз�действуя на него «мягким местом».Победителем считался участник, чьё«резиновое изделие №2» лопнетраньше…Всё остальное было весьма традици�онно. Непринуждённое общение, вы�пивка, музыка, стриптиз и дискотека– вплоть до самого утра.


К 60 � ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ1941 � 1945

НАМИ БЫЛО РЕШЕНО почтить павших воинов воз�ложением венков у памятников по пути следования.Маршрут выглядел так: Санкт�Петербург (Дворцоваяплощадь – Площадь Победы) – мемориал «Партизан�ская Слава» (Луга) – Псков – Витебск – Минск (Кур�ган Славы) – Хатынь – Брест (Брестская крепость).Первоначально группа планировалась порядка 20 чело�век, но, как обычно, поехать смогли лишь 7… К сожалению, и проводить нас, а также возложить вен�ки к Стеле на Площади Победы откликнулись тоже не�многие… Видимо, маловато пафоса или не столь зна�чимое событие в их мотоциклетной жизни. Жаль, чтои клубы, кроме Хулиганов, не откликнулись на пригла�шение… Спасибо всем, кто принял участие в акции!

РАЗРЕШЕНИЕ НА… ПАМЯТЬВ нашей стране много непонятного… Так и на Площа�ди Победы мы столкнулись с первыми странностями…Как только мы вышли с венком к памятнику, как вдруг,с дубинкой наперевес, натурально брызгая слюной иматерясь, материализовался гном в милицейскойформе, требуя разрешение!Гномика поразило наше присутствие у памятника, онтак и не смог понять, что происходит… Конечно же, онбыл бурно проигнорирован мотоциклетнымсообществом.Но картина достойна акцента на ней. Даже директорпамятника (!), вышедшая к нам навстречу, объясни�ла, что любые посещения и воздание почестей нужда�

Одним из обязательно посещаемых нашим клубом мероприятий является«Брестский мотослет», в силу добрых дружеских отношений с организаторами –Олегом Нисаном и Анархистами. В юбилейный год Великой Победы нашегонарода мы решили провести «Марш Победы», а именно – проехать по дорогам

войны 1418 км. Именно столько дней длилась война.

ПОБЕДЫМАРШ

ТЕКСТ, ФОТО:FORT MCFORT MCFORT MCFORT MCFORT MC


ются в разрешении властей… Куда мы идем, если безразрешения нельзя почтить память погибших?В общем, выдвинулись из города маленькой колоннойи уже через 1,5 часа были у мемориала «Партизанскаяслава».Проносясь мимо таких памятников, никогда незадумываешься о том, что скрывается за ними… Когдаже стоишь у подножья огромного холма, воздвигнуто�го на месте братской могилы, читаешь десятки и сотниимен, высеченных на камне… Мы можем лишь помнить!Должны помнить!На въезде во Псков нас уже ждала внушительная деле�гация скобарских байкеров и администрации, кото�рые проводили нас к Вечному огню. Внушительная фи�гура Жака и задумчивость Буша у этого памятника состороны поражали воображение обывателей. Дажевстречавшие нас милиционеры удивлялись. Странно,почему�то нас, мотоциклистов, считают какими�то нелюдьми, что ли…

«БЕЛЫЙ АИСТ ЛЕТИТ НАД ПОЛЕСЬЕМ,НАД ТИХИМ ЖНИВЬЕМ…»

Граница нас не задержала. По 1 Евро с каждого колесаи мы можем передвигаться по дружественной стране!Качество дорог заметно улучшилось!Уже к полуночи прибыли в Витебск и созвонились спростым белорусским байкером Пашей (Профессор).Приблизительно пару часов поплутав по Витебску, онпристроил нас в гостиницу… Оказывается, местная ад�министрация с большим уважением отнеслась к наше�му почину: зарезервировали для нас места, поставилив программу белорусско�украинской встречи и митин�га с возложением венков.В гостинице (260 руб. с человека, все удобства и ТВ)весь наш этаж был заселен моделями, участвующими вовсебелорусском конкурсе типа «Белая фиалка»… Пред�ставляете, вы идете по коридору, а там 20 дверей, изкаждой выглядывают по 2�3 действительно красивыедевушки 16�20 лет в пижамах и юбочках, оживленнопереглядываясь и шушукаясь: «Байкеры! Байкеры!»…Ночь прошла беспокойно. Даже Наталья (получившаявпоследствии прозвище Леди фром дилижанс), муже�ственно преодолевшая часть своего первого дальняка,взволновано выпила немного водки…Утром парни из «Роад Догс МС», представители мест�ной администрации и мы проследовали к памятникупогибшим. Напутственные слова были кратки, минутамолчания и… в путь!Двигаясь по городу в 12 мотоциклов, мы узнали от мест�ных ДАИшников, что групповое движение на мотоцик�лах в Белоруссии запрещено. Однако, учитывая нашумиссию, они понимающе сопроводили нас по городу. Вмастерской «Роад Догс», беседуя с Аристархом, Ильи�чом и другими, мы починили Honda Х11 (отключились2 цилиндра), подтянули цепи на всех и двинулись всторону Минска.Остановлюсь на одном моменте: перед поездкой мыразослали информационные письма по администраци�ям городов по пути следования, так белорусы отнес�лись к нам настолько серьезно, что иногда мы пугалисьтой ответственности, которую взяли на себя: мы ока�зались представителями не просто от FORT MC, а отвсех питерских мотоциклистов!

КУДА МЫ ИДЕМ, ЕСЛИЛЮБЫЕ ПОСЕЩЕНИЯ

И ВОЗДАНИЕ ПОЧЕСТЕЙНУЖДАЮТСЯ В

РАЗРЕШЕНИИ ВЛАСТЕЙ?

Возложение венков (Псков)

Участники пробега в мемориале в Бресте

Старт пробега на Дворцовой Площади


– того самого, который строит очень неплохиемотоциклы, поэтому нам было о чем пообщаться. Поканас гостеприимно встречали и потчевали, парни смоглипочинить Харлей�трайк (сорвало гайку крепления левойподножки, из�за чего стало практически невозможнопереключаться). Обменявшись опытом, к вечеру сталиопределяться с ночлегом. Были очень благодарны запредложения минских Анархистов, но воспользовалисьдавним приглашением старых знакомых – добрых са�маритянок… Трехэтажный дом, горячая вода, обильныйстол, полные стаканчики прекрасных напитков, душев�ные люди… что еще надо усталому путнику?Утренний променад по свежескошенному лугу… Доро�га в Хатынь больше была похожа на трассу супербайка– 30 км отличного полотна и минимальное движение.Задумавшись на площади сожженных деревень, слушаяколокольный звон, разрывающий тишину леса, читаявозраст сожженных детей… Здесь не слезы нужны, здесьвнутренняя сила поднималась к горлу… Зачем? и Ни�когда больше! Две фразы крутились в голове… Когдаты слышал, читал, видел по телевизору… а потом вдругоказался среди сожженных домов… только тогда тыоцениваешь масштаб и ужас всего происшедшего с на�шими странами…

К 60 � ЛЕТИЮ ВЕЛИКОЙ ПОБЕДЫ

«…ГДЕ�ТО В ТОПИ БОЛОТПОГРЕБЕН ОСТЫВАЮЩИЙ ГРОМ»

Въехав на кольцевую (минскую), созвонились с Анар�хистами и Железными братьями. Попутно потерялисьна развилках кольцевой, но все�таки добрались до Кур�гана Славы.Представьте себе курган высотою более сотни метров,насыпанный в 1969 году касками и руками молодых бой�цов, увенчанный шпилем и опоясанный людским пото�ком. И все это – на фоне зеленых и желтых полей. Стоя уподножья, вместе с московскими и белорусскими Анар�хистами, Железными братьями, глядя на ребятню, выбе�гающую из автобусов (подъезжающих каждые 15�20минут), глазеющих на мотоциклы, но прислушиваясь кэкскурсоводу, начинаешь понимать, что именно за эту«картинку» и стоит помнить всех тех, кто отдал жизньна полях сражений… Непростой, молчаливый подъем наверхушку кургана. Венок. Вокруг огромные, цветные поляи … ветер. Детский смех, доносящийся издалека…На дорогах Беларуси в скорости мы себя практическине ограничивали, благо дорога позволяла, а ДАИ наредкость добродушна… Только вот бензин стоит болееполудоллара!Минские Анархисты проводили нас в мастерскую Шифа

Мемориал «Хатынь» Возле стен Брестской Крепости

Участники пробега в мемориале Хатынь


И тут та же картина – десятки автобусов со школьни�ками прибывают к памятнику. Можно относиться кБатьке как угодно, но то, что он заботится о Памятинарода, об истории страны – это бесспорно. Директоркомплекса попросила сфотографироваться с ней длямузея.Обедали в Партизанском Бору, где нас поразил весь�ма неторопливый сервис и… туалет. Представьте, кир�пичный нужник в лесу, с вмонтированными в бетонпо самый стульчак унитазами, с практически нере�альной чистотой, горячей водой и… совершенно беззапаха!А вот еда не порадовала… Увенчал обед чай с лимо�ном, в котором плавали только его косточки! Как нампояснили впоследствии – они его туда выдавили…Считаем это лучшей фишкой общепита после 96 кмкиевского шоссе в сторону Одессы, где нам в прошломгоду заварили три чая одним пакетиком, «а сахар ужебыл в чайнике» (со слов буфетчицы)… Но зато теперьу нас в баре есть памятная кружка с надписью –Партизанский Бор…

«РАСПРЯГАЙТЕ, ХЛОПЦЫ, КОНЕЙ»Далее в Брест. Дорога без чудес – скорость, качество,погода! По сложившейся уже «традиции», в 15 км отместа встречи с брестскими на полном ходу срезаетболт крепления ступицы у Харлея, вырывает шрус и,как следствие, привод скачет по всей полосе…Стоп! Накатались! Но все живы, никто не пострадал.Как удалось остаться на дороге? До сих пор об этомдумаю… не иначе Бог нам зачел наш пробег!Уже вечером мы въехали в лагерь, где проводился слет.30 км от Бреста в лесу, на берегу реки, в домиках совсеми удобствами, на поляне, где все приготовлено дляотдыха… Встречи со старыми друзьями и знакомыми.Даже комары размером с воробья не смогли омрачитьначинавшийся праздник!В этом году на слет съехалось более полутора тысячмотоциклов – колонна растянулась на несколькокилометров, а организация была просто отличной: поддвижение колонны в Брестскую крепость и обратно

было отдано все полотно, машины безжалостно парко�вались на обочинах.В крепости сотни мотоциклистов из разных стран игородов вместе с нами проследовали к Вечному огню ивозложили венки… Стук сердец усиливался ретрансля�торами… В этот момент мы все были вместе и настоль�ко близки и понятны друг другу, что практически довыхода из крепости никто не проронил ни слова…Местная администрация нам даже выделила приятнуюНаташу, представившуюся ответственной за молодеж�ный сектор, а на поверку оказавшейся бесшабашнойнашей простой девчонкой, которая заботилась о насвместе с организаторами слета.Погода была великолепной � +34!!! Это после 14 граду�сов «жары» в Питере… Длинные застолья, музыка и ве�селье продолжались 2 дня… Хлебосольный Роман Ива�ныч, разгуляйный Гор, влюбленный в свой новый мо�тоцикл Каспер, постоянно жующий Андрюха пензянин,вездесущий Антон с Эльзой (братья и сестры татары),Демон на моторашке из Москвы, объевшийся Босс (мо�то.ру), Демон из Жлобина с новым своим кастомом,Вован с семьей, Ильич и Аристарх, Нисан, Паулис иАлекс (они же румыны) из Литвы, братья латыши изРиги и Даугавпилса, поляки и немцы…Такого скопления я давно не видел, причем все по�домашнему весело, без пафоса, по�свойски… Даже чо�порные и поначалу скромные норвежцы быстро отта�яли и стали активно, даже настойчиво, общаться (накаком языке?) с сяброуками… Праздник удался!Апофеозом стал салют – 15 минут грандиозного, не�прерывного фейерверка! Достойное завершение дос�тойного праздника!

В пробеге участвовали: Харлей�Дэвидсон Спортстер1200 – трайк, Suzuki GSXR1100, Honda X11, YamahaXJR1200, Suzuki Desperado 800. 4 человека из нашегоклуба, Наталья (Леди фром дилижанс), Антон и Леша(Интрудер).

Мы благодарны всем, кто был с нами в пути и рядом.Спасибо Дороге!

Колонна мотофестиваля «Брест2005»


DAY

СОБЫТИЕ

Самое главное, что, собствен�но, там и стоило лицезреть,так это драг�рейсинг... Народ

отрывался по полной – как на стан�дартных мотиках, так и на специаль�но для этого построенных. Зрелищевпечатляло... Так, весьма неслабо вы�ступил стант�райдер англичанин Ке�вин Кармайкл.Ещё одна финская особенность бро�силась в глаза сразу, а точнее – в уши.Очень они любят крутить движки «доотсечки» и «стрелять» при этом,включая�выключая двигатель. Тамже наблюдали весьма прикольнуюкартину: один выкручивает двига�

тель, а второй из бутылки в глуши�тель бензин льёт. Так сказать – дляпущего эффекта... К чему приводит– понятно: пожарные не отдыхают,несколько мотиков просто сгорело…Очередь из «горячих парней» стоялаи на отжиг резины. Само место дляотжига представляло собой неболь�шой загончик (вокруг зеваки), вцентр которого заезжает любой же�лающий и отжигает вплоть до взры�ва колеса! Причём писк в том, у когобыстрей колесо взорвётся...Также было специальное место для“народного стант�райдинга”, гдеможно поупражняться в трюках, не

В начале июня в Финляндиив местечке Киикала, чтопорядка 80 км от Хельсинки,состоялся Bombers day.Если кратко, то это обычноебайкGшоу форматаМалоярославца.Кроме финнов, здесь былоприличное количествоприбалтов, немного шведов,... ну и из Питера человек 15.На взгляд, общее количество– до 5000 человек. Отличиеот наших шоу, в первуюочередь, в довольно чёткойорганизации и, конечно,дороговизне.

BOMBERS

представляя угрозы для окружаю�щих. А ещё в импровизированномбаре, под навесами типа шатров, се�кьюрити попытались нам не датьпить свою водку... Типа, нечего тутсо своим алкоголем... Были посланыони подальше, потому как в баре, даи вообще на фестивале, самый креп�кий напиток в продаже – пиво...Женщин на фестивале было мало! Ауж симпатичных и подавно! Это ещёодна особенность... Зажигали, в ос�новном, своей, питерской, компани�ей. Что не говори, а финны – скучно�ватый народ... В общем, как�то ожи�дал большего...

ТЕКСТ, ФОТО: МАКМАКМАКМАКМАКССССС


AY

РЕКОРДЫ

ОФИЦИАЛЬНЫЙ мировой ре�корд устанавливается с уче�том 2 заездов в противопо�ложных направлениях по ус�тановленной дистанции. Обазаезда должны быть проведе�ны в установленных времен�ных рамках. Для Междуна�родной федерации мотоцик�летного спорта они составля�ют 1 ч, для Американской ас�социации мотоциклетногоспорта � 2 ч.

***************АБСОЛЮТНЫЙ мировой ре�корд по обеим версиям при�надлежит американцу ДейвуКампосу, который на 7�метро�вом мотоцикле Изирайдер собтекателем и двумя двигате�лями Ракстон Харлей�Дэвид�сон (каждый объемом почти1500 см3 показал среднююскорость 518,450 км/ч. А сред�няя скорость во время самогобыстрого заезда равнялась

519,609 км/ч. Как и во многих дру�гих случаях, рекордные заезды про�водились по идеально ровной повер�хности Бонневильской соляной рав�нины, шт. Юта, США, 14 июля 1990 г.

***************ЛУЧШЕЕ ВРЕМЯ на дистанции 402м при старте с места � 6,19 с � пока�зал американец Тони Лэнг, выступав�ший на усиленном мотоцикле Сузу�ки. Этот рекорд был установлен в1994 г. в Гейнсвилле, шт. Флорида,США.

***************В 2002 ГОДУ в поселке Ольгино, гдетрадиционно проходит байк�шоу, со�бралось около десяти тысяч человеки порядка 700 байкерских мотоцик�лов, проще — байков. Всего же за не�сколько лет существования этогошоу поселок Ольгино посетили око�ло 30 тысяч человек. Традиционноздесь собираются гости из Германии,Италии, США, Финляндии, Швеции,Литвы, Латвии, Эстонии. На фести�

вале ежегодно проводятся раз�личные состязания и устанав�ливаются экзотические рекор�ды. К примеру, под эгидой клу�ба «Werwolves MC» в Петер�бурге был установлен такойсвоеобразный рекорд, как мо�топробег самой длинной мото�циклетной колонны. Она про�тянулась от Литейного мостадо Ушаковской развязки, чтосоставило более 3 км

***************НАИВЫСШАЯ финишнаяскорость, показанная на дис�танции 402 м при старте с ме�ста, зарегистрирована на мо�тодроме в Виргинии, США, в1994 г. При пересечении линиифиниша скорость мотоцикла,которым управлял америка�нец Элмер Третт, достигла372,15 км/ч.

По материалам Internet



tattooПарад

IIIGй СанктGПетербургский

Фестиваль татуировки

прошел. Что можно

сказать? Если в двух словах

– было здорово!

Если подробнее, то...

ТЕКСТ: ФЕДОРОВФЕДОРОВФЕДОРОВФЕДОРОВФЕДОРОВФОТО: «ЭКСТРИМ�АРТ»«ЭКСТРИМ�АРТ»«ЭКСТРИМ�АРТ»«ЭКСТРИМ�АРТ»«ЭКСТРИМ�АРТ»


Давненько в городе не проходило ме�роприятий, настолько масштабных иинтересных; было, что посмотреть ичему удивиться – а ведь я не впервыепобывал на такой тусовке, помнюсамые первые тату�конвенции, кхе�кхе... Очень жалею, что в силу раз�личных причин смог присутствоватьтолько на 3�ем, завершающем, днефестиваля – программа первых двухдней, как мне показалось, была бо�лее насыщенной; однако и увиденно�го в последний день вполне хватилодля впечатлений.На данный момент питерский тату�фестиваль почти ни в чем не уступаеттату�фестам, проводимым зарубежом, а в России фестивальтакого масштаба и уровня –единственный. Кстати, в этом годуего уже можно смело назватьмеждународным; в нем принялиучастие почти 50 мастеров из Ита�лии, Америки, Германии, Финляндии,Латвии, Эстонии и Украины, да и рос�сийская география фестиваля об�ширна – от Новосибирска до Росто�ва�на�Дону.Впрочем, большинство татуи�ровщиков – все же из Санкт�Петербурга и Москвы, зато инозем�ные коллеги были более колоритны;честно говоря, просто не представ�ляю, как их пропустили на границе.Представитель Германии, например,с виду – типичный интеллигент: ху�денький, аккуратно подстриженный,в очках... И с килограммом, не мень�ше, пирсинга по всему лицу – это жни один металлоискатель не пропус�тит!.. А у мастера из Америки, сплошьпокрытого татуировками, начинаяот макушки, осталось, кажется, един�ственное чистое место на теле – ма�а�а�а�аленький такой участочек надлевой пяткой, да и на том сделал емутатуировку Бардадим, один из луч�ших питерских мастеров тату.Шоу�программа третьего дня былаболее скромной: в первый день настальных крючках подвешивали че�ловека (может, и к лучшему, что яэтого не видел?), в программе второ�го дня, к сожалению, не смог принятьучастие финн Lassi, в голову кото�рого имплантированы 4 рога – дваиз стали, и два костяных – черрртов�ски колоритный дяденька; видимо,колоритность и подвела – не получи�лось с визой... На третий день, поми�мо Gothic�Fashion Show и стрипти�за, был показан экстремальный пир�

В первый день на стальных крючкахподвешивали человека (может,и к лучшему, что я этого не видел?)



