Povezivanje zračne luke i centra grada željezni čkom ... · Ime i prezime predavača HKIG – Opatija 2016. 1 Povezivanje zračne luke i centra grada željezni čkom prugom –

HKIG – Opatija 2016.Ime i prezime predavača1

Povezivanje zračne luke i centra grada željezničkom prugom – idejna rješenja za

Dubrovnik, Split i Zagreb

Prof. dr. sc. Stjepan Lakušić, dipl.ing.građ., Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu

Doc. dr. sc. Maja Ahac, dipl.ing.građ., Građevinski fakultet Sveučilišta u Zagrebu

HRVATSKA KOMORA INŽENJERA GRA ĐEVINARSTVA

Dani ovlaštenih inženjera građevinarstva Opatija, 2016.

Stjepan Lakušić

HKIG – Opatija 2016.

• Optimizirani javni prometni sustav – mora biti održiv sa→ gospodarskog stajališta→ sociološkog stajališta→ stajališta zaštite okoliša

Željeznica = prijevozni sustav s velikim potencijalom

Stjepan Lakušić2

Uvod

• Idejna rješenja poboljšanja kvalitete veze MZL Zagreb ↔ Zagreb centarMZL Split ↔ Split centarMZL Dubrovnik ↔ Dubrovnik centar

• Analiza scenarija - naglasak na→ korištenje sredstava javnog masovnog prometa

ZAGREB

SPLIT

DUBROVNIK

HKIG – Opatija 2016.Stjepan Lakušić3

Uvod

ZAGREB

MZL ZAGREB

VELIKA GORICA

TROGIR

MZL SPLIT

SPLIT

MZL DUBROVNIK

CAVTAT

DUBROVNIK


Uvod• Razvoj prometne mreže

→ riječna → pomorska → zračna → cestovna → željeznička

• Razvoj turističke djelatnosti


→ riječna → pomorska → zračna → cestovna→ željeznička

Stjepan Lakušić5

Uvod• Razvoj prometne mreže

• Razvoj turističke djelatnosti


Uvod

Stjepan Lakušić6

0 200 400 600 800 1000 1200 1400

1991-1995

1996-2000

2001-2005

2006-2010

2011-2015*

346,4

540,8

1035,2

1240,7

1313,63

Razvoj mreže AC po godinama [km]

*Uključuje planirane neizgrađene AC i ceste koje još nisu izgrađene u punom profilu AC.


Uvod

Stjepan Lakušić7

0 1000 2000 3000 4000 5000 6000

2007

2008

2009

2010

2011

2012

2013

2014

2015*

5924

5806

5535

2480

2040

1947

1849

668,64

891,57

Godišnje investicije [mil kn]

*Planirane investicije.


Uvod

Stjepan Lakušić8

Putnički promet MZL

0 5 10 15 20 25

Zagreb

Split

Dubrovnik

Pula

Zadar

Rijeka

Osijek

22,03

13,80

13,48

3,48

2,94

1,15

0,15

2006-2015[mil putnika]


Uvod

Stjepan Lakušić9

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

2006

2008

2010

2012

2014

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

2006

2008

2010

2012

2014

0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

2006

2008

2010

2012

2014

ZAGREB

SPLIT

DUBROVNIK

Putnički promet MZL ZAGREB, SPLIT, DUBROVNIK2006-2015 [mil putnika]


Proširenje i modernizacija luka - Zagreb

1. faza• novi putnički terminal, vanjske prometne površine i prilazne ceste • kapacitet 5 mil. putnika/god

2. faza• proširenje terminala i stajanke • proširenje parkirališta• kapacitet > 8 mil. putnika/god


Proširenje i modernizacija luka - Split

Izvedeno:• proširenje putničkog terminala (2009)• izgradnja stajanke (2011)

Planirano:• rekonstrukcija i dogradnja putničkog terminala • kapacitet > 3.5 mil. putnika/god


