LOKALITA KAMÉNKY

Veřejná debata

1. 12. 2015

PROGRAM

1. Úvod

2. Vývoj a současný stav

3. Dopravní napojení + diskuze

4. Služby a občanská vybavenost + diskuze

5. Dopad výstavby na MČ Černovice a okolní MČ + diskuze

6. Závěr

Vývoj a současný stav

Ing. Ladislav Kotík

KDE JSOU KAMÉNKY?

1. fáze14,3 ha

TROCHU HISTORIE

Od 90. let území určené pro dlouhodobý rozvoj

2008 - Rozvojová lokalita pro bydlení (Generel bydlení v městě Brně)

CO JE INDEX PODLAŽNÍ PLOCHY?

• zohledňuje výšku domů a plochu, kterou zabírají

• určuje tak hustotu osídlení a počet obyvatel

Příklad (IPP 1):

• kompletně zastavěné do výšky 1 patra

• 20 % území s výškou 5 pater

• 10 % území s výškou 10 pater

VÝVOJ IPP

Do roku 2013

0,4 –0,9

Od roku 2013

1,8

Bez diskuze s veřejností

MAJETKOVÉ VZTAHY

2. září 2014 schválení prodeje městských pozemků

34%

56%

0%5%

4%1%

LOKALITA KAMÉNKY 1

IMOS Město Brno ČR Fyzické osoby ČR - ÚZSVM ČR - Psychiatrická léčebna

PROJEDNÁVÁNÍ NÁVRHU ZÁSTAVBY

4. září 2014 - zastupitelstvo MČ Brno-Černovice souhlasí s podáním žaloby na zvýšení IPP (nikdy se nerealizovalo)

15. března 2015 – schválilo zastupitelstvo MČ výstavbu s indexem 1,2

21. dubna 2015 – veřejná prezentace organizovaná MČ –základní problémem je doprava (jediný výjezd na ulici Charbulovu)

- řada jednání sdružení i radnice

- developer prohlašuje, že zastavuje projekt

- tlak na dopravní napojení na Olomouckou – není podmínkou

DETAILY SOUČASNÉHO PROJEKTU1. fáze

2700

obyvatel

2. fáze

2000

obyvatel

6,5 patrové domy

IPP 1,2

POSLEDNÍ VERZE STUDIE

AKTUÁLNÍ STAV

1. Smlouva o nákupu pozemků pro společnost IMOS je prodloužena o 2 roky do konce roku 2017

2. Do smlouvy se dostala zmínka o napojení na ulici Olomouckou – není ale závazné

3. Běží proces snížení IPP z 1,8 na 1,2

4. Byla podána žaloba na zvýšení indexu – Sdružení obyvatel Havraní

Dopravní napojení

Ing. Ivan Mikita

PLÁNOVANÉ VÝJEZDY● na ulici Charbulova (kruhový objezd) ● na ulici Černovickou (tunýlkem k prodejně

aut AAA)

DALŠÍ MOŽNÁ NAPOJENÍ● výjezd na Olomouckou - není schválen, v jednání● výjezd na Černovickou (napojení na křižovatku u AAA) – zamítnutý ŘSD

ULICE CHARBULOVA● malá kapacita komunikace● kruhový objezd nevyřeší početvozidelLze očekávat dlouhé kolony aut zejména na semaforu křižovatky s Tržní

Nárůst dopravy o 200 vozidel = zdržení na tomto semaforu 34 – 48 minut více oproti dnešnímu stavu !!!

Zelená na semaforu z ulice Charbulova (směrem na Tržní) trvá cca 20 sekund, čekání na červenou trvá cca 50 sekund. Za tuto dobu křižovatkou projede z tohoto směru Ø 5 až 7 aut, v závislosti na odbočujících vlevo nebo vpravo.

Nárůst o 300 automobilů vytvoří více jak hodinovou frontu denně navíc !

VÝJEZD ZE STAVBY

Tuto trasu chce investor využít během výstavby sídliště Kaménky Následky = nákladní doprava, znečištěná komunikace, omezení průjezdu ostatních obyvatel !!!

Předpokladem realizace tak velkého sídliště = menšího

městečka,je kapacita příjezdových

komunikací.

VELKÝ MĚSTSKÝ OKRUHMěsto Brno má v plánu několik obchvatů ve směru na sever,ty ale nebudou v nejbližších letech z různých důvodů realizovány, zatím je na řadě dokončení průtahu v Pisárkách

HLAVNÍ SILNIČNÍ TAHY

Bez dořešení páteřních komunikací severním směrem

nelze sídliště Kaménky v této podobě realizovat !!!!

