18

VIADUKT DOLGO POLJE

  • Upload
    others

  • View
    1

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

VIADUKT DOLGO POLJEDimieva 14, 1000 Ljubljana GEOINENIRING d.o.o. Enota Maribor
Gorkega 1, 2000 Maribor
S.2 VSEBINA
TEHNINI DEL
OBJEKTA T.1.2 PODATKI TERENSKIH RAZISKAV
T.1.2.1 Geotehnini profili vrtin T.1.3 PODATKI LABORATORIJSKIH PREISKAV
T.1.3.1 Preglednice laboratorijskih preiskav
RAZISKOVALNIH DEL
GEOINENIRING d.o.o.
Dimieva 14, 1000 Ljubljana GEOINENIRING d.o.o. Enota Maribor
Gorkega 1, 2000 Maribor
PODVOZ 3-110, ŠENTRUPERT 4
OBJEKTA
GMM-6640-40 Geološko geotehnino poroilo za potrebe Stran 1 od 5
zasnove temeljenja Podvoza 3-110, Šentrupert 4
VSEBINA
2.0 INENIRSKO GEOLOŠKE RAZMERE ________________________________________________ 2
3.0 GEOTEHNINI POGOJI ZA TEMELJENJE OBJEKTA __________________________________ 2
3.1 SESTAV TEMELJNIH TAL _____________________________________________________________ 2 3.2 TEMELJENJE OBJEKTA IN POGOJI GRADNJE ______________________________________________ 3
4.0 PREDLOG PROGRAMA GLAVNIH RAZISKAV ________________________________________ 4
5.0 ZAKLJUEK _______________________________________________________________________ 4
GMM-6640-40 Geološko geotehnino poroilo za potrebe Stran 2 od 5
zasnove temeljenja Podvoza 3-110, Šentrupert 4
1.0 UVOD
1.1 Splošno
Geološko geotehnino poroilo za potrebe zasnove temeljenja objekta za projektiranje
podvoza 3-110, Šentrupert 4 je sestavni del projektne dokumentacije IDP za izdelavo
dravnega prostorskega narta za odsek dravne ceste od prikljuka Velenje – jug do
razcepa Šentrupert na AC A1 Šentilj – Koper, ki predstavlja 1. sklop tretje razvojne osi
med AC Šentilj – Koper in mejo z Republiko Avstrijo.
Vsi podatki o preiskavah tal za obravnavan odsek ceste se nahajajo v:
Poroilu o geoloških, geotehninih in hidrogeoloških preiskavah tal s pogoji gradnje
trase in objektov za DC Dravograd – Šentrupert, odsek Velenje – Šentrupert – sklop
1, faza IDP, Geoineniring, GMM 6640/16, februar 2016.
1.2 Opis objekta
Podvoz 3-110, Šentrupert 4 je izveden v prikljuku Šentrupert in je lociran med profili
AC16 v km 0.7 + 50.00 in AC17 v km 0.8 + 0.00. Objekt se zgradi kot podaljšek
obstojeega nadvoza ez avtocesto Ljubljana – Maribor. ez objekt poteka regionalna
cesta, pod objektom pa deviacija prikljuka Šentrupert. Objekt je doline 10,40 m in
širine 13,70 m.
2.0 INENIRSKO GEOLOŠKE RAZMERE
Na obmoju podvoza 3-110 se nahajajo aluvialne plasti (al). Ob Savinji najdemo
aluvialne nanose vejih debelin, ki jih sestavlja v veji meri karbonatni prod in pesek.
Aluvij naplavljen v dolini reke Savinje je zelo heterogen. Zastopani so debelo zrnati,
srednje zrnati in drobno zrnati prodniki, pesek in pešena glina. Nanosi manjših
potokov predstavljajo prodnike okoliških kamnin.
3.0 GEOTEHNINI POGOJI ZA TEMELJENJE OBJEKTA
3.1 Sestav temeljnih tal
Sestav temeljnih tal je doloen na podlagi podatkov pridobljenih v sklopu raziskav na
obmoju objekta z raziskovalno vrtino ŠO-11.
Na obravnavanem obmoju imamo generalno zastopana dva sloja zemljin, in sicer
zgornji glinasti sloj ter nosilni prodno pešeni sloj. Zgornji glinasti sloj je debeline cca
1,00 m in je sestavljen iz pešene gline (saCl) s prodniki, rjave barve. Nosilni prodno
pešeni sloj je je sestavljen iz slabo granulirane prodne (Gr) zemljine, prodno pešeno
meljno glinaste (clsisagrS) zemljine, prodno pešeno meljne (sisaGr) zemljine in prodno
Geoineniring d.o.o. Ljubljana Mehanika tal Maribor
GMM-6640-40 Geološko geotehnino poroilo za potrebe Stran 3 od 5
zasnove temeljenja Podvoza 3-110, Šentrupert 4
meljno pešene (sasigrS) zemljine, sive do rjave barve. Prodno pešene zemljine so
srednje gostega do gostega gostotnega sestava.
Nivo vode v raziskovalni vrtini ŠO-11 se je pojavil na globini 5,50 m pod obstojeim
terenom.
Projektant je temeljenje podvoza 3-110 zasnoval globoko na uvrtanih pilotih premera
1,20 m ter doline 19,00 m. Število pilotov je tako pogojeno z zasnovo objekta, medtem
ko dno pilotov mora segati v nosilna lapornata tla. Za natanno doloitev lege podlage
