ZAŠTITA PRI SEČI ŠUMA

Prirodne i nekad nepredvidljive opasnosti na radu u šumi potvrđuju da je seča potencijalno opasna delatnost. Mada je postignut izvestan napredak u smanjivanju stepena povreda u ovoj industrijskoj grani, broj povređenih osoba, kao i onih koji su izgubili svoj život, svake godine je sve veći u odnosu na broj zaposlenih, nego u većini ostalih industrijskih grana.

Ovo ukazuje da svi oni koji su angažovani u ovoj grani industrije treba da posvete veću pažnju bezbednosti i zdralju na radu. Nesrećni slučajevi se mogu sprečiti ukoliko se bezbednost i zdravlje na radu sprovode kao sastavni deo svakog posla.

Da bi se ovo postiglo, o bezbednosti i zdravlju na radu se mora voditi računa još u prvim fazama eksploatacije šume, onda kada počinje planiranje radova.

Lokacija radova, kamioni i putevi, pravac pada drveća sa padina i brežuljaka, kao i što veći stepen relativne sigurnosti celokupnog rada,sve se mora imati u vidu pri seči šuma.

Seči šuma prethodi izgradnja puta, za koji treba razmotriti prelaze,širinu i ravninu saobraćajnice,vidljivost na oštrim krivinama,ispuste i mostove,sa sagledavanjem mogućih opasnosti ѕa radnike i prevozna sredstva.

Nadgledanje ovih radova, kao i svih sledećih,trebalo bi izvesti uz pomoć organizacije zaštite na radu.Ona je sastavljena od odgovornog lica i službi koje će biti nadležne za kontrolu bezbednosti pojedinačnih poslova.

Svrha ovog izlaganja je da se ovakvim organizacijama za zaštitu na radu pružanjem praktičnih informacija o zaštiti na radu lica koja rade na ovom poslu.

Otklanjanje žbunja (grmlja)

1. Proverite da držalja sekire nije naprsla, ili rascepana.

2. Proverite da li je glava sekire dobro nasađena i da li je sečivo oštro.

3. Proverite da li oko drveta ima kamenja,trupaca ili rupa koje mogu prouzrokovati vaš pad.

4. Proverite kakve su viseće grane,koje bi mogle pasti na vas i isprečiti vam se na putu.Ako je moguće,uklonite ih.

5. Nosite čvrst šlem,koji će vam zaštiti glavu od grana koje padaju.

6. Pre početka rada sekirom, obucite pogodnu obuću, jer se možete okliznuti i pasti ukoliko vam obuća nije pogodna za ovaj posao.

7. Nosite obuću potkovanu šunuglama (čavlama),izuzev kada radite na velikim stenama,koje mogu biti klizave.

8. Očistite iznad glave grane puzavice i grmlje koje može biti prepreka pri zamahu sekirom,kao i šipražje i nisko drveće sa zemlje.

9. Ako nosite testeru,stavite je tamo gde vam neće smetati pri radu,pre nego što počnete da otklanjate žbunje.Nemojte da je stavljate tamo odakle može da padne na vas, ili na drugog radnika ili tamo gde možete da se sapletete i padnete na nju.

Zarezivanje

1.Pre nego što zarežete drvo, treba pažljivo pručiti težinu vrha, pravac vetra, blizinu ostalog drveća, blizinu ostalih ljudi, uzane prolaze, suve grane, veličinu drveta, pravac nagiba, čvrstinu, da li je drvo suvo ili zeleno, nagib zemlje i položaj oborene građe, koja može skrenuti drvo koje pada.

2. Pažljivo isecite, tako da donja površina bude ravna i poprečna na drvetu.

3. Ako koristite zarez u obliku latiničnog slova V, gornja površina treba da bude pod uglom od oko 450 donjoj površini.

4. Dubina zareza treba da bude oko 1/4 debljine drveta.

5. Za drvo koje se teško navija, napraviti duboki podrez sa bočnim zasecima. Zatim secite uglove zadnjeg razreza da bi se izbeglo prskanje drveta.

