VANBRODSKI MOTORI

UPUTE ZA UPOTREBU

F6

F8 F9,8

- 2 -

SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO.,LTD

Zahvaljujemo što ste kupili naše motore.

Hvala vam što vjerujete našoj tvrtki i našim proizvodima.

PARSUN izvanbrodski motori su snažni, ekonomični i sigurni, suvremene

tehnologije i suvremenog načina rada.

Molimo, prije početka upotrebe motora, pažljivo pročitajte ove upute. Potpuno

razumijevanje priručnika pomoći će vam pri rukovanju, održavanju i čuvanju vašeg

izvanbrodskog motora, a to je garancija njegovog ispravnog rada dobro u različitim

uvjetima.

Tvrtka “PARSUN” posvećuje veliku pažnju poboljšanju kvalitete proizvoda. Stoga,

ovaj priručnik, u ovom trenutku, sadrži sve trenutno dostupne informacije, pa izmeĎu

njih i vašega motora mogu postojati samo neznatne razlike. Ako imate kakvih pitanja

koja se odnose na priručnik, molimo da se posavjetujete s lokalnim Parsun serviserom.

Podaci, slike ili objašnjenja u ovim Uputama za korisnika ne čine osnovu za bilo

kakav oblik pravnog potraživanja protiv naše kompanije.

- 3 -

Identifikacijski brojevi

Broj šasije

Broj šasije je označen na naljepnici. Naljepnica se nalazi na na lijevoj strani nosača ili na

gornjem dijelu osovine.

Zapisani broj šasije pomaže vam pri kupnji rezervnih dijelova kod ovlaštenog Parsun dilera,

ili ako je vaš motor ukraden.

1. Broj šasije

SN

- 4 -

Brojevi šasije motora

Broj šasije motora je urezan na aluminijskom dijelu unutar motora.

Brojevi šasije motora ovim redosljedom:

Tvornička deklaracija

Izvanbrodski motor je usuglašen sa zahtijevima Directive 2003/44/EC koji kontroliraju ispušne plinove i

buku. Upute za postavljanje I rukovanje koje slijede ako se koriste garancija su da će motor biti u

sukladnosti sa:

1. Količina ispuštenih ispušnih plinova kroz životni vijek motora (350 h ili 10 god, što god se prvo

dogodi) normalne su u normalnim uvjetima korištenja.

2. Valovi buke su takoĎer normalni.

- 5 -

SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD

SADRŢAJ

1. Sastavni dijelovi i opće informacije..………………………………………………………… 8

1.1. Glavni dijelovi.................................................................................................................. 8

1.2. Opće informacije............................................................................................................ 10

1.2 1. Specifikacija....................................................................................................... 10

1.2.2. Upte za gorivo…………………………………………………………………………………..11

1.2.3. Ulje za motor………………………………………………… ..12

1.2.4. Odabir propelera…………………………………………………………………………… 12

2. Rukovanje….………………………………………………………………………………… 13

2.1. Postavljanje motora……………….………………………………………………………… ..13

2.1.1. Visina na kojoj se postavlja motor………………………………………………………… 14

2.1.2. Pritezanje izvanbrodskog motora……………………………………… …………………15

2.2 RazraĎivanje novog motora…..…………………………………………………… …………16

2.3 Provjere prije početka rada…………………………………………………………… ……..17

2.4 Punjenje goriva………..………………………………………………………………… ….19

2.5 Paljenje motora…….…………………………………………………………………… …….20

2.6 Zagrijavanje motora………………………………………………………………… ………...24

- 6 -

2.7 Ubacivanje u brzinu………………………………………………………………… ………...25

2.7.1. Naprijed...............................………………………………………………………… ………25

2.7.2. Natrag.......……………………………………………………………………………… ……26

2.8 Podešavanje kormila…………………………………………………………………… ……. 27

2.9 Zaustavljanje motora…………………………………………………………………………..28

2.10 Trimanje izvanbrodskog motora……………………………………………………… …….30

2.11 Nagib gore i dolje….…………………………………………………………………………....30

2.11.1 Podešavanje prema gore……………………..………………………………………………31

2.11.2 Podešavanje prema dolje…….……………………………………….……. 33

2.12 Plovidba u različitim uvjetima………………………….………………………………… 34

2.12.1 Plovidba u plitkoj vodi…………………………………………………………………………34

2.12.2 Plovidba u slanoj vodi………………………………………………………………………...34

3. Odžavanje…………………………………………………………………………………… 34

3.1. Podmazivanje………………………………………………………………………………… 35

3.2. Čišćenje i podešavanje svjećica……………………………………………………………… 36

3.3. Provjera sistema za gorivo...……………………………………………………………… 36

3.4. Provjera praznog hoda…………………………………………………………………… 37

3.5. Promjena ulja u motoru.................................................................................................. 38

3.6. Provjera električnih žica i spojeva.............................................................................. 39

3.7. Provjera propuštanja..........................................................................................................40

3.8. Provjera propelera………………………………………………………………………………40

3.8.1. Skidanje propelera…….………………………………………………………………………41

- 7 -

3.8.2. Stavljanje propelera……………..………….....…………………………………………… 42

3.9. Izmjena ulja u zupčaniku motora…………..……………………………………………….....42

3.10. Čišćenje spremnika za gorivo…........………….……………………………………………..44

3.11. Provjera i zamjena anoda…….………………………………………………………………..44

3.12. Provjera poklopca motora………….……………………………………………………..…….45

3.13 Tablica održavanja……………………………………………………………………………….45

4. Transport i čuvanje izvanbrodskiog motora……………………………………………………47

4.1. Transport....………...............................................................................................................47

4.2. Čuvanje…...........................................................................................................................48

5. Postupanje u hitnim slučajevima.................................................................................... 50

5.1. Oštećenja od udaraca.................................................................................................... 50

5.2. Starter ne radi……….................................................................................................. 50

5.3. Postupanje s potopljenim motorom…………..……………………………………………. 52

6. Smetnje i njihovo rješavanje………………….…………………………………………… 53

7. Dijagram elektirčnog kruga …………………………………………… 57

- 8 -

1. Sastavni dijelovi i opće informacije

1.1 Glavni dijelovi

1

17

18

7

6

2

18

5

3

18

4

8. Postolje za pričvršćivanje motora

9. Ručica kormila

10. Stop prekidač/ Sigurnosna

trakica

11. Starter

12. Priključak za gorivo

13. Indikatori upozorenja

14. Ručica gasa

15. Blokiranje ručice gasa

16. Vijci za stezanje

17. Čep od odvoda ulja

18. Ručica mjenjača

19. Spremnik za gorivo

1. Poklopac motora

2. Zatvarač poklopca

3. Anti- kavitacijska ploča

4. Propeler

5. Ulaz vode za hlaĎenje

6. Osovina za trimanje

7. Vijak za blokiranje

okretanja

- 9 -

Prijenosni spremnik za gorivo ukljućuje sljedeće dijelove:

1. Čep rezervara 3. Odušnik

2. Spoj za dovod goriva 4. Pokazivač razine goriva

UPOZORENJE:

Spremnik za gorivo koji se isporučuje s ovim tipom motora, moţe se upotrijebiti samo kao

spremnik za gorivo koje je potrebno za rad motora i nesmije se upotrijebiti kao spremnik za

čuvanje goriva.