синг: троим желающим (двое парнейи одна девушка) на сцене вставилисережки в гениталии; страшноедело, смотришь – и мошонка аж ккадыку поджимается. Однако этимдело не закончилось – очереднойучастнице шоу стали делать «кор�сет», смысл которого в следующем –по всей спине, с двух сторон от по�звоночника, протыкаются отверстия

Металлоискатель его явно не пропустит

Лидер «Бахыт3Компота» Вадим Степанцов

(всего 17), в них вставляются сталь�ные кольца, через которые пропус�кается кожаный шнур. Шнур затя�гивается, и – опаньки! – корсет го�тов. Осиная талия, высокая грудь, ивсе такое... Зрелище не для слабо�нервных; несмотря на то, что наро�ду в зале было уже очень много, а ксцене и вовсе было не протолкнуть�ся, тишина стояла гробовая. На 9�мпроколе взгляд девушки стал расфо�кусированным, и она упала в обмо�рок; если я правильно понял – от бо�левого шока, со сцены ее уводили подруки, почти несли. Впечатление этопроизвело даже большее, чем еслибы «корсет» был сделан до конца. Вобщем, в пирсинге, как и везде, глав�ное – без фанатизма...После столь жесткого зрелищастриптиз (вроде бы, вполне обычноеи привычное зрелище) показался осо�бенно мягким, умиротворяющим,почти нежным – контраст, однако...Все успокоились и расслабились, азря, поскольку на сцену со своимистихами вышел Вадим Степанцов –лидер группы «Бахыт�Компот» и ос�нователь Ордена куртуазных манье�ристов. На входе маэстро узнали не�многие, однако уже после пяти ми�нут его выступления зал содрогалсяот хохота, слушатели размазывалипо щекам слезы – вот она, сила ис�кусства, в действии!После выступления Степанцова, в20.00, был вручен Гран�При фестива�ля – кубок, к которому прилагаласьеще и эксклюзивная татуировочнаямашинка юбилейного выпуска отRTE.Что еще? Неизменно радует атмос�фера фестиваля – неформальная идружелюбная: несмотря на то, чтопублика оччччень колоритная, всемежду собой вежливы и тактичны,прям по классику: «На лицо ужас�ные, добрые внутри»... Подводя ито�ги: фестиваль стал больше, фести�валь стал лучше, фестиваль стал ин�тереснее. Многое из программы ны�нешнего фестиваля было показанов нашем городе впервые; впрочем,думается, что фестиваль�2006 тожепринесет немало сюрпризов... Спаси�бо студии «Экстрим�Арт» (не знаю,вручали ли призы за оформлениестенда; на мой взгляд, их стенд быллучшим) за организацию фестиваляи за предоставленную возможностьна нем побывать.Единственное чистое место на теле – маленький участок над левой пяткой – он берег для фестиваля

«НА ЛИЦОУЖАСНЫЕ,

ДОБРЫЕВНУТРИ»


В общей сложности в раз�личных уголках Петербур�га было установлено боль�ше 70 контрольных пунк�тов (КП). Участники сорев�нований должны былипройти через них, руковод�ствуясь картой города смаршрутом движения иописаниями пунктов. Пере�движение между пункта�ми осуществлялось после�довательно: бегом, на ве�лосипедах, на роликах и набайдарках. В зависимостиот класса участники пре�одолевали либо 140�кило�метровый маршрут за 24часа, либо 60�километро�вый за 14 часов. Стартгонки был дан на Дворцо�вой площади.Кроме ориентирования погороду, участников сорев�нований ждали и различ�ные технические этапы.Например, на Канонерс�ком острове спортсменыспускались по веревкам с50�метровой трубы забро�шенной ТЭЦ. Недалеко отстанции метро «Петрог�радская» участники пере�плывали через реку Кар�повку на плотах, сделан�

ных из автомобильных ка�мер, а через Черную речкунужно было переправить�ся по веревке вместе со сво�им велосипедом. Еще боль�ший сюрприз ждал участ�ников гонки около ТЮЗа.На площади перед театромбыл установлен 20�метро�вый подъемный кран, настрелу которого нужнобыло залезть по веревке.Наиболее же запоминаю�щимся большинство учас�тников гонки призналиэтап ориентирования вподземной реке, располо�женной под Ржевским ле�сопарком.С другой стороны, серьез�ным испытанием для мно�гих спортсменов стал этапбайдарок, проложенныйпо рекам и каналам Петер�бурга. До места стартаэтапа участники гонкидолжны были пересечьДворцовую площадь, несябайдарки в руках, а на са�мом этапе, спортсменам недавали расслабиться мно�гочисленные экскурсион�ные суда.Городские гонки прошли вПетербурге уже во второй

раз. Впервые, «Saint�Petersburg Urban Race» со�стоялась в июне прошлогогода.По словам организаторовсоревнований, в этом годугонка стала еще динамич�нее и интереснее.Благодаря большому раз�нообразию техническихэтапов и частой смене дис�циплин спортсмены не ус�певали вымотаться и мог�ли двигаться по маршрутув течение суток в хорошемтемпе.

URBAN RACE’2005ГОРОД СДАЛСЯ

4G5 июня на берегах Невы вновь прошла самая масштабная российскаягородская приключенческая гонка «SaintGPetersburg Urban Race». Тристаспортсменов из разных городов России преодолевалимногокилометровые маршруты, проложенные по городу, бегом, навелосипеде, на роликах и на байдарках…

ТЕКСТ: АЛЕКСЕЙ ЯВИЧ ФОТО: ВИТА ВОРОБЬЕВА

Полеты во сне и наяву

А был бы мотоцикл?


СПОРТ

8 МАЯ 2005 ГОДА в г. Мурман�ске было организовано мероп�риятие под названием «Авто�мото�праздник “Равнение наподвиг”», посвященное празд�нованию 60�летию со дня Вели�кой Победы.В празднике принимали учас�тие спортсмены из Федерациистант�райдинга Санкт�Петер�бурга, приглашенные на тор�жество мотоклубом «МурманРайдерс». От федерации при�ехали Денис Щапов, Констан�тин Гришаев, Алексей Калинин,Олег Литвинов, Игорь Киселев,Сергей Завьялов, Андрей Ми�хайлов, Тимур Маланья. Нака�нуне праздника, после озна�комления с площадкой для вы�ступлений, ребята совершили

проезд по городу, конечно же, не обошлось без трюков накаждом светофоре (отжиг резины, восьмерки и т.п.).Особо стоит отметить то, что тренировались спортсмены наплощадке, подготовленной для обучения мотоциклистов попрограмме «Мастер�класс» заслуженного мастера спортаИгоря Копытова. Игорь, являясь вице�президент Федерациипо ШКМГ Санкт�Петербурга и ЛО, приехал со своей техни�кой, и порядка 12 дней обучал желающих грамотной и, чтонемаловажно, безопасной езде на мотоцикле с элементамиспортивного вождения.В день выступления погода преподнесла свои «сюрпризы»:температура опустилась до +2 и повалил мокрый снег, чтопомешало осуществить многие сложные и эффектные трюки.Но зрители не унывали – блестящее выступление стант�райде�ров Санкт�Петербурга было совмещено с любительскими со�ревнованиями по фигурному вождению мотоциклов, а пото�му в перерывах между выступлениями любой желающий приналичии прав категории «А» мог попробовать свои силы в вож�дении мотоциклов. Там же, на центральной площади города,располагался телеретранслятор, на котором параллельнопоказывались прошлогодние выступления стант�райдеров.Спортсмены Федерации и МК «Мурман Райдерс» планиру�ют на следующий год провести более масштабное и зрелищ�ное мероприятие.Редакция благодарит председателя совета мотоклуба «Мур�Редакция благодарит председателя совета мотоклуба «Мур�Редакция благодарит председателя совета мотоклуба «Мур�Редакция благодарит председателя совета мотоклуба «Мур�Редакция благодарит председателя совета мотоклуба «Мур�ман Райдерс» Александра Демидова за информацию.ман Райдерс» Александра Демидова за информацию.ман Райдерс» Александра Демидова за информацию.ман Райдерс» Александра Демидова за информацию.ман Райдерс» Александра Демидова за информацию.

www.motomurman.narod.ru

28 АВГУСТА 2005 ГОДА во второй раз в Россиипланируется проведение экстремального трюко�вого мотошоу «Stunt riding day Россия 2005» «Stunt riding day Россия 2005» «Stunt riding day Россия 2005» «Stunt riding day Россия 2005» «Stunt riding day Россия 2005» сучастием мировых звезд стант�райдинга, котороеявляется своего рода продолжением «Stunt ridingday Россия 2004». Это шоу c успехом прошло 29августа прошлого года на центральной площадистадиона им.Кирова и собрало около 6 000 зрите�лей, получив положительные отзывы в СМИ и сре�ди любителей мотоспорта. Создан и выпущен в ти�раж фильм на DVD.Проведение «Stunt riding day Россия 2005»«Stunt riding day Россия 2005»«Stunt riding day Россия 2005»«Stunt riding day Россия 2005»«Stunt riding day Россия 2005» орга�низует Федерация cтант�райдинга Санкт�Петер�бурга и Федерация cуперэкстрима.К участию в шоу приглашены спортсмены миро�вого уровня:

Чемпион Мира и Европы Kристиан ФайферKристиан ФайферKристиан ФайферKристиан ФайферKристиан Файфер(Германия);Известнейший шоу�райдер Херцег Балаш«Мокуш»«Мокуш»«Мокуш»«Мокуш»«Мокуш» (Венгрия),Призер Чемпионата Мира 2004 г. Марк Марк Марк Марк Марк ЛюцерЛюцерЛюцерЛюцерЛюцер(Австрия),Анжел ЗолтанАнжел ЗолтанАнжел ЗолтанАнжел ЗолтанАнжел Золтан (Венгрия): эксклюзивные трюки,Сами МяккиненСами МяккиненСами МяккиненСами МяккиненСами Мяккинен (Финляндия)

Впервые в РоссииВпервые в РоссииВпервые в РоссииВпервые в РоссииВпервые в России – воздушный мотофристайл,а также наиболее яркие представители этих на�правлений из Чехии, Финляндии и Федерациистант�райдинга.Силовое супершоуСиловое супершоуСиловое супершоуСиловое супершоуСиловое супершоу продемонстрируют русскиебогатыри из Федерации Суперэкстрима.Информационная поддержка – журнал«МотоМания»О месте проведения мероприятия будет объяв�О месте проведения мероприятия будет объяв�О месте проведения мероприятия будет объяв�О месте проведения мероприятия будет объяв�О месте проведения мероприятия будет объяв�лено дополнительно.лено дополнительно.лено дополнительно.лено дополнительно.лено дополнительно.В настоящее время ведутся переговоры по при�влечению рекламных и информационных спонсо�ров, а также просто единомышленников.Для получения дополнительной информации и повопросам сотрудничества обращаться:www.fsrspb.ru, e�mail: [email protected](812) 930�33�13, (812) 944�98�55,[email protected]мотоклуб «РИСК» (812) 431�11�18.

P.S. Практически сразу после поездки, уже в Питере,вице�президент Федерации стант�райдинга, КонстантинГришаев, попал в тяжелое ДТП. Редакция «МотоМании»желает Косте скорейшего выздоровления.

НОВОСТИ ФЕДЕРАЦИИСТАНТGРАЙДИНГА



СПОРТ

В национальном первенстве изначально планировалось участие 63пилотов и 6 команд, но на трассу, по разным причинам, вышли 42гонщика и 5 команд. Но и это количество (по сравнению с прошлымигодами) показало, что популярность данного вида спорта неуклоннорастет, а сам спорт развивается и активно продвигается «в массы»:участники соревнований делятся на классы не только по мощностимотоцикла, но и по уровню подготовки пилотов.Так, те гонщики, которые гоняются «на кольце» уже не первый год,относятся к классу Superbike и Supersport, и по полному праву назы�ваются профессионалами. Классы же В1000, В600 и SS400 называютлюбительскими, и в них может выступать любой владелец спортбайка,прошедший курс обучения и подготовивший свой мотоцикл к гонкам.От пилотов требуется только одно – моральная готовность к участиюв соревнованиях.Итак, вернемся к гонке. Здесь все было экстремальным: популярныймотодиджей Андрей «Блестящий»; экстремальная погода (еще на ква�лификационных заездах все с трепетом ожидали дождь, а к началустарта уже не по�питерски щедро светило солнце); Федерация стант�райдинга Санкт�Петербурга со своими неизменно эффектными трю�ками, конкурс «Мисс чемпионата» с экстремально красивыми девуш�ками, … и даже шашлыками кормил «Экстремальный общепит». Опоследнем � интересно, что они хотели сказать своим названием?Гонки были эффектными, а борьба напряженной. Еще раньше спорт�

ТЕКСТ: ИННА ИГНАТОВАФОТО: ВИТА ВОРОБЬЕВА

19 июня на трассе «Невское кольцо» в Санкт�Петербурге состоялся2�й этап Чемпионата России по шоссейно�кольцевым мотоциклет�ным гонкам. Спортсмены соревновались в 5 классах – Superbike,Supersport 600, В1000, В600 и, впервые в мотосезоне 2005 года –SS400.

НА ВИРАЖЕНА ВИРАЖЕ


смены отмечали, что покрытие «Невского кольца» «неравнодуш�но» к покрышкам. Резину�то оно жрет, а вот от падений не спасает:во время гонки их было несколько, из них два – на старте. В обоихслучаях мотоциклы как будто заклинило и они буквально вырва�лись из рук пилотов. Со стороны казалось, что гонщики хотелиэффектно стартовать на заднем колесе. Оба пилота с честью и приподдержке зрителей продолжили гонку. Так, по моему мнению,Вячеслав Иноземцев только по этой причине не смог пробиться влидеры. Но еще не все потеряно – впереди три этапа... Один излидеров в классе Superbike Бруно Рожкалнс сошел с трассы в на�чале гоночного заезда, но серьезно не пострадал.Вообще, проведение 2�го этапа Чемпионата России по шоссейно�кольцевым гонкам было блестящим – и по трассе, и по уровнюспортсменов, и по организации соревнований.

1�й этап (Мячково, Москва)1�й этап (Мячково, Москва)1�й этап (Мячково, Москва)1�й этап (Мячково, Москва)1�й этап (Мячково, Москва) 2�й этап2�й этап2�й этап2�й этап2�й этап(«Невское кольцо», СПб)(«Невское кольцо», СПб)(«Невское кольцо», СПб)(«Невское кольцо», СПб)(«Невское кольцо», СПб)

Класс В10001 место Александр Поляков Николай Репников2 место Вячеслав Иноземцев Артем Саликов3 место Артем Саликов Александр Поляков

Класс В6001 место Денис Малышев Михаил Белянов2 место Андрей Голубский Денис Сухоставский3 место Дмитрий Быков Дмитрий Карпихин

Класс SS4001 место Антон Безшляга Михаил Быстров2 место Владимир Леонов Антон Безшляга3 место Алексей Шмелев Александр Курчанов

Класс Supersport1 место Сергей Крапухин Сергей Крапухин2 место Владимир Иванов Максим Аверкин3 место Михаил Кутузов Юрис Сваринскис

Класс Superbike1 место Бруно Рожкалнс Максим Киселев2 место Андрей Марцевич Андрей Марцевич3 место Максим Киселев Константин Середа

Результаты гонок предоставлены пресс�службой Чемпионата


СПОРТ

ПОДГОТОВКА к этапу началась спортсменами и коман�дами загодя. Все пилоты внимательно изучали прогнозпогоды и нервно спорили, какой правильнее. Дождь «от�менили» в последний момент. Первый этап Кубка Рос�сии�2005 должен был расставить по местам зимние уси�лия всех команд и пилотов.О серьезности подготовки техники говорили моточасы,проведенные на динамометрическом стенде. Все перио�дически справлялись о готовности своих оппонентов, новыражение Last Minute Tuning справедливо во все време�на. И многие гонщики, как водится, готовили технику впоследнюю ночь.

15 мая 2005 года в СанктGПетербурге на Кировскойплощади перед зданиемАдминистрации Кировскогорайона (станция метро“Нарвская”) прошел 1Gй этапКУБКА РОССИИ по шоссейноGкольцевым гонкам на скутерах иминиGмотоциклах.

В 2005 году Мотоциклетная Федерация России более се�рьезно отнеслась к соревнованиям скутеристов и мини�байкеров. Были разработаны специальные правила про�ведения соревнований и технические требования. Мно�гим не понравилось нововведение – обязательное нали�чие гоночного комбинезона у пилота. Но те, кто серьез�но подошел к вопросу, были готовы на все сто!Итак, утро 15 мая, Кировская площадь, сухо.Небольшая задержка с раскладкой трассы, но, в концеконцов, все готово. Начинаются тренировки, тренировки.Длина трассы 450 метров, длина прямой 200 метров.Количество участников немного изменилось в сравнениис прошлым 2004 годом. Зато выросло качество и мастер�ство пилотов. В классе «Мини�мотоциклы» организато�ры ожидали приезда тучи московских пилотов, но толь�ко 10 спортсменов из Москвы приехали на этап, из кото�рых двое перебрались из Питера, и один единственныйскутерист�спортсмен Корней Кронгауз из команды «Гон�ки Вздор» (Москва). Конечно, и это уже был большойпрогресс. Подобное число московских спортсменов на�блюдалось только на первом Кубке России�2002, когдаПрезидентом Московского Скутер�Клуба и капитаномкоманды был Денис Филиппов (Фил).Всего в гонках участвовали 31 спортсмен и 12 команд. В классе «Спорт» (до 50 куб.см) разыгралась настоя�щая борьба за первое место. Каждый из трех призеровлидировал. После досадных падений опытных НикитыБобыкина и Ильи Степанова (обладателей Кубка�2003 и2004 в этом классе), почетное первое место занял КириллЛарин.В классе «СуперСпорт» (до 70 куб.см) на старт вышлисуперзаряженые скутеры. Правда, про пилотаж, похо�же, многие спортсмены забыли. Иван Новиков показалотличный гоночный стайлинг и 2 раза финишировал пер�вым, не оставив никаких шансов своему именитому со�пернику Петру Калинину (обладателю Кубка�2004 в этомклассе) и Ивану Федорову.

ТЕКТЕКТЕКТЕКТЕКСТСТСТСТСТ:::::АЛЕКСЕЙ БУЛКИН, ИГОРЬ МИШУКОВ

ДА УДАЛЕНЬКИЙМАЛЕНЬКИЙ,


Класс «Мини�мотоциклы» с 2005 годавыделен в отдельный Кубок России иподелен на 3 класса. Но если в классе напервый заезд заявляется менее 5 чело�век, соревнования не проводятся. Так ислучилось в классе “Мини”. Хотя заез�ды были проведены и выявлены победи�тели без зачетных очков.Ко всему прочему, гонщики из Москвыне позаботились о нанесении стартовыхномеров на свои мотоциклы, и случиласьполная неразбериха с подсчетом круговэтих участников. Тем не менее, гонка намини�мотоциклах показала, что классспортсменов неуклонно растет, и ещеесть к чему стремиться. Александр Ря�бикин (Фурыч) из Москвы показал го�ловокружительную скорость на круге.Он и победил неформально в классе“Мини”.В классе «Миди» гонку выиграл москов�ский гонщик Влад Курников (родом изПскова, что он подтвердил на финаль�ной пресс�конференции), который ста�бильно проходил трассу на максималь�ной скорости, опередив второго и тре�тьего призеров Игоря Сергеева и Ники�ту Бобыкина из Питера на целый круг.О победителях и побежденных в коман�дном зачете еще рано говорить, потомучто закончился только первый этап изшести, и три первых команды в каждомклассе идут ровно, след в след.Гонка удалась. Погода тоже не подвела.Все прошло очень зрелищно.Ведущим соревнований и церемониинаграждения был один из организато�ров гонки Президент Санкт�Петербург�ского Скутер�Клуба и Председательподкомиссии Мотоциклетной Федера�ции России по ШКГ на скутерах и мини�байках Игорь Мишуков (ник нейм Сто�матолог). После гонок перед награжде�нием победителей зрители увидели шоуиз мотоциклетных трюков, которое про�демонстрировали спортсмены из Феде�рации Стант�райдинга России под руко�водством Алексея Калинина.

Организаторами и спонсорами 1�гоОрганизаторами и спонсорами 1�гоОрганизаторами и спонсорами 1�гоОрганизаторами и спонсорами 1�гоОрганизаторами и спонсорами 1�гоэтапа Кубка России были:этапа Кубка России были:этапа Кубка России были:этапа Кубка России были:этапа Кубка России были:Администрация Кировского районаСанкт�Петербурга,Санкт�Петербургский Скутер Клуб (онже СПб Мини�мото�клуб),Компании М�Форс и Мини�мото.РуВ 2005 году будет проведено 6 этаповКубка России по три этапа в Москве иСанкт�Петербурге. Следующий пройдетэтап в Москве 5 июня 2005 года на кар�тодроме «Маяк�Картинг» в поселкеИкша (40�й километр Дмитровскогошоссе).

