THỰC TRẠNG GIAO THÔNG ĐƯỜNG BỘ TẠI TP.HCM

Group’s Name

Date : 22 December 2010

GIớI THIệU THÀNH VIÊN

1. Nguyễn Thị Mai Uyên

2. Nguyễn Thị Huệ

3. Phạm Ngọc HoàngViệt

4. Nguyễn Quốc Tuấn

5. Lương Xuân Lộc

6. Nguyễn Công Thọ

7. Nguyễn Huy Bảo

8. Quách Vĩ Đạt

9. Văn Ngọc Đức

10. Minh

MụC LụC

Vị Trí Địa Lý - Thống kê sơ bộVị Trí Địa Lý - Thống kê sơ bộThực TrạngThực TrạngCác dẫn chứng về giao thông đuờng bộ quá tải và lộn xộnCác dẫn chứng về giao thông đuờng bộ quá tải và lộn xộnMột số vấn đề chất lượng xây dựng CTGT Một số vấn đề chất lượng xây dựng CTGT Phương Án Dự Kiến Quy HoạchPhương Án Dự Kiến Quy Hoạch

VỊ TRÍ ĐỊA LÝ TP.HCMVịtrí: Trung tâm Nam BộVịtrí: Trung tâm Nam Bộ

Diệntích: 2.095 km2Diệntích: 2.095 km2

THốNG KÊ SƠ Bộ DÂN Số TP. HCM

Từ 1999 đến 2009 dân số thành phố tăng thêm 2.125.709 người ,bình Từ 1999 đến 2009 dân số thành phố tăng thêm 2.125.709 người ,bình quân tăng hơn quân tăng hơn 212.000 người/năm212.000 người/năm, tốc độ tăng , tốc độ tăng 3,54%/năm3,54%/năm, , chiếm22,32% số dân tăng thêm của cả nước trong vòng 10 nămchiếm22,32% số dân tăng thêm của cả nước trong vòng 10 năm

Năm SốDân (Người)

1985 3.706.784

2005 6.239.938

2009 7.200.000

THỰC TRẠNG

Tắc nghẽnTắc nghẽn giao thông ngày càng nghiêmgiao thông ngày càng nghiêm trọng. trọng.

PhPhươương tiện cơ giới ng tiện cơ giới đườnđường bộ đến cuối năm 2009g bộ đến cuối năm 2009

4.480.255 p4.480.255 phươhương tiện ng tiện ::

- Môtô, gắnmáy: - Môtô, gắnmáy: 4.071.5674.071.567

- Ô tô: 408.688 - Ô tô: 408.688

THỰC TRẠNG

Cơ sở hạ tầng giao thông Cơ sở hạ tầng giao thông 3.800 tuyến đường, tổng chiều dài 3.800 tuyến đường, tổng chiều dài khoảng 3.670km.khoảng 3.670km.Diện tích bến-bãi đỗ xe: khoảng 0,1% Diện tích bến-bãi đỗ xe: khoảng 0,1% diện tích nội đô, chưa đạt 10% so với diện tích nội đô, chưa đạt 10% so với yêu cầu.yêu cầu.

THỰC TRẠNG

HỆ THỐNG GIAO THÔNGHỆ THỐNG GIAO THÔNGTổ chức hệ thống Tổ chức hệ thống giao thông công giao thông công cộng cộng chưa đáp ứng được yêu cầu.chưa đáp ứng được yêu cầu.Mật độ đường thấp.Mật độ đường thấp.((Tốc độ đi lại của Tốc độ đi lại của vào giờ cao điểm chiều khoảng 10km/hvào giờ cao điểm chiều khoảng 10km/h))

Thiếu các phương tiện giao thông công Thiếu các phương tiện giao thông công cộng (tàu điện ngầm, …)cộng (tàu điện ngầm, …)

THỰC TRẠNG

PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ PHÁT TRIỂN ĐÔ THỊ Sự Sự mmở rộng đô thị diễn ra nhanh,ở rộng đô thị diễn ra nhanh, không kiểm soát được.không kiểm soát được.HệHệ thống hạ tầng kỹ thuật của thống hạ tầng kỹ thuật của Thành phố bị quá tải.Thành phố bị quá tải.Hệ thống hạ tầng văn hóa xã hội Hệ thống hạ tầng văn hóa xã hội tập trung quá cao ở khu vực trung tập trung quá cao ở khu vực trung tâmtâm

