Otomobil News - Aralık 2013

otomobilnewsTrkiyenin otomobil e-dergisi

Test SrYenilik

Porsche Macan

Ve ilginizi ekecek daha birok konu ile sizlerleyiz...

Subaru Forester 2.0L 240 Hp AWD

Test Sr

Hyundai i10 1.0 Style

Test Sr

Yeni DacIa DuSTer

Kurthan Tarakolu

Aralk 2013 Yl:1 Say:11

BMW 520i 1.6 170 Hp

BMWHAZIR

Ve MInI PaceManceM KIlI

M4&M3KISSaDan HSSe (BlM 1/3)

Ksa haberler Otomotiv Dnyasndan Son Haberler 8Yenilik BMW M4 ve M3 Hazr 12Kurthan Tarakolu Kssadan Hisse (Blm 1/3) 22Yenilik Porsche Macan Sahnede 24Test Sr Peugeot 208 1.0 VTi 32Cihad Bausta altrmadan nce Aman Dikkat! 44Yenilik Yeni MINI Cooper 46Test Sr Subaru Forester AWD 2.0L Turbo CVT 52Lansman Yeni Dacia Duster 62Rportaj Sevilen Oyuncu Cem Kl ve MINI Paceman 68Test Sr Hyundai i10 1.0 Style 78 Alptekin Ikalp K Kapda 88Test Sr BMW 520i 1.6 Modern Line 90Test Sr Ford Fiesta 1.5 TDCi 100Test Sr Toyota Corolla 1.4 D-4D 112Test Sr Volkswagen Cross Caddy 1.6 TDI DSG 124Moda Sezona Bak 134Motorsporlar 34. Opar Olio stanbul Rallisi 136

Kazananlar KulbKE S. 22

indekiler

BMW M4 ve M3 Hazr

YENLK S. 12

Peugeot 208 1.0 VTi

TEST S. 32

Yeni Dacia Duster

LANSMAN S. 62

Toyota Corolla 1.4 D-4D

TEST S. 112

Lorem ipsum dolor sit amet, consectetuer adipiscing elit,

Mehmet Erel

Souklarn ve kar yann hayatmzda aktif rol oynad Aralk ay ile birlikte 2013n son saysnda yine siz deerli okuyucularmzla be-raberiz.

Dizilerin sevilen ve vazgeilmez yz, oyuncu Cem Kl, MINI Paceman ile bu ayn konuu olarak sayfalarmzda yerini ald. Sektr pro-fesyonelimiz Kurthan Tarakolu, otomotivin gelecei zerine ngrlerine yer verdii Be-lirsiz bir dnyada bundan sonra neler olacak? balkl yeni yaz dizisi ile ezber bozmaya de-vam ediyor.

Kar yalar ile birlikte k lastikleri de tek-rar gndeme oturdu; ancak bu konuda bir kar-maadr gidiyor ve maalesef pek ok mecrada Kar Lastii olarak telaffuz ediliyor. K lasti-i ve kar lastii farkl lastik trleridir. En belir-gin fark, kar lastiinde ivi diye tabir edilen ve buzda tutunmay salayan metal vidalarn ta-klabilmesi iin zerinde hazr yuvalar olmas-dr. Bu lastik tr Norve gibi kar ve buzun tm k neredeyse hi kalkmad lkelerde kullan-lr. Bizim kullanmamz gereken lastik tr ise k lastiidir. Scaklk dtnde bir yaz lasti-inin bana gelen ey, lastik bileiinin esnek-liini kaybetmesi ve tutu kabiliyetinin azal-mas olarak tanmlanabilir. K lastiinin zel-lii, standart lastiklerin yumuakln kaybet-meye balad 7 derecenin altndaki slarda, yumuak hamuru ve zel deseni ile k artla-rnda (souk hava-yamur-kar) yol tutuunu artrarak, fren mesafesini azaltmasdr.

Bu ay, bnyesinde benim iin ayr bir heyecan daha barndryor. Uzun zamandr hayata ge-irmeyi dndm, tamam bana ait foto-raflardan oluan Trkiyede Motorsporlar e-fotoraf albmm Shell Helix destei ile ya-yna girdi. Ancak uyarmad demeyin, www.tur-kiyedemotorsporlari.com adresinden ulaabi-leceiniz albmde adrenalin ok yksek.

Merhaba,

[email protected]

Buradayz...otomobilnews.com

/otomobilnews

/otomobilnews

Otomobil Newssadece internet zerindenyaynlanan, aylk otomobilkltr dergisidir.

Genel Yayn YnetmeniMehmet [email protected]

Grsel TasarmYlmaz Mermer

Reklam RezervasyonCenk [email protected]

RedaktrSerap Durmaz

FotoraflarMete [email protected] Kocaba

Hukuk DanmanAv. Grsel Meri0542 322 22 70

Katkda bulunanlarAdil KksarAlptekin IkalpAydn DikimCenk CeylanCihat BaustaDilara pek atrErturul ErsinKanat KaleKurthan TarakoluMurat ztrkSinan AkadYavuz Ylmaz

Erel Dijital Yaynclk HizmetleriAltntepe Mah. stasyon YoluSok. No:3 Maltepe stanbulT: 0216.518 95 95F: 0216.578 30 20M: [email protected]

Knye

otomobilnews

ster LPG'li ister benzinli aln,6 yl garantili Civic Sedan keyfini

zel fiyata yaayn!Aralk ay boyunca benzinli ve LPGli Civic Sedan 47.900TL'den balayan yatlar

ve ok zel frsatlarla Honda Yetkili Satclarnda!

www.honda.com.tr www.facebook.com/HondaTRwww.twitter.com/HondaTR

tCO2 emisyonu (gr/km) 154, birleik yakt tketimi 6.7 lt/100 km. deerlerindedir.tKampanya hakkndaki detaylara yetkili satclarmz aracl ile ulaabilirsiniz.

Aralk ay boyunca benzinli ve LPGli Civic Sedan 47.900TL'den balayan yatlar ve ok zel frsatlarla Honda Yetkili Satclarnda!

otomobilnews / 008

KISA HABERLER

Hyundai i10a Yln En yi Otomobili dl

Hyundainin Trkiyedeki zmit Fabrikasnda reti-len yeni nesil otomobili i10, Avrupada Yln En yi Oto-mobili dl olan AUTOBEST 2014 kazanarak b-yk bir baarya imza att. Hyundai i10, Made In Tur-key damgasyla birlikte artk ilk nemli dl olan AU-TOBEST 2014 unvanyla tm yollarda dolaacak. Sade-ce 3 ay nce sata sunulan yeni Hyundai i10, ksa sre-de otomotiv endstrisinde ve A segmentinde dengele-ri deitirdi. Bu yl 13nc kez dzenlenen AUTOBEST Yln En yi Otomobili oylamasnda farkl segment-lerdeki otomobillerle kyasya mcadele eden Hyun-dai i10; konfor, sr ve fonksiyonel zellikleri sayesin-de ciddi rakiplerini geride brakarak bu dl kazand. Avrupann en prestijli otomobil dllerinden birisi olan AUTOBEST, tasarm bata olmak zere fiyat/kalite en-deksi, teknik zellikler ve sat sonras gibi 13 farkl ka-tegoriye gre yln en iyi otomobilini belirliyor. Profes-yonel ve deneyimli otomobil gazetecilerinden oluan jri yeleri, aralarnda Trkiyenin de bulunduu 15 l-keden yarmaya katlyor.

svire yapm olan Victorinox Swiss Army, 2013 yl sonunda snrl sayda rettii Airboss Titanium Limited Editionn 2 farkl modeli ile saat merakl-lar ve Victorinox Swiss Army tutkunlarn kalbinden vurdu. Victorinox Swiss Army, mat ti-tanyum gri kasa ve gri kadran-la rettii iki modelden kro-nograf srm iin 300 adet, dz kadranl modeli iin 500 adet retim yapt. Her iki mo-delde de Etann st snf ma-kinelerini kulland. Mat titan-yum grisi ile snrl sayda re-tilen Airboss Limited Editi-on modelleri k kutusu ile yl-banda esiz bir hediye alter-natifi yaratyor. svire Hava Kuvvetlerinden ilham alnarak yaratlan tasarmda ne kan en nemli detay, marka iin de bir ilk olan; parlama yapmayan safir kristal cama gmlm krmz daire.

Yeni Opel Mokka ile Keif ZamanOpelin kompakt SUVu Mokka, yeni otomatik anzman seeneiyle otomobil severlerin kar-snda. 2013 ylnn en iyi drt eker otomobi-li dln alan Mokka, sr rahat ve gven-li klan yksek teknoloji rn ekipmanlar ile pa-zarda yerini ald. 1.4 lt. 140 hp,1.6 lt. 115 hp. ve 1.7 CDTI 130 hp. motor seeneklerine ve Enjoy - Cos-mo olmak zere iki donanm seviyesine sahip Mokkaya, merakla beklenen otomatik benzinli anzman seenei eklendi. 1.4 lt. 140 hp benzinli otomatik anzman seeneine sahip Mokkaya, 63.444 TLden balayan fiyatlarla sahip olunabili-yor. 103 kW/140 hp.lik g ve 200 Nm. tork re-ten 1.4 lt. motor, sfrdan 100 km/s hzna ise 9.9 saniyede ulayor. Yakt tketimi, 149 g/km CO2 oranna edeer olan 6.4 l/100 km. Opel Trkiye Genel Mdr zcan Keklik, Benzinli motor-da otomatik anzman seeneine sahip Mokka ile kompakt SUV segmentin-de st sralar hedefliyoruz. Yeni anzman seeneiyle karl havalarda kompakt SUV keyfine varmak isteyen otomobil severlere e-kici tasarmn yannda stn teknolojik zel-likleri de sunuyoruz.

En Gzel Hediye, Victorinox

otomobilnews / 010

KISA HABERLER

Hzl, Kirli ve HeyecanlUzun yllardr motor sporlarnn her alannda grev alan, yaran; ama en ok da kk yalarda balad fotorafl ile son 10 senedir adn-dan sz ettiren Mehmet Erel, arivinin en gzel karelerinden oluan bir e-albm hazrlad. Ralli, Pist, Off-Road, Moto GP, Motokros, LeMans, Seat Cup, Polo Ladies Cup, Honda Cup, Offshore, Rallikros, Karting gibi pek ok ampiyonaya ait son 8 senenin en gzel karelerinden setii adrenalin ykl fotoraf albmn Shell Helix destei ile hayata geiren Mehmet Erel; byk beeni toplayan, heyecan verici bu grsel showun farkl ver-siyonlar ile devamnn geleceinin de mjdesini verdi. Albmn dier bir zellii ise 6 ayr dijital platform zerinden tm dnyaya ulayor olmas. Web siteleri ve mobil applicationlar ile bilgisayarlar ve tm mobil cihazlar zerinden izlenip (iOS, Android, Windows 8) arivlenme imkn sunulu-yor. Albme www.turkiyedemotorsporlari.com adresinden ulaabilirsiniz.

Peugeot 208 T16 Pikes Peake ki dl

BMW i3 Trkiyeye Geldi

Dnyann en nemli trmanma yarnda krono-metreleri alt st ederek rekor krdktan 5 ay son-ra, 208 T16 Pikes Peak iki uluslararas dl ala-rak yeniden onurlandrld. 208 T16 Pikes Peak Au-tosport tarafndan Yln Ralli Otomobili ve Top Gear tarafndan Yln Yar Otomobili dl-ne layk grld. Peugeot 208 T16 Pikes Peak ile Sbastien Loeb tarafndan 30 Haziran tarihinde kaydedilen 813878 sre ve krlan rekor herkesin dikkatini ekti. arpc boyutlar, 875kg/875 beygir olan mthi bir g arlk oran, Formula 1 ara-larnnkine yakn hatta daha yksek performans-lar Ve bunlarn hepsi Vlizy atlyelerinde sadece 4 ayda tamamland. Peugeot Sportun bu inanl-maz meydan okumas ve bu performans otomobil sporlaryla ilgili hatta ilgisiz hibir izleyicinin g-znden kamad.

Borusan Otomotiv, 2014 ylnda lke-mizde sata sunaca doutan elekt-rikli BMW i3n n tantm etkinlikleri-ni stanbulda dzenledi. Hem potan-siyel mterilere hem de kamuoyuna BMW i markas ve BMW i3 imdiden, daha yakndan tantmak isteyen Boru-san Otomotiv, Kanyon AVM nnde ku-rulan BMW i Teknoloji ss ile boy gs-terdi. BMW i Teknoloji ssn ziyaret eden otomobil severler, BMW i markas-nn genlerini oluturan evreci teknoloji ve geri dntrlebilir unsurlar hakkn-da detayl bilgi sahibi olurken, BMW i3 yakndan inceleme frsat buldular.

YENLKLER / BMW M3 VE M4 / Y: Sinan Akad [email protected]

otomobilnews / 012

TUTKUNUN M HAL M3&M4BMW

013 / otomobilnews

Son dnemlerdeki trend; ekonomik, evreci ve k-k hacimli motorlar. Ancak bir gn bir haber okur-

sun, bir resim grrsn ve glmsemenin altnda uzayan dilerin grlr. Ve ite o an.

