PENGETAHUAN JALAN REL

PENGETAHUAN JALAN RELBALAI PELATIHAN TEKNIK PERKERETAAPIAN

JALAN RELSatu kesatuan konstruksi yangterbuat dari baja, beton atau konstruksi lain yang terletak diatas, dibawah, dipermukaantanah atau bergantung beserta perangkatnya yang mengarahkan jalannya kereta apiSYARAT KEADAAN JALAN REL Jalan kereta api beserta segala perlengkapannya harus selalu terpelihara, sehingga tiap-tiap bagiannya dapat dengan aman dilalui dengan kecepatan puncak yang diperkenankanTugas pokok Pegawai Dinas Jalan Bangunan dan Jembatan adalah : Memelihara dan menjaga keamanan Jalan KA agar dapat dilalui dengan aman dan nyaman sesuai dengan puncak kecepatan yang diijinkan

Sedangkan tugas dan tanggung jawab pegawai Dinas Jalan Bangunan dan Jembatan tercantum dalam Reglemen. 11 ( R.11)

PEMBAGIAN KELAS JALAN REL MENURUT STELSEL 38PEMBAGIAN TINGKATAN :Jalan rel klas I tingkat I ialah yang diperuntuikan jalannya KA dengan puncak kecepatan 120 km/jam

Jalan rel klas I tk. 2 ialah yang diperuntukkan jalannya KA dengan puncak kecepatan > 60 km / jam tetapi 20 km / jam tetapi < 60 km/jam Jalan yang diperuntukkan jalannya KA 20 km / jam dinamakan jalan rel sederhana ( trem)

Jalan baja/ rel yang puncak kecepatannya < 60 km/jam karena banyaknya tanjakkan dan lengkungan kecil,tetapi dilalui KA cepat dan KA ekspres dengan material berat , juga termasuk jalan klas I (ABST artikel 3 ayat 2 )PEMBAGIAN KLAS JALAN MENURUT PD 10 Kelas jalan menurut PD.10 dibagi menjadi 5 :a. Jalan KA kelas I untuk kec.puncak 120 km/jamb. Jalan KA kelas II untuk kec.puncak 110 km/jamc Jalan KA kelas III untuk kec.puncak 100 km/jamd. Jalan KA kelas I V untuk kec.puncak 90 km/jame. Jalan KA kelas V untuk kec.puncak 80 km/jam

PEMBAGIAN KELAS JALAN RELMENURUT R.10 JILID IJalan KA Klas I tk 1 untuk KA dengan pk. 100 s/d 120 Km / jam Jalan KA Klas I tk 2 untuk KA dengan pk. 60 s/d 100 Km / jam Jalan KA Klas II tk 1 untuk KA dengan pk. 45 s/d 60 Km / jamJalan KA Klas II tk 2 untuk KA dengan pk. 30 s/d 45 Km / jamJalan KA Klas II tk 3. untuk KA dengan pk.20 s/d 30 Km / jam

PENGGOLONGAN KLAS JALAN 1. Penggolongan lintas jalan KA : a .Jalan KA kelas I dan 2 b. Kecepatan puncak yag diijinkan 2. Bangunan atas dan alas balas : a .Ditentukan berdasarkan kecepa tan puncak b. Macam alat pengankut yang ha rus diijinkan melalui lintas ybs. 3. Kecepatan puncak yang diijinkan : a .Ditentukan dengan lengkung b. Jari-jari busur terkecil c, Penggunaan busur peralihan d. Pertinggian max untuk rel luar 110 mm

TUBUH JALAN RELPot .melintang

JALAN REL DALAM URUGANPotongan melintang jalan rel

TUBUH JALAN REL DALAM GALIAN

JALAN REL DALAM GALIANAS SPOORKETERANGANBANGUNAN ATAS Terdiri dari : - Rel . Bantalan, Balas dan Alat penambat BANGUNAN BAWAH Terdiri dari : -Penutup punggung tubuh jalan Rel ( zankap) -Tanah sebagai Tubuh Jalan Rel dan -Drainase sebagai pengeringan1212Bagian bagian dari rel

DHEABLICPPenampang RelA = kepala relB = badan relC = kaki relD = lebar kepala relE = permukaan lintasan rodaF = permukaan pengantar flensG = lengkung atas badan relH = tinggi rel I = lengkung bawah badan relP = lebar kaki rel relL = tebal badan rel relFGUKURAN DARI TIPE- TIPE REL

5311010R.25 90

BENTUK REL

JALAN REL PADA LENGKUNGANUKURAN DARI TIPE- TIPE REL

53 7063.868.56858110159153138138134101113.5161513.5R.25R.54R.50R.42R.41R.33 90110110127140105BAHAN REL TERDIRI DARIBahan besi = 97,8 % sisanya yang 2,2 % adalah Campuran : Carbon = C Silikat =Si Mangan =Mn Pospor = P Belerang = S Rel akan lebih keras bila unsur Mn dan Si nya lebih besar dan disepuh

BANTALANGunanya :Sebagai tempat untuk mengikat rel agar supaya jangan bergerak dan juga merupakan gandengan antara kedua RelSebagai pengatur jarak di sepur lurus dan lengkung, juga sebagai penerustekanan KAdengan muatannya ke bidang yang lebih luasJenis Bantalan ada 3 yaitu :Bantalan KAYU Bantalan Kayu biasa dengan ukuran : - Panjang = 200 cm - Lebar = 22 cm - Tebal = 12 cm - Berat = +/- 50 kg

1Bantalan kayu JEMBATAN Tipe I - Panjang = 180 cm - Lebar = 22 cm - Tebal = 18 cm - Berat = +/- 60 kgBantalan kayu JEMBATAN Tipe II - Panjang = 200 cm - Lebar = 22 cm - Tebal = 18 cm - Berat = +/- 65 kg- Kayu harus cukup tua dan utuh - Ditempat duduknya kaki rel harus baik - Tidak boleh lapuk pecah dan cacad - Tidak boleh ada tanda akan pecah - Toleransi ukuran yang diperbolehkan - panjang - 2 / + 5 cm - Lebar - 1 / + 2 cm - Tebal - 0 / + 2 cm - Anak panah lengkung kearah muka atau belakang maks 10 mm LTPBANTALAN KAYUb. Bantalan kayu jembatan :Syarat bantalan kayu yang baik :BANTALAN BESI

2000 mmPot . Bantalan besi Bantalan BESIa. Tidak boleh bengkok berat dan kropos b. Pada bidang untuk duduknya rel tidak boleh aus atau retak Bantalan BETONa. Tidak boleh retak -retak b. Pada bidang tempat duduknya rel tidak gompal atau cacat Syarat bantalan besi dan bantalan beton yang baik PEMBAGIAN KELAS JALAN REL MENURUTMENURUT STELSEL 38

PEMBAGIAN KELAS JALAN REL MENURUTMENURUT STELSEL 38