Služby a občanská

vybavenostMgr. Jitka Silárszká

OBČANSKÉ VYBAVENÍ

Podle § 2 odst. 1 písm. k) bod 3 zákona č. 183/2006 Sb., o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon)

stavby, zařízení a pozemky sloužící například pro vzdělávání a výchovu,

sociální služby a péči o rodiny,

zdravotní služby,

kulturu,

veřejnou správu, aj.

jedna ze základních funkčních složek sídel (vedle bydlení, výroby, rekreace dopravy a technického vybavení)

KVALITA A VYVÁŽENOST

Občanská vybavenost

existence, počet, kapacita a rozmístění jednotlivých zařízení občanského vybavení v území

popisuje standard životní úrovně obyvatel v hodnoceném území

Kvalita a vyváženost sítě občanského vybavení

zásadní faktory udržitelného rozvoje území

výrazně působí na ekonomickou a sociální skladbu obyvatel i na životní prostředí sídel

(Zdroj: „Principy a pravidla územního plánování“, Ústav územního rozvoje, Jakubské nám. 3, Brno)

DOPORUČENÁ DOSTUPNOST

400 m - hřiště pro děti a mládež

600 m - mateřské školy, základní školy I. stupně, prodejny základních potravin hřiště pro dospělé

800 m - klubovny pro děti nebo seniory, stravovací zařízení

DLE DRUHŮ ČINNOSTI

školství a výchova – ZŠ, MŠ

kultura – kulturní sál, venkovní prostor pro setkávání

tělovýchova a sport – dětská hřiště, sportoviště pro dospělé

zdravotnictví – zdravotní středisko, ordinace lékařů

sociální péče – klubovny pro děti, seniory

služby (nevýrobní, výrobní a opravárenské) – pošta

maloobchod, veřejné stravování, správa a administrativa,

církve

KVALITNÍ ŽIVOT = DOSTATEČNÁ OBČANSKÁ VYBAVENOSTCílové skupiny: děti, mládež, studenti, rodiny s malými dětmi, senioři

Dostupnost služeb v místě – důležité především pro lidi se sníženou mobilitou Možnost trávit více času v místě bydliště a méně času dojížděním

Nezvyšuje dopravní zátěž

ABSENCE DOSTATEČNÉ OBČANSKÉ VYBAVENOSTI A MOŽNOSTI SETKÁVÁNÍ

Anonymita

Čtvrť = noclehárna

Drobná kriminalita,

krádeže (dolní sídliště)

KAMÉNKY - ŠKOLSTVÍ

DNES

278 míst v MŠ na 8000 obyvatel (i s nástavbou MŠ El. Krásnohorské)

chybí 44 míst (dle el. zápisu pro šk. rok 2015/2016)

celkem je potřeba 322 míst, tzn. 1 místo v MŠ na 25 obyvatel

PO 1. FÁZI VÝSTAVBY

2700 obyvatel = 108 míst v MŠ

v současnosti plánovaná školka se 100 místy

předpokládané věkové složení obyvatel – mladší lidé = větší potřeba míst v MŠ

A co další fáze?

OTÁZKY K ZAMYŠLENÍ

Je stávající občanská vybavenost v Černovicích dostatečná? Pokud ne, co podle vás chybí?

Jaké občanské vybavení by mělo být k dispozici na Kaménkách?

Dopad výstavby na MČ Černovice

a okolní MČIng. arch. Veronika Hladíková

UDRŽITELNÝ ROZVOJUdržitelný rozvoj je takový způsob rozvoje lidské společnosti,který uvádí v soulad hospodářský a společenský pokrok splnohodnotným zachováním životního prostředí.

VLIV KAMÉNEK NA ROZVOJ ČERNOVIC

Nárůst počtu obyvatelovlivní stávající infrastrukturu, zatíženy budou i ostatní městské části, hlavně dopravou

I.

II.

STÁVAJÍCÍ STAV

ostrovy, propojené lineární stavbou místního charakteru (silnicí)

chybí :

1. centrum území

2. propojení městské zeleně

3. propojení jednotlivých ostrovů komunikacemi pro pěší a cyklisty – návaznost na okolní MČ

Trvale neudržitelný stav – odliv lidí do míst, kde to funguje lépe – zatížení ostatních MČ, žádný vztah k místu jako celku

CENTRUM - DŮLEŽITÝ SJEDNOCOVACÍ PRVEK ÚZEMÍ

Skica uspořádání města Brna s vyznačením místních center převzata z knihy PROSTORY, Vydavatel Nadace Partnerství

CENTRUM - Důležitý sjednocovací prvek územíPosílení místních vazeb a vztahů

DŮLEŽITÁ MĚSTSKÁ ZELEŇ

Černovice versus ostatní residenční čtvrti

PLATNÝ ÚZEMNÍ PLÁN

CÍL = PROPOJENÍ FUNKČNÍCH CELKŮObytná podkova

PARK bez bariér

Biokoridor řeky

Mosilana

Veřejné služby

Páteřní

komunikace

Cyklostezky

BEZ VÁS TO NEPŮJDE!!!

Úroveň města Brna – koncepční řešení bydlení a dopravy

Úroveň Černovic – propojení se současnými Černovicemi, jasné požadavky

Úroveň Kamének – více dopravních propojení, snížení hustoty obydlení

DĚKUJEME ZA ÚČAST

Sledujte informace na:

www.sidlistekamenky.cz

www.facebook.com/sidlistekamenky

Sdružení obyvatel Havraní