TRANSPORT ROBE I PUTNIKA -Seminarski Prezentacija

SEMINARSKI RADIZ

INFORMATIKE Sofija Čakarević,193/10

Jelena Lazić,113/11 Siniša Stolić,98/11

Asistent: mr.Mladen Vidić

1Saobraćajni fakultet Doboj

Transport je premeštanje ljudi, stvari, energije i informacija sa jednog mesta na drugo.

Transport uzrokuje pojavu saobarćaja. Reč transport potiče od latinske reči trans što znači nositi. Transport se uglavnom sastoji iz tri elementa: utovar, prevoz i istovar.

2Saobraćajni fakultet Doboj

Putevi su u početku bile pješačke staze koje su često vijugale kroz reljef nekog područja. A onda su, prije 2000 godina, stari Rimljani izgradili golemu mrežu ravnih cesta koje su omogućavale brzo kretanje carstvom ljudi, roba i trupa. Malo je novih puteva izgrađeno prije 18. vijeka kad su postale potrebne poštanskim kočijama. U 20. vijeku su putevi sa više voznih traka ispresjekle krajolik budući da su automobili postali sve dostupniji.

3Saobraćajni fakultet Doboj

4Saobraćajni fakultet Doboj

5Saobraćajni fakultet Doboj

Istorija transporta je veoma duga a započinje od jednostavnih, pretpovijesnih splavi do nadzvučnih putničkih aviona. ma je jedini način kretanja bilo hodanje ili korištenje životinja za vuču i nošenje tereta. Izum kotača oko 3500. p. n. e., a potom i vozila na točkovima potaknuo je ubrzani razvoj prijevoza. Također je bila važna pojava vozila s pogonom, uz razvoj parnih strojeva u 18. vijekku i motora s unutarnjim izgaranjem krajem 19. vijeka

točkovi Najvažniji izum u istoriji transporta bio je točak. Tegleće životinje mogle su kola na

točkove s teškim teretima vući mnogo duže nego vući ili nositi isti teret. Točkovi su bili od punog drveta sve dok se nisu pojavile žice, oko 2000. pne. Gdje danas imamo gume, nekoć je bilo željezo. Pneumatske gume, ispunjene zrakom i izrađene da vožnja bude udobnija, pojavile su se 1890-ih.

Kola i kočije Nekadašnjim su cestama ljudi putovali kolima na dva točka ili kočijama. Vukli su ih

konji ili volovi. Kočije bez konja, što su ih pokretali parni strojevi, prvi put su se pojavile u 18. stoljeću.

6Saobraćajni fakultet Doboj

U današnje vrijeme sve se više radi na razvoju i osavremenjavanju transportnih sredstava i uređaja u cilju sigurnijeg transporta robe i putnika

7Saobraćajni fakultet Doboj

Sredstva koja se koriste u transportu robe i putnika su raznovrsna i posebna pažnja se ukazuje na sigurnost i ispravnosti tih sredstava

Sredstva u drumskom saobraćaju se dijele na : - sredstva za transport robe (npr.

kamion,šleperi, kombinovano vozilo itd) - sredstva za transport putnika (npr. Autobus,

automobil, i sl.)

8Saobraćajni fakultet Doboj

Prednosti drumskog transporta u odnosu na druge vidove je u tome što on može vršiti prevoz “od vrata do vrata”.

Nedostaci ovog vida transporta se ogledaju u tome što na njega utiču vremenski uslovi, mala količina robe koju može da preveze i sl.

9Saobraćajni fakultet Doboj

Parna lokomotivaDo važnog pomaka u istoriji prevoza došlo

je 1804. godine, kad je izgrađena prva parna lokomotiva za kretanje po šinama. Putnička se željeznica pojavila 1820-ih - prvi brzi način putovanja kopnom. Parni pogon se koristio do sredine 20. vijeka, a tada su ga zamijenili električni ili dizelski motori.