THỰC TRẠNG

CẤU TRÚC ĐÔ THỊCẤU TRÚC ĐÔ THỊVị trí các khu công nghiệp:Vị trí các khu công nghiệp:Nằm đan xen trong khu dân cưTập trung quá dày đặc khu vực giáp

ranh thành phốKhu dân cư phát triển tự Khu dân cư phát triển tự phát(quanh các khu công nghiệp,các phát(quanh các khu công nghiệp,các trục giao thông)trục giao thông)

THỰC TRẠNG

PHÁT TRIỂN DÂN SỐPHÁT TRIỂN DÂN SỐTỉ lệ tăng cơ học quá lớn do “Luật Tỉ lệ tăng cơ học quá lớn do “Luật cư trú” mới được ban hành với nhiều cư trú” mới được ban hành với nhiều điều kiện thuận lợi để người dân có cơ điều kiện thuận lợi để người dân có cơ hội định cư cao;hội định cư cao;Cơ sở hạ tầng văn hóa -xã hội Cơ sở hạ tầng văn hóa -xã hội (trường học, trạm y tế,…) cho các khu (trường học, trạm y tế,…) cho các khu dân cư ở xa trung tâm thành phố chưa dân cư ở xa trung tâm thành phố chưa được đầu tư xây dựng đầy đủ, nên được đầu tư xây dựng đầy đủ, nên người dân vẫn có xu hướng thích sống người dân vẫn có xu hướng thích sống tập trung về khu vực trung tâm.tập trung về khu vực trung tâm.

LÔ CÔT – KET XE

Một lô cốt mới dựng sáng 29/5 tại giao lộ Nam Kỳ Khởi Nghĩa - Trần Quốc Toản

BÊN TRONG “LÔ CốT”

14

Chỉ 4-5 công nhân làm Chỉ 4-5 công nhân làm việc trong “lô cốt” ở việc trong “lô cốt” ở đườngTrần QuốcThảođườngTrần QuốcThảo

BÊN TRONG “LÔ CốT”

HÔ TƯ THÂN

Chiếc xe container bị sập hố "tử thần" lật nhào

HÔ TƯ THÂN

Chiều 14/9, trên đường Lê Văn Sĩ (quận 3), chiếc taxi 7 chỗ đang Chiều 14/9, trên đường Lê Văn Sĩ (quận 3), chiếc taxi 7 chỗ đang chạy bất ngờ bị lọt xuống cái hố sâu gần 2 m và rộng 20 m2chạy bất ngờ bị lọt xuống cái hố sâu gần 2 m và rộng 20 m2

THốNG KÊ Số LƯợNG XE CÁ NHÂN QUA CÁC NĂM

• Chỉ trong vòng 9 năm trở lại đây, số lượng xe cá nhân tạiTp HCM Chỉ trong vòng 9 năm trở lại đây, số lượng xe cá nhân tạiTp HCM đã tăng gấp 3 lần. đã tăng gấp 3 lần. • Khoảng 1 triệu xe gắn máy và 60.000 xe ô tô từ các tỉnh Khoảng 1 triệu xe gắn máy và 60.000 xe ô tô từ các tỉnh đổvàoThành phố Hồ Chí MinhđổvàoThành phố Hồ Chí Minh• Khoảng không dưới 5 triệu xe ô tô và xe máy lưu thông trên địa Khoảng không dưới 5 triệu xe ô tô và xe máy lưu thông trên địa bànTp HCM. bànTp HCM. • Khoảng 100 xe hơivà 3.000 xe máy đăng ký mới mỗi ngày. Khoảng 100 xe hơivà 3.000 xe máy đăng ký mới mỗi ngày. • Nếu cứ theo đà tăng như hiện nay, 5 năm tới Tp HCM sẽ không còn Nếu cứ theo đà tăng như hiện nay, 5 năm tới Tp HCM sẽ không còn chỗ cho xe chạychỗ cho xe chạy

THốNG KÊ Số LƯợNG XE CÁ NHÂN QUA CÁC NĂM

Năm SL xe máy

(Triệu chiếc )

SL xe ô tô

(chiếc)

Tổng cộng

(Triệu)

