RAPPORT BJÖRKRIS ETAPP 2, KUNGSBACKA …

RAPPORT

BJÖRKRIS ETAPP 2, KUNGSBACKATRAFIKBULLERUTREDNING

KONCEPT 22018-10-10

Tyréns AB 205 19 Malmö

Besök: Isbergs gata 15

Tel:010 452 20 00 www.tyrens.se

Säte: Stockholm Org.nr: 556194-7986

2018-10-10

UPPDRAG 282403, Björkris etapp 2 trafikbullerutredning

Titel på rapport: Björkris etapp 2, Kungsbacka, trafikbullerutredning

Status: Rapport

Datum: 2018-10-10

MEDVERKANDE

Beställare: Kungsbacka kommun

Kontaktperson: Peter Reneby

Anna-Karin Ljungman

Konsult: Tyréns AB

Uppdragsansvarig: Anna-Karin Ekström

Uppdrag: 282403 Björkris etapp 2 trafikbullerutredning 2018-10-10


O:\MAL\282403\AK\_Text\Trafikbullerutredning Björkris etapp 2 KONCEPT 2 181010.docx

3(13)

Innehållsförteckning1 UPPDRAGET ......................................................................................................................... 5

2 FÖRUTSÄTTNINGAR ........................................................................................................ 6

2.1 BILTRAFIK................................................................................................................................ 6

2.2 TÅGTRAFIK ............................................................................................................................. 7

2.3 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR................................................................................ 7

2.4 RIKTVÄRDEN .......................................................................................................................... 7

3 RESULTAT............................................................................................................................. 9

3.1 PROGNOSÅR 2040 ............................................................................................................... 9

4 SAMMANFATTANDE SLUTSATS .............................................................................. 11

BILAGOR ....................................................................................................................................... 13




4(13)




5(13)

1 UPPDRAGETKungsbacka kommun arbetar med att ta fram en detaljplan för utbyggnad av en andra etapp avstadsdelen Björkris. Området kan inrymma upp emot 800 bostäder. Tyréns AB har fått i uppdragatt ta fram en trafikbullerutredning för de planerade utbyggnaderna för vägtrafiken påGöteborgsvägen förbi planområdet och för Västkustbanan på östra sidan av planområdet.

En första bullerutredning togs fram våren 2018. Baserat bland annat på resultaten av denna harkommunen arbetat vidare med utformningen av området, placering och utformning avbyggnaderna har reviderats, varför nya trafikbullerberäkningar har genomförts.

I följande PM redovisas förutsättningarna för beräkningarna, gällande riktvärden och resultatetav beräkningarna. Resultatet redovisas i form av utbredningskartor 2 m över mark samt sompunktberäkningar vid de nya byggnadernas fasader (en punkt mitt på varje fasad), samt ett urvalav punkter på uteplats eller innergård. Redovisningen görs för den sammanvägdaekvivalentnivån och för maximalnivån för väg- respektive tågtrafik.

Aktuellt område.




6(13)

2 FÖRUTSÄTTNINGAR

2.1 BILTRAFIK

GÖTEBORGSVÄGEN

Göteborgsvägen är i nuläget ca 13 m bred söder om befintlig bebyggelse vid Björkris medhastighetsgränsen 60 km/tim och 11 m bred på sträckan förbi det studerade planområdet ochvidare norrut med hastighetsgränsen är 80 km/tim.

Trafikflödet på Göteborgsvägen förbi planområdet har hämtats från Trafikverkets hemsida. År2014 uppgick flödet till 6 320 fordon per dygn, med en andel tung trafik på 4%.

Antalet passager av tung trafik nattetid, kl 22-06, utgör i dagsläget ca 2% av totalt antal tungafordon per dygn, dvs antalet passager nattetid överstiger precis 5 stycken i dagsläget.

Under den mest belastade timmen dag- och kvällstid, kl 06-22, passerar i dagsläget ca 12% avdet totala antalet tunga fordon per dygn, dvs antalet passager under denna timma överstiger 5stycken.