M4

otomobilnews / 014

BMW, yeni M3 Sedan ve M4 Coupe modellerini tantt. Bakalm neler yazp izmiler?

BMW, beinci nesil Sedan ve M4 Coupe modellerini yksek performansl spor otomobillere yeni bir yorum olarak g-ryor ve M4 modeli ilk kez M amble-mi ile tanyor. Bildiiniz zere, BMW

Coupe modelleri iin ift sayl model-ler sunacan aklad ve hemen son-rasnda BMW 4 ve BMW 2 modelleri-ni tantt.

Bakalm bakan Nitschke neler demi: Drdnc nesil BMW M3 motor spor genleri ile gnlk kullanmn gzel bir karmyd. Yeni M3 ve M4 bu dn-

cenin devam niteliinde. M modelleri-nin kalbi motorudur ve yeni turboarj-l alt silindirli makine her iki modelde de kullanld. Ayrca bir nceki mode-le gre 80 kg. hafifleyen yeni M3 Se-dan ve M4 Coupe, Nrburgring pistin-de atm olduu yzlerce turlar saye-sinde motorspor teknolojisini caddele-re tayor.

BMW, beinci nesil Sedan ve M4 Coupe modellerini yksek performansl spor otomobillere yeni bir yorum olarak gryor ve M4 modeli ilk kez M amblemi ile tanyor.


015 / otomobilnews

Bakalm bakan Nitschke neler de-mi: Drdnc nesil BMW M3 mo-

tor spor genleri ile gnlk kullanmn gzel bir karmyd. Yeni M3 ve M4

bu dncenin devam niteliinde. M modellerinin kalbi motorudur ve yeni

turboarjl alt silindirli makine her iki modelde de kullanld.

M4

otomobilnews / 016

yli eyliayliealeiya lei yalieyla yiel ayiela y yli eyliayliealeiya lei yalieyla yiel ayiela y yli ey-liayliealeiya lei yalieyla yiel ayiela y yli eyliayliealeiya lei yalieyla yiel ayiela y


017 / otomobilnews

M3

BMWnin yeni M3 Sedan ve M4 Coupe modellerindeki en byk iddias yar otomobili

zellikleri sunmalar.

otomobilnews / 018

Bir nceki modele gre 80 kg. hafifleyen yeni M3 Sedan ve M4 Coupe, Nrburgring pistinde atm olduu yzlerce turlar sayesinde motorspor teknolojisini caddelere tayor.


Yeni alt silindirli M TwinPower Turbo teknolojiye sahip motorlar, 431 hp g ve 550 Nm. tork retiyor. Bu verileri bir nceki M3e gre %25 daha az tkete-rek ve karbon salarak yapyor. Hzlan-ma verisi opsiyonel olarak sunulan ift kavramal 7 ileri anzmanla 0dan 100 km/hye 4,1 saniyede ulayor.

BMWnin yeni M3 Sedan ve M4 Coupe modellerindeki en byk iddias yar otomobili zellikleri sunmalar. Bunun iin modeller 80 kg. hafiflemi Yenile-nen soutma sistemi sayesinde moto-run, turboarjlarn ve anzmann ss srekli kontrol edilerek ideal sda tu-tuluyor. Bununla da yetinmeyen BMW, yeni M3 Sedan ve M4 Coupenin ince ayarlar iin, BMW Motorsport depart-manndan yardm alm. DTM pilotla-r Bruno Spengler ve Timo Glock Nr-burgring pistinde atlan turlarda direk-siyondaydlar ve ayarlar iin oka va-kit geirdiler.

019 / otomobilnews

DTM pilotlar Bruno Spengler ve Timo Glock Nrburgring pistinde atlan

turlarda direksiyondaydlar ve ayarlar iin oka vakit geirdiler.

M3

%,%+42.%.a!20)#)(!, www.bmw-i.com.tr

BMW i

Sheer

Driving Pleasure

"-7DAHAAZEMISYONDAHAFAZLAS~R~KEYFIFELSEFESINIGELECEETAYOR+ARNZDAENINCEAYRNTLARNAKADARELEKTRIKLElALMAKIlINTASARLANAN"-7IVE"-7IE$RIVETEKNOLOJISIYLEEHIRDEILERLEMENINENAKLLVEDINAMIKYOLU"-7IlOKYAKNDA4~RKIYEYOLLARNDA

"-7I#/2EMISYONUGRKM"-7I#/2EMISYONUGRKMVE"-7IORTALAMAYAKTT~KETIMILTKMDIR

BMW i. BORN ELECTRIC.

otomobilnews / 022

KE / KURTHAN TARAKIOLU / [email protected]

Bu yaz dizisini karrsanz birok eyi karm olacaksnz, demedi de-meyin!

Mevcut otomotiv datm mode-li zerinde ok yksek bask var. l-ek ve kapsam zerinde yapsal ey-lemler gerekli; ancak en byk zor-luklar insanlar ve kurumsal organi-zasyonlar zerinde olacak. Tm bun-lar, yetkili satclarn ve yetkili servis-lerin (bayilerin) eklinin deimesine sebep olacaktr.

retim oda douya doru kay-maktadr ve Avrupa giderek mar-jinalize olmaktadr. Son yllarda iki nemli marka Daihatsu ve Chevro-let, Avrupay terk etme karar alr-ken in ve Hindistan gibi lkelerin byk beklentilerle ortaya kardk-lar markalarn Avrupa itah azala-rak bitme noktasna gelmitir. Yllar-ca beklenen olmam, inli marka-lar Avrupaya atak yapmamtr, zira artk ticari olarak gerek grmemi-lerdir. Kendi lkeleri rasyonel bir re-

kabet iin yeterli zemini halihazrda sunmaktadr, stelik dnyann tm bilindik markalar da bu pazarlardan nemli paylar alarak Avrupa ve Ame-rika pazarlarndaki maddi kayplarn tazmin etmektedirler.

Kresel retim kapasitesi fazla-l bundan sonra da devam ede-cektir. ABD pazarnn toparlanmas Avrupadan ok daha gl ve inin otomotiv retimi ise 2020de 30 mil-yon adeti bulacak. Yani 2010 sevi-yesinin 2 kat ve kresel retim ka-pasitesinin %50sine yaklayor ola-cak. stelik mterilerin %70i hala ilk kez otomobil sahibi olan ke-sim olmaya devam edecek (Kaynak: McKinsey).

rn (model) rekabeti her zaman-kinden daha da iddetli olarak de-vam edecek. Kk (ve hafif) ara-lara olan Avrupal eilim giderek k-resel hale gelecek. nternet ve bil-gi teknolojileri bundan byle ana sa-t zellikleri olarak n plana karken

Mevcut otomotiv datm mode-li zerinde ok yksek bask var. l-ek ve kapsam zerinde yapsal ey-lemler gerekli; ancak en byk zor-luklar insanlar ve kurumsal orga-nizasyonlar zerinde olacak. Tm bunlar, yetkili satclarn ve yetki-li servislerin (bayilerin) eklinin de-imesine sebep olacaktr.

Belirsiz bir dnyada bundan sonra neler olacak?

KURTHAN TARAKIOLU

Kssadan Hsse (Blm 1/3)

KaZananlaR KUlB

023 / otomobilnews

gvenlik zellikleri gelimekte olan pi-yasalarda artan bir tketici tercihi olarak hep gndemde olacak.

Marka ve blgeye gre motor/anzman eitlilii artarak byyecek. Premium markalarn daha ok seenek sunmas bekleniyor; benzin, dizel, LPG, CNG, hib-rid, elektrikli aralar ve de eit eit an-zmanlar. ten yanmal motorlar hala ha-kim, zellikle kk turbo arj benzinli-ler. Elektrikli aralar devletlerin salad desteklere gre deien bir kalknma d-nemi ierisinde.

Sat sonrasnda mkemmel frtna (perfect storm). Doymu pazarlarda ara park yalanmaya devam edecek ve ba-msz tamirciler de bymeye devam edecek. Gen otomobiller iin periyodik servis aralklar uzarken salamlk eilim-leri de glenerek devam edecek. Ortala-ma yllk seyahat mesafesi ise zellikle ol-gun pazarlarda dmeye devam edecek.

Den talebi telafi etmek iin fiyatlar ykseltmek bundan sonra bayi alar iin

mmkn olmayacaktr. stelik rnein ngilterede, servis satlarnn tm gider-lere olan oran (absorption rate) 1998de %85 iken gnmzde %45e dmtr (Kaynak: ICDP). Dolaysyla nmzdeki gnlerde en nemli sorun bayi alarnn kapsam olacaktr.

Byyen kentsel nfus, yolculuk mesa-felerinin ve otomobil sahiplii iin tale-bin azalmasna sebep olmaktadr. Dnya nfusunun % 80i 2030 ylnda ehirlerde yaayacak. Ara sahibi olmaya alterna-tif yollar bundan byle genele yaylacak-tr. Ara paylam modelleri (car sharing) bundan byle kent sakinleri iin doal bir seim olacak ve yaklak 12-20 ara sahip-liine 1 ara paylam oran salanacaktr. reticiler ve kiralama firmalarnn deste-iyle nc firmalarn ortaya ktn g-ryor olacaz. Kamu otoriteleri destekli toplu tama hizmetlerinin kresel kent-lemede daha da glendiini hep birlik-te yaayacaz (Kaynak: Frost & Sullivan). evre ve ulatrma politikalarnn dnya-nn birok blgesinde sklatrldn g-receiz. Bu gidiat, otomobil modelle-

ri, motorlar ve yaygnlklar hususunda 2030 ylna dein dnyann birok byk ehrinde nemli kullanm deiimlerine sebep olacaktr.

Artk her ey her eye bulutta birbirine bal... Ve tm yeni ara sahipleri evri-mii olacak...

Dnya nfusunun yaklak %70i evri-mii. 2010-2020 arasnda gl by-me, Orta Dou, Afrika, daha sonra Asya-Pasifik ve Latin Amerikada oluacak. Asyada kresel kullanclarn %50si Pa-sifik blgesinde ve AB nfusunun %75i evrimii (Kaynak: Euromonitor). Hemen hemen tm dnya mobil telefon eriimi-ne sahip ve milyarlarca dier birok cihaz internet eriimli, kprler ve binalar gibi ... Bunlara bundan sonra aralar da dhil olacak!

Unutmayalm ki; bugn anlaml grnen yarn muhtemelen yle olmayacak. Bu hi bitmeyecek !!! Asla Vazgemeyenlerin yeri, Kazanan-lar Kulbnde tekrar grmek zere...

Kresel retim kapasitesi fazlal bundan son-ra da devam edecektir. ABD pazarnn toparlanmas Avrupadan ok daha gl ve inin otomotiv retimi ise 2020de 30 milyon adeti bulacak.

YENLKLER / PORSCHE MACAN / Y: Sinan Akad [email protected]

otomobilnews / 024

MACANPorSChedeN ortA SNf SUV:

025 / otomobilnews

Porsche spor otomobil reticiliinden bir anda kabuk deitirerek, iin asl sert-leen piyasa koullaryla rekabet ede-

bilmek iin bizlere farkl modeller sun-du. Bunlardan ilki Cayennedi. Sonrasn-

da Panamera tanld. lk bata tepkiy-le karlansa da, bugnlerde Porschenin

ne kadar iyi bir i yapt konuuluyor. Bugnlerde gene o fark yaratmak zere

Porsche, yeni MACAN ile.

otomobilnews / 026

Malum VW grubunun bir markas olan Porschenin elinde saysz imkn var. Al hazr asiyi, motoru, yryen aksa-m otur biraz i dizayn al, biraz da d dizayn al hop yeni model hazr. Tabii i bu kadar kolay deil. Sonuta Pors-che mhendisliinin titiz almalar-n en ince ayrntda bile grebiliyoruz. Kk Cayenne diye adlandrlan Ma-can, 4699 mm. uzunluunda, 1923 mm. geniliinde ve 1624 mm. yksekliin-de. Bu lleriyle Macan, byk karde-i olan Cayenneden 146 mm. ksalkta, 16 mm. daha dar ve 82 mm. daha alak. En gl rakiplerinden biri olan Audi Q5 ile karlatrldnda ise 70 mm. daha uzun, 24 mm. daha geni ve 30 mm. daha alak. ift salncakl n amortisr-

Kk Cayenne diye adlandrlan Macan, 4699 mm. uzunluunda, 1923 mm. geniliinde ve 1624 mm. yksekliinde. Bu lleriyle Macan, byk kardei olan Cayenneden

146 mm. ksalkta, 16 mm. daha dar ve 82 mm. daha alak.


