PENGARUH BANGKITAN PERJALANAN PADA SEKOLAH … awal.pdf · beroperasi. (3) Menganalisis kinerja ruas Jalan Padang Luwih 10 tahun yang akan datang. Data-data yang diperlukan pada studi

PENGARUH BANGKITAN PERJALANAN PADA

SEKOLAH DASAR NEGERI 4 DALUNG TERHADAP

KINERJA RUAS JALAN PADANG LUWIH

TUGAS AKHIR

Oleh :

I GUSTI BAGUS ADI ANTARA

1104105065

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS UDAYANA

2016

PERNYATAAN

Yan8 bcdeda .ange dibnuair ini. sw:

. I 6usli B!s!s Adi Arh

: Peqarun Bm8kir,, Pedah@ Pad. Sekolah Ncgeri

4 D.lu4 T.rhadap Ki.eda R@ Jalo Padog

Dense ini er! nlor.ra batr@ daLn L,p.m luss Ahir/Sknlsi say.

ini tidok LrdaDal loryryeg p€nan dirjuksn u.tuk nmp@!.h geld

l(wio@ di e.o F8mM ringgi. do seponjms !.rsdahE sy& jusa ridak

Ldlp&t r{y.31aD p.ndlpd yee pqnan ditulis aLo dii.itit*r oLh @e lair,

kculi $@ dulir di&u d.lalr 6kai ini de di*burkan dat&n daQa.

NIM

D.npM. Z9 Md20i6

JT'RUSAN TEKNIK SIPLKmpB BUE rinbofurdprFa, (036D 703r3r

hii: dnhrhdh@c ir.unud,eid

IIMBAR PENCESAHAN I-AP

Tueas aknn i.i lelah diuiilo d dinyatake lul6. su{bn diEvisi srt tetsh

me.dapal p€eiujuan p.hbimbins rbasBi slah etu p€6ymh mruk

me.yeleei*d Pbg66 SJ pad. ,uosr Tehik SiDil, Fa[al1os Teknik

NIM

Pengaruh Bogkit n Perjolam Pada Sekohn Da$rNegeri 4 Dalung Terhadap Kin.rji Rua JaLn Phdtug

vlt.l Curi Puu snoe MT.)

'/*"s:.d,

Sipil

iv

ABSTRAK

Pada ruas Jalan Padang Luwih khususnya di depan SDN 4 Dalung sering

mengalami permasalahan lalu lintas seperti peningkatan tundaan pada jam

sekolah. Hal ini terjadi saat jam puncak atau jam sibuk karena tingginya aktivitas

masyarakat diikuti oleh kegiatan sekolah tersebut pada saat yang bersamaan,

ditambah lagi hambatan samping yang muncul akibat kendaraan yang mengantar

atau menjemput siswa. Untuk memperbaiki kinerja Jalan Padang Luwih yang

semakin padat tersebut, maka perlu adanya suatu studi yang bermaksud untuk

mengetahui jumlah bangkitan dan besar penurunan kinerja ruas jalan pada daerah

studi saat sekolah beroperasi dibandingkan saat sekolah tidak beroperasi. Studi ini

diperlukan untuk mengidentifikasi masalah di ruas jalan Padang Luwih agar

nantinya dapat menemukan solusi yang tepat untuk mencegah terjadinya masalah

lalu lintas yang lebih besar.

Beberapa sasaran pokok yang ingin dicapai pada studi ini adalah :

(1) Mengetahui jumlah bangkitan perjalanan akibat beroperasinya SDN 4 Dalung.

(2) Menganalisis perbandingan kinerja ruas jalan saat beroperasi dan saat tidak

beroperasi. (3) Menganalisis kinerja ruas Jalan Padang Luwih 10 tahun yang akan

datang.

Data-data yang diperlukan pada studi ini berupa : (a) Data primer yang

diperoleh dari hasil survai langsung di lapangan. (b) Data sekunder yang diperoleh

dari instansi pemerintah atau swasta. Dalam analisis kinerja ruas jalan

menggunakan panduan Manual Kapasitas Jalan Indonesia (1997).

Dari hasil analisis diperoleh: (1) Bangkitan pergerakan berkisar antara 0

smp/jam hingga 60.5 smp/jam. Kondisi terendah terjadi pada pukul 12.30-15.30

dan kondisi tertinggi terjadi pada pukul 06.30-07.30. (2) Beroperasinya SDN 4

Dalung menyebabkan kinerja ruas jalan Padang Luwih menurun. Hal ini dapat

dilihat dari derajat kejenuhan saat SDN 4 Dalung beroperasi sebesar 0.88 dengan

tingkat pelayanan D sedangkan derajat kejenuhan saat SDN 4 Dalung tidak

beroperasi sebesar 0.73 dengan tingkat pelayanan C. (3) Dari hasil prediksi

bangkitan pergerakan 10 tahun mendatang pada jam puncak diperoleh sebesar

114.09 smp/jam. Derajat kejenuhan yang terjadi diperoleh sebesar 1.70 dengan

tingkat pelayanan F.

Kata kunci: Bangkitan Perjalanan, Kinerja Ruas Jalan

iii

UCAPAN TERIMA KASIH

Puji syukur penulis panjatkan kehadapan Tuhan Yang Maha Esa,

karenaberkat rahmat-Nyalah penulis dapat menyelesaikan Tugas Akhir dengan

judul “Pengaruh Bangkitan Perjalanan Pada Sekolah Dasar Negeri 4 Dalung

Terhadap Kinerja Ruas Jalan Padang Luwih”.

Selama melaksanakan penulisan proposal tugas akhir, penulis

mendapatkan informasi, bantuan serta bimbingan dari beberapa pihak. Oleh

karena itu dalam kesempatan ini penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada :

1. Bapak Dw. Md. Priyantha W., ST, MT., MSc., PhD., selaku dosen

pembimbing I.

2. Bapak Ir. I Gusti Putu Suparsa,MT, selaku dosen pembimbing II.

3. Orang tua dan keluarga yang selalu memberikan doa, dukungan dan

motivasi sehingga Tugas Akhir ini dapat selesai.

4. Teman-teman angkatan 2011 yang berjuang bersama dan saling

mendukung sehingga bisa menjaga semangat.

5. Teman-teman yang telah membantu survei Chintya Puspa, Dode, Ogurt,

Indro, Sutha, Dek KJW, dan Yudha serta semua pihak yang tidak bisa

saya sebutkan satu persatu yang telah membantu dalam penyelesaian

Tugas Akhir ini.

Dengan keterbatasan penulis dalam menyampaikan materi, sehingga

laporan ini masih jauh dari sempurna. Penulis sangat menerima kritik dan saran

yang membangun dari para pembaca. Akhir kata, penulis mengucapkan terima

kasih dan semoga laporan Tugas Akhir ini dapat berguna bagi para pembaca.

Denpasar, 4 Maret 2016

Penulis

iv

DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ...................................................................................... i

ABSTRAK ...................................................................................................... ii

UCAPAN TERIMA KASIH ........................................................................ iii

DAFTAR ISI .................................................................................................. iv

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... vii

DAFTAR TABEL ......................................................................................... viii

DAFTAR NOTASI ........................................................................................ x

BAB I PENDAHULUAN .............................................................................. 1

1.1 Latar Belakang ........................................................................................ 1

1.2 Rumusan Masalah ................................................................................... 2

1.3 Tujuan Penelitian .................................................................................... 2

1.4 Manfaat Penelitian .................................................................................. 3

1.5 Batasan Masalah ..................................................................................... 3

BAB II TINJAUAN PUSTAKA .................................................................. 4

2.1 Sistem Transportasi Makro ..................................................................... 4

2.1.1 Sistem Kegiatan atau Permintaan Transportasi ( Transport

Demand ) ..................................................................................... 4

2.1.2 Sistem Jaringan Transportasi ( Transport Supply ) ..................... 5

2.1.3 Sistem Pergerakan Manajemen Lalu Lintas ( Traffic Flow ) ....... 6

2.1.4 Sistem Kelembagaan atau Institusi ( Institutional Framework ) . 6

2.2 Kondisi Geometrik Jalan dan Kondisi Lingkungan ................................. 7

2.3 Klasifikasi Jalan ....................................................................................... 10

2.4 Kinerja Ruas Jalan Perkotaan ................................................................. 12

2.4.1 Arus dan Komposisi Lalu Lintas ................................................ 12

2.4.2 Kapasitas ...................................................................................... 13

2.4.3 Derajat Kejenuhan........................................................................ 19

2.4.4 Kecepatan ..................................................................................... 19

2.4.5 Tingkat Pelayanan ........................................................................ 27

BAB III METODE PENELITIAN .............................................................. 31

3.1 Kerangka Penelitian ................................................................................. 32

3.2 Studi Pendahuluan .................................................................................. 32

3.3 Identifikasi Masalah ................................................................................ 32

3.4 Tujuan Studi ............................................................................................ 32

3.5 Penetapan Lokasi ..................................................................................... 32

3.6 Pengumpulan Data ................................................................................... 32

3.7 Data Primer .............................................................................................. 33

3.8 Tahap Pengumpulan Data di Lapangan ................................................... 33

3.8.1 Survai Inventaris Jalan ................................................................. 33

3.8.2 Survai Volume Lalu Lintas .......................................................... 33

3.8.3 Survai Bangkitan Pergerakan ....................................................... 34

3.8.4 Survai Hambatan Samping .......................................................... 35

3.8.5 Survai Kecepatan Rata-Rata Ruang ............................................. 35

3.9 Data Sekunder .......................................................................................... 37

v

3.10 Pengolahan dan Analisa Data .................................................................. 37

3.10.1 Analisis Kinerja Ruas Jalan ......................................................... 38

3.10.2 Analisis Pengaruh Aktifitas di Sekolah Terhadap Kinerja Ruas

Jalan .............................................................................................. 38

3.10.3 Analisis Bangkitan Pergerakan dan Kinerja Ruas Jalan 10

Tahun Mendatang ........................................................................ 40

BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN ....................................................... 41

4.1 Kompilasi Data ........................................................................................ 41

4.1.1 Jumlah Penduduk ......................................................................... 41

4.1.2 Geometrik Jalan ........................................................................... 42

4.1.3 Hambatan Samping ...................................................................... 42

4.1.4 Volume Lalu Lintas ..................................................................... 42

4.1.5 Kecepatan Ruang ......................................................................... 43

4.1.6 Analisis Bangkitan Perjalanan ..................................................... 44

4.2 Analisis Kinerja Ruas Jalan Saat Ini (Bila SDN 4Dalung Beroperasi)

Pada Jam Puncak Volume Lalu Lintas ..................................................... 46


4.2.2 Kapasitas ...................................................................................... 46


4.2.4 Kecepatan ..................................................................................... 48

4.3 Analisis Kinerja Ruas Jalan Saat Ini (Bila SDN 4 Dalung Beroperasi)

Pada Jam Puncak Bangkitan Perjalanan ................................................... 49


4.3.2 Kapasitas ...................................................................................... 50


4.3.4 Kecepatan ..................................................................................... 51

4.4 Analisis Kinerja Ruas Jalan Tanpa Pengaruh SDN 4 Dalung Pada Jam

Puncak Volume Lalu Lintas ..................................................................... 51


4.4.2 Kapasitas ...................................................................................... 52


4.4.4 Kecepatan ..................................................................................... 53


4.5 Analisis Kinerja Ruas Jalan Tanpa Pengaruh SDN 4 Dalung Pada Jam

Puncak Bangkitan Perjalanan ................................................................... 56


4.5.2 Kapasitas ...................................................................................... 57


4.5.4 Kecepatan ..................................................................................... 58


4.6 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan Bila SDN 4 Dalung Beroperasi

dengan SDN 4 Dalung Tidak Beroperasi ................................................. 61

4.7 Prediksi Bangkitan Perjalanan dan kinerja Ruas Jalan 10 Tahun

Mendatang ................................................................................................ 66

4.7.1 Prediksi Bangkitan Perjalanan di SDN 4 Dalung 10 Tahun

Mendatang ................................................................................... 67

4.7.2 Prediksi Kinerja Ruas Jalan 10 Tahun Mendatang ...................... 68

vi

4.8 Perbandingan Kinerja Ruas Jalan 10 Tahun Mendatang .......................... 70

BAB V SIMPULAN DAN SARAN ............................................................... 74

5.1 Keimpulan ................................................................................................ 74

5.2 Saran ......................................................................................................... 74

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 75

DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................. 76

Lampiran A Peta Lokasi Studi ........................................................................ 76

Lampiran B Hasil Survai Dan Analisis ........................................................... 82

Lampiran C Dokumentasi ............................................................................... 111

vii

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1 Bangkitan pergerakan ......................................................................... 4

Gambar 2.2 Keterkaitan antar subsistem transportasi ............................................ 7

Gambar 2.3 Penjelasan istilah geometrik jalan perkotaan .................................... 9

Gambar 2.4 Kecepatan sebagai fungsi DS jalan dua lajur tak terbagi ................ 27

Gambar 2.5 Tingkat pelayanan berdasarka volume dengan kapasitas yang

dibandingkan dengan kecepatan operasi .......................................... 30

Gambar 3.1 Kerangka Pelaksanaan Penelitian ..................................................... 31

Gambar 3.2 Grafik hubungan antara kecepatan dengan derajat kejenuhan ......... 39

Gambar 4.1 Volume lalu lintas segmen Jalan Padang Luwih .............................. 42

Gambar 4.2 Bangkitan perjalanan di SDN 4 Dalung ........................................... 45

Gambar 4.3 Volume lalu lintas segmen Jalan Padang Luwih saat SDN 4

Dalung tidak beroperasi .................................................................... 52

Gambar 4.4 Kecepatan sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 2/2 UD ................... 55

Gambar 4.5 Tingkat pelayanan jalan berdasarkan volume dengan kapasitas

yang dibandingkan dengan kecepatan operasi ................................. 56

Gambar 4.6 Kecepatan sebagai fungsi dari Q/C untuk jalan 2/2 UD ................... 59

Gambar 4.7 Tingkat pelayanan jalan berdasarkan volume dengan kapasitas

yang dibandingkan dengan kecepatan operasi ................................. 60

Gambar 4.8 Perbandingan volume lalu lintas dan kapasitas jalan pada saat jam

puncak volume lalu lintas ................................................................. 63

Gambar 4.9 Perbandingan volume lalu lintas dan kapasitas jalan pada saat jam

puncak bangkitan perjalanan ............................................................ 64

Gambar 4.10 Perbandingan derajat kejenuhan pada saat jam puncak volume lalu

lintas ................................................................................................. 65

Gambar 4.11 Perbandingan derajat kejenuhan pada saat jam puncak bangkitan

perjalanan ......................................................................................... 65

Gambar 4.12 Perbandingan volume lalu lintas dan kapasitas jalan pada jam

puncak volume lalu lintas dan bangkitan perjalanan ........................ 72

Gambar 4.13 Perbandingan derajat kejenuhan pada saat jam puncak volume lalu

lintas dan bangkitan perjalanan ........................................................ 73

viii

DAFTAR TABEL

halaman

Tabel 2.1 Jumlah lajur ........................................................................................... 8

Tabel 2.2 Kelas ukuran kota ................................................................................. 9

Tabel 2.3 Emp untuk jalan perkotaan terbagi dan satu arah ................................. 12

Tabel 2.4 Kapasitas dasar ( C0 ) untuk jalan perkotaan ........................................ 13

Tabel 2.5 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah arah (FCSP) .................... 14

Tabel 2.6 Faktor penyesuaian kapasitas untuk pengaruh lebar jalur lalu lintas

untuk jalan perkotaan (FCW) ................................................................. 15

Tabel 2.7 Faktor penyesuaian FCSF untuk pengaruh hambatan samping dan

lebar bahu pada kapasitas jalan perkotaan dengan bahu ....................... 16

Tabel 2.8 Faktor penyesuaian FCSF untuk pengaruh hambatan samping dan

jarak kereb penghalang pada kapasitas jalan perkotaan dengan kereb

…………………………………… ....................................................... 17

Tabel 2.9 Kelas hambatan samping pada jalan perkotaan .................................... 18

Tabel 2.10 Faktor berbobot tipe hambatan samping ............................................... 18

Tabel 2.11 Faktor penyesuaian untuk pengaruh ukuran kota pada kapasitas jalan

perkotaan (FCCS) ................................................................................... 19

Tabel 2.12 Kecepatan arus bebas dasar (FVO) untuk jalan perkotaan .................... 22

Tabel 2.13 Faktor penyesuaian FFVW untuk pengaruh lebar jalur lintas pada

kecepatan arus bebas kendaraan ringan jalan perkotaan ....................... 23

Tabel 2.14 Faktor penyesuaian untuk pengaruh hambatan samping dan lebar

bahu (FFVSF) pada kecepatan arus bebas kendaraan ringan untuk

jalan perkotaan dengan bahu ................................................................. 24

Tabel 2.15 Faktor penyesuaian untuk pengaruh hambatan samping dan kereb

penghalang (FFVSF) pada kecepatan arus bebas kendaraan ringan

untuk jalan perkotaan dengan kereb...................................................... 25

Tabel 2.16 Faktor penyesuaian untuk pengaruh ukuran kota pada kecepatan arus

bebas kendaraan ringan jalan perkotaan (FFVCS) ................................. 26

Tabel 2.17 Hubungan antara tingkat pelayanan, karakteristik arus lalu lintas dan

rasio volume terhadap kapasitas .......................................................... 29

Tabel 4.1 Data geometrik jalan pada lokasi studi ................................................. 41

Tabel 4.2 Volume lalu lintas saat ini pada jam puncak (Jalan Paang Luwih) ...... 46

Tabel 4.3 Hasil perhitungan kecepatan kendaraan ringan pada jam puncak

volume lalu lintas pada masing-masing segmen ................................... 49

Tabel 4.4 Komposisi lalu lintas saat ini pada jam puncak bangkitan perjalanan

(Jalan Padang Luwih) ........................................................................... 49

Tabel 4.5 Hasil perhitungan kecepatan kendaraan ringan pada jam puncak

bangkitan perjalanan pada masing-masing segmen .............................. 51

Tabel 4.6 Volume bila SDN 4 Dalung tidak beroperasi pada jam puncak

volume lalu lintas .................................................................................. 52

Tabel 4.7 Perhitungan kapasitas bila SDN 4 Dalung tidak beroperasi pada jam

puncak volume lalu lintas ..................................................................... 53

ix

Tabel 4.8 Volume lalu lintas bila SDN 4 Dalung tidak beroperasi pada jam

puncak bangkitan perjalanan ................................................................. 54

Tabel 4.9 Perhitungan kapasistas bila SDN 4 Dalung tidak beroperasi pada jam


Tabel 4.10 Volume lalu lintas bila SDN 4 Dalung tidak beroperasi pada jam

punjak bangkitan perjalanan ................................................................. 57

Tabel 4.11 Perhitungan kapasitas bila SDN 4 Dalung tidak beroperasi pada jam

puncak bangkian perjalanan .................................................................. 57

Tabel 4.12 Perhitungan kecepatan arus bebas bila SDN 4 Dalung tidak

beroperasi .............................................................................................. 58

Tabel 4.13 Perhitungan kecepatan bila SDN 4 Dalung tidak beroperasi pada jam


Tabel 4.14 Rekapitulasi volume, kapasitas dan derajat kejenuhan ......................... 62

Tabel 4.15 Data faktor pertumbuhan penduduk di Kabupaten Badung .................. 66

Tabel 4.16 Data faktor pertumbuhan kepemilikan kendaraan bermotor di

Kabupaten Badung ................................................................................ 67

Tabel 4.17 Perhitungan bangkitan perjalanan 10 tahu mendatang pada jam


Tabel 4.18 Perhitungan volume 10 tahun mendatang ............................................. 69

Tabel 4.19 Perhitungan kapasitas 10 tahun mendatang pada jam puncak volume

lalu lintas dan puncak bangkitan perjalanan ......................................... 69

Tabel 4.20 Perhitungan derajat kejenuhan 10 tahun mendatang pada jam puncak

volume lalu lintas dan bangkitan perjalanan ......................................... 70

Tabel 4.21 Rekapitulasi volume, kapasitas dan derajat kejenuhan ......................... 71

x

DAFTAR NOTASI

C : Capacity (Kapasitas)

C0 : Basic Capacity (Kapasitas dasar)

DS : Degree of Saturation (Derajat kejenuhan)

V : Kecepatan perjalanan

L : Length (Panjang segmen)

TT : Time (Waktu tempuh)

Q : Quantity (Volume lalu lintas)

MC : Motor Cycle (Sepeda motor)

LV : Light Vehicle (Kendaraan ringan)

HV : Heavy Vehicle (Kendaraan berat)

UM : Unmotorized (Kendaraan tak bermotor)

PED : Pedestrian (Pejalan Kaki)

SMV : Slow Moving Vehicle (Kendaraan Lambat)

EEV : Entry and Exit Vehicle (Kendaraan keluar dan masuk ke/dari lahan

samping)

PSV : Parked and Stopped Vehicle (Parkir dan Kendaraan Berhenti)

FV : Free-flow Velocity (Kecepatan arus bebas kendaraan ringan pada

kondisi lapangan)

FV0 : Basic Free-flow Velocity (Kecepatan arus bebas dasar kendaraan

ringan)

FFVW : Free-flow Velocity Factor of Width (Faktor penyesuaian kecepatan arus

bebas akibat lebar jalur lalu lintas)

FFVSF : Free-flow Velocity Factor of Side Friction (Faktor penyesuaian

kecepatan arus bebas untuk hambatan samping)

FFVCS : Free-flow Velocity Factor of City Size (Faktor penyesuaian kecepatan

arus bebas untuk ukuran kota)

FCW : Capacity Factor of Width (Faktor penyesuaian kapasitas untuk lebar

jalan)

FCSP : Capacity Factor of Split (Faktor penyesuaian kapasitas untuk pemisah

arah)

FCSF : Capacity Factor of Side Friction (Faktor penyesuaian kapasitas untuk

hambatan samping)

FCCS : Capacity Factor of City Size (Faktor penyesuaian kapasitas untuk

ukuran kota)

WS : Width of Shoulder (Lebar bahu)

WK : Width of Kerb (Lebar Kereb)

emp : Ekivalensi mobil penumpang

smp : Satuan mobil pennumpang

Documents

PENGARUH BANGKITAN PERJALANAN PADA SEKOLAH … awal.pdf · beroperasi. (3) Menganalisis kinerja ruas Jalan Padang Luwih 10 tahun yang akan datang. Data-data yang diperlukan pada studi