Proširenje i modernizacija luka - Dubrovnik

1. faza• gradnja putničkog terminala, upravne zgrade, postrojenja za

skladištenje i opskrbu gorivom zrakoplova na stajanci

2. faza• proširenje stajanke• gradnja nova stanice za spasilačko-vatrogasne službe i terminala • kapacitet > 2 mil. putnika/god


Proširenje i modernizacija luka – InvesticijaZAGREB….........2,48 milijardi kn

SPLIT……………..0,45 milijardi kn

DUBROVNIK....1,88 milijardi kn Σ = 4,81 milijardi kn


Karakteristike postojeće prometne povezanosti

• Isključivo cestovna povezanost

Stjepan Lakušić14

MZL Dubrovnik Split Zagreb

Sredstvo Frekvencija [broj vozila na dan] / Cijena [kn]

Taxi - / 300 - / 200 - / 150

Autobus (shuttle) 35 / 40 18 / 30 58 / 30

Autobus (JGP) 9 / 28 80 / 17 - / -

Udaljenost [km] 28 27 20

Vrijeme vožnje [min] 30 - 40


ZAGREB CENTAR

MZL

VELIKA GORICA

NOVI ZAGREB


63 517

ZAGREB

790 017

VELIKA GORICA

18 km 2 km

MZL

120 000

7 090


ZAGREB CENTAR

MZL

VELIKA GORICA

Stjepan Lakušić16

D30PGDP 32 587

D31PGDP 12 778


63 517

ZAGREB

790 017

VELIKA GORICA

18 km 2 km

MZL

120 000

7 090


207 148

TROGIR

22 168

SPLIT

5 km

37 500

27 km

MZL

SPLIT CENTAR

SOLIN

KAŠTELA

TROGIR

MZL


5 350


SPLIT CENTAR

SOLIN

KAŠTELA

TROGIR

MZL

Stjepan Lakušić18

D8PGDP 41 193

207 148

TROGIR

22 168

SPLIT

5 km

37 500

27 km

MZL


5 350


DUBROVNIK46 615

MZL

12 km

13 700

10 kmŽUPA CAVTAT

6 km

DUBROVNIK CENTAR

ŽUPA DUBROVAČKA

CAVTAT

MZL


4 640


D8

PGDP 13 025

DUBROVNIK CENTAR

ŽUPA DUBROVAČKA

CAVTAT

MZL

DUBROVNIK46 615

MZL

12 km

13 700

10 kmŽUPA CAVTAT

6 km


4 640


Prijedlog poboljšanja prometne povezanosti

Problem 1• Cestovna infrastruktura promatranih regija

Problem 2 • Planirana proširenja luka • Prirodan prirast stanovništva • Sve brži razvoj novih stambenih, poslovnih i turističkih zona

Problem 3• Razvoj cestovne infrastrukture stagnira



Problem 1• Cestovna infrastruktura promatranih regija

Problem 2 • Planirana proširenja luka • Prirodan prirast stanovništva • Sve brži razvoj novih stambenih, poslovnih i turističkih zona

Problem 3• Daljnji razvoj cestovne infrastrukture stagnira

Već danas zagušena

Daljnje povećanje potražnje

Dugoročno neodrživ


Potencijalno rješenje → ‘’AIR – RAIL LINK‘’→ tračnička infrastruktura LUKA - GRAD