Мотороллеры класс «Спорт»Мотороллеры класс «Спорт»Мотороллеры класс «Спорт»Мотороллеры класс «Спорт»Мотороллеры класс «Спорт»(до 50 куб. см):(до 50 куб. см):(до 50 куб. см):(до 50 куб. см):(до 50 куб. см):1�е место – Ларин Кирилл (Scooter�Attack Russia, Санкт�Петербург)2�е место – Степанов Илья(Санкт�Петербургский Скутер�Клуб)3�е место – Бобыкин Никита(Санкт�Петербургский Скутер�Клуб)

Мотороллеры класс «СуперСпорт»Мотороллеры класс «СуперСпорт»Мотороллеры класс «СуперСпорт»Мотороллеры класс «СуперСпорт»Мотороллеры класс «СуперСпорт»(до 70 куб. см):(до 70 куб. см):(до 70 куб. см):(до 70 куб. см):(до 70 куб. см):1�е место – Новиков Иван(MDF Racing, Санкт�Петербург)2�е место – Калинин Петр(MDF Racing, Санкт�Петербург)3�е место – Федоров Иван

Мини�мотоциклы класс «AIR»:Мини�мотоциклы класс «AIR»:Мини�мотоциклы класс «AIR»:Мини�мотоциклы класс «AIR»:Мини�мотоциклы класс «AIR»:1�е место – Хрусталев Александр(MDF Mini Racing, Санкт�Петербург)2�е место – Волнов Александр(X�Factor�Motoline, Москва)3�е место – Яковлев Андрей(X�Factor�Motoline, Москва)

Минимотоциклы класс «MINI»:Минимотоциклы класс «MINI»:Минимотоциклы класс «MINI»:Минимотоциклы класс «MINI»:Минимотоциклы класс «MINI»:1�е место – Рябикин Александр(Пилот Рейсинг Тим, Москва)2�е место – Федяков Алексей(Пилот Рейсинг Тим, Москва)3�е место – Гусев Борис(MDF Mini Racing, Санкт�Петербург)

Минимотоциклы класс «MIDI»:Минимотоциклы класс «MIDI»:Минимотоциклы класс «MIDI»:Минимотоциклы класс «MIDI»:Минимотоциклы класс «MIDI»:1�е место – Курников Владислав(Вектор Рейсинг Тим, Москва)2�е место – Сергеев Игорь(MDF Mini Racing, Санкт�Петербург)3�е место – Бобыкин Никита(Санкт�Петербургский Скутер�Клуб)

Командный зачет классКомандный зачет классКомандный зачет классКомандный зачет классКомандный зачет класс«МОТОРОЛЛЕРЫ»:«МОТОРОЛЛЕРЫ»:«МОТОРОЛЛЕРЫ»:«МОТОРОЛЛЕРЫ»:«МОТОРОЛЛЕРЫ»:1�е место – MDF Racing, Санкт�Петербург2�е место – Санкт�ПетербургскийСкутер�Клуб3�е место – Scooter�Attack Russia,Санкт�Петербург

Командный зачет классКомандный зачет классКомандный зачет классКомандный зачет классКомандный зачет класс«МИНИМОТОЦИКЛЫ»:«МИНИМОТОЦИКЛЫ»:«МИНИМОТОЦИКЛЫ»:«МИНИМОТОЦИКЛЫ»:«МИНИМОТОЦИКЛЫ»:1�е место – MDF Mini Racing,Санкт�Петербург2�е место – Минимото�Клуб,Санкт�Петербург3�е место – X�Factor�Motoline,Москва

ПОБЕДИТЕЛИ1�го этапа

Кубка России�2005:

ИЙ


СКУТЕРРР

МММММОТОЦИКЛ ОТОЦИКЛ ОТОЦИКЛ ОТОЦИКЛ ОТОЦИКЛ – это хорошо. Но наряду с этими монстрами, с бешеным ревом проносящимися по улицам– это хорошо. Но наряду с этими монстрами, с бешеным ревом проносящимися по улицам– это хорошо. Но наряду с этими монстрами, с бешеным ревом проносящимися по улицам– это хорошо. Но наряду с этими монстрами, с бешеным ревом проносящимися по улицам– это хорошо. Но наряду с этими монстрами, с бешеным ревом проносящимися по улицамгорода, заставляя цепенеть в священном ужасе автомобилистов и барышень со слабой психикой, погорода, заставляя цепенеть в священном ужасе автомобилистов и барышень со слабой психикой, погорода, заставляя цепенеть в священном ужасе автомобилистов и барышень со слабой психикой, погорода, заставляя цепенеть в священном ужасе автомобилистов и барышень со слабой психикой, погорода, заставляя цепенеть в священном ужасе автомобилистов и барышень со слабой психикой, погороду носится кавалькада иного склада � скутеристы.городу носится кавалькада иного склада � скутеристы.городу носится кавалькада иного склада � скутеристы.городу носится кавалькада иного склада � скутеристы.городу носится кавалькада иного склада � скутеристы.

Любовь народная к скутерам, или, говоря более привычным языком – мотороллерам, вполне понятна – поЛюбовь народная к скутерам, или, говоря более привычным языком – мотороллерам, вполне понятна – поЛюбовь народная к скутерам, или, говоря более привычным языком – мотороллерам, вполне понятна – поЛюбовь народная к скутерам, или, говоря более привычным языком – мотороллерам, вполне понятна – поЛюбовь народная к скутерам, или, говоря более привычным языком – мотороллерам, вполне понятна – пороссийскому законодательству скутер с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров не относитсяроссийскому законодательству скутер с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров не относитсяроссийскому законодательству скутер с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров не относитсяроссийскому законодательству скутер с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров не относитсяроссийскому законодательству скутер с объемом двигателя не более 50 кубических сантиметров не относитсяк транспортным средствам, которые надо регистрировать в Гк транспортным средствам, которые надо регистрировать в Гк транспортным средствам, которые надо регистрировать в Гк транспортным средствам, которые надо регистрировать в Гк транспортным средствам, которые надо регистрировать в Госавтоинспекции и ставить на учет по месту жи�осавтоинспекции и ставить на учет по месту жи�осавтоинспекции и ставить на учет по месту жи�осавтоинспекции и ставить на учет по месту жи�осавтоинспекции и ставить на учет по месту жи�тельства. На его управление не требуется водительское удостоверение, что привлекает к этому виду транспор�тельства. На его управление не требуется водительское удостоверение, что привлекает к этому виду транспор�тельства. На его управление не требуется водительское удостоверение, что привлекает к этому виду транспор�тельства. На его управление не требуется водительское удостоверение, что привлекает к этому виду транспор�тельства. На его управление не требуется водительское удостоверение, что привлекает к этому виду транспор�та огромное количество совсем юных и неопытных любителей мототехники.та огромное количество совсем юных и неопытных любителей мототехники.та огромное количество совсем юных и неопытных любителей мототехники.та огромное количество совсем юных и неопытных любителей мототехники.та огромное количество совсем юных и неопытных любителей мототехники.О том, как выбрать свой первый скутер, чтобы потом не было мучительно больно, редакции журнала поведалО том, как выбрать свой первый скутер, чтобы потом не было мучительно больно, редакции журнала поведалО том, как выбрать свой первый скутер, чтобы потом не было мучительно больно, редакции журнала поведалО том, как выбрать свой первый скутер, чтобы потом не было мучительно больно, редакции журнала поведалО том, как выбрать свой первый скутер, чтобы потом не было мучительно больно, редакции журнала поведалчеловек, способный с закрытыми глазами собрать и разобрать любой мотороллер – Марина Диомидовачеловек, способный с закрытыми глазами собрать и разобрать любой мотороллер – Марина Диомидовачеловек, способный с закрытыми глазами собрать и разобрать любой мотороллер – Марина Диомидовачеловек, способный с закрытыми глазами собрать и разобрать любой мотороллер – Марина Диомидовачеловек, способный с закрытыми глазами собрать и разобрать любой мотороллер – Марина Диомидова(Мишмарин).(Мишмарин).(Мишмарин).(Мишмарин).(Мишмарин).

ХОЧУСКУТЕР...

БЕСЕДУ ВЕЛА: НАТАЛЬЯ БОЧКОВАНАТАЛЬЯ БОЧКОВАНАТАЛЬЯ БОЧКОВАНАТАЛЬЯ БОЧКОВАНАТАЛЬЯ БОЧКОВА


«МотоМания»:«МотоМания»:«МотоМания»:«МотоМания»:«МотоМания»: � Марина, какой ску�тер ты посоветуешь покупать начи�нающим?М.:М.:М.:М.:М.: � Начинающим мы советуем по�купать мотороллеры известныхфирм. Японские, корейские, фран�цузские и итальянские названия наслуху даже у далеких от источниковмотоинформации людей. По статис�тике ремонта, самые прихотливыескутера от фирмы Suzuki (от плохо�го воздушного фильтра или маслапогибает мотор целиком). Самые на�дежные – Honda (заводятся даже слопнувшим каленвалом). Самые рез�вые – Yamaha (гнутые рамы, вилки,битый пластик).«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»: � чем отличаются европейс�кие мотороллеры от японских.M.:M.:M.:M.:M.: � У европейцев обычно большиеколеса, лучшая подвеска, не утили�тарный дизайн.Максимальная скорость после сня�тия заглушек – до 95 км/ч.«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»: � А если я покупаю подержан�ный мотороллер, как выяснить,«убитый» он или нет?M.:M.:M.:M.:M.: � Для начала � продавец долженвызывать доверие. Затем первым де�лом надо проверить воздушныйфильтр: там должен быть поролон,а не колготки/мочалки/тряпки, по�ролон этот должен быть специаль�ный: маслобензостойкий фильтрую�щий, пропитанный маслом. Если по�трогать фильтр, то масло должнобыть липким, а не мокрым. Если по�ролон в порядке и ничего больше ненастораживает – надо заводить мо�тор и слушать звук. Мотороллер дол�жен заводиться с первого раза и незвенеть, как погремушка.Далее следует проверить подвеску(не болтается ли передняя вилка икак работает задний амортизатор.)и прокатиться, чтобы понять, не кри�вая ли рама.А проще взять с собой приятеля, ко�торый заявляет, что он спец в этихвопросах, чтобы было потом на когосвалить.«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»: � А воздушные фильтры во�обще меняют?M.:M.:M.:M.:M.: � По необходимости. В двухтакт�ных моторах своевременное обслу�живание воздушного фильтра � за�лог долгой жизни.«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»: � Что «убивается» в скутерев первую очередь?M.:M.:M.:M.:M.: � Все японцы по подвеске доста�точно слабы. Их не сравнить с евро�пейцами, у которых даже колеса

больше. Тут надо обратить вниманиена «вилку» – если ее покачать, и «ста�кан» при этом «гуляет» сами по себе,а перья не двигаются, их надо менять.Затем проверяют заднюю подвеску:если посадить на мотороллер одно�го человека, а пружина складывает�ся полностью – подвеска «убита», упружины должен оставаться ход.Это не является причиной отказа отпокупки мотороллера (все чинитсяи заменяется), но является хорошейпричиной поторговаться.«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»: � Как проверять тормоза?M.:M.:M.:M.:M.: � Главное, чтобы ручка тормозапри нажатии не проваливалась и лег�ко возвращалась обратно.Тормоза устраивают, воздушныйфильтр в порядке, подвеска в норме,звук мотора ровный. Пришла порапрокатиться, чтобы посмотреть, какмотороллер себя ведет. Он должен

равномерно разгоняться и так жеравномерно тормозить.«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»: � Стоит ли обращать внима�ние на внешние повреждения: сколы,царапины, потертости?M.:M.:M.:M.:M.: � По большому счету, это деловкуса и на скорость не влияет. Плас�тик – материал достаточно нежныйи хрупкий. Мы же не рассматриваемвариант покупки конструктора длявосстановления долгими зимними…«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»:«ММ»: � И в заключение: традици�онные пожелания или советы для на�чинающих скутеристов.M.:M.:M.:M.:M.: � Первое – следить за воздушнымфильтром. Второе – следить за воз�душным фильтром. Третье – следитьза воздушным фильтром. А на доро�ге – думать за пять человек вперед иза трех назад. Потому что моторол�леры у нас на улицах категорическине видят и не уважают.

БОЛЬШИНСТВО ДЕФЕКТОВ НЕЯВЛЯЮТСЯ ПРИЧИНОЙ ОТКАЗА

ОТ ПОКУПКИ МОТОРОЛЛЕРА(ВСЕ ЧИНИТСЯ И ЗАМЕНЯЕТСЯ),

НО ЭТО ХОРОШАЯ ПРИЧИНАПОТОРГОВАТЬСЯ


Какие необходимо с собой иметь документы, если мо�тоцикл не поставлен на учет в ГАИ?Какие санкциибудут применены (кроме штрафа 50 р.)?Что могутпопытаться применить, и почему этого не имеют пра�ва применить (например эвакуация)? (Андрей, СПб)А.К.: – Согласно п.2.1.1 ПДД РФ, водитель любого ме�ханического транспортного средства, которым, есте�ственно, является и мотоцикл, обязан иметь при себе ипередавать сотрудникам милиции для проверки регис�трационные документы на транспортное средство и, вслучае управления им в отсутствие собственника, до�кумент, подтверждающий право владения, или пользо�вания, или распоряжения транспортным средством –доверенность. Если транспортное средство не стоит нарегистрационном учете в ГАИ, право собственностина транспортное средство подтверждается записью вПаспорте транспортного средства. В случае, если пере�ход права собственности произошел в результате куп�ли�продажи, оформленной договором – при себе, по�мимо ПТС, необходимо иметь и договор купли�прода�жи. В случае приобретения транспортного средствачерез комиссионный магазин, функции договора куп�ли�продажи выполняет справка�счет установленного об�разца. Кроме указанного выше, водитель обязан иметьпри себе полис обязательного страхования ответствен�ности владельца транспортного средства, в случае, когдаобязанность по страхованию установлена федеральнымзаконодательством. Отмечу, что в соответствии с час�тью 2 статьи 4 Федерального закона «Об обязатель�ном страховании гражданской ответственности вла�дельцев транспортных средств» владелец транспортногосредства обязан застраховать свою гражданскую от�ветственность до регистрации автомобиля или мото�цикла в ГАИ, но не позднее, чем через 5 суток послевозникновения права владения им.Санкции за управление автомобилем или мотоциклом,не зарегистрированным в ГАИ в течении 5 дней с мо�мента приобретения, в соответствии со ст.12.1 Кодек�сом РФ об административных правонарушениях(КРФоАП) выражаются в предупреждении или штра�фе в размере 50 рублей.Меры обеспечения (задержание транспортного сред�

ства, запрещение его эксплуатации) при нарушенииПравил регистрации транспортных средств КРФоАПне предусмотрены.

Чем грозит и что правильно делать в случае отсут�ствия при себе прав с категорией А, документов намотоцикл, талона техосмотра, страховки? (Борис,СПб)А.К.: – Отсутствие у водителя водительского удосто�верения категории «А», либо документов на мотоцикл,либо полиса ОСАГО – безусловный повод для задер�жания мотоцикла и помещения его на специальнуюстоянку. Хотя применение такой меры обеспечения, какзадержание ТС, регламентировано КРФоАП, сам по�рядок применения задержания определен в Постанов�лении Правительства РФ №759 от 18.12.2003 г., кото�рое ввело в действие «Правила задержания транспор�тного средства, помещения его на стоянку, хранения,а также запрещения эксплуатации». В пункте 2 этихПравил указано следующее: «Задержание транспорт�ного средства представляет собой временное принуди�тельное прекращение использования транспортногосредства, включающее (в случае невозможности уст�ранения причины задержания на месте выявленияадминистративного правонарушения) помещение его

ОТВЕЧАЕМВ связи с тем, что в редакцию поступает много вопросов от читателей, мырешили рубрику «Юрликбез» в этом номере журнала посвятить ответам навопросы.

СПРАШИВАЛИ?РУБРИКУ ВЕДЕТ:АЛЕКСЕЙАЛЕКСЕЙАЛЕКСЕЙАЛЕКСЕЙАЛЕКСЕЙКОЛЕСНИКОВКОЛЕСНИКОВКОЛЕСНИКОВКОЛЕСНИКОВКОЛЕСНИКОВ


на специализированную стоянку – специально отве�денное охраняемое место хранения задержанныхтранспортных средств (далее – специализированнаястоянка)». Из процитированной формулировки сле�дует, что задержание транспортного средства произ�водится только лишь в случае невозможности устра�нения причины задержания на месте выявления пра�вонарушения (то есть – езды без документов). Поэто�му, если так случилось, что вы забыли указанные доку�менты дома – в корректной форме попросите инспек�тора подождать, пока Вы позвоните по телефону и Вашизнакомые или родственники подвезут необходимыедокументы к Вашему местонахождению. Отмечу, чтов «Правилах задержания» не указан срок, в которыйможет быть устранена причина задержания ТС. Пред�ставляется, что срок должен быть разумным – на мойвзгляд, не более срока административного задержа�ния – 3 часов.Позволю себе поделиться одной маленькой хитростью,с помощью которой можно избежать эвакуации ТС вслучае, когда Вы забыли дома только полис ОСАГО. Вэтом случае следует заявить инспектору, что вы во�обще не страховали гражданскую ответственность. Занеисполнение обязанности по обязательному страхо�ванию предусмотрена более строгая в финансовом планеответственность, но зато не предусмотрено задержа�ние ТС. Кроме того, если на разбор нарушения(который обязательно состоится: право выносить по�становление за нарушение требования закона о стра�ховании ответственности есть только у начальникаподразделения ГАИ, поэтому инспектор на дороге мо�жет только составить протокол) вы принесете полисОСАГО – дело развалится: обязанность по страхова�нию, на самом деле, исполнена, а оформлять езду с за�бытым полисом уже поздно.Что касается отсутствия талона техосмотра – тут си�туация вообще интересная. Дело в том, что никакиенормативные акты вообще не обязывают водителя мо�тоцикла иметь при себе этот талон. Если инспекторДПС, не получив в руки требуемый талон, обвиняетВас в том, что Вы управляете ТС, которое не прошлотехосмотр – предложите инспектору доказать этотфакт. Сошлитесь на то, что не вы должны, путем

предъявления талона, доказывать то, что Ваше ТС про�шло техосмотр, а он, инспектор, должен доказывать,что вы совершили правонарушение. Эта норма закреп�лена в частях 2 и 3 статьи 1.5 КРФоАП.

Если я не остановлюсь на мотоцикле по указанию инс�пектора и меня догонят, что мне грозит? (Алексей,СПб)А.К.: – Вообще, не останавливаться по требованию ми�лиции – это нехорошо и может оказаться даже вреднодля здоровья. Я не имею в виду рукоприкладство состороны милиции. В частности, в пункте 1 второгоабзаца статьи 15 Федерального закона «О милиции»сказано: «Сотрудники милиции имеют право, крометого, использовать огнестрельное оружие для останов�ки транспортного средства путем его повреждения,когда водитель создает реальную опасность жизни издоровью людей и не подчиняется неоднократным за�конным требованиям сотрудника милицииостановиться». Несущийся не разбирая дорогимотоцикл, водитель которого игнорирует требованияоб остановке, может быть реально расценен как объект,создающий реальную опасность для граждан. Вы дол�жны понимать, что в этом случае применение милициейоружия для остановки такого ТС будет вполнезаконным.С точки зрения административного закона, такое на�рушение, как неподчинение законному требованию со�трудника милиции об остановке ТС, подпадает под дис�позицию части 2 статьи 12.25 КРФоАП, в которой, вкачестве меры наказания, установлен штраф от 200 до500 рублей.

Могу ли я поставить или снять с учета мотоцикл порукописной доверенности? (Борис, СПб)А.К.: – Можете, в случае, если доверенность соответ�ствует требованиям статей 185 и 186 Гражданскогокодекса РФ.

Меня остановил экипаж УВО. Имеют ли они право ос�танавливать и проверять документы у водителей?(Максим, СПб)А.К.: – Согласно пункта 23 статьи 11 Федерального


закона «О милиции», милиции предоставляется правоостанавливать транспортные средства и проверять уводителей документы на право пользования ТС, правоуправления ТС, документы на ТС и на перевозимыегрузы. Сотрудники вневедомственной охраны явля�ются сотрудниками милиции, поэтому они обладаютуказанным правом.Существует Приказ МВД №297 от 20.04.1999, в кото�ром установлено, что контроль за соблюдением води�телями ПДД относится к исключительной компетен�ции ГИБДД, однако, в случае проведения специальныхмероприятий, прочие службы милиции могут подклю�чаться к осуществлению контроля за транспортнымисредствами.В любом случае, действия сотрудника УВО, остано�вившего Ваш автомобиль для проверки документов,законны.

