RENCANA UMUM JARINGAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM JALAN

BADAN PENGELOLA TRANSPORTASI JABODETABEK

1Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek

RENCANA UMUM JARINGAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM JALAN DI JABODETABEK

Jakarta, 18 Mei 2016

Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek 2

1. Dasar Hukum2. Jenis Angkutan Perkotaan3. Land Use di Jabodetabek4. Kondisi Existing Jaringan

Trayek Angkutan Umumdi Jabodetabek

5. Rencana Pengembangan6. Kesimpulan7. Draft RPM Rencana

Umum Jaringan TrayekAngkutan Umum

Outline:


Dasar Hukum

Undang Undang No 22 tahun 2009 Tetang Lalu Lintasdan Angkutan Jalan Pasal 145: Jaringan trayek dankebutuhan Kendaraan Bermotor Umum sebagaimanadimaksud dalam Pasal 144 disusun dalam bentuk rencanaumum jaringan trayek.

PP 74 Tahun 2014 Tentang Angkutan Jalan.

Pasal 25: Jaringan Trayek dan Kebutuhan Kendaraan Bermotor Umum sebagaimana dimaksud dalam Pasal 24 disusun dalam bentuk Rencana Umum Jaringan Trayek

PM 54 Tahun 2013 Tentang Rencana Umum Jaringan Angkutan Massal Pada Kawasan Perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tanggerang dan Bekasi.


Jenis Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor

Pelayanan Angkutan orang dengan Kendaraan Bermotor Umumterdiri atas:a. Angkutan orang dengan Kendaraan Bermotor Umum dalam

Trayek; danb. Angkutan orang dengan Kendaraan Bermotor Umum tidak

dalam Trayek.

(PP 74 Tahun 2014 Tentang Angkutan Jalan Pasal 25)


Angkutan Orang Dengan Kendaraan Bermotor Umum Dalam Trayek

Jenis pelayanan Angkutan orang dengan Kendaraan BermotorUmum dalam Trayek terdiri atas:

a. Angkutan lintas batas negara;b. Angkutan antarkota antar provinsi;c. Angkutan antarkota dalam provinsi;d. Angkutan perkotaan; ataue. Angkutan perdesaan.

Wilayah Jabodetabek sebagian besar merupakan wilayahperkotaan



Keriteria Yang Harus Dipenuhi Angkutan OrangDengan Kendaraan Bermotor Umum Dalam Trayek:

a. Memiliki rute tetap dan teratur;b. Terjadwal, berawal, berakhir, dan menaikkan atau

menurunkan Penumpang di Terminal untuk Angkutanantarkota dan lintas batas negara; dan

c. Menaikkan dan menurunkan Penumpang pada tempatyang ditentukan untuk Angkutan perkotaan danperdesaan.

Dapat Berupa Terminal, Halte dan atau Rambu PemberhentianKendaraan Bermotor



Apa-Apa Saja Dasar Penyusunan Rencana Umum Jaringan TrayekAngkutan Umum Jalan?

a. Rencana tata ruang;b. Tingkat permintaan jasa Angkutan;c. Kemampuan penyediaan jasa Angkutan;d. Ketersediaan jaringan Lalu Lintas dan Angkutan Jalan;e. Kesesuaian dengan kelas jalan;f. Keterpaduan intramoda Angkutan; dang. Keterpaduan antarmoda Angkutan.



Penyusunan Rencana UmumJaringan Trayek Angkutan Umum Jalan Jabodetabek

CAPAIAN

TINDAK LANJUT

Badan Pengelola Transportasi JabodetabekBadan Pengelola Transportasi Jabodetabek

Land Use Jabodetabek

Sumber: Paparan Yayat Supriatna , 2016

Total perjalananTotal perjalanan di Jabodetabek 2010: 45,2 juta/hari

Total perjalananTotal perjalanan di Jabodetabek 2020 : 50,3 juta/hari

10

ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Total 2010 Total 2020

1 4,571,043 38,313 154,387 276,707 411,235 193,362 346,576 278,555 113,022 135,900 198,659 107,640 29,905 35,479 27,501 34,096 22,781 6,975,161 6,931,791

