21

Preko FS do zaposlitve v letalstvu - lab.fs.uni-lj.silab.fs.uni-lj.si/avio/documents/preko_FS_do_prometnega_pilota.pdf · licenco se torej vpišejo ratingi za razrede in tipe letal

Embed Size (px)

Citation preview

1

PREKO FAKULTETE ZA STROJNIŠTVO DO ZAPOSLITVE V LETALSTVU

��������������� ���������� ��� ���������������������������� ������������������������ ������ ������������� ������������������������������������������������������������������������������������ ����������������������� �� �����������������������������������sem opisal v 12. številki revije Naša krila. Te spremembe so botrovale dopolnitvi programa���������� �� ������������� ����������� ����� �� �������� ����� ��� �� �� ������ ��� ���� ������� ���������� �!��"������������������������������� ����� � �������� ����� ��� ������posebnosti usposabljanja za pilota preko Fakultete za strojništvo v Ljubljani.

Malo zgodovine#������������ ����������������������������� ���������� ��� ������� ������������� �������������������� �� ��� ����������������� �������� ��$��� ��������������� %��������&����� ������������'�����(������)�$� �������� *+,-� �� ���� ��� ��� #������� ������ �������� ��� �� �� ��������pilote zahteval najmanj višješolsko izobrazbo. Nato je bila na pobudo slovenskegaletalskega prevoznika Adrie Airways na Fakulteti za strojništvo v Ljubljani ustanovljena�������� ����� .������ ����������� ��� ������� ����� *+-��� .��������� ���� ����� �� �� ��������������� ����� ���/�������������������(�����(��0�1�.������� �������������������������������������� ������� �������������*++2�������$���� ���� ��������������������� ��������� ���������� ���.��� ������ ������������������������/3(4�5/�������������3�����(��������4����������6���������� �����#��������������������(���������*� ��������� ���������������������������������������#������ ���������$�������(v nadaljevanju JAA - Joint Aviation Authorities). S tem je Uprava republike Slovenije zacivilno letalstvo (URSCL) prevzela zahteve JAA (Joint Aviation Requirements - JAR) in jih��� ������ �� �������� ������� ���������� ������� �� ������ ����� ������ ������������� �������������� ������ �� �� �������� ������ ����� �� ����� ��������� ���������� ����� ����programa na letalski smeri na Fakulteti za strojništvo z zahtevami JAR-FCL. Dopolnjen�������� �������� ����� ��� ���������� �� ��� ������� ��� �������� ��� ���� �� ������� �������� �!��7������������������������������������������������������������ ��� ������������ ������������ ������� ��8���� � �������� ����� ��� ���������� �� ��� ������� �� � ��� ���� �� ��� ������ ��� ������ �2�diplomantov.

2

Študij letalske smeri na Fakulteti za strojništvo v LjubljaniŠtudij letalske smeri na Fakulteti za strojništvo v Ljubljani je organiziran kot visokošolskistrokovni študij. Štiriletni študij obsega šest semestrov predavanj ter po en semester za���������������� �� ����������������������������9

1.-3. semester splošni strokovni predmeti iz strojništva4.-6. semester strokovni predmeti posamezne smeri oz. izbirne skupine

7. semester :��������������8. semester izdelava diplomske naloge

"������������������������ �

���������������

/�������������

.;4<=>?/�./�4>��=>(�(�

/�������������

.;4<=>?/�./�4>�7=�/)4.>=;@(�

/�������������

4.=;(>/"?=���ABC=�

/�������������

�?4"(?@=�/?�"#D;B="(?@=�#;()4.�4"4"�

Izbirne skupine študija letalstva na Fakulteti za strojništvo v Ljubljani

Za študij letalstva se študent opredeli ob vpisu v drugi letnik, kjer lahko izbira mednaslednjimi izbirnimi skupinami:

o ������ ������������� �������o 4���������������o Prometni pilot letalao Prometni pilot helikopterja

Ker se predmetniki izbirnih skupin precej prekrivajo, študentje pogosto hkrati vpišejo dve�������������������$�������

��� ������� ��� ��� ���� �������� ��������D�������� �� ������� ������� ������ �� ��� �������� �� ����������� ������� �� ����������� �� �� ����� �� ����������� ��� ����� ��� ������ �� �������� �� ������������ .�������predmetnika je na konstrukcijah in sistemih zrakoplovov, študentje pa pridobijo znanja tudi�� ������ �� ���������$� �������� ������������ ��������� �������� �� ����������� ����������� ������������ <������� ��������� �� ���� ������$� ������ ����$� ������ ��� ������$�����$� 5(����� �� ���������� ������� ������� �� ������� 3�������6�� ���� ����� �� �� ����� � ��� �������� ����������� �� ��� ����� ������ ���$� �����$�� 8��E������� ������ ������� ���������������� � ����������$���� �� �$���������������������� ��������

3

"������� ������������(����

��� ������� ���������� �������Z dopolnitvijo predmetnika smo študentom ponudili dodatno izbirno skupino Operativne�������"����������� �������������������������������������� ����������� �������������� �� �� ��������� �� ����� �� �� ������ � �$������� =A;434?>;4�E��� >���� ��$��diplomant te smeri pridobi zaposlitev v kontroli letenja, kjer nadaljuje z zahtevanim����������� ������ �� ���� �� ����������� ��������� ��� �� � ����� ���������� ����� ����������� ���������������� ������������ �����������������A;�3���������������$������������$�����$� �������$� � ����������� 8��E������� ������ ������� �� ������ � �� ��� A;�3�� ��aerodromih.

