Periódico de Ibiza y Formentera SÁBADO, 6 DE MAYO DE 20174 Periódico de Ibiza y Formentera SÁBADO, 6 DE MAYO DE 2017 L a tercera generación del utilitario co-reano ha sido el

2Periódico de Ibiza y Formentera � SÁBADO, 6 DE MAYO DE 2017

En el 2010, Mitsubishi se lanzó al mer-cado europeo de los crossovers com-pactos con la primera generación delASX, que fue renovada en 2013 para

plantar cara en una lucha feroz por el éxitoen el segmento. El ASX es el Mitsubishi másvendido en Europa, y lo es por buenas razo-nes. Es un coche sólido y bien rematado,con los atributos de un SUV compacto perobien dotado para enfrentarse a obstáculosque dejarían fuera de combate a otros vehí-culos del segmento. Tras la actualizaciónmantiene intacta su principal baza, una ópti-ma relación calidad precio.

Ha sido objeto de una acertada remodela-ción estética. Adopta el frontal DynamicShield, ya conocido en el Outlander y la nue-

va seña de identidad de la marca. Esto leconfiere un aspecto mucho más dinámico yagresivo. Además, las molduras cromadasde los extremos le dan también un toquemás elegante y exclusivo. Las formas másvoluptuosas del nuevo parachoques hanpropiciado que la longitud total del coche hacrecido 6 centímetros, siendo ahora esta co-ta de 4,35 metros.T

ambién estrena una nueva antena en elcoche con forma de aleta de tiburón, un de-talle que le aporta una mayor distinción,unos grupos ópticos traseros de nueva fac-tura con tecnología LED y unas llantas dealeación de 18 pulgadas, con un diseño muysimilar a las que luce su hermano mayor elOutlander.

En el interior los cambios son más sutilesy los más notables son el nuevo volantemultifunción con levas para el manejo de la

caja de cambios en las versiones automáti-cas, nuevos tejidos en los asientos y unosdetalles de color negro piano en diferentespartes del habitáculo. El habitáculo es espa-cioso, pese al tamaño compacto del SUV, yen el salpicadero cobra protagonismo unapantalla más grande y de mejor calidad queen la versión precedente con la que se inte-ractúa con el navegador, fácil y rápido de

usar, y con el sistema de entretenimiento.Técnicamente no hay ninguna novedad,

por lo que sigue estando a la venta con elmotor de gasolina 160 MPI de 117 CV, dispo-nible solamente con caja de cambios ma-nual y tracción delantera, y los diesel 160 DI-D y 220 DI-D de 114 y 150 CV respectivamen-te. En este caso se puede elegir el máspequeño de ellos tanto con tracción delante-ra como con la integral 4WD, mientras queel más potente de los dos solo está disponi-ble con la caja de cambios automática deseis velocidades y con la tracción 4x4.

La gama del Mitsubishi ASX se estructuraen los tres niveles de acabado ya conocidos.Challenge, Motion y Kaiteki, desmarcándosecon un equipamiento muy completo desdesus versiones más básicas. Otra gran ventajade este interesante SUV son sus precios tancompetitivos.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO

4 cilindros en línea

1.590 c.c.

Gasolina

117 CV / 6.000 rpm

154 Nm / 4.000 rpm

183 km/h.

11,5 segundos

5,7 litros / 100 kms.

ASX 160 MPI Challenge

RENOVADO

�Ofrece una gran cantidadde equipamiento a unos ni-veles de precios difíciles dealcanzar por su competencia

MITSUBISHI ASX

ASX


La nueva Clase C Cabrio marca unnuevo estilo de vida con cada unade sus líneas de diseño: indepen-diente, activo, progresista. Aunque

básicamente es el mismo vehículo que elC Coupé, el Cabrio presenta algunas carac-terísticas singulares. En primer lugar, redu-ce en 15 milímetros la altura del tren de ro-daje. En segundo, dispone de los refuerzosestructurales de la carrocería que son ne-cesarios en todo automóvil que carece detecho, sin que ello tenga repercusión en labáscula pues en su construcción se hanusado con profusión piezas en aleación li-gera de aluminio.

Las sugestivas líneas y las superficiesmusculosas de la nueva Clase C Cabrio po-nen de manifiesto el vertiginoso carácterde este vehículo. El habitáculo deportivofascina con materiales nobles, detalles cui-dados y ofrece un confort exclusivo y es-pacio para cuatro personas. La parrilla deefecto diamante es una exclusiva declara-ción de principios en favor de un dinamis-mo brillante.

Este habitáculo es una invitación formala subir a bordo, respirar el ambiente inte-rior y sentir la libertad. Asientos deportivosde diseño integral, una posición de con-ducción baja sobre la calzada y una viven-cia genuina de conducción a cielo abierto,

que crece en fascinación y en intensidadkilómetro tras kilómetro. Materiales y colo-res perfectamente armonizados entre sí re-flejan un estilo de vida deportivo.

Como los modelos equivalentes de lasClases E y S, el C Cabrio dispone opcional-mente de dos sistemas ideados especial-mente para que el disfrute de la conduc-ción no se limite a las épocas de tiempomás benigno. El denominado Aircap, quereduce las molestas corrientes de aire enun coche de estas características, consisteen un paravientos eléctrico que se desplie-ga sobre el techo, a la altura del pilar delan-tero, y funciona en combinación con otromódulo situado detrás de los asientos tra-seros y que se extiende igualmente consólo pulsar un botón en la consola central.

Ideales para resguardar del frío la nuca yel cuello de conductor y acompañante re-sultan los reposacabezas dotados de siste-ma Aiscarf, que emite aire caliente a modode bufanda invisible e invita así a utilizar elcabrio incluso cuando las temperaturasdescienden de modo considerable.

La nueva Clase C Cabrio puede equipar-se opcionalmente con una capota insono-rizante de lona, formada por varias capasde materiales con propiedades aislantes yatenuantes de los ruidos. Con ello disminu-ye a un mínimo el nivel acústico en el habi-

táculo. La capota se abre y se cierra de for-ma totalmente automática accionando uninterruptor en la consola central. Esta se-cuencia, que puede realizarse durante lamarcha, hasta una velocidad de 50 km/h,dura unos 20 segundos.