2 35,222 846,199 10,776 57,965 4,732 4,070 145,960 4,732 2,897 5,380 17,211 1,997 2,077 8,441 2,045 2,356 2,159 1,154,219 1,008,212

3 152,529 11,561 380,721 31,607 4,799 3,601 15,608 56,981 4,485 4,604 6,606 2,281 3,478 1,973 1,229 1,174 720 683,957 642,772

4 247,655 59,539 30,288 807,053 14,821 12,935 141,079 10,379 5,493 11,748 32,419 4,800 2,424 10,268 1,621 3,169 3,455 1,399,146 1,180,105

5 401,571 5,223 4,677 15,455 1,894,170 48,105 34,551 58,918 102,698 129,895 31,421 94,086 5,695 8,672 9,092 15,804 10,289 2,870,322 2,924,358

6 193,584 4,548 4,436 14,354 41,610 1,521,160 43,131 10,940 9,269 62,034 58,234 6,083 3,106 11,230 3,841 10,153 10,884 2,008,597 1,894,873

7 344,579 151,964 14,572 127,990 34,983 39,558 2,688,788 17,413 13,634 24,876 208,636 11,425 5,456 41,973 4,057 5,026 8,547 3,743,477 4,010,669

8 274,873 5,094 60,401 11,029 57,767 11,482 19,693 2,420,308 108,827 15,022 15,336 15,794 27,941 5,467 2,190 3,117 2,456 3,056,797 2,705,444

9 112,506 2,953 4,546 6,065 101,271 9,278 14,213 116,553 2,640,690 13,210 17,046 57,667 159,335 4,979 2,211 2,909 1,646 3,267,078 4,609,747

10 139,415 5,528 4,269 13,355 127,671 62,603 25,873 15,137 15,381 2,042,436 21,291 21,392 2,599 5,384 14,353 42,262 50,158 2,609,107 3,767,405

11 205,818 17,103 6,663 34,201 28,170 59,030 200,747 16,175 17,496 20,389 3,170,670 6,222 2,877 158,032 2,767 4,306 15,646 3,966,312 5,955,697

12 105,432 2,422 2,569 4,768 96,205 8,792 11,064 16,566 55,410 21,343 7,684 1,112,344 18,634 1,563 2,543 10,093 1,594 1,479,026 1,962,898

13 30,587 2,451 3,354 2,313 5,974 3,004 5,495 29,173 161,463 2,555 2,929 18,326 2,357,188 2,230 1,445 27,076 1,761 2,657,324 2,944,928

14 36,226 7,992 2,209 10,625 9,215 10,866 43,275 5,526 5,416 5,612 155,956 1,625 558 2,692,267 848 775 13,592 3,002,583 3,288,198

15 26,242 1,951 1,324 1,787 9,304 3,759 4,197 2,463 2,116 14,385 2,225 2,871 612 1,257 894,588 156,242 109,869 1,235,192 1,449,464

16 36,117 2,657 1,471 3,069 15,870 10,966 4,807 3,559 3,509 43,335 4,493 10,444 28,181 1,640 164,099 1,928,569 73,837 2,336,623 2,268,508

17 22,302 2,635 643 3,065 10,303 11,028 7,993 2,277 1,894 49,301 15,902 1,555 751 16,749 109,693 73,507 2,456,343 2,785,941 2,848,788

Total 2010 6,935,701 1,168,133 687,306 1,421,408 2,868,100 2,013,599 3,753,050 3,065,655 3,263,700 2,602,025 3,966,718 1,476,552 2,650,817 3,007,604 1,244,123 2,320,634 2,785,737 45,230,862 50,393,857

Total 2020 6,840,085 1,019,025 644,680 1,192,170 2,912,724 1,901,610 4,018,178 2,729,732 4,605,630 3,775,615 5,996,224 1,961,201 2,930,462 3,289,665 1,460,382 2,258,932 2,857,542

Matriks Asal Tujuan Perjalanan

Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek

11

ZONA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Total 20151 4,514,137 36,678 151,060 259,766 409,221 189,447 352,430 269,431 124,242 152,088 225,107 116,415 30,450 36,254 29,099 34,076 23,176 6,953,078