027 / otomobilnews

ift salncakl n amortisrleri, ok noktadan bal arka amortisrler ve elektronik motor destek-li direksiyon sistemiyle rahatlk ve stn yol tutuu mterilerine sunan marka, Macan iin haval

sspansiyon sistemini de standart donanm listesine dhil etmi.

otomobilnews / 028


leri, ok noktadan bal arka amortisr-ler ve elektronik motor destekli direksi-yon sistemiyle rahatlk ve stn yol tu-tuu mterilerine sunan marka, Ma-can iin haval sspansiyon sistemini de standart donanm listesine dhil et-mi. farkl motor seenei ile sata sunulacak olan otomobil, Macan S mo-delinde 3 litrelik V6 twin turbo besle-meli ve 340 bg g reten motora sahip olacak. Motor bu gcn drt tekerlee birden ift kavramal 7 ileri anzmany-la iletecek. Macan S in 0-100 km/s hz-lanmas 5.4 sn iken Sport Chrono pa-ketli Macan S 5.2 sn. Otomobilin mak-simum hz 254 km/s ve karma yakt tketimi ise 100kmde 8.7 ila 9 litre ola-rak akland. Macan S diesel ise 3 lit-relik V6 twin turbo motora sahip. Oto-mobil 258 bg gcnde ve 0-100 km/s hzlanmas 6.3 sn (Sport Chrono paket 6.1sn). Macan S Dieselin yakt tketimi ise 100 kmde 6.1 ve 6.3 litre arasnda. Macann en hzl ve markann en spor karakter zelliklerine sahip olan modeli Macan Turbo ise 3.6 litrelik V6 twin tur-bo motora sahip. Macan Turbo, kom-pakt bir SUVun haricinde spor karak-terli bir otomobil kadar gl. Macan Turbo 400 bg gcnde ve 0-100 km/s hzlanmas 4.8 sn. Otomobilin maksi-mum hz ise 266 km/s olarak snrlan-drlm. Macan Turbo bu tarz perfor-mans odakl verilerine gre olduka tu-tumlu bir SUV olacaa benziyor. Macan Turbonun 100 kmdeki yakt tketimi 8.9 litre ila 9.2 litre arasnda. Yukarda da bahsettiim gibi i biraz farkl noktalara tanm. Porschenin MACAN ile SUV orta segmente sportif srler arayanlar hedefledii ok ak. Yani Porsche genlerine ihanet etmiyor.

Motor bu gcn drt tekerlee birden ift kavramal 7 ileri anzmanyla iletecek. Macan S in 0-100 km/s hzlanmas 5.4 sn iken Sport Chrono paketli Macan S 5.2 sn. Otomobilin mak-simum hz 254 km/s ve karma yakt tketimi ise 100kmde 8.7 ila 9 litre olarak akland. Macan S diesel ise 3 litrelik V6 twin turbo motora sahip. Otomobil 258 bg gcnde ve 0-100 km/s hzlanmas 6.3 sn (Sport Chrono paket 6.1sn). Macan S Dieselin yakt tketimi ise 100 kmde 6.1 ve 6.3 litre arasnda.

029 / otomobilnews

Ba ve diz mesafesi gelitirilen arata yolculuk daha konforlu hale getirildi. meknda uygulanan yeni teknolojilerin yan sra belki de en nemli detaylardan biri ise uzun seyahatlerde

yolcularn daha konforlu yolculuk yapmasn salayan koltuklar.

Macan Turbo, kompakt bir SUVun haricinde spor karakterli bir otomo-

bil kadar gl. Macan Turbo 400 bg gcnde ve 0-100 km/s hzlanma-

s 4.8 sn. Otomobilin maksimum hz ise 266 km/s olarak snrlandrlm.

otomobilnews / 032

Peugeotdan 999 cclik 208!

Fransz retici ekonomiklik, evrecilik ve tketim balklaryla tek kalemde baa kmak iin apka-dan tavan karmaya devam ediyor ve son numa-ras 1(bir) litre yeni benzinli motoru. Kafanzdaki soru iaretlerine cevap bulmak iin buyrun yazya.

PEUGEOT 208 1.0 VTi SR ZLENM / PEUGEOT 208 1.0 VTi / Y: Sinan Akad [email protected] F: Mete zhersek

033 / otomobilnews

SR ZLENM / PEUGEOT 208 1.0 VTi / Y: Sinan Akad [email protected] F: Mete zhersek

otomobilnews / 034


035 / otomobilnews

Peugeot, bundan tam 41 sene nce 1972 ylnda 104 modelini ta-ntmt. 1973 ylnda ise dnyann en ksa 4 kapl berline modeli re-tildi. 104 o zamanlarda 954 cclik motor kullanyordu. Sonrasnda, 1983 ylnda ise efsanevi 205 mo-deli retilmeye baland. Onu 1998 ylnda 206, 2006 ylnda ise 207 takip etti. Gnmzde ise 2012 y-lnda tantlp retilen 208 var. D Tasarm 208, Peugeotnun saldrgan ve sportif izgilerinin bence zirve yapt bir model olmu. Far, pan-jur, tampon, kaput, izgileri ve ya-ps ok gzel. Saldrgan ve kkr-tc. Sis farlarnn olmamas biraz trplemi. Yan izgileri de gayet gzel, n tasarma uyum sala-m. Arka tasarm da, hani pasta-ya son bir ss koyarsn sonra uzak-

tan bakarsn tamamland dersin ya, ite yle. Yani tasarmdaki b-tnlk arkada noktalanm. Ben ilk grdm andan beri sevdim. Gene yazacam, tutamayacam kendimi. Tasarm iine kafa yoran, yoracak markalar satlar katlar. Bu kadar basit.

e sel BakVe o an geldi. imdiden biliyorum ki gsterge grubunu gremeye-ceim. Neyse koltua kuruldum. Rahat, yan destekler gzel. Gs-tergeleri gryorum derken bir de baktm ki koltuun ykseklik ayaryla oynanm. Kafam tava-na yaklam. Hop koltuu en alt konuma indirdim. Direksiyonu kol mesafeme gre ayarladm ve g-rnt flulat. Gstergelerin orta-s direksiyonun st ksm tarafn-dan perdeleniyor. Sen de biraz or-

tama uyum sala m dediniz? Hay hay. Koltuu ykselt, direksiyonun konumunu alalt ve gr. Ama ben rahat deilim ve gvenli sr po-zisyonundan uzaklatm. Neyse btn mesele grmek ya da gr-memek deil ya.

Orta konsola kafay evireyim ki, ana!! Ekran almlar. Orta kon-solda dokunmatik ekranl multi-media vard. lk oku atlattm ve radyo ile karlatm. Neyse aln-mam. Eski tip bir radyo orada yle duruyor. lgin. Anlamadm radyonun durduu alann etraf pi-yano black kaplama ile kapl. Yani Peugeot bir yerden alm bir yer-den vermi. Radyonun altnda ha-valandrma zgaralar var. Onlarn hemen altnda ise flar ile kap kilit ama kapama dmesi. Ben-ce flar daha merkezi bir noktaya

Yan izgileri de gayet gzel, n tasarma uyum salam. Arka tasarm da, hani pastaya son bir ss koyarsn sonra uzaktan bakarsn tamamland dersin ya, ite yle.


otomobilnews / 036

konumlandrlmalyd.

Alt tarafta ise manuel kumanda edilen iklimlendirme dmele-ri var. Onlarn altnda ise bardak-lklar var; ancak kullanm ok zor. Hele benim gibi sabahla-r ay meraklsysanz ve termos bardakla iiyorsanz bardakl unutun. Kap iindeki harita cebi biraz daha msait gibi. Direksi-yon stnde dme yok; ama direksiyon simidi kk ve kul-lanm zevki st noktada. stn-de dme yok diye yerinme, he-men sa tarafta silecek kolunun altnda radyo kumanda dme-si var. Birden gzmn nn-den genlik yllar film eridi gibi geti. Neden mi? Kafam sola evirip ayna ayar iin dme-leri ararken bir de ne greyim, ayna ayarlar manuel. Yani ufak ubuklar var ve elle ayarlanyor.

Yllar abuk geiyor. 1996 yln-daki otomobilimde de byley-di. Acaba camlar da m manu-el diye hzlca bir bak attm ka-pya, ok kr deil. Daha do-rusu nler elektrikli arkalar ma-nuel. Arka tarafta ise deiik bir ey yok. 2 yetikin rahatlkla yol-culuk yapabilir. Bagaj ise orta-malarda 286 hacim. Baya bir ii-nizi grr. Sonuta bu B seg-ment bir hatchback.

Motor Performans Peugeot, 1.0 VTi ile ekonomik benzinli motor modasna katl-m oldu. silindirli 999 cclik motor 6000 ddda 68 hp g, 3000ddda ise 95 Nm tork re-tiyor. Bakalm bu deerler nasl performans retiyor; 0dan 100 km/hye 14 saniyede kyor, son srat ise 165 km/h. stanbulun trafik hznn 20 km/h seviye-

Direksiyonu kol mesafeme gre ayarladm ve grnt flulat. Gstergelerin ortas di-reksiyonun st ksm tarafndan perdeleniyor. Sen de biraz ortama uyum sala m dedi-

niz? Hay hay. Koltuu ykselt, direksiyonun konumunu alalt ve gr.


037 / otomobilnews

Arka tasarm da, hani pastaya son bir ss koyarsn sonra uzaktan bakarsn tamamlan-d dersin ya, ite yle. Yani tasarmdaki btnlk arkada noktalanm. Ben ilk grd-

m andan beri sevdim. Gene yazacam, tutamayacam kendimi.


otomobilnews / 038

3 silindirli olmasndan dolay sevimli bir hrlt duyuluyor. Kimi sever kimi sevmez ben sevdim; ama yaltmn azlndan dolay biraz fazla duyuluyor.

lerinde olduunu dnr-sek yeter de artar bile. Zaten bu motorun asl hedefi yakt tketimini ve CO2 salnm-n azaltmak. Bakalm azalt-m m? ehir iinde 5,1 l/100 km, ehir dnda 3,8 l/100 km. ve ortalama 4,3 l/100 km. CO2 tketimi ise 99 g/km. Unutulmasn, lkemiz-de vergilendirme motor hac-mine gre yapld iin kul-lanrken de avantaj sunuyor. Artk bu tip motorlara al-mamz lzm. 2011 senesin-deki Franfurt fuarnda mo-tor ovu firmalar rnlerini yava yava piyasaya sr-yor. lerleyen zamanda ise turbo-lu ya da hibridli versiyonlar-n greceiz.

Yol Durumu Hadi bakalm ayarlar yaptm, emniyet kemerini taktm, yola kma zaman. u kemer ii-nin ciddiyeti bir anlalsa. Ta-kn kardeim takn; zarar yok, faydas var. Karizmay izdir-mez ya da Pana Filmden zel ricam Polat Alemdar birka kez kemer taksa ve mesaj ver-se de millet takmaya balasa. Hastanede inim inim inlerken o karizmadan eser kalmaz benden sylemesi. Tamam tamam yola kyorum. Sinya-li verdim (bilmeyenler iin sol-daki kol) ve beklenen tn du-yulmaya baland. 3 silindir-li olmasndan dolay sevim-li bir hrlt duyuluyor. Kimi se-ver kimi sevmez ben sevdim; ama yaltmn azlndan do-


039 / otomobilnews

Motor Performans Peugeot, 1.0 VTi ile ekonomik benzinli motor modasna katlm oldu. silindirli 999 cclik motor 6000 ddda 68 hp g, 3000ddda ise 95 Nm tork retiyor.


otomobilnews / 040

lay biraz fazla duyuluyor. lk met-relerde motorun bu ii baaraca-n hissediyorsunuz. Vites oranlar ekonomik ayarlanm; ama anz-man biraz nazik. Hzl deitirme-lerde zorlanyor ve ses yapyor. Ge-nel yaps da eski model bir oto-mobilin anzman hissi veriyor. 5 ileri olduu iin de yksek srat-lerde motor grlts artyor.

lkemizin kaymak kasisleri ve u-kurlarnda 208 biraz zorlanyor. Amortisrler nispeten sert ayar-lanm olmalarndan dolay yol-daki bozukluklar ieri ziyadesiy-le yanstyor; ama yol tutua po-zitif bir katks olduu gerek. S-ratli bir model olmadndan 208, viraj iinde stabil davranyor. Yk-sek hzlarda ise rzgrdan 975 kg. olduu iin etkileniyor. Bu hafiflik tketime pozitif etki ediyor ve or-

talama 7 l/100 km. deer yakal-yor. ok sktrrsan 8,5 l/100 km. tketim deerlerine imza atyor. 4 gnlk test sresince yarm depo yakt tketemedim ki yaklak 400 km. yol yaptm. ou da sk-k trafikte kat edildi. Hafif debri-yajdan dolay dur kalklarda ok s-knt yaamadm. Kk boyut-lar da ehir iinde byk rahatlk salyor. Motor ise yokularda ya da ani hzlanmalarda vites klt-mek istiyor. Hele 3 kii olursanz sabrl olmanzda yarar var.