Nekadašnji vozoviPutnici u prvim vozovima putovali su u

neudobnim otvorenim vagonima što ih je vukla spora i bučna parna lokomotiva. Parne lokomotive su postupno postajale snažnije, a vagoni udobniji. Do kraja 19. vijeka parne su lokomotive vukle ekspresne vozove brzinom većom od 150 km/h.

10Saobraćajni fakultet Doboj

Savremeni vozoviElektrična struja za pogon vozova

stiže kroz šine ili nadzemne kablove. Brzi vozovi za velike udaljenosti danas su elegantni i udobni, te omogućavaju udobnu vožnju u klimatiziranim vagonima: primjer je Eurostar, koji za nekoliko sati prijeđe put od Londona u Engleskoj do Pariza u Francuskoj. Lokalni vozovi svakodnevno prevoze hiljade ljudi u gradove i naselja te natrag.

11Saobraćajni fakultet Doboj

12Saobraćajni fakultet Doboj

U lako kvarljive robe prije svega spadaju zivotne namirnice koje nisu trajno konzervisane a priroda ih daje u ogranicenom kratkom vremenskom inervalu.

Hladjenje i smrzavanje su idealne metode cuvanja zivotnih namirnica jer su primjenljive i pri skladistenju i pri transportu lako-kvarljive robe.

Prednosti željezničkog saobraćaja je u tome što može da preveze veliku količinu robe i nezavisi od vremenskih uslova

Nedostaci željezničkog transporta su u tome što nemože vršiti prevoz “od vrata do vrata”, i samim tim je vezan za druga prevozna sredstva

14Saobraćajni fakultet Doboj

15Saobraćajni fakultet Doboj

Vodeni prevoz Putovanje vodom jedan je od najstarijih načina prevoza. Prva su plovila bile jednostavne splavi izrađene od međusobnih povezanih trupaca. U drevnim civilizacijama Egipta i Mezopotamije ljudi su izrađivali plovila od trske i njima putovali rijekama uzvodno i nizvodno. Gradili su i drvene morske brodove te ih koristili za trgovanje. Sve do izuma željeznice u 19. vjeku čamci i brodovi bili su jedini način prevoza robe na velikim udaljenostima. Danas postoje razne vrste čamaca i brodova izrađenih od mnogih materijala, od kore drveta i životinjske kože do plastike, fiberglasa, željeza i čelika.

Osnovna podjela vodenog saobracaja: 1) pomorski 2) rijecni 3) jezerski

Sredstva koja se koriste u vodenom saobracaju su: brod, camac, tankeri...

16Saobraćajni fakultet Doboj

Prednosti vodenog saobracja su takođe velika kolicina robe koju može da preveze

Mane ovog vida su velika sporost prevoza i nemogućnost prevoza robe direktno od proizvođaca do potrošaca.

17Saobraćajni fakultet Doboj

Nastanak vazdušnog transporta vezuje se za prve balone i cepeline a kasnije i za pronalazak prvog aviona koji su konstruisali braća Grim.

Vremenom je došlo do razvoja vazdušnog saobraćaj tako da su se pored aviona počeli proizvoditi i helikopteri i sl.

18Saobraćajni fakultet Doboj

19Saobraćajni fakultet Doboj

Prednsnot ovog vida transporta odlikuje se velikom brzinom transporta, kao i količina prevožene robe ili putnika

Nedostaci su visoka cijena prevoza, i zavisnost od vremenskih uslova

20Saobraćajni fakultet Doboj

Kod uvoza i prevozaKod uvoza i prevoza 1) carinska1) carinska

2) veterinarska2) veterinarska 3) fitopataloska3) fitopataloska

Kod izvozaKod izvoza 1) carinska1) carinska

2) veterinarskaž2) veterinarskaž 3) fitopatoloska3) fitopatoloska

4) kontrola kvaliteta od strane spoljno rgovinskih organa4) kontrola kvaliteta od strane spoljno rgovinskih organa

U unutrasnjem prometuU unutrasnjem prometu 1) veterinarska 1) veterinarska 2) fitopatoloska2) fitopatoloska