2 33,525 780,004 10,158 52,377 4,540 3,842 143,153 4,408 3,078 5,821 18,862 2,087 2,040 8,320 2,089 2,269 2,118 1,078,692

3 148,636 10,917 367,522 29,263 4,713 3,481 15,666 54,366 4,871 5,091 7,397 2,437 3,496 1,990 1,284 1,158 722.8868 663,010

4 232,566 54,131 28,166 719,203 14,029 12,045 136,540 9,536 5,763 12,553 35,088 4,952 2,350 9,988 1,634 3,011 3,344 1,284,899

5 397,448 5,012 4,587 14,544 1,888,969 47,238 35,208 57,123 113,082 145,605 35,660 101,936 5,811 8,880 9,639 15,830 10,490 2,897,062

6 187,253 4,263 4,251 13,192 40,561 1,459,584 42,972 10,361 9,992 68,088 64,726 6,450 3,099 11,244 3,983 9,939 10,847 1,950,804

7 346,843 148,368 14,536 122,564 35,477 39,512 2,785,760 17,175 15,250 28,323 240,476 12,576 5,659 43,695 4,372 5,120 8,861 3,874,568

8 261,313 4,690 56,872 9,955 55,349 10,826 19,290 2,251,927 115,466 16,230 16,781 16,480 27,411 5,382 2,234 2,999 2,406 2,875,609

9 122,807 3,133 4,922 6,316 111,318 10,057 15,946 124,888 3,183,221 16,201 21,149 68,483 178,878 5,611 2,576 3,214 1,849 3,880,570

10 152,300 5,871 4,626 13,922 140,442 67,918 29,047 16,235 18,546 2,505,458 26,420 25,413 2,920 6,071 16,730 46,736 56,393 3,135,049

11 226,972 18,342 7,289 36,006 31,279 64,656 227,466 17,517 21,277 25,225 3,967,599 7,456 3,262 179,845 3,254 4,807 17,756 4,860,008

12 113,042 2,523 2,731 4,874 103,883 9,360 12,196 17,429 65,698 25,749 9,379 1,299,005 20,557 1,731 2,912 10,954 1,759 1,703,782

13 31,125 2,420 3,383 2,240 6,124 3,034 5,755 29,096 182,445 2,939 3,410 20,382 2,471,282 2,346 1,574 27,886 1,846 2,797,286

14 36,490 7,810 2,205 10,184 9,352 10,862 44,863 5,455 6,060 6,391 179,786 1,789 579.1357 2,804,351 914.2318 790.0932 14,101 3,141,982

15 26,902 1,941 1,345 1,745 9,608 3,825 4,426 2,476 2,406 16,643 2,605 3,213 646.1143 1,332 980,764 162,117 115,981 1,337,976

16 34,901 2,488 1,408 2,818 15,453 10,512 4,784 3,368 3,776 47,482 4,985 11,058 28,083 1,640 169,946 1,885,981 73,508 2,302,193

17 21,827 2,501 623.5696 2,852 10,160 10,709 8,054 2,183 2,062 54,642 17,844 1,666 757.6981 16,959 114,991 72,808 2,476,402 2,817,042

Total 2015 6,888,088 1,091,092 665,687 1,301,821 2,890,477 1,956,906 3,883,556 2,892,973 3,877,237 3,134,529 4,877,276 1,701,799 2,787,281 3,145,639 1,347,993 2,289,695 2,821,559 47,553,609