4

Ljubljanski center kontrole letenja (foto ZO)

Izbirni skupini Prometni pilot letala in Prometni pilot helikopterjaV teh dveh izbirnih skupinah študentje pridobijo znanja, ki jih mora imeti pilot letala oz.$��������� ��� .���������� ������$� ������ �� ���� ��� � �$������� @(;E�3�� �� ���������������� �� �� ��������$� ��������� #���� �� ���� ����������� ���� �� ����� � ��� ���������� ���� ���������������������������������� �� ������������������ �������������������������������� ��� ���������� ����� ������A;�3������ ���������� ��� �����������������������)����� ����� �� ������� ���� ��� ��������� A;�3�� �� ����������� �����'����� �������� ����������������� �� ����������� ������ �� ��� >���� �������� ����� ��� ��� ����� ������������� ���� ������ ��� �� ����������� ������ �� �� �� �������� ����� 5�>4�� ������� ��� � ���������������������� �� �6������������������� �������������>�����������������������strojništvo veljavno pogodbo z FTO Adria Airways, v pripravi je pogodba z FTO Solinair,za sodelovanje pa se dogovarjamo tudi z letalsko šolo Slovenske vojske.8������ ��� ��� �������� �� ���� ��� ���� ����� � ��� ���������� �� ��� ������� ���� ���������������� �� �� �� ����������� ��� ���� �������� ��������� �� ���� �� ����� �������� ��������

5

semestra v letalski šoli, s katero ima Fakulteta za strojništvo sklenjeno pogodbo, prijaviti na������ �� �� �� �������� F����� ��� ������ ��� ��� �������� ��� ������� �� �� ����� ������������� �� �� ��������� ��'�������� ��� � 5����� �������6� ��� ������ 5���������� ���������6������ �� ��� >���������� ������ �� �� �� ����� ����� �� ������ ����� �� ��� ���������� ���� �������������������������������������������

Integralno usposabljanje

Integralno usposabljanje je namenjeno kandidatom, ki nimajo nobenih predhodnih letalskihizkušenj – niso imetniki pilotske licence. Glede na JAR-FCL je integralno usposabljanje����� ���� ��� ���� '�� ��� �� ������� ��������� ������� ����� 8������ ��� ��� �� ���� ������� ���� ��� ��� ������� �� ���� �� ����� �������� ��������� ������� ��� ������ ��usposabljanje za pilota v FTO in potrdilo prinesti v študentski referat na Fakulteti za��� �������� �� �������� �������� �� ������� ����� ����� ������������� ������ �� ��� ����������������� ��� �� ����� ���� ������� ����� ������������ ������ �� ��� "� ������ ��� ������������������� � ��������������������� �� ��������������������������������� �� ����zahtevane usposobljenosti in števila ur. Poudariti je treba, da mora kandidat v predvidenih'��$� ������ �� �� ��� ���� �$������� ����������� ��� �� ���� ��������� ��������� �������� ���������� A����� �� �� �� ���������� ��� �� ����� ��� ������ �� ���������� �������� �����odvisno od vrste licence.

Modularno usposabljanje

<��������������� �� �� ��������������������������������� ������������������������������� ����������� ������� ���� �������� � ��� ���� ��������� ��� 8������ ��� ��� �� ���� �� ������ ���� ��� ������������� ��������������������������������������������������������5�� �..�6�������� �dostaviti v FTO in študentski referat na Fakulteti za strojništvo. V tem primeru lahko������� �� �� ��� � ��� ��� �� � ������������ ������ �� ��� ���� ����� ��� ������ �� �$���������� ��5������������������6������� �������������������� �� ���Pridobitev licence#�� ����������� �������� ������� �� ��������� ��������� ����������� ��� ���������� ���� ������ ����komisijo URSCL. Ta izpit ustreza predpisom JAR in velja kjerkoli v tujini. Iz tega razlogaje opravljanje izpitov za pridobitev licence v pristojnosti URSCL.?����������������� ��������������������� � ������ ��������� ������� �������������������������������������������� ��������)����������������� �������������������� �� �����������������pilota morajo opraviti izpite iz letalskih predmetov na Fakulteti za strojništvo z oceno 7 ali�����D�������������� ����������������������

������������� �Študentje izbirnih skupin Prometni pilot letala in Prometni pilot helikopterja opravljajo������ ��� ������ �$� �������$� � ��������� ��������� 8��������� �� ����������� ��� ����������� ������ ��� �$������$� ���� ������ �� ������ ������������ ������ �� �� �� ����� �� ��������� �2������)������������� �������� � ����� ���������������������� �� ������������������������������� ��������������������G2�������*+2�����������������������������������>����

6

��� �� ������ � �� ����������� ��� ��� ��� �� �� � G2� ��� ������� ��� ��� ������ �� ������ ��$����������������������� �� ���������������� ���.������������������������ ������� ������� ����������� �$��������$�������������������Poudariti je treba, da si financiranje naleta kandidati zagotovijo sami.

Delovno okolje pilota (foto AIRBUS)

Prednosti pri usposabljanju za pilota preko Fakultete za strojništvo

"� ����� ����� �� ����� � ������� ���� �� ��� ����� �� ������ ������� �������� �� ������ ���������� ��� .���������� ������ ������������ �������� ��� �������� ����������� ����� ������������ ��������� ��� � ���� �������� ��������� .���� ����� �� ������� ���� ����� ���� �izobrazbe zahtevana za zaposlitev v Slovenski vojski in policij, nudi pa tudi prednost pri���� ����������������������������?������ �� ������� ���������� ����������������� ����������������������� �� ���������������������� �������?����������������������� ������� ������ ���� ���� ��E������ ������� �� ������ �� �� �������� �� �������� �������$� ������� �������� � ����������� �������������������������������� ������� ��������� ��

7

�����������������#�������� ���� ���������� �� ��� ������� ���� ���� �������� �� ��� �� �� ������������usposabljanja samo z letalsko šolo Adria Airways. Glede na programe usposabljanje, ki jihta letalska šola nudi, se usposabljanje za pridobitev profesionalnih licenc lahko izvaja samo��������������������.������������G������������������������������ �����������������������5..�6�������������������� ������������������������������������������������������������ �������� "� �������� �� � �>4� (����� (��0�1� ��� ��� �������� ���� ������� ���������������������������������� �� ��

Za konec?�� ���������� �� ��� ������� �� � ��� ����� � ��� ��� ����� ���� ������ ���� ������ �� ����� �������� �� �������� �� ��� ���������� �� ������ ���� �� ������� �������� ��� ��������� ������������ ���������������������� ������������ ��������������� ���.�������������������������������� �������� ������� �������� ��� �� ��� �� ������� ����������� ������ �� �� ���������� �� ����� ��� ?� ��� �� ������ �� ���������� �� �� ������� �������� ���� ��� ���������������� ������ ������ #�� �������� ���� �� ������� �� ������ �� ��� ����� �� ������ �������� D��������������������������������� ����������������������������� ����������������������za strojništvo prijaviti na usposabljanje za pilota. Trenutno se izvaja usposabljanje za��������������'������������������������������������������������������������������ �� �vrši v sklopu študija na izbirni skupini Prometni pilot letala�� ���������� ��� �� �������� ����(�����(��0�1�� >���� �� ���$��� �� � �� ��������� ����� ��� �� ������� �� ������ �� �� ��������������� ������ �� �� ��� ��� ����� �������� ��������� ������� ������� �� �������� ���������������"�������������������������������� ����������������� ���������������� ������ ������������� ������������� ��� ������������ ������ �� �� �� ����������� �������� ��Fakultete za strojništvo in pilotske licence na URSCL.

Reference:Zakon o letalstvu; Ur.list RS, št. 18/01www.caa-rs.si; spletna stran URSCLwww.jaa.nl/jar/jar.html; spletna stran JAA, kjer najdete predpise JARŠtudijski program dodiplomskega študija, Fakulteta za strojništvo, Univerza v Ljubljani<������<���A����� �� ������������Naša krila, marec-april 2003, št. 12, str. 8-11

<���<�����

1

ŠOLANJE ZA PILOTA

Odlo ili ste se, da postanete pilot. Kaj pa zdaj? Kakšno licenco potrebujete, kje jo lahkodobite, kakšni so pogoji za pridobitev licence? To so vprašanja, ki sledijo odlo itvi ousposabljanju za pilota. Nenazadnje se je pred kratkim na in usposabljanja za pilota spremenilzaradi uskladitve slovenske zakonodaje na podro ju letalstva z zahtevami Združenih letalskihorganov. Odgovore na vsa zastavljena vprašanja ter pojasnila izrazov in definicij lahkonajdemo v Zakonu o letalstvu in predpisih JAR (Joint Aviation Requirements). Vendar obbrskanju po zakonih in predpisih kandidat za pilota hitro izgubi orientacijo. Zato je namentega prispevka predstaviti usposabljanje za pilota, podati možnosti, ki jih posamezna licencaomogo a in pojasniti nekatere izraze.

arobnost letenja

Za kaj gre pri letenju?Znanost, svoboda, lepota, pustolovš ina – letenje ponuja vse to.

Zgornji citat Charlesa Lindberga pove vse. Letenje je kombinacija tehnike, znanja, spretnostiin arobnosti ob š epcu adrenalina, ki pilotu nudi mnogo užitkov, sprostitev oz. mupredstavlja zaposlitev. Nenazadnje letenje zahteva tudi stalno obnavljanje, izpopolnjevanje indopolnjevanje prakti nega in teoreti nega znanja, kar daje loveku dodatno osebnozadovoljstvo. Ve ina ljudi, ki se dotakne letenja ostane zavedno zasvojena.Letenje je za loveka nenaravno in v splošnem nevarno po etje. Vendar tako kot se loveknau i gibanja, govorjenja in drugih opravil se lahko prakti no vsak nau i tudi pilotiranja. Zaosnovno, kot tudi za vsa nadaljevalna šolanja, so v bližnji okolici na voljo letalske šole zustrezno usposobljenimi inštruktorji letenja, ki kandidata varno usposobijo za upravljanje zzrakoplovom.

Zakonodaja in pristojni organiUsposabljanje za pilota je podrobno opredeljeno v zakonih in predpisih. Krovni zakon napodro ju civilnega letalstva v Sloveniji je Zakon o letalstvu. Za pripravo zakonov, ki senanašajo na civilno letalstvo je zadolženo Ministrstvo za promet. V okviru Ministrstva za

2

promet delujeta Uprava Republike Slovenije za civilno letalstvo (URSCL) in Prometniinšpektorat.URSCL opravlja upravne in strokovne naloge, ki se nanašajo na:

o licenciranje osebja v letalstvu;o registriranje zrakoplovov in vodenje registra zrakoplovov;o izdelavo, vzdrževanje in plovnost zrakoplovov;o letališ a in vzletiš a ter druge zadeve v zvezi s civilnim letalstvom.

Inšpekcijsko nadzorstvo nad izvajanjem dolo b Zakona o letalstvu in drugih predpisov, kiurejajo letalstvo pa opravlja Prometni inšpektorat.S tem, ko je leta 2000 URSCL postala polnopravna lanica Združenih letalskih organov (JointAviation Authorities - JAA) se je zavezala, da bo v doma o zakonodajo vklju ila Skupneletalske predpise JAR (Joint Aviation Requirements), ki jih izdaja JAA. Predpisi JAR sorazdeljeni na posamezne dele in dolo ajo zahteve s podro ja gradnje in vzdrževanjazrakoplovov, usposabljanja letalskega osebja in preostale zahteve na podro ju letalstva. Takonpr.del JAR FCL 1 zajema dolo be, ki se nanašajo na usposabljanje pilotov letal.

Letalske šoleV delu JAR FCL 1 je eksplicitno navedeno, da se strokovno usposabljanje letalskega osebjaizvaja samo v letalskih šolah, ki se delijo na:

o Organizacije za šolanje letenja – FTO (Flight Training Organization), ki izpolnjujejopredpisane kadrovske, materialne in druge pogoje;

o Organizacije, ki usposabljajo za rating za dolo en tip letala – TRTO (Type RatingTraining Organisation);

o Druge registrirane letalske šole – RF (Registered facilities), ki lahko izvajajousposabljanje samo do nivoja zasebnega pilota – PPL – Private Pilot License (npr.letalske šole v aeroklubih);

o Organizacije specializirane za teoreti no usposabljanje pilotov (npr. Fakulteta zastrojništvo).

Organizacije specializirane za teoreti no usposabljanje pilotov izvajajo program teoreti negausposabljanja za dolo eno letalsko šolo, kot je navedeno v njuni medsebojni pogodbi osodelovanju.Seznam Slovenskih letalskih šol z navedbo vrste usposabljanj, ki jih lahko izvajajo najdete naspletni strani URSCL. Vsaka letalska šola mora imeti s strani URSCL potrjen Operativnipriro nik in Priro nik za šolanje. V prvem je podana organizacijska struktura letalske šole, vpriro niku za šolanje pa so navedeni progami in potek usposabljanja, letala in simulatorjiletenja, ki se uporabljajo pri šolanju, ter podrobna razdelitev teoreti nega in prakti negausposabljanja. Posamezne vsebine priro nika so koristne tudi za kandidata saj podrobnoopisujejo program šolanja.

e povzamem: kandidat za licenco zasebnega pilota se za usposabljanje dogovori v katerikoliletalski šoli. Usposabljanje za licenco poklicnega in prometnega pilota pa se lahko izvajasamo v FTO. Organizacije za šolanje letenja (FTO) registrirane v Sloveniji so: Adria Airways,Solinair, Alfa Histria, Sky Star in letalska šola v okviru Slovenske vojske.

3

Splošno o usposabljanjuKandidat se za usposabljanje za pilota dogovori v ustrezni letalski šoli. Glede na lastne želje,zmožnosti in priporo ila inštruktorjev je potrebno pred pri etkom šolanja dolo iti cilj (vrstalicence/ratinga) in na in (integralni/modularni) usposabljanja. Usposabljanje za pilota vednozajema teoreti ni in prakti ni del. V sklopu usposabljanja mora kandidat osvojiti potrebnateoreti na in prakti na znanja, zahtevana za varno upravljanje z zrakoplovom, v skladu zlicenco za katero se usposablja. Po uspešno opravljenem teoreti nem in prakti nem izpituURSCL izda kandidatu licenco in/ali vpiše rating za katerega se je usposabljal.

Kako za eti

Še pred pri etkom usposabljanja se lahko kandidat z osebjem v letalski šoli dogovori zainformativni let. Namen informativnega leta ni v pri etku prakti nega usposabljanja ampakponuja kandidatu možnost, da se seznani z letalom, letenjem ter da dobi prve ob utke gibanjav prostoru. Hkrati lahko kandidat skozi informativni let potrdi željo po letalski izobrazbi oz.spozna, da letenje zanj ni primerno.

Cilj usposabljanja

Pred pri etkom šolanja je potrebno dolo iti cilj in na in usposabljanja. Cilj opredeljujelicenco oz. rating, ki jo kandidat želi pridobiti, na in pa dolo a potek usposabljanja.Letalska licenca je listina, ki potrjuje usposobljenost osebe za pilotiranje zrakoplova. Z vrstolicence so dolo ene možnosti oz. naloge, ki jih lahko imetnik licence opravlja. Pri letenju zalastne potrebe (nekomercialno letenje) zadoš a licenca zasebnega pilota – PPL, medtem ko jeza komercialno letenje potrebna licenca poklicnega pilota – CPL ali licenca prometnega pilota– ATPL. V vsako licenco so vpisani ratingi. Ratingi dolo ajo vrsto zrakoplovov, pravilaletenja (vizuelna/instrumentalna) in ostale letalske dejavnosti za katere je pilot usposobljen. Vlicenco se torej vpišejo ratingi za razrede in tipe letal za katere je imetnik licence usposobljen,rating za instrumentalno in akrobatsko letenje, rating inštruktorja letenja idr.Licenca je brez fotografije in podatkov o zdravstveni sposobnosti. Zato mora posameznikimeti pri vsakem letu zraven še osebni dokument in zdravniško spri evalo. Licenca se izda zaposamezno kategorijo zrakoplovov (kategorije so: letala, helikopterji, jadralna letala,prostolete i baloni, padala, ...). Zrakoplovi znotraj kategorije se delijo na razrede in tipe.Razredi letal zajemajo vsa kopenska in vodna letala, ki zahtevajo enega pilota. Tako znotrajposameznega razreda združimo vsa letala, ki so si podobna glede zahtevnosti upravljanja. Nata na in se lahko pilot s preprostim prešolanjem, usposobi za upravljanje razli nih letalznotraj istega razreda. Usposobljenost pilota za upravljanje letal dolo enega razreda ozna ujeveljavni rating. Ratingi za razred se delijo na:

o SEP(L) – enomotorna letala z batnim motorjem (kopenska letala);o SEP(S) – enomotorna letala z batnim motorjem (vodna letala);o TMG –motorizirana jadralna letala;o letala posameznega proizvajalca enomotornih turbopropelerskih kopenskih letal;o letala posameznega proizvajalca enomotornih turbopropelerskih vodnih letal;;o MEP(L) – ve motorna letala z batnimi motorji (kopenska letala); ino MEP(S) – ve motorna letala z batnimi motorji (vodna letala);

4

Tip letala ozna uje posamezen model letala in se zahteva za:o vsak tip letala z ve lansko letalsko posadko;o vsak tip ve motornega letala s turbopropelerskimi ali turboreaktivnimi motorji, ki

zahteva enega pilota;o vsak tip enomotornega letala s turboreaktivnim motorjem, ki zahteva enega pilota;o katerikoli drug tip letal, kadar tako odlo i URSZP.

Rating za tip se torej zahteva za vsako posamezno letalo z ve lansko posadko oz. z višjozahtevnostjo ali specifi nostjo upravljanja. Šolanje za pridobitev ratinga za tip letala poteka vorganizaciji za šolanje letenja – FTO ali v organizaciji, ki usposablja za rating za tip letala –TRTO.

Letalska licenca in zdravniško spri evaloNa in usposabljanja

Na in usposabljanja je lahko modularni ali integralni. Integralni na in usposabljanja jenamenjen kandidatom, ki nimajo nobenih predhodnih letalskih izkušenj – še niso lastnikidovoljenja pilota letala. Zato je usposabljanje za licenco zasebnega pilota vedno integralno.

as šolanja je asovno opredeljen in zajema so asno teoreti no in prakti no usposabljanje.Modularni na in usposabljanje je primeren za kandidate, ki že imajo licenco pilota letala inželijo pridobiti rating ali licenco z višjimi privilegiji. Obstoje a licenca je dokazilo, dakandidat že ima dolo ena predznanja, na ra un katerih se lahko obseg usposabljanja zalicenco z višjimi privilegiji ustrezno skrajša. Prav tako lahko kandidat najprej zaklju iteoreti ni del ter šele ko izpolni zahtevane pogoje (npr. št. ur naleta) pri ne s prakti nimusposabljanjem.

Potek usposabljanja

Vsako usposabljanje za licenco oz. rating zajema teoreti ni in prakti ni del. Obseg šolanjazavisi od cilja in na ina usposabljanja. Letalska šola mora imeti pripravljen program šolanjaza vsako vrsto usposabljanja, ki ga izvaja. Vklju evati mora razdelitev teoreti nega

5

usposabljanja in prakti nega usposabljanja v letenju po tednih ali fazah, spisek vaj inpovzetek u nega programa. Usposabljanje se vedno pri ne s teoreti nim delom, ki zajemanaslednje vsebine:1. Letalska zakonodaja;2. Splošno znanje o letalu;3. Zmogljivosti letala in na rtovanje letenja;4. loveška zmogljivost in omejitve;5. Meteorologija;6; Navigacija;7. Operativni postopki;8. Osnove letenja; in9. Komunikacija.Teoreti no usposabljanje se izvaja preko predavanj, ki lahko vklju ujejo video predstavitve,predavanja z diapozitivi in avdio posnetki, šolanje s pomo jo ra unalnika in z drugimisredstvi. Potrebna teoreti na znanja, ki jih mora kandidat osvojiti za pridobitev licence oz.ratinga so podrobno navedena v 2 razdelku predpisa JAR FCL 1 Poddel J.Prakti no usposabljanje se izvaja na ustrezno opremljenih letalih ter na simulatorjih letenja.Pri ne se lahko preden se zaklju i teoreti ni del, vendar šele takrat, ko kandidat osvojiteoreti na znanja potrebna za izvedbo prakti nih vaj. Na ta na in se kandidat lahko pripravi naizvajanje prakti nih vaj s emer lahko zmanjša potrebno število ur prakti nih vaj. Prakti naznanja, ki jih mora kandidat osvojiti za pridobitev licence oz. ratinga so navedena v predpisuJAR FCL 1.Pred prvim samostojnim letom mora kandidat pridobiti zdravniško spri evalo in dopolnitivsaj 16 let. Usposabljanje pa se lahko pri ne že prej.

Zdravstvena sposobnost

Zdravniška spri evala izdajajo zdravniki, katere je URSCL pooblastila za izvajanje pregledovzdravstvene sposobnosti letalskega osebja. Za zasebnega pilota se zahteva zdravniškospri evalo vsaj 2. razreda, za pridobitev licence poklicnega oz. prometnega pilota pazdravniško spri evalo 1. razreda. Zdravstvene zahteve za pridobitev zdravniškega spri evala1. ali 2. razreda najdete v JAR FCL 3 oz. jih izveste od letalskega zdravnika. Seznampooblaš enih letalskih zdravnikov z navedbo zdravniških spri eval, ki jih lahko izdajajo,najdete na spletni strani URSCL. Zdravnik izda zdravniško spri evalo brez omejitev oz. zdovoljenimi omejitvami (npr. obvezno nošenje o al). Prav tako je smiselno, da se kandidat, kidvomi v svoje zdravstvene sposobnosti, pogovori z letalskim zdravnikom oz. opravizdravniški pregled ustreznega razreda pred pri etkom usposabljanja.

Pridobitev licence/ratinga

Za pridobitev licence oz. ratinga mora kandidat opraviti najprej preverjanje teoreti ne in natoše prakti ne usposobljenosti.Preverjanje teoreti ne usposobljenosti se opravlja na URSCL. Termini za prijavo inopravljanje teoreti nega izpita so objavljeni na spletni strani URSCL. Razen, e gre za izdajolicence prometnega pilota (ATPL), kandidate na izpit priporo i letalska šola takrat ko:

6

o kon ajo celotno teoreti no usposabljanje v letalski šoli; ino opravijo preverjanje teoreti nega znanja v letalski šoli.

Teoreti ni izpit na URSCL obsega vseh 9 predmetov. Za uspešno opravljeni izpit morakandidat pri vsakem predmetu dose i vsaj 75% to k, nakar mu URSCL izda potrdilo oopravljenem teoreti nem preverjanju znanja. To potrdilo velja 24 mesecev, e gre za licencozasebnega pilota – PPL in 36 mesecev za licenci poklicnega – CPL in prometnega pilota –ATPL. V tem asu mora kandidat pristopiti k preverjanju prakti ne usposobljenosti. Letalskašola priporo i kandidata na preverjanje prakti ne usposobljenosti takrat, ko kandidat:

o kon a celotno prakti no usposabljanje v letalski šoli;o opravi preverjanje prakti nega znanja v letalski šoli; ino izpolnjuje starostne omejitve.

Kandidat mora dopolniti 17 let za pristop k preverjanju prakti nega znanja za licencozasebnega pilota, 18 let za licenco poklicnega pilota ter 21 let za licenco prometnega pilota.Preverjanje prakti ne usposobljenosti (Skill test) opravi izpraševalec (Examiner). Izpraševalciso pooblaš eni piloti, ki v imenu URSCL preverjajo prakti no usposobljenost in strokovnostkandidatov. Seznam izpraševalcev v Sloveniji najdete na spletni strani URSCL. Kriterijiprakti nega znanja, kateri se od kandidata za izdajo licence zasebnega pilota pri akujejo sonavedeni v predpisu JAR FCL 1. Sem spadajo priprava na let, postopki v sili, vzlet, izvedbašolskega kroga, pristanek, postopki po letu, navigacijsko letenje, izvajanje manevrov, to nostvzdrževanja parametrov leta ter komunikacija s kontrolo letenja.Po uspešno opravljenem preverjanju prakti ne usposobljenosti, URSCL kandidatu izdalicenco z vpisanimi ratingi za katero je usposobljen.

0 1 2 3

Rating za tip

letala

Inštruktor

letenja - FI

Instrumentalno

letenje - IR

Ve motorna

letala - ME

Enomotorna

letala - SE

veljavnost ratinga v letih

Veljavnost ratingov v letih

Veljavnost

URSCL izda licenco za dolo eno obdobje (najve 5 let), ki se dolo i glede na vrsto licence inmorebitne starostne in druge omejitve. Veljavnost licence pa je dolo ena z veljavnostjovpisanih ratingov in zdravniškega spri evala. Veljavnost ratingov zavisi od vrste ratinga (npr.2 leti za enomotorna letala – SE, 1 leto za ve motorna letala - ME, 3 leta za rating inštruktorja

7

letenja, ...), veljavnost zdravniškega spri evala pa od razreda spri evala in starosti pilota.Opredelitve veljavnosti ratingov in zdravniških spri eval so podane v JAR FCL 1 inJAR FCL 3.

0 12 24 36 48 60

do 30 leta

do 50 leta

do 65 leta

po 65 letu

do 40 leta

po 40 letu

1 RAZRED

2 RAZRED

veljavnost

v mesecih

Veljavnost zdravniškega spri evala 1. in 2. razreda glede na starost pilota

Pilot je sam odgovoren za vzdrževanje veljavnosti licence, ratingov in zdravniškegaspri evala. Veljavnost licence, vpisanih ratingov in pooblastil je mogo e podaljšati aliobnoviti. Podaljšanje veljavnosti je postopek, ki se izvede v asu veljavnosti ratinga,pooblastila ali potrdila, in omogo a imetniku, da po izpolnitvi predpisanih zahtev uveljavljaprivilegije iz ratinga, licence v nadaljnjem dolo enem obdobju. Obnova je postopek, ki seizvede po preteku veljavnosti ratinga, licence, in s katerim je mogo e obnoviti prete eneprivilegije za nadaljnje dolo eno obdobje, e imetnik izpolni predpisane zahteve.

Licenca zasebnega pilota – PPLLicenca zasebnega pilota je osnovna licenca, ki imetniku omogo a samostojno upravljanje zletalom. Izda se z vpisanim ratingom za razred letal, na katerih se je pilot usposabljal –obi ajno enomotorna, batna, kopenska letala. Imetniku omogo a letenje za lastnozadovoljstvo in potrebe, na propelerskih letalih za katere se je usposobil. Omogo a mu tudisodelovanje na tekmovanjih v motornem letenju, e izpolnjuje pogoje za udeležbo.

Kratek povzetek usposabljanja za licenco zasebnega pilota:o Šolanje za licenco zasebnega pilota poteka v organizaciji za šolanje letenja – FTO ali

v drugi registrirani letalski šoli – RF (aeroklub).o Teoreti nim šolanje zajema vseh 9 predmetov in obsega 108 ur predavanj.o Prakti no usposabljanje je sestavljeno iz 19. vaj in obsega vsaj 45 ur letenja.o Kandidat pristopi k preverjanju teoreti ne usposobljenosti na URSCL ko zaklju i s

teoreti nim usposabljanjem in pokaže ustrezen nivo znanja v letalski šoli.o Baza vprašanj, iz katerih izpitna komisija sestavi teoreti ni izpit za licenco zasebnega

pilota, je dostopna na spletnih straneh URSCL.

8

o Kandidat opravi teoreti ni izpit, ko pri vseh predmetih doseže vsaj 75% to k.o Kandidat pristopi k preverjanju prakti ne usposobljenost, ko zaklju i s prakti nim

usposabljanjem in pokaže ustrezen nivo znanja v letalski šoli, dopolni 17 let in imaveljavno zdravniško spri evalo vsaj 2. razreda.

o Prakti no usposobljenost preverja izpraševalec.o Veljavnost izdane licence je dolo ena z veljavnostjo vpisanih ratingov in zdravniškega

spri evala.

Zaradi zagotavljanja varnosti pri letenju je primarna dolžnost pilota vzdrževanje indopolnjevanje usposobljenosti. Za osvežitev in dopolnitev teoreti nega znanja je na voljoprecej (tuje) strokovne literature. Za vzdrževanje prakti ne usposobljenosti je pomembnafrekvenca in obseg letenja, kar deloma predpisuje tudi JAR FCL 1. Sem spadajo pogoji zapodaljšanje/obnovitev ratinga oz. licence ter omejitve pri prevozu potnikov. Tako npr. pilot nesme peljati potnikov, e v zadnjih 90 dneh ni opravil vsaj treh letov v vlogi pilota letala.Seveda pa lahko lastnik letala ali vodja letenja dolo i strožje kriterije.Za osvežitev znanja po daljši prekinitvi dnevnega ali no nega letenja je potrebna pomoinštruktorja letenja. Prav tako je priporo ljivo poiskati pomo inštruktorja letenja pri prvihletih npr. na mednarodno letališ e, v tujino, preko Alp, ...

Nadaljnja usposabljanjaMed are letenja spada tudi neskon na možnost po dopolnjevanju in nadgradnji znanja, esarpa se je potrebno lotiti resno ter ob pomo i inštruktorjev v letalski šoli. Nov izziv za pilota jelahko npr. letenje na letalu z repnim kolesom, na visokosposobnem letalu, letenje na letalu zakaterega se zahteva posebno usposabljanje za tip (type rating), no no letenje, usposobljenostza vleko jadralnih letal in metanje padalcev. Pilot se lahko usposablja tudi za pridobitevkaterega naslednjih dodatnih ratingov:

o akrobatsko letenje,o instrumentalno letenje (IR),o ve motorna letala (ME)o vodna letala,

oz. za licenco z višjimi privilegiji.

Profesionalni licenci – CPL in ATPLPilot z licenco zasebnega pilota sicer lahko deli stroške leta s preostalimi potniki, ne sme paopravljati letenja v komercialne namene. Za opravljanje vloge pilota ali kopilota vkomercialnem letalskem prevozu je potrebna profesionalna licenca, kamor spadata licencapoklicnega pilota CPL ter licenca prometnega pilota ATPL. Usposabljanje za pridobitevprofesionalne licence lahko izvaja samo letalska šola – FTO, šolanje pa je lahko modularnoali integralno. Kandidat je torej lahko imetnik nižje licence ali popoln za etnik. Kandidat zalicenco poklicnega pilota ne sme biti mlajši od 18 let, za licenco prometnega pilota pa ne smebiti mlajši od 21 let. Za pridobitev profesionalne licence se prav tako zahteva zdravniškospri evalo 1. razreda in vsaj srednješolska izobrazba.