Имеет ли право сотрудник ГАИ останавливать простотак, без нарушений, для проверки? Вне стационарныхпостов? В городе? (Петр, СПб)А.К.: – Согласно все того же ФЗ «О милиции» любойсотрудник милиции вправе остановить любое транс�портное средство в любом месте для проверки доку�ментов. Норма, разрешающая остановку транспортадля проверки документов только на стационарном по�сту ДПС или контрольно�пропускном пункте, содер�жится в Приказе МВД №297 от 20.04.1999. Сотрудни�ки милиции могут отступать от нее в случае проведе�ния специальных мероприятий.В любом случае, остановка милицией транспорта дляпроверки документов вне стационарных постов или вгороде укладывается в рамки закона.

Не хочу дуть по требованию инспектора в неизвестнокем до меня использованный прибор (недавно на моихглазах приятеля заставили). Обязаны ли инспекторыпредоставлять одноразовые приборы? (Петр, СПб)А.К.: – Инспектор не вправе требовать от Вас дуть кудабы то ни было, если Вы этого не желаете. Следует отде�лять экспресс�анализ выдыхаемого Вами воздуха, про�водимый инспектором ДПС на дороге, и медицинскоеосвидетельствование на состояние алкогольного опья�нения. Первое применяется инспекторами для подтвер�ждения признаков опьянения. Если у инспектора воз�никло подозрение, что водитель находится в состоянииопьянения, то для подтверждения своего предположенияон может предложить водителю пройти экспресс�тест спомощью алкотестера. Если прибор «пищит», «мигает»или светится разными цветами – это еще не означает,что вы пьяны. Это – не освидетельствование!Диагноз «нетрезвое состояние» выносится только вра�чом, имеющим соответствующую квалификацию, а ди�агностическое учреждение, в котором производится ос�видетельствование, должно иметь специальную лицензию.Случается, нечистые на руку инспекторы ДПС, демон�стрируя светящийся и пищащий прибор, вымогаютнемалые деньги – «вы же все равно пьяны, прибор необманешь». В этом случае, особенно если вы уверены всвоей трезвости, следует настаивать на проведениимедицинского освидетельствования.Не попадитесь еще на одну удочку: случается, что недо�бросовестные сотрудники милиции, на ваш отказ подуть


в их прибор, предлагают написать в протоколе, что выотказываетесь от прохождения «освидетельствования».За отказ от прохождения медицинского освидетельство�вания предусмотрена одна мера наказания – лишениеправа управления на срок 2 года, и потом, в суде, Вамкрайне сложно будет доказать, что Вы отказались всеголишь от «подуть в трубочку». Будьте внимательны.

Какова сейчас ситуация с эвакуацией – в каких слу�чаях и какое время мне дается на устранение ее при�чин? (Петр, СПб)А.К.: – Задержание транспортного средства с помеще�нием его на специализированную охраняемую стоян�ку, в соответствии со статьей 27.13 КРФоАП, произ�водится в следующих случаях: когда водитель находитсяв состоянии алкогольного опьянения (при этом задер�жанию транспортного средства предшествует медицин�ское освидетельствование и вердикт врача “пьян”, ани в коем случае не наоборот), не имеет права управ�ления либо не имеет при себе водительского удостове�рения на право управления транспортным средствомсоответствующего вида, регистрационных документовна транспортное средство и (или) доверенности, даю�щей право управлять транспортным средством в от�сутствие собственника, страхового полиса обязатель�ного страхования гражданской ответственности вла�дельцев транспортных средств, если транспортное сред�ство припарковано на проезжей части дороги с нару�шением требований ПДД и создает помехи другимтранспортным средствам либо стоит в тоннеле, в слу�чае, когда на транспортном средстве неисправны руле�вое управление и (или) тормозная система.Как уже было упомянуто выше, конкретный срок наустранение причины задержания нормативными ак�тами не установлен, однако, как мне представляется,этот срок должен быть разумным – например, по ана�логии со сроком административного задержания – неболее 3 часов.

Можно ли оставить за собой номерные знаки со снято�го с учета транспорта? (Андрей, СПб)А.К.: – «Правилами регистрации автомототранспорт�ных средств в ГИБДД», введенными в действие При�казом МВД №59 от 27.01.2003 г., установлено правовладельцев ТС, снимающих их с регистрационного уче�та, сохранить номерные знаки с целью их выдачи иустановки на вновь приобретенные этими лицами ТС.Просьба о сохранении номерных знаков оформляетсязаявлением на имя начальника регистрационного под�разделения ГАИ.

Сохраняется ли бонус за предыдущую безаварийнуюезду на старой машине или мотоцикле при обязатель�ном страховании свежекупленной техники? (Алексей,Москва)А.К.: – Вынужден Вас огорчить – коэффициент бо�нус�малус находится в привязке к конкретному транс�портному средству.

Редакция «МотоМании» ждет новых вопросов отчитателей рубрики. Ваши вопросы вы можете задаватьтакже на нашем сайте по адресу www.motomaniya.ru

Удачи на дорогах!


КАЛЕНДАРЬМОТОМЕРОПРИЯТИЙ’2005

Ж У Р Н А Л

Д Л Я П Р О Ф Е С С И О Н А Л О В

И Л Ю Б И Т Е Л Е Й М О Т О Т Е Х Н И К И


0518G20 ИЮНЯ мотофестиваль

“Стальной Ветер”Томск 400», Томск

1G2 ИЮЛЯ 3 этап ШКМГ, Мячково, Москва

1G2 ИЮЛЯ Ежегодный международный байк�фестиваль «Нарва�2005»

20G22 ИЮЛЯ Байк�Рок�фестиваль «Молодое поколение против наркотиков», Аэродром «Сиворицы» Ленинг радская область

20G25 ИЮНЯ 7 Международный байк�фести валь “Гоблин Шоу 2005”,Одесса

22G24 ИЮЛЯ V Международный Байк�рок� фестиваль «Байкал�Шаман 2005». Ориентировочное место – пос. Большое Голоустное

28G31 ИЮЛЯ Байк�рок�фестиваль под Выбор гом � “Night Wolves MG Saint�Peterburg”

23G25 ИЮЛЯ «Ирбит�байк�шоу»

23G25 ИЮЛЯ Мотофестиваль, Красноярск

5G7 АВГУСТА 7�й Всероссийский байк� фестиваль «Тамань�2005»

6G7 АВГУСТА 4 этап ШКМГ, Невское кольцо, Санкт�Петербург

10G14 АВГУСТА 1ый Черноморский байк�рок фестиваль “Rock�n�Bike Week”, “Night Wolves MG Krasnodar”, побережье Черного моря

12G14 АВГУСТА “Лицом к океану” международ ный слет мотопутешественников на Дальнем востоке

19G21 АВГУСТА Международный байк�фестиваль “Werevolf MC”, Санкт�Петербург

2G3 СЕНТЯБРЯ 3 этап ШКМГ, Мячково, Москва

11G12 СЕНТ. Всесибирское закрытие сезона, Новосибирск

1 ОКТЯБРЯ закрытие мотосезона�2005,“Night Wolves MG Saint�Petersburg”, Санкт�Петербург


ИТ

НОВОСТИКОМПАНИЙ

YAMAHA НА БОТШОУСО 2 ПО 5 ИЮНЯ 2005Г. В ВЫС�ТАВОЧНОМ КОМПЛЕКСЕ “ЛЕН�ЭКСПО” В ГАВАНИ ПРОШЛА 8�ЯМЕЖДУНАРОДНАЯ ВЫСТАВКА«БОТ�ШОУ ПЕТЕРБУРГ»�2005.БОЛЕЕ 150 КОМПАНИЙ ПРЕД�СТАВИЛИ ОГРОМНЫЙ СПЕКТРТОВАРОВ ДЛЯ РАБОТЫ И ОТДЫ�ХА НА ВОДЕ.Компания «ПЕТРОСЕТ�БОЛЬШОЙ»

традиционно представила торговые марки YAMAHA и YAMARAN®.На стендах и в акватории выставки разместились подвесные мо�торы, гидроциклы и мотовездеходы производства корпорацииYAMAHA MOTOR, новая коллекция аксессуаров для отдыха на водепод маркой YAMAHA, а также весь модельный ряд лодокYAMARAN®.Впервые была показана полная линейка надувных моторно�греб�ных лодок SILVERADO — нового бренда компании «ПЕТРОСЕТ�БОЛЬШОЙ». Также была представлена новая для российскогорынка марка водных аксессуаров DEVOCEAN. Одним из главныхсобытий выставки стало представление уникального проекта SEADRAGON. Новое 9�метровое судно, рассчитанное на скорость до140 км/час, оснащается силовой установкой мощностью 500 или600 л.с. Основной конструктивной особенностью судна являетсяустановка в качестве главных двигателей подвесных лодочныхмоторов.Украшением выставки стала традиционная гонка на надувныхлодках с подвесными моторами на призы журнала «Катера и Яхты».

В ней приняли участие 35 пи�лотов, выступавшие на 30различных лодках, из них 14были укомплектованы под�весными моторами маркиYAMAHA.От компании ПЕТРОСЕТ�БОЛЬ�ШОЙ на гонку были выстав�

лены команды YAMARAN�1 и YAMARAN�2, по 3 спортсмена в каж�дой. Обе команды выступали на лодках, традиционно оснащен�ных моторами YAMAHA.Победителем гонки в абсолютном командном зачете, заняв наи�большее количество 1�х мест и набрав максимальное количе�ство очков в разных классах и дисциплинах, стала командаYAMARAN�1. Команда YAMARAN�2 заняла 3�е место. Этот блестя�щий успех в очередной раз подтвердил высочайшее качество,надежность и прекрасные динамические характеристики мото�ров YAMAHA и лодок YAMARAN®.

***С весны этого года компания «ПЕТРОСЕТ�БОЛЬШОЙ» (участникгруппы компаний «ПЕТРОСЕТ») приступила к дистрибьюции всегомодельного ряда мотошин всемирно известной марки MICHELIN,качество которых лишний раз в представлении не нуждается.Достаточно отметить тот факт, что неоднократный чемпион мирапо шоссейно�кольцевым мотогонкам (Мото GP) Валентино Рос�си – главный пилот заводской команды Ямаха, отдает предпоч�тение именно мотошинам MICHELIN.


В РАМКАХ «Мотор�Парка 2005» со�стоялось открытие Восьмого Чем�пионата по автозвуковому спортуи тюнингу, организатором которо�го выступила компания «ЕММАРОССИЯ», награждение победите�лей Ежегодной национальной пре�мии «Автомобиль года в России» отжурнала «Автопанорама» и 2�е Мос�ковское Custom Motors Show.Среди участников, несомненно, от�личилась компания «Панавто», пре�доставив широкой публике воз�можность прокатиться на новыхмотоциклах Yamaha. Достойно выг�лядели стенды «Байк Ленда» и «Ру�байкера», на их площадках можнобыло увидеть последние новинкиSuzuki, KTM, Kawasaki. Мотовезде�ходы от Bомbardier можно былоувидеть на стенде мотосалона «Ат�риум». Не остались без вниманияи поклонники мотоциклов Honda,на стенде компании «Moto Trade»был представлен практически весьмодельный ряд. Открытием сезо�на стал американский мотоциклIRON HORSE от компании PowerLine. Не подкачали и отечествен�ные производители (Завод им. Дег�тярева и компания «Балтмоторс»).Ну и, конечно, все итальянские мо�тоциклетные новинки были пред�ставлены во всей красе компани�ей «Автоконцепт».Порадовали московскую публикукитайские компании FMC и KEEWAYMOTOR, представив на своих стен�дах качественные и доступные поценам скутеры и мотоциклы.«Wyp Motor» представил мототехни�

В апреле в Москве, в Международном ВыставочномЦентре «Крокус Экспо», проходил Московский Меж�дународный Фестиваль «Мотор�Парк 2005». Фести�валь стал действительно незабываемым событием вмире моторной техники. Более 40 компаний�участ�ников, спортивные соревнования, показательные вы�ступления, тест�драйвы и шоу�программы оставилинеизгладимый след в душе каждого посетителя. А по�сетителей за три дня работы выставки было немало,несмотря на не совсем удачную для этого временигода погоду.

«МОТОР�ПАРК 2005»ку от ведущих тайваньских произ�водителей JORDAN, UVM, AIE Motor.Активными участниками Фестива�ля стали мотоклубы «Ночные вол�ки» и «Падонки Масква».Любители тюнинга не могли прой�ти мимо дорогих автомобилейMERCEDES, LEXUS и космическойAUDI TT, предоставленными компа�ниями AVS Sport Design и ZAILER.По итогам зрительского голосова�ния именно эти автомобили при�знаны лучшими тюнинговыми авто.Для любителей кастомайзинга –подарок от «Мастерской Егоров иК» – новый проект Ambasadore.Приз зрительских симпатий заво�евал автомобиль «Победа», кото�рый произвел фурор и все три дняФестиваля был в центре внима�ния посетителей. Зажигательноешоу на сцене подарила зрителямкомпания «Русская игра», а ком�пания «Сегодня и завтра» устрои�ла танцевальное шоу прямо у себяна стенде.Все желающие могли приобрестине только новинки авто� и мототех�ники, а также стильную экипиров�ку от компаний «Питер Плюс», Route66, Alexander, Moto.ru, аксессуарыот компаний Stopol, I.M.P. Group,«Воч», «Лайт авто».В общем, по мнению организато�ров компании «RTE�Group», Мотор�Парк 2005 стал настоящим празд�ником для всех, кто доехал, дошели доплыл на наш фестиваль.С нетерпением ждем всех вас вследующем году!

ИТОГИ

Стенд «Рубайкера»

«Атриум»

Power Line


SIDECAR WORLDCHAMPIONSHIP

В ПИТЕРЕ

НОВОСТИ

СПОРТА

7 МАЯ 2005 на английской трассеBrands Hatch стартовал SupersideFIM Sidecar World Championship2005 – Чемпионат мира по коль�Чемпионат мира по коль�Чемпионат мира по коль�Чемпионат мира по коль�Чемпионат мира по коль�цевым гонкам на мотоциклах сцевым гонкам на мотоциклах сцевым гонкам на мотоциклах сцевым гонкам на мотоциклах сцевым гонкам на мотоциклах сколяскамиколяскамиколяскамиколяскамиколясками, финальный этап ко�торого должен был состояться вСанкт�Петербурге на трассе «Не�вское кольцо» 10�11 сентября2005. Увы! Российские поклонни�ки мотоспорта лишены возможно�сти насладиться этим зрелищем,что называется, «вживую».Напомним, что Санкт�Петербургвпервые был заявлен в офици�альный календарь гонок ФИМ воктябре 2004 года. А уже в нояб�ре 2004 года трассу «Невскоекольцо» посетил президент комис�сии кольцевых гонок ФИМ КлодДани, который и дал ряд рекомен�даций по ее подготовке для омо�логации к мировому чемпионату.(см. «МотоМания» №1). Последо�вавшая за этим разработка про�екта подготовки трассы с миними�зацией перечня обязательныхработ и предварительный подсчетзатрат указали на цифру в 300тысяч евро. Понятно, что о выде�лении такой суммы из городскогоили федерального бюджета немогло быть и речи. (Для сведения,из мировой практики: все извест�ные современные гоночные трас�сы строились на государственныеили муниципальные средства).Промоутер и организатор чемпи�оната компания Supersideкомпания Supersideкомпания Supersideкомпания Supersideкомпания Superside, учи�тывая свои интересы сделатьтрассу «Невское кольцо» постоян�ным ежегодным местом прове�дения чемпионата и ряда других

СПРАВКСПРАВКСПРАВКСПРАВКСПРАВКААААА:::::Дата основания трассы «Невское кольцо» –1957 год. Длина – 2670 м. В 1997�1998 гг. по инициативе и при непос�редственном участии Администрации Санкт�Петербурга трасса подверглась капитальнойреконструкции.В мире российского авто� и мотоспорта«Невское кольцо» считается самой сложнойпо конфигурации и предъявляет к мастер�ству спортсменов наивысшие требованияиз�за череды «закрытых» поворотов и почтиполного отсутствия прямых участков.Траcса ежегодно принимает нацио�нальные и международные соревнованияпо авто� и мотоспорту, а также служит пло�щадкой для проведений тест�драйвов, про�мо�акций, клубных соревнований, показа�тельных выступлений, других презентаци�онных и развлекательных мероприятий:� этапы Чемпионата и Кубка России по ав�томобильным кольцевым гонкам в клас�сах “LADA Revolution”, “LADA”, Туринг, Ту�ринг�Лайт, Формула Русь, Формула 1600,Honda Civik;� этапы Чемпионата России по кольцевымгонкам на мотоциклах в классах Superbike,Supersport, В 1000, В 600, SS 400;� тест�драйвы AUDI, BMW, FORD, HYUNDAI,MERCEDES, PEUGEOT, SKODA, VOLKSWAGEN;� соревнования по Драг�Рейсингу, Ралли�Спринт, Stunt�Riding Day.

В последнее время активный интерес ктрассе «Невское кольцо» проявляют орга�низаторы международных гоночных серий.Например, один из этапов намереваласьпривезти в Санкт�Петербург известнаянемецкая кузовная серия DTM.

Редакция благодарит официального представителя Sidecar WorldChampionship 2005 в Санкт�Петербурге Елену Кузьмину за предостав�ленную информацию.

международных соревнованийпо авто� и мотоспорту, направи�направи�направи�направи�направи�ла Гла Гла Гла Гла Губернатору Санкт�Петербур�убернатору Санкт�Петербур�убернатору Санкт�Петербур�убернатору Санкт�Петербур�убернатору Санкт�Петербур�га официальное предложениега официальное предложениега официальное предложениега официальное предложениега официальное предложениевыступить инвестором и подго�выступить инвестором и подго�выступить инвестором и подго�выступить инвестором и подго�выступить инвестором и подго�товить трассу «Невское кольцо»товить трассу «Невское кольцо»товить трассу «Невское кольцо»товить трассу «Невское кольцо»товить трассу «Невское кольцо»в соответствии с жесткими тре�в соответствии с жесткими тре�в соответствии с жесткими тре�в соответствии с жесткими тре�в соответствии с жесткими тре�бованиями ФИМ и ФИА (!)бованиями ФИМ и ФИА (!)бованиями ФИМ и ФИА (!)бованиями ФИМ и ФИА (!)бованиями ФИМ и ФИА (!) в об�мен на гарантию функционирова�ния трассы в течение ближайших3�5 лет.К сожалению, у ПравительстваСанкт�Петербурга таких гарантийне оказалось. До сих пор нет и офи�циального решения о будущем Ста�диона имени С.М. Кирова, на тер�ритории которого находится един�един�един�един�един�ственная в стране стационарнаяственная в стране стационарнаяственная в стране стационарнаяственная в стране стационарнаяственная в стране стационарнаягоночная трасса «Невское коль�гоночная трасса «Невское коль�гоночная трасса «Невское коль�гоночная трасса «Невское коль�гоночная трасса «Невское коль�цо». цо». цо». цо». цо». (Трасса, построенная специ�ально для гонок, – со всей необ�ходимой инфраструктурой. Так, на�пример, трасса в Мячково (Моск�ва) располагается на территорииаэродрома – прим. ред.)В этих условиях компанияSuperside была вынуждена отка�заться от проведения запланиро�ванного на 10�11 сентября 2005года петербургского этапа чемпи�оната мира.Жаль…Проведение этапа чемпионатамира по кольцевым мотогонкам вСанкт�Петербурге стало бы насто�ящим российским прорывом в мирбольшого мотоспорта. В каком да�леком будущем российский городснова появится в официальном ка�лендаре кольцевых гонок ФИМ?

Подробности о чемпионате –на www.superside.com

«КАРНАВАЛА

НЕ БУДЕТ!»«КАРНАВАЛА

НЕ БУДЕТ!»



ТЕХНИКА

SUZUKI GSX�R 600

SUZUKI GSX�R 750

SUZUKI МОДЕЛИ 2005 ГОДА

Легендарный спортбайк Suzuki GSX�R750 подвергся в 2005 году оче�редной модернизации. По сравнению с предыдущим годом они незна�чительны и коснулись лишь дизайна мотоцикла.

GSX�R 600 продолжает оставаться лидером в своем классеблагодаря великолепным показателям мощности, крутяще�го момента и прекрасной управляемости. В 2005 году мото�цикл претерпел косметические изменения.

ДВИГАТЕЛЬ:Тип двигателя .............................. DOHCКоличество цилиндров ................ 4Клапанов на цилиндр ................... 4Количество тактов ...................... 4Рабочий объем, см3

................................... 599Диаметр цилиндра, мм ............... 67Ход поршня, мм ........................... 42Степень сжатия ........................... 12Мощность, л.с. ............................ 126Мощность, кВт ............................ 92При оборотах/мин. ...................... 13000Крутящий момент, Н•м .............. 67При оборотах/мин. ...................... 10800Система питания ......................... впрыск топливаЗажигание ..................................... электронноеЗапуск двигателя ......................... электростартерСистема охлаждения .................. жидкостная

ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ:Макс. скорость, км/ч ................. 260Объем топливного бака .............. 17

Трансмиссия:Количество передач .................... 6Тип привода .................................. цепь

Размеры шин:Переднее колесо ......................... 120/70�ZR17Заднее колесо .............................. 180/55�ZR17

Ходовая часть:Передняя подвеска � � � � � телескопическая вилкаперевернутого типаЗадняя подвеска � � � � � маятниковая

ТОРМОЗА:Передний тормоз � � � � � дисковый,2 диска 300 мм ,4�х поршневые скобы

Задний тормоз–––––дисковый 220 мм,2�х поршневая скоба

РАЗМЕРЫ И МАССА:Длина, мм .................................... 2075Ширина, мм ................................ 715Высота, мм ................................. 1145Колесная база, мм ..................... 1390Высота по седлу, мм ................. 825Дорожный просвет, мм .............. 128Сухая масса, кг .......................... 161

ДВИГАТЕЛЬ:Тип двигателя .............................. DOHCКоличество цилиндров ................ 4Количество тактов ...................... 4Рабочий объем, см3

................................... 749Диаметр цилиндра, мм ............... 72Ход поршня, мм ........................... 46Степень сжатия ........................... 12Мощность, л.с. ............................ 148Мощность, кВт ............................ 109При оборотах/мин. ...................... 12800Крутящий момент, Н•м .............. 86,3При оборотах/мин. ...................... 10800Система питания ......................... впрыск топливаКарбюратор или инжектор ......... инжекторЗажигание ..................................... электронноеЗапуск двигателя ......................... электростартерСистема охлаждения .................. жидкостная




Ходовая часть:Передняя подвеска � � � � � телескопическая вилкаперевернутого типаЗадняя подвеска � � � � � маятниковая с центральныммоноамортизатором прогрессивнойхарактеристикой

ТОРМОЗА:Передний тормоз � � � � � дисковый,2 диска 300 мм,4�поршневые скобы

Задний тормоз–––––дисковый 220 мм,2�поршневая скоба



SUZUKI GSX�R 1000

SUZUKI VZ 800 MARAUDERМотоцикл в стиле «дрэгстер» выпускается с 1996 года. Его отлича�ют низкий, растянутый силуэт, литые диски колес, передняя теле�скопическая вилка перевернутого типа. В 2005 году на VZ 800 ус�тановлен кардан; объем бензобака увеличен до 15,5 литров.

Легендарный спортбайк Suzuki GSX�R1000Suzuki GSX�R1000Suzuki GSX�R1000Suzuki GSX�R1000Suzuki GSX�R1000 в 2005 модельном годузначительно изменился � внешне он стал похож на «Гран�прийный»SUZUKI GSV�R. Вес мотоцикла снижен почти на 3 кг, да и сам онстал немного «компактнее», зато рабочий объем двигателя вы�рос до 998,6 куб. см. Модерниции подверглись: выхлопная систе�ма, задний маятник, тормозная система. Таким образом, новыйSUZUKI GSX�R 1000 имеет все шансы и впредь удерживать свойтитул «короля спортивных трасс», несмотря на все усилия конку�рентов.

Информация предоставлена Автоцентром «Гриффин»

ДВИГАТЕЛЬ:Тип двигателя .............................. SOHC, 8 клапановКоличество цилиндров ................ 2Клапанов на цилиндр ................... 4Количество тактов ...................... 4Расположение цилиндров ............ V�45Рабочий объем, см3

................................... 805Ход поршня, мм ........................... 74,4Степень сжатия ........................... 9,4Мощность, л.с. ............................ 59Мощность, кВт ............................ 43При оборотах/мин. ...................... 7000Крутящий момент, Н•м .............. 68,6При оборотах/мин. ...................... 5000Система питания ......................... карбюраторЗажигание ..................................... электронноеЗапуск двигателя ......................... электростартерСистема охлаждения .................. жидкостная

ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ:Макс. скорость, км/ч ................. 180Время разгона до 100 км/ч ........ 6,1Объем топливного бака .............. 15,5

Трансмиссия:Количество передач .................... 5Тип привода .................................. кардан

Размеры шин:Переднее колесо ......................... 130/90�16Заднее колесо .............................. 170/80�15

Ходовая часть:Передняя подвеска � � � � � телескопическая вилкаперевернутого типаЗадняя подвеска � � � � � Link�type, масляныйамортизатор

ТОРМОЗА:Передний тормоз – – – – – дисковый,

Задний тормоз ––––– барабан


ДВИГАТЕЛЬ:Тип двигателя .............................. DOHC, TSCCКоличество цилиндров ................ 4Клапанов на цилиндр ................... 4Количество тактов ...................... 4Рабочий объем, см3

................................... 999Диаметр цилиндра, мм ............... 73Ход поршня, мм ........................... 59Степень сжатия ........................... 12Мощность, л.с. ............................ 178Мощность, кВт ............................ 131При оборотах/мин. ...................... 11000Система питания ......................... электронныйдросельный впрыск топливаКарбюратор или инжектор ......... инжекторЗажигание ..................................... электронноеЗапуск двигателя ......................... электрическийСистема охлаждения .................. жидкостная




Ходовая часть:Передняя подвеска � � � � � телескопическая вилкаперевернутого типа, амортизатор с регулято�ром предворительной нагрузкиЗадняя подвеска � � � � � Link type, масляныйамортизатор

ТОРМОЗА:Передний тормоз � � � � � дисковый,

Задний тормоз–––––дисковый



ТЕХНИКА

Практически единственноймоделью, попадающей в этуценовую категорию, являет�ся Yamaha FJ 1200. Да, ко�нечно, у нее более консер�вативный внешний вид – посравнению с конкурентами(Kawasaki ZZR1100, HondaCBR1000F, Suzuki GSX1100F), но это, пожалуй,единственный фактор, сни�жающий привлекатель�ность такой покупки. Хотяэто легко исправить при�обретением верхнего и бо�ковых кофров.Описывая этот мотоцикл,могу сказать, что, скореевсего, внешний вид постра�дал ради удобства и ком�форта водителя и пассажи�ра. Расположение подно�жек и довольно высокийруль обеспечивают удоб�ную посадку, а длинное иширокое по всей длине

сидение вмещает двух че�ловек любых габаритов.Этот мотоцикл смело вы�держит пару толстяков!И дело тут не только вудобстве посадки, но и вмощности двигателя, ко�торый позволяет дости�гать хорошего разгона искорости, так необходи�мых для спорт�турера. Содним водителем в седлеYamaha FJ 1200 легко раз�гоняется до 200 км/ч, ичем выше скорость, темувереннее он ведет себяна дороге: возникает ощу�щение, что мотоцикл вы�тягивается и прижимает�ся к земле. Разгоняться дотаких скоростей позволя�ет достаточно приличнаяветрозащита, а если стан�дартного

YA

MA

HA

FJ

12

00 После определенного периода вождения

почти у каждого мотоциклиста возникаетжелание отправиться в длительное путешествие.Для этой цели прекрасно подходит спортивно�туристический мотоцикл «взрослого» объема(больше литра). И вот вы продали своючетырехсотку, добавили немного и у вас на рукахнемногим больше 3000$.

СЕРАЯ МЫШЬ – БЫСТРЫЙ КОНЬ?

ВЕДУЩИЙ РУБРИКИ: “ЖУК”,ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР САЙТА WWW.MOTOLINE.RU

ветрового стекла покажетсямало, то всегда можно при�обрести удлиненное.Надежный мотор, хорошиеподвески, наличие антиклевко�вой системы и даже (впервыев Японии) ABS на модифика�ции 1200А – делают эту по�купку еще более приятной.Одним из основных факторов,всегда влияющих на выбор мо�дели мотоцикла в условиях ог�раниченных финансов, явля�ется ремонтопригодность.Мне FJ в свое время достал�ся после лобового удара, в ре�зультате которого “заверну�ло” оба пера, была разбитафара, пластик и по мелочам.Мне удалось за короткое вре�мя и вполне разумные деньгиполучить все запчасти из Ев�ропы (Yamaha FJ – модель,довольно распространенная вГермании и других европейс�ких странах). Кстати, отсут�ствие радиатора тоже удеше�вило ремонт.Цены на Yamaha FJ варьиру�ются от 3000$ до 4500$, в

зависимости от года вы�пуска и сезонности.Согласитесь, что за та�кую сумму труднова�то найти довольнокомфортабельный,мощный, неплохо уп�

равляемый (немногонадо будет привыкнуть

к длинной базе в городскихусловиях), доступный в ре�монте и обслуживании спорт�турист.


ПАРПАРПАРПАРПАРАМЕТРЫ:АМЕТРЫ:АМЕТРЫ:АМЕТРЫ:АМЕТРЫ:Сухая масса,Сухая масса,Сухая масса,Сухая масса,Сухая масса, кг 190ГГГГГабариты,абариты,абариты,абариты,абариты, мм 2255 х 770 х 1130ВысоВысоВысоВысоВысоттттта по сеа по сеа по сеа по сеа по седлудлудлудлудлу,,,,, мм 685ДвижДвижДвижДвижДвижок ок ок ок ок – 399 см, 2�цилиндровый, 4�тактный, V�об�разный, ОНС, 8 клапанов, жидкостное охлаждениеРазмерностьРазмерностьРазмерностьРазмерностьРазмерность, мм 65х60,2Система питанияСистема питанияСистема питанияСистема питанияСистема питания карбюраторыМощностьМощностьМощностьМощностьМощность, л.с. при об./мин. 33/7500КрКрКрКрКрууууутттттящий моментящий моментящий моментящий моментящий момент, Нм/об./мин. 34/6000ТТТТТрансмиссия рансмиссия рансмиссия рансмиссия рансмиссия 5�ступенчатая КПП, многодисковоесцепление в масляной ванне, карданРама Рама Рама Рама Рама дуплексная, стальнаяПередняя подвеска Передняя подвеска Передняя подвеска Передняя подвеска Передняя подвеска телескопическая вилка,ход 120 ммЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвескаЗадняя подвеска маятниковая, 2 амортизатора,ход 100 ммПередний тормозПередний тормозПередний тормозПередний тормозПередний тормоз диск диам. 285мм, 2�поршневаяскобаЗадний тормозЗадний тормозЗадний тормозЗадний тормозЗадний тормоз – барабанПереднее колесоПереднее колесоПереднее колесоПереднее колесоПереднее колесо 80/90�21Заднее колесо Заднее колесо Заднее колесо Заднее колесо Заднее колесо 140/90�15Бак Бак Бак Бак Бак 12 литровМакс скорость Макс скорость Макс скорость Макс скорость Макс скорость 140Расход топлива Расход топлива Расход топлива Расход топлива Расход топлива на 100 км 4,3 литра

ИЛИ ЧОППЕРС КОМПЛЕКСОМ НАПОЛЕОНАМотоцикл хотелось с детства – довольно банальная история многих. Мучительно пе�Мотоцикл хотелось с детства – довольно банальная история многих. Мучительно пе�Мотоцикл хотелось с детства – довольно банальная история многих. Мучительно пе�Мотоцикл хотелось с детства – довольно банальная история многих. Мучительно пе�Мотоцикл хотелось с детства – довольно банальная история многих. Мучительно пе�ребирала всевозможные варианты. Хотелось взять что�то основательное, так сказать,ребирала всевозможные варианты. Хотелось взять что�то основательное, так сказать,ребирала всевозможные варианты. Хотелось взять что�то основательное, так сказать,ребирала всевозможные варианты. Хотелось взять что�то основательное, так сказать,ребирала всевозможные варианты. Хотелось взять что�то основательное, так сказать,нажористое. Получилось как всегда – хотелось одно, а вышло совершенно другое.нажористое. Получилось как всегда – хотелось одно, а вышло совершенно другое.нажористое. Получилось как всегда – хотелось одно, а вышло совершенно другое.нажористое. Получилось как всегда – хотелось одно, а вышло совершенно другое.нажористое. Получилось как всегда – хотелось одно, а вышло совершенно другое.Suzuki Intruder 400 попал в мои когтистые лапки случайно.Suzuki Intruder 400 попал в мои когтистые лапки случайно.Suzuki Intruder 400 попал в мои когтистые лапки случайно.Suzuki Intruder 400 попал в мои когтистые лапки случайно.Suzuki Intruder 400 попал в мои когтистые лапки случайно.

ПЛАВАЛИ � ЗНАЕМ...

Вся семья была удивлена именно таким выбором, зада�вались вопросы: Почему 400? Почему небольшой? Тыведь не такой хотела… Зачем тебе этот «малыш», ведьна нем далеко не уедешь... Кроме «так получилось», уменя ответа не нашлось.Первая же долгая поездка показала все плюсы и минусы«Бешеной скамейки». Для города преимущество этогомотоцикла – в его миниатюрности: в любой просвет проле�зет, иными словами, для меня пробок не существует. Оченьлегкое маневрирование на низких скоростях, снимать ногис подножек и подстраховываться практически не надо. Раз�гоняется быстро – за счет небольшой массы (если еще учестьи мой вес – меньше пятидесяти). Самый существенный ми�нус – это слабоватые, на мой взгляд, тормоза. Бак малень�кий – 12 литров, но и расход – всего 4,3 на сотню.Посадка комфортна для человека небольшого роста,даже короткий прямой руль не приносит неудобств. При�борная панель традиционно аскетична, минус – индика�торы трудно разглядеть на ярком солнце, зато море хро�ма может запросто буквально ослепить зазевавшегосяпрохожего.Коробка передач – замечательная, работает четко, легкопереключается, что однозначно радует. Но чтобы подо�браться к каким�либо деталям, требующимпрофилактики, необходимо приложить немало усилий(например, аккумулятор находится в 15 сантиметрах отземли, рядом с задним колесом), а то и разобратьполовину мотоцикла.Признаюсь честно, мне еще ничего не пришлось ремонти�ровать, только поменяла расходники. Огромное преиму�щество – кардан, множество проблем и растрат отпадает.Залил масло и… забыл – никакой смазки для цепи, звез�дочек… Короче, и руки чистые, и кошелек не похудел.На трассе самая комфортная скорость 90�100 км, на 120начинает «сдувать» ветром. Правда, быстрее ехать и нехочется: хоть и маленький, а все же чоппер – надо и налюдей посмотреть, и себя показать. Проехать без оста�новки 100�150 км (по нашим�то дорогам) немного уто�мительно: жесткие (точнее – жестокие) амортизаторыпостоянно напоминают о себе ненавязчивыми «пинкамии тычками», и создается впечатление, что это не мото�цикл, а взбесившаяся деревянная скамейка с довольновздорным характером. В городе же наоборот – он само�влюблен и пафосен настолько, насколько может бытьпафосен 400�кубовый чоппер.Подводя итоги, могу с уверенностью сказать, что мотикпрост в управлении, будет долго радовать своего хозяи�на не только внешним видом, но и надежностью.

БЕШЕНАЯ СКАМЕЙКА,

ТЕКСТ: ЕЛЕНА КРЯЖЕВАЕЛЕНА КРЯЖЕВАЕЛЕНА КРЯЖЕВАЕЛЕНА КРЯЖЕВАЕЛЕНА КРЯЖЕВА


МУЗЫКА

ВПЕРЕД,В ПРОШЛОЕ!

ТЕКСТ: М.ОСАДЧИЙМ.ОСАДЧИЙМ.ОСАДЧИЙМ.ОСАДЧИЙМ.ОСАДЧИЙ

«Его музыка варь�ируется от поп�панка до почтичто джаза. Этомучеловеку под силулюбые жанры. Не�изменно одно –высокий уровенькачества материа�ла, который и сде�лал его звездой.Артист, которомунет нужды следитьза капризами вет�реной моды – онсоздает собствен�ную, превращаясвою жизнь в мифновейшей исто�рии. Хотите датьему название?Нет ничего проще:старый добрыйрок�н�ролл!»(The New York Times)


ПРИВЕДЕННАЯ ЦИТАТА относится к некогда бе�зумно популярному, а ныне отчаянно взыскующему бы�лой славы британскому музыканту Билли Айдолу. Нетак давно на прилавках магазинов появился его но�вый альбом, которого поклонники ждали более 10 лет.Выход диска “Devil’s Playground” (что�то вроде “Пе�сочницы дьявола”) был широко анонсирован новым ре�корд�лейблом артиста Sanctuary Records Group едване год назад. Скорее всего, из суеверных соображений– но также и из практических: тем самым продюсерыпоставили в жесткие временные рамки маэстро Билли,который последние годы только и делал, что давал не�сбыточные обещания да изредка давал концерты в са�мых отдаленных “весях”…Билли Айдол (настоящее имя – Уильям Майкл ЭлбертБрод) родился 30 ноября 1955 года в Стэнморе (граф�ство Миддлсекс, Великобритания). Когда мальчикубыло три года, его семья переехала в Нью�Йорк, одна�ко после четырех лет проживания в США вернулась наРодину и обосновалась в городе Бромли, что в граф�стве Кент. В детстве и ранней юности Билли был впол�не примерным мальчиком. К 1976 году он благополуч�но изучал английскую литературу в университете Сас�секса, но потом в одночасье забросил учебу, чтобы вме�сте с басистом Тони Джеймсом затеять формацию TheBromley Contingent, тут же начавшую выступать в за�дымленных кабаках лондонского Вест�Энда. Билли взялсебе псевдоним Айдол (то бишь, Идол), обесцветил во�лосы и вообще устроил на голове что�то вроде взрывана макаронной фабрике.Публике понравилась безбашенная удаль молодых му�зыкантов, вдохновленная творчеством Sex Pistols и какнельзя лучше отвечающая анархической атмосфере ко�роткой эры тотального торжества панка. Окрыленныеуспехом, ребята приняли в состав группы ударникаДжона Тау и гитариста Боба “Дирвуда” Эндрюса, азаодно сменили название – сперва на Chelsea (не пу�тать с футбольной командой мсье Абрамовича), а по�том на Generation X. Билли, изначально игравший вгруппе на гитаре, сложил с себя обязанности мастераструнных дел и перебрался поближе к освещенному со�фитами краю сцены, за микрофонную стойку. Весной1977 года выбывшего Джона Тау сменил участникSubway Sect Марк Лэфф, и квартет выпустил свой пер�вый сингл “Your Generation”. Песня попала в Toр 30.За нею последовали не менее ударные “Wild Youth” и“Ready Steady Go”.Команда подписала контракт с рекорд�лейбломChrysalis и, выпустив дебютный альбом, стала знаме�нита в национальном – и даже интернациональном –масштабе. Ребята явили миру облегченно�развлекатель�ную разновидность панк�рока (путь, по которому поз�же стал развиваться весь стиль). Критики отметилипоявление новой звезды на музыкальном небосклонетуманного Альбиона и впечатлились колоритной пер�соной фронтмена – Билли брал не только вокальнымиданными, но и внешней “фактурностью” (о, эта пре�зрительно�порочная ухмылка знающего себе цену за�бияки и плейбоя!).Второй альбом группы, “Valley Of The Dolls”, которыйпродюсировал Йен Хантер, содержал как отвязный пан�ковый угар, так и проникновенные баллады, в которыххрипловатый голос Билли звучал особенно. Пластинка

“Kiss Me Deadly” (1981) стала лебединой песней “Икс�поколения”, не выдержавшего испытания медными тру�бами славы: музыканты разбрелись кто куда (ТониДжеймс организовал небезызвестную группу SigueSigue Sputnik), а оставшийся без королевства “король”Билли отправился в Нью�Йорк, чтобы начать сольнуюкарьеру.

АМЕРИКААмерика приняла Айдола “на ура”. Затянутый в чер�ную кожу, эгоцентричный, заносчивый, насмешливый,он стал новым воплощением рок�н�ролльной маскулин�ности а�ля Элвис. С помощью бывшего менеджера KissБилла Окойна Айдол переориентировался на более про�стые и доступные песенки, близкие к стилистике “но�вой волны”, и в 1981 году выпустил дебютный сольныйEP – “Don’t Stop” (помимо этой песни, он содержалкавер на стародавний хит Томми Джонса “MonyMony” и пару ремиксов песен Generation X), а в 1982– альбом “Billy Idol”. На композиции “White Wedding”(бюджет сверхпопулярного игрового видео в октябре1982 составил всего $65000) и “Dancing With Myself”(тоже попсовая переделка вещицы “Поколения Икс”)были сняты клипы, с громкого успеха которых вполнеправомерно отсчитывать начало “эры музыкальноговидео” и MTV.Второй и самый успешный в финансовом отношенииальбом Айдола “Rebel Yell” (1983) был тщательно вы�веренным и заведомо успешным сочетанием коммер�ческого потенциала поп�музыки с бунтарским духомпанка, модного синтезаторного саунда – с экспресси�ей хард�роковой гитары (соратником Айдола стал му�зыкант�виртуоз Стив Стивенс (родился 05.05.1959)).Заглавная композиция, а также песни “Eyes WithoutA Face” и “Flesh For Fantasy” стали крупными хитами,дважды принеся альбому платиновый статус и премиюGrammy в номинации “лучший рок�вокалист” (так

Е!Публике нравилась бесшабашная удаль молодых музыкантов


МУЗЫКА

заядлый байкер Билли “обошел на вираже” таких ти�танов, как Брюс Спрингстин, Дэвид Боуи, Джон Мел�ленкамп и Элтон Джон). Железо следует ковать, покаоно горячо: тут же был переиздан предыдущий диск –как ранее недополучивший причитающейся доли успе�ха – и тоже стал бестселлером. Билли оправдал своесценическое имя, став настоящим идолом для тысяч итысяч фэнов. Прежде довольствовавшийся аудитори�ей клубов, редко превышавшей пятьсот человек, он на�чал выступать на стадионах�“пятнадцатитысячниках”,давая по 150 концертов в год.Далее последовали лонгплей “Whiplash Smile” (1987),который тоже угодил прямиком в Top10 и заработал“платину”. Он также получил Grammy за “лучший рок�вокал” и представил новую порцию хитов – “To Be ALover” и “Sweet Sixteen”. Следом был издан сборник“Vital Idol”— первый альбом ремиксов в истории, по�павший в верхнюю десятку Billboard ОК.В июне 1988 года случилось радостное событие: женаПерри (жена Билли, познакомился с которой в середи�

Mark in a Rain Storm” (1988), а в следующем году вме�сте с Элтоном Джоном, Стивом Уинвудом и Патти ЛаБелль выступал в постановке рок�оперы “Tommy” груп�пы The Who на сцене лондонского Royal Albert Hall иUniversal Amphitheater в Лос�Анджелесе. Любопытно,что Билли досталась роль отвратительного садиста –“кузена” Кевина.Едва успев закончить сведение очередного альбома“Charmed Life” (1990), он угодил в серьезную авариюна своем разлюбезном “Харлее”. Этот инцидент стоилему сломанного левого запястья, множественных пере�ломов и повреждения мышц на правой ноге. Под угро�зой оказались съемки в фильме Оливера Стоуна “TheDoors”, но в итоге режиссер так переделал сценарий,что рокер на костылях оказался как нельзя кстати.Зато из обоймы активно выступающих артистов пе�вец выпал надолго. Процесс выздоровления заставилего отложить работу над следующим альбомом –“Cyberрunk” (вышел только в 1993), песня “Cradle OfLove” с которого довольно быстро добралась до второй

В ОКТЯБРЕ 1984�ГО БИЛЛИ НАДУМАЛЗАНЯТЬСЯ КИНО. ПОЛГОДА УШЛО НА ТЩЕТНЫЕПОПЫТКИ НАПИСАТЬ И РЕАЛИЗОВАТЬСЦЕНАРИЙ ФИЛЬМА «СМЕРТЬ КОРОЛЯ»О ЖИЗНИ И СУДЬБЕ ЭЛВИСА ПРЕСЛИ,КОТОРОГО АЙДОЛ БОГОТВОРИТ.ФИЛЬМ ТАК НИКОГДА И НЕ БЫЛ СНЯТ.

не 1980�х в Лондоне, где она работала танцовщицей)родила Айдолу сына, нареченного Уильям Вольф Ай�дол.

А ДАЛЬШЕ ВСЕ ПОШЛО НАПЕРЕКОСЯКСначала в сентябре гитарист Стив Стивенс покинулгруппу, затеяв собственный проект Steve Stevens’ AtomicPlayboys. Позже Стив работал с различными музыкан�тами, в числе которых Майкл Джексон, Рик Окaсeк(Cars), Стив Люкатер (Toto), Питер Крисс (Kiss),Джони Митчелл, Thompson Twins, Роберт Палмер,Майкл Монро (Hanoi Rocks), Винс Нил (Motley Crue),Тони Левин (King Crimson) и Терри Боззио. Но сноваи снова возвращался к своему другу и партнеру по поп�панковскому цеху.Стивена сменил Марк Янгер Смит из Charlie SextonBand, а партии бас�гитары взял на себя Фил Суссэн,боевой соратник Оззи Осборна. Билли Айдол принялучастие в благотворительном бенефисе Нила Янга иеще нескольких общественно�полезных акциях. Отме�тился также в альбоме дуэтов Джони Митчелл “Chalk

позиции в американских чартах. Однако в целом дискможно считать почти провалом – эксперименты с тех�но�ритмами и внезапное страстное увлечение артистакомпьютерными технологиями отклика у публики ненашли. Билли будто не заметил падения продаж и не�лестных рецензий за освоением виртуального простран�ства… и наркотиков. И на этой почве он еще раз по�встречался со смертью – музыканта едва откачали влос�анджелесской больнице, куда в 1994 он попал послемощнейшего овердоза.

ВОЗВРАЩЕНИЕВ последующие несколько лет о недавней рок�звездеможно было узнать только из пасквилей в желтой прес�се: там напился, тут подрался; то попал в участок завызывающее поведение, то жена подала на развод, ули�чив супруга в измене… Единственным заметным со�бытием той поры было создание титульной песни в са�ундтреке к фильму “Speed” (“Скорость”). И лишь по�явление (в роли самого себя – рубахи�парня Билли Ай�дола) в комедии Фрэнка Гораси “Певец на свадьбах”


(1998), где его герой здорово помог Адаму Сэндлеру иДрю Берримор, снова привлекло внимание к персонемузыканта. Он словно вернулся из небытия и, зару�чившись поддержкой старого друга Стива Стивенса, вмарте 2001 года выдал на�гора сборник “Greatest Hits”,в который вошла также одна новая композиция –“Bitter Pill”. Помимо этого, среди 14 “бестовых” песенсодержались концертная запись песни “Rebel Yell” иновая версия “Don’t You (Forget About Me)”. Успехальбома удивил и продюсеров и самих артистов: в од�них только Соединенных Штатах было продано свышеполумиллиона копий!Билли принял участие в записи “сольника” бессменно�го предводителя Black Sabbath Тони Айомми (причемсочиненную ими совместно песню “Into the Night” ре�цензенты назвали лучшей композицией диска), удос�тоился чести “открыть” собственную восковую копиюв лондонском Музее мадам Тюссо. Не бронза, конеч�но, но все�таки признание заслуг… Был проведен гаст�рольный тур, а потом начались пересуды насчет новогостудийного альбома, работа над которым затянуласьна долгих три года. Нестареющий поп�панк�рокер за�ранее предупредил, что вовсе не собирается поражатьаудиторию новизной – мол, записанный им материалвыдержан в духе золотой эры рока. Никаких модерно�вых наворотов, – Билли не хочет быть похожим на мно�гочисленных модных артистов.Итак, обратимся к свеженькому альбому. 13 треков,почти час времени. – Билли Айдола не узнать! Кудаделась былая подчеркнутая сексапильность? Выворо�ченные презрительно губки? Вместо этого: просто�такисекс�пистоловский панковый драйв в оупенере SuperOverdrive (явно намекающем на беспредел ранних днейGeneration X) и слегка отдающим «оффспринговским»веселым бездумьем World Coming Down – и лишь вчетвертой по счету вещице Sherri певца впервые мож�но опознать по голосу (правда, экс�секс�символ отче�го�то стал пришепетывать, но его и это не портит) ихарактерной манере исполнения. В общем и целом,маэстро оказался верен своему слову: обещал броситьзаигрывания с попсой – так и сделал! Саунд ужесто�чился и «потяжелел» – вот так матереют настоящиемужчины. Говорить о стилистике альбома не прихо�дится – композиции разнообразны настолько, что ог�раничивают их только рамки рок�н�ролла как жанра.Прогремевшая на радио Scream и Romeo’s Waiting –почти «хард». Треки Rat Race и Plastic Jesus – по�мужски выдержанные и красивые рок�баллады, какиеи прежде отлично удавались Айдолу. Yellin’ At TheChristmas Tree – классная рок�н�шутка к Рождеству –теперь уж и не понятно, которому; зато под аккомпа�немент бубенцов и колокольцев! Evil Eye – приветNirvana «впополам» с Red Hot Chili Peppers; Lady DoOr Die – расслабленно�шкодный саундтрек к роуд�муви;Cherie – полуакустический экскурс в 60�70. Или взятьBody Snatcher – практически Danzig! Summer Running– немного лирики напоследок под камерный оркестр ирокот армейских барабанов (с последующимсползанием в сэмплировнный электро�поп�индастриал).И везде дивно хороша гитара Стива Стивенса (поми�мо него, в нынешнюю группу Айдола входят барабан�

Generation X (1978) – Generation XValley Of The Dolls (1979) – Generation XThe Wanderer (1980) – Donna SummerKiss Me Deadly (1981) – Generation XDon’t Stop [Ep] (1981)Billy Idol (1982)Rebel Yell (1984)Whiplash Smile (1986)Vital Idol (1987)Harold F. (1988) – Harold FaltermeyerChalk Mark In A Rainstorm (1988) – JoniMitchellCharmed Life (1990)Perfect Hits 1975�1981 (1991) – Generation XCyberpunk (1993)Heroin [Single] (1993)Best Of (1996)Billy Idol: Storytellers (DVD, 2001)Devil’s Playground (2005)

щик Брайан Тичи, бас�гитарист Стивен Мак�Грэт икудесник клавиш Дерек Шеринян). “Наши песни таки дышат свежестью, мы будто вернули себе ушедшуюмолодость,— признался как�то Стив. – И только начи�наем заново открывать себе себя”.Неужто музыка наконец стала важнее внешних про�явлений почившей эры МТВ (нынешнюю его слюня�во�похабно�негроидную разновидность в расчет неберу)? Похоже, что так – и это здорово!

Дискография:


КЛУБНАЯ ЖИЗНЬ

Мы сидим в club�house клуба StormRiders MCC, беседуя с одними изоснователей клуба: ДенисомЯнкиным (Дэн, он же президентклуба) и Сергеем (Борода, в пред�ставлении не нуждается, одна изярких фигур питерского мотосооб�щества). Обстановка напоминаетуютную берлогу, что подчеркиваетчереп двухметрового медведя, ко�торый клубу подарил один из егодрузей.«МотоМания»: � Итак, почемуМСС? И в чем ваше отличие отМС?Борода: � С точки зрения перевода,тут идет игра слов. МС – этоMotoClub, а МСС – MotorCykleClub.Коренное отличие от МС –большая демократичность вотношениях между членами клуба,менее жесткая политика внутриклуба � у нас нет ни суппортов, нихэндграундов. Естественно, у насесть президент и вице�президент.Но это необходимо не в планеуправления клубом, а в плане ре�шения каких�то организационныхвопросов.Когда мы прочитали определение,

то что�то доказать – мы сделали этодля того, чтобы собираться вместене только летом, но и зимой, чтобыбыло, где собраться решить те илииные вопросы, что�то обсудить, про�сто пообщаться. У нас тут все усло�вия – мы можем и гостей принятьиз других городов и спать их уло�жить, есть место для ремонта и хра�нения мотоциклов. Правда, тут мынесколько отличаемся от общепри�нятого понятия МСС – club�house

Помните анекдот: «Вовочка приходит из школы и говорит: «А я знаю, что КарлМаркс и Фридрих Энгельс – это не муж и жена, а четыре разных человека».

Так вот, любой уважающий себя байкер четко знает, что аббревиатуры MG,МС и МСС, стоящие после названий клубов, это не одно и тоже. И если снекоторыми клубами MC вы ознакомились в прошлых номерах«МотоМании», пришла пора представить еще один клуб � Storm RidersMCC. Заодно и попробуем разобраться, почему члены этого клуба

(а состав его практически не изменился со дня основания) выбрали именноэто направление своего развития.

НА ДОРОГАХ –STORM’ОВОЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

что же такое МСС, то поняли чтоэто про нас.Дэн: � Мы, насколько я знаю, един�ственный в Питере МСС. Главнаяцель создания нашего клуба – ув�лечение мотоциклами. У нас у каж�дого своя жизнь, объединенная лю�бовью к мотоциклам. В сезон мы неездим на мотоциклах только по при�чине их поломки.Мы создали клуб, арендовали этопомещение не для того, чтобы кому�

Storm Riders MCC

БЕСЕДУ ВЕЛА: ИННА ИГНАТОВАИННА ИГНАТОВАИННА ИГНАТОВАИННА ИГНАТОВАИННА ИГНАТОВА


принято иметь только МС.«ММ»: � Когда вам пришла мысльорганизовать клуб?Д.: � Сама мысль зародилась осенью2001 года – после поездки в Мало�ярославец, осенью 2002 уже началиоформлять все документы. Возник�ла потребность стать чем�то боль�шим, чем стайка байкеров. Клубоснован для взаимопомощи, защи�ты прав и проведения совместногоотдыха не только во время сезона,но и зимой. И потом, наличие сво�их цветов на жилетках указываютна то, что человек не один, что естьлюди (не просто Леха или Вася), аклубное сообщество в которое вхо�дят только проверенные делами ипоступками люди.Еще один момент, повлиявший насоздание своего клуба – активноеучастие в жизни мототусовки. Небудь Storm Riders MCC клубом –мы бы не смогли участвовать в орга�низации многих праздников. Ко�

нечно, мы помогаем организаторамне деньгами, а так называемой«альтернативной» помощью (дела�ем то, что в наших силах). Так какорганизовать мероприятие в оди�ночку очень сложно, все равно клу�бы как�то кооперируются.«ММ»: � Есть ли история названия?Д.: � В сезон образования клуба по�года была крайне плохой. Дождисопровождали нас практически вкаждой поездке, поэтому названиеклуба родилось само собой. В Пи�тере говорили: один Storm Rider надороге � облачность, два StormRider’а – кратковременные осадки,клуб на дороге – штормовое пре�дупреждение.«ММ»: � Есть ли у клуба предпочте�ния к определенному виду мотоцик�лов?Б.: � У нас есть любовь к мотоцик�лам. А так – кто на чем может – натом и ездит.«ММ»: � У многих клубов есть не�гласное правило – не афишироватьколичество членов клуба и не при�нимать в свои ряды женщин. Выоткрыто заявляете о своем количе�

стве на сайте, и там же, среди чле�нов клуба, у вас выложена информа�ция о ДРУГЕ клуба – извините,женщине. (слышу возмущенный ро�пот МС – прим.ред.)Д.: � Она не входит в состав клуба,она помогала нам в период созда�ния клуба и мы посчитали нужнымее отметить.«ММ»: � Пожелания читателям жур�нала и ваши ближайшие планы.Д.: � Среди планов – просто почащесобираться всем клубом, ездитькуда�нибудь вместе, т.к. получаетсяне так часто, как хотелось.А желаю всем, конечно, в первуюочередь, очень аккуратно ездить,потому что сейчас в городе дажеопытным мотоциклистам бываетстрашновато – ну очень много от�морозков. Многие автомобилистывообще правил не соблюдают. Ипотом, мотоцикл движется быстро,а они не привыкли видеть то, чтодвижется быстрее их. Бывает, насветофорах даже в зеркало авто�мобиля смотришь, чтобы понять –видит он тебя или нет. В общем бе�регите себя и удачи на дорогах.

МЫ САМИЗАРАБАТЫВАЕМ

ДЕНЬГИ,А НЕ КЛУБОМ

Дэн – самый главный и самый тяжелый человек в клубе

Борода – байкер от кончиков волос в своейбороде до кончиков шерсти в своей жилетке


МОТОКЛУБЫBike BrothersBike BrothersBike BrothersBike BrothersBike BrothersУл. Курская, 27(812) 740�78488 911 916�[email protected]

Busy RidersBusy RidersBusy RidersBusy RidersBusy RidersБратство мотоциклистов(812) 961�[email protected]

Fort МСFort МСFort МСFort МСFort МС192019, Глухоозерское ш., 14(заезд с ул. Книпович)(812) 567�8870, (812) 715�[email protected]

GoldWing Club RussiaGoldWing Club RussiaGoldWing Club RussiaGoldWing Club RussiaGoldWing Club Russiaг. Санкт�Петербург, Лахтинский пр., 29(812) 931�[email protected]

Lеgion SPB MCLеgion SPB MCLеgion SPB MCLеgion SPB MCLеgion SPB MC8 (904) 619�3686www.legionspb.com/[email protected]

Night Cats MCCNight Cats MCCNight Cats MCCNight Cats MCCNight Cats MCCПервый женский мотоклубна Северо�Западе8 (921) 570�[email protected]

Night Hunters МСNight Hunters МСNight Hunters МСNight Hunters МСNight Hunters МСул. Бабушкина, 1(812) 567�9134www.nighthunters.spb.ru,[email protected],[email protected]

NorNorNorNorNorth � Wth � Wth � Wth � Wth � West End MCest End MCest End MCest End MCest End MCСофийская ул., 8а(812) 937�4079www.northwestendmc.com

Night WNight WNight WNight WNight Wolves MGolves MGolves MGolves MGolves MGSaint�PetersburgSaint�PetersburgSaint�PetersburgSaint�PetersburgSaint�PetersburgПолюстровский пр., 26(812)542�5492http://night�wolves.spb.ru,[email protected], info@night�wolves.spb.ru

SSSSStormtormtormtormtorm R R R R Ridersidersidersidersiders MCC MCC MCC MCC [email protected]

WWWWWerewolf MCerewolf MCerewolf MCerewolf MCerewolf MC(812)962�[email protected]

Мурман РайдерсМурман РайдерсМурман РайдерсМурман РайдерсМурман Райдерсwww.motomurman.narod.ru

Русский моторРусский моторРусский моторРусский моторРусский моторwww.motoclub.spb.rue�mail: [email protected]

РуРуРуРуРучкчкчкчкчка Га Га Га Га Газаазаазаазаазаwww.motorcycle.spb.ru

Санкт�Петербургский Скутер КлубСанкт�Петербургский Скутер КлубСанкт�Петербургский Скутер КлубСанкт�Петербургский Скутер КлубСанкт�Петербургский Скутер Клубwww.scooterclub.spb.ru

Северо�Западный Клуб мотоциклистовСеверо�Западный Клуб мотоциклистовСеверо�Западный Клуб мотоциклистовСеверо�Западный Клуб мотоциклистовСеверо�Западный Клуб мотоциклистовBMWBMWBMWBMWBMWул. Кораблестроителей, 14 (гост. «Прибалтийская»),Южный морской фасад.(812) 320�[email protected], [email protected]

Скутерист СПбСкутерист СПбСкутерист СПбСкутерист СПбСкутерист СПб[email protected]


НОВОСТИ

КЛУБОВ И КОМПАНИЙ

28�ГО МАЯ в отеле “Ольги�но” прошло празднование10�летия клуба WerewolfMC. Среди многочисленныхгостей были замечены пред�ставители клубов BusyRiders, «Риск», Night Hunters,Storm Riders, Nord West End,«Русский Мотор», Fort, NightWolves, Free Hawks, Free

Driver и многие другие друзья клуба из нашего города,России, а также ближнего и дальнего зарубежья.Помимо традиционного распития пива и поедания шаш�лыков, порадовала разнообразная культурная програм�ма. Кроме участия в ставших уже традиционными для бай�керских вечеринок конкурсов (перетягивание каната, «же�лезная задница», «не тяни резину», «аквалангист»), гостипроявили активность в поэтическом конкурсе, в которомнадо было сочинять четверостишья на рифму к словам«Нордшина» и «Континенталь» (как вы уже поняли – однихиз спонсоров праздника). Ну и, конечно, море живой му�зыки, хорошего настроения и безудержного веселья.

С каждым годом мероприя�тий, проводимых различны�ми клубами и организация�ми для мотоциклистов и сучастие мотоциклистов, ста�новится больше.Так с 17 по 19 июня моло�дой питерский мотоклубLegion MC взял на себя про�ведение праздника на от�крытом воздухе � в живопис�ном местечке недалеко отВыборга.

