Studija slučaja CAR-GO.pdf

Strateški marketing | Studija slučaja CAR:GO

UNIVERZITET U BEOGRADU

FAKULTET ORGANIZACIONIH NAUKA

© 2016, KATEDRA ZA MARKETING MENADŽMENT I ODNOSE S JAVNOŠĆU Studiju slučaja pripremili: M.Okanović i A.Denda u saradnji sa predstavnicima kompanije CAR:GO. Autori zadržavaju sva prava na kopiranje i distribuiranje ovog materijala. Zabranjeno je kontaktiranje kompanije koja je zadala studiju slučaja.

EKONOMIJA DELJENJA – NOVI TRŽIŠNI TREND

Ekonomija deljenja u internet eri podrazumeva novi ekonomski model deljenja resursa (proizvoda,

usluga i ljudskog rada) upotrebom novih tehnologija u cilju pružanja novih usluga, proizvodnje,

distribucije i razmene. Uz podršku novih tehnologija, ovaj tržišni trend olakšava korišćenje

informacija kojima se omogućava upotreba viška kapaciteta određenih proizvoda (stambeni

prostor, automobil i slično…) ili usluga (višak vremena koje se može posvetiti različitim poslovima).

Prema podacima Evropske komisije, ekonomija deljenja resursa raste po stopi od 25% godišnje.

Ovaj trend je brzi razvoj doživeo u vreme globalne finansijske krize, između 2008 i 2010. godine,

kada je ljudima bilo omogućeno pristupačnije korišćenje potrebnih resursa.

Ekonomija deljenja zasnovana je na premisi: “Neiskorišćena vrednost je izgubljena vrednost”, pri

čemu se pod neiskorišćenom vrednošću podrazumeva vreme dok se proizvod ili usluga ne koriste.

Jedan od tipičnih primera za ovaj trend je podatak da prosečan automobil bude nesikorišćen tokom

92% vremena. Neiskorišćena vrednost automobila otvorila je značajnu mogućnost za deljenje ovog

resursa. Takođe, veliki broj ljudi tokom dana ima određenu količinu slobodnog vremena koju

korišćenjem novih tehnologija može iskoristiti za rad na manjim poslovima i zadacima bez obzira da

li je to u profitne ili neprofitne svrhe.

Postoje tri glavna faktora koja su doprinela ekonomiji deljenja: promena ponašanja potrošača od

posedovanja ka deljenju, povezivanje putem drušvenih mreža i internet poslovanje (čime se lakše

dolazi do korisnika), kao i dostupnost mobilnih uređaja i elektronskih usluga koji su olakšali

deljenje neiskorišćenih proizvoda i usluga.


2

UVOD U CAR:GO STUDIJU SLUČAJA

Naša ideja je bila da se stvori servis sličan onome koji je na zapadu – inovativan, virtuelan i dostupan u

realnom vremenu. CAR:GO je aplikacija koja omogucava novi, urbani i jeftin način prevoza u Beogradu.

Želimo da omogucimo ljudima da žive u gradu bez potrebe da imaju automobile , a da se pri tom brzo i

lako prevezu.

Vuk Guberinić – osnivač kompanije CAR:GO

CAR:GO kompanija pruža usluge vanlinijskog urbanog transporta koji omogućava ljudima vožnju po

Beogradu. Kompanija je osnovana u martu 2015. godine, dok aktivno posluje na tržištu od jula

prošle godine. Vizija osnivača je bila vođena odgovorima na pitanja kao što su: kako bi to bilo kada

nikom ne bi bilo potrebno sopstveno vozilo i kako bi to bilo kada bi transport ljudi po gradu postao

jednostavan poput jednog klika na mobilnom.

PREDNOSTI CAR:GO kompanije

Ključni faktori koji doprinose uspehu kompanije CAR:GO su:

UPOTREBA NOVIH TEHNOLOGIJA – CAR:GO usluga je u potpunosi zasnovana na novim

tehnologijama, odnosno na aplikaciji putem koje je moguće naručivanje vožnje, praćenje vozila u

svakom trenutku (pre i tokom vožnje), kao i plaćanje usluge unutar aplikacije, koristeći CAR:GO

kredit. U okviru aplikacije moguće je unapred proceniti cenu vožnje, videti ime i fotografiju vozača i

vozila i evaluirati pruženu uslugu.