La capota insonorizante de lona está dis-ponible en cuatro elegantes colores: negro,azul oscuro, marrón oscuro y rojo oscuro.En función del equipamiento, el techo inte-rior es de color porcelana, gris cristal o ne-gro.

Como es habitual en Mercedes, la gamaofrece una notable variedad de motoresentre los que escoger. Dos son diésel decuatro cilindros que entregan potencias de170 caballos (C 220 d) y 204 caballos (C250 d). Los ocho de gasolina comienzanpor abajo con un motor tetracilíndrico de1.6 litros y 156 CV (C 180) y alcanzan su cé-nit en los 510 caballos del hiperbólico AMGC 63 S, que incorpora un propulsor V8 bi-turbo -el primero de esta configuración ensu categoría- de cuatro litros de cilindrada.

Por primera vez, la tracción integral4MATIC está disponible en algunas versio-nes de la Clase C. En concreto, la llevan deserie el C 400 y el C 43 (éste AMG), ambosde seis cilindros, y puede encargarse comoopción para el C 200 y el C 220 d. El cam-bio automático de nueve velocidades sepuede combinar con cualquiera de los mo-tores, incluidos los ‘básicos’ C 180, C 200 yC 220 d, que llevan de serie la caja manualde seis marchas. Por su parte, los dos AMGmás ‘gordos’ -C 63 y C 63 S-, de 476 y 510caballos respectivamente, equipan uncambio automático de siete relaciones conuna configuración radicalmente deportiva.

La dotación de seguridad es uno de losapartados a los que Mercedes dedica aten-ción prioritaria. El nuevo modelo incorporade serie airbags de tórax y cadera para losocupantes de las plazas delanteras, másuno de rodillas para el conductor, así comodispositivo de alerta por cansancio, de sen-sibilidad regulable, y un asistente avanzadode prevención de colisiones.

MERCEDES-BENZ CLASE C CABRIO

A CIELO ABIERTO

�Descapotable con buen aislamiento acústico. La capota se puedequitar o poner en 20 segundos y a una velocidad de 50 km/h

CLASE C CABRIO

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.991 c.c.

Gasolina

184 CV / 5.500 rpm

300 Nm / 4.000 rpm

235 km/h.

8,2 segundos


Mercedes-Benz C 200 Cabrio


La tercera generación del utilitario co-reano ha sido el coche que másclientes ha acercado a la compañía.Con casi 450.000 unidades comer-

cializadas en 2016, el Kia Rio es el segundomodelo más vendido en el mundo por elfabricante asiático y el tercero en Europatras el Sportage y el cee’d. Ahora, la nuevageneración, la cuarta, eleva los estándaresde su categoría. El salto cualitativo experi-mentado por el subcompacto coreano enmateria de calidad, diseño y equipamientoes francamente reseñable.

Presenta una imagen atractiva, modernay progresiva de acertadas proporcionesque refleja el ADN estético de Kia: aparien-cia fuerte, líneas rectas y afiladas, zaga cor-

ta y deportiva, morro y capó alargado, lí-nea de cintura estable y vista lateral diná-mica.

En el interior, líneas rectas recorren elsalpicadero, dándole una apariencia másamplia y una sensación de mayor espaciopara los ocupantes. En el centro hay unnuevo sistema de infoentretenimiento, unanovedosa pantalla multifunción flotanteque estrena un nuevo y ágil interfaz parala gestión de la información. Por debajodel HMI, la consola orientada al conductortiene menos botones y, para controlar lacalefacción y la ventilación, una disposi-ción más ergonómica con interruptorescóncavos y mandos giratorios. Mantieneunas formas funcionales y elegantes conmateriales y acabados de apariencia másrefinada.

El nuevo modelo está disponible con ac-

ceso y arranque sin llave, automatismo pa-ra el limpiaparabrisas y encendido de lasluces. También está disponible con Controlde Crucero (Automatic Cruise ControlACC), limitador de velocidad, y ayuda alaparcamiento trasero con cámara. El KiaRío es el primer modelo del segmento Ben utilizar elementos como el sistema deasistencia a la frenada de emergencia conreconocimiento de peatones o el de asis-tencia de mantenimiento de carril que avi-sa al conductor si en caso de descuido.

Asimismo, se ha prestado especial aten-ción a la mejora del aislamiento acústicode la cabina adoptando nuevos materialesinsonorizantes para reducir los niveles deruido mecánico y de rodadura.

Con sus 4,06 m de largo, el subcompac-to de Kia ofrece un espacio interior líderen su clase y un generoso maletero de

325 litros de capacidad, 37 más que antes,que puede alcanzar los 980 con los respal-dos traseros abatidos

Se comercializa con dos motores de ga-solina y dos diésel. El primero es un 1.25CVVT de 84 CV y el segundo es el nuevo1.0 tricilíndrico T-GDi de 100 CV, amboscon caja manual de 5 velocidades. Másadelante se ofrecerá también una versiónde 120 CV con cambio automático opcio-nal y acabado GT Line. En cuanto al gasó-leo, la oferta la integra el conocido motor1.4 CRDi con caja manual de 6 relaciones ydos variantes de potencia: 77 y 90 CV.

La cuarta generación del Kia Río dispo-ne de la garantía exclusiva de la compañíade 7 años o 150.000 kilómetros de serie,sin duda uno de los puntos fuertes de Kiaque refuerza su imagen de marca fiable ysegura.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.248 c.c.

Gasolina

84 CV / 6.000 rpm

122 Nm / 4.000 rpm

170 km/h.