Bence Peugeot 208 1.0 VTi, minimum donanm paketi ve uygun fiyat ile bende filolar iin getirilmi izleni-mi yaratt. Tercih edilir mi? LPG al-ternatifi fabrikasyon garantili su-nulursa neden olmasn. Malum l-kemizde benzinin litre fiyat hem

dzensiz hem de yksek. Ancak ayn zelliklere sahip dizel motor-lu 208i almak iin yaklak 7.000.TLlik bir fark vermek gerekiyor ki, ylda 40.000 km. altnda kullan-yorsanz bu fark kapatma ans-nz yok. O yzden tercih edilebilir. Onun dnda bende sanki nazik bir havas varm izlenimi yaratt. Hafifliinden dolay m, nazik an-zmanndan dolay m bilemedim. Dier taraftan Peugeot 208, tasa-rmyla bir adm ne geiyor. Yani insan ucuz bir otomobil kullan-yormu gibi hisetmiyor. Malum lkemizde gsteri ok nemli. Ne ka ekmek o ka kfte deyiminin tam karl olmu desem yalan-c kmam. Gelelim ekmein fiya-tna, 31.500.TL. Fazla m? Mevcut artlara gre deil; ama bu snf-taki rakiplerini hi de gz ard et-memek gerek.


041 / otomobilnews

Vites oranlar ekonomik ayarlanm; ama anzman biraz nazik. Hzl deitirme-lerde zorlanyor ve ses yap-yor. Genel yaps da eski mo-del bir otomobilin anzma-n hissi veriyor. 5 ileri oldu-u iin de yksek sratlerde motor grlts artyor.

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi: 998 ccSilindir adedi: 3Yakt Tr: BenzinMaksimum g: 68 Hp / 6000 d/d Maksimum tork: 95 Nm / 3000 d/d 0-100 Km hzlanma: 14 snMaksimum hz: 165 km/sYakt Tketimi: ehir ii: 5.1 lt/100 kmehir d: 3.8 lt/100 kmKarma: 4.3 lt/100 kmanzman: 5 ileri manuelCo2 emisyonu: 99 g/kmYakt deposu: 50 lt.Bagaj hacmi: 286 lt.Bo arlk: 975 kg.Anahtar Teslim Fiyat: 31,500 TL


4 gnlk test sresince yarm depo yakt tketemedim ki yaklak 400 km. yol yaptm. ou da skk trafikte kat edildi.

otomobilnews / 044

KE / CHAD BAUSTA / [email protected] / twitter: cihadbasusta

Havalar soudu. Yazn kapm-zn nne kaplarda su koyup yar-dm ettiimiz dostlarmza kn da yardm etmeyi unutmayalm. Kular, kediler, kpekler; sokakla-rn evcil sakinleri kn zor artlar-da yaamaya alyorlar. Kolay de-il. K aylarnda ehir hayvanlar iin yiyecek ve barnak sknts ya-am mcadelesine dnyor. Ar-tan yemeklerinizi onlar iin ayrr-sanz byk iyilik yaparsnz. Koli-lerden kediler, kpekler iin bar-nak yapabilirsiniz, kular iin pen-cerenizin nne yemler koyabilirsi-niz. Bununla birlikte, eer otomobil kullanyorsanz yapmanz gereken ok nemli bir ey daha var.

Aracnza binmeden nce araban-zn etrafndan tur atn. Tur atarken mutlaka hafife arabanz yumruk-layp, lastiklerine tekme atn.

Bu sayede dn geceden motorun scaklna kaplm bir kedinin ie-ride olup olmadn anlayabilirsi-niz.

Geen haftalarda bir dostumun ba-na feci bir olay geldi.

Arkadam souk havada, kuman-dayla kapsn ap aracna biniyor. Kontak anahtarn yarm evirdik-ten sonra uyar klarnn snmesi-ni bekleyip aracn altryor. 10 15 saniye sonra aracn alma sesi deiiyor. Herhalde souk hava-dandr. diyip aracn stp yola -kyor ve 3 - 4 km. gittikten sonra

ALITIRMADAN NCE AMAN DKKAT!

Arkadam souk havada, kumandayla kapsn ap aracna biniyor. Kontak anahtarn yarm evirdikten sonra uyar klarnn snmesini bekleyip aracn altryor. 10 15 saniye sonra aracn alma sesi deiiyor. Herhalde souk havadandr. diyip aracn stp yola kyor

CHAD BAUSTA

045 / otomobilnews

ara ekiten iyice dyor ve istop ediyor. Servisteki usta aracn altna baktnda, bir kedinin kaylara s-km bedenini gryor. Tabii ki dos-tum bir hayvan sever olarak duruma ok zlyor. Bu anlattmdan etki-lenmeyen otomobil srclerine ola-yn maddi boyutunu da anlataym. Belki aranzda bir kedinin feci ekilde can vermesinden ok otomobilinin grd zarara zlenler de olabilir. Ara Dacia Dokker. Eksantirik kay-lar ve trigeri kopan ara sente atyor. Masraf 1850 TL. Aracnza binmeden yapacanz kk bir kontrol hem bir canlnn lmesini, hem de oto-mobilinizin zarar grp, birka hafta serviste kalmasn nleyecektir. Lt-fen dikkatli olalm.

HGSmi, OGSmi?Hzl gei sistemiyle ilgili dnya ka-dar ikyet var. Otoyollarda ve kp-rlerde Kartl Gei Sisteminin (KGS) kalkp, HGSnin gelmesiyle trafik zellikle kprlerde akclk kazansa da, baz engeller trafiin tam rand-manl akmasna mani oluyor. zellikle HGS ve OGS artk ayn ilevi grmesine ramen sadece birka gi-ede ortak gei var.Dalgnlkla yanl gie yolunda olan baz srcler ceza yememek iin ol-

madk manevralarla kendi gieleri-ne ynelirken hem tehlike yaratyor hem de zaten skk olan trafii tam bir kaosa eviriyor. HGS ve OGS ayrm olmadan tm aralarn istedikleri gieden geme-sini salamak zellikle kpr trafii-ni ok rahatlatacaktr. Karayollar Ge-nel Mdrlnn ksa zamanda bu teknolojik adm atacan umuyo-rum.

KK CANAVAR BEN OK AIRTTIi 10u birka hafta nce test ettim. Bu ufaklk, son zamanlarda been-diim ender otomobillerden biri. Per-formans konusundaki nyargm birka saat ierisinde yok etti. Daha otomobilin iindeyken onu yazmak istedim; ancak objektiflikten uzak-larm duygusuyla biraz bekleme-ye ve otomobili teslim ettikten son-ra notlarma bakmaya karar verdim. Otomobilnewsun tecrbeli test edi-trlerinden detayl yazlar okursu-nuz; ancak bu minik otomobil hak-knda ben de birka ey sylemek is-tiyorum. ncelikle, Avrupada Yln En yi Otomobili dl olan AUTO-BEST 2014 kazanarak onu bouna beenmediim konusunda beni hak-l kard. Neredeyse her yerde bar-

daklklarn ve ceplerin olmasyla kul-lanlln arttrmas harika! 1 lit-re 3 silindir 5 ileri dz vites versiyo-nunu kullanrken 130 140 km. uzun yol srlerinde titreimin ve grl-tnn ok fazla olacan dnm-tm; ancak ok iyi performans gs-terdi. Grlt minimumda, titrei-min Tsi yok.

Trafikte yakt tketimine gelecek olursak dnyann en ar trafiine i 10la maruz kalm biri olarak size en fazla 7.2 litre deerine ulat-m syleyebilirim; ancak ehir dn-da sabit 90 kmde 4.5 litreyi grmek ok kolay. Otoyolda 90 - 130 km. tra-fik durumuna gre deiken hzlarda 5.5 litre tketiyor. Bu deerler gayet makul.Peki eksik bulduum taraf yok mu? Src koltuu ok rahatsz. Uzun yolda ya da trafikte belinizi fena a-rtacak cinsten. 3 hz ayarl silecekler yeterli deil. Bir de geri vites ara ara gememek iin inatlk ediyor. Fiyat ise gerekten ok iyi. A segment k-k otomobil olmas sebebiyle kk bagaj ve arka koltuklarn darl si-zin iin problem deilse, zellikle e-hir iinde ok i grecek bir otomobil. zmitte retilen i10, ksa srede ok n yapacaa benziyor.

Aracnza binmeden nce arabanzn etrafndan tur atn. Tur atarken mutlaka hafife arabanz yumruklayp, lastiklerine tekme atn.

HGS ve OGS ayrm olmadan tm aralarn istedikleri gieden gemesini salamak zellikle kpr trafiini ok rahatlatacaktr. Karayollar Genel Mdrlnn ksa zamanda bu teknolojik adm atacan umuyorum.

YENLKLER / YEN MINI COOPER / Y: Sinan Akad [email protected]

otomobilnews / 046

Yeni Mini Cooper

HeM BYd HeM dAHA Teknolojik oldu

047 / otomobilnews

Premium kk snfn en nemli temsilcisi Mini yenilendi. lk bakta neresi

yenilenmi diyebilirsiniz; ama iin asl pek de yle deil. Yeni Mini nmzdeki dnemde

piyasaya kacak BMW X1in asisini kullanyor. Bakalm yeni Mini ne yenilikler sunuyor?

otomobilnews / 048

ncelikle Mini allagelmi tasar-mndan vazgememi. Yani Miniyi Mini yapan oranlardan, gvde tasa-rmndan, altgen radyatr zgarasn-dan, krom ereveli yuvarlak farlardan ve stop lambalarndan. Farlar ile gn-dz farlar yeniden tasarlanm. Op-siyonel olarak ise LED farlar alnabili-yor. LED farlarn iine ise gndz farlar ile sinyal lambas entegre edilmi. Ta-bii sis farlar da LED olarak sunuluyor. Tm bu sistemin zellii ise d koul-lara uyum salayabilmeleri. Stop lam-balar da LED olarak alnabiliyor. Opsi-yonel sunulan aydnlatma paketiyle, i aydnlatmalar da LED olabiliyor.

Boyutlardaki deiiklik ise milimetrik diyebiliriz. Modelin boyu 98 mm, ge-nilii 44 mm, ykseklii 7 mm, din-gil mesafesi 28 mm. ile n iz akl 42 mm. ve arka iz akl 34 mm. art-m. Bu art koltuklara da yansm ve tm koltuklarn oturma alan 23 mm.

Yenilenen Minide tm amortisrler ve yryen aksam elden gemi, bylece Mini hafiflerken sertlii artm. Nasl olmu? Hem nde hem de arkada alminyum kullanlm. Yeni oklu ba-

lantl arka aks hem hafiflik hem de yer tasarrufu salam.


049 / otomobilnews

Standart olarak 4 satr TFT gsterge stan-dart olarak sunulurken, opsiyonel olarak 8.8 inlik renkli ekran alnabiliyor. 8.8 in ekranda ise navigasyon, elence, telefon ve ara fonksiyonlarn Mini Controller

sayesinde kullanabiliyorsunuz.

otomobilnews / 050

genilemi. Bagaj 52 litre bym 211 litreye ulam.

Yeni Minide pek tabii yeni nesil mo-torlar kullanlm. TwinPower Turbo Teknolojisi ile donatlan 3 motor; Mini Cooperda 100 kW/136 hp 3 silindirli,

Mini Cooper Sde 141 kW/192 hp 4 si-lindirli benzinli motorlar ile Mini Coo-per Dde 85 kW/116 hp 3 silindirli dizel motor hizmet veriyor. Tm modeller 6 ileri dz vites ile sunulurken, istendii takdirde yeniden gelitirilmi otomatik ya da spor otomatik anzman alnabi-

liyor. Otomatik anzmanlarn en b-yk zellii ise, start / stop ile GREEN mod (evreci mod) olmas. Bu sistem-ler hem yakt tketimini hem de CO2 salnmn en aza indiriyor. Ayrca bu-raya dikkat, Mini Coopern 0dan 100 km/hye kmas 2,6 saniye iyileirken, yakt tketimi %27 geriliyor.

Mesela Mini Cooper Dnin 100 kmdeki tketimi 3,5 litreye dyor. CO2 sal-nm ise Mini Cooper Dde 92-95 g/km seviyelerinde oluyor.

Mini Coopern en byk zellii ise go-kart hissi veren amortisr sistemi-dir. Yenilenen Minide tm amortisr-ler ve yryen aksam elden gemi, bylece Mini hafiflerken sertlii art-m. Nasl olmu? Hem nde hem de arkada alminyum kullanlm. Yeni oklu balantl arka aks hem hafiflik hem de yer tasarrufu salam.

Tm modeller 6 ileri dz vites ile sunulurken, istendii takdirde yeniden gelitirilmi otomatik ya da spor otomatik anzman alnabiliyor. Otomatik anzmanlarn en byk

zellii ise, start / stop ile GREEN mod (evreci mod) olmas.


051 / otomobilnews

Servotronic olarak adlandrlan elektromekanik direksiyon sistemi, standart olarak sunulmaya balanm. DSC (dinamik stabilite kontrol), DTC (dinamik eki kontrol) EDLC (elektro-nik difransiyel kilidi kontrol) sistemleri ile Mini Cooper Sde Performans Kont-rol ve Dinamik amortisr kontrol sis-temi opsiyonel olarak ilk kez sunulma-ya baland.