6. Zarez treba da bude takav da drvo padne na bezbedan prostor, daleko od klade i ostalog nagnutog drveća.

7. Nije preporučljivo obarati drveće za vreme jakog vetra, ili vetra promenljivog pravca.

8. Pre početka sečenja zauzmite dobar položaj, da biste bili sigurni da vam se noge neće klizati.

9. Nosite zaštitne naočari od pojačanog stakla, da biste zaštitili oči od letećih parčadi.

Upotreba motorne testere

1. Nosite čvrst šlem radi zaštite od grana koje padaju.

2. Kada dve osobe nose testeru za rad,osoba koja nosi zadnji deo testere treba da ide napred.

3. Pre početka rada na obaranju drveta, isplanirajte pravac za uzmicanje.

4. Pre uključivanja spolnica postavite rog testere čvrsto na drva.

5. Proverite da li je mesto za noge čisto i pogodno za stajanje.

6. Proverite da li su sve stabljike i ostale prepreke uklonjene sa putanje sečiva testere.

7. Testeru držite tako da uvek možete da je kontrolišete u slučaju odbacivanja unazad.

8. Kada radite sa motornom testerom, nemojte upotrebljavati klinove od čelika ili gvožđa.

9. Proverite da li ostale drvoseče i šumski radnici znaju pravac u komee će drvo pasti.

10. Pre padanja drveta zaustavite testeru,upozorite ostale uzvikom ,,drvo``,ili zviždanjem, ili upotrebite bilo koji znak upozorenja koji će ostali shvatiti.proverite da li su oni čuli vaše upozerenje i sačekajte na njihov odgovor ,,jasno``, pre nego što oborite drvo.

11. Nemojte da prekidate započeto sečenje drveta čak ni za vreme ručka ili pri kraju rada.

12. Kada obarate drveće duž puta ili preko puta, postavite lice koje će davati upozorenja učesnicima u saobraćaju.

13. Nije preporučljivo obarati drveće za vreme jakih vetrova.

14. Zaustavite motor!Nikada ne pokušavajte da menjate pravac lanca na drugi ugao rezanja, ili da premestite lanac na vodeći žleb kada je gotov u radu.

15. Vodite računa da drvo ne pada na grane već oborenog drveta.

16. Pre prenosa testere zaustavite motor.

Pravila za sprečavanje požara pri radu motornom testerom

1. Nemojte pušiti kada punite rezervoar benzinom.

2. Koristite kantu za benzin sa levkom ili grlićem za sipanje.

3. Rezervoar koristite samo na čistom prostoru.

4. Koristite odgovarajuću mešavinu benzina i ulja radi automatizacije (pulverizacije) i smanjenja karbonizacije.

5. Nemojte puštati motor u rad za vreme punjenja rezervoara.

6. Uklonite sa testere sav benzin ,ulje i strugotine.

7. Proverite da li je prigušena izduvna cev ispravno stavljena.

8. Svećice i žičani spojevi treba da budu zategnuti.

9. Prigušena izduvna cev treba da je uvek na svom mestu kada je testera u radu.

10.Uklonite zapaljivi materijal sa mesta gde se reže testerom.

11.Odmah gasite svaki požar!O požarima i uzrocima koji ga mogu prouzrokovati odmah izvestite predradnika.

Odsecanje grana

1. Pre nego što počnete odsecanje grana, uklonite grmlje i male grančice.

2. Dok sečete pazite se od okolnog grmlja i grana.

3. Zauzmite pravilan stav nogu i nemojte stajati na deblu. Stalno pazite na položaj svojih stopala.

4. Ako je moguće odsecite od sebe što dalju stranu debla; nemojte seći prema sebi, već prema vrhu drveta.

5. Secite po jednu granu; nemojte seći 3-4 grane istovremeno.

6. Kad odsecate grane sa donje strane drveta.obratite pažnju na balvane koji padaju,ili se kotrljaju.ako je potrebno, postavite podupirače.