• Total perjalananTotal perjalanan di Jabodetabek 2015: 47,5 juta/hari

MATRIKS ASAL TUJUAN PERJALANAN 2015


12

No Asal Zona Tujuan Zona Jumlah perjalanan Rangking

1 9 Kota Tangerang 1 Jakarta Pusat 122,807 4

2 9 Kota Tengerang 5 Jakarta Selatan 111,318 6

3 12 Bintaro, Ciputat, Serpong 1 Jakarta Pusat 113,042 5

4 12 Bintaro, Ciputat, Serpong 5 Jakarta Selatan 103,883 7

5 10 Kota Depok 5 Jakarta Selatan 140,442 3

6 10 Kota Depok 1 Jakarta Pusat 152,300 2

7 11 Kota Bekasi 1 Jakarta Pusat 226,972 1

Rute dengan potensi perjalanan tertinggi


13

Data Angkutan Umum Berdasarkan Jenis Pelayanan


NO JENIS LAYANAN

JUMLAH KENDARAAN ANGKUTAN UMUM

DKI JAKARTA

JAWA BARAT BANTEN

KOTA BEKASI

KOTA DEPOK

KOTA BOGOR

KAB. BEKASI

KOTA TANGERANG

KOTA TANGSEL

KAB. TANGERANG

1 AKAP 365 598 169 145 105 341 79 169 130 25

2 APTB 131 98 48 40 0 30 0 33 15 0

3AKAP KOMUTER 1082 540 516 284 155 12 81 388 138 0

4ANGK. PEMUKIMAN 0 0 0 11 0 0 0 0 0 40

5ANGK. PERBATASAN 0 4898 3714 4972 3620 581 179 1353 1976 317

6 BUSWAY 565 0 0 0 0 0 0 0 0 0

7 BUS KOTA 1527 0 0 0 0 3442 0 0 0 0

JUMLAH 3670 6134 4447 5452 3880 4406 339 1943 2259 382


TBD (saat ini masih dalam pengerjaan ke dalam peta-google earth semua jaringan angkutan umum di

Jabodetabek)

Kondisi Existing Trayek Angkutan Umum di Jabodetabek

Badan Pengelola Transportasi JabodetabekBadan Pengelola Transportasi Jabodetabek

RENCANA UMUM JARINGAN TRAYEK ANGKUTAN PERKOTAAN

Jaringan TrayekUtama

RencanaUmum

JaringanTrayek

Jaringan TrayekPengumpan

Diluar JaringanArteri Primer tetapi dapat

melintasijaringan

Kolektor Primer

Jalan yang dilalui Jalan

Arteri Primer dan Kolektor

Primer

Express Reguler


RENCANA PENGEMBANGAN ANGKUTAN UMUM DALAM TRAYEK


Pengembangan Trans Jabodetabek

Pelayanan Reguler Trans Jabodetabek (Trans Jakarta + 5 Ekstensi)Ekstensi Kalideres