Yeni Mini Cooperda sunulan baka bir zellik ise yeni sr modlar. MID, Sport ve GREEN olarak 3 farkl ekilde ayarlanabiliyor.

erde ise yeni gsterge grubu sizle-ri karlyor. Bildiimiz yerinde yani di-reksiyonun arkasndaki gstergelerde hz ve devir saatleri ile dijital yakt gs-tergesi bulunuyor. Hz saatinin iinde-ki ekrandan yol hzn ve ara hzn ta-kip edebiliyorsunuz. Orta alanda bu-lunan yeni gsterge LED aydnlatma-l ereveye kavumu ve birok yeni fonksiyon eklenmi. Standart olarak 4 satr TFT gsterge standart olarak su-nulurken, opsiyonel olarak 8.8 inlik renkli ekran alnabiliyor. 8.8 in ekran-da ise navigasyon, elence, telefon ve ara fonksiyonlarn Mini Controller sayesinde kullanabiliyorsunuz.

Yeni Mininin en byk yeniliklerinden biri de Mini Head-Up-Display. Renkli olan Head-Up-Displayde hz, ikaz ia-retleri, navigasyon, hz sabitleyici ve en nemlisi arpma ya da yaya uya-rsn fren destei ile beraber veriyor. Park asistan ve geri kamera grnt-s de cabas.

Mini Coopera yerletirilen sabit sim cart sayesinde Acil Aramalar ve Mini Teleservis aranabiliyor. Ayrca telefo-nunuzla eleip yeni aplikasyonlar sa-yesinde sr elenceli hale sokabi-liyor. Ayrca trafik bilgileri ile Facebo-ok, Twitter, foursquare ve Glympse uy-gulamalarna balanlmasna olanak salyor. Dahas da var, AUPEO!, Stitc-her, Deezer, Audible, Napster/Rhap-sody, Tuneln vs... Yeni Mini Cooper kendine ak etmeye devam edecek.

Yeni Minide pek tabii yeni nesil motorlar kullanlm. TwinPower Turbo Teknolojisi ile donatlan 3 motor; Mini Cooperda 100 kW/136 hp 3 silindirli, Mini Cooper Sde

141 kW/192 hp 4 silindirli benzinli motorlar ile Mini Cooper Dde 85 kW/116 hp 3 silindirli dizel motor hizmet veriyor.

otomobilnews / 052

SR ZLENM / SUBARU FORESTER AWD 2.0L TURBO CVT / Y: Mehmet Erel F: Mete zhersek

Sportmen Aile BabasSene banda lkemizde lansman yaplan yeni Subaru Forester, byyen boyutlaryla yeni mterilerin peinde.

SUBARU FORESTER AWD 2.0L TURBO CVT

053 / otomobilnews

otomobilnews / 054

Forestern tasarmnda yine Japonlarn fantastik yaklamlar hkim. Buna ramen aracn byk sportif jantlar dnda heyecan uyandracak bir grnts yok.


055 / otomobilnews

Subarunun kompakt crossover segmentindeki iddial modeli Fo-rester, 240 Hplik versiyonu ile say-falarmzn konuu oluyor. Yeni Foresterda dikkat eken ilk detay, farkl tasarmyla LEDli n far gru-bu oluyor. Ana hatlar nceki mo-dele ok benzese de yeni Forester ncekine gre 35 mm. daha uzun, 35 mm. daha yksek ve 15 mm.

daha geni. Forestern tasarmnda yine Japonlarn fantastik yaklamlar hkim. Buna ramen aracn byk sportif jantlar dnda heyecan uyandracak bir grnts yok. Bu kadar baarl ve efsanelemi bir markann tasarma daha faz-la nem vermesini bekliyor insan. Anahtarsz giri ve anahtarsz a-

Artan boyutlar en ok arka koltukta oturanlara fayda salam ve diz mesafesi artm. Istmal koltuklar souk k aylar iin ideal.

otomobilnews / 056


Foresterda dikkat eken ilk detay, farkl tasarmyla LEDli n far grubu oluyor. Ana hatlar nceki modele ok benzese de yeni Forester ncekine gre 35 mm. daha uzun, 35 mm. daha yksek ve 15 mm. daha geni.

057 / otomobilnews

otomobilnews /058

ltrma zelliklerine sa-hip olan modelde kulla-nlan anahtarn tasarm, otopark kumandasndan hallice.

eride bol miktarda ek-ran ve dme var. Avru-pal rakipleri her eyi tek bir ekranda toplarken Subarunun bu ileri ek-rancklara blmesi ieride gereksiz kalabalk ve dik-kat dankl yaratyor. ilik vasat; ancak mal-zeme kalitesinde belirgin bir art sz konusu. Ar-tan boyutlar en ok arka koltukta oturanlara fayda salam ve diz mesafesi artm. Istmal koltuklar souk k aylar iin ide-al. Karartlm arka cam-lar ve deri koltuklar ke-


059 / otomobilnews

Koltuk ayarlarn yapmak kolay, oturma alan ye-terli ve sportif. Sadece

kolak yok ve arkas iin sylenecek tek ey klost-

rofobiniz varsa aman zahmet etmeyin.

zellikle ocuklu ailelerin tercih edebilecei Forestern bagaj hacmi 505 litre ve bu hacim arka koltuklar yatrl-dnda 1573 litreye kadar -kyor. Bagaj kapa elektrik-li, hem ieriden hem de ku-manda zerinden alp ka-

panabiliyor.

otomobilnews / 060

yif verici detaylar. Imprezann ral-li parkurlarnda elde ettii baa-rlar, markann dier modellerinin de oluan pozitif algdan nema-lanmasn salyor. Subaru Fores-ter Trkiyeye 2.0 Atmosferik ve 2.0 Turbo olmak zere 2 benzin-li motor seenei ile geliyor. Test aracmz 240 Hplik 2.0 Turbo ver-siyon. Tasarmn vasatl bu gl ve heybetli motor ile bertaraf edi-liyor. Bir aile otomobili almak du-rumunda olan; ancak sportif s-r ve performans tutkunu ba-balar iin ideal bir seenek olan Forestern 5600 d/dda 240 Hp g veren motoru, 2400 d/ddan itibaren 350 Nm. tork retiyor. 0-100 km/s hza 7.5 saniyede ula-mas bir SW iin ok baarl bir de-er. zerindeki Lineartronic olarak adlandrlan CVT anzman saye-sinde sarsntsz vites geileri su-nan Forester, 220 km/s hza ula-abiliyor. Fabrika verisi 100 kmde ortalama 8.5 litre olmasna kar-n bizim srmzde bu de-

er 10.5 litre seviyesindeydi. Yeni Forestern direksiyonuna geti-inizde gl motoru ve bu ver-siyona zel sspansiyon sistemi-nin de yardmyla sportif srleri-nizde yol tutuundan bir hayli et-kileniyorsunuz. Simetrik Drt e-ker sistemi performansn yannda gvenli srn de anahtar. Arzu ederseniz Sport ve Sharp Sport modlar ile srnz kiiselle-tirebiliyorsunuz. Yeni X Mode sis-temi arazi srlerinde srcnn iini kolaylatryor.

zellikle ocuklu ailelerin tercih

edebilecei Forestern bagaj hac-mi 505 litre ve bu hacim arka kol-tuklar yatrldnda 1573 litreye kadar kyor. Bagaj kapa elekt-rikli, hem ieriden hem de kuman-da zerinden alp kapanabiliyor. Ayrca alma ykseklii ayarlanp hafzaya alnabiliyor.

Forester ailesinin en dolu mode-li olan test aracmz, sunduu tek-nolojik ve gvenlik donanmlar ile 120.949 TL. Spor otomobil - Aile otomobili kavramlarn birarada yaamak isteyenler iin iyi bir al-ternatif gibi grnyor.


061 / otomobilnews

Bir aile otomobili almak durumunda olan; ancak sportif sr ve perfor-mans tutkunu babalar iin ideal bir seenek olan Forestern 5600 d/dda 240 Hp g veren motoru, 2400 d/ddan itibaren 350 Nm. tork retiyor.

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi: 1998 ccSilindir adedi: 4Yakt Tr: BenzinMaksimum g: 240 Hp / 5600 d/d Maksimum tork: 350 Nm / 2400-3600 d/d 0-100 Km hzlanma: 7.5 snMaksimum hz: 221 km/sYakt Tketimi: ehir ii: 11.2 lt/100 kmehir d: 7.0 lt/100 kmKarma: 8.5 lt/100 kmanzman: CVT (Lineartronic)Co2 emisyonu: 197 g/kmYakt deposu: 60 lt.Bagaj hacmi: 505 lt.Bo arlk: 1613 kg.Anahtar Teslim Fiyat: 120,949 TL

otomobilnews / 062

LANSMAN / DACIA DUSTER

063 / otomobilnews

Yenilenen

Dacia, markann en nemli modellerinden biri olan Duster yeniledi. Yeni Duster, Ambiance ve Laurate ol-

mak zere iki farkl versiyon ile Trkiyede sata sunuldu.

Dacia Duster Bayilerde

otomobilnews / 064

Yenilenen Dacia Duster lkemizde sata sunulmadan nce Marsilyada kullandk. Uzun asfalt kullanmlarm-zn yan sra zel olarak hazrlanm zorlu Off-Road parkurunda da kabili-yetlerini deneme frsat bulduumuz yeni Duster, beklentilerimizi karla-may baard. Yeni teknolojik dona-nmlarnn yan sra aracn ses izolas-yonundaki baars dikkat ekiciydi.

Yeni Dacia Dustern n yz, her yol kouluna uygun bir otomobil olduunu vurgulayacak biimde iyiletirildi. Ye-niden tasarlanan zgarann artk yeni bir hava giri kanal ve gndz farlar-na sahip ift optikli farlar var. Aracn i mekn da yeni n panel ile birlikte ye-niden tasarland. Yeni Dacia Dusterda daha fazla zellik bulunuyor. Elektro-nik denge program (ESP) ve drt hava yast, Eco mode, gndz farlar, vites deitirme gstergesi standart olarak sunuluyor. Buna ek olarak Dacia MEDIA NAV, hz ayar ve snrlayc, arka park sensrleri de opsiyon olarak mteri-nin beenisine sunuluyor.

2010 ylnda lansman gerekletirilen Dacia Duster ylda 450 binden fazla mterinin gnln fet-

hetti. Trkiyede ise Duster, mterilerin en ok ter-cih ettii dizel SUV modeli. Ayn zamanda 4x4 seg-

mentinin de lideri.


065 / otomobilnews

Yeni Dacia Dustern n yz, her yol kouluna uygun bir otomobil olduunu vurgulayacak biimde iyiletirildi. Yeniden tasarlanan zgarann artk yeni bir

hava giri kanal ve gndz farlarna sahip ift optikli farlar var.

otomobilnews / 066


Yeni Dacia Dusterda artk daha fazla zellik bulunuyor. Elektronik denge program (ESP) ve drt hava yas-t, Eco mode, gndz farlar, vites deitirme gstergesi standart olarak sunuluyor. Buna ek olarak Dacia MEDIA NAV, hz ayar ve snrlayc, arka park sensrleri de opsiyon olarak mterinin beenisine sunuluyor.

067 / otomobilnews

Yeni Dacia Duster, 1.5 dCi motorun iki versiyonu ile sunuluyor: 90 bg ve 110 bg. Bunlarn her ikisi de daha dk yakt tketimleri ile birlikte stn s-r zellikleri salyor. Ayrca, 1.6 16V 105 bg motorun benzinli ve LPGli ver-siyonlar da Trkiye pazarnda sat-a sunuluyor. Yeni Dusterda sunulan Eco mode sayesinde srclere ya-kt tketimlerini azaltmada yardm-c olunuyor, sr tarzna ve yol ko-ullarna bal olarak CO2 emisyonla-r %10a kadar azaltlabiliyor. Yeni Da-cia Duster, akustik performans konu-sunda da iyiletirildi, ara ierisinde-ki grlt seviyesi yar yarya azal-tld. Yeni Dacia Duster, Duster tam bir baar hikyesine dntren b-tn iyi nitelikleri barndrmaya devam ediyor. Buna kullanmndaki ok yn-

llk, 4x2 versiyonunun her yol kou-lundaki becerileri ve 4x4 versiyonu-nun Off-Road kabiliyetleri de dhil.

Bir Renault Grubu markas olan Da-cia, Trkiyede ykseli trendini sr-dryor. 2012 yln 10. srada tamam-layan Dacia, 2013 ylnda toplam pa-zarda marka sralamasnda 7. sraya ykseldi. Trkiye, uluslararas plat-formda da Dacia satlarnda en ba-arl lkeler arasnda yer alyor. Tr-kiye dnya sralamasnda 4. sraya yerleti. 2010 ylnda lansman ger-ekletirilen Dacia Duster, ylda 450 binden fazla mterinin gnln fethetti. Trkiyede ise Duster, m-terilerin en ok tercih ettii dizel SUV modeli. Ayn zamanda 4x4 segmen-tinin de lideri.