7. Radi pravilne kontrole, sekiru držati obema rukama.

8.Održavajte sekiru oštrom i pravilno je oštrite.

9. Kada sekiru oštrite turpijom, uvek upotrebljavajte turpiju sa drvenom drškom.

10. Sekiru nikada ne nosite preko ramena.

11. Sa panjeva treba potkresati grančice.

Rezanje balvana

1. Ispitaj i odredi:veličinu, pad i njihanje drveta, a takođe i sigurno mesto za sečenje stabla.

2 Pre puštanja u rad lanca testere, zauzmite takav stav da vam testera ne odseče noge.

3. Kraj testere na kome se nalazi motor treba da bude na uzvišenoj strani.

4. Pre puštanja lanca u rad, naspram trupca treba postaviti rog testere.

5. Pre puštanja lanca u rad, ručicu testere treba uhvatiti obema rukama.

6. Osoba koja radi na delu testere na kome se nalazi motor, treba da reguliše rad motora, a radnik sa suprotne strane treba da vodi i daje pravac testere.

7. Ako se testera ne koristi, postavite je ili pokrijte, tako da radnici ne padnu na nju ili preko nje; isključite ventil za gas.

8. Kada se vrši rezanje sa donje strane, drvoseča treba da pazi da ne radi sa strane gornjeg reza-izvan trupca koji može da padne-tako da se ne desi da trupac u padu odvuče testeru na zemlju.

9. Dajte blagovremeno upozorenje,svim osobama koje se nalaze u blizini balvana,jer se oni mogu kotrljati i klizati posle odrezivanja.

10.Kada ispod balvana, koji su iznad zemlje, stavljate podupirače, morate biti veoma obazrivi, a kada završite rezanje, uklonite podupirače, ili ih označite-zbog osoba koje rade na izvlačenju.

Izvlačenje balvana

1. Vozač traktora treba da bude odgovoran za stanje vezivanja užadima, da vodi računa o upotrebi omče ili vila i o njihovoj ispravnosti.

2. Pre puštanja u rad motora ili vitla, proverite da li su se svi radnici izmakli.

3. Nemojte dozvoliti da radnik koji rukuje užadima vuče užad rukom kada se uže namotava na doboš vitla.

4. Vozač treba svakog dana da proveri da nije došlo do oštećenja štitnika usled vibracije ili duže upotrebe.

5. Vozač treba oprezno da sledi signale rukovaoca užadima i da bude siguran da ih je razumeo.Da ne bi došlo do nesporazuma, signali koji se daju rukama treba da budu jasni.

6. Kada izvlačite trupce sa strme padine, proverite da li se izmakao rukovalac užadima, naročito kada se vučenje (izvlačenje) vrši pod uglom, pošto ovakvo vučenje može dovesti do kotrljanja balvana.

7. Ako, prema mišljenju vozača, situacija nije sigurna, onda, čak i ako je primio signal od rukovaoca užadima,treba da prekine izvlačenje.

8. Trupac koji se nalazi na putu za izvlačenje balvana, koji bi mogao smetati prilikom izvlačenja, treba ukloniti, ukoliko je moguće, prilikom prvog vučenja, da bi se obezbedio slobodan put za vuču balvana.

9. Kada radite po dubokom snegu, teško je brzo se kretati i zato rukovalac užadima treba da stavi kuku na omču užeta i vrati se na put za traktor pre skladiranja balvana.

10. Ni pod kakvim oklonostima ne treba dozvoliti bilo kom radniku da sedi na balvanima koji se vuku.

11.Kada se koristi vitlo,lica koja rade na vezivanju užadi i omči ne trba da ostanu na zadnjem kraju traktora guseničara i balvana za vuču ili blizu njih.

12. Krajnje je opasno stajati blizu puta za vuču građe dok traktor guseničar i tegljanik prolaze.Svaku nezgodu ćete izbeći ako se sklonite sa puta.

13. Ako se traktor mora ostaviti na strmini.treba ga okrenuti tako da ne dođe do njegovog nekontrolisanog kotrljanja nizbrdo.Vibracije mogu olabaviti zaporni mehanizam.

14. Sve mehaničke kvarove treba odmah otkloniti, kao i sve drugo što bi moglo da bude opasno po radnu grupu za odvlačenje balvana.

15. Ako je apsolutno neophodno da se lica koja rade sa užadima voze na traktoru, za bezbednost njihove vožnje treba da odgovara vozač.Dok je vozilo u pokretu, oni ne treba da silaze ili da se penju.

Istovar i utovar-

Rukovalac uređajima za utovar

1. Jedino ovlašćena i obučena osoba treba da radi sa uređajima za utovar.

2. Svakog dana treba pregledati sve kablove i otkloniti sve defekte.

3. Pre bilo kakvog težeg povlačenja.uže kojim se obavlja dizanje treba treba da bude bar trostruko obmotano oko doboša.

4. Za vreme opsluživanja ili opravke, motor treba isključiti,izuzev pri podeđavanju ili određivanju greške na motoru.

5. Prozore na uređaju za dizanje treba uvek održavati čistim.

6. Balvane ne treba dizati dok se obavlja odsecanje čvorova sa balvana na tegljeniku.

7. Balvan ne treba dizati dok traktor za odvlačenje građe vuče olabavljeni teret iz tegljenika.

Istovar i utovar- rad sa kukama

1. Radnik za rad s kukama, koji se nalazi najbliže uređaju za utovar,treba da da signale rukovaocu uređaja za utovar na vidan način.Kada rukovalac uređaja za utovar ne može videti radnika za rad sa kukom on treba da mu prenese signale preko drugog radnika, ili vozača kamiona.

2. Radnik koji se nalazi najbliže uređaju za utovar priključuje zadnju kuku na svoj kraj balvana i izveštava rukovaoca uređaja za dizanje da može podići balvan.

3. Rad na skidanju kuka sa omči uđeta i podizanju balvana treba ograničiti na jednu stranu tereta.

4. Za vreme podizanja tereta ne treba dozvoliti nikakve druge radove.

5. Balvane ne treba dizati dok traktor za odvlačenje građe gura olabavljen teret iz tegljenika.

6. Osobe koje rade sa kukama treba da se koncetrišu na balvan kada se on prenosi iz tegljenika na tovar.

7. Balvane ne treba dizati dok se obavlja odsecanje čvorova sa balvana na tegljaniku.

8. Dužnost ljudi koji vrše istovar, jeste da skladište održavaju uredno, da nema parčadi nezgodnog oblika, grana i otpadaka.

9. Kada se za rad koristi uže, treba ga postaviti tako da se ljudi ne nađu u zamci od užeta.

10. Ako trupac treba da se navodi, koristite uže i stojte na tlu,i to sa iste strane.

11. Nemojte stajati tako da dođete u situaciju da se trupac njiše nad vašom glavom.

Istovar i utovar-

Sečenje čvorova

1. Jahanje na tegljeniku koji je u pokretu krajnje je opasno i treba ga zabraniti.

2. Nemojte pokušavati da sečete ili testerišete balvan koji je u pokretu, već čekajte dok se ne uverite da vozač traktora neće pokrenuti tegljenik.

3. Radnici za obrezivanje čvorova ne treba da daju signale rukovaocu uređaja za istovar, sem ukoliko upustvo za to nije dao rukovalac zadnjom kukom ili u slučaju nužde.

4. Čvorove ne treba seći na tegljeniku kada se balvani dižu sa njega.Ukoliko je potrebno da se, sa balvana koji se podiže, iseku grane, onda rukovalac zadnjom kukom treba da to signalizira vozaču.