- 10 -

1.2 Opće informacije 1.2.1 Specifikacija

Dijelovi Podatci Dijelovi Podatci

Vrsta motora 4-stroke l Visina osovine( S ) 381mm

Zapremnina 209cm3 Visina osovine ( L) 508mm

Otvor X hoda 55mm x 44mm Preporučeno gorivo Bezolovni benzin

Promjer zupčanika 2.08 (27/13) Kapacitet spremnika 12l

Ukupna dužina 965mm Preporučeno ulje motora SAE10W30 orSAE1 OW40

Ukupna širina 364mm Količina ulja 0.8l

Ukupna visina (S) 1039mm Preporuč. ulje zupčanika Hypoid gear oil SAE # 90

Ukupna visina (L) 1166mm Količina ulja zupčanika 320cm3

Kilaža (S) 38Kg Svječica DPR7EA-9

Kilaža (L) 39.5Kg Razmak svijećice 0.8 -0.9mm

Preformanse

Dijelovi Podatci Dijelovi Podatci

7.2Kw/5500Rpm (9.8HP) Razmak ventila IN(hladan motor) 0.13 - 0.17mm

Maksimalna snaga 5.9Kw/5500Rpm(8HP) Razmak ventila EX( hladan motor ) 0.18 - 0.22mm

4.4Kw/5000Rpm(6H P) Pritezanje Svijećica 18.0Nm

5000 - 6000Rpm (9.8/8HP) Čep odvoda ulja 28.0Nm

4500 - 5500Rpm(6HP)

Rad u leru 950 ± 50Rpm

3

- 11 -

1.2.2 Upute za gorivo

Upute za gorivo:

Preporučujemo benzin:

Super 95

Ako nije dostupan, onda eurosuper 95.

U slučaju lupanja ili zavijanja upotrijebite drugu vrstu benzina ili premium bezolovno gorivo. Ako se

uglavnom koristi bezolovni benzin, potrebno je pregledati ventile motora i pripadajuće dijelove nakon

svakih 100 sati rada.

UPOZORENJE:

ZABRANJENO JE PUŠENJE tijekom točenja goriva; gorivo treba točiti podalje od

raznih izvora iskrenja, plamena i drugih izvora koji bi mogli izazvati poţar.

Obvezno ugasiti motor prije punjenja.

Gorivo puniti u prozračnom prostoru, prenosive spremnike puniti na plovilu.

Spremnik se ne smije pretočiti.

Pazite da se gorivo ne prolije, ako se prolije, smjesta ga obrišite.

Oprezno zategnuti čep nakon punjenja;

U slučaju gutanja benzina, udisanja benzinskih para, ili dolaţenja benzina u dodir s

očima, smjesta potraţite medicinsku pomoć.

U slučaju proljevanja benzina po koţi, smjesta ga operite sapunom i vodom.

Preodjenite se ako ste prolili benzin po odjeći.

Posprejajte metalne dijelove, kako ne bi došlo do iskrenja.

- 12 -

NAPOMENA:

Upotrebljavajte samo čisti benzin koji je pohranjen u čistim spremnicima i u kojem nema

vode ili bilo kakvih drugih supstanci.

1.2.3. Ulje za motor

Ulje motora:

Preporučujemo: SAE 110W30 i SAE 40 ulje za 4-taktne izvanbrodske motore (1.0L).

UPOZORENJE:

Ne palite motor dok je razina ulja niska. Moţe doći do ozbiljnih oštećenja.

Prije startanja motora obvezno provjerite razinu ulja.

NAPOMENA:

Svi 4-taktni izvanbrodski motori isporučuju se bez ulja.

1.2.4 Odabir propelera

Na rad izvanbrodskog motora značajno utječe izbor propelera, pa tako loš odabir propelera može

nepovoljno utjecati na rad motora. “PARSUN” izvanbrodskim motorima prigraĎuju se propeleri koji će

zadovoljavati široko područje, odnosno veliki broj vaših potreba I želja, meĎutim postoje situacije kada će

propeler drugih karakteristika biti prikladniji. “PARSUN” trgovci raspolažu širokom gamom propelera, te vas

mogu savjetovati I prilagoditi onaj propeler koji najbolje odgovara vašem tipu izvanbrodskog motora.

Za veće opterećenje plovila i manju brzinu motora, pogodniji je propeler s manjim nagibom. Obrnuto,

propeler s većim nagibom pogodniji je za manju opterečenost plovila, budući da ono znatno otežava

održavanje točne brzine motora.

- 13 -

2 Rukovanje

2.1 Postavljanje motora

Postaviti izvanbrodski motor na sredinu plovila (središnju liniju kobilice). Za plovila bez

kobilice ili ona nesimetrična, posavjetujte se sa svojim serviserom.

1 1. središnja linija (linija kobilice)

PAŢNJA:

Tijekom testiranja plovila u vodi, plovnost provjerite punim gasom. Provjerite da li je statični nivo vode

ispusnog kućišta dovoljno nisko da bi se spriječio ulazak vode u glavu motora, kada motor ne bude radio i zbog

valova razina vode poraste.

UPOZORENJE:

Preopterećivanje plovila moţe uzrokovati ozbiljnu nestabilnost plovila. Ni u kom slučaju nemojte

upotrijebiti izvanbrodski motor s više konjskih snaga od maksimalnih vrijednosti označenih na

indikacijskoj pločici plovila. Ako brod nema pločicu, konzultirajte proizvoĎača.

Neispravna ugradnja motora moţe vas izloţiti pogibeljnim situacijama. Vaš motor treba montirati

serviser ili neka druga iskusna osoba. Ako sami ugraĎujete, za tu operaciju mora vas dobro podučiti

iskusna osoba.