Micra, Nissann Avrupada satt en iyi 3nc modeli ve 30 yllk efsanevi gemii ile ne kan

modellerinden. Nissann hali hazrdaki baar-snn temel talardan biri olan Micra modelinde

yenilikler ve gelitirmeler meydana getirildi.

otomobilnews / 068

RpoRtaj / CEM KILI / Y: Mehmet Erel / F: Mert Kocaba

CEM KILI vEMINI paCEMaN

16 yanda balad, yer ald 50nin zerinde dizi ile mesleinde 20nci yln dolduran baarl ve sevilen oyuncu Cem Kl bu ayki konuumuz oldu. Sohbetimizi MINI Cooper S Paceman ALL4n ierisinde yaptk.

069 / otomobilnews

otomobilnews / 070

RpoRtaj / CEM aRSLaN / Y: Mehmet Erel / F: Mert Kocaba

071 / otomobilnews

Oyunculuk serveniniz nasl bala-d? C.K: 16-17 yalarmda modellik yap-tm yllarda Ankarada Devlet Tiyatrosundan arkadalar edin-memle balad. Benden yaa byk hocalard onlar; ama ok iyi dost ve arkada olmutuk. Galalarna, oyun-larna ve evlerine giderek bolca za-man geirdim onlarla. Yaam bi-imleri, hayata baklar ve meslek-leri ok houma gitti ve onlar r-nek aldm. Sonrasnda arkadalarm beni konservatuara hazrlad. Mimar Sinann snavlarna girdim ve ka-zandm; ancak o srada dizi ekme-ye baladm iin gitmedim okula. Osman Snav kefetti beni. Yanm-dan senaristini arayp bana uygun rol yazmasn istedi ve ardndan araba-

sna atp stanbula getirdi beni. Se-rven byle balad. Osman Snavla daha sonra Mavi Dler, Ekmek Tek-nesi gibi projelerde altm. Bir sre sonra yollarmz ayrld. Arada ks-lk krgnlk yok. 16 yamda bala-dm mesleimde 20nci ylma gel-dim. u anda 36 yamdaym, 50nin zerinde dizide oynadm, 8-10 tane sinema filmim var, 3-4 tane tiyatro oyunum var ve 8-10 tane de reklam filmim var. Oyunculuk dnda baka neler var hayatnzda?C.K: Ayn zamanda mzikle de u-rayorum, bestelerim var, gitar al-yorum. Bir orkestram var ve Beyo-lu Mask Live Music Clubda Trke Pop-Rock tarznda bar program ya-pyorum. Uur Yacolunun yazp

ynettii Ayp Ettik isimli tiyatro oyununda oynuyorum. Kanal 24te Oto Akademi isimli bir otomobil programna baladm. O da yeni ma-ceram. Oto Akademi program nasl ba-lad? C.K: Eski arkadam Altu Demirel bana telefon at, Araba kullanacak yakkl bir adam aryorum, seni is-tiyorum. dedi. Otomobil program-na vakit ayrabilir misin diye sordu. Kramayacam kadar ok sevdiim bir arkadam Altu, arabalar da se-viyorum. Bir erkein ka tane akse-suar, oyunca var ki? imdi her gn baka bir arabaya biniyorum prog-ramda. Deiik deiik arabalar test ediyorum. Yeni insanlarla tanyo-rum. nsann sosyal hayatn da g-

On parmanda on marifet Cem Kl, TRT 1de pazartesi gnleri ekrana gelen Gnl Hr-sz dizisinde barol oynuyor. Kanal 24te Oto Akademi isimli program sunuyor. Uur

Yacolunun yazp ynettii Ayp Ettik isimli tiyatro oyununda oynuyor. Her Cumartesi gecesi Beyolu Mask Live Music Clubda sahneye kyor.

otomobilnews / 072

lendiren bir durumu var bu progra-mn. Oto Akademide ok iyi bir ekip-le alyoruz ve iimi severek yapyo-rum. Zaten program yapmay hep is-temitim. Neden derseniz, manevi gelecek kaygs. Diziler, sinema film-leri vs. bunlarda bende bir dnem ye-niydim, abilerim vard. imdi ise ba-rol oynuyorum; ama gn gelecek ter-cih edilmeyeceim. te bir taraftan o gn geldiinde ne yapacam d-nyorum. Benim kapm artk oyun-culuk iin almadklarnda ne yapabi-lirim? Televizyon programlarna uza-m. O dnyay tanmak, bilmek iste-dim. Belki kariyerime ynetmen ya da yapmc olarak da devam edebilirim tercih edilmediim zaman. Geri san-myorum; ama ben hep en kt hesa-b yaparm.

Kazandklarnz yatrma dnt-ryor musunuz?C.K: Bizim iimizde almadn za-man yapacak hibir eyin olmuyor. Varsa da baka hibir ey yapamyor-sun. Tabii ki elimden geldiince biri-kim yapmaya alyorum. Ticaretle ilgileniyorum bir taraftan da. Bir ar-kadamla birlikte Woo Hoo isim-li bir fastfood markas kurdum. -tr lezzetler, tr mant ana rn-mz. Birka tane ube atk, imdi de franchisingler vermeye baladk. Pa-ray gayrimenkule deil de ie yatr-maktan yanaym. Kendini bytsn ve dizi ekmediim dnemde uraa-cak baka megalelerim olsun.

Cem Kl kendini nasl tanmlar? C.K: 78 doumlu, ok alkan bir Ba-ak burcuyum. Kendisi ile bark bir adamm. Komplekslerimden, egola-rmdan syrlmaya alyorum. ou anlamda da syrlm durumdaym.

Tiyatro bir taraftan, dizi bir taraf-tan, srekli ezber zor olmuyor mu? C.K: Meslee balayal 20 yl oldu. Ez-berlemekle balad bu i. Anlk haf-za diye bir hafza gelitirdim kendi-me. Bir sahneyi ekerken iki kez oku-mam yeterli oluyor, hemen aklma gi-riyor. nk kelimeleri, replikleri deil

Oyuncuyu iyi yapan ynetmen ve projedir bence. Olaylara farkl reaksiyon veren oyun-cular iyi oyuncu olarak deerlendiriyorum. Allageldik tepkiler veren oyuncular deil de vcut dilini ve cmlelerini deiik kulla-nan oyuncular farkl geliyor bana.


073 / otomobilnews

otomobilnews / 074

Bizim iimizde almadn zaman yapacak hibir eyin olmuyor. Varsa da baka hibir ey yapamyorsun. Tabii ki elimden geldiince birikim yapmaya alyorum. Ticaretle il-gileniyorum bir taraftan. Bir arkadamla birlikte Woo Hoo isimli bir fastfood markas

kurdum. tr lezzetler, tr mant ana rnmz. durumu ezberlemeye alyorum. O sahnenin ne sylemek istediini ez-berlemeye alyorum. Eer ynet-menin ve senaristin illa syleme-mi istedii bir cmle yoksa yaklak cmleler kuruyorum. Bu hem oyunu-mu daha doal klyor hem de keli-melere taklp kalmam oluyorum. -Sizce iyi oyuncunun tanm nedir? C.K: Oyuncuyu iyi yapan ynetmen ve projedir bence. Olaylara farkl re-aksiyon veren oyuncular iyi oyun-cu olarak deerlendiriyorum. Alla-geldik tepkiler veren oyuncular deil de vcut dilini ve cmlelerini dei-ik kullanan oyuncular farkl geliyor bana. Yeni oyunculara tavsiyeleriniz var m? C.K: Bol bol izlemeleri, sinemalara ve oyunlara gitmeleri gerekiyor. Ken-

di kendilerine yaptklar provalarda farkl olmay denemeliler. Mesela ok zlmesi gereken bir sahnede illa zgn almasn onu, kahkaha atarak alsn o laflar. ok olmu bir adam o durumda kahkaha da atabilir. lla ahh vahh diyerek kendini yere atmak deildir doru oyunculuk. Ynet-menlerin dikkatini eken oyunculuk-lar da byle oluyor zaten. yi oyuncu-luk yorum katmaktan geiyor. Yanl hatrlamyorsam Marlon Brando ile ilgili bir anektod var bu konuda. Bir deneme ekiminde kt adamn ofi-sine gidiyor, kapy alyor, gel diyor-lar, ieri giriyor. Sonra kyor; fakat detay sonradan anlalyor ki adam odadan karken ayakkablarn pas-pasa siliyor. Az nce anlatmaya a-ltm nans buydu. Kt bir ada-mn odasnda ayam pislendi be-nim, dary pisletmeyeyim mant

ile ayakkabsn siliyor paspasa. Kullandnz otomobilin markas nedir? C.K: BMW 116 kullanyorum u anda. Aslnda SUVcuydum ben; ama binek deneyeyim dedim bir sre. Memnu-num, gzel bir ara; ama bir arazi aracm ve spor otomobilim mutla-ka olacak. Sporda Porsche istiyorum, hedefim o. Arazi aracnda da herhal-de Range Rover olur diye dnyo-rum.

Genel olarak MINI Pacemani nasl buldunuz? C.K: Bu 4x4 MINI Paceman aklm kartrd imdi. Hem spor hem 4x4, her ikisini bir arada zm oluyo-ruz bununla. stanbulda yollar nor-mal spor otomobiller iin biraz zor-lu. Tmsekler var, aniden bakyor-


075 / otomobilnews

Bu 4x4 MINI Paceman aklm kartrd imdi. Hem spor hem 4x4, her ikisini bir arada zm oluyoruz bununla. stanbulda yollar normal spor otomobiller iin biraz zorlu. Tmsekler var, bir anda bir bakyorsun bir yerler

kazlm. Yksek olmasnda fayda var.

sun bir yerler kazlm. Yksek olma-snda fayda var. Trafie hakim olma-y da seviyorum. Bu ara tam ikisi-nin arasym. Gerekten aklm ka-rtrd benim. imdi garaja ekece-im MINI Paceman, benim BMW 116y vereceim sana. kisi de Boru-san nasl olsa. Sen onunla gidip bu deil miydi sizin ara falan diyecek-sin. Sonra biz aramzda anlaacaz seninle.

MINI markas size ne ifade ediyor-du? C.K: ok sempatik; ama ok da ka-dns bulduum bir markayd. Daha ok kzlarn tercih ettiini gryor-dum. Gerekten de minik bir ara-ba; fakat zamanla ok gelitirdi ken-dini. Paceman en iyi rnei. Benim arabamda inmek ve binmek zor olu-yor, aada kalyor biraz. Bu araba-

otomobilnews / 076

Arka koltua oturan bir kii uzun yolda rahat eder mi, ne yapar diye bir baktk. Biz de ufak tefek insanlar saylmayz. Arkadakiler iin diz mesafesi gayet iyi. Ben asl bagaja inanamadm. ok ciddi derin bir bagaj var.


ya ok rahat binip inebildim. Ayr-ca kadns havasndan da kurtulmu. Kendime ok yaktrdm bu araba-y. BMWyi aldm zaman ayn pa-raya nceki MINIlerden birini de ala-biliyordum; ama tercih etmemitim. Ancak o zaman Paceman olsayd ke-sinlikle bunu alrdm.

MINI Paceman direksiyonuna ge-tikten sonra, dardan oluan bek-lentileri karlayabiliyor mu?

C.K: erideki dmeler uak d-mesi gibi. Pek ok detay MINIyi di-er otomobillerden ayryor. Sanki bir helikopter, uak havas var ieride. Kullanlan malzeme, renk uyumla-r vs. tahminlerimden ok daha gzel ierisi. Bardaklklarn bulunduu yer bile gzel. stanbul trafii ok aca-yip. Beklemediin bir zamanda 2,5 saat trafikte kalabiliyorsun. Yannda iecek taman gerekiyor. Bu tr kon-forlara da nem veriyorum artk.

Peki sr performansn nasl bul-dunuz? C.K: 1.6 litre bir ara iin ok seri bir otomobil, artt beni. Benim ara-bam da 1.6 litre; ama byle sratli kamyor. Beklentilerimin ok zerin-de gerekten.

Cem Bey bize zaman ayrdnz bu keyifli sohbet iin iin ok teekkr ederiz.

erideki dmeler uak dmesi gibi. Pek ok detay MINIyi dier otomobillerden ayryor. Sanki bir helikopter, uak havas var ieride. Kullanlan malzeme,

renk uyumlar vs. tahminlerimden ok daha gzel ierisi.

077 / otomobilnews

otomobilnews / 078

SR ZLENM / HYUNDAI i10 1.0 STYLE / Y: Sinan Akad [email protected]

Hyundainin Yeni Kk Devi i10 Hyundainin yeni A snfndaki modeli yerli i10u test ettim. ncelikle kendisinin lkemizde retiliyor olmasndan dolay ok mutlu ve gururlu olduumu syleme-liyim. Bakalm testimizin sonunda yerli i10 nasl bir sonuca imza atacak.

HYUNDAI i10 1.0 STYLE

079 / otomobilnews

otomobilnews / 080

Bir zamanlar hatrlar msnz bilmem Hyundainin Atos diye bir modeli var-d. Kk, irin, tam ar pazar ara-bas. 1997 ylnda retilmeye balan-d, ta 2007 ylna kadar devam etti. 2007 ylnda i10 retilmeye balan-d ve Atosun retimi bitti (sadece Hindistanda retiliyor). 2013 ylnda ise yenilenen i10 lkemizde retilme-ye baland. Hyundai Assannn zmit

fabrikasnda i20 Troy modelinin de retildiini hatirlataym.

Dtan BakYenilenen i10a nden baknca atk kal byk azl yzn gryorsu-nuz. Yan izgileri ise gayet gzel. Kap altlarna yerletirilen korumalklarn bile tasarm ok k olmu. Stopla-rn arka amurluklara tamas ise yan

grnm gzelletirmi.Arka taraf-ta ise geni bagaj kapa ile kk, i-rin ama fonksiyonel stop lambalar ilk gze arpanlar. Byk H logosu ba-gaj kapan amaya yarayan el bo-luunun stne konumlandrlm. Tamponda ise plakalk ve sis lamba-lar bulunuyor. Genel olarak d tasa-rm gayet modern, sportif ve irin iz-gilerin btnnden olumu. Ben ok


081 / otomobilnews

beendim. Ayrca 11 farkl renk see-neiyle sunuyor.

e Bak nsan A segment bir modelin geni-liinden her zaman phe eder. lke-mizde de bu byle. lk izlenim sa-mam ben ona ya da 4 kii nasl bini-lir ki sk tk vari cmleler sylenir. Ancak d tasarm iinin hi de dar ol-

madn size baryor. Hakikaten de yle. ine binince ferah bir ortam sizi karlyor; ama ondan nce ilk gze arpan renk. Ne rengi mi? Valla kol-tuk demeleri ile n gsn renkle-ri. Kap ileri, n gsn alt ksm, vi-tes kutusu ve koltuklar ayn renk. Ne renk derseniz alacanz d renge gre; siyah tarn, siyah mavi ve si-yah bej alnabiliyor. Bence ok k ol-

mu ve kaliteli. Artk otomobillerde kiiletirme modas balyor. i10 da bu modaya uymu. Koltua kurul-dum ve inceleme baladm. Hemen gsterge grubuna bak. Ortada b-yk hz gstergesi, solunda devir sa-nda ise stte motor ss altta ise yakt gstergeleri gze arpyor. Hz gstergesinin altnda ise bilgi ekran var. Direksiyon ise biraz byk tasar-

Dtan Bak Yenilenen i10a nden baknca atk kal byk azl yzn gryorsunuz. Yan izgileri ise gayet gzel. Kap altlarna yerletirilen korumalklarn bile tasarm ok k

olmu. Stoplarn arka amurluklara tamas ise yan grnm gzelletirmi.

otomobilnews / 082


083 / otomobilnews

ine binince ferah bir ortam sizi karlyor; ama ondan nce ilk gze arpan renk. Ne

rengi mi? Valla koltuk demeleri ile n g-sn renkleri. Kap ileri, n gsn alt ksm,

vites kutusu ve koltuklar ayn renk. Ne renk derseniz alacanz d renge gre; siyah

tarn, siyah mavi ve siyah bej alnabiliyor.

otomobilnews /084

lanm. 3 kollu yaps var ve stn-de ise; sol tarafta ses ama kapama sa tarafta ise radyo kanallarn de-itirme ve mzik ortamlar arasn-da gezinme dmesi var. Yol bilgisa-yarna kumanda eden dme ise bu dmelerin altna yerletirilmi (Al-man markasndan biraz kopya ol-mu). Hemen orta gse bakalm. irin iki adet havalandrma zgarala-r ortasna radyo ekran ve kumanda-lar yerlemi. Onlarn altnda ise yu-

varlak iklimlendirme dmeleri var. Ancak kanat gibi yanlarnda bulu-nan; AC, i/d hava sirklasyonu ve arka cam resistans dmeleri ho bir hava katm. klimlendirme ayar-lar manuel olarak kumanda ediliyor. Istma ve soutma kabiliyeti baar-l. Nispeten sessiz alyor. Dme-lerin altnda ise kapakl bir gz var. i geni ve kullanl. Direksiyonun so-lunda ise ESP ama kapama, gster-ge n arttrp eksiltme ve far yk-

seklik dmeleri var. Cam ama ka-pama ve aynalarn ayar kapnn s-tndeki kumandalardan yaplyor. Drt cam ve aynalar elektrikli olarak ayarlanabiliyor. Gece kullanmnda da fena saylmaz, dmelerin aydnlat-mas yaplm. Vites kolunun yerle-im yeri biraz yksee konumland-rlm. Ele oturuyor ve yollar net. He-men arkasnda bardaklklar var. On-larn da arkasnda el freni ve bir adet gz bulunuyor. Arka tarafta ise otur-ma alan fena deil. Benim ayarma gre yaptktan sonra arkadaki kiiye yeterince yer kald. 4 yetikin iin ye-teri kadar yer var. Bir beinci kii zor-lanr. Koltuklar rahat. Gelelim bagaja. 252 litre ile fena saylmayacak bir de-er sunuyor i10. Zaten A segment bir modelden de fazla bir beklenti ol-mamal; ancak aydnlatma yok.

Motor Malum, son yllardaki moda kk

Arka tarafta ise geni bagaj kapa ile kk, irin ama fonksiyonel stoplambalar ilk gze arpanlar. Byk H logosu bagaj kapan amaya yarayan

el boluunun stne konumlandrlm.


085 / otomobilnews

hacimli motorlardan yksek g almak. Hem daha evreci hem de daha ekonomik oluyor. Hyundai, hem evreci hem de ekonomik mo-tor trendine 1 litrelik motorla katl-m. 998 cc hacmindeki motor 3 si-lindir ve 12 subaba sahip. 5500 ddde 65 hp g (48,5 kw) ve 3500 ddde 95 Nm tork reten motor gzel de-erlere imza atm. Bakalm perfor-mans deerleri nasl?

0dan 100 km/hye 14,9 saniyede -kan i10nun son srati 155 km/h ola-rak verilmi. ehir ii modeli olarak tasarlanm i10 iin gayet yeterli. Peki ekonomik mi? Fabrika ekono-mik olduunu sylyor. ehir d iin 100 kmde 4 litre, ehir iinde 100 kmde 6 litre, ortalamada ise 100 kmde 4,7 litre. Kt stnde-ki deerler benzinli bir motor iin hi de fena deil. Bakalm gerekte na-sl bir deer verecek?

Yol Durumu Artk yola kma zaman geldi. Kol-tua kuruldum, ayarlarm yaptm, direksiyon ayarna sra geldi; ama-nn derinlik ayar yok. Direksiyon-da derinlik ayar yok! Hayda al ba-tan direksiyonun pozisyonuna gre ayarla. Neyse hi yoktan iyidir. Kol-tuklar rahat gibi; ama ya kumatan ya da yapsndan (ki koltuklarn yan destei var) stnde durma sorunu var. Zamanla allyor. Kemeri tak-tk (ykseklik ayar yok), ayna ayar-lar tam. Konta evirdim ve motor alt. Rlantideki ilk izlenim titre-imli, az da olsa sesli.

Yola ktm ve ardm. i10 beklen-meyecek kadar atak ve seri. Vites deiimleri rahat hatta kemikli ge-ilerinden dolay hafif sportif bile denebilir. Debriyaj pedal hafif ve s-kk trafikte ok yormuyor. Bu ara-da hzlanmalarda silindirli yap-sndan dolay i10 sportif bir ses -karyor. Ben boxer motorlara ben-zettim. Benzetilen sestir yanl-lk olmasn. Benim houma gitti. 100 km/he kadar i10nun istekli iv-




Motor Malum, son yllardaki moda kk hacimli motorlar-dan yksek g almak. Hem daha evreci hem de daha eko-nomik oluyor. Hyundai, hem evreci hem de ekonomik mo-

tor trendine 1 litrelik motorla katlm.

otomobilnews / 086

melenmesi devam ediyor. Sonrasn-da ise nefessiz kalmaya balyor. Son srate ulamas biraz zaman alyor ve be ileri anzmanl olduu iin bar-maya balyor. Tabii bu barma yani zorlanma beraberinde yakt tketi-mini de arttyor. Sakin kullanmda 100 kmde 6,5 litre tketen i10, zoru grnce 100 kmde 8-8,5 litre tketi-yor. Kk hacimli benzinli bir motor iin fena saylmaz; ama siz gene de dikkatli olun. Nispeten dar ve yksek yaps ile ksa dingil mesafesinden dolay Hyundai i10nun ayaklar yere salam bassn diye orta sert amor-tisr takmlar. Dz yolda, virajlarda ve ani manevralarda gvenli sr salayan i10nun amortisrleri lke-mizin bozuk yollarnda sesli alyor ve darbeleri kabin iinde hissettiriyor. ok rahatsz ediyor mu? Hayr.

Peki yoldaki durum. Dediim gibi sportif tnl motor ile sesli alan amortisrler dnda bir sknt yok.

Direksiyon biraz hafif kalm. Park ederken ve manevralarda kolay-lk salyor; ama yolda giderken bi-raz gvensizlik hissi yaratyor. Park ederken dedim ya, i10 ile size her yer park alan. En ufak delie dahi girme-niz mmkn. Boyu 3665 mm. yani 3 metre 66 santim. Mis!

Ben n koltuklarda kolak seven biri-yim. Maalesef i10da yoktu. Keke ol-saym. Mzik sistemi yeterli. Kulla-nm kolay. En gzel zellik ise USB balantsyla tm harici mzik cihaz-larn balayabilmeniz. Arkada otu-ranlar iin de skntl bir durum yok. Nispeten rahat bir yolculuk yapabi-liyorlar. Asl sknt bence ndeki sis farlarnn gndz far olarak kullanl-mas. Birinin trafik polislerine anlat-mas gerek. Yoksa ok ba artr. An-cak sis far opsiyonel.

Bence Hyundai gayet gzel bir model ret-

mi. i10 kaliteli ve renkli i yaps, k ve irin d tasarm, ekonomik ve atak motoruyla bence olmu. Tabii teste otomobiller gelince nianlm bata olmak zere dostlarmla ge-ziyorum ve fikirlerini alyorum. Ge-nel kan olumlu ynde. Tabii eleti-riler olmad deil. Fiyatn pahal bu-lanlar oldu.

Hep diyorum alacanz ya da kullan-dnz otomobillerin zelliklerini, ka-pasitelerini iyice renin. imdi ben bu model iin bastm bastm gitme-di, ok yavam hi sportif deil, tat vermedi, yksek hzda girdiim vi-raj iinde savruldu diye yazarsam be-nimle dalga geersiniz deil mi?! O zaman siz de otomobil kullanrken kurallara uyun ve otomobilinizi re-tim kriterlerine uygun kullann. Peki ne kadar bu i10 derseniz, 28.490.TL (style paket). Ama asl satlacak mo-del ise 34.990.TL fiyatyla ve otoma-tik vitese sahip 1.2 Elite.

Dz yolda, virajlarda ve ani manevralarda gvenli sr salayan i10nun amortisrleri lkemizin bozuk yollarnda sesli alyor ve darbeleri kabin iinde hissettiriyor.


087 / otomobilnews

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi: 998 ccSilindir adedi: 4Yakt Tr: BenzinMaksimum g: 66 Hp / 5500 d/d Maksimum tork: 95 Nm / 3500 d/d 0-100 Km hzlanma: 14.9 snMaksimum hz: 155 km/sYakt Tketimi: ehir ii: 6.0 lt/100 kmehir d: 4.0 lt/100 kmKarma: 4.7 lt/100 kmanzman: 5 ileri manuelCo2 emisyonu: 108 g/kmYakt deposu: 40 lt.Bagaj hacmi: 252 lt.Bo arlk: 1008 kg. Anahtar Teslim Fiyat: 28,490 TL

Bence Hyundai gayet gzel bir model retmi. i10 kaliteli ve renkli i ya-ps, k ve irin d tasarm, ekonomik ve atak motoruyla bence olmu.

otomobilnews / 088

KE / ALPTEKN IIKALP / [email protected]

KI KAPIDA!

Kullandnz otomobil ne olursa ol-sun hava artlarna uygun lastiiniz yoksa trafikte hayatta kalma an-snz da o kadar azdr. Karl zemin-lerde en iyi tutunmay k lastikle-ri salar. Ayrca bu lastikler sadece kar ve buzlu zeminde deil, hava s-caklnn +7 derecenin altna d-t durumlarda daha iyi frenleme ve tutunma performans verir. Yani k lastii sadece karda deil souk ve kuru havalarda da grevlerini ye-rine daha iyi getirirler.

Karda ara kullanrken dikkat et-meniz gereken altn kurallardan biri de sr stilinizi deitirmek olma-l. Aracnz asfaltta kullandnz ekilde kullanmanz kontrol kay-betmenizi kolaylatracaktr. Fren

ve gaz pedalnn sert kullanmn-dan ve ani direksiyon hareketlerin-den kanmalsnz. Ksacas aracn arlk transferlerini mmkn oldu-unca en aza indirgemeye alma-lyz. ABS sistemine sahip bir arac-nz varsa frene sonuna kadar bas-maktan ekinmeyin. Sistem teker-leklerinizin kilitlenmesini nleye-cektir ve ynlendirme imkn bula-bileceksiniz. Eer aracnz eski tip fren sistemine sahipse, fren pedal-na hafif hafif dokunarak lastiklerin kilitlenmesini engellemeye aln. Manuel vitesli bir ara kullanyorsa-nz debriyajn sert kullanm aracn dengesini bozabilir. Bu sebeple fren ve gaz pedalnda olduu gibi debri-yaj pedaln da olabildiince yumu-ak kullann. Vites geilerini devir

Karda ara kullanrken dikkat etmeniz gereken altn kurallar-dan biri de sr stilinizi dei-tirmek olmal. Aracnz asfaltta kullandnz ekilde kullanma-nz kontrol kaybetmenizi ko-laylatracaktr.

ALPTEKN IIKALP

089 / otomobilnews

ykseltmeden yapmanz patinaja d-menizi engelleyecektir. Patinaja dt-nz durumlarda ise ayanz gaz pe-dalndan ekin ve aracn tekrar yere tu-tunmasn bekleyin.

Yoku aa indiiniz durumlarda ise inie balamadan hznz ayarlayn ve kontrolsz bir ekilde yokua girmeyin. Aracn motor fren gcnden yararlan-mak ve lastikleri kilitlemeden hafif fren yapmak ini iin en uygunu.

Ya durumunda trafikte dier sr-cleri uyarmak iin sis lambalarnz ve farlarnz yakmanz doru bir davra-n. Gr alannz tamamen kapatan buu ise k gnlerinin dier sknts. Camlarnzda oluan buudan, ara ka-

loriferinden gelen scak havay n cama fleterek kurtulabilirsiniz. Klimal ara-larda ise klimay altrp n cama f-letmeniz yeterli olacaktr.

Kn kar yamasa da, aracnz elektro-nik ve mekanik gelimi eki sistem-leriyle de donatlsa da 7 derecenin al-tndaki scaklklarda k lastii kullanl-maldr. Bunun nedeni k lastiklerinin yaz lastiklerine gre daha yumuak ha-murdan imal edilmesidir. Bununla bir-likte lastiin tabanndaki dilerin daha ak olmasndan dolay tahliye ilemini daha kolay yapmasn salar. Yaz las-tiklerinin malzemesi dk scaklkta sertletii iin yola tutunmas zayflar.

Herkese keyifli srler dilerim.

Yoku aa indiiniz durumlarda ise inie balamadan hznz ayarlayn ve kontrolsz bir ekilde yokua girmeyin.

otomobilnews / 090

SR ZLENM / BMW 520i MODERN LINE / Y: Kanat Kale [email protected] F: Mert Kocaba

Kk Motorlu DevBMW firmas 3 serisi ile en dk TV diliminin avantajndan fayda-lanrken, bu yazda test ettiimiz 520i modeli ile artk bu avantajdan 5 serisi ile de faydalanmaya balayacak. Bu giriten de anlalabilece-i gibi BMW 520i modeli 1592 cc hacminde.

BMW 520i MODERN LINE

091 / otomobilnews

otomobilnews / 092

Bu koca kasaya 1.6 lt. motor yeter mi? gr de teknolojik gelimeleri yakndan takip etmeyen bir miktar eskilerde kalm mantaliteden gelebilecek bir gr.


093 / otomobilnews

Eskiden iler daha kolayd. BMWnin arkasnda yer alan 3 basamakl nu-marann ilk rakam model kodu, ka-lan iki rakam da motor hacmini be-lirtirdi. Artk ister 3 serisi ister 5 se-risi olsun aracn teknik belgesine ya da ruhsatna bakmadan motor hac-mi hakknda bir bilgi sahibi olamyor-sunuz.

Eskilerden balamken, Bu koca kasaya 1.6 lt. motor yeter mi? g-

r de teknolojik gelimeleri yakn-dan takip etmeyen bir miktar eskiler-de kalm mantaliteden gelebilecek bir gr. Hemen cevaplayalm; mo-tor 170 bg g ve 1500 d/ ddan itiba-ren 250 Nm. tork retiyor. Bu rakam-lar da 1690 kglk makinenin 0 100 km/s hzlanmasn sadece 8,7 sani-yede tamamlamasna yetiyor.

Tabii ki bu baarl performans ger-ekletirirken, her kullandmda

daha da beendiim, 8 ileri otomatik anzmann da katksn gz ard ede-meyiz. Son derece k bir joystick ile kumanda edilen bu anzman, has-sas ayarlanm dili oranlar sayesin-de vites deiikliklerini hi fark ettir-miyor. Vitesi manuel olarak kullan-mak isterseniz joysticki kendinize doru hafife ekmeniz yeterli olu-yor.

Motor hacmi abilerinden kk oldu-

Tabii ki bu baarl performans gerekletirirken, her kullandmda daha da beendiim, 8 ileri otomatik anzmann da katksn gz ard edemeyiz.

otomobilnews / 094


095 / otomobilnews

BMW 520inin baz fiyat 55.041 Euro. Bizim test iin kullandmz otomo-

bil daha nce de bahsettiim gibi Mo-dern Line donanmnn yan sra elekt-rikli alr tavan, hafzal ve stmal n koltuklar gibi ilave aksesuarlar ile fiya-

t 70.381 Euroya kadar ykseliyor.

otomobilnews /096

u iin BMW 520inin iinde herhan-gi bir eksiklik olmu mudur diye d-nmeye balayacaktm ki daha d-ardan ak bej deri koltuklar akse-suar donanmnda herhangi bir de-iiklik olmayacann haberini veri-yordu. Kullandmz test arac Mo-dern Line olarak geiyor. 5 serisin-de ayrca Luxury Line seenei de bulunuyor. Bu zellikler aracnz kii-

selletirmenize yardmc olan baa-rl zellikler.

Daha nce kullandm BMWlerde de grdm 3 farkl sr karak-terini seebilme zellii doal ola-rak 520ide de vard; fakat bu ara-ta daha nce grmediim zellik ise setiiniz moda gre gsterge-lerin tamamen deimesi. Otomo-

bil ilk altnda her zaman Com-fort modunda balyor. Bu mod-da gaz tepkileri bence gayet yeterli. Hibir gecikme veya ge vites deii-mi hissetmedim; ama daha perfor-mansl bir sr istiyorsanz Sport moduna alyorsunuz ve adna uygun bir ekilde otomobilin tm tepkileri iyice keskinleiyor. Daha da nemli-si gsterge panelinde hz sadece diji-


097 / otomobilnews




Motor hacmi abilerinden kk olduu iin BMW

520inin iinde herhangi bir eksiklik olmu mudur diye dnmeye balayacaktm ki daha dardan ak bej

deri koltuklar aksesuar do-nanmnda herhangi bir de-iiklik olmayacann ha-

berini veriyordu.

otomobilnews / 098

tal olarak grnyor, devir gsterge-si sadeleiyor ve bambaka bir ekran karnza kyor.

nc mod da tabii ki BMWnin ol-mazsa olmaz Eco-Pro modu. Bu modda her ey daha fazla verimli-lik alabilmek iindir. Gsterge pane-li daha nceki iki modda krmz ze-minli iken, artk sakinletirici mavi zemin hkimdir. Hz blmnde 120 km/s kadar gsterir. Daha fazlasyla bu modda iiniz yok mesaj direk ola-rak verilir. Devir saati yerine bir tane saa ve sola oynayan bir ubuk. u-buk saa doru gittike (buras PO-WER blm) iinizi bir vicdan azab kaplyor ve bir an nce ineyi sol ta-rafa (buras CHARGE blm) ya da en azndan ortadaki tarafsz blgeye getirmeye alyorsunuz. Eco Pro modunda iken tabii ki otomobil de

sizin bu abalarnza destek veriyor; gaz ve fren tepkisini optimize ediyor, stma/soutma taleplerinizi en uy-gun biimde ayarlyor. Bir dier zel-lik de belli srat aralnda (50- 160 km.) src ayan gazdan eker ve fren yapmazsa sistemin motor-la balantsn kesiyor ve otomobil rlantide kullanlabiliyor. Eco-Pro modunun en sevdiim zellii ise bu modu kullanarak ka kilometre ka-zan saladnz srekli takip ede-bilmeniz.

BMW 520inin baz fiyat 55.041 Euro. Bizim test iin kullandmz otomo-bil daha nce de bahsettiim gibi Modern Line donanmnn yan sra elektrikli alr tavan, hafzal ve st-mal n koltuklar gibi ilave aksesuar-lar ile fiyat 70.381 Euroya kadar yk-seliyor.

Daha nce kullandm BMWlerde de grdm 3 farkl sr karakterini seebilme zellii doal olarak 520ide de vard; fakat bu arata daha nce grmediim zellik ise

setiiniz moda gre gstergelerin tamamen deimesi.


099 / otomobilnews

nc mod da tabii ki BMWnin olmazsa olmaz Eco-Pro modu. Bu modda her ey daha fazla verimlilik alabilmek iindir.

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi: 1592 ccSilindir adedi: 4Yakt Tr: BenzinMaksimum g: 170 Hp / 6000 d/d Maksimum tork: 250 Nm / 1500 d/d 0-100 Km hzlanma: 8.7 snMaksimum hz: 226 km/sYakt Tketimi: ehir ii: 8.7 lt/100 kmehir d: 5.5 lt/100 kmKarma: 6.7 lt/100 kmanzman: 8 ileri otomatikCo2 emisyonu: 156 g/kmYakt deposu: 70 lt.Bagaj hacmi: 520 lt.Bo arlk: 1690 kg.Anahtar Teslim Fiyat: 70.381 Euro

otomobilnews / 100

Tutumlu FiestaMakyajl Ford Fiesta, 1.5 litre dizel motoru ile yakt tketimi-performans dengesini pozitif ynde dengelemeyi baarm.

FORD FIESTA 1.5 TDCI

SR ZLENM / FORD FIESTA 1.5 TDCI / Y: Mehmet Erel F: Mert Kocaba

101 / otomobilnews

otomobilnews / 102

Genlerin ve yeni evlilerin gz be-bei olan Ford Fiesta, 1.5 dizel mo-toru ile kullanclarn mutlu etme-ye alyor. nceki nesilde 1.4 lit-re olan, yeni nesilde 1.6 litre ile de-itirilen dizel motor seenekleri, makyajl Fiestada yerini 1.5 litrelik TDCi versiyona brakmt. 75 Hp gcndeki bu motor, 1750 d/ddan itibaren 185 Nm. tork retiyor. S-

frdan yz kilometre hza 13.5 sa-niyede ulayor. ehirii fabrika ya-kt tketim verisi 4.4 litre. Bizim kullannmzda ortaya kan deer ise 6.2 litre. Fiestamzla bu dee-ri elde ederken az yakt tketsin diye uramak yerine, stanbulun gerek sr artlarnda kulland-mz belirtmekte yarar var. Ford Fiesta ayrca 1.2, 1.4, 1.0 tur-

bo ve 1.6 lt. benzinli motorlar ile satn alnabiliyor.

Aston Martin grnml Fiesta, zellikle tasarmyla geirdii mak-yaj sonrasnda da iddial olmaya devam edecek gibi. Malzeme kali-tesi ve iilik, snf standartlar iin yeterli ve ergonomi anlamnda bir sknt yer almyor. Snf ihtiyalar

nceki nesilde 1.4 litre olan, yeni nesilde 1.6 litre ile deitirilen dizel motor seenekleri makyajl Fiestada yerini 1.5 litrelik TDCi versiyona brakmt.


103 / otomobilnews

otomobilnews / 104

dnldnde fazlaca eya gz mevcut. Anahtarsz giri ve anahtarsz altrma hayat kolaylatryor.

Ford Fiesta, en ileri teknoloji-leri bir araya getiriyor ve gn-nz en iyi ekilde deerlendir-menize yardmc olmak ama-cyla gelitirilmi pek ok tek-nolojik zellii size sunuyor. rnein, Fiesta 2013 ile sunu-lan Ford SYNC sayesinde Trk-e sesli komutlarla USB ya da MP3/iPod aygtnzdan bir m-zik parasn seebilir veya Blu-etooth zerinden sisteme en-tegre cep telefonunuzdan ala-bilirsiniz. Sistem, yalnzca sesi-nizi kullanarak telefonla arama yapmanza ve gelen arlar

Aston Martin grnml Fiesta, zellikle tasarmyla geirdii makyaj sonrasnda da iddial olmaya devam edecek gibi.


105 / otomobