MEMORIA Actualmente la línea Ibiza-Formentera tiene una creciente demanda de pasajeros así como una insuficiente de línea de atraque para las embarcaciones de las navieras que prestan este servicio, por ello es necesaria la reubicación de la estación marítima de Ibiza a un lugar próximo a la ciudad, que responda a la fuerte demanda existente, que permita una mayor línea de atraque, mejorando así la seguridad de las maniobras de las embarcaciones. La zona elegida es el Muelle Ro-Ro Norte y de Poniente, situados en el interior Puerto de Eivissa. Esta ubicación permitirá el embarque de pasajeros y vehículos de forma separada a los diferentes tipos de embarcaciones mediante la construcción de 3 nuevos pantalanes y muelles ro-ro. La nueva disposición de las estructuras marítimas permitirá el amarre de hasta 10 embarcaciones, de entre 40 m a 122 m de eslora, de forma simultánea, incrementando considerablemente el número de embarcaciones y resolviendo los problemas de saturación existente. Su privilegiada situación permitirá tanto el acceso peatonal como rodado a la terminal así como excelente conexiones a las vías principales de la ciudad. Para ello la nueva terminal se diseña con amplios carriles de acceso así como una zona destinada a autobuses públicos que conectaran con la ciudad de forma cómoda y rápida. También se destinaran zonas de parada de taxis así como zonas de estacionamiento de horario limitado para vehículos. El proyecto de la nueva terminal marítima para el tráfico entre Ibiza y Formentera, no se diseña como un espacio único, cerrado, si no que se plantea que todo el espacio de la terminal se convierta en el aglutinador del programa de necesidades siendo la pérgola como generadora de unidad. Así pues, se planteará una gran pérgola que recorrerá toda la actuación. Un gran espacio cubierto que genera la sombra necesaria en verano y el sol necesario en invierno, ya que este estará más bajo. Es el elemento que genera la cohesión, la imagen representativa, la continuidad de los espacios. Permite disponer bajo ella un gran número de elementos, que, acompañados por el diseño creará una permeabilidad en todas las direcciones, generando zonas de paso/estancias, vinculadas a zonas verdes, bancos, luces… Así pues, esta gran sombra recorrerá todo el espacio de la terminal, y será bajo esta donde se diseminará el programa necesario para la ampliación de los servicios generados para la conexión de Ibiza con Formentera: - Zonas de control para entrada y salida de pasajeros de los barcos. - Zonas comerciales. - Estación marítima con: • Taquillas • Oficinas • Servicios • Zonas verdes • Zonas de juegos de niños • Zonas de estancia

MEMORIA! La pérgola contará con una altura libre de 4.5 m. Ésta generará un espacio óptimo de estancia, de paso, de espera, permitiendo la colocación de los edificios bajo ella sin penalizar en su funcionamiento. Con una estructura de pilares y vigas metálicas en una dirección, permitirá generar espacios con mayor o menor densidad de sombras en función de las necesidades del diseño, flexibilizando el mismo, y dotando al espacio de una calidad acorde con el programa requerido. Esto se conseguirá mediante la incorporación de perfiles en la cara inferior de las vigas estructurales, y cuya distancia será la que marcará la cantidad de sombra deseada. Estos perfiles serán de aluminio en su color natural, y marcarán un ritmo variable a lo largo de toda la pérgola. En cuanto a los edificios, su estructura estará vinculada a la estructura de la pérgola. La fachada de los mismos, de vidrio, pasará por delante de los pilares de ésta, de tal manera que las dimensiones de los módulos estarán vinculadas a las luces de pilares propuesta 7,35x6,20m. Se dispondrán edificaciones de diferentes dimensiones y diferentes orientaciones, siempre tratando de conseguir la mejor calidad espacial posible, potenciando las zonas de estancia, en sombra, y las zonas con arbolado. La estación marítima propiamente dicha, será un edificio, de mayor altura, que se diferenciará en dos partes: una más vinculada a los muelles donde se establecerán las taquillas, que podrán ser sencillas o dobles en función de las necesidades de la empresa, y una segunda zona de oficinas y servicios, separadas ambas por el hall de entrada. Por otro lado, las zonas verdes citadas se dispondrán a lo largo de toda la intervención y llevarán incorporados elementos vegetales tales como palmeras, o tamarindos, que potenciarán el verde en la actuación. En conclusión, la pérgola será el elemento de cohesión de todo el conjunto, bajo la cual se dispondrán edificaciones, elementos verdes, juegos infantiles, zonas de estancia… de tal manera que se genere un espacio rico en usos y situaciones que dote a la nueva estación marítima de Ibiza de la calidad material y espacial que requiere. Finalmente en el muelle de Poniente se dispondrán de dos amplias zonas de espera de vehículos para el acceso a embarcaciones de 108 m y 122 m de eslora mediante muelles ro-ro. Se construirá un pantalán que dará continuidad al muelle ro-ro de poniente donde se en uno de los lados se dispondrá de una zona para un pequeño barco solar que unirá el centro histórico con la terminal marítima de Eivissa.  

ORTOFOTO

EMPLAZAMIENTO

FOTOGRAFÍAS

FOTOGRAFÍAS

PROPUESTA

PROPUESTA-RECORRIDOS

PLANTA BAJA

PLANTA CUBIERTA

PLANTA PÉRGOLA

PLANTA BAJA

PLANTA BAJA

ALZADOS

DETALLE

Se plantea una gran pérgola que recorrerá toda la actuación, con una altura libre de 4.5 m. Ésta generará un espacio óptimo de estancia, de paso, de espera, permitiendo la colocación de los edificios b a j o e l l a s i n p e n a l i z a r e n s u funcionamiento. Con una estructura de pilares y vigas metálicas en una dirección, permitirá generar espacios con mayor o menor densidad de sombras en función de las necesidades del diseño, flexibilizando el mismo, y dotando al espacio de una calidad acorde con el programa requerido. Esto se conseguirá mediante la incorporación de perfiles en la cara inferior de las vigas estructurales, y cuya distancia será la que marcará la cantidad de sombra deseada. Estos perfiles serán de aluminio en su color natural, y marcarán un ritmo variable a lo largo de toda la pérgola. L o s e l e m e n t o s v e g e t a l e s dispuestos bajo la pérgola, sobresaldrán de la misma en aquellos huecos en los que se situé arbolado como palmeras, traspasando la pérgola dotándola de una sensación de ligereza. Además, la colocación de los edificios vinculada a la propia estructura de la pérgola, hará que se minimicen los elementos estructurales del conjunto, y los edificios adquieran una ligereza apoyada por su material de fachada, el vidrio.

IMAGEN

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MOBILIARIO Y ACABADOS

BANCO MODELO TWIG SCOFET

BANCO MODELO TWIG SCOFET

FAROLA MOD. RAMA SANTA&COLE

PÓRFIDO LUMINOSO MARTINI

PAPELERA MOD. CILINDRE SANTA&COLE

FUENTE MOD. ATLÁNTIDA SANTA&COLE

APARCA BICICLETAS URBANO TRANSIT

PALMERA DATILERA

TAMARINDO

GRACIAS