В программе праздника было большое количестворазличных конкурсов, выступления молодых, но инте�ресных музыкальных групп.Все это проходило, как и всегда, когда собираются мо�тоциклисты, в непринужденной дружеской обстановке,обильно сдобренной недорогим пивом и сосисками сшашлыками.Подробнее об этом мероприятии читайте в следующемномере.

28�29 мая на стадионе им. «Кирова» на кар�тинговой площадке состоялся тест�драйв мо�тоцикла YAMAHA YBR 125, организованныйофициальным дилером фирмы YAMAHA � ком�панией «Панавто � Нева». YAMAHA YBR 125 –новинка в гамме мотоциклов 2005 модель�ного года. YBR 125 одновременно являетсявоплощением стиля Naked, очень популярно�го в Японии, и европейских классических мо�тоциклов.

ощутить легкость управления ипредсказуемость мотоцикла припрохождении поворотов. Еще изплюсов – длинный ход ручки газавкупе с мягким сцеплением, хо�рошие тормоза, «эластичный» 4�тактный мотор с 5�ступенчатой ко�робкой передач. Добавляет удоб�ства запуск двигателя с помощьюэлектростартера. Единственный недостаток, на ко�торый стоит обратить внимание, этонизко расположенные водительс�кие подножки. При большом накло�не в повороте покрышки сохраня�ют сцепление с дорожным покры�тие, а вот подножки могут касатьсядорожного полотна.Для российского рынка немалова�жен тот факт, что цена этого полно�ценного мотоцикла не превышает2000$.По организации праздника «Панав�то – Нева», как всегда, не подкача�ли – мотодиджей Андрей «Блестя�щий», ведущий большинства мото�мероприятий Питера, красивыедевушки, вкусная еда, да и прока�титься на мотоцикле мог любойжелающий, имеющий при себепаспорт.

Этот мотоцикл идеально подхо�дит как для ежедневного ис�пользования при поездках наработу, так и для прогулок, гдеможно получать удовольствиеот управления.Несмотря на малый объем дви�гателя, мотоцикл может ехатьдовольно быстро. В полноймере ощутить это, к сожалению,не удалось, т.к. на предостав�ленной трассе было недостаточ�но участков, позволяющих хо�рошо разогнаться. Наряду сэтим большое количество по�воротов дало в полной мере

ТЕСТ�ДРАЙВYAMAHA YBR 125

***Открыт Первый на Северо�Западе женский мото�клуб “Night Cats” � впервые в Санкт�Петербур�ге. Это достойное событие произошло при поддержке мото�клуба “Night Hunters MC”. Об исто�рии создания клуба читайте в ближайших номерах “МотоМания”

ТЕКСТ, ФОТО: МАКМАКМАКМАКМАКССССС


ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕКак мототурист я новичок – на мо�тоцикле больше 50�60 км не проез�жала. Да и мотоцикла у меня своегопока нет – вот и разминаюсь дляначала в качестве пассажира. Походу сборов выяснилось, что у менянет специальной одежды (для дож�дливой погоды), что в шлеме безстекла по трассе «пилить» нереаль�но, и вообще, Тихвин – это оченьдалеко. (250 км по трассе в одну сто�рону – это не 60 км по городу.) Задень до выезда начались судорожныепоиски амуниции. В итоге, в мага�зине «Военторг» приобрели костюмВВЗ «Кокон» (минимального 50размера при моем 44), и спешно об�звонили всех знакомых, у которыхможно одолжить нормальный шлем.

ТЕКСТ,ФОТО: ИРА (BAT)

Выручил Паша, привез мне шлемРиты Глуховой (за что и ему и ейогромное СПАСИБО).Итак, в субботу, 09 апреля 2005 года,в 7:30 утра мы выехали из дома. Мы– это я и Витал со своим SuzukiBandit 400. За постом ГИБДД наМурманке мы встретились с Пашей(Honda CBR 1000). Встретились, по�здоровались, поехали…

ЭХ, ПУТЬДОРОЖКА…Ну, что я могу сказать. Конечно,крейсерская скорость 120�130 км/чна трассе существенно отличаетсяот поездок по городу – от светофо�ра до светофора. Довольно быстроя поняла все преимущества шлемасо стеклом. А недостаток был один,но весьма ощутимый: поскольку

ПАЛОМНИЧЕСТВОВ ТИХВИН


Все началось... не помню когда. Просто возникла идея съездить в Тихвин, посетить Собор с иконойТихвинской Божьей Матери. Говорят, она волшебная.Как обычно, сразу ничего не получается, передоговаривались кучу раз. То на двух машинах, то наодной машине, то на мотиках, то в одни выходные, то в другие. Но весеннее солнце и рассказы Виталика(Витал) и Паши (Мерзач) про их мотодальнобой на Соловецкие острова в 2004 году сделали свое дело.

«Кокон» подкачал


гости и спокойствия. Почти все иконы – не реставри�рованные, полуистершиеся. Все это делает собор… муд�рее, что ли. Икона Тихвинской Божьей Матери распо�лагается немного правее от входа, в специальном кио�те. Не стану описывать свое общение с ней, т.к. оченьсложно подобрать слова. Просто рекомендую всем еепосетить.Кроме собора, на территории монастыря есть краси�вая звонница и «Камень желаний», исполняющий лю�бые мечты, если к нему прикоснуться и положить мо�нетку. Есть трапезная, в которой можно сытно пообе�дать. Обед здесь «благословляется с 13 до 14, а ужин с19 до 20». Мы успели вовремя. В итоге за 70 р. мыполучили тарелку квашеной капусты (шел Великийпост), постный суп (тарелки – не чета питерским ка�фешкам), картошку с грибами, выпечку и компот. По�истине королевский обед за, согласитесь, смешные день�ги. Рекомендую обязательно зайти.После обеда и фотографирования достопримечательно�стей решили поехать в Антоние�Дымский мужской мо�настырь, что в нескольких километрах от Тихвина в сто�рону Бокситогорска. Общее представление о нем оста�лось весьма удручающим. Проржавевшая вывеска, раз�валившиеся дома без стекол, косые домики парников,

шлем был чужой и на несколько размеров больше, чемнадо, он все время пытался съехать набок и вообще велсамостоятельную жизнь. В результате на первых порахв голове билась только одна мысль: «Блин, главное шлемне потерять, ведь штуковина не моя..»По мере привыкания к моему непоседливому шлему, яначала обращать внимание на другие плюсы и минусыпутешествия на двух колесах. К числу первых можно от�нести непередаваемое ощущение восторга и полета, на�верняка известное каждому мотоциклисту. И сидящееглубоко внутри чувство злорадного удовлетворения, когдаобгоняешь машины, кажущиеся просто стоящими!После получасовой езды чувство полного восторга пе�реходит в напряженную борьбу со стихией, и тогда тыначинаешь понимать, что руки уже устали, что ветеротрывает их от первого седока, что при торможенииуже нет сил отжиматься от бака и ты буквально впеча�тываешься в спину водителя. Хорошо, что в это самоеотчаянное для меня время Паша заезжает на бензо�заправку, а мы следуем за ним и останавливаемся.Когда я слезла с мотоцикла, оказалось, что лучше былона нем остаться. Ноги были ватными и нагло пыталисьподломиться прямо у бензоколонки, копчик и филей�ная часть болели от многочисленных кочек и выбоин,коими изобилует Мурманка. С эстетической точкизрения, мой новоприобретенный костюм «Кокон» мож�но было выкидывать, т.к. Bandit, по большому счету, нерассчитан на путешествия вдвоем, и вся грязь летитна штаны и спину второго седока, то есть меня. Одна�ко все это мгновенно вылетело из головы, стоило зайтив теплую кафешку заправки. Горячий чай и булочкивернули меня к способности передвигаться нормальнои влили новые силы на борьбу с коварным ветром.На въезде в Тихвин решили остановиться, здесь я сня�ла заляпанный костюм, который не выдержал даже пер�вого испытания (за что большое «фи» нашей военнойпромышленности). Вся грязь и влага, стекавшие по спи�не, очень хорошо впитались «ветровлагонепроницае�мыми» защитными штанами, в результате чего при�шлось ходить с мокрой ж…й, пардон, задницей.

ПАЛОМНИКИ В ШЛЕМАХДобравшись до Успенского собора Тихвинского муж�ского монастыря, где, собственно, располагается ико�на, сразу наткнулись на весьма предприимчивых маль�чиков лет 15�17. За небольшое вознаграждение они по�обещали присмотреть за мотиками и глаз с них не спус�кать, хотя мы, в общем�то, их об этом не просили. Кста�ти, моты можно поставить прямо у монастырскогокрыльца, которое образует нишу, куда свободно поме�щаются два мотоцикла. При входе в монастырь надопройти через лавку сувениров, где охранник вежливопопросил нас оставить рюкзак и шлемы на подоконни�ке. Там за ними присмотрели специальные тети. В этойже лавке мы вооружились свечами и вошли в монас�тырь.Сам собор меня немного удивил, т.к., на мой взгляд, неочень на собор походил. Видимо, сказалась питерскаяизбалованность: уж если собор – то грандиозный ибогатый. Однако внутри оказалось все очень уютно.Нас впечатлила простота и душевность, ощущение бла�

У въезда в Тихвин



Паша и Витал на заправке

Внутренний двор монастыря

Успенский собор Тихвинского мужского монастыря

колокольня (вся в лесах), и очень маленькая церквушка,в которой не было пола, стоял недостроенный алтарь, ана обычных бетонных стенах висело 4 или 5 икон. Дядямастер сказал, что все надо реставрировать, а денег, каквсегда, нет. Поэтому все потихоньку разваливается.

ДОЛГАЯ ДОРОГА ДОМОЙРебята меня уверили, что обратно мы поедем намноготише и спокойнее, да и тело мое уже привыкло к борьбес воздухом и шлемом. А потому я стала снова поти�хоньку кайфовать от езды, однако, наблюдая через плечоВитала за спидометром, особо выраженного «спокой�ствия» не заметила. Особое «неспокойствие» мне вну�шил обгон фуры, во время которого у нас порвался тро�сик газа. Едва успев перестроиться, нам пришлось срочноостановиться на обочине. Паша ехал впереди нас, по�этому ничего не заметил.Высказавшись отборным матом среднего боцманско�го загиба по поводу происходящего, Витал стал раз�бирать ручку газа. Примерно в это время послыша�лось гудение реактивного самолета, и из�за неболь�шой горки на шоссе вылетел Пашка, решивший, чтомы разложились на асфальте. Оказалось, что ребятана фуре, которую мы обогнали, доехав до Паши, по�сигналили ему и помахали руками, показывая, что снами что�то случилось. Вообще, стоит отметить, чтодальнобойщики на Мурманке – милейшие люди и со�вместное с ними движение по трассе доставляет толь�ко удовольствие. Хочешь обогнать – пожалуйста, ещеи поворотничком правым мигнут, если помех нет, аесли есть � примут влево и не пустят. Им�то сверхувиднее!Починив тросик и водрузив ручку газа на место, мыдоехали до ставшей уже родной бензозаправки, пере�кусили и решили, что будет лучше, если я пересяду кПаше, а Витал поедет один.

ГИБДД, ГИБДД NOW…Итак, я оказалась на Хонде… Конечно, ощущения отезды на мотоцикле класса «спорт�туризм» немного дру�гие, чем от классики. Начнем с того, что мот намногомощнее (литр, как никак), снабжен стеклом и одет впластик, который замечательно отсекает воздух. Ни�когда бы не подумала, что буду с горящими глазамирассказывать девицам�коллегам по работе, что я лете�ла на моте 200 км/ч…Но вернемся к путешествию. Задумавшись о комфор�те, я не заметила, что нас пытались остановить гаиш�ники, а Паша их проигнорировал. Потом нас еще разпытались остановить, и мы снова проехали мимо. Пос�ле такого злостного нарушения ПДД, Паша решилехать в объезд этого поста по какой�то окружной до�роге. Мы распрощались, и я снова села к Виталу.Доехав благополучно до стоянки, я сползла с мота и,дотопав до угла гаража, буквально рухнула на пол. Всеотчаянно болело, но я была абсолютно счастлива отосознания того, что совершила свой первый малень�кий мотодальнобой. И в сознании четко укрепиласьмысль, что я поеду туда еще раз, но уже на своем соб�ственном мотоцикле!

11�12 апреля 2005 г. н.э.

В СОБОРЕ НАСВПЕЧАТЛИЛИ ПРОСТОТА

И ДУШЕВНОСТЬ


Чемпион Мира и ЕвропыKристиан Файфер(Германия)Фото предоставлено Федерацией Стант�райдинга


СТРАСТЬ К МАШИНАМНЕ ДАЕТ ПОКОЯ

ПОБЕДУ ОДЕРЖАЛИ «ДВУХКОЛЕСКИ»«Двухколески пострадали от удара, нанесенного имтрехколесками, � писал обозреватель журнала «Само�кат и мотор», анализируя итоги автомобильной выс�тавки в декабре 1905 года в Париже. – Будучи немно�го более удобными, «трехколески» дают возможностьпутешествовать вдвоем. Пострадали «двухколески» иот непонятного упрямства конструкторов, которые про�должают предлагать публике машины, усложненные докрайности, а, следовательно, и слишком дорогие».В итоге победа осталась все�таки за «двухколесками».Какие же аргументы принесли победу? По сравнениюс «трехколесками», они были дешевле, требовали толь�ко одну колею и могли пробираться по самым узкимтропинкам, что для «трехколески» являлось немысли�мым. Немаловажно и то, что в «двухколеске» гораздоменьше трясло.В начале прошлоговека петербургс�ким мотолюбите�лям было из чеговы�

«Исторический спор» начала прошлого столетия между «трехколесками» и «двухколесками»разрешился в пользу последних, хотя и не без тяжелой и отчаянной борьбы. Каждая сторонавыдвигала массу аргументов и всеми силами боролась за клиентов. Во главу угла ставилисьсоображения удобства и практичности.

бирать: автомобильные журналы столицы заполнилисьрекламой всевозможных «двухколесок» различных ев�ропейских фирм. Ничего удивительного: достаточнозаметить, что на парижской выставке моторов в конце1904 года был представлен 121 (!) фабрикант. На стра�ницах петербургского журнала «Самокат» разворачи�вались подчас жаркие споры о том, мотоцикл какойфирмы следует предпочесть.

НЕМНОГО О ДЕНЬГАХЧаще всего рекламировались мотоциклы таких евро�пейских фирм», как «Опель», «Пежо», «Брюно», «Бай�лель», «Магали», «Вернер», «Гриффон», «Алкион» идругие. Практически все названные имели мощностьчуть больше трех лошадиных сил. По фабричному ка�талогу цена этих моделей доходила почти до 400�500рублей, что по тем временам было суммой очень нема�ленькой. Только мотоцикл «Брюно», мощностью чутьменьше трех лошадиных сил, стоил три с половиной

сотни рублей.Знаменитый петербургский торговый дом

«Победа», принадлежавший удачливомумотокоммерсанту Федору Ивановичу

Танскому, продавал мотоциклы бель�гийского производства (фабрикав городе Льеж – Fabrique Nationaled’Armes de Guerre (сокращенно –F.N.). Именно на мотоциклеткахF.N. на моторных состязаниях1904 года в петербургском Ми�хайловском манеже удалось уста�новить всероссийский рекорд для

закрытого трека: круги проходи�лись по 16 секунд, что составило

скорость около 60 верст в час.Торговый дом Банцгоф и К в Москве

торговал мотоциклами N.S.U. – «Неккар�сульм». Кстати, на мотоциклетке фирмы «Нек�карсульм» гонщик Слупский выиграл первое ме�сто в 15�верстом состязании на Каменноост�ровском велодроме в Петербурге, устроенномв августе 1905 года «Русским Национальнымобществом любителей спорта». На мотоциклемощность в три лошадиных силы он преодолелдистанцию за 17 минут 17 секунд.

ТЕКСТ:СЕРГЕЙ ГЛЕЗЕРОВСЕРГЕЙ ГЛЕЗЕРОВСЕРГЕЙ ГЛЕЗЕРОВСЕРГЕЙ ГЛЕЗЕРОВСЕРГЕЙ ГЛЕЗЕРОВРИСУНКИ:ВИКТОР ПЛАТУНОВВИКТОР ПЛАТУНОВВИКТОР ПЛАТУНОВВИКТОР ПЛАТУНОВВИКТОР ПЛАТУНОВ

ИСТОРИЯ


ВЕРИТЬ ЛИ РЕКЛАМЕ?Особенно много рекламировались как постоянно «по�казывающие свое недостижимое превосходство» мото�циклы «Бреннабор» (Brennabor) германского производ�ства (завод в городе Бранденбург). На мотоциклах этойфирмы в Германии было взято немало призов, в томчисле победитель гонки 28 августа 1904 года в Кенис�берге завоевал большой приз кенисбергского спортив�ного общества.«Новая победа марки Brennabor! – читаем в рекламномобъявлении. – Большой приз города Магдебурга – со�стязания на выносливость на 100 километров. Выиг�ран 13 августа 1905 года на самокате Brennabor. «Вок�руг Берлина» � классическая гонка немецкого самокат�ного союза на 242,7 километров, 27 августа 1905 года.Из 160 стартовавших к финишу дошли не все. Победи�тель пришел на самокате «Бреннабор», без переменымашины. Это состязание, состоявшееся уже шесть раз,было пять раз выиграно на самокатах Brennabor».Однако реклама рекламой, но настоящую правду о«двухколесках» можно было найти в отзывых самихмотолюбителей.«Я купил «Вернер» 1904 года мощностью две с полови�ной лошадиных сил, � сообщал на страницах журнала«Самокат и мотор» некто Е.С., живший на юге Рос�сии. � Машина оказалась удовлетворительной, но длянаших гор эта модель неподходяща, требует слишкомбольшой помощи ногами на крутых дорогах, что мнене по силам. Главный мой враг – это двухверстная гора,около десяти процентов подъема.Покупку автомобиля я мог бы себе позволить в такомтолько случае, если бы он освободил от необходимостидержать лошадей: летом я живу в 17 верстах от городаи езжу на службу четыре раза в неделю. Но так как принаших дорогах и наших грязях это немыслимо, астрасть к машинам не дает мне по�коя, то я берусь за двухко�леску. Нужна та�кая, чтобы в

гору взяла меня без вся�кой помощи ногами, с ба�гажом в полпуда».

«ЭТО БЫЛ ЖАЛКИЙ ОПЫТ»Активно продвигались на рынке моторы Magnetгерманского производства. Их «особыми преимуще�ствами» назывались такие: “легкий пуск в ход, легкоберет подъемы, механический вентиль”. «2 и 3 июня1905 года две двухколески с моторами Magnet прошлипуть почти в 600 километров, под управлением част�ных лиц, без малейшей порчи моторов, и оба пришли кцели», � говорилось в рекламе.

Впрочем, на соседних стра�ницах того же журнала«Самокат и мотор» мож�но найти и совсем иныесвидетельства. В «письмег. редактору от военногоинженера подполковникаИ.И.М.» моторы Magnetаттестовались совершенноиным образом.«Приехав в Ровно из Жи�

томира на мотоциклетке«Магнето», я решил, чтобы не

получать сотрясения мозга,продать машину как можно ско�

рее, � возмущался военный инже�нер. – Это был жалкий опыт. Мне

разломало голову от невообрази�мой тряски по русским дорогам, яходил всегда перепачканный мас�лом, как машинист, меня мочило

дождем и жгло солнцем на до�рогах, пока я чинил шину назаднем колесе, под конец я за�ложил под наружную покрыш�ку задней шины кусок вело�сипедной шины. В машиневсегда что�нибудь от тряски

неладно».

ФЕВРФЕВРФЕВРФЕВРФЕВРАЛЬ 2005АЛЬ 2005АЛЬ 2005АЛЬ 2005АЛЬ 2005

ИМ БЫЛО СКУЧНОДРУГ БЕЗ ДРУГА,И ДРУГ ПОЗВАЛВ ДОРОГУ ДРУГА...

ФЕВРФЕВРФЕВРФЕВРФЕВРАЛЬ 2005АЛЬ 2005АЛЬ 2005АЛЬ 2005АЛЬ 2005

На фото:На фото:На фото:На фото:На фото:Михаил СолнцевМихаил СолнцевМихаил СолнцевМихаил СолнцевМихаил Солнцев. Погиб 17 мая 2003 года. Алексей ПетровАлексей ПетровАлексей ПетровАлексей ПетровАлексей Петров. Погиб 27 июня 2004 года.Они создали первый мотожурнал в Санкт(Петербурге. Мы помним о них.Отправляясь в дорогуОтправляясь в дорогуОтправляясь в дорогуОтправляясь в дорогуОтправляясь в дорогу, помните о тех, кто любит вас., помните о тех, кто любит вас., помните о тех, кто любит вас., помните о тех, кто любит вас., помните о тех, кто любит вас...........