Standardizacija je proces razvoja, donosenja i primjene standarda. Standard je obrazac kojim se mogu porediti predmeti ili postupci. Standard moze obuhvati: mjere, oblik, fizicka, hemiska i tehnoloska svojstva. Nama najpoznatiji medjunarodni standardi su: JUS (Jugoslovenski), DIN (njemacki), GOST (sovjetski), USA (amerčki) idr. Nivo standardizacije

međunarodni

nacionalni

regionalni

interni (fabrički)

Osiguranja se dijele na imovinska i licna, a obicno se kao posebna vrsta izdvaja transportna osiguranja. Transportna osiguranja dijele se na: kasko i kargo.Kasko osigurasnje osigurava prevozna sredstva. Kargo osiguranje osigurava stvari, robe, terete.

Rijec ambalaza vodi porijeklo od francuske rijeci “emballage”, sto u prevodu znaci zamotavanje, pakovanje, upakivanje.Sam proces stavljanja proizvoda u ambalazu naziva se pakovanje robe.

Osnovne fukcije ambalaze su:

1) zastita proizvoda

2) olaksavanje rukovanja pri prevozu, skaldistenju i prodaji robe

3) garantovanje porijekla robe

4) davanje estetskih svojstava

Ambalaza se dijeli prema:Ambalaza se dijeli prema:

• materijalu od kojeg je izradjenomaterijalu od kojeg je izradjeno• obliku obliku • namjeni zavisno od konstrukcijenamjeni zavisno od konstrukcije• osnovnoj funkciji u prometu.osnovnoj funkciji u prometu.

Oznake na robi mogu biti: 1) Obavezne, 2)konvencijonalne,3) specifične, 4) interne i dr.

U lako kvarljive robe prije svega spadaju zivotne namirnice koje nisu trajno konzervisane a priroda ih daje u ogranicenom kratkom vremenskom inervalu. Hladjenje i smrzavanje su idealne metode cuvanja zivotnih namirnica jer su primjenljive i pri skladistenju i pri transportu lako-kvarljive robe.

U žitarice spadaju: pšenica, raž, ječam, kukuruz, pirinač. Mogu se transportovati u vrećama ili u rasutom stanju.

Prevoz žitarica može se vršiti u svim savremenim prevoznim sredstvima, ali se najčešće upotrebljavaju brodovi, željeznice i za kraće relacije kamioni. Prevozna sredstva moraju biti čista i zaštićena od vlage, kiše i drugih nepogoda.

Životinje same po sebi predstavljaju tovar koji se bitno razlikuje od ostalih roba, i zaslužuje posebnu pažnju. Mogu se transportovati u specijalnim kontejnerima, vagonima, kavezima i specijalnim kamionima.

Prije utovara živih životinja potrebno je izvršiti njihov pregled od strane veterinara i izdati pasoš za zdrave životinje, jer se bolesne nesmiju transportovati. U željezničkom i drumskom saobraćaju netreba držati životinje duže od 24 časa bez izlaska van vozila. Zabranjeno je zajedno prevoziti različite vrste životinja. Vozila koja prevoze žive životinje moraju biti propisno obilježenja-listicama.

Pojam opasnih materija vezan je za proizvode kod kojih zbog prirode njihovog sastava ili osobina može u toku skladištenja, transporta, utovara, istovara i sličnih manipulacija da dođe do pojava koje su opasne i štetne po okolinu.

Tu spadaju: eksplozivne, lako zapaljive, otrovne, radioaktivne, nagrizajuće i dr. materije.

Opasne materije koje su u tečnom stanju prevoze se u specijalnim zatvorenim cisternama

Iz svega do sada navedenog može se zaključiti da je prevoz robe i putnika veoma složen i komplikovan proces za koji je potreban stručan i kvalifikovan kadar.

Iz toga proizilazi, zbog svoje složenosti, da je izložena materija regulisana zakonom i pozakonskim aktima.

Transportne osobine robe i putnika - Dr Perica Gojković, red.prof.www.wikipedija.com