2000 1,3 200.000 1,5

2007 3,2 300.000 3,5

2009 4 400.000 4,4

Ý THứC NGƯờI THAM GIA GIAOTHÔNG QUÁ KÉM

Tình hình lưu thông tại thành phố Hô Chí Minh Tình hình lưu thông tại thành phố Hô Chí Minh khá lộnxộn, mạnh ai nấychạy, bất chấp quy định khá lộnxộn, mạnh ai nấychạy, bất chấp quy định của phápluật (vượt đèn đỏ, đi vào đường ngược của phápluật (vượt đèn đỏ, đi vào đường ngược chiều, đường cấm, lấn tuyến, tìm mọi cách chèn chiều, đường cấm, lấn tuyến, tìm mọi cách chèn lách để vượt lên trước phương tiện khác)lách để vượt lên trước phương tiện khác)

THốNG KÊ VI PHạM GIAO THÔNG

Năm Trườnghợp Sốtiền

2005 991.000 50 tỉđồng

2006 1,3 triệu 100 tỉđồng

Ý THứC NGƯờI THAM GIA GIAO THÔNG QUÁ KÉM

Một bộ phận Một bộ phận người tham gia người tham gia giao thông có giao thông có tâm lýchen qua tâm lýchen qua khỏi đám đông khỏi đám đông bằng mọi giábằng mọi giá

"Shop" lưu động trên phố"Shop" lưu động trên phố

"Xe đẹp, dừng quá "Xe đẹp, dừng quá vạch mới... nổi"vạch mới... nổi"

““Dáng đi hiên Dáng đi hiên ngang”ngang”

““Triển lãm tranh di Triển lãm tranh di động" trênphố”động" trênphố”

MộT Số VấN Đề MộT Số VấN Đề CHấT LƯợNG XÂY CHấT LƯợNG XÂY

DựNG CTGTDựNG CTGT

MộT Số VấN Đề CHấT LƯợNG XÂY DựNG CTGT

Hiện nay trước tình hình giao thông đường bộ tại thành phố Hô Chí Hiện nay trước tình hình giao thông đường bộ tại thành phố Hô Chí thường xuyên bị ùn tắc cục bộ. Cũng có các giải pháp đề ra nhằm khắc thường xuyên bị ùn tắc cục bộ. Cũng có các giải pháp đề ra nhằm khắc phục tình trạng này, và có những dự án đã hoàn thành và đang còn thi phục tình trạng này, và có những dự án đã hoàn thành và đang còn thi công. Nhưng chất lượng của nhưng công trình giao thông này chưa đáp công. Nhưng chất lượng của nhưng công trình giao thông này chưa đáp ứng được yêu cầu. Cho nên mới chỉ giải quyết được một phần nhỏ tình ứng được yêu cầu. Cho nên mới chỉ giải quyết được một phần nhỏ tình trạng giao thông hiện nay của Thành phố.trạng giao thông hiện nay của Thành phố.

CHấT LƯợNG CủA CÁC Dự ÁN LớN, TRọNG ĐIểM CủA THÀNH PHố

Dự án đại lộ đông tây: có đường hầm 400 m xuyên sông Sài Gòn nhưng Dự án đại lộ đông tây: có đường hầm 400 m xuyên sông Sài Gòn nhưng ccả 4 đốt hầm đều có vấn đề chất lượng bê tôngả 4 đốt hầm đều có vấn đề chất lượng bê tông..Dự án Nhiêu Lộc – Thị Nghè: Nhằm giảm thiểu ngập úng của 7 quận Dự án Nhiêu Lộc – Thị Nghè: Nhằm giảm thiểu ngập úng của 7 quận nội thành. Khởi công 11/2003 – 11/2006 hoàn thành, nhưng mãi cuối nội thành. Khởi công 11/2003 – 11/2006 hoàn thành, nhưng mãi cuối năm 2009 mới hoàn thành 60% dự án. Do nhà thầu chưa đủ năng lực năm 2009 mới hoàn thành 60% dự án. Do nhà thầu chưa đủ năng lực và biện tổ chức thi công không hợp lý.và biện tổ chức thi công không hợp lý.