12,9 segundos


KIA Rio 1.2 CVVT

SUBE EL LISTÓN

�Pequeño en tamaño, gran-de en espacio, es el compa-ñero perfecto: emoción, diver-sión, seguridad y tecnología

KIA RIO

RIO


La nueva generación del Hyundai i30,uno de los modelos clave para el fabri-cante coreano, llegó al mercado espa-ñol a principios de este año. Diseñado

en el centro alemán que tiene la marca enRüsselsheim, su objetivo es continuar con eléxito de las dos generaciones anteriores. Eldiseño exterior, completamente nuevo, aho-ra es más largo, más ancho y más bajo paraconseguir un mayor aplomo en carretera yuna habitabilidad interior más lograda. El ma-letero aumenta hasta los 395 litros, uno delos mejores de los de su tamaño. Ofrece des-de la variante más básica un conjunto de ele-mentos de seguridad, Hyundai Active SafePack, que se compone de frenada autóno-ma de emergencia, aviso por salida involun-taria de carril, programador de velocidad confrenado activo, detección de fatiga del con-ductor y cambio automático de luces de cru-

ce y carretera.La sexta genera-

ción del Elantra represen-ta la nueva visión de diseñode Hyundai. Nuevo tren motriz,diseño deportivo y robusto sobre unaestructura más rígida que se traduce en soli-dez en movimiento. Con un diseño elegantey deportivo, es ahora una berlina más gran-de y viene con uno de los equipamientos deseguridad más completos. Hyundai es el úni-co fabricante que produce su propio aceropara la fabricación de vehículos, por lo que la

cantidad de acero avanza-do de alta resistencia

casi se ha dupli-cado y es aho-ra del 53%.

El Ioniqproporcionatodo lo quese espera de

un automóvilconvencional, pero con

todas las ventajas en materiade medio ambiente y economía que

reporta la propulsión eléctrica. La perfectacombinación entre un eficiente motor de ga-solina, un motor eléctrico y una batería depolímero de ión-litio hace que la conducciónno solo sea sostenible y económica, sinotambién divertida.

Consciente del gran éxito que tienen los

vehículos todocamino, Hyndai lanzó haceunos meses una variante con un estilo exte-rior aventurero de su modelo subcompacto,el i20, bajo la denominación de i20 Active,un coche perfecto para el día a día. Su carác-ter atrevido tiene su complemento perfectoen su interior, de diseño ergonómico, dondedestacan los elementos de tacto suave y lostapizados en cuero o en telas de alta calidad.

Con más de 19.400 unidades vendidas elaño pasado, el coche del año en España2016 sigue siendo uno de los SUV más de-seados del momento, y sus cualidades nohacen más que mejorar. El Tucson se haconvertido en el SUV compacto de referen-cia. Luce un aspecto atractivo y elegante yun coeficiente aerodinámico sobresaliente,que además de mejorar el consumo de com-bustible, mejora la estabilidad del vehículo aalta velocidad.

EL PODER DEL CAMBIOGAMA HYUNDAI

GAMA HYUNDAI

La atractiva silueta del Ioniq impacta por su dinamismo.

El I20 Active es extremadamente eficiente.

El nuevo i30 es el modelo mejor equipado en el seg-mento en lo que a seguridad se refiere.

El Tucson, coche delaño en España 2016,sigue siendo uno de

los SUV más deseadosdel momento, y sus

cualidades no hacenmás que mejorar.

�El nuevo i30, la eficiencia energética líder en su clase del Ioniq, la sexta generación del Elantra, el ca-rácter atrevido y aventurero del nuevo i20 Active y el nuevo Tucson, protagonistas en Santa Eulária


El Touran es el familiar más seguro ymejor equipado a un precio adapta-do. Ofrece una versatilidad excepcio-nal por dentro y por fuera y su con-

cepto de asientos modulares proporcionaespacio hasta para siete pasajeros y una im-presionante capacidad de carga. Hereda eldiseño frontal de la familia Golf y Passat,combinándolo con unas ópticas cuyos LEDsdiurnos son el máximo punto de diferencia-ción con otros Volkswagen.

Emplea la plataforma MQB, la que se es-trenó en el anterior Golf y que permite im-portantes ahorros de costes, pero sobre to-do aporta una serie de tecnologías muy im-portantes para la seguridad vial, como son elcontrol de crucero activo, el frenado deemergencia, la detección de peatones y tan-tos otros sistemas que posicionan al Touranen lo más alto del segmento. El conductorpuede elegir entre diferentes modos de con-ducción, entre el modo más económico y elmás deportivo, además de un modo indivi-

dual. Y también ofrece opcionalmente el sis-tema de chasis activo DCC con unas sus-pensiones adaptativas en tres modos dife-rentes, normal, más confortable o más de-portivo.

El Volkswagen Touran aporta una cuali-dad dinámica que en viajes largos es unplus, ya que se trata de un monovolumencuyo comportamiento en carretera se ase-meja mucho al de los turismos tradicionales.

Es un coche muy bien pensado hasta enlos más pequeños detalles. Ofrece la posibili-dad de ajustar sus asientos traseros de mu-chas maneras diferentes, en función de lasnecesidades de cada momento. Como unbuen modelo familiar que es, entre su listade opciones casi interminable ofrece la posi-bilidad de unos asientos traseros que permi-ten elevar la banqueta para llevar niños demanera segura y también opcionalmente un

reposacabezas ideal para que los niños pue-dan viajar de manera cómoda y segura, sinpeligro para su cuello incluso si se quedandormidos. Un coche estable y muy seguro,que ofrece un buen confort de marcha ycon unos consumos realmente ajustados.

Con siete plazas, el maletero cubica 633 li-tros con los asientos traseros abatidos; mien-tras que en la versión de cinco plazas llega alos 743 litros.

ESCAPADAS EN FAMILIA

VOLKSWAGEN TOURAN�Además del confort y las funciones multimedia, en el Touran aún sobra espacio para que a los viajes no les falte de na-da: hasta 7 plazas de serie, maletero con capacidad de hasta 633 litros y toda la conectividad

TOURAN

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.968 c.c.

Diesel

95 CV / 5.000 rpm

340 Nm / 3.000 rpm

208 km/h.

9,3 segundos


Touran 2.0 TDI CR 150 CV


Para Audi, la gama de vehículos de enfo-que todocamino es clave. Modelos unpoco más altos, más versátiles, que ofre-cen muy buena visibilidad y un estilo di-

ferente, pero todo ello con los estándares decalidad y de dinamismo característicos de lamarca alemana. Los modelos de la familia Q re-presentan un 30% de las ventas totales de Au-di, y por ello este nuevo modelo que se posi-ciona como el acceso a esta gama Q suponeuna importante novedad.

El nuevo Audi Q2 se fabrica en Ingolstadt,Alemania, en la misma planta en la que se pro-duce el Audi A3. Ambos modelos están monta-dos sobre la misma plataforma y, además,

comparten muchos componentes mecánicos.El Q2 es un modelo urbano muy práctico yconfortable, con la calidad a la que Audi nostiene acostumbrados. Cuenta con un detalleúnico, lo que Audi llama ‘blades’. Se trata de lospilares C, la unión de la parte trasera del techocon la carrocería.

Mide 4,19 metros de longitud, con 1,79 me-tros de ancho y 1,51 de alto. Pero gracias a suvoladizos muy cortos y su buena distancia en-tre ejes ofrece un habitáculo bastante amplio.Sorprende que pese a que su techo baja en laparte trasera, el espacio para las cabezas esmás que suficiente. Estas dimensiones reduci-das hacen que se mueva muy bien en el tráfi-

co urbano. Su acabado interior muy cuidadoincluye de serie una pantalla central de 7 pul-gadas y que en las versiones más completases de 8,3. Y por supuesto el sistema MMI y to-dos los elementos que hacen de los modelosde Audi una referencia. También está disponi-ble el Virtual cockpit, un cuadro de instrumen-tos de pantalla completa, sin relojes, con lo quesu conductor puede en todo momento confi-gurar lo que quiere ver en el cuadro a travésde una pantalla de 12,3 pulgadas. Y tambiéndisponible un completo sistema head up dis-play que proyecta los principales datos de laconducción sobre el parabrisas. Puede incor-porar una tarjeta SIM que, en combinación con

el paquete opcional Audi connect, ofrece servi-cios como navegación con Google Earth yGoogle Street View, información sobre tráfico olos aparcamientos, acceso a Twitter o al correoelectrónico. Esta tarjeta SIM integrada incluyeuna tarifa plana de datos en diferentes paísesde Europa.

En cuanto a su maletero, un detalle muy im-portante en un coche de este tipo que se pres-ta a algún viaje más aventurero, es muy buenogracias a sus 405 litros, un valor destacable enun coche de solo 4,19 metros. Mecánicamenteel nuevo Audi se ofrece con una amplia gamade motorizaciones, con tres gasolina y otrostres diésel.

EL URBANO PRÁCTICO

�Este nuevo SUV combina un tamaño ideal para la ciudad, con la calidad de una marca pre-mium. Está disponible con tres motorizaciones de 116, 150 y 190 caballos tanto en diesel co-mo en gasolina y ofrece todo el dinamismo, el estilo y el equipamiento de los Audi grandes

Q2

AUDI Q2

Añade una dotación inicial bastante generosa.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.395 c.c.

Gasolina

150 CV / 6.000 rpm

250 Nm / 3.500 rpm

212 km/h.

8,5 segundos


Q2 1.4 TFSI CoD 150 CV


Aixam cumple 20 años en España y locelebra con una cuota de mercadodel 55%, 80 concesionarios y 92 pun-tos de venta por todo el país. Los con-

ductores ven en estos vehículos una opciónmás segura y confortable que un ciclomotorpara moverse por ciudad. Son pequeñosvehículos que se pueden conducir legalmen-te sin la necesidad de disponer del permisode conducir. Esta característica, junto con untamaño muy reducido, le convierte en unabuena opción para realizar desplazamientosurbanos de corto recorrido. Aixam, que llevadesde 1983 fabricando estos microcoches,ha presentado su nueva gama, ahora máspotente, y que está compuesta por once mo-delos y tres carrocerías: City (compacto paraciudad), Coupé (aire deportivo) y Crossline(todocamino).

El Coupé GTI ofrece 8,16 CV que le con-

vierten en el más potente, un hito para elsegmento. Es necesario un permiso AM yequipa sistema antibloqueo de frenos ABSde cuatro canales y, como opción, llantas de16 pulgadas de diámetro. El aire deportivo deeste modelo se refuerza con su estética exte-rior. El fabricante francés también apuestapor las energías alternativas en esta actuali-zación de gama. De ahí que haya presentadodos versiones con motor eléctrico: el Aixame-City y el Aixam e-Coupé. Los modelos Citypresentan un estilo exclusivo gracias a susacabados. Los nuevos faros «Horizon» ase-guran un aspecto elegante y el nuevo coloracero mate del acabado premium exhibe lanueva tendencia del mercado. El cuadro deinstrumentos es una combinación perfectaentre ergonomía y confort. El nuevo volanteen cuero negro con detalles cromados con-tribuye al diseño moderno y deportivo de los

nuevos modelos.Aixam le da al Crossline la preferencia al

placer del automóvil y al espacio interior.Ágil, práctico y polivalente, su diseño especí-fico le concede un look de todo camino y unafirmado temperamento, una impresión has-ta aquí desconocida en los vehículos sin car-net. El acabado Premium, muy atractivo, conestilo y mucha clase, es la expresión de unestilo de alta gama.

Aixam también ha querido ampliar el con-fort de este tipo de vehículos, dándoles co-modidades semejantes a las de los turismos.Se ha reducido el ruido del motor para con-seguir un coche más silencioso. Estos bipla-zas presentan ahora una capacidad de male-tero de entre 700 y 1.100 litros de capacidad.

A nivel tecnológico Aixam ha dado un pa-so adelante con el sistema de infoentreteni-miento Aixam Connect, accesible a través de

una pantalla táctil. Los nuevos modelos ten-drán conexión Bluetooth, USB y la posibili-dad de reproducir música a través de strea-ming. Pueden equipar cámara de visión tra-sera para facilitar las maniobras deaparcamiento.

La compañía francesa, desde 1988, ha so-metido a todos sus modelos al Certificado deCrash Test de la UE con magníficos resulta-dos. Este esfuerzo en su seguridad tanto acti-va como pasiva está teniendo sus resultados,ya que son la gama de vehículos más seguradel mercado en su categoría.

Otro de los puntos a los que la marca le hadedicado mucha atención es al tema de la vi-sión. Tiene un amplio parabrisas, un sistemade desempañado y los faros delanteros sonhalógenos. Además, las luces diurnas contecnología LED y la tercera luz de frenadohacen más visibles a estos coches.

COMODIDAD Y PLACERAIXAM

GAMA AIXAMEl City Premium es un coche elegante inimitable.

Con sus más de 8 CV, el Coupé GTI es el más potente.

croosline premium

�AIXAM, marca líder de vehículos sin carnet en España y Europa, ofrece la máxima seguridad en toda su gama de coches.Movilidad para todos, facilidad de conducción, comodidad, ergonomía, seguridad y motores Euro4


Peugeot afianza su carácter de marcaSUV con el lanzamiento de la nuevageneración del Peugeot 5008, que cie-rra por todo lo alto la ofensiva de la

marca del león para conquistar el liderazgode este segmento emergente. Esta nuevaversión supone un cambio radical tanto enestética y diseño como en aspectos mecáni-cos, al estar basado en la plataforma EMP2del Grupo PSA, que comparte con otro super-ventas de la marca, el Peugeot 308

El Peugeot 5008 SUV destaca por su altonivel tecnológico, al incorporar la última ver-sión del puesto de conducción Peugeot i-Cockpit. Su volante tiene un diseño más com-pacto, con dos zonas planas, pensadas poruna mejor sujeción. Sus dimensiones liberancampo visual y dejan más espacio para laspiernas. Su revolucionario cuadro de instru-mentos está formado por una lámina digitalde alta resolución de 12,3’, que destaca porsus cinco modos de visualización, que permi-ten configurarlo de un modo intuitivo. En elcentro del salpicadero, la gran pantalla táctilde 8’ gestiona las principales funciones delvehículo. Todo ello en un interior con materia-les y texturas de alta gama. Con una distanciaentre ejes de 2,84 m, el nuevo SUV Peugeot5008 se presenta como la opción con mayorhabitabilidad entre los SUV del segmento C.En cuanto a la longitud del vehículo, (4,64 m),sigue manteniéndose compacta.

El nuevo SUV Peugeot 5008 comparte conlos Peugeot 308 y 3008 la plataforma EMP2y motores Euro 6.1 de última generación. Esuna invitación a viajar, gracias a su excelenteaislamiento acústico y sus numerosos equi-pamientos de confort: sistema de masajeneumático con 8 compartimentos en losasientos delanteros, sistema Hi-Fi Focal, techopracticable panorámico, etc. Asimismo, ofrecelo mejor de la conectividad permanente, conla función Mirror Screen y la navegación 3Dconectada (con Tom Tom Traffic). Dispone delo último en seguridad y ofrecer, totalmenteintegrados en su maletero, el e-Kick, un pati-nete plegable con asistencia eléctrica, o el e-Bike eF01 (bicicleta plegable con asistenciaeléctrica), con sus respectivas estaciones derecarga desmontables.

ALTA TECNOLOGÍA

PEUGEOT 5008�Diseño, habitabilidad, prestaciones y tecnología son las grandes bazas de la nueva gene-ración del Peugeot 5008, que sale a la conquista del mercado de los SUV de 7 plazas

5008

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.199 c.c.

Gasolina

131 CV / 5.500 rpm

230 Nm / 1.750 rpm

188 km/h.

10,9 segundos


5008 1.2 PureTech 130


El nuevo modelo es un todoterreno ur-bano de formato compacto (4,20 me-tros de longitud), y suma un diseñomás desenfadado de lo normal en la

marca (con alta dosis de personalización, in-cluyendo la pintura bitono) y una habitabili-dad interior a considerar como vehículo fami-liar (plazas traseras amplias y maletero de423 litros, de 347 en las variantes 4x4). El nue-vo SsangYong Tívoli es el único de su claseque consigue fusionar la practicidad, como-didad y robustez de un moderno crossover,con un estilo único. Su look urbano y dinámi-co lo hace irresistible.

El Tivoli es una estupenda opción para al-

guien que vaya a aprovechar este espacio demanera frecuente en su día a día, no quieradesembolsar un dinero desmedido por suvehículo y al mismo tiempo se plantee la ad-quisición de un primer coche familiar, es de-cir, con el que también realizar trayectos lar-gos y fuera de la ciudad de manera frecuen-te. La nueva plataforma sobre la que seconstruye el Tivoli, más ligera y rígida, favore-ce una conducción amable y sencilla. En el Ti-voli, la impresión de calidez es muy elevada,con un volante forrado en piel y mandos mul-tifunción de excelente tacto; una instrumen-tación de fácil lectura y con un toque de so-fisticación muy oportuno

La gama del SsangYong Tivoli se componede tres niveles de acabado: Line, Premium yLimited. A estas terminaciones se suma laedición especial Red Edition (creada sobre labase de la terminación Limited). El equipa-miento de serie (Line), se ha mejorado con laintroducción de estos elementos: asientostraseros reclinables 32,5º, arcón modular enel maletero, portabebidas en plazas traseras,parabrisas delantero mejorado, soporte paracinturones de seguridad traseros, identifica-ción visual de anclajes Isofix mejorada. El aca-bado Premium ahora cuenta con sistema deaudio con pantalla de ocho pulgadas, cámarade visión posterior y la posibilidad de equipar

la navegación. En tercer y último lugar tene-mos el acabado Limited con llantas de alea-ción 18 pulgadas en color plata y negras, elsistema SASS de serie así como la direccióncon regulación en profundidad. Mecánica-mente la oferta sigue estando compuestapor opciones de gasolina, diésel y autogas.La versión D16T con cambio manual y trac-ción total desaparece de la gama. En cual-quier caso, tendremos a nuestra disposiciónel motor diésel 1.6 litros de cuatro cilindrosD16T con 115 CV y 300 Nm de par máximoasí como el motor de gasolina 1.6 litros decuatro cilindros G16 con 128 CV y 160 Nm res-pectivamente.

SEGURIDAD Y CONFORT

�Estrena diferentes novedades en su gama con el objetivo de mostrarse más atractivo.El Tivoli es un SUV urbano con la habitabilidad de los mejores Ssangyong en apenas 4,20 delongitud de carrocería

TÍVOLI

SSANGYONG TÍVOLI

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

NORMATIVA

CONSUMO MEDIO


1.597 c.c.

Gasolina

128 CV / 6.000 rpm

160 Nm / 4.600 rpm

181 km/h.

Euro 6


Tivoli G16 4x2 Line


Desde 1999, año en que se presentóel primer Yaris, el diseño y la tecno-logía han avanzado de forma signifi-cativa. En estos años, y hasta llegar

a su tercera generación, el pequeño modelode Toyota ha conseguido, por ejemplo, ser elCoche del Año en Europa en el año 2000, yse ha convertido en el primer híbrido de susegmento. Lo hacía en el año 2012, y desdeentonces se mantiene en solitario con estatecnología en coches en el llamado Seg-mento B. Aunque estrena un interesantemotor de gasolina y de 111 CV, el gran refe-rente del Yaris sigue siendo su motorizaciónhíbrida, única en el segmento B y con la quese mantiene como una de las opciones pre-feridas del gran público.

El nuevo Yaris 2017 adopta un rediseñoexterior más atractivo, especialmente enuna zaga que estrena portón y añade unasnuevas ópticas en disposición horizontal.

Destaca la introducción de serie en todala gama el Toyota Safety Sense, tecnologíaque aglutina el sistema de precolisión confrenada de emergencia, el control inteligentede luces de carretera, el avisador de cambiode carril involuntario y el reconocimiento deseñales de tráfico.

Entre los proclamados 900 nuevos com-ponentes del Yaris 2017 está el sistema híbri-do de 100 CV. El rendimiento energético si-gue siendo excepcional con un consumomedio de 3,3 L/100 y 75 g/km de CO2, lasemisiones más bajas de su categoría.

El Yaris Hybrid mantiene lo sustancial,aunque mejora en eficiencia térmica y con-fort de marcha. Para el diseño del nuevo Ya-

ris hybrid los ingenieros se han centrado enconseguir una conducción aún más silencio-sa, sobre todo al acelerar, con la introduc-ción de una serie de medidas como nuevossoportes del motor, limitador del desplaza-miento, ejes de transmisión delanteros ybastidor auxiliar. El diseño de los nuevos so-portes del motor y los ajustes de los amorti-guadores y la dirección asistida eléctricatambién han mejorado el confort de marchay la precisión de la dirección.

Las modificaciones que incluye el habitá-culo del nuevo Yaris 2017 contribuyen no so-lo a mejorar la calidad percibida; ahora tam-bién hay más opciones de colores, nuevastapicerías y mejores terminaciones, así co-mo mejor tecnología, apuesta por la quesiempre se decanta Toyota. Se han introdu-cido mejoras como los nuevos relojes deinstrumentación divididos por una nueva

pantalla de 4,2 pulgadas en la que consultartodo tipo de informaciones. El volante tam-bién es de nueva factura así como las sali-das de ventilación y los controles, ahora másintuitivos y ergonómicos. Este nuevo aspec-to interior, más vanguardista y atractivo, seremata con las posibilidades de personaliza-ción del vehículo. Se han añadido dos nue-vos colores de carrocería y nuevos modelosBi-tono (contraste carrocería-techo) con nue-vas combinaciones interiores y el nuevoacabado Advance, pensado para los quequieren un Toyota Yaris más elegante.

Con sus cinco plazas y su maletero de286 litros (sin abatir los asientos), permiteuna conducción urbana e interurbana, sinlas limitaciones de los coches eléctricos a lahora de emprender un viaje de largo recorri-do. Un auténtico coche para todo con el ta-maño de un utilitario.

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.497 c.c.

Gasolina y eléctrico

75 CV / 4.800 rpm

111 Nm / 4.400 rpm

165 km/h.

11,0 segundos


Yaris Hybrid 1.5 Advance

MÁS SILENCIOSO

�La actualización presentamás de 900 nuevoscomponentes y una versiónhíbrida más silenciosa

TOYOTA YARIS HYBRID

YARIS HYBRID


El nuevo NISSAN Micra, el que marca laquinta generación, llega dispuesto a re-volucionar el sector. Desde un diseñotransgresor, hasta neumáticos hechos a

medida, pasando por motores más eficientes yuna lista de opciones de personalización quepermiten configurar un coche a medida. Degenerosas proporciones y agradecido en suconducción, los avances tecnológicos que in-corpora hacen del nuevo urbano de nissan un

vehículo tan completo como atractivo. La nue-va gama Micra es más poderosa en todos lossentidos. Empezando por su aspecto exterior,cuya atlética apariencia le dan un atractivodesconocido hasta ahora, el Micra se ha hechoacompañar de un enorme poder tanto en ren-dimiento como en conducción. Su habitabili-dad es superior a la de otros vehículos de simi-lares características. Uno de los puntos fuertesdel nuevo Nissan Micra es su parte tecnológi-

ca. El aclamado sistema de cámaras inteligen-tes de 360º que montan los crossoverQashqai y Juke, además del eléctrico Leaf, hasido incorporado por primera vez a un modelode menor tamaño. Desde Nissan están con-vencidos de que el Micra es una extensión dela personalidad de quien lo conduce, por esose han decidido a crear un extenso programade personalización con funciones y colores di-señados para mejorar el interior y el exterior.

Está disponible en cuatro colores desde el lan-zamiento: Power Blue, Energy Orange, EnigmaBlack y Vibrant Chrome. A los que se irán su-mando nuevos tonos, hasta un total de 10, enlos próximos meses. El programa de personali-zación permite pintar el exterior en dos coloreso decorarlo con vinilos que acentúan su espíri-tu deportivo. A todo esto hay que sumar la lar-ga lista de elementos de personalización, hasta125 opciones.

REVOLUCIÓN URBANA

�Este nuevo SUV llega dispuesto a liderar una revolución en su segmento. Su diseño impac-tante y vanguardista rompe por completo con el pasado para traer un micra tan nuevo ycambiado que lo convierten en una de las estrellas automovilísticas del año

MICRA

NISSAN MICRA

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


998 c.c.

Gasolina

73 CV / 6.300 rpm

95 Nm / 3.500 rpm

161 km/h.

15,1 segundos


Micra 1.0 54 kW (73 CV)


El Fiat 500X, el crossover o SUV de lagama 500 de la marca italiana, estáteniendo un gran éxito entre el públi-co desde su salida al mercado en el

año 2013, al combinar la estética atractiva yjuvenil del Fiat 500 y la practicidad del500L. A esto se añade el hecho de tenerciertas cualidades off-road, que acaban deredondear el conjunto.

El SUV de Fiat mide 4,2 metros de longi-tud y, sobre estas dimensiones, se montanacabados 4x2 y 4x4. Muy relacionado consus capacidades offroad está el selector delos modos de conducción del Fiat 500X, unsistema que actúa sobre el motor, los frenos,la dirección y el cambio. Tiene tres posicio-nes: Auto, Sport y All Weather (aporta seguri-dad en condiciones de baja adherencia delfirme). Para facilitar el acceso a todo tipo declientes a la gama del Fiat 500X, la marcaitaliana ha introducido un nuevo motor ga-solina 1.6 eTorq 110 CV junto a un renovadodiésel 1.3 JTD Multijet 95 CV, cuyas cifras deconsumo (4,1 L/100 km) y emisiones (105g/km) le convierten en el más eficiente de lagama. Para completar la oferta de motores-todos ellos Euro6- el Fiat 500X 2017 mantie-ne los ya conocidos motores gasolina Mul-tiAir de 140 y 170 CV junto a los diésel Multi-jet en versiones de 120 y 140 CV.

El 500X versión 2017, la versión Off-RoadLook, cuenta ahora con unos nuevos protec-tores en los bajos en un color metálico quecombinan con los parachoques delantero ytrasero de color aluminio. Las luces DRLmás frías cambian también ligeramente elaspecto del frontal. Fiat ha renovado asimis-mo el diseño de las llantas de aleación lige-ra de 17’ de la versión Lounge y ofrece tresnuevos colores: los metalizados Blue Jeansy Bronce Donatello, y el Beige Cappuccino.Control de crucero adaptativo, aviso decambio involuntario de carril, detector deángulo muerto, control de frenada asistidacon detención autónoma, cámara de visióntrasera, faros bixenon o cambio automáticode luces de carretera son solo algunos delos sistemas disponibles en el nuevo Fiat500X. Se convierte en uno de los modelosmás avanzados y seguros del segmento.

PURO DISEÑO

�Gracias a una glamurosa estética SUV y a una incomparable versatilidad de uso, dentro y fuera delasfalto, el Fiat 500X se ha convertido en el crossover urbano de moda en todas las ciudades europeas

500X

FIAT 500X

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.598 c.c.

Gasolina

110 CV / 5.500 rpm

152 Nm / 4.500 rpm

180 km/h.

11,5 segundos


500X 1.6 E-Torq 81 kW 4x2


Llega aire fresco al mundo de los vehícu-los urbanos. Fruto de su tiempo, el nue-vo Citroën C3 se caracteriza por un di-seño original y optimista, animado por

gran colorido y elementos gráficos como losAirbump. Su morfología muy expresiva y úni-ca le hace fácilmente reconocible. Ha recibidomás de 25 premios, concretamente el presti-gioso BBC Top Gear, Best cars award del ReinoUnido, o Red Dot Design award, premio inter-nacional, y conoce un éxito sin medida en Eu-ropa, con más de 100.000 unidades de vehí-culos vendidos.

El techo flotante es uno de los atractivosmayores del estilo de este nuevo C3. Este últi-mo está disponible en 3 colores, y sujeto porel parabrisas negro, unos arcos de techo quedinamizan la silueta del vehículo. Destaca porsu frontal carismático y sus curvas generosasque le otorgan una imagen potente y enérgi-ca. Los Airbump protegen la carrocería y re-

fuerzan el diseño del coche. Su piel anti araña-zos, con cápsulas de aire, actúa como un para-choques. El material utilizado, poliuretano ter-moplástico, le permite resistir los rigores del

día a día: el sol, el agua, la degradación, araña-zos. El habitáculo presenta formas planas ysuaves, con elementos depurados. Esta armo-nía es coherente con el tratamiento de las

puertas, los asientos y la plancha de a bordo.El tejido, cálido y luminoso, ofrece una conti-nuidad visual inédita y muy equilibrada.

Su gama de motores, los gasolina PureTechy los diesel BlueHDi, de última generación, sonpotentes y eficientes. En cuanto a la tecnolo-gía, el Citroën C3 también cuenta con las últi-mas novedades en ayuda a la conducción.Cuenta con navegación conectada 3D con re-conocimiento de voz, con una alerta de cam-bio de carril involuntario, vigilancia de puntomuerto y con una cámara de visión trasera.Además, la ConnectedCAM Citroën es una cá-mara incorporada detrás del retrovisor quecuenta con un objetivo gran angular y una tar-jeta de memoria, que permite obtener fotos ovídeos de la carretera o del viaje y compartir-los en las redes sociales. En caso de accidente,la cámara grabará automáticamente los 30 se-gundos anteriores al mismo y los 60 posterio-res.

CITROËN C3

ÉXITO TOTAL

�Se caracteriza por su eficiencia, su uso de la tecnología más puntera y por la innovación,así como por su capacidad de personalización. Ofrece un efecto burbuja que filtra el mundoexterior y aísla de las incomodidades de la ruta gracias a una sensación de bienestar

C3

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.199 c.c.

Gasolina

82 CV / 5.750 rpm

118 Nm / 2.750

168 km/h.

13,0 segundos


Citroën C3 PureTech 82 Feel


Tras su última remodelación, el Fork Ku-ga hace gala de una imagen más pode-rosa y elegante, que viene a potenciarunas cualidades que le han servido para

destacar en el mercado como uno de los SUVde su tamaño con mayor aceptación entre losusuarios. Pero para seguir estando entra laspreferencias de los conductores, esta actualgeneración del Kuga también ha sabido evolu-cionar para elevar el nivel tecnológico hasta lí-mites insospechados hasta hace poco en susegmento.

El Kuga incorpora así tecnologías y actuali-zaciones que permiten una conducción más

sencilla, más segura, más placentera y másasequible. La conectividad es otro de los apar-tados en el que el Kuga ha mejorado notable-mente, pues estrena un sistema de comunica-ciones y entretenimiento, denominado Sync3,que permite controlar los sistemas de audio,navegación y climatización, así como los telé-fonos conectados al sistema, con sencillos co-mandos de voz. La ergonomía y la comodidadson dos de las principales virtudes en el inte-rior del Kuga, así como la falicidad de uso, yaque todos los mandos y botones se encuen-tran dispuestos de forma lógica e intuitiva.

El Edge es el vehículo que completa una ga-ma bien organizada con tres tamañosdistintos, el EcoSport como el modelopequeño, basado en las dimensionesdel Fiesta, el compacto que es el Kugapara competir en el segmento de ma-yor demanda, y, en la parte más alta, elEdge, que ofrece es un habitáculomuy amplio para cinco adultos, real-mente generoso, y también un ampliomaletero. Además de por su tamaño,también es un coche ideal para viajarpor el gran confort de marcha queproporciona a todos sus ocupantes.

FORD KUGA / EDGE

NIVEL SUPERIOR

�Dos opciones ideales para hacer grandes viajes, con un ampliohabitáculo, un gran maletero y un motor confortable y seguro

KUGA/ EDGE

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.498 c.c.

Gasolina

120 CV / 5.500 rpm

240 Nm / 3.000 rpm

180 km/h.

12,5 segundos


Kuga Trend 1.5


1.997 c.c.

Diesel

179 CV / 3.500 rpm

400 Nm / 2.500 rpm

200 km/h.

9,9 segundos


Edge Trend 2.0


El nuevo Renault Mégane irradia dina-mismo y sensualidad. El equilibrio desus proporciones y su línea deportivay con clase invitan a subir a bordo sin

pensarlo dos veces. Ofrece un confort muybueno, debido a su buen habitáculo, con unespacio suficiente en las plazas traseras y unmuy buen aislamiento acústico, lo que haceque los viajes en él sean muy placenteros.Elegante hasta en el más mínimo detalle concromados en la parrilla delantera, contornode ventanillas y en el tubo de escape. Poseerealmente atributos pertenecientes a un seg-mento superior.

Tiene un equipamiento muy completo,que incluye diferentes sistemas de ayuda a laconducción. Entre ellos, destaca el control decrucero adaptativo, que hace los viajes mu-cho más cómodos y seguros, o el freno deemergencia, que mejora notablemente la se-

guridad. También incorpora el ‘head up dis-play’, que hace más seguros los desplaza-mientos al no tener que quitar la vista de lacarretera para comprobar la velocidad o lasórdenes del navegador. Dependiendo de laversión, se puede contar con una pantalla de8,6 pulgadas que va situada en posición ver-tical. El conductor puede elegir en todo mo-mento si quiere conducir en un modo másdeportivo, o más económico, o el neutral, ysiempre queda la opción personalizada, conla que el conductor ajusta cada sistema del

vehículo a sus gustos particulares.El nuevo Mégane presume de tener la no-

ta máxima de 5 estrellas en el test de seguri-dad EURONCAP. Incluye numerosas ayudasa la conducción. Tecnologías intuitivas e inte-ligentes que te acompañan en todos tus tra-yectos para garantizar tu tranquilidad en el

día a día.A partir de ahora, la oferta del Renault

Mégane para España contará con un nue-vo nivel de terminación que quedará situa-do como una interesante opción dentro dela gama. Se denomina Tech-Road y sustitu-ye al anterior Intens.

El equipamiento de serie contempla lasllantas de aleación de 16 pulgadas, sensorde lluvia, encendido automático de luces,cierre centralizado con mando (tarjeta), or-denador de viaje, cuatro elevalunas eléctri-cos, volante multifunción forrado en piel, fa-

ros antiniebla y asiento posterior partido.Otros elementos también estándar son el cli-matizador automático de dos zonas, sistemade sonido con pantalla táctil de siete pulga-das, Apple Car Play, bluetooth, USB, sensoresde aparcamiento traseros, espejos térmicos,asiento del conductor regulable en altura, etc.

RENAULT MÉGANE

LO ÚLTIMO EN TECNOLOGÍA

�Con 20 años de liderazgo en elmercado español, continúa comouno de los coches más elegantes,rompedores y atractivos

MEGANE

FICHA TÉCNICA

MOTOR

CILINDRADA

COMBUSTIBLE

POTENCIA MÁXIMA

PAR MÁXIMO

VELOCIDAD MÁXIMA

ACELERACIÓN

CONSUMO MEDIO


1.199 c.c.

Gasolina

132 CV / 5.500 rpm

205 Nm / 2.000 rpm

197 km/h.

10,6 segundos


Mégane 130 CV

Documents

Periódico de Ibiza y Formentera SÁBADO, 6 DE MAYO DE 20174 Periódico de Ibiza y Formentera SÁBADO, 6 DE MAYO DE 2017 L a tercera generación del utilitario co-reano ha sido el