• Proširenje postojeće → ZAGREB→ SPLIT

• Izgradnja nove → DUBROVNIK



Vilnius

Southampton

Lübeck

Leipzig

Kraków

Cologne

Trondheim

Palermo

Dresden

Newcastle

Hannover

Stuttgart

Torino

Pregled EU prakse


Pregled EU prakse

MIL putnika godišnje4,6

3,4

4,4

4,4

1,7

0,4

5,3

2,3

2,9

3,8

1,89,0

9,7


Pregled EU prakse

7

19

9

4

15

35

15

16

139

8

10

11

KM od središta grada


Pregled EU prakseVILNIUS

SOUTHAMPTON

LUBECK

LEIPZIG


Pregled EU prakseKRAKOW

KOLN

TRONDHEIM

PALERMO


DRESDEN NEWCASTLE HANNOVER

STUTTGARTTORINO

Pregled EU prakse


Pregled EU prakseMeđunarodna

zračna lukaBroj putnika

luke [mil/god]Udaljenost

[km]Vrijeme

putovanja [min]Frekvencija

polazaka [min]

Vilnius 2,9 4 < 10 30 - 90

Southampton 1,7 7 < 10 10 - 30

Lübeck 0,4 8 < 10 60

Dresden 1,8 9 20 30

Newcastle 4,4 9 20 - 30 30

Leipzig 2,3 10 10 - 20 10 - 30

Hannover 5,3 11 10 - 20 30

Stuttgart 9,7 13 30 10 - 30

Kraków 3,8 15 10 - 20 30

Torino 3,4 15 20 30

Cologne Bonn 9,0 16 10 - 20 60

Trondheim 4,4 19 30 - 40 30 - 60

Palermo 4,6 35 40 - 50 10 - 30


Vilnius

Southampton

Lübeck

Leipzig

Kraków

Cologne

Trondheim

Palermo

Dresden

Newcastle

Hannover

Stuttgart

Torino

Pregled EU prakse

ZAGREB

SPLIT

DUBROVNIK

?


Idejna rješenja

Projektni parametri Zagreb Split Dubrovnik

Projektna brzina [km/h] 60 80 100

Minimalni polumjer horizontalnog kružnog luka [m]

200 300 500

Minimalna dužina pravolinijske rampe [m]

70 85 115

Maksimalni uzdužni nagib [‰] 35 21 20


Zagreb


Ž.st. V.Gorica

Postojeće stanje - željeznički putnički promet:

• M502→ Zagreb-Sisak

• Ne utječe na MZL

• Stanica V. Gorica → 30 vlakova/dan→ 15 min do GK→ velika udaljenost → 3 km

Zagreb Zagreb GK

MZL


Zagreb

• Podzemna trasa od stanice Gorišnica

• 3.73 km željezničkog kolosijeka u tunelu


• Podzemna trasa u koridoru Zagrebačke ceste

• 3.25 km željezničkog kolosijeka u tunelu

Zagreb

Autobusni kolodvor (Tržnica)

Velika Gorica Centar

17,76 km / 24,7 min

18,78 km / 32,9 min

Zagreb GK

Sveta Klara

Gorišnica

0,00 km / 0 min

13,95 km / 9 min

15,53 km / 16,6 min


Zagreb

Dionica Velika Mlaka - MZL Gorišnica - Velika Gorica

Duljina kolosijeka [km]Koridor

Nasip Tunel Tunel

1,9 3,6 2,9

Ukupno 5,5 2,9

Procjena troškova gradnje [mil kn] 404 174

Ukupno [mil kn] 578

Linija ZG GK - MZL ZG GK - VG AK

Dnevni interval bez prometa = 6 h 7 120 putnika/dan 3 560 putnika/dan

Dnevni broj polazaka sa ZGK 28 14

Slijed vozila [min] 38 75

Vrijeme vožnje od ZG GK [min] 21,5 32,9


Split


Split

Kolodvor Split

Split-predgrađe

Kaštel Sućurac

Kaštel Kambelovac

Kaštel Stari

MZL


Split

Kolodvor SplitKaštel GomilicaMZLTrogir

Vijadukt Pantan (420 m)

Tunel Trogir (400 m)

Vijadukt Kopilice (360 m)


Split

Kolodvor Split

0 km / 0 min

Kaštel Kambelovac

14,78 km / 15,1 min

MZL

22,41 km / 24,9 min

Trogir

27,01 km / 30,6 min


Split

Troškovi Količina [mil kn] Ukupno [mil kn]