Ovdje iznesene informacije imaju samo obavijesni karakter. Ispravan postupak udradnje djelomično

ovisi o iskustvu i specifičnostima plovila i motora i njihovom meĎusobnom odnosu.

- 14 -

2.1.1 Visina na kojoj se postavlja izvanbrodski motor

Visina na kojoj se postavlja izvanbrodski motor uvelike utječe na rad motora. Ako je motor

postavljen previsoko, može doći do kavitacije, čime se smanjuje pokretljivost plovila. Ako je motor

postavljen prenisko, povećat će se otpor vode, a to će rezultirati smanjenim radnim učinkom motora.

Postavite izvanbrodski motor tako da antikavitacijska zaštita bude izmeĎu dna plovila I 25 mm ispod

njega.

PAŢNJA:

Na optimalnu visinu izvanbrodskog motora utječe kombinacija plovila I motora, kao i

njihova namjena. Isprobavanje različitih visina moţe pomoći odreĎivanju optimalne visine

motora. Za sve druge informacije, konzultirajte svog “PARSUN” servisera ili proizvoĎača.

- 15 -

2.1.2 Pritezanje izvanbrodskog motora

1. Pažljivo ravnomjerno pritegnite vijke za pritezanje. Za vrijeme rada motora, povremeno

provjeravajte vijke za pritezanje, jer prilikom vibracije može doći do otpuštanja.

UPOZORENJE:

·Otpuštanje vijaka za pritezanje moţe uzrokovati pad motora, a to bi moglo dovesti do

gubitka kontrole. Provjerite da li su vijci za pritezanje dobro pritegnuti. Povremeno, za

vrijeme rada motora, provjerite vijke za proitezanje.

2. Ako se na vašem motoru nalazi mjesto predviĎeno za uže, upotrijebite uže ili lanac. Odredite

sigurno mjesto pričvršćivanja motora na plovilo da se ne bi izgubio, ako slučajno padne s krme.

3. Pričvrstite konzolu na poprečnu gredu uz pomoć alata koji ste dobili zajedno s izvanbrodskim

motorom (ako je pakiran). Za sve detalje, konzultirajte svog PARSUN servisera.

- 16 -

UPOZORENJE:

Izbjegavajte upotrebu vijaka s maticama, matica ili britvi osim onih pakiranih sa vašim

motorom. Ako upotrebljavate druge, iste moraju biti barem slične kvalitete, materijala i čvrstoće

kao one pakirane i moraju biti pravilno pričvršćene. Nakon pritezanja, provjerite rad motora.

2.2 RazraĎivanje novog motora

Vašem novom motoru potrbno je odreĎeno vrijeme za razraĎivanje, da bi se površine pokretnih

dijelova ujednačile.

NAPOMENA:

Ne pridržavanje uputa za razraĎivanje novog motora može uzrokovati ozbiljna oštećenja.

1. Nakon 1. sata rada:

Neka motor radi oko 2000 ok/min s najviše do pola gasa.

2. Nakon 2. sata rada:

Neka motor radi oko 3000 ok/min s najviše ¾ gasa.

3. Sljedečih osam sati rada:

Izbjegavajte rad s punim gasom neprekidno više od pet minuta.

4. Neka motor radi normalno.

- 17 -

2.3 Provjere prije početka rada

Gorivo

Provjerite da li imate dovoljno goriva za svoje putovanje.

Uvjerite se da gorivo nigdje ne istječe i da nema benzinskih para.

Provjerite sve spojeve na sistemu za dotok goriva da li su dobro pritegnuti.

Vodite računa o tome da je spremnik za gorivo postavljen na ravnoj površini, te da cijev

za dovod goriva nije smotana ili spljoštena, te da nije u dodiru s oštrim predmetima.

Provjera

Provjerite ručicu za gas, pomicanje i kormilarenje.

Komande bi trebale glatko raditi, bez zapinjanja i nekontroliranog hoda.

Pogledajte da li ima olabavljenih ili oštećenih spojeva.

Provjerite tipkalo za paljenje I gašenje izvanbrodskog motora kada se nalazi u vodi.

NAPOMENA

Nikada nemojte startati motor kad nije u vodi. Moţe doći do pregrijavanja i ozbiljnih

kvarove na motoru.

Provjerite motor i kako je montiran.

Provjerite da li ima olabavljenih i oštećenih spojeva.

Provjerite da li je propeler oštečen.

- 18 -

Provjera razine ulja u motoru

1. Postavite izvanbrodski motor u vertikalan položaj (ne polegnuti).

2. Provjerite razinu ulja pomoću šipke indikatora, kako biste bili sigurni da je nivo ulja izmeĎu gornje i

donje oznake. Dodajte ulje ako je njegova razina ispod donje oznake, a ispustite ga ako je iznad gornje

oznake.

1. Mjerač ulja 3. Donja oznaka

2. Gornja oznaka

NAPOMENA

Pazite da potpuno vratite šipku za mjerenje njezinu u vodilicu.

1

1

3

- 19 -

2.4 Točenje goriva

UPOZORENJE:

Benzin i benzinske pare zapaljive su i eksplozivne tvari. Drţite se podalje od iskrica,

cigareta, plamena i drugih izvora gorenja.

1. Uklonite čep spremnika za gorivo.

2.Oprezno napunite spremnik za gorivo.

3. Oprezno zavrnite čep nakon punjenja. Obrišite proliveno gorivo.

- 20 -

2.5 Paljenje motora

1. Pažljivo spojite dovode goriva, nakon što ste otpustili odušnik na poklopcu spremnika za gorivo

(2/3 okreta)

2. Pažljivo spojite dovode goriva I pumpajte pumpicu tako dugo dok ne osjetite da se ukrutila

(ako postoji spoj za gorivo).

- 21 -

3. Stavite ručicu u neutralan položaj.

PAŢNJA:

Ručica birača brzina spriječava paljenje motora kada je u neutralnom poloţaju.

Kad je motor u brzin ne može se startati.

Pričvrstite stop traku na dio vaše odjeće, na ruku ili nogu. Zatim drugu stranu umetka Emergency stop

trake umetnite na Emergency Stop prekidač.

UPOZORENJE:

Motor treba startati u neutralnom poloţaju, u protivnom će doći do oštećenja startera.

Nemojte da Emergency stop traka zapne za odjeću koju nosite. Nemojte staviti traku na

mjesto gdje se moţe zaplesti i spriječiti rad.

Izbjegavajte slučajno povlačenje trake tijekom voţnje. Gubitak snage motora znači

gubitak kontrole upravljanja. TakoĎer, bez sange motora moţte naglo izgubiti brzinu. To

bi moglo uzrokovati naglo postranje osoba i padanje predmeta u plovilu prema naprijed.

