proiect PCMAI

  • View
    54

  • Download
    12

Embed Size (px)

Text of proiect PCMAI

Page | 14

Proiect P.C.M.A.I. Tomolea Dorin Grupa 2434/2

Catedra de AutovehiculeRutiere si Masini AgricoleSectia: A.R.

3. CALCULUL TERMIC AL UNUI MOTOR CU APRINDERE PRIN SCANTEIE (M.A.S.)Model: Volkswagen Golf V TrendlineCilindree: 1390

cilindri Putere maxima, kW (CP) la rot/min: 55 (75)/5000

[rot/min] Parametrii initiali:- tabelul 4, pag 235 Motoare pentu automobile si tractoareTemperatura initiala:

(K) Presiunea initiala:

Temperatura gazeor reziduale:

Presiunea gazelor reziduale:

Coeficientul de exces de aer:

Raportul de comprimare:

Calculul procesului de schimbare al gazelorSe adopta urmatoarele marimi:(tabelul 1, pag 221, Motoare pentru tractoare si autovehicule)Presiunea la sfarsitul admisiei:

Preincalzirea amestecului:

Coeficientul de postumplere:

Se calculeaza in continuare coeficientul gazelor reziduale:

Temperatura la sfarsitul admisiei:

Coeficientul de umplere:

Calculul comprimariiCoeficientul politropic de comprimare:

Presiunea la sfarsitul comprimarii:

Temperatura la sfarsitul comprimarii:

Calculul procesului de ardereConform tabelului 7 se adopta urmatorea compozitie a benzinei:

puterea calorica inferioara a benzineiSe mai adopta conform recomandarilor din tabelul 4:

Coeficoentul de utilizare a caldurii:

Masa molara a combustibilului:

Aerul minim necasar arderii a 1 kg de combustibil:

Cantitatea de aer necesara arderii:

Cantitatea de incarcatura proaspata, raportata la 1 kg combustibil:

Coeficientul teoretic de variatie molara a incarcaturii proaspete pentru

=>

Rezulta =>

(kJ / kMol K)Presiunea la sfarsitul arderii se calculeaza cu relatia:

(N/m2 )Tinand cont de rotunjirea diagramei:

coeficient de corectie a presiunii

N/m2Gradul de crestere a presiunii v-a fii:

DestindereaSe adopta coeficientul politropic al destinderii

Presiunea la sfarsitul destinderii rezulta:

(N/m2)Temperatura la sfarsitul arderii:

Parametrii principali ai motorului.

Se adopta urmatoarele valori: - coeficientul de rotunjire a diagramei:

(tabelul 4)- randamentul mecanic:

(tabelul 6.2)Presiunea medie a ciclului:

Randamentul indicat al motorului:

Presiunea medie efetiva:

Randamentul efectiv al motorului:

Consumul specific de combustibil:

Dimensiuni fundamentale ale motorului.

Se adopta raportul cursa-alezaj: =S/D=0.9 (tabelul 9)Se adopta raportul de cursa - alezaj:

Cursa :

[mm] Alezajul :

Volumul unitar:

[Cm3]

[L]Viteza medie a pistonului:

Cilindrea totala a motorului:

[L]Puterea litrica:

DIAGRAMA INDICATA

In urma calculului de mai sus se poate trece le trasarea diagramei indicate in coordonate p-v. In acest sistem de coordonate, cu scarile alese deliberat, se traseaza mai intai diagrama ciclului teoretic. Volumul la sfarsitul cursei de admisie:

Volumul la sfarsitul compresiei:

Se plaseaza in sistemul de coordonate indicat, punctele a,c,z,b. Se traseaza izocorele Vb=VzVc=Va, izobara de admisie pa= const si izobara de evacuare pr=const Politropa ac care reprezinta procesul de comprimare se traseaza prin puncte, utilizand ecuatia:

Se traseaza izocorele

;

izobara pa = const si izobara de evacuare si izobara de evacuare pr = const

=> Pe diagrama 10 mm corespunde la la un volum de 0.046 dm3 si 5 * 105 N/m2 corespunde a 9 mm

Politropa "ac" care reprezinta procesul de comprimare se traseaza prin puncte 1,2,3,4,5,6 utilizand urmatoarea relatie:

- presiunea la sf admisiei in N/m2

-coeficient politropicUnde Vx este valoarea curenta a volumului, iar Px presiunea corespunzatoare volumului VxVolumul scade de la a la c prin cele 6 puncte cu valoarea:

Volumul in punctele 1 .. 6 , in dm3

Presiunea in punctele 1 .. 6 , in N/m2

Politropa destinderii "zb" se traseaza analog prin punctele 7,8,9,10,11,12 utilizand ecuatia:

- presiunea la sf arderii in N/m2

-coeficient politropic

Valorile volumului in punctele 7 .. 12, in dm3

Valorile presiunii in punctele 7 .. 12, in N/m2

Se adopta urmatoarele marimi pt corectarea diagramei:- Unghiul de avans la aprindere:

RAC - Unghiul de avans la deschiderea evacuarii:

RAC - Raportul dintre raza manivelei si lungimea bielei:

- Pozitia punctului c' se determina de cursa pistonului Xs corespunzatoare unghiuli de avans la aprindere:

[mm] - Pozitia punctului c'' se determina de presiunea in acest punct:

N/m2- Pozitia punctului b' este determinata de cursa pistonului Xev corespunzatoare unghiului de avans la deschiderea evacuarii:

[mm] - Pozitia punctului a' se determina de presiunea in acest punct:

N/m2

Calculul parametrilor indicati si efectivi- randamentul mecanic:

Aria de sub diagrama:

[m]

[m] Scara :

Presiunea medie indicata:

*10 5 [N/m2]Presiunea medie efectiva:

*10 5 [N/m2]Randamentul indicat al motorului este:

- constanta gazului perfect

Randamentul efectiv:

Consumul specific efectiv de combustibil:

g/kWh Puterea indicata:

[kW] Puterea efectiva:

[kW]

Search related