Pripremni radovi 15,9

160

Donji ustroj - od odvajanja do Trogira 15 km 19,5

Tunel Trogir 0,4 km 26,7

Vijadukti 0,78 km 49,1

Gornji ustroj - od odvajanja do Trogira 15 km 47,6

Stajališta (peroni, pristupi) 1680 m2 0,8

Linija Split GK - MZL - Trogir

Dnevni interval bez prometa = 6 h 25 500 putnika / dan

Dnevni broj polazaka sa ST GK 35

Slijed vozila [min] 30

Dionica ST GK - Kaštel K. Kaštel K. - MLZ MLZ - TR

Vrijeme vožnje [min] 15,1 9,8 5,7

Vrijeme ukupno [min] 30,6


Dubrovnik


Dubrovnik

Dubrovnik - Gruž

0 km / 0 min

Dubrovnik - Ploče

3,39 km / 2,6 min

Kupari

9,88 km / 8,4 min

Soline

13,94 km / 14,5 min

Mlini

12,22 km / 12,2 min

Srebreno

11,20 km / 10,4 minPlat15,06 km / 16,7 min

Cavtat18,89 km / 21,2 min

MZL22,78 km / 25,1 min


Dubrovnik

Tunel Srđ (2950 m)Tunel Ploče (630 m)

Tunel Orsula (3590 m)

Vijadukt Čibača (495m)

Vijadukt Kupari (270 m)

Vijadukt Srebreno (660 m)

Tunel Krstac (455 m)

Tunel Zavrelje (313 m)

Tunel Kostur (253 m) Tunel Čipluk (705 m)

Vijadukt Ljuta (697 m)

Tunel Prijevor (122 m)

Vijadukt Obod (629 m)

Vijadukt Cavtat (1198 m)

Tunel Tražice (322 m)

Tunel Močići (1804 m)


Dubrovnik

Troškovi Količina [mil kn] Ukupno [mil kn]

Pripremni radovi 24,8

1 020

Donji ustroj 23 km 17,3

Tuneli 10,5 km 750,0

Vijadukti 4,4 km 207,0

Gornji ustroj 23 km 10,4

Stajališta (peroni, pristupi) 9 kom 1,4

ŽCP-i 15 kom 9,0

Linija Split GK - MZL - Trogir

Dnevni interval bez prometa = 6 h 4 640 putnika / dan

Dnevni broj polazaka sa DU Gruž 18

Slijed vozila [min] 60

Dionica DU Gruž - Cavtat Cavtat - MZL

Vrijeme vožnje [min] 21,2 3,9

Vrijeme ukupno [min] 25,1


Zaključno

ZAGREB GK GORIŠNICA

MZL

V. GORICA

SPLIT GK MZL TROGIR

DUBROVNIK CAVTAT MZL

16,5 min

16,3 min

4,9 min1,9 km

3,6 km

2,9 km

9,5 km 5,5 km

24,6 min 5,7 min

21,2 min18,9 km

3 min3,9 km

STANICA STANICAmin putovanja

km nove jednokolosiječne pruge


ZaključnoProširenje i modernizacija luka – Investicija

ZAGREB…...................2,48 milijardi kn

SPLIT…………………..…..0,45 milijardi kn

DUBROVNIK…………...1,88 milijardi kn

Izgradnja željezničke veze – Investicija

ZAGREB (8,4 km)..……0,58 milijardi kn

SPLIT (15 km) ………....0,16 milijardi kn

DUBROVNIK (23 km)..1,02 milijardi kn

Σ = 4,81 milijardi kn

Zaključno

Σ = 1,76 milijardi kn

Documents

Povezivanje zračne luke i centra grada željezni čkom ... · Ime i prezime predavača HKIG – Opatija 2016. 1 Povezivanje zračne luke i centra grada željezni čkom prugom –