5. Sečenje čvorova ili skidanje grana na tegljeniku na jednoj strani kamiona ne treba vršiti sve dok se balvani utovaraju sa druge strane.

6. Čovek koji radi na odrezivanju čvorova mora da pazi na balvan koji se diže, radi svoje lične bezbednosti i bezbednosti ostalih radnika, koje bi mogao povrediti.

7.Ako je moguće,osoba koja radi na odsecanju čvorova i grana treba da obavlja taj posao na tegljenicima koji čekaju na istovar.

Istovar i utovar-

Vozači kamiona

1. Vozač kamiona, ili glavni pretovarni radnik, odgovoran je za teret.Rukovalac uređajima za utovar smešta balvan tamo gde to označi vozač kamiona, ili utovarivač.

2. Kamione ili prikolice za prevoz balvana treba opremiti kočićima i ležištima(ili ležištima), sa stupcima koji su najmanje 20,3cm visoki, mereno od ivice ležišta, i lancima dovoljne jačine, tako da mogu izdržati maksimalno moguć udar, a treba da budu tako konstruisani, da se kolci mogu osloboditi sa suprotne strane.

3. Pre uključivanja spojnica postavite rog testere čvrsto. Na auto-putevima, ne treba koristiti manje od dva poveza, po jedan blizu svakog ležišta sa stupcem. U svakom slučaju, treba slediti propise.

4. Kamione za prevoz balvana treba natovariti u obliku piramide, tako centar spoljnih balvana svakog sledećeg reda balvana bude unutar centra spoljnjeg balvana u donjem redu.Ako se koriste stupci, osnova piramide treba da počne sa prvim redom iznad vrhova stubova.Tovar, i kad nije vezan užadima, treba da bude stabilan i dobro uravnotežen iznad centra ležišta kočića.

5. Kada se prikolica natovari, treba je bezbedno pričvrstiti za kamion. Kamion sa natovarenom prikolicom ne treba ostavljati na stovarištu bez signala glavnog utovarivača ili nekog radnika sa stovarišta.

6. Kamione i prikolice za prevoz balvana treba opremiti takvim tipom kočnica koje će bezbedno zaustaviti i držati najveći tovar na maksimalnoj uzbrdici.

7. Svi kamioni i prikolice treba da budu opremljeni standarnim svetlom, farovima, sirenama, zastavicama, aparatima za gašenje požara itd., i da budu u skladu sa propisima za motorna

vozila. U slučaju nesreće ili loma na kamionu, odmah treba postaviti zastavice ili signalna svetla, zavisno od toga koje je doba dana.

8. Gume na točkovima kamiona koje su mnogo ishabane ne treba koristiti.

9. Za vreme utovara, niko sem glavnog utovarivača ili vozača kamiona ne treba da bude na kamionu.

10. Nikakve nevezane alatke ili opreme ne treba držati unutar kamiona.

11. Pre polaska natovarenog kamiona, treba dati znak kamionskom trubom.

Karta za kontrolu kamiona za prevoz šumske građe

1. Dali su kočnice u ispravnom stanju?

2. Da li je aparat za upravljanje dobro podmazan i da li se održava u dobrom stanju?

3. DA li je upravljački točak suviše razlabavljen?

4. Da li se kamionske gume nalaze u ispravnom stanju?

5. Da li se vrata kabine lako otvaraju?

6. Da li su sva vrata bezbedno pričvršćena?

7. Da li je slomljeno staklo sa kabine odstranjeno i zamenjeno?

8. Da li je sistem osvetljenja u dobrom stanju?

9. Da li su potrebni reflektori na svom mestu i da li su ispravni?

10. Da li su signali i zastavice ispravni?

11. Da li je obezbeđen aparat aparat za gašenje požara i da li je pun?

12. Da li su sedišta u dobrom stanju i da li su pričvršćena na pod vozila?

13. Da li su brisači na šoferšajbni i truba u dobrom stanju?

14. Da li je prikolica dobro zakačena?