BRT Track/Lane, Shelter, Passing Lane

E-Money

Apps


36 Rute Pelayanan Express Trans Jabodetabek

NO ASAL TUJUAN

1 TERMINAL BARANANG SIANG TERMINAL PASAR SENEN

2 TERMINAL BARANANG SIANG TERMINAL CILILITAN

3 TERMINAL BARANANG SIANG TERMINAL RAWAMANGUN

4 CILEUNGSI TERMINAL BLOK M

5 TERMINAL CIBINONG GROGOL

6 TERMINAL KETAN BUNDARAN HI/TANAH ABANG

7 TERMINAL DEPOK TERMINAL BLOK M

8 TERMINAL DEPOK TERMINAL PASAR SENEN

9 TERMINAL DEPOK TERMINLA TANAH ABANG

10 TERMINAL DEPOK TERMINAL MANGGARAI

11 TERMINAL DEPOK TERMINAL CILILITAN

12 TERMINAL PORIS PLAWAD TERMINAL BLOK M

13 TERMINAL PORIS PLAWAD TERMINAL PASAR SENEN

14 TERMINAL PORIS PLAWAD TERMINAL TANAH ABANG

15 TERMINAL PORIS PLAWAD ANCOL

16 TERMINAL PORIS PLAWAD TOMANG

17 TERMINAL KALIDERES TERMINAL PORIS PLAWAD

18 TERMINAL PORIS PLAWAD GROGOL

NO ASAL TUJUAN

19 TERMINAL CIPUTAT TERMINAL PASAR SENEN

20 TERMINAL BSD CITY TERMINAL PASAR SENEN

21 TERMINAL BSD CITY TERMINAL TANAH ABANG

22 TERMINAL PONDOK CABE TERMINAL TANAH ABANG

23 TERMINAL BEKASI TERMINAL PASAR SENEN

24 TERMINAL BEKASI TERMINAL TANAH ABANG

25 TERMINAL BEKASI TERMINAL KAMPUNG MELAYU

26 TERMINAL BEKASI SETU

27 HARAPAN INDAH TERMINAL CIKARANG

28 TERMINAL PULOGADUNG HARAPAN INDAH

29 TERMINAL PULOGADUNG TERMINAL BEKASI

30 TERMINAL PULOGADUNG SUMARECON BEKASI

31 TERMINAL PULOGADUNG HARAPAN INDAH

32 TERMINAL CIKARANG TERMINAL BLOK M

33 TERMINAL CIKARANG SEMANGGI

34 TERMINAL CILEDUG KAPTEN TANDEAN

35 TERMINAL CILEDUG BUNDARAN HI/TANAH ABANG

36 TERMINAL CILEDUG TERMINAL CILILITAN


36 Rute Pelayanan Ekspres Trans Jabodetabek(6 rute prioritas)

HOV Lane

Passing Lane


6 rute prioritas Trans Jabodetabek Ekspres

HOV Lane

Passing Lane

1. Terminal Bekasi – Terminal Pasar Senen2. Terminal Depok – Terminal Blok M3. Terminal Baranangsiang – Terminal Pasar Senen4. Terminal Poris Plawad – Terminal Blok M5. Terminal Cikarang – Terminal Blok M6. Terminal Cibinong – Terminal Grogol


Peningkatan Pelayanan Angkutan Bandara/ Pemadu moda

28 Rute pemadu Moda (25 DAMRI + 3 OPERATOR LAIN)

Pengembangan ITS

Proses Perijinan

Bus Schedulling


Pengembangan Rute Pemadu modaRute 1: SOETTA – Sentra KuninganJW Marriott HotelManhattan HotelPark Lane JakartaHotel Grand Melia Jakarta

Rute 2:SOETTA – SemanggiHotel Mulia JakartaRiz Carlton HotelCrowne Plaza

Rute 3:SOETTA – Dukuh AtasIntercontinental Mid PlazaSahid Jaya JakartaLe Meridien HotelFour Seasons HotelHotel Shangri-La Jakarta

Rute 4:SOETTA – HIGrand Hyatt JakartaHotel Kempinski Jakarta Hotel Sari Pan Pacific Hotel Milenium

Rute 5:SOETTA – HIHotel BorobudurHotel Arya Duta Tugu TaniHotel Alila


Perhitungan Kebutuhan Jumlah Angkutan

Supply Side Demand Side

n= RTT/h

Ket:

n= Jumlah Armada Angkutan

RTT=Round Trip Time (Min)

Headway= (Min)

n=TotalPerjalanan/Kapasitas

Dalam hal ini perlu dilakukan :

- Survei Total Perjalanan

- Load Factor Kendaraan


Kesimpulan

1. Penyusunan Rencana Umum Jaringan Trayek AngkutanUmum di Jabodetabek Sangat Perlu Disusun SesegeraMungkin

2. Saat ini sudah disiapkan PM mengenai Rencana UmumJaringan Traye Angkutan Umum di Jabodetabek dan MohonPihak Terkait Ikut Serta Dalam Penyusunan ini.


Draft RPM Rencana Umum Jaringan Trayek Angkutan Umum

RANCANGAN PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN

NOMOR : .....TENTANG

RENCANA UMUM JARINGAN TRAYEK PERKOTAAN WILAYAH JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG DAN BEKASI YANG MELEWATI BATAS WILAYAH PROVINSI

DENGAN RAHMAT TUHAN YANG MAHA ESAMENTERI PERHUBUNGAN REPUBLIK INDONESIA,

Menimbang: a. bahwa dalam rangka mendukung dan memenuhi kebutuhan interaksi sosial dan kegiatan sehari-hari masyarakatkawasan perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek) perlu didukung sistem angkutanumum massal perkotaan yang efektif, efisien, dan terintegrasi di kawasan perkotaan Jakarta, Bogor, Depok,Tangerang, dan Bekasi (Jabodetabek);

b. bahwa dalam Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan Pasal 24, Pasal 25, Pasal 26,Pasal 30, Pasal 31, Pasal 32 dan Pasal 33, telah diatur ketentuan mengenai jaringan trayek perkotaan.

c. bahwa berdasarkan pertimbangan sebagaimana dimaksud pada huruf a dan huruf b, perlu menetapkanPeraturan Menteri Perhubungan tentang Rencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan Wilayah Jakarta, Bogor,Depok, Tangerang Dan Bekasi Yang Melewati Batas Wilayah Provinsi.