- 22 -

4.Stavite ručku gasa u Start položaj

5. Povucite skroz ručicu čoka

1.ručica čoka

- 23 -

PAŢNJA:

Nije potrebno upotrebljavati čok kada pokrečete zagrijani motor.

Ako ste čok ostavili u „START‟ poloţaju dok je motor radio, motor će slabo raditi ili će se

ugasiti.

6. Povucite konop za startanje lagano dok ne osjetite otpor, a onada naglo. Ponovite ako je poterbno.

7. Odmah nakon startanja motora, vratite konop u prvotni položaj.

8. Vratite ručicu gasa u zatvoreni položaj

NAPOMENA

Kada je motor hladan, treba ga zagrijati.

Ako motor ne upali iz prvog pokušaja, ponovite postupak. Ako ne upali nakon 4 ili 5

pokušaja, malo otvorite regulator (izmeĎu 1/8 i ¼) i ponovite postupak.

- 24 -

2.6 Zagrijavanje motora

1. Nakon startanja motora, polugicu spustite u neutralan položaj. Otprilike 3 min nakon paljenja,

zagrijavajte motor tako da radi s pola gasa ili manje. U protivnom vijek motora se skraćuje.

NAPOMENA:

Ako čok ostane vani nakon startanja motora, motor će se ugasiti.

Ako je temperatura - 5ºC ili niţa, neka čok ostane izvučen otprilike 30 sekundi nakon

startanja motora.

2. Provjerite da li su slobodni otvori za usisavanje vode za hlaĎenje.

NAPOMENA:

Ako voda ne izlazi iz otvora za cijelo vrijeme rada motora, zaustavite motor i provjerite

da li su rešetke na usisu vode prohodne, ako je ulaz vode za hlaĎenje začepljen očistite

ga.

Ako nije moguće locirati i okloniti ga, konzultirajte svog PARSUN servisera.

- 25 -

2.7. Ubacivanje u brzinu

UPOZORENJE:

Prije ubacivanja u brzinu uvjerite se da u vodi u vašoj blizini nema kupača i predmeta.

NAPOMENA:

Za prebacivanje u smjeru naprijed - nazad i obrnuto, najprije potpuno zatvorite ručicu

gasa, kako bi motor došao u poloţaj praznog hoda (ili kako bi usporio).

2.7.1 Naprijed

1. Postavite ručicu gasa u potpuno zatvoren položaj.

2. Prebacite ručicu mjenjača brzina iz neutralnog položaja prema naprijed.

- 26 -

2.7.2 Nazad

UPOZORENJE:

Kada krećete unazad, činite to polako. Ne otvarajte regulator više od pola. U protivnom

plovilo bi moglo postati nestabilno, što moţe dovesti do gubitka kontrole i nesreće.

1. Postavite ručicu gasa u potpuno zatvoren položaj.

2. Brzo prebacite ručicu mjenjača iz neutralnog položaja prema natrag.

- 27 -

2.8 Kormilo 1. Promjena smjera

Za promjenu smjera, pomaknite ručicu mjenjača lijevo ili desno prema potrebi.

2. Promjena brzine Okrenite ručicu suprotno od smjera kazaljke na satu, kako biste povećali brzinu, odnosno u smjeru kazaljke na satu, kako biste smanjili brzinu.

3. Indikator gasa

Indikator gasa nalazi se na regulatoru gasa. Krivulja potrošnje goriva na indikatoru gasa pokazuje relativnu količinu potrošnje goriva za odreĎeni položaj. Odaberite opciju koja nudi najbolje perfomanse i ekonomičnost za željenu operaciju.

4. Regulator gasa

1

- 28 -

Regulator gasa se nalazi na ručici gasa, što omogućuje podešavanje ručke gasa i može se postaviti

prema prioritetima kupca.

Za povećanje otpora, okrenite ručicu u smjeru kazaljke na satu. Za smanjenje otpora, okrenite ručicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kada želite postići konstantnu brzinu, pritegnite ručicu kako biste zadržali željenu postavku.

UPOZORENJE: Pazite da previše ne stegnete regulator gasa. U slučaju prevelike otpornosti, bit će teško

pomicati ručicu gasa, što moţe rezultirati nesrećom.

2.9 Zaustavljenje motora

PAŢNJA: Prije zaustavljanja motora, ostavite ga nekoliko minuta u leru ili u maloj brzini, da se ohladi. Ne preporučuje se zaustavljanje motora odmah nakon voţnje velikom brzinom.

1. Pritisnite i držite tipku STOP dok se motor potpuno ne ugasi.

PAŢNJA: Motor se takoĎer moţe ugasiti povlačenjem emergency stop trake ako je istom opremljen.

- 29 -

2. Pritegnite zračni ventil na čepu spremnika za gorivo.

3. Odspojite crijevo za dotok goriva.

- 30 -

2.10 Trimanje izvanbrodskog motora

Dostupno je 4 ili 5 rupa vezica za trimanje da bi se prilagodio kut trimanja motora.

1. Zaustavite motor

2. Uklonite osovinu za trimjanje dok polagano trimate nagib motora prema gore.

3. Zamijenite položaj letve, stavljajući je u željeni otvor. Napravite test položaja s trim set-om u

različitim uglovima, kako biste otkrili koji položaj najbolje odgovara vašem plovilu i radnim uvjetima.

UPOZORENJE:

Zaustavite motor prije trimanja.

Pazite da se ne priklještite pri namještaju letve.

Postupajte vrlo oprezno pri prvom pokušaju trimanja. Postupno povećavajte brzinu i

obratite paţnju na bilo kakve znakove nestabilnosti i probleme pri radu. Nepropisan kut

trima moţe izazvati gubitak kontrole.

- 31 -

2.11 Nagib gore i dolje

Ako se motor zaustavi na neko vrijeme ili se plovilo usidri u plitkoj vodi, izvanbrodski motor treba

nagnuti prema gore da bi se zaštitio propeler i da bi se spriječilo njegovo sudaranje s predmetima, te da

bi ga se zaštilo od korozije.

UPOZORENJE:

Prije naginjanja prema gore i dolje provjerite da li u blizini motora Ima ljudi, takoĎer

pazite da ne priklještite neke djelove tijela

PAŢNJA:

Nemojte podizati motor prema gore povlačeći ručicu gasa, jer bi se ručica mogla slomiti.

izvanbrodski motor nemoţete podešavati kada je u poloţaju prema nazad.

2.11.1 Podešavanje prema gore

1. Postavite ručicu birača brzina u neutralni položaj (ako postoji).

2. Pritegnite ručicu za podešavanje motora u smjeru kazaljke na satu, kako biste spriječili slobodno

ookretanje motora.

- 32 -

3.Odspojite cijev za dovod goriva s izvanbrodskog motora.

4.Držite ručicu i podešavajte motor prema gore tako dugo dok se sigurnosna kopča automatski ne

zaključa.

- 33 -

2.11.2 Podešavanje prema dolje

1. Lagano nagnite izvanbrodski motor.

2. Dok sigurnosnu kopču stavljate u položaj prema dolje, polagano nagnite motor.

3. Otpustite ručicu za podešavanje motora, okrečući je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i

podesite podešivač gasa na željenu operaciju.

- 34 -

2.12 Plovidba u različitim uvjetima

2.12.1 Plovidba u plitkoj vodi

Izvanbrodski motor može se djelomično prilagoditi radu u plitkoj vodi.

UPOZORENJE:

Prije početka plovidbe u plitkoj vodi ili dok podešavate izvanbrodski motor, obvezno ručicu za biranje

brzina stavite u neutralan položaj.

·Vratite izbvanbrodski motor u normalni poloţaj čim plovilo stigne u dublju vodu.

NAPOMENA:

Izlaz vode za hlaĎenje ne bi smio biti iznad površine vode kada je motor podešen za plovidbu

u plitkoj vodi. U protivnom moglo bi doći do štete zbog pregrijavanja. Za podešavanje visine

pogledajte točku 2.11.

2.11.2 Voţnja u slanoj vodi

Nakon rada u slanoj vodi, isperite čistom slatkom vodom rešetke kroz koje prolazi voda za hlaĎenje,

kako biste spriječili njihovo začepljivanje slanim naslagama.

3. Odrţavanje

Pri korištenju izvanbrodskog motora, potrebno je povremeno servisiranje da bi se osigurale

performanse motora.

UPOZORENJE:

Obvezatno ugasite motor za vrijeme servisiranja, osim ako nije drugačije navedeno. Ako vi ili

vlasnik niste upoznati sa servisiranjem motora, taj posao bi trebao obaviti vaš PARSUN serviser.

NAPOMENA:

Ako su potrebni rezervni dijelovi, koristite samo PARSUN dijelove, ili dijelove istog tipa, kvalitete

i istog materijala.

- 35 -

3.1 Podmazivanje

- 36 -

3.2 Čišćenje i podešavanje svjećice

Svjećice je potrebno povremeno skinuti i provjeriti, jer bi zbog vrućine i taloženja nečistoće moglo

doći do njihovog pregaranja I korodiranja. .Ako je potrebnno, zamijenite svjećicu drugom istog tipa.

Prije zamjene svjećice, izmjerite otvor elektroda mjeračem; prilagodite razmak specifikaciji ako je

potrebno.

Kada stavljate svjećice, uvijek očistite površinu brtve I upotrijebite novu brtvu. Očistite svu

prljavštinu s navojnice i navrnite svjećicu.

3.3 Provjera sistema za gorivo

1. Provjerite da li cijevi za dovod goriva propuštaju, da li su oštećene ili na njima postoje bilo kakve

nepravilnosti. Ako uočite problem, vaš PARSUN serviser ili neki drugi kvalificirani mehaničar odmah

ga treba ukloniti.

UPOZORENJE

Redovito provjeravajte da li gorivo istječe.

Ako ste otkrili da gorivo negdje istječe, stručna osoba mora odmah otkloniti kvar na

0.8-0.9mm

- 37 -

sistemu za gorivo.

2. Povremeno provjerite filter goriva. Ako ste pronašli strane sastojke, zamijenite ga.

Napomena: Filter se ne čisti nego mijenja.

3.4 Ispitivanje brzine praznog hoda

Za ovaj postupak treba koristiti aparat za mjerenje brzine. Rezultat može varirati ovisno o tome da

li je testiranje motora obavljeno pod mlazom vode ili s izvanbrodski motorom u vodi.

1. Upalite motor I pustite ga da se potpuno zagrije dok polagno radi.

2. Provjerite da li je brzina praznog hoda jednaka onoj koja je navedna u specifikaciji. Brrzina

praznog hoda: 950±50Rpm

NAPOMENA:

Ispitivanje brzine praznog hoda moguće je samo ako je motor potpuno zagrijan. Ako motor nije

potpuno zagrijan, brzina praznoga hoda biti će veća od normalne. Ako imate poteškoča pri

odrĎivanju brzine praznoga hoda, ili ona zahtijeva podešavanje, konzultirajte svog PARSUN

servisera ili drugu kvalificiranu osobu.

- 38 -

3.5 Izmjena ulja

UPOZORENJE:

Izbjegavajte ispuštanje ulja odmah nakon zaustavljanja motora. Ulje je vruće i trebate

paziti da se ne opečete.

Provjerite da li je izvanbrodski motor pričvšćen na poprečnu gredu ili na stabilnu

podlogu.

NAPOMENA:

Izmjena ulja vrši se nakon prvih 10 h rada, a nakon toga svakih 100 h rada ili svakih

6 mjeseci. U protivnom motor će se brzo istrošiti.

Promjenite ulje dok je još toplo.

1. Stavite izvanbrodski motor u uspravan položaj (ne nagnuti).

2. Pripremite odgovarajuću posudu čija je zapremnina veća od količine ulja u motoru. Otpustite i

skinite vijak za ispuštanje ulja I držite spremnik ispod otvora za drenažu ulja. Zatim maknite čep sa

spremnika ulja. Pustite da ulje potpuno isteče. Proliveno ulje odmah obrišite.

- 39 -

3. Stavite novu brtvu na vijak za ispuštanje ulja. Pritegnite vijak.

4. Dodajte točnu količinu ulja kroz otvor za filter. Stavite čep.

5. Startajte motor i provjerite da li ulje negdje istječe.

6. Ugasite motor i pričekajte 3 minute. Provjerite još jednom razinu ulja pomoću špice indikatora da se

uvjerite da je razina ulja izmeĎu gornje i doljne oznake.

NAPOMENA:

Ulje se treba češće mjenjati kada motor radi u nepovoljnim uvjetima, kao što su

predugo vučenje.

3.6 Provjera električnih ţica i spojeva

Provjerite da li je svaka žica za uzemljenje propisno osigurana i da li je svaki spoj siguran.

- 40 -

3.7 Provjera propuštanja

Provjerite da li ima bilo kakvog propuštanja, da li voda istječe kroz spojeve izmeĎu poklopca

ispusta, glave cilindra i tijela cilindara.

NAPOMENA:

Ako ste uočili bilo kakvo propuštanje, konzultirajte svog PARSUN servisera.

3.8 Provjera propelera

UPOZORENJE:

Prije provjeravanja, skidanja ili postavljanja propelera, obvezno napravite potrebne radnje

kojima ćete osigurati da motor slučajno ne počne raditi, n pr. uklonite čep sa svjećica,

postavite komandnu ručicu u neutralan poloţaj. Okrenite glavni prekidač na “OFF” i izvadite

ključ, i maknite trakicu iz prekidača za zaustavljanje motora, itd. …

Nemojte rukama drţati propeler kada otpuštate i priteţete maticu propelera. Stavite komad

drveta izmeĎu antikavitacijske ploče i propelera da biste spriječili okretanje propelera.

1. Provjerite da li su lopatice propelera istrošene, da li su erodirale od kavitacije ili ventilacije i

- 41 -

da li postoje neka druga oštečenja.

2. Provjerite da li je osovina propelera oštečena.

3. Provjerite da li je igla istrošena i oštečena.

4. Provjerite da li se možda ribarska mreža zaplela oko osovine proplera.

5. Provjerite da li je brtva osovine propelera oštećena.

3.8.1 Skidanje propelera

1. Ispravite zavoranj s klinom i izvucite ga služeći se kliještima.

2. Uklonite maticu propelera, brtvu, i odstojnik (ako je u opremi).

3. Uklonite propeler i brtvu.

1.Osigurač

2. Matica propelera

3. Podloška

4.Propeler

5. Brtveni prsten

23

1

45

- 42 -

3.8.2 Stavljanje propelera

NAPOMENA:

Budite sigurni da ste stavili brtvu prije prigradnje propelera, u protivnom bi kućište i

osovina propelera mogli oštetiti.

Obvezno upotrijebite novi osigurač s klinom i paţljivo spojite krajeve. Kad to nebiste učinili,

propeler bi mogao otpasti za vrijeme rada.

1. Primjenite brodsko mazivo ili mazivo otporno na koroziju za osovinu propelera.

2. Stavite odstojnik (ako je u opremi), brtvu I propeler na osovinu propelera.

3. Stavite odstojnik (ako je u opremi) I brtvu

4. Pritegnite maticu propelera. Poravnajte maticu propelera s osovinom propelera. Stavite

novi zavoranj s klinom u otvor i zategnite krajeve zavornja.

3.9 Izmjena ulja u zupčaniku

UPOZORENJE:

Provjerite da li je motor sigurno pričvršćen na poprečnu gredu ili na nek stabilnu

podlogu

Nikada ne stavljajte ruke ispod donjeg dijela kada je izvanbrodski motor podešen, čak ni

onda kada je sigurnosna kopča ili tipkalo zaključano. Mogla bi se dogoditi ozbiljna nezgoda

ako motor padne.

1. Podesite izvanbrodski motor tako da je vijak za drenažu ulja iz zupčanika na najnižoj mogućoj

točci.

2. Postavite odgovarajuči spremnik ispod kućišta zupčanika.

3. Skinite vijak za drenažu ulja iz zupčanika.

- 43 -

1. Vijak za drenažu ulja iz zupčanika

2. Čep otvora za mjerenje količine ulja

NAPOMENA:

Promijenite ulje zupčanika nakon prvih 10 sati rada, nakon slijedećih 100 sati rada ili svakih

6 mjeseci. U protivnom zupčanik motora brzo će se istrošiti.

4. Skinite mjerač količine ulja da bi se ulje moglo iscijediti do kraja.

NAPOMENA:

Provjerite upotrebljeno ulje nakon što ste ga iscijedili. Ako je ulje ima mliječnu strukturu, to

znači da voda ulazi u kućište zupčanika, što moţe uzrokovati ozbiljna oštečenja. Konzultirajte

PARSUN servisera.

5. Upotrijebite savitljiv sistemi Ili sistem pod tlakom za punjenje, ubrizgajte ulje u otvor za dreniranje ulja.

(320mm³)

6. Kada ulje počne istjcati iz otvora, stavite čep na ovor i pritegnite ga. (Ako je potrebno promjenite

odstojnik).

7. Stavite vijak u otvor za dreniranje i pritegnite ga (ako je potrebno, promjenite odstojnik).

1

2

- 44 -

3.10 Čiščenje spremnika za benzin

UPOZORENJE:

Kada čistite spremnik za gorivo, činite to podalje od iskrica, cigareta, plamena, ili

drugih mogućih uzroka zapaljenja.

Spremnik za gorivo čistite na otvorenom.

1. Ispraznite rezervar u odgovarajuči posudu.

2. Ulijte manju količinu odgovarajučeg otapala u spremnik. Začepite ga I protresite. Potpuno iscijedite

otapalo.

3. Izvadite ureĎaj za punjenje iz spremnika.

4. Očistite filtere u odgovarajućem otapalu i pustite da se osuše.

5. Zamijenite brtvu novom. Ponovno stavite ureĎaj za punjenje I dobro pritegnite vijke.

3.11 Provjera i zamjena anoda

Povremeno provjeravajte vanjske anode. Očistite naslage koje su napravie na površini anoda.

Konzultirajte PARSUN servisera u vezi zamjene vanjskih anoda.

NAPOMENA:

Nemojte bojati anode, jer će to spriječiti njihovo djelovanje, a moţe uzrokovati i brţu koroziju

motora.

- 45 -

3.12 Provjeravanje poklopca

Provjerite čvrstoću poklopca pritiščući ga objema rukama. Ako nije dovočljno čvrste konstrukcije, dajte

ga na popravak svom PARSUN servisera.

3.13 Tablica odrţavanja

Radom u normalnim uvjetima, održavanjem i redovitim servisima, motor će radititi normalno cijeli radni

život.

Učestalost redovitih servisa može biti prilagoĎena uvjetima u kojima motor radi, ali slijedeća tablica

daje generalne smjernice.

Simbol označava radove koje možete sami obaviti

o Simbol označava radove koje obavlja PARSUN ovlašteni servis

- 46 -

Stavka Zahvati Početni Svaki

10 sati ( 1 mjesec)

50 sati ( 3 mjesec )

100 sati (6 mjesec )

200 sati ( 1 godina )

Anode (vanjske) Provjera/zamjena ●/○ ●/○

Anode (unutarnje) Provjera/zamjena ●/○

Rashladni sistem Čišćenje ○ ○

Poklopac motora Provjera ●

Fiterbenzina (potrošni) Provjera/zamjena ●/○ ●/○ ●/○

Sistem benzina Provjera ● ● ●

Rezervar Provjera/ čišćenje ●/○

Ulje mjenjača Zamjena ●/○ ●/○

Točke podmazivanja Podmazivanje ○

Rad u praznom hodu Provjera/reguliranje ●/○ ●/○

Propeler i osigurač Provjera/zamjena ●/○ ●/○ ●/○

Šipka mjenjača Provjera/reguliranje ●/○

Termostat Provjera ○

Sajla gasa Check/ adjustment

○

Pumpa vode Provjera ○

Ulje Provjera/zamjena ● ●

Filter ulja Zamjena ○

Svijećica Čišćenje/ reguliranje/ zamjena

● ●

Zupčasti remen Provjera/zamjena ○ ○

Razmak ventila (OHC,OHV)

Provjera/reguliranje ○ ○

- 47 -

NAPOMENA:

Poslije rada u u slanoj , blatnoj, mutnoj vodi, motor treba biti ispran čistom vodom

nakon svake upotrebe.

4 Transport i spremanje motora

4.1 Transport

Izvanbrodski motor bi se trebao transportirati I čuvati u okomitom položaju kako je prikazano na slici br.

1. Ako taj položaj nije dovoljno dobar, tada spremite motor u nagnutom položaju kao na slici 1i2.

NAPOMENA:

Kad prevozite brod nemojte ga prevoziti s podignutim motrom(2.11.1) . Motor bi se mogao

otpustiti i pasti. Ako se ne moţe prevoziti u normalnom poloţaju, upotrijebite neko dodatno

sredstvo da ga učvrstite u podignutom poloţaju.

UPOZORENJE:

- 48 -

Nikad ne idite ispod motora kada je podešen čak i ako je sigurnosna kopča aktivirana.

Kada transportirate ili spremate izvanbrodski motor koji ste uklonili s plovila, stavite motor u

prikazan poloţaj.

NAPOMENA:

Stavite ručnik ili nešto slično ispod motora da ga zatitite od oštećenja.

Poloţite motor na zaštitu(slika 4) kad je u poloţaju kao na slici br. 3.

4.2 Spremanje

Kada spremate PARSUN motor na duže vrijeme (2 mjeseca i više) treba izvesti više važnih

postupaka da bi spriječili skupa oštećenja motora.

Prije spremanja preporučuje se obaviti servis izvanbrodskog motora pri ovlaštenom PARSUN

servisu, odnosno i jedno i drugo povjeriti serviseru. Ako spremanje obavljate sami, sljedite navedene

upute koje možete izvesti minimalnim alatom.

NAPOMENA:

Kada transportirate i spremate svoj motor postavite ga u vertikalan poloţaj. Ako

spremate ili transportirate motor tako da je poloţen bočno (ne u vertikalnom

poloţaju), postavite ga na jastuk, nakon što ste potpuno ispustili ulje

Nemojte stavljati motor na stranu dok niste potpuno ispustili vodu za hlaĎenje.

Spremite motor na suho, prozračeno mjesto, nikako na direktno sunce.

1.Slatkom vodom isperite sistem za hlaĎenje i vanjski dio motora.

2.Odpojite priključke za gorivo s motora I potpuno drenirajte ulje iz motora.

3. Skinite poklopac motora.

4. Stavite izvanbrodski motor na test posudu.

0～25mm(0-1in) 1

21

(0-1in)0～25mm

12

- 49 -

1. Najniža razina vode

2. Površina

5. Napunite posudu svježom vodom da bude iznad antikavitacione ploče.

NAPOMENA:

Ako svjeţa voda nije iznad antikavitacijske ploče, ili zaliha vode nije dovoljna, moglo bi doći

do začepljenja motora.

6. Startajte motor. Isperite rashladni sistem.

UPOZORENJE:

Ne smijete dirati ili micati električne dijelove kada startate motor ili tijekom rada.

Ruke, kosu, i odječu drţite podalje od zamašnjaka I drugih rotirajučih dijelova

dok motor radi.

7. Pustite da motor radi u praznom hodu nekoliko minuta u neutralnom položaju.

8. Prije nego što ugasite motor, brzo posprejajte “Fogging ulje” naizmjence u

svaki karburator.

9. Ako “Fogging ulje” nije dostupno, pustite motor da radi u praznom hodu dok se sistem

goriva ne isprazni I motor se ne ugasi.

10. Ako „‟Fogging ulje‟‟ nije dostupno, skinite svijećic(e). U svaki cilindar stavite jednu čajnu

žlicu čistog motornog ulja, Okrenite nekoliko puta. Ponovno stavite svijećic(e).

11. Potpuno ispraznite rezervar.

NAPOMENA:

Spremite spremnik motora na suho, prozračno mjesto, nikako na direktno sunce.

- 50 -

5 Postupanje u hitnim slučajevima

5.1 Oštečenja od sudara

Ako vaš izvanbrodski motor udari o neki predmet slijedite upute:

1. Odmah zaustavite motor

2. Provjerite oštećenja na sistemu za upravljanje i svim dijelovima.

3. Bez obzira da li ste pronašli oštećenje ili ne, oprezno i polako se vratite u najbližu luku.

4. PARSUN serviser treba obavezno pregledati motor prije ponovnog isplovljavanja.

5.2 Startanje ne radi

Ako startni mehanizam ne radi, možete upaliti motor užetom za hitan start.

UPOZORENJE:

Na ovaj način postupajte samo u hitnim slučajevima i prije popravka.

Kada motor startate uţetom za hitno startanje, zaštita ureĎaja start-u-zupčaniku ne radi.

Provjerite da li je ručica za upravljanje u neutralnom poloţaju.

Provjerite da nitko ne stoji iza vas dok povlačitze uţe. Moţe zamahnuti iza sebe I ozlijediti

nekoga.

Nemojte stavljati mehanizam starta ili poklopac nakon što ste upalili motor. Kada palite

motor drţite podalje odječu i druge objekte. Nemojte dirati zamašnjak ili druge pokretne

predmete kada motor radi.

Ne dirajte zavojnicu paljenja, ţice svijčice, kapu svijećice, ili električne dijelove kad startate

ili kad motor radi.