POUZDANOST I KVALITET USLUGE - CAR:GO kompanija orijentisana je ka podizanju nivoa

kvaliteta i izvrsnosti usluge vanlinijskog prevoza u gradu, pre svega kroz strogu selekciju vozača,

opremljenost i urednost vozila. Takodje, u svakom momentu je poznata lokacija svakog vozila a

korisnicima usluge su na raspolaganju i dodatne pogodnosti tokom vožnje koje nisu dostupne u

taksi prevozu.

PRISTUPAČNOST – CAR:GO usluga jeftinija je od 30-50% u odnosu na taksi prevoz u gradu i nije

zasnovana na tarifnom plaćanju.


3

POSLOVNI MODEL CAR:GO KOMPANIJE

CAR:GO je mobilna aplikacija dizajnirana za brzo, pouzdano i jednostavno korišćenje koja

omogućava brz i efikasan transport od tačke A do tačke B u Beogradu. Postoje dva tipa aplikacije

koje su namenjene korisnicima i vozačima CAR:GO vozila. Aplikacija za korisnike kreirana je i na

Android i na IOS platformama, dok vozači koriste aplikaciju samo na Android platformi. CAR:GO

aplikacija je download-ovana 10.500 puta, od čega 6.500 ljudi aplikaciju i dalje ima na svom smart

telefonu, a kompanija ima oko 1.000 korisnika koji su u pretplati (aktivno koriste CAR:GO usluge). U

periodu od juna do oktobra 2015 godine, broj vožnji se povećao 10 puta.

CAR:GO kompanija ima za cilj da značajno podigne kvalitet usluge u ovom segmentu. Konkurentska

prednost kompanije se ogleda u cenovnoj pristupačnosti (prosečna cena vožnje je 30-50% jeftinija u

odnosu na taksi prevoz), kao i izvrsnosti same usluge (vozila su mlađa od pet godina, vozači se

zapošljavaju nakon strogog procesa selekcije, vozila su opremljena besplatnim wi-fi internetom i

punjačima za mobilne telefone, tokom vožnje u vozilima je dostupna besplatna flaširana voda,

slatkiši i slično). Kompanija želi da se izvrsnišću usluge vanlinijskog prevoza u gradu diferencira od

usluge koju pružaju različita taksi udruženja.

CAR:GO predstavlja prvi servis ovakvog tipa u Srbiji, a takođe među prvima je u regionu koji

omogućava naplaćivanje svojih usluga koristeći Pay Pal nalog. Ovakav sistem naplate funkcioniše

tako da usluga bude plaćena unutar aplikacije neposredno nakon završene vožnje. Pored Pay Pal-a,

postoje i drugi načini plaćanja usluge i dopune CAR:GO kredita, koji su u daljem tekstu objašnjeni.

Najveći deo prihoda od naplaćene vožnje ide vozaču (80%), odnosno partnerskoj kompaniji u kojoj

je vozač zaposlen, dok ostatak odlazi kompaniji CAR:GO (20%), od čega se deo odvaja za

unapređenje CAR:GO usluga. Prema rečima osnivača kompanije, Vuka Guberinića, filozofija

poslovanja kompanije CAR:GO je zasnovana na minimiziranju troškova s ciljem da za krajnjeg

korisnika cena usluga bude što pristupačnija.


4

Postojeća organizaciona struktura CAR:GO kompanije prikazana je na sledećoj slici:

Izvršni direktor – pokretač startapa i osnivač CAR:GO kompanije, postavlja ciljeve kompanije i

određuje prioritete u poslovanju. Odgovoran za strateško pozicioniranje kompanije na novim

tržištima, obezbeđivanje investicija i vođenje tima mladih ambicioznih ljudi ununtar CAR:GO

kompanije.

Marketing menadžer - Marketing menadžer planira i koordinira marketing aktivnosti kompanije

kako bi što više novih korisnika saznalo i probalo CAR:GO uslugu. Osnovni cilj marketing menadžera

je uspostavljanje dobrog imidža kompanije i usluge, kao prezentacija usluge novim klijentima.