Mengingat: 1. Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2009 tentang Lalu Lintas dan Angkutan Jalan(Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2009 Nomor 96, Tambahan LembaranNegara Republik Indonesia Nomor 5026);

2. Peraturan Pemerintah Nomor 74 Tahun 2014 tentang Angkutan Jalan (LembaranNegara Republik Indonesia Tahun 2014 Nomor 260, Tambahan Lembaran Negara Republik Indonesia Nomor 5594);

3. Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 7 Tahun 2015 tentang OrganisasiKementerian Negara (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 8).

4. Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 40 Tahun 2015 tentang KementerianPerhubungan (Lembaran Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 75).

5. Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 103 Tahun 2015 tentang BadanPengelola Transportasi Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang, dan Bekasi (LembaranNegara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 216).

6. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM 189 Tahun 2015 tentang Organisasi danTata Kerja Kementerian Perhubungan (Berita Negara Republik Indonesia Tahun 2015 Nomor 1844).



Memutuskan PERATURAN MENTERI PERHUBUNGAN TENTANG RENCANA UMUM JARINGAN TRAYEK PERKOTAAN WILAYAH JAKARTA, BOGOR, DEPOK, TANGERANG DAN BEKASI YANG MELEWATI BATAS WILAYAH PROVINSI.

Menetapkan



1. Untuk mewujudkan penyediaan pelayanan angkutan orang dalam trayek dengan kendaraanbermotor umum di kawasan perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi disusunRencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.Kawasan perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi sebagaimana dimaksud padaayat (1) meliputi:a. Wilayah Provinsi Daerah Khusus Ibukota Jakarta;b. Wilayah Provinsi Jawa Barat, yaitu Kota Depok, Kota Bogor, Kota Bekasi, Kabupaten Bogor, danKabupaten Bekasi; danc. Wilayah Provinsi Banten, yaitu Kota Tangerang, Kota Tangerang Selatan, dan KabupatenTangerang.

2. Rencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) merupakanpedoman pemberian izin penyelenggaraan Angkutan orang dalam Trayek di kawasan perkotaanJakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.

3. Rencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) merupakanpedoman pemberian izin penyelenggaraan Angkutan orang dalam Trayek di kawasan perkotaanJakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.

Pasal 1



1. Rencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasisebagaimana dimaksud dalam Pasal 1 ayat (1) merupakan kumpulan trayek yang telah adasebelum ditetapkan Peraturan Menteri ini dan trayek-trayek yang akan dikembangkan sesuaidengan perkembangan kebutuhan masyarakat.

2. Rencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasisebagaimana dimaksud pada ayat (1) tercantum dalam Lampiran yang menjadi satu kesatuan yangtidak terpisahkan dari Peraturan Menteri ini.

3. Rencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasisebagaimana dimaksud pada ayat (1) dievaluasi paling lama setiap 3 (tiga) tahun atau jika terjadiperubahan kebijakan yang bersifat strategis

Pasal 2



1. Rencana Umum Jaringan Trayek Perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasisebagaimana dimaksud dalam Pasal 2 ayat (1) terdiri dari :a. Jaringan Trayek Utama; danb. Jaringan Trayek Pengumpan.

2. Jaringan Trayek Utama sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a merupakan jaringan trayekyang lintasan berada pada jaringan jalan arteri primer dan arteri kolektor.

3. Jaringan Trayek pengumpan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b merupakan jaringantrayek yang lintasan berada di luar jaringan jalan arteri primer.

Pasal 3



1. Jenis pelayanan pada jaringan trayek utama sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat (1) huruf a, terdiri dari:a. Pelayanan cepat; danb. Pelayanan regular.

2. Pelayanan cepat sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf a, memiliki ciri-ciri:a. Disediakan lajur khusus bus;b. Hanya boleh berhenti di halte/tempat pemberhentian yang ditentukan;c. Tarif lebih tinggi dari tarif pelayanan regular.d. Menggunakan mobil bus umum ukuran besar yang dilengkapi dengan alat pengatur udara.

