Click here to load reader

1. Caracteristici Tehnice PCMAI

  • View
    245

  • Download
    8

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Proiect pcmai

Text of 1. Caracteristici Tehnice PCMAI

CUPRINS

Calculul parametrior dinamici ai automobilului, studiul sistemului de injectie Ruje Florin Daniel

1.Caracteristici tehnice: Volkswagen - Passat (B6) - 2.0 TDI (140 CP)Marc Volkswagen

Model Passat

Generaie Passat (B6)

Tip motor 2.0 TDI (140 CP)

Numr de ui 4

Putere 140 CP

Viteza maxim 209 (206) km/h

Acceleraia de la 0 la 100 km/h 9.8 (9.8) sec

Volumul rezervorului 70 l

Anul nceperii produciei 2005 an fabricatie

Tipul caroseriei Sedan

Numr de scaune 5

Lungime 4765 mm.

Lime 1820 mm.

nlime 1472 mm.

Ampatament 2709 mm.

Ecartament fa 1553 mm.

Ecartament spate 1566 mm.

Volumul minim al portbagajului 565 l

Amplasarea motorului Fa, Transversal

Volumul motorului 1968 cm3

Turaia maxim 4000 rpm

Cuplu 320/1750 Nm

Sistemul de combustibil (Fuel System) duza pompei

Tipul turbinei (Turbine) turbo compresor

Poziionarea cilindrilor in linie

Numrul de cilindri 4

Diametrul cilindrilor 81 mm.

Cursa cilindrilor 95.5 mm.

Raport de compresie 18.5

Numrul de supape per cilindru 4

Tipul de combustibil motorin

Tractiune Fa

Numrul de viteze (cutie automat) 6

Numrul de viteze (cutie manual) 6

Suspensie fa (front suspension) stand coborat

Suspensie spate (rear suspension) arc eliptic

Frne fa (Front brakes) discuri ventilate

Frne spate (Rear brakes) disc

ABS da

Tipul de virare (steering type) cremaliere

Diametrul minim al cercului de virare 11.4 m

Consumul de combustibil - n ora (urban) 7.9 (9) l./100 km.

Consumul de combustibil - n afara oraului (extra-urban) 4.9 (5.3) l./100 km.

Consumul de combustibil - combinat (mixt) 5.9 (6.6) l./100 km.

Standardul ecologic Euro III

Mas proprie 1454 kg.

Mas maxim autorizat 2060 kg.

Dimensiunea pneurilor 205/55 R16

Dimensiunea jantelor 6.5J X 16

1.2.Volkswagen Passat Varianta 2.0TDI 140CP M6 BMT TrendlineNoua generaie a lui Passat a adus i o nou Variant. Modelul german se remarc cu numeroase caliti,dintre care: consumul sczut de carburant, confortul oferit i tehnologia pus la dispoziie. S-a pornit cu toat ncrederea la lansarea noului model de clas medie de la Volkswagen dup ce s-a testat anterior versiunnea berlin, iar ateptrile au fost atinse la aproape toate capitolele.[17] Motorul i transmisia Passat a primit o unitate 2.0 TDI cu tehnologie BlueMotion, este un sistem Stop-Start, injecie direct prin sistemul Common Rail i filtru de particule. Comparativ cu generaia precedent, motorul este mai silenios la rece, iar insonorizarea a fost mbuntit simitor, n special la ralanti i pe plaja de turaii utilizat frecvent. Motorul furnizeaz 140 CP la 4200 rot/min i 320 Nm ntre 1750 rot/min i 2500 rot/min. Automobilul are traviune integral pe roile fa, angrenate de o transmisie manual cu ase rapoarte. Aceast variant are o timonerie destul de precis, dar mai puin dur dect cea de la Golf, alturi de un motor elastic i silenios, care prezint cteva surprize. Propulsorul accelereaz linear i fr prea mare efort n toate treptele de vitez, timp n care nivelul de decibeli percepui la interior nu se schimb prea mult. Dac concurena ofer un nivel superior de putere i cuplu motor, acetia obin rezultatele respective cu ajtorul motoarelor de 2,2 litri, cum este cazul lui Mazda6 Sport Combi, Toyota Avensis Station Wagon 2.2l D-4D i Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC. Modelul Passat este oferit i ntr-o versiune de 170 CP, care poate fi comandat i cu sistemul de traciune integral 4Motion i o transmisie DSG cu ase trepte. Motorul lui Passat prezint o evoluie subtil i ateptat, reuind s ating nivelul la care s-au ridicat ateptrile privind noua generaie.

Consumul La capitolul consum, Volkswagen a reuit s fac o adevrat minune. Passat Variant n versiunea TDI de 2,0 litri i 140 CP are un consum mediu declarat de constructor de 4.6 litri la 100 km parcuri. Valoarea anunat este mai bun dect a versiunilor optimizate pentru consum ale concurenei, iar unele modele compacte cu aspiraii ecologice deja confirmate par s nu mai fie att de economice n comparaie cu Passat, un model de segment superior. Are o eeconomicitate mai bun dect hibrizii. Passat a impresionat i la consumul urban declarat de 5,6 litri la 100 km i cu un consum extra-urban de 4,0 litri la 100 km, este posesorul celor mai bune valori din segment. Cel mai apropiat model de Passat n ceea ce privete consumul mediu este Peugeot 508, care anun un consum mediu de 5 litri la o sut km, pentru versiunea 2.0 HDi FAP BVM6 Active. Pe locul trei se situeaz Mazda6 SportCombi CD129 CE, care anun un consum mediu de 5,2 litri la o sut km parcuri. Pe locul patru se situeaz Ford Mondeo Wagon cu un consum mediu de 5,3 litri la o sut km parcuri. n ceea ce privete consumul minim realizat la volanul lui Passat, vorbim de o valoare de 4,5 litri la o sut km parcuri, pe timpul nopii. Aadar, s-a reuit s surclaseze fr eforturi deosebite (cum ar fi oprirea instalaiei de climatizare sau a instalaiei audio) consumul anunat de constructor n mediul urban. La ncercarea pe autostrad, Passat Variant 2.0 TDI a afiat 2000 rot/min la 120 km/h n treapta a asea i a nregistrat un consum de 5,3 litri la o sut km parcuri. n mediul extraurban, consumul de carburant s-a situat ntre 4,5 i 5,0 litri la o sut km parcuri, dar se menioneaz c aceast valoare a fost atins ntr-un stil de condus temperat i beneficiind de o osea liber care a permis un mers constant i lin, fr accelerri sau decelerri brute.[17]Performanele automobilului VW Passat a reuit s ajung, cel mai economic model din segment, nu se atepta ca acesta s fie i cel mai performant. Modelul german de clas medie a decis s nu fac excepie de la regul i se claseaz pe cea de-a treia poziie n top, n ceea ce privete performanele dinamice. Reprizele ntregistrate de acesta sunt la un nivel decent, dar pentru atingerea valorilor "tradiionale" 80-120 km/h ntr-un timp bun este indicat o treapt de vitez inferioar. Motivul din spatele acestui comportament este etajarea cutiei de viteze, optimizat pentru obinerea unui consum sczut de carburant chiar i la viteze mari. VW Passat Variant are nevoie de 10 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h, n timp ce viteza maxim a acestuia este de 210 km/h.[17] Cel mai rapid model din segment este Toyota Avensis 2.2 D-4D, care accelereaz de la 0 la 100 km/h n 9,2 secunde, iar pe locul doi se situeaz Ford Mondeo Wagon i Honda Accord Tourer cu 9,8 secunde de la 0 la 100 km/h. VW Passat are cea mai mare vitez maxim din segment, 210 km/h, valoare egalat doar de Toyota Avensis 2.2 D-4D, dar break-ul de segment D al japonezilor vine cu un propulsor mai mare i mai puternic.

Interiorul mainii Constructorii de la Volkswagen au realizat un interior simplu pentru VW Passat.[17]. Liniile drepte, ergonomia teuton i spaiile de depozitare generoase au fcut cas bun cu elegana la bordul lui Passat, reuind s ofere un interior actual, fr tendine futuriste bizare i fr un aspect nvechit. C tot vorbim de aspect, ceasurile de bord i consola central prezint o inspiraie mai mult dect evident de la Golf, toate elementele pot fi preluate de la fratele mai mic al lui Passat i mrite pentru a se plia pe dimensiunile modelului de segment D.

n ceea ce privete calitatea materialelor, avem o mic neconformitate - partea superioar a bordului este mbrcat ntr-un plastic texturat i plcut la atingere, n timp ce consola central i partea inferioar a bordului nu beneficiaz de acelai tratament, ci de un plastic mai fad i mai puin moale. Nemii primesc puncte n plus pentru ceasul analog amplasat n partea central a bordului i pentru ornamentul care ncadreaz acest ceas. Unitatea RCD 500 cu touchscreen i confer lui Passat un aspect modern, fr de care ar fi artat ca un model de clas medie cu un design futurist realizat la finele anului 1999. Computerul de bord cu afisaj color i volanul multifuncional ajut la eliminarea acestei impresii i ne arat c Volkswagen a rspuns nevoilor zilnice ale clienilor. Cotiera central este de dimensiuni potrivite, iar spaiile pentru pahare din feele de ui i din consola central au i ele dimensiuni bune. n ceea ce privete volumul portbagajului, Passat Variant nu dezamgete, avnd un volum de 600 litri, ceea ce l transform n unul dintre cele mai spaioase modele din segment, dac nu chiar cel mai spaios. Comparativ cu modelele rivalilor, Passat pare s aib un avantaj de cel puin 50 de litri n ceea ce privete volumul portbagajului. Spaiul pentru pasagerii din spate nu a fost sacrificat, nu exist nicio problem nici la acest capitol, trei aduli putnd sta fr probleme pe bancheta din spate chiar i pe distane mai lungi. Scaunele lui Passat par s fie optimizate pentru cltoriile de orice fel, fie ele lungi sau scurte, deoarece sunt moi i amortizeaz fr probleme imperfeciunile drumului. Se poate opta pentru un sistem de deschidere automat a portbagajului, care funcioneaz prin intermediul unui senzor amplasat sub bara de protecie spate. Dac conductorul auto are minile ocupate de pungile cu cumprturi i nu are cheia la ndemn, este suficient s mearg n spatele mainii i s pun piciorul sub bara de protecie spate. Senzorul va detecta att cheia, ct i piciorul oferului i va descuia portbagajul.[17]Sigurana La acest capitol, constructorii germani au realizat noua generaie pe succesul celei vechi, etichetat deja cu cinci stele n cadrul testelor EuroNCAP. Cea de-a aptea generaie a modelului vine ns cu o structur mai rigid i cu o list de echipamente care va face s tremure orice rival din segmentul mediu.[17]. Elementele de siguran pasive include airbaguri frontale, laterale i cortin, pedale proiectate special pentru impact, centuri de siguran pretensionate i, opional, airbaguri laterale pentru pasagerii spate. Su

Search related