HÌNH ảNH Dự ÁN ĐạI Lộ ĐÔNG TÂY VÀ NHIÊU LộC – THị NGHÈ

-Khi chưa đưa vào khai thác hầm chui đã lún, sụt, Khi chưa đưa vào khai thác hầm chui đã lún, sụt, không sử dụng được phải xử lýkhông sử dụng được phải xử lý. ( 2004 lún 57cm, 2005 . ( 2004 lún 57cm, 2005 lún 70 - 80 cm )lún 70 - 80 cm )-PPhần cầu sau 2 năm sử dụng đã phải sửa chữa lại do hần cầu sau 2 năm sử dụng đã phải sửa chữa lại do một số đầu dầm và mặt cầu nứt vỡmột số đầu dầm và mặt cầu nứt vỡ. . -Hiện tại Hiện tại toàn bộ kết cấu tường chân đã bị nứt và xô toàn bộ kết cấu tường chân đã bị nứt và xô nghiêngnghiêng..-Số tiền sửa chữa cho đến nay gấp hơn 3 lần mức đầu Số tiền sửa chữa cho đến nay gấp hơn 3 lần mức đầu tư của toàn dự án. ( Tổng chi phí 278 tỷ đông )tư của toàn dự án. ( Tổng chi phí 278 tỷ đông )

Dự án cầu Văn Thánh – Lê Thánh Tôn nối dài (đây là dự án có nhiều sai phạm của tất cả các bên liên quan đến công trình):

Dự án cầu Bình Lợi: Dự án cầu Bình Lợi: Phần đường dẫn cầu phía Thủ Đức dài hơn 8km Phần đường dẫn cầu phía Thủ Đức dài hơn 8km thì có 3km nằm trên tuyến cấp nước của nhà máy nước Thủ Đức cấp thì có 3km nằm trên tuyến cấp nước của nhà máy nước Thủ Đức cấp cho TPHCM. Thiết kế không có phương án bảo vệ cho hệ thống đường cho TPHCM. Thiết kế không có phương án bảo vệ cho hệ thống đường ống nước. ống nước.

Dự án kéo dài, Dự án kéo dài, hhiện tại hạng mục thi công đường phải dừng chờ iện tại hạng mục thi công đường phải dừng chờ phương án xử lýphương án xử lý. M. Muốn giảm rủi ro về chất lượng thì cũng gây lãng uốn giảm rủi ro về chất lượng thì cũng gây lãng phí nhiều tỷ đôngphí nhiều tỷ đông. .

GIảI PHÁP Đề XUấT CảI THIệN GIAO THÔNG TP. HCM1. 1. Đầu tư thêm các tuyến xe buýt loại nhỏĐầu tư thêm các tuyến xe buýt loại nhỏ vì đường phố của vì đường phố của ta nhỏ, xe buýt thường chạy lấn đường gây khiếp đảm cho ta nhỏ, xe buýt thường chạy lấn đường gây khiếp đảm cho người đi đường.người đi đường.2.2. XXây dựng bãi giữ xe ở ngoại ây dựng bãi giữ xe ở ngoại ô ô3. Cần nhanh chóng di dời các cảng ra ngoại thành3. Cần nhanh chóng di dời các cảng ra ngoại thành4. L4. Loại bỏ ngay các loại ôtô quá hạn sử dụng, các loại xe oại bỏ ngay các loại ôtô quá hạn sử dụng, các loại xe nhiều khói, tiếng ôn lớn gây ô nhiễm môi trường.nhiều khói, tiếng ôn lớn gây ô nhiễm môi trường.5. L5. Loại bỏ các loại xe ba gác, xe lam, xích lô máyoại bỏ các loại xe ba gác, xe lam, xích lô máy6. Giai quyết 6. Giai quyết những bất cập trong công tác quản lý, quy những bất cập trong công tác quản lý, quy hoạch khiến cho cơ sở hạ tầng giao thông thành phốhoạch khiến cho cơ sở hạ tầng giao thông thành phố..

Dự KIếN QUY HOạCH 2025

1. Hệ Thống Giao Thông Công Cộng Cao Tốc Đưa vào hoạt động 6 tuyến giao thông công cộng tốc độ cao để đáp ứng nhu cầu đi

lại, giảm lưu lượng phương tiện giao thông cá nhân.

2. Đường Trên Cao Đường trên cao được thiết kế để bổ sung chonhững con đường hiện hữu không thể

mở rộng, đồng thời tránh đi vào Quận 1 và Quận 3,nhưng cũng tăng thêm công suất đi từ các quận ở xa vào trung tâm

3. Xe Buýt Tốc Hành Dự kiến cung cấp dịch vụ xe buýt tốc hành với chất lượng cao,thông qua tần suất vận

hành tốttrên làn đường vàtrạm dừng dành riêng cho xe buýt Mới đây có quyết định đầu tư 3 tỷ USD xây tàu điện ngầm và đường sắt cao tốc tại TP

HCM và 57 km đường cao tốc từ Bến Lức tới Long Thành