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Georeferenziazione degli incidenti stradali e restituzione cartografica
Alessandro Cimbelli, Claudio Caterino
Istat
Roma, 7 novembre 2016Istituto Nazionale di Statistica - Aula Magna
GeoreferenziazioneIncidentalità stradale
Ricevitore GPS Indirizzo urbano (via e numero
civico, incrocio stradale, ...) Riferimento chilometrico (strade
extraurbane) Nome località, comune
Riferimento chilometricoIncidentalità stradale
In QGIS è possibile georeferenziare riferimenti chilometrici tramite l’estensione LRS, Linear Referencing System
Grafo stradale vettoriale: OpenStreetMap Cippi chilometrici:
• Layer puntuale già esistente composto da almeno due campi: nome strada e km
• Nuovo layer creato a partire dalle immagini di Google StreetView
Riferimento chilometricoIncidentalità stradale
Riferimento chilometricoIncidentalità stradale
Riferimento chilometricoIncidentalità stradale
Riferimento chilometricoIncidentalità stradale
Riferimento chilometricoIncidentalità stradale
28 cippi
1354 incidenti
Riferimento chilometricoIncidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Restituzione cartografica Incidentalità stradale
Refine e “Normalizzazione” OpenRefine Excel-funzioni/misure di “distanza” tra
stringhe di testo “Coding” – (recupero delle coordinate
geografiche) Excel con Macro e XML (eXtensible Markup Language) Google Maps API (Application Programming Interfaces)
Restituzione cartografica Excel con: Macro VBA Formato in output : KML (Keyhole Markup Language) Google Earth/Google Earth Pro
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Uso coordinate per Tipo di strada Incidentalità stradale
Anno 2013
Anno 2015
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano –“Coding” : Avvio Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: richiesta coord. Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: risposta Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: cicloIncidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Coding: statistiche Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico : Avvio Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – prov.Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – com. Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – esempio Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – estrazione Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – 1.File .KML Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – riporto cartografico – 2.File .KML Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Google Earth – esempio: Eboli Incidentalità stradale
Coordinate geografiche da “indirizzi” – Ambito urbano – Google Earth – esempio: Aosta Incidentalità stradale
Grazie per l’attenzione
caterino@istat.itDirezione centrale per le statistiche sociali e il censimento
della popolazione
cimbelli@istat.itDirezione centrale per le statistiche ambientali e territoriali
Gli incidenti stradali in Italia. Anno 2015
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