3. Pelayanan reguler sebagaimana dimaksud pada ayat (1) huruf b, memiliki ciri-ciri:a. Tidak harus disediakan lajur khusus bus;b. Boleh berhenti di setiap halte;c. Menggunakan mobil bus umum ukuran besar yang dilengkapi dengan alat pengatur udara

Pasal 4



Pelayanan angkutan orang dengan kendaraan bermotor umum pada jaringan trayekpengumpan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 3 ayat (1) huruf b menggunakan mobilbus umum atau mobil penumpang umum.

Pasal 5



1. Perhitungan jumlah kebutuhan bus pada setiap trayek perkotaan Jabodetabek yang melampaui batas provinsi dilakukan oleh Kepala Badan Pengelola TransportasiJakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi.

2. Penentuan jumlah kebutuhan bus sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukanberdasarkan:a. frekuensi pelayanan per satuan waktu yang diharapkan; ataub. potensi permintaan jasa angkutan pada setiap rute.

Pasal 6

Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek34


1. Untuk mengevaluasi kinerja pelayanan angkutan orang dengan kendaraan umum pada setiaptrayek di kawasan perkotaan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi, dilakukan penilaianpaling sedikit setiap 2 (dua) tahun.

Pasal 7

1. Pemberian izin penyelenggaraan angkutan orang dalam trayek yang melampaui batas wilayahprovinsi di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi dilakukan berdasarkankebutuhan jumlah bus pada masing-masing trayek.

2. Pemberian izin penyelenggaraan angkutan orang dalam trayek di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan oleh KepalaBadan Pengelola Transportasi Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi sesuai ketentuanperaturan perundang-undangan.

Pasal 8



1. Perusahaan angkutan umum yang telah memiliki izin penyelenggaraan angkutan orangdengan kendaraan umum di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasiwajib memenuhi Standar Pelayanan Minimal yang ditentukan.

2. Standar Pelayanan Minimum sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditetapkan denganPeraturan Menteri tersendiri.

Pasal 9



1. Perusahaan angkutan umum yang telah memiliki izin penyelenggaraan angkutan orangdengan kendaraan umum di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasiwajib memenuhi Standar Pelayanan Minimal yang ditentukan.

2. Standar Pelayanan Minimum sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditetapkan denganPeraturan Menteri tersendiri.

Pasal 9

Pasal 10

1. Pelanggaran terhadap pemenuhan Standar Pelayanan Minimal sebagaimanadimaksud dalam Pasal 9 dapat diberikan sanksi administrasi berupa pencabutan izin.

2. Prosedur dan tata cara pencabutan izin sebagaimana dimaksud pada ayat (1)dilakukan sesuai ketentuan peraturan perundang-undangan.



Kepala Badan Pengelola Transportasi Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasimelakukan pembinaan dan pengawasan terhadap pelaksanaan peraturan Menteri ini.

Pasal 11

Pasal 12

Izin penyelenggaraan Angkutan Umum yang telah dikeluarkan sebelum berlakunyaPeraturan Menteri ini dinyatakan tetap berlaku dan wajib menyesuaikan dengan PeraturanMenteri ini dalam jangka waktu paling lama 2 (dua) tahun sejak diberlakukannyaPeraturan Menteri ini.



Pada saat Peraturan Menteri ini berlaku, ketentuan mengenai angkutan orang dalam trayekperkotaan di kawasan Jakarta, Bogor, Depok, Tangerang dan Bekasi yang diatur dalamKeputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 35 Tahun 2003 tentang PenyelenggaraanAngkutan Orang di Jalan dengan Kendaraan Bermotor Umum dicabut dan dinyatakan tidakberlaku.

Pasal 13

Pasal 14

Peraturan Menteri ini mulai berlaku sejak tanggal diundangkan.

Agar setiap orang mengtahuinya, memerintahkan pengundangan Peraturan Menteri inidengan menempatkannya Peraturan Menteri ini dalam Berita NegaraRepublik Indonesia.


Lampiran Draft RPM Rencana Umum Jaringan Trayek Angkutan Umum

No Trayek Kode Lintasan Jlh. Kendaraan Keterangan

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.


Documents

RENCANA UMUM JARINGAN TRAYEK ANGKUTAN UMUM JALAN