Trafikprognos för prognosåret 2040 har erhållits från Kungsbacka kommun. Följandetrafikflöden används i beräkningarna för Göteborgsvägen förbi planområdet. Andelen tung trafikhar antagits till 5%.

Vägbredden genom planområdet är ca 8 m, med ca 3,5 m breda körfält i vardera riktningen.Hastighetsgränsen är satt till 60 km/tim genom planområdet och 80 km/tim norr omplanområdet.

Vid prognosåret 2040 bedöms antalet passager av tunga fordon nattetid och under den mestbelastade timman överstiga fem stycken.

12600 f/d

17100 f/d

19500 f/d




7(13)

2.2 TÅGTRAFIK

Nya uppgifter om trafikeringen på Västkustbanan, linjedel Almedal-Kungsbacka, öster omplanområdet för prognosåret 2040 har hämtats på Trafikverkets hemsida.

Tågtypprognos

Tågtyp Nordiskberäkningsmodell*

Antal tåg(vmd)

Tåglängdmedelvärde (m)

Tåglängdmaxvärde (m)

AntagenSTH

EC250 X60 8 170 170 200Godståg Gods 28 576 750 100

X31K X31/32 68 160 240 180X50 X50-54 52 160 160 180X55 X50-54 16 110 110 200X61 X60 132 150 225 160

Totalt - 304 - - -* enligt uppgift från Trafikverket.

Vid prognosåret 2040 bedöms antalet passager nattetid och under den mest belastade timmanöverstiga fem stycken.

2.3 BERÄKNINGSFÖRUTSÄTTNINGAR

Bullerberäkningarna för vägtrafiken genomförs enligt Naturvårdsverkets ”Beräkningsmodell förvägtrafikbuller” (rapport 4653). Beräkningsmodellen är baserad på en stor mängd mätningargenomförda vid olika terrängförhållanden och under olika meteorologiska situationer och gerresultat som gäller för de vädersituationer som riktvärdena avser. Modellen avser avstånd upptill 300 m vinkelrätt från vägen vid neutrala eller måttliga medvindsförhållanden, 0-3 m/s.

Bullerberäkningarna för järnvägstrafiken genomförs enligt Banverkets och Naturvårdsverkets”Buller från spårburen trafik” (rapport 4935). Beräkningsmodellen är baserad på en stor mängdmätningar genomförda i de nordiska länderna. Modellen gäller sommarförhållanden på markenoch för en meteorologisk situation med inversion eller medvind.

Trafikbuller mäts i dBA enligt en logaritmisk skala. I Sverige används den ekvivalenta samt denmaximala bullernivån som mått på störningen från väg- och järnvägstrafiken, där ekvivalentnivånär den genomsnittliga bullernivån under dygnet, medan maximalnivån motsvarar passagen avett enstaka fordon av den bullrigaste typen.

När två lika starka bullerkällor adderas ökar den ekvivalenta bullernivån med 3 dBA. På sammasätt ger en fördubbling/halvering av trafikmängden eller en fördubbling/halvering av avståndettill bullerkällan 3 dBA högre/lägre ekvivalent bullernivå. För varje decibels ökning av bullernivånfrån vägtrafiken bedöms störningen öka med 20%. En ökning av den ekvivalenta bullernivån med4 dBA medför enligt Trafikverket (fd Vägverket) att den upplevda bullerstörningen fördubblas.

Beräkningarna är genomförda i programmet SoundPLAN, version 7.4, som är en tillämpning avde nordiska beräkningsmodellerna enligt ovan.

2.4 RIKTVÄRDEN

Nedan redovisas gällande riktvärden för planläggning av nya bostäder, vilka normalt ställerhögst krav map bullersituationen i ett område.

Innehållet i planområdet kommer huvudsakligen vara bostäder (inkl vårdboende). I den månandra verksamheter kan bli aktuella används riktvärdena för bostäder som utgångspunkt förutvärderingen av beräkningsresultatet och rekommendationer inför det fortsatta arbetet.

FÖRORDNING OM TRAFIKBULLER VID BOSTADSBYGGNADER

Regeringen har föreskrivit om en förordning avseende riktvärden för trafikbuller vidplanläggning av nya bostäder enligt plan- och bygglagens 2 kap, krav på förebyggande avolägenhet för människors hälsa. Förordningen (2015:216 t o m 2017:359) trädde i kraft den 1juni 2015. Den 11 maj 2017 beslutade regeringen om en höjning av riktvärdena i ovan nämndaförordning. Förordningsändringarna trädde i kraft den 1 juli.

Riktvärdena som trädde i kraft den 1 juli 2017 och som inte bör överskridas är:




8(13)

Trafikbuller Ekvivalentnivå MaximalnivåUtomhus (frifältsvärden)

Vid fasad

På uteplats*

60 dBA

50 dBA 70 dBA**

* Om en sådan ska anordnas i anslutning till byggnaden.

** Om 70 dBA maximal ljudnivå ändå överskrids bör nivån dock inte överskridas med mer än 10 dBA maximal ljudnivå femgånger per timme mellan kl. 06.00 och 22.00.

I beslutet anges också en höjning av riktvärdena som inte bör överskridas för bostäder om högst35 kvm till 65 dBA ekvivalent ljudnivå.

Om riktvärdena ovan ändå överskrids bör minst hälften av bostadsrummen i en bostad varavända mot sida där 55 dBA ekvivalentnivå samt 70 dBA maximalnivå nattetid kl 22–06 vid fasadklaras.

För maximalnivån utomhus vid fasad mot trafiksidan finns inget riktvärde. Dock finnsminimikrav för maximalnivån inomhus enligt Boverkets byggregler, BBR, (se nedan), vilketinnebär att även om en bostad klarar riktvärdena utomhus kan det finnas risk för attminimikraven inomhus överskrids.

BOVERKETS BYGGREGLER - BOSTÄDER

Enligt Boverkets byggregler, BBR, gäller följande minimikrav för bostäder avseende ljudnivåinomhus, observera att sammanlagd ljudnivå från väg, järnväg samt eventuella andra yttreljudkällor avses.

Trafikbuller Ekvivalentnivå Maximalnivånattetid

Inomhus

I utrymme för sömn, vila och dagligsamvaro

I utrymme för matlagning ellerpersonlig hygien

30 dBA

35 dBA

45 dBA*

--

* Den maximala ljudnivån inomhus får överskridas högst fem gånger per natt mellan kl. 22 och kl. 06 och aldrig med merän 10 dBA.




9(13)

3 RESULTATResultatet av beräkningarna redovisas i bilaga.

Bilaga 1 - utbredningskartor

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Ekvivalentnivå 2 m över mark· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för vägtrafik 2 m över mark· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för järnvägstrafik 2 m över mark

Bilaga 2 – fasadnivåer och uteplats/innergård, frifältsvärden

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Ekvivalentnivå högsta beräknade nivå vid fasad samtnivå på uteplats/innergård

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för vägtrafik högsta beräknade nivå vidfasad samt nivå på uteplats/innergård

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för järnvägstrafik högsta beräknade nivåvid fasad samt nivå på uteplats/innergård

Utvärderingen görs mot gällande riktvärden enligt förordningen om trafikbullernivåer vidbostadsbyggande vad avser ekvivalentnivån vid fasad, 60 dBA, och på uteplats, 50 dBAekvivalentnivå och 70 dBA maximalnivå.

Ekvivalentnivån 55 dBA och maximalnivån 70 dBA utomhus vid fasad används somutvärderingsnivå för att bedöma om det är troligt att särskilda krav måste ställas på framtidabebyggelse för att klara BBRs minimikrav för inomhusnivåerna.

3.1 PROGNOSÅR 2040

Se bilaga 1.

Generellt kan konstateras att trafikökningen till år 2040, en följd av de planerade utbyggnadernainom planområdet och andra utbyggnader i närområdet, medför ökade ekvivalenta bullernivåermed ca 4 dBA. Gränsen för 60 dBA ekvivalentnivå ligger ca 40 m från vägmitt, 2 m över mark, pådelen mellan cirkulationsplatserna. När man kommer högre upp i husen, 8 m över mark, brederden ekvivalenta ljudnivån ut sig mer och gränsen för 60 dBA ligger uppemot 90 m från vägmitt.

Den planerade bebyggelsen utmed Göteborgsvägen skärmar dock bakomliggande bebyggelseoch det är vid fasaderna närmast vägen som riktvärdet för ekvivalentnivån 60 dBA överskrids.

Den ökade trafikeringen på Västkustbanan till prognosåret 2040 medför också attekvivalentnivån från järnvägen blir högre i planområdets östra del. Här överskrids dock interiktvärdet 60 dBA.

Maximalnivåerna från vägtrafiken påverkas inte av trafikmängderna utan är relaterad tillpassagen av ett fordon. Även här kan konstateras att det är fasaderna utmed Göteborgsvägensom beräknas få höga maximalnivåer vid fasad, medan dessa inte utgör något problem längre ini planområdet.

Även maximalnivåerna från järnvägen beräknas bli höga vid fasad i de östra delarna avplanområdet. Även en och annan uteplats vid några av radhusen på östra sidan beräknas fåmaximalnivåer från järnvägen som överstiger riktvärdet 70 dBA.

3.1.1 VID FASAD

Se bilaga 2.

UTMED GÖTEBORGSVÄGEN

Riktvärdet för ekvivalentnivån vid fasad, 60 dBA, beräknas överskridas vid samtliga fasader somvetter ut mot Göteborgsvägen och även vid gavlarna vid merparten av husen närmast vägen.Beräkningarna visar också att med 60 km/tim på Göteborgsvägen genom planområdet klarasinte heller riktvärdet 65 dBA vid fasad, riktvärdet för små bostäder < 35 kvm, vid fasader somligger mot vägen.




10(13)

Även maximalnivåerna från vägtrafiken är höga vid fasaderna närmast Göteborgsvägen, medanmaximalnivåerna från järnvägen inte är något problem här.

För att avvikelse från riktvärdet 60 dBA ekvivalentnivå ska godkännas bör bostädernasplanlösningar utformas så att minst hälften av rummen är vända mot sida med högst 55 dBAekvivalentnivå och 70 dBA maximalnivå nattetid. Beräkningarna visar att de beräknadebullernivåerna vid fasad på insidan/gårdssidan av husen utmed kan klara 55 dBA och att manklarar 70 dBA. I vissa lägen, t ex vid hörnorna, kan det emellertid bli svårt att klaratrafikförordningens krav att hälften av rummen ska ligga mot insidan/gårdssidan.

De höga fasadnivåerna mot Göteborgsvägen kommer också att medföra att krav ställs på fönsteroch fasaders dämpning för att BBRs riktvärden för inomhusnivåerna ska klaras. För att klarariktvärdet för den ekvivalenta inomhusnivån krävs fönster med Rw-tal uppemot 46 dBA.

En annan åtgärd, som även är positiv ur trafiksäkerhetssynpunkt, kan vara att sänkahastighetsbegränsningen genom planområdet till 40 km/tim. Detta skulle kunna sänkabullernivåerna med 2-4 dBA. Man kommer inte ner till 60 dBA vid fasad rakt mot vägen, mengavlarna kan klara riktvärdet och man klarar riktvärdet för små lägenheter, 65 dBA.

Speciell hänsyn bör också tas för fasader vid eventuella busshållplatser för att undvika störningvid tomgångskörning.

Vilka krav som ställs på fönster och fasaders dämpning studeras närmare i samband medbygglovsansökan, då även planlösningar etc redovisas.

MOT JÄRNVÄGEN

På östra sidan av Göteborgsvägen beräknas ekvivalentnivåerna vid fasad ligga väl underriktvärdet 60 dBA. Maximalnivåerna från järnvägen beräknas dock vara höga vid fasad. Mestutsatta är de flerbostadshus som planeras längst i öst, närmast järnvägen, men även fasader litelängre in i området beräknas få maximala bullernivåer överstigande 70 dBA. Detta gäller framförallt i den sydöstra delen av området där planområdet är öppnare mot öster, där fasader längre ini området får maximala bullernivåer vid fasad som överskrider riktvärdet med upp till 3-4 dBA. Ide norra delarna av området, vid radhusen är överskridandet mindre, 1 dBA.

För att klara riktvärdet för inomhusnivån nattetid, 45 dBA maximalnivå, krävs fönster med Rw-taluppemot 36 dBA.

Vilka krav som ställs på fönster och fasaders dämpning studeras närmare i samband medbygglovsansökan.

3.1.2 UTEPLATS

Uteplatser/balkonger vid husen utmed Göteborgsvägen bör placeras på insidan/gårdssidan avhusen för att riktvärdena för uteplats, 50 dBA ekvivalentnivå och 70 dBA maximalnivå, skaklaras. I några punkter överskrids ekvivalentnivån 50 dBA med 1-3 dBA på insidan av husen. Ettalternativ till enskilda uteplatser/balkonger kan här vara att anlägga gemensam uteplats påinnergårdarna.

Motsvarande resonemang gäller även vid flerbostadshusen närmast järnvägen i öster, uteplatserplacerade på insidan/gårdssidan av husen beräknas klara riktvärdena för uteplats.

Vid vissa av radhusen beräknas dock såväl ekvivalentnivån som maximalnivån överskridariktvärdena för uteplats. Här krävs lokal skärmning för att säkra bullernivåerna på uteplats.




11(13)

Ekvivalentnivå på uteplats vid radhusen inordöst.

Maximalnivå på uteplats vid radhusen inordöst.

Uteplatsers placering och behov av kompletterande åtgärder, t ex skärmar, studeras närmare ibygglovsskedet.

4 SAMMANFATTANDE SLUTSATSTrafikbullerberäkningarna visar att det inte förväntas bli några problem med störandebullernivåer från trafiken i stora delar av planområdet och att det finns goda förutsättningar attleva upp till de krav som ställs i trafikbullerförordningen i hela planområdet.

För den planerade bebyggelsen utmed Göteborgsvägen kommer det dock att ställas krav pååtgärder för att uppfylla kraven för utomhusnivåerna i trafikbullerförordningen och BBRs krav påinomhusnivåerna.

Lägenheternas planlösningar bör medge att minst hälften av bostadsrummen är vända mot sidasom klarar 55 dBA ekvivalentnivå och 70 dBA maximalnivå nattetid. I vissa lägen därekvivalentnivån är högst 65 dBA kan små lägenheter, < 35 kvm, vara ett alternativ.

Enskilda eller gemensamma uteplatser vid dessa fastigheter bör placeras på insidan/gårdssidan.

Fönster och fasader ska ha en dämpning som medför att BBRs krav på inomhusnivåerna, 30 dBAekvivalentnivå och 45 dBA maximalnivå nattetid, klaras.

54 dBA påuteplats

54 dBA påuteplats

73 dBA påuteplats

>70 dBApå uteplats




12(13)

Med en lägre hastighet, 40 km/tim, på Göteborgsvägen genom planområdet kan bullernivåernavid fasaderna närmast vägen sänkas med 2-4 dBA.

För bebyggelsen på östra sidan, mot järnvägen, bör uteplatser placeras på västra sidan avbyggnaderna, bort från järnvägen. Eventuellt kan det krävas kompletterande skärmar i vissalägen för att klara riktvärdena för uteplats.

Även här krävs att fönster och fasader har en dämpning som medför att BBRs krav påinomhusnivåerna klaras.

Exakt vilka åtgärder som krävs för respektive fastighet studeras närmare i bygglovsskedet.

Malmö 2018-10-10

Tyréns AB




13(13)

BILAGOR

BILAGA 1 - UTBREDNINGSKARTOR

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Ekvivalentnivå 2 m över mark· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för vägtrafik 2 m över mark· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för järnvägstrafik 2 m över mark

BILAGA 2 – FASADNIVÅER OCH UTEPLATS/INNERGÅRD, FRIFÄLTSVÄRDEN

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Ekvivalentnivå högsta beräknade nivå vid fasad samtnivå på uteplats/innergård

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för vägtrafik högsta beräknade nivå vidfasad samt nivå på uteplats/innergård

· Prognosår 2040 med Björkris etapp 2, Maximalnivå för järnvägstrafik högsta beräknade nivåvid fasad samt nivå på uteplats/innergård

datum 2018-10-05

skala 1:40000 25 50 100 150 200

m

Uppdragsnummer: 282403Uppdragsansvarig: AK Ekström

TrafikbullerutredningBjörkris etapp 2Kungsbacka kommun

Ekvivalentnivå2 m över mark, inkl fasadreflexerPrognosår 2040dB(A)

< 4545 <= < 5050 <= < 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <=

TeckenförklaringBostadshus

Vårdboende

Skola

Idrottshall

Förskola

Övrig byggnad

Vägbana

Järnväg

BILAGA 1

datum 2018-10-05

skala 1:40000 25 50 100 150 200

m



Maximalnivå väg2 m över mark, inkl fasadreflexerPrognosår 2040dB(A)

< 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <= < 8080 <= < 8585 <=


Vårdboende

Skola

Förskola

Idrottshall

Övriga byggnader

Vägbana

Tågbana

datum 2018-10-05

skala 1:40000 25 50 100 150 200

m



Maximalnivå järnväg2 m över mark, inkl fasadreflexerPrognosår 2040dB(A)

< 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <= < 8080 <= < 8585 <=


Vårdboende

Skola

Förskola

Idrottshall

Övriga byggnader

Vägbana

Tågbana

45

42

41

41

51

46

47

51

46

50

48

54

46

45

54

45

47

4455

58

61

46

5954

50

50

55

58

544949

5267

6259

67 50 45 57

46 57

55

5560

6551

51

5161

6550

48

4954

5846

45

46

5753

5061

6650

48

6464

43

59

47

61

6644

44

6642

5749

47

454645 45

4953

60

606162

6648

47

46

58

46

58

45 5558

66 49

66 49

5448

58

6755

52

63

4741

40

6565

66

6263

57

46

47

45

4744 65

65

58

5357

58

52

52

53

65 59

5254

5648

45

58

57

5166

5460

65

56

5451

68

67

49

47

4342

4248 4349 4549 48

53

53

44

53

44

53

46

5352

46

51

47

5155

55

51

55

53

54

52

54

52

53

53

4554

54

45

52

46

45

52

45

53

45

53

44

54

45

5143

44

49

4551

55

5452

53

50

4645

50

46

4744

datum 2018-10-05

skala 1:20000 10 20 40 60 80

m



Högsta ekvivalentnivåvid fasad och på uteplats, frifältsvärdePrognosår 2040dB(A)

< 4545 <= < 5050 <= < 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <=


Vårdboende

Skola

Idrottshall

Förskola

Övrig byggnad

Vägbana

Järnväg

BILAGA 2

42

38

42

42

45

37

43

45

44

40

44

42

44

38

40

42

44

50

45

49

46

43

47

46

42

47

45

4446

41

4741

40

4445

4642

57

66

65

46

5661

62

4646

5155

58

44

4443

60

60

57

61

49

50

64

65

48

4545

50

43 4544

5553

42

59

43

63

48444544 42

49 4444 45

50 4544 464652

47

4545 47

4446

4443

4244

48

53

5151494343

43

50

53

5252493535

34

42

4848

4942

49

50 52

504743

46 4746

4748

44

45

4642

4547

4547

4546

4446

43 4045

4445

47

4543

464645

52485048

46 51

45

47

47

47

47

48

474548

54

42

48

50

42

42

515150

4645

47

52475047

44 49

52464645

46 49

515150

4746

45

515252

5147

46

545342

43464343

42454343

41454342

42 42454342

51

5041

49

5253

47

4546

45 46

45

44 45

4643

4545

47

4645

46

46

46 4547

40 4244

4044

4539

45

38 404140

37

42

424140

43 43

40

4243

43

4543

4643

45

4647

45

45

44

46

44 4345

48

50

4950

4734

33

34

49

51

5049

4734

34

34

47

52

5051

4834

33

33

35 51

5242

464245

44 49

45

45

4748

45

44

44

42

46

46

4642

41

46

4445

43

4647

45 44

4444

45

5045

4650

51

5046

47

45

41

48

39 47

48

54

5751

43 50

46

49

4645

48

46

45

4546

5146

43

42

46

42

52

5245

46

42

44

454241

44 44

44

43

42

45

39

46

46

4548

49

47

434241 44

44454543

4245

47

49

48

4744

datum 2018-10-05

skala 1:20000 10 20 40 60 80

m



Högsta ekvivalentnivåvid fasad och på uteplats, frifältsvärdePrognosår 2040dB(A)

< 4545 <= < 5050 <= < 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <=


Vårdboende

Skola

Idrottshall

Förskola

Övrig byggnad

Vägbana

Järnväg

48

39

39

35

45

40

49

57

42

41

47

59

38

40

49

39

37

5339

65

67

41

6053

44

45

57

37

584341

5675

7167

75 43 50 37

56 37

59

6369

7358

42

4269

7359

42

5154

3548

39

38

6053

5370

7347

42

7171

42

67

54

69

7342

43

7439

6459

56

434242 42

4352

64

656770

7453

52

41

64

41

63

41 4262

75 50

74 43

6142

64

75 37

42

71

4938

37

7572

74

7271

65

54

47

40

4350 72

75

65

4565

61

56

55

52

73 65

6056

3959

49

35

47

5675

6268

72

58

4958

77

76

47

41

5141

4352 4552 5355 55

59

59

39

60

40

61

40

6460

39

58

48

5264

64

56

63

42

62

41

62

47

60

58

4136

58

40

60

50

40

60

41

61

41

62

49

64

40

6042

41

60

4761

64

3952

60

60

4041

60

41

4044

datum 2018-10-05

skala 1:20000 10 20 40 60 80

m



Högsta maximalnivå vägvid fasad och på uteplats, frifältsvärdePrognosår 2040dB(A)

< 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <= < 8080 <= < 8585 <=


Vårdboende

Skola

Idrottshall

Förskola

Övrig byggnad

Vägbana

Järnväg

36

35

38

29

49

27

37

43

44

38

47

35

43

32

36

44

48

51

48

50

48

39

52

54

39

57

53

5653

35

4938

37

4341

4442

65

73

75

57

6367

68

5347

5660

62

53

5341

65

66

64

69

60

61

70

71

55

4244

54

42 5453

6465

43

63

42

69

56444644 40

56 4943 59

57 4944 575559

57

4445 58

4459

4541

4044

51

52

5351504848

47

51

52

5452513232

32

44

4346

4748

46

51 53

524939

40 4849

4848

40

40

4140

3948

3847

3847

3847

38 3944

4138

46

4239

484646

51525149

45 51

53

49

53

50

52

49

514849

55

43

50

51

44

46

535252

4938

50

50495048

45 51

50494945

46 51

545252

4846

50

505252

4949

50

555539

38474147

39464646

40424141

41 41424142

51

5143

51

5453

52

4647

47 51

41

46 49

5041

5147

48

4847

49

49

49 4750

34 3439

3640

4037

40

31 313333

33

36

353131

35 34

31

4039

40

4138

4742

47

4349

40

40

41

40

40 3942

50

51

4650

4330

28

27

49

49

5049

4730

30

30

49

50

5250

4730

27

26

30 51

5134

494441

45 51

46

44

4346

47

41

42

41

45

44

4337

37

43

3840

38

4042

40 40

4341

48

4540

4349

50

4946

48

41

37

45

36 44

47

58

6057

41 56

51

51

5242

49

41

41

4039

4947

38

38

45

35

52

5247

42

34

40

394036

37 40

40

46

39

39

39

46

44

3944

50

45

404739 48

45484645

4146

50

49

52

4044

datum 2018-10-05

skala 1:20000 10 20 40 60 80

m



Högsta maximalnivå vägvid fasad och på uteplats, frifältsvärdePrognosår 2040dB(A)

< 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <= < 8080 <= < 8585 <=


Vårdboende

Skola

Idrottshall

Förskola

Övrig byggnad

Vägbana

Järnväg

61

54

52

55

67

60

63

68

62

68

65

73

63

61

70

61

63

6272

72

71

63

7470

69

71

72

74

696767

7163

7072

61 67 63 72

64 72

72

6568

63

6868

6967

5668

65

6573

7363

62

64

7471

6969

5867

64

6766

57

67

6066

6360

58

6255

6561

59

575857 57

6573

74

737373

6764

64

61

73

62

73

62 7373

63 65

63 67

6865

73

5872

69

70

6355

56

6968

58

6565

64

58

60

62

6460 57

54

69

7068

70

66

68

69

63 68

6669

7163

64

74

76

6964

6967

63

70

7165

64

64

67

65

5653

5462 5465 5865 58

63

71

61

71

60

71

62

7165

62

69

64

7065

69

70

70

71

70

70

70

69

71

71

6373

71

62

66

63

61

70

60

71

61

71

58

71

60

6957

59

65

5967

71

7169

71

59

6461

57

64

6261

datum 2018-10-05

skala 1:20000 10 20 40 60 80

m



Högsta maximalnivå järnvägvid fasad och på uteplats, frifältsvärdePrognosår 2040dB(A)

< 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <= < 8080 <= < 8585 <=


Vårdboende

Skola

Idrottshall

Förskola

Övrig byggnad

Vägbana

Järnväg

60

54

57

60

49

53

59

61

62

51

58

60

59

52

51

57

57

64

62

62

60

55

61

60

53

53

51

6058

55

6355

56

6064

6459

65

66

69

58

5462

65

5956

6258

64

56

5654

64

64

62

66

63

57

68

66

62

6160

60

58 6056

6466

54

64

57

66

56595957 53

58 5554 59

56 5254 535362

58

6059 56

5855

5754

5459

57

59

6161604142

41

39

62

6362604241

41

58

6360

6054

60

62 63

606158

60 6159

6261

56

60

6257

6162

6162

6161

6061

58 4761

5961

62

5856

605858

62596258

60 63

57

61

59

59

57

60

575759

63

55

61

60

58

57

636059

5961

57

62586257

58 57

62555859

60 55

626160

5961

59

626263

6361

59

636453

57605756

56615757

52605754

53 55605957

60

6058

58

6363

60

5956

59 58

60

58 58

5758

5555

62

5658

61

56

59 5861

53 5759

5461

6151

61

56 575757

55

60

585656

58 58

57

5457

54

5957

5956

58

6059

60

60

58

61

58 5460

53

60

6262

6043

42

43

56

61

6263

6143

44

43

54

59

6161

5843

45

43

43 59

6058

595662

51 62

59

61

6060

56

57

57

57

60

59

6159

56

61

6060

60

6061

60 59

5657

57

6461

6063

62

6061

60

61

58

62

51 60

61

63

6660

59 58

59

64

6357

62

62

59

6061

6257

59

59

63

60

60

6060

60

59

60

615755

62 60

61

58

59

61

57

62

62

6162

64

61

555450 61

60596053

5459

59

59

57

6261

datum 2018-10-05

skala 1:20000 10 20 40 60 80

m



Högsta maximalnivå järnvägvid fasad och på uteplats, frifältsvärdePrognosår 2040dB(A)

< 5555 <= < 6060 <= < 6565 <= < 7070 <= < 7575 <= < 8080 <= < 8585 <=


Vårdboende

Skola

Idrottshall

Förskola

Övrig byggnad

Vägbana

Järnväg

Documents

RAPPORT BJÖRKRIS ETAPP 2, KUNGSBACKA …