Postupajte kako slijedi:

- 51 -

1. Skinite poklopac.

2. Uklonite kabel zaštite start-u-zupčaniku kabel čoka

1. Kabel zaštite start-u-zupčaniku

3. Uklonite starter i tri vijka s maticama.

4. Pripremite motor za start. Za daljnje informacije, pogledajte točku 2.5.

5. Umetnite čvorasti kraj emergency užeta u šupljinu zamašnjaka i omotajte uže nekoliko

puta oko zamašnjaka u smjeru kazaljke na satu.

6. Lagano potežite uže dok ne osjetite otpor.

1

2

- 52 -

7. Snažno povucite uže za startanje motora i upalite motor. Ponovite ako je potrebno.

5.3 Postupanje s potopljenim motorom

Ako je motor potopljen odmah ga dostaviti PARSUN serviseru. U suprotnom bi neke korozije

gotovo odmah počele uništavati motor.

1. Ako postoje onečišćenja temeljito ih isprati čistom vodom.

2. Izvaditi svjećicu paljenja, očistiti motor (na dolje) od onečišćenja.

3. Ispustiti gorivo iz karburatora, filtera goriva I dovoda za gorivo. Potpuno iscijedite ulje.

4. Napuniti karter svježim motornim uljem(1.7l).

5. Stavljajte motorno ulje kroz karburator(e) i otvore za svjećice dok startate motor.

6. Što je prije moguće odvezite motor PARSUN serviseru.

CAUTION:

Ne pokušavajte upaliti motor dok se sve paţljivo i potpuno ne pregleda.

- 53 -

6. Smetnje

Tip problema Mogući uzrok kvara Postupak popravka

Starter se nemože

pokrenuti

Komponente startera su neispravne Dati motor na pregled serviseru

Ručica motora nije u neutralnom

položaju Prebacite ručicu u neutralan položaj.

Motor se ne može

upaliti

Spremnik za gorivo prazan Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom

Gorivo je kontaminirano ili ustajalo Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom

Filter za gorivo začepljen Očisti ili zamijeniti preporučenim

Pumpa za gorivo nije u funkciji Dati motor na pregled serviseru

Svjećica za paljenje prljava, oštečena ili

nije pravog tipa Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamjeni preporučenim.

Svjećica(e) za paljenje nepravilno

postavljena Provjeriti I ponovno staviti

El. žice za paljenje oštećene ili loše

spojene

Provjeriti el. žice, zategnuti olabavljene spojeve I

zamjeniti oštečene žice

Dijelovi sistema za paljenja neispravni. Dati na servis

Switch traka nije pričvršćena. Pričvrstite switch traku na motor

Unutarnji dijelovi motora oštećeni. Dati na servis

Nepravilan prazan hod

motora

Svjećica za paljenje prljava ili nije

pravog tipa

Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamjieniti

preporučenim

- 54 -

Nastavak/…1

Tip problema Mogući uzrok kvara Postupak popravka

Prazan hod motora

nepravilan

Začepljen sustav goriva Provjeriti da li je sistem za gorivo začepljen ili ima napuklina

na cijevima za dovod

Gorivo je kontaminirano ili ustajelo Napuniti tank čistim, svježim gorivom

Prljav filter goriva Očisti ili zamjeni preporučenim

Neispravna svjećica zapaljenja Provjeri I prilagodi kao što je u specifikaciji

Oštečene ili loše spojene el. žice

za paljenje

Provjerite el. žice, zategnuti I zamijeniti istrošene ili

potrgane džice

Nije korišteno preporučeno ulje Provjeriti I zamjeni ulje prema uputama

Neispravan termostat Dati na pregled serviseru

Nepravilno podešen karburator Dati na pregled serviseru

Prljav karburator Dati na pregled serviseru

Oštećena pumpa zagorivo Dati na pregled serviseru

Dovod zraka na spremniku zatvoren Otvoti odvod zraka

Nepravilno spojeno crijevo zagoriva Pravilno spojiti

Leptir na ventilu za podešavanje loše

podešen Dati na pregled serviseru

Prekidač čoka ja izvučen Vratiti čok

Preveliki kut motora Vratiti u normalan položaj rada

- 55 -

Nastavak /…2

Tip problema Moguć uzrok kvara Postupak popravka

Gubitak snage motora

Oštećen propeler Popraviti ili zamijeniti propeler

Nepravilan kut trima Podesti trim kako bi se postigi što bolji

rezultati

Motor postavljen na krivu visinu Postaviti motor na pravu visinu

Donja strana plovila onečišćena morskim raslinjem Očistiti

Nakupine različitih nečistoća na kućištu zuščanika Otkloniti nečistoće I očistiti donju jedinicu

Svjećica za paljenje prljava ili neispravnog tipa Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamijeniti

preporučenim

Začepljen sistem za goriva Provjeriti crijevo za gorivo I cijeli sistem

Začepljen filter za goriva Očistiti ili zamijeniti preporučenim

Gorivo je kontaminirano ili ustajalo Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom

Neispravna udaljenost elektroda Provjeriti i prilagoditi prema specifikaciji

El. žice za paljenje su oštećene ili loše spojene Provjeriti el. žice, pritegnuti spojeve, zamijeniti

istrošene ioštećene žice.

Pokvareni dijelovi sistema za paljenja Dati na servis

Nije korišteno preporučeno ulje Provjeriti i prilagoditi specifikaciji

- 56 -

Nastavak /…3

Tip problema Moguć uzrok kvara Postupak popravka

Gubitak snage motora

Prljav ili oštećen termostat Dati na servis

Odvod zraka na spremniku zatvoren Otvoriti dovod zraka

Pumpa za gorivo ne radi ispravno Dati na servis

Spoj za priliv goriva neispravan Spojiti pravilno

Nisu upotrijebljene navedene svjećice Provjeriti I zamijeniti po speifikaciji

Pretjerane vibracije

motora

Propeler oštečen Popraviti ili zamijeniti propeler

Osovina propelera oštečena Dati na servis

Propeler onečišćen korovom stranim predmetima Skinuti I oćistiti propeler

Olabavljen remen motora Pritegnuti remen

Upravljački mehanizam je olabavljen Pritegnuti ga

Mehanizam za upravljanje oštečen Dati na servis

- 57 -

7. Dijagram električnog kruga

8 Prekidač gašenja W bijela

7 Exciter Coil Y/R žuta/crvena

6 Alternator R/W crvena/bijela

5 Prekidač pritiska ulja G/W zelena/bijela

4 Lampica pritiska ulja Y žuta

3 Svijećica 0r naranĎasta

2 High voltage bundle L blue

1 CDI jedinica Br smeĎa

SN. DESCRIPTION B crna