56

РЕЕСТР ФИРМ ПРОДАЖА, РЕМОНТ, ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОТЕХНИКИ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ И ОБЛАСТИ

НАЗВАНИЕ АДРЕС ТЕЛЕФОН E-MAIL, WWW ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

ИЮЛЬ 2005

AVVK - ALL MOTO

Наб. реки Волковки, 15 089(812)326-6889(812)326-6890

[email protected]

Оптово-розничные поставки запчастей и аксессуаров ориги-нального и неоригинального производства для всех моделей снегоходов, ATV (квадроциклов), мотоциклов, скутеров, аква-байков, минибайков

СОЮЗМОТОСАНКТ-ПЕТЕР-БУРГ

Малодетскосельский, 34 (вход под арку)

(812)988-0080www.moto.spb.ruwww.souzmoto.ru

Мотоциклы, скутеры. Продажа, ТО, диагностика, ремонт. Вос-становление после ДТП.

БАЙК-МАСТЕР наб. Черной речки, 3(812)973-2097(812)226-3981

[email protected]

Квалифицированный сервис, тюнинг, восстановление. Запас-ные части, аксессуары. Новая техника на заказ.

БТД-МОТО САНКТ-ПЕТЕР-БУРГ

Левашовский пр., 13 (ст.м. “Петроградская”)

(812)336-2115(812)973-4282

[email protected]

Продажа новой и б/у техники в наличии и под заказ. Сервис, аксессуары, экипировка.

YAMAHA - ЦЕНТР НА ВА-СИЛЬЕВСКОМ

В.О., Средний пр., 86(812)320-5475(812)322-2480

[email protected]@petroset.ru

Розничная продажа мототехникики Yamaha - гидроциклы, мотоциклы, мотороллеры, снегоходы, мотовездеходы и генера-торы.Надувные моторно-гребные лодки YAMARAN. Аксессуары, масла, запчасти, одежда. Гарантийное и послегарантийное обслуживание.

YAMAHA - ЦЕНТР НА ПЕ-ТРОГРАДСКОЙ

Большой пр., 100(812)346-1619(812)234-1546

[email protected]

Мототехникика Yamaha - гидроциклы, мотоциклы, мотороллеры, снегоходы и пр. Гарантийное и послегарантийное обслуживание.

МОТОДЕЛО Московский пр., 93(812)388-8623(812)975-1024

[email protected]Продажа европейских и японских скутеров. Все для скутеров: моторемонт, з/ч в наличии и на заказ, зимняя стоянка, тюнинг. Мотоодежда.

АВТОЦЕНТР ГРИФФИН

ул. Симонова, 13 (ст.м. “Пр. Просвещения”)

(812)441-3939(812)441-3898

[email protected]@skoda.spb.ru

Весь модельный ряд мотоциклов Suzuki и KTM. Сервис, аксессу-ары, запчасти.

МОТОСАЛОН МАСТЕР МО-ТОРС

ул. Дибуновская, 37-а (угол ул. Школьной и Покрышева)

(812)431-1118(095)181-2028

[email protected]

Продажа мотоциклов и мотороллеров из Японии. Большой вы-бор резины, шлемов. Запчасти, ремонт, шиномонтаж. Комиссия, зимнее хранение.

МОТОСАЛОН ВЛАДБАЙК

В.О., Средний пр., 86(812)320-5522(812)320-5222

[email protected]

Продажа мотоциклов и мотороллеров из Японии. Запчасти, рас-ходники, аксессуары.

МОТОСАЛОН НБС МОТОР

пр. Культуры, 12 (812)[email protected]

Десять лет на российском рынке. Японские мотоциклы - в на-личии и под заказ, сопутствующие товары, запчасти, одежда для мотоциклистов. Лодки (RIB) - различные модификации.

СЕТЬ МАГАЗИ-НОВ МОТО.RU

ул. Лахтинская, 1Троицкий пр., 4

(812)232-0280(812)251-1317

[email protected]

Шлемы Shark, мотообувь Oxtar, мотоэкипировка Bering, Spool, Halvarsson. Расходники: фирльтры, колодки, всечи, звезды, цепи, масла. Тюнинг и аксессуары: глушители Akropovic, поднож-ки Gilles Tooling, диски «Gale Speed» и многое другое.

БАЙК МОТОРС ул. Седова, 49 (812)970-2531 [email protected] Продажа новой и б/у мототехники из Японии, запчасти, аксессуары, одежда. Ремонт, тюнинг.

ПАНАВТО НЕВА (YAMAHA)

Московский пр., д.79388-9439387-1136

[email protected]

Продажа мотоциклов, гидроциклов, квадроциклов, бензогенераторов, снегоходов, лодочных моторов. Тюнинг, ремонт. Одежда, аксессуары.

ôèðìû-1.indd 2ôèðìû-1.indd 2 26.03.2007 19:04:4626.03.2007 19:04:46

57ИЮЛЬ 2005

НАЗВАНИЕ АДРЕС ТЕЛЕФОН E-MAIL, WWW ВИД ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

МОТО ПОРТ ул. Савушкина, 89 8(901)302-7977 (812)953-8585

ЮКА-СПОРТ МОТОСАЛОН

пр. Энгельса, 30 (812)244-2860 www.ukasport.spb.ruМотоциклы, мотороллеры- новые и б/у.Одежда, аксессуары, запчасти, одежда для мотоциклистов.

МОТО ПАРК ул. Цветочная, 16(812)140-7535 (812)972-5535

www.motopark.spb.ru Официальный дилер BMW по мотоциклам.

HONDA CENTER наб. Робеспьера, 6-8,А(812)449-4140 (812)279-1243

VMAX MOTORS ул. Дудко, 18 (812)560-7193 www.vmax-motors.ru Официальный дилер Yamaha.

HONDA-SERVIS АКБОР

Октябрьская наб.,18 пр. Стачек, 47 Гражданский пр., 24

(812)589-5362 (812)331-3931 (812)534-0823

www.akbor.chat.ru Официальный дилер Honda Motor Co. ltd

РОСАН ул. Софийская, 79 (812)102-4040 (812)101-7811

www/bombardier.ru Дистрибьютор Bombardier Recreational Products.

АВТО СИТИул. Савушкина, 89В.О. Малый пр.,40

(812)431-0388(812)327-7951

Продажа мотопокрышек. Шиномонтаж

КОМПАНИЯ «МОТО ПИТЕР»

ул. Промышленная, 42 (812)336-3083 www.motopiter.ru Официальный импортер в Россию мотоэкипировки SPOOL и IXS

МОТОЦИКЛЕТ-НОЕ ДЕПО (МП ЦЕНТР)

ул. Цветочная, 6 (812)971-7342Продажа, заказ, ТО мотоцикла, тюнинг, изменение и корректировка длизайна. Экипировка.Стоянка.

MOTO+EXTR-EME

пр. М. Тореза, 71А(812)553-7011(812)972-4332

[email protected]

Спорнтивная форма для мотоциклистов. Обучение вождению мотоцикла. Ремонт. Запчасти. Аксессуары.

ЯМАХА-ЦЕНТР НА БАССЕЙНОЙ

ул. Бассейная, 59 (812)[email protected]

Продажа и обслуживание всей техники Yamaha. Запчасти.Аксессуары.

ТРЕЙД-МАРИНул. Цветочная, 16/2наб. Мартынова, 92

(812)740-7537(812)331-0055

[email protected]

Продажа и сервисное обслуживание мотоциклов Kawasaki, квадроциклов, мотороллеров. Аксессуары.

ДС. СКУТЕР Коломяжский пр., 10 [email protected] Японские скутеры новые и б/у. Ремонт любой сложности.

МОТОЗАПЧА-СТИ

Апраксин дв., кор.50 (812)310-0422Широкий выбор запчастей к мотоциклам, мотороллерам, мопедам.

ФОНД МОТО-КРОССА

пр. М. Тореза, 71А(812)553-70118(911)298-1056

[email protected] Всесезонное обучение вождению мотоцикла.

EXTREMELANDКрестовский о-в, ул. Вязовая, 14

(812)715-6334 www.masterexland.ru Профессиональное обслуживание и ремонт мототехники.

MOTOCENTER БРАНДТ

Ленинский пр., 151 (812)329-1521Продажа, гарантийное и техническое обслуживание мототехни-ки Polaris.

MOTOJAPAN.RU Приморский пр., 52 (812)[email protected]

Продажа мотоциклов Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha без про-бега по РФ.

ôèðìû-1.indd 3ôèðìû-1.indd 3 26.03.2007 19:04:4626.03.2007 19:04:46


ЖУРНАЛ ЗАРЕГИСТРИРОВАН ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБОЙПО НАДЗОРУ ЗА СОБЛЮДЕНИЕМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВАВ СФЕРЕ МАССОВЫХ КОММУНИКАЦИЙИ ОХРАНЕ КУЛЬТУРНОГО НАСЛЕДИЯРЕГ. СВИДЕТЕЛЬСТВО ПИ № ФС77�19270 ОТ 30.12.04 Г.

УЧРЕДИТЕЛИ: ФИЗИЧЕСКИЕ ЛИЦА

Проект посвященМИХАИЛУ СОЛНЦЕВУ И АЛЕКСЕЮ ПЕТРОВУМИХАИЛУ СОЛНЦЕВУ И АЛЕКСЕЮ ПЕТРОВУМИХАИЛУ СОЛНЦЕВУ И АЛЕКСЕЮ ПЕТРОВУМИХАИЛУ СОЛНЦЕВУ И АЛЕКСЕЮ ПЕТРОВУМИХАИЛУ СОЛНЦЕВУ И АЛЕКСЕЮ ПЕТРОВУ

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР: МАКСИМ ЧЕРНЫХ МАКСИМ ЧЕРНЫХ МАКСИМ ЧЕРНЫХ МАКСИМ ЧЕРНЫХ МАКСИМ ЧЕРНЫХ

РЕДАКТОРЫ: ИГОРЬ ФЕДОРОВ, ИННА ИГНАТОВАИГОРЬ ФЕДОРОВ, ИННА ИГНАТОВАИГОРЬ ФЕДОРОВ, ИННА ИГНАТОВАИГОРЬ ФЕДОРОВ, ИННА ИГНАТОВАИГОРЬ ФЕДОРОВ, ИННА ИГНАТОВА

ОБЛОЖКА И МАКЕТ: ОЛЬГОЛЬГОЛЬГОЛЬГОЛЬГА ЧИЧЕРИНДАА ЧИЧЕРИНДАА ЧИЧЕРИНДАА ЧИЧЕРИНДАА ЧИЧЕРИНДА

ДИЗАЙН И ВЕРСТКА: НАТАЛЬЯ БОЧКОВА НАТАЛЬЯ БОЧКОВА НАТАЛЬЯ БОЧКОВА НАТАЛЬЯ БОЧКОВА НАТАЛЬЯ БОЧКОВА

ФОТОГРАФ: ВИТА ВОРОБЬЕВАВИТА ВОРОБЬЕВАВИТА ВОРОБЬЕВАВИТА ВОРОБЬЕВАВИТА ВОРОБЬЕВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ: АРТЕМ МЕДВЕДЕВАРТЕМ МЕДВЕДЕВАРТЕМ МЕДВЕДЕВАРТЕМ МЕДВЕДЕВАРТЕМ МЕДВЕДЕВ

АДРЕС РЕДАКЦИИ:САНКТПЕТЕРБУРГ, ГАЛЕРНАЯ УЛ., 54ТЕЛЕФОН РЕКЛАМНОГО ОТДЕЛА: 7163719

WWW.MOTOMANIYA.RUEMAIL: [email protected]

ДАТА ВЫХОДА #4 – 20 АВГУСТА 2005 Г.

ИЗДАТЕЛЬ: ООО «ПАРИТЕТ»ТИПОГРАФИЯ: «ДИТОН»ТИРАЖ: 5000 ЭКЗ.

ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ БЕСПЛАТНОБЕСПЛАТНОБЕСПЛАТНОБЕСПЛАТНОБЕСПЛАТНО

РЕДАКЦИЯ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИЗА СОДЕРЖАНИЕ РЕКЛАМНЫХМАТЕРИАЛОВ.

МНЕНИЕ РЕДАКЦИИ МОЖЕТ НЕ СОВПАДАТЬС МНЕНИЕМ АВТОРОВ.

ПЕРЕПЕЧАТКА МАТЕРИАЛОВ ВОЗМОЖНА ТОЛЬКОС ПИСЬМЕННОГО СОГЛАСИЯ РЕДАКЦИИ.

НА ОБЛОЖКЕ: ДЕНИС ЩАПОВДЕНИС ЩАПОВДЕНИС ЩАПОВДЕНИС ЩАПОВДЕНИС ЩАПОВ

У ВАС ЕСТЬ МОТОИСТОРИИ, КОТОРЫЕВЫ ХОТИТЕ РАССКАЗАТЬНА СТРАНИЦАХ НАШЕГО ЖУРНАЛА?

ПРИСЫЛАЙТЕ ИХ ПО АДРЕСУ:[email protected]

Ж У Р Н А Л

# 32005

ПАНАВТО НЕВА(YAMAHA) Московский пр., 79

AVVK � ALL MOTO Наб. реки Волковки, 15

БАЙК�МАСТЕР наб. Черной речки, 3

YAMAHA�центр на Васильевском В.О., Средний пр., 86

YAMAHA�центр на Петроградской Большой пр., 100

МОТОДЕЛО Московский пр., 93

АВТОЦЕНТР ГРИФФИН ул. Симонова, 13 (ст.м.«Пр.Просвещения»)

МАСТЕР МОТОРС мотосалон ул. Дибуновская, 37�а(угол ул. Школьной и Покрышева)

БТД�МОТО Санкт�Петербург Левашовский пр., 13(ст. м. «Петроградская»)

ВЛАДБАЙК мотосалон В.О., Средний пр., 86

МОТО.RU сеть магазинов ул. Лахтинская, 1, Троицкий пр., 4

ТД РОБИНЗОН (БТК) Липповая аллея, 9

МОТО ПАРК ул. Кораблестроителей, 14 (г�ца «Прибалтийская»)

БАНГОР пр. Непокоренных, 17

МАЙ (тату�салон) Лиговский пр., 63

РОКЕР пр. Обуховской Обороны, 48

ЯМАХА�ЦЕНТР на Бассейной Бассейная ул., 59

БУНКЕР ул. Седова, 82

АВТО�ЮНИОН ул. Софийская, д. 6

ЮКА�СПОРТ пр. Энгельса, 30

ТАТУ�АРТ Индустриальный пр., 17/1

«ЛИГОВСКИЙ» сервис�центр ул. Ново�Рыбинская, 19/21

АЛФАМЕР ПАБЛИШИНГ Лиговский пр., 33/35

MOTO+EXTREME пр. Мориса Тореза, 71А

НБС МОТОР мотосалон пр. Культуры, 12

МОТО ПИТЕР ул. Промышленная, 42

FORT MC Глухоозерское ш., д.14 (заезд с ул. Книпович)

NIGHT HUNTERS MC ул. Бабушкина, 1

ЗДЕСЬ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛУЧИТЬБЕСПЛАТНЫЙ ЭКЗЕМПЛЯРЖУРНАЛА «МОТОМАНИЯ»:

Губернатору Санкт�ПетербургаМатвиенко В.И.

(Копия в Законодательное СобраниеСанкт�Петербурга)

открытое письмо

УУУУУвававававажжжжжаемааемааемааемааемая Валентина Ивановна!я Валентина Ивановна!я Валентина Ивановна!я Валентина Ивановна!я Валентина Ивановна!Податели сего, являясь, законопослушными гражданами (Вашими избирателями) и добросовестными налогопла�тельщиками, считают необходимым обратить Ваше внимание на следующее.По очевидным причинам мотоцикл � один из самых экономичных видов (типов) транспорта, в связи с чем имеетособую популярность среди молодежи и других слоев населения с доходами на уровне средних; то есть он по правузаслуживает определения “народного транспорта”. В то же время установленный органами местной власти размер ставки транспортного налога с владельцев мото�циклов вызывает сомнение в соразмерности налогового бремени, возлагаемого на некоторых налогоплательщиков,в частности, владельцев мотоциклов. Этими сомнениями и вызвано настоящее обращение.Так, установленная Законом Санкт�Петербурга от 16 октября 2002 года N 487�53 “О транспортном налоге” (вдействующей редакции) налоговая ставка с владельцев мотоциклов мощностью более 35 л.с. (практически ВСЕэксплуатируемые в Санкт�Петербурге мотоциклы имеют мощность более 35 л.с.) установлена в размере 50 рублей.Т.е. указанным законом налоговая ставка для владельцев мотоциклов пятикратно (максимально) увеличена, в товремя как федеральное законодательство (ст. 361 Налогового Кодекса РФ) позволяет также и пятикратное умень�шение (а не увеличение) налоговой ставки. Более того, ч.3 ст. 361 Налогового Кодекса РФ допускает “установлениедифференцированных налоговых ставок в отношении каждой категории транспортных средств, а также с учетомсрока полезного использования транспортных средств”.В связи с в том числе с указанными положениями федерального законодательства совершенно очевидна экономи�ческая неоправданность МАКСИМАЛЬНО ВОЗМОЖНЫХ фискальных мер в отношении владельцев транспортныхсредств (мотоциклов), оказывающих МИНИМАЛЬНОЕ воздействие на окружающую среду, МИНИМАЛЬНОЕ воздей�ствие на дорожное покрытие, МИНИМАЛЬНОЕ воздействие на интенсивность дорожного движения, эксплуатирую�щееся МИНИМАЛЬНО короткое время (летний сезон).ТОЛЬКО ТЕХНИЧЕСКОЙ ОШИБКОЙ может быть объяснено установление ставки транспортного налога с владель�цев мотоциклов (для многих из которых, как указано выше, мотоцикл является единственным личным транспорт�ным средством) РАВНОЙ ставке налога с владельцев легковых автомобилей мощностью 150�200 л.с. включительно,автобусов до 200 л.с. включительно, грузовых автомобилей мощностью 150�200 л.с. включительно, катеров, мотор�ных лодок и других водных транспортных средств с мощностью двигателя до 100 л.с. включительно (последняякатегория транспортных средств по определению не может использоваться жителями Санкт�Петербурга в качествеединственного личного средства передвижения). Другие объяснения (кроме технической ошибки) могут быть истол�кованы только как дискриминационные меры к некоторым налогоплательщикам и/или избирателям.Считаем, что налог с владельцев мотоциклов с мощностью двигателя свыше 35 л.с. не может превышать ставки,установленной федеральным законодательством, т.е. не может быть более 10 (десяти) рублей. Просим выступить ссоответствующей законодательной инициативой в Законодательное собрание Санкт�Петербурга и внести соответ�ствующие изменения в названный закон Санкт�Петербурга.

Инициаторы: некомерческое партнерство спортивно�технический мотоклуб “STORM RIDERS”Июнь 2005 года

P.S.: Все нижеподписавшиеся являются малой частью многочисленной общности жителей города Санкт�Петербур�га, для которых мотоцикл является отнюдь не роскошью, а средством передвижения; для многих из подписавшихсямотоцикл является единственным личным средством передвижения.

Сбор подписей будет проходить в следующих мотомагазинах и мотоклубах города:Сбор подписей будет проходить в следующих мотомагазинах и мотоклубах города:Сбор подписей будет проходить в следующих мотомагазинах и мотоклубах города:Сбор подписей будет проходить в следующих мотомагазинах и мотоклубах города:Сбор подписей будет проходить в следующих мотомагазинах и мотоклубах города: Лиговский пр 289, КафеНайт Хантерс ,Мотоцентр на Банковском пер.4, Байкзона Приморский 52, Мистер Мото и Риск Дибуновская 37, НБСна пр Культуры д.12, GOLF SERVICE на Витебском пр ., Союзмото на Малодетскосельском пр.д.34, МотоРу наЛахтинской ул.д.1 и на Троицком пр.д.4, МОТО ДЕПО ул Цветочная д.6, АвтоВелоМото пр Блюхера, 12.

Подписи собираются до 5.07.05 включительно. При отсутствии бланков подписных листов в указанных местах,тре�буйте их предоставить.

ХОЧСКУТЕР

Documents

МотоМания (№03,2005)