IT menadžer – IT menadžera je odgovoran za tehnološki razvoj i upravljanje IT sektorom u

kompanije. On je zadužen za neometano funkcionisanje usluge i održavanje CAR:GO IT sistema.

Menadžer za prodaju i strateški razvoj - Zadatak menadžera prodaje je da razvija poslovni odnos

sa partnerima, prilagođava uslugu njihovim zahtevima, prati domaćem i strane tržišne trendove i

utvrđuje potrebe budućih kornisnika. Pored toga, odgovoran je i za organizovanje i vođenje tima

koji se bavi prodajom.

Logistički menadžer – Zadužen je za veliki broj logističkih funkcija. U komunikaciji je sa

neposrednim izvršiocima usluge i on usmerava vozače da obavljaju dnevne logističke operacije.

Takođe, logistički menadžer vodi timove koji analiziraju strateške i taktičke procese i troškove i

obezbeđuje kontinualni proces poboljšanja i unapređivanja kvaliteta usluge.


5

VOZAČI U CAR:GO SISTEMU

CAR:GO vozači koji pružaju usluge se nalaze u partnerskom odnosu sa kompanijom, kao zaposleni

kod drugog pravnog lica (auto prevoznika ili rent-a-car kuće), koje je sa CAR:GO kompanijom u

partnerskom odnosu. Ovakav poslovni model ograničen je Zakonom o turizmu Republike Srbije,

kojim se vanlinijski prevoz može obavljati samo registrovani autoprevoznik ili rent a car agencije.

“Uslugama iznajmljivanja vozila (rent-a-car) smatra se iznajmljivanje putničkih automobila bez

vozača. Posebna vrsta iznajmljivanja vozila je iznajmljivanje putničkih automobila sa uslugama

vozača.” (Član 101. Zakona o turizmu)

Najveći broj potencijalnih vozača (partnera) kompanija CAR:GO

pronalazi preko Infostud portala. Takođe, za ovu potrebu kompanija

koristi online kanale (Facebook, Instagram i Google Ads), dok deo

vozača direktno kontaktira kompaniju putem sajta i e-mail-a.

Proces selekcije vozača nakon prijave obuhvata 4 kruga testiranja

(test poznavanja grada, proveru osuđivanosti, test ličnosti, test

poznavanja engleskog jezika). Pored testiranja kompanija posebno

pridaje važnost vaspitanju, ophodjenju, volkabularu, kao i manirima

potencijalnih partnera. Nakon procesa selekcije, vozači se formalno

zapošljavaju u partnerskim kompanijama (auto prevoznici ili rent-a-

car kuće).


6

PREVOZNA SREDSTVA

Kompanija CAR:GO u svom vlasništvu nema vozila, već kroz partnerstva za svoje usluge obezbeđuje

kompaktna vozila koja su prilagođena gradskim uslovima. Vozila u CAR:GO sistemu mogu biti u

vlasništvu CAR:GO vozača ili u vlasništvu partnerskih firmi kod kojih su vozači zaposleni. Takođe,

vozila koja se koriste su efikasnija što doprinosi nižoj ceni usluge (kategorija MINI). Kompanija nudi

uslugu vožnje i u luksuznim vozilima koja spadaju u ELITE kategoriju .

MINI kategorija obuhvata vozila: Fiat Punto, Fiat Grande Punto, Fiat 500, Renault Twingo i

Volkswagen Up!.

ELIT kategorija obuhvata vozila: Mercedes S klase, Audi A8, BMW 6 i slično.


7

DVE GRUPE CAR:GO KORISNIKA

B SEGMENT (KORPORATIVNI KLIJENTI)

Posebna strategija kompanije je da CAR:GO usluge koriste kompanije za potrebe prevoza svojih

zaposlenih ili poslovnih partnera. Na osnovu dosadašnjih iskustava, korporativni klijenti su najviše

zainteresovani za vozila ELITE klase, posebno kada imaju potrebu za prevozom svog menadžmenta

ili važnih poslovnih partnera.

