Upload
rachel-fitzgerald
View
90
Download
2
Embed Size (px)
DESCRIPTION
Požadavky na karoserie. - dostatečná pevnost a tuhost konstrukce maximální bezpečnost přepravovaných osob co nejmenší hmotnost vysoká životnost minimální aerodynamický odpor dobrý výhled řidiče dobrý přístup do užitečných prostorů dobrá těsnost vůči prachu a vodě - PowerPoint PPT Presentation
Citation preview
Název školy Integrovaná střední škola technická, Vysoké Mýto, Mládežnická 380
Číslo a název projektu CZ.1.07/1.5.00/34.0374Inovace vzdělávacích metod EU - OP VK
Číslo a název klíčové aktivity III/2 INOVACE A ZKVALITNĚNÍ VÝUKY PROSTŘEDNICTVÍM ICT
Autor Ing. Ladislav Khorel
Číslo materiálu VY_32_INOVACE_TEC_3U_KH_13_03
Název Požadavky na karoserie
Druh učebního materiálu Prezentace, *.pdf soubor
Předmět Technologie
Ročník Třetí – učebního oboru „Karosář“
Tématický celek Stavba karoserií a skříní
Anotace Materiál uvádí požadavky na karoserie
Metodický pokyn Materiál slouží pro výklad nové látky. Časová dotace pro výklad je 45 minut.
Klíčová slova Pevnost, tuhost, aktivní a pasivní bezpečnost, přístup, těsnost, odpor vzduchu, izolace
Očekávaný výstup Žák získá základní poznatky z oblasti požadavků kladených na karoserie vozidel.
Datum vytvoření 1.10.2013
Požadavky na karoserie
Požadavky na karoserie
- dostatečná pevnost a tuhost konstrukce- maximální bezpečnost přepravovaných osob- co nejmenší hmotnost- vysoká životnost- minimální aerodynamický odpor- dobrý výhled řidiče- dobrý přístup do užitečných prostorů- dobrá těsnost vůči prachu a vodě- maximální pohodlí cestujících i řidiče- účinné topení a větrání- dobrá zvuková a tepelná izolace - snadná a rychlá demontáž vadných dílů- u bezrámové konstrukce vozidla tvoří základní nosnou část
Dostatečná pevnost a tuhost konstrukce
Dostatečná pevnost a tuhost konstrukce je základním požadavkem všech karoserií a skříní.Při provozu působí na konstrukci různá namáhání:- NAMÁHÁNÍ NA OHYB V PODÉLNÉ ROVINĚ způsobené hmotností vlastní
konstrukce a hmotností užitečného zatížení - NAMÁHÁNÍ NA OHYB VE SVISLÉ ROVINĚ způsobené bočními silami při
projíždění zatáček- NAMÁHÁNÍ NA KRUT při najetí kola do prohlubně nebo na vyvýšené
místo- Posuv jedné strany proti druhé při brzdění- Vibrace během provozu
Řešení skutečných pevnostních podmínek, jimiž jsou karoserie zatěžovány, je složité. Používáme pevnostní modely a simulace na PC, skutečný stav ověřujeme jízdními zkouškami, tenzometrickými měřeními a pevnostními zkouškami karosérií a skříní v certifikovaných zkušebnách.
Maximální bezpečnost přepravovaných osob
Rozlišujeme AKTIVNÍ A PASIVNÍ BEZPEČNOST.
AKTIVNÍ BEZPEČNOST = všechna konstrukční opatření na vozidle, která pomáhají zamezovat nehodám:- Bezpečnost jízdy – neutrální jízdní chování v zatáčkách, stabilní přímá
jízda, precizní lehce ovladatelné řízení, co největší zpomalení bez zablokování kol, optimální pérování a tlumení, protiprokluzové zařízení (ASR,ESP),radar pro hlídání vzdálenosti k vozidlu před námi…
- Zajištění bezpečného vnímání – velká okna, samostmívací zpětné zrcátko, dobře fungující a seřízené světlomety, akustická výstražná zařízení, vyhřívaná okna a vnější zrcátka, parkovací senzory
- Zajištění fyzické pohody – ergonomické sedadlo řidiče, komfortní pérování, dobré větrání vnitřního prostoru, klimatizace, tlumení hluku
- Bezpečnost obsluhy – přehledné uspořádání spínačů, kontrolek a přístrojů, správně uspořádané pedály.
Maximální bezpečnost přepravovaných osob
PASIVNÍ BEZPEČNOST = všechna konstrukční opatření na vozidle, která při nehodě co nejvíce snižují riziko zranění a smrti pro účastníky silničního provozu.
Rozlišujeme vnitřní a vnější bezpečnostní zónu:
- Vnější bezpečnostní zóna – řešíme:- Deformační zóny karoserie- Pevnost kabiny pro cestující- Protipožární ochranu- Vyproštění cestujících- Rizika zranění účastníků mimo vozidlo
- Vnitřní bezpečnostní zóna – snižuje riziko zranění ve vnitřním prostoru kabiny.- Řešíme:
- Bezpečnostní pásy a napínače bezpečnostních pásů- Airbagy- Bezpečnostní sloupek řízení- Bezpečnostní sklo
Co nejmenší hmotnost
- Malá spotřeba materiálu- Nižší výrobní náklady- Úspora pohonných hmot- Lepší dynamika jízdy
Použité zdroje
GSCHEIDLE, R. Příručka pro automechanika. 3. přepracované vyd. Praha: Europa – Sobotáles cz,2007. ISBN 978-80-86706-17-7.
Zdroj obrázků – vlastní fotoarchív