je potrebno izvesti dodatne raziskovalne vrtine.
Glede na sestav temeljnih tal je podvoz mono temeljiti globoko na uvrtanih pilotih v
kompakten lapor. Za slednje mora biti izpolnjen pogoj minimalne vpetosti lv,min = 3 x D,
kjer je D premer pilota.
Predlagamo, da se v naslednjih fazah obdela tudi temeljenje podvoza plitvo na pasovnih
temeljih. Dno temeljev mora biti obvezno v rašenih prodno pešenih tleh. In glede na
podatek podtalnice, saj naj upošteva, da bo potrebno objekt izvesti v kesonu.
Prodno pešeni sloj:
strina trdnost
- strini kot = 35,0
- strini kot = 21,0
Projektno odpornost tal je ocenjena po SIST EN 1997-1 (Eurocode 7) z upoštevanjem
projektnega pristopa 2 za temeljenje na:
PILOTIH 100 cm: Rc,d = 1350 kN
PILOTIH 120 cm: Rc,d = 2850 kN
PILOTIH 150 cm: Rc,d = 7000 kN
ter informativno podajamo tudi projektno odpornost tal v prodno pešenih zemljinah za:
PASOVNI TEMELJ B/L/D = 3,00/13,70/1,00 m: Rd/A = 290 kPa.
Geoineniring d.o.o. Ljubljana Mehanika tal Maribor
GMM-6640-40 Geološko geotehnino poroilo za potrebe Stran 4 od 5
zasnove temeljenja Podvoza 3-110, Šentrupert 4
Pri izkorišenem projektnem vplivu in razbremenitvi terena bodo usedki minimalni in
se bodo aktivirali v asu gradnje.
4.0 PREDLOG PROGRAMA GLAVNIH RAZISKAV
Pridobivanje geološko geotehninih podatkov za nadaljne faze obdelave, to je fazo PGD
in PZI, naj temelji na detajlnem geološkem kartiranju vplivnega obmoja objekta,
dopolnjenim z raziskovalno vrtino na obmoju podvoza. Predlog programa raziskav je
priloen na koncu poroila.
5.0 ZAKLJUEK
V priujoem poroilu so podane geotehnine osnove za projektiranje PODVOZA 3-
110, ŠENTRUPERT 4, doloene na osnovi geološko geotehninih raziskav. Te naj
sluijo kot osnova za nadaljnje faze projektiranja.
Vse nadaljnje aktivnosti v zvezi z raziskavami za temeljenje in izvedbo samega
temeljenja mora spremljati in vrednotiti geomehanik.
Maribor, februar 2016 Obdelala:
GMM-6640-40 Geološko geotehnino poroilo za potrebe Stran 5 od 5
zasnove temeljenja Podvoza 3-110, Šentrupert 4
PREDLOG PROGRAMA RAZISKAV
GEOLOŠKO GEOTEHNINE RAZISKAVE
DC Dravograd – Šentrupert, odsek Velenje – Šentrupert, nivo PGD, PZI
PREDVIDENA DELA ENOTA KOLIINA
1. Število vrtin: 1 kom: 1 × 20 m = 20 m
Dolina vrtin v glini in melju m 0
v grušu m 15
povrtavanje m 0
2. Druga dela
Organizacija deloviša pavšal 1
Cevitev vrtine m 15
Odvzem vzorcev
Meritve s s presiometrom kom 3
Izvedba SPT kom 5
Druge meritve m 0
III. GEOLOŠKO GEOTEHNINA DELA
Popis vrtin z risanje geotehninih profilov m 20
Inenirsko geološko kartiranje dni/ing 1
Vodenje raziskav dni/ing 2
Modul stisljivosti kom 0
Strine karakteristike kom 0
Sejalna analiza kom 3
GEOTEHNINEGA POROILA
Izdelava poroila o preiskavah tal in geotehninem projektu, PGD kom 1
Izdelava prenih in vzdolnih geotehninih profilov dni/ing 2
VI. DRUGA DELA
Tehnina obdelava - kopiranje,
Izvajanje geotehninega projektantskega
Nepredvidena in ve dela % 5
GEOINENIRING d.o.o.
Dimieva 14, 1000 Ljubljana GEOINENIRING d.o.o. Enota Maribor
Gorkega 1, 2000 Maribor
PODVOZ 3-110, ŠENTRUPERT 4
T.1.2 PODATKI TERENSKIH RAZISKAV
T.1.2.1 Geotehnini profili vrtin
Dimieva 14, 1000 Ljubljana GEOINENIRING d.o.o. Enota Maribor
Gorkega 1, 2000 Maribor
PODVOZ 3-110, ŠENTRUPERT 4
T.1.3 PODATKI LABORATORIJSKIH PREISKAV
T.1.3.1 Preglednice laboratorijskih preiskav
GEOINENIRING d.o.o. GMM – 6640-40
3. razvojna os: VELENJE - ŠENTRUPERT T.1.3.1.1
Podatki o vzorcu Vlanost Atterbergove meje plastinosti Trdnost Gostota drobnozrnatih
zemljin
mesto Globina Enoosna
kohezija strini kot 2,5 mm 5,0 mm
w wl wp Ip Ic qu c' φ' ρ ρd CBR CBR
m % % % % kPa
572 11,0-11,2 12,68 sisaGr
573 14,3-14,6 8,66 sasigrS
Dimieva 14, 1000 Ljubljana GEOINENIRING d.o.o. Enota Maribor
Gorkega 1, 2000 Maribor
PODVOZ 3-110, ŠENTRUPERT 4
Dimieva 14, 1000 Ljubljana GEOINENIRING d.o.o. Enota Maribor
Gorkega 1, 2000 Maribor
PODVOZ 3-110, ŠENTRUPERT 4
DEL
Dimieva 14, 1000 Ljubljana GEOINENIRING d.o.o. Enota Maribor
Gorkega 1, 2000 Maribor
PODVOZ 3-110, ŠENTRUPERT 4