9

Licenca poklicnega pilota (CPL) je prvi korak h karieri profesionalnega pilota. Imetnik takelicence lahko uveljavlja vse privilegije iz licence zasebnega pilota letala, dodatno pa lahko:

o opravlja naloge vodje letala v komercialnem zra nem prevozu na letalih, ki zahtevajoenega pilota,

o opravlja naloge kopilota v komercialnem zra nem prevozu.Usposabljanje je ustrezno obsežnejše in zahteva vsaj 300 ur teoreti nega ter vsaj 150 urprakti nega usposabljanja. Kljub temu pa so naloge, ki jih lahko opravlja pilot z licencopoklicnega pilota omejene. V komercialnem letalskem transportu je bistvena usposobljenostza opravljanje dejavnosti tudi v instrumentalnih meteoroloških pogojih. Za uveljavljanje tehprivilegijev mora pilot pridobiti rating za instrumentalno letenje (IR), ve inoma zave motorna letala. Nivo usposobljenosti za licenco poklicnega pilota z ratingom zainstrumentalno letenje (CPL/IR) se zahteva npr. za letenje v helikopterski enoti policije ter zave ino zrakoplovov v slovenski vojski. Za opravljanje nalog kopilota v komercialnemzra nem prevozu pa je potrebno opraviti usposabljanje za delo v ve lanski posadki (MCC).Po drugi strani je zanimiva dopolnitev licence poklicnega pilota z ratingom inštruktorjaletenja (FI), ki pilotu nudi zaposlitev v letalskih šolah. Delo inštruktorja je sicer zahtevno inodgovorno, nudi pa možnost nabiranja izkušenj.

0

250

500

750

1000

1250

1500

PPL CPL CPL/IR ATPL

ur

Teoreti no usposabljanje

Prakti no usposabljanje

Obseg teoreti nega in prakti nega usposabljanja za posamezno licenco

Boljše možnosti za pridobitev zaposlitve v komercialnem letalskem transportu imajo imetnikilicence prometnega pilota – ATPL, ki pilotu omogo a uveljavljanje vseh privilegijev izlicence poklicnega pilota letala in privilegije iz ratinga za instrumentalno letenje z letalom(CPL/IR). Dodatno pa lahko izvaja naloge vodje letala ali kopilota med komercialnimi leti vzra nem prometu, v kateremkoli letalu za katerega je pravilno usposobljen. Usposabljanje zaATPL zahteva vsaj 750 ur teoreti nega ter najmanj 1500 ur prakti nega usposabljanja. Vendar

10

program usposabljanja omogo a kandidatu za licenco prometnega pilota, da opravi šolanje, kiobsega

o teoreti no šolanje do nivoja znanja za licenco prometnega pilota letala;o usposabljanje v vizualnem in instrumentalnem letenju; tero usposabljanje v sodelovanju v ve lanski posadki za letenje z letali, ki zahtevajo ve

pilotov.Pri tem prakti ni del obsega vsaj 195 ur letenja, od tega do 40 ur na napravi za šolanjeletalskih in navigacijskih postopkov ali v simulatorju letenja. Po uspešno opravljenem izpitukandidat pridobi licenco poklicnega pilota z ratingom za instrumentalno letenje (CPL/IR),usposobljenostjo za delo v ve lanski posadki in pooblastilom o opravljenem teoreti nemusposabljanju za prometnega pilota. To pilotu omogo a zaposlitev v vlogi kopilota vkomercialnem letalskem prometu in nabiranje potrebnega naleta 1500 ur za pridobitev licenceprometnega pilota.

Pa še toZa pridobitev licence pilota je torej potrebno zaklju iti usposabljanje v ustrezni letalski šoli.Vrsta licence za katero se usposabljamo dolo a možnosti oz. paleto nalog, ki jih lahkoopravljamo v vlogi pilota ali kopilota. Pri letenju za osebno zadovoljstvo zadoš a licencazasebnega pilota letala PPL. Za pilotsko kariero pa je potrebno pridobiti profesionalnolicenco. Za zaposlitev v letalski brigadi Slovenske vojske se dodatno zahteva diplomavisokošolskega strokovnega študij letalske smeri na Fakulteti za strojništvo v Ljubljani, karnudi tudi prednost pri iskanju zaposlitve pri letalskih prevoznikih. O poteku usposabljanja zapilota preko Fakultete za strojništvo pa ve prihodnji .

Reference:Zakon o letalstvu; Ur.list RS, št. 18/01www.caa-rs.si; spletna stran URSCLwww.jaa.nl/jar/jar.html; spletna stran JAA, kjer najdete predpise JARPrivate Pilot Manual; Jeppesen Sanderson, Inc., ISBN 0-88487-238-6Trevor Thom: The Air Pilot's Manual 1-7; Airlife Publishing Ltd.,

M. Mesari