Kompanije koje se opredele da koriste CAR:GO usluge pored uštede za korišćenje ovakvih usluga

imaju i priliku da u potpunosti kontrolišu budžet za prevoz svojih zaposlenih. Na ovaj način,

kompanija može limitirati budžet za CAR:GO uslugu pojedinim zaposlenima ili vremenski ograničiti

na korišćenje usluge tokom radnog vremena. Takođe, kompanije na ovaj način mogu unapred da

isplaniraju budžet za određeni vremenski period, ali i da dobiju prikaz kompletne analitike koja se

tiče ove usluge. Zaposleni pored naloga kompanije mogu imati i svoj lični CAR:GO nalog.

Za prva dva meseca poslovanja u korporativnom segmentu, kompanija CAR:GO je potpisala ugovor

sa sedam poslovnih klijenata: Ecovis, Ringier Axel Springer, Sekopak, SEE ICT, BUZZ Havas WW,

Atria Group i McCann. Danas kompanija ima ugovore sa 25 poslovnih klijenata.


8

ZALJUBLJENICI U TEHNOLOGIJU

Uvažavaju inovativnost radi

svojih potreba

Motivisani su idejom da budu

agenti promena u svojim referentnim

grupama

Interesovanje ka novim idejama ih

uvodi u široke krugove inovatora

Tolerišu početne prepreke i

probleme koji prate inovacije koje se tek plasiraju na tržište

VIZIONARI

Zainteresovani su da usvoje i koriste

inovacije da bi dostigli

revolucionarni napredak

Privlače ih visoki rizici, i projekti sa velikim benefitima

Cenovno su neosetljivi jer očekuju velike

benefite prisvajanjem

inovacija

Zahtevaju personalizovana

rešenja i brz odaziv,

kvalifikovanu prodaju i podršku

PRAGMATIČARI

Motivisani su evolucijom

tehnologije radi produktivnosti, a ne

revoluicionarnim promenama

Nisu naklonjeni iznenadnim

promenama, žele dokazane aplikacije,

pouzdan servis, i rezultate

Teže ka smanjenu rizika prilikom

prihvatanja inovacija

Predstavljaju najveći deo tržišta

KONZERVATIVCI

Nisu skloni rizicima i novim

tehnologijama, cenovno su osetljivi

Potrebna su im kompletna i

testirana rešenja

Prihvataju inovacije samo da bi parirali konkurenciji; često

se oslanjanju na jednog stručnog

savetnika u vezi sa prihvatanjem novih

tehnologija

SKEPTICI

Teže da održe postojeće stanje

bez promena

Imaju uverenja da inovacije ne poboljšavaju

produktivnost i odbijaju

investiranje u nove tehnologije

Kupuju kada su ubeđeni da su

ostale alternative lošije i kada su

troškovi opravdani.

C SEGMENT

S obzirom da je primena novih tehnologija u okviru CAR:GO usluge je jedna od glavnih diferentnih

prednosti, primarna ciljna grupa kompanije CAR:GO su mladi ljudi od 18–35 godina starosti.

Takodje, važna prednost usluge kompanije CAR:GO predstavlja i 30-50% niža cena od postojećih

taksi usluga a kompanija je orijentisana i na izvrsnost u pružanju usluga. Karakteristike segmenata

kupaca visoko tehnoloških proizvoda prikazana su na sledećoj slici:

RANI TRŽIŠNI INOVATORI RANI USVAJAČI RANO SAZRELI KASNO SAZRELI LENJIVCI


9

Opšti grafikon usvajanja novih tehnoloških proizvoda od strane korisnika

Na grafikonu je prikazana kriva interesovanja ljudi za novim tehnološkim proizvodima i uslugama

kroz različite vremenske faze. Važna prekretnica kompanije (engl. tipping point) nalazi se u delu

tržišne penetracije između 15%-18% targetirane ciljne grupe. Kompanija CAR:GO se trenutno nalazi

u fazi ranih usvajača (engl. early adopters) sa tendencijom prelaska u fazu rano sazrelih (engl. early

majority) i ima pred sobom izazov prevazilaženja tipping point-a.

Na samom početku poslovanja, ograničenje za krajnje korisnike je bila mogućnost dopune CAR:GO

kredita isključivo preko Pay Pal servisa. U Srbiji postoji 100.000 Pay Pal korisnika, od kojih 500

koristi CAR:GO usluge. Kompanija CAR:GO je ove barijere prevazišla uključivanjem mobilnih

operatera u sistem dopune kredita i plaćanja usluge, čime je omogućila plaćanje usluga kroz

zaduženje na mesečnom ili pre-paid računu korisnika. U ovom trenutnku, krajnji korisnici svoj

CAR:GO račun u okviru aplikacije mogu da dopune putem M:TS pre-paid i post-paid računa ili putem

računa u Telenor banci.

Među krajnjim korisnicima postoji veliko

interesovanje za ovakav tip usluga. U prilog

ovome govori činjenica da je članak o CAR:GO

uslugama objavljen na “Blic” portalu doprineo

da samo tri sata nakon objave, aplikacija bude

download-ovana više od 100 puta. Međutim,

uočena je velika tendencija od strane krajnjih

korisnika da prilikom upotrebe aplikacije često

samo proveravaju cenu određenih vožnji ali se ne odlučuju na dopunu kredita i naručivanje vožnje.

Takođe oko 30% ljudi obriše aplikaciju neposredno nakon download-ovanja.

Trenutna raspodela dopune CAR:GO kredita: - 80% korisnika dopunjuje kredit preko PayPal-a, - 15% preko m:ts računa, i - 5% preko Telenor Banke. Minimalni iznos koji je moguće uplatiti putem mobilnih operatera je 500 rsd, dok je minimalna dopuna kredita putem Pay Pal-a 10 evra.


10

PROCES PRUŽANJA USLUGE

Benefiti CAR:GO usluge - Korisnici imaju mogućnost da u okviru aplikacije, bez obaveze naručivanja vožnje i bez obzira na njihovi trenutnu lokaciju, putem opcije „fare estimate“ izračunaju iznos vožnje između dve lokacije na mapi Beograda. - U okviru aplikacije a nakon završene vožnje korisnik ima mogućnost da evaluira pruženu uslugu ocenama od 1-5 (zvezdica), kao i dodatnim tekstualnim komentarom. - CAR:GO usluga je trenutno moguća radnim danima u periodu od 7h do 00h, a vikendom do 2h posle ponoći


11

MARKETINŠKA KOMUNIKACIJA

Dok ne postanu velike kompanije sa budžetima za marketing, tehnološki startapi tokom svog ranog

razvoja teže da alternativnim marketinškim kampanjama dostignu veliku bazu korisnika/fanova uz

minimalni trošak. Kako bi se izdvojili od kompanija sa velikim budžetima za marketing, svoje

kampanje moraju zasnivati na kreativnosti, originalnosti i inovativnosti. S obzirom na to da su

tehnološki startapi zasnovani na komercijalizaciji inovacija, cilj svake kampanje mora biti

informisanje potencijalnih korisnika sa novim proizovodom ili uslugom na tržištu. Kampanje moraju

uz minimalne budžete imati za cilj snažan uticaj (“impact”) na ciljnu grupu.

Kompanija CAR:GO je u značajnoj meri orijentisana na “online” kanale promocije (Facebook,

Instagram i Google Ads), kao i nekonvencionalne tehnike promocije kojima se uz mala ulaganja

postiže veliki uticaj u zajednici (strategije gerila marketinga).

Analizom dosadašnjih ulaganja u marketing aktivnosti i akvizicije novih korisnika, procenjeno je da

svaki novi korisnik koji dođe preko Google AdWords košta kompaniju 50 centi, a kada je to preko

Facebook-a, taj iznos je još manji.

CAR:GO tematska nedelja – STAR WARS kampanja

CAR: GO kompanija je sprovela marketing akciju u periodu pre i

tokom premijernog prikazivanja blokbastera “Star Wars - buđenje

sile” od 13. do 19 decembra 2015. godine. U okviru aplikacije, sva

CAR:GO vozila na mapi grada bila su prikazana u obliku različitih

Star Wars likova, u odnosu na standardni prikaz simbola

automobila. Takođe, u ovom periodu sprovedena je i Facebook

nagradna igra kojom su učesnici mogli da osvoje karte za premijeru

ovog filma ukoliko podele promo tekst: “Pošto nismo u poslu

telekineze, CAR:GO je tu da te preveze!” Takođe, “Korisnici koji

osmisle i objave drugi kreativniji rimujući/repujući post na svojoj FB

stranici sa @appcargo tagom, dobijaju poklon.”


12

Uključivanje poznatih ličnosti u CAR:GO kampanju

Tokom perioda premijernog prikazivanja filma “Star

Wars - buđenje sile”, zaštitno lice kompanije CAR:GO bio

je pevač Marko Bulat, široj javnosti poznat i kao

ljubitelj ovog filma. Bulat je tokom kampanje bio jedan

od CAR:GO vozača koji je prevozio korisnike usluge.

Cela kampanja propraćena je video materijalom i

prilozima koji su bili publikovni u štampanim i

elektronskim medijima, kao i na internetu.

Druga poznata ličnost koja je bila uključena u

CAR:GO kampanju bila je Sara Jovanović, bivša

učesnica takmičenja “Prvi glas Srbije” i

predstavnica Srbije na takmičenju “Eurosong”. Sara

Jovanović je promovisala CAR:GO uslugu kao “pet

friendly” pred svojim fanovima putem svojih

profila na društvenim mrežama. Očekivani efekat

kampanje je bio da se poveća svest o postojanju

ove usluge i kompanije, zainteresovanost korisnika

za aplikaciju, kao i da što veći broj korisnika proba CAR:GO uslugu.

CAR:GO na događajima u Beogradu

U prethodnih godinu dana, kompanija CAR:GO je sa svojom uslugom podržala organizaciju različitih

događaja, kao na primer: TEDx, Belgrade Foam Fest i snimanje domaćeg filma “Programer”. Cilj ovih

aktivnosti je bio je upoznavanje korisnika sa uslugom i povećanje svesti o CAR:GO kompaniji. Za

kompaniju su posebno važni događaji u narednom periodu koji okupljaju veliki broj ljudi,

pripadnika CAR:GO ciljne grupe.

Posebnu pažnju javnosti kompanija CAR:GO skrenula je na sebe pobedom na Beogradskom

investicionom forumu (Belgrade Venture Forum - BVF), gde je menadžment ovog startapa osvojio

prvu nagradu u kategoriji mobilnosti ljudi.

Predstavnici kompanija CAR:GO su zajedno sa predstavnicima mobilnog operatera MTS održali

predavanje o novim mobilnim načinima plaćanja proizvoda i usluga u Startit centru u Beogradu.


13

KONKURENCIJA

Premda CAR:GO usluga svojim ključnim karakteristikama predstavlja jedinstvenu kompaniju koja

na ovaj način pruža uslugu vanlinijskog prevoza, ipak kako na lokalnom tako i na globalnom tržištu

kompanija ima konkurenciju. Konkurenciju kompanije CAR:GO na tržištu Beograda čine 24

tradicionalna taksi udruženja kao i kompanije koje su u postojeće taksi usluge uvele tehnološke

inovacije.

Tradicionalna taksi udruženja:

Prema zvaničnim podacima Grada u Beogradu postoje 24 tradicionalna taksi udruzenja. Trenutni

broj taksista u Beogradu dostiže i do 8000 vozača. Cena usluga beogradskih taksi udruženja

definisana su tarifama od strane Grada Beograda i smatraju se među najnižim u Evropi. Istraživanje

korisnika taksi usluga koje je sproveo dnevni list Blic, 2010. godine, ističe sledeće ocene

karakteristika usluga taksi udruženja u Beogradu na skali od 1 do 5, gde je 1 najniža a 5 najviša

ocena: urednost – 2, ljubaznost - 2, sistem naplate - 1, poštovanje vremena dolaska - 3, ponašanje

vozača u vožnji - 1.

Taxify – aplikacija tehnološkog startapa iz Estonije koja

posluje na tržištima severne i istočne Evrope. Ova kompanija u

svom poslovnom modelu angažuje taksiste bez obzira kom

taksi udruženju pripadaju. Cena vožnje je u skladu sa

postojećim taksi cenovnicima, ali se korisnicima aplikacije

odobrava popust od 20% do 30%. Plaćanje Taxify usluge

moguće je obaviti novcem i platnim karticama. Poseban benefit za nove korisnike je vožnja u iznosu

od 1000 dinara nakon aktiviranja aplikacije i upisivanja kodova koji se mogu naći na internetu, a

putem promo korisničkih kodova se postojećim korisnicima odobrava bonus od 600 dinara za

svakog novog korisnika koji prvi put koristi Taxify uslugu. Aplikacija omogućava postojećim taksi

vozačima dodatne vožnje, bez obzira kom taksi udruženju pripadaju. Krajnji korisnici posredstvom

ove aplikacije mogu zakazati vožnju, ocenjivati taksistu i platiti vožnju.


14

UBER

Kako funkcioniše Uber?

Jedini direktni konkurent CAR:GO tipu usluge je globalno prisutna

kompanija Uber (prisutna u 63 zemlje sveta), koja je poslednje

predstavništvo u regionu otvorila u Zagrebu sa planom da se pozicionira i

u Srbiji. Najbliža predstavništva su u Zagrebu, Sofiji, Budimpešti i

Bukureštu. Očekivanje od dolaska kompanije Uber u Srbiju je uticaj na

pravnu regulativu ovakvog načina poslovanja, s obzirom na činjenicu da

raspolaže značajnim kapitalom i iskustvom pozicioniranja na međunarodnom tržištu. Shodno tome

pregovaračka moć kompanije Uber je velika. Za razliku od kompanije CAR:GO, Uber u svom

portfoliju nema MINI klasu vozila.

Uber je česta tema ovih dana — da li će doći u Srbiju i region, kada, kako taksisti i vlada reaguju i dok

o tome i sl. Dok se svi bave pretpostavkama, jedna nova ekipa odlučila je da iskoristi pažnju i preokrene

je u kako svoju, tako i korist svih onih koji žele nešto poput Ubera i kod nas. CAR:GO omogućava

naručivanje vožnje preko mobilnog telefona, gde vozači nisu taksi prevoznici.

Izvor: http://startit.rs/srpski-uber-srbija-cargo/

Uber aplikacija omogućava korisniku da naruči prevoz. Nakon što aplikacija primi zahtev i locira

položaj korisnika, poziv se prosleđuje najbližem Uber registrovanom vozaču, čije kretanje korisnik

može da prati na ekranu telefona. Nakon završene vožnje sa korisnikovog bankovnog računa skida

se iznos novca koji treba da plati, od čega Uber uzima svoj deo, a ostatak se prosleđuje vozaču.

Uber vozači

Vozači u UBER poslovnom modelu nemaju taksi licencu ili taksimetar, a za rad u ovom sistemu se

može prijaviti bilo ko odgovarajućim vozilom i vozačkom dozvolom. Uber za svoju uslugu najčešće

uzima 20 posto naplaćene vožnje, a ostatak ide vozačima.

http://appcargo.com/

http://startit.rs/srpski-uber-srbija-cargo/


15

TRENUTNI IZAZOVI KOMPANIJE CAR:GO

CAR:GO kompanija želi da u naredne tri godine poveća broj novih korisnika na postojećem tržištu i

proširi svoje poslovanje na nova tržišta.

Analizirajte trenutnu tržišnu situaciju kompanije CAR:GO, njen poslovni model i modele poslovanja

njenih konkurenata. Nakon toga predložite strategiju koja će omogućiti CAR:GO kompaniji

ostvarenje sledećih poslovnih ciljeva:

1. Povećanje broja novih korisnika CAR:GO usluge. Potrebno je definsiati prioritete u B i C segmentu

i u odnosu na to definisati marketinšku strategiju sa detaljnim planom realizacije.

2. Proširivanje modela poslovanja CAR:GO kompanije na tržište u regionu, kao i na tržište jedne

države Evropske Unije. Potrebno je izvršiti izbor tržišta, uskladiti ponudu CAR:GO usluge sa

tražnjom na izabranom tržištu.


16

PRILOG

CENOVNIK CAR:GO USLUGA

PRIMER:


17

PRILOG

OSTVAREN BROJ VOŽNJI U PERIODU OD JUNA DO OKTOBRA 2015. GODINE

IZGLED CAR:GO ELEKTRONSKOG RAČUNA


18

POZICIONIRANOST UBER USLUGE NA GLOBALNOM TRŽIŠTU, UKLJUČUJUĆI GLAVNE KONKURENTE U POJEDINIM ZEMLJAMA SVETA.

Documents

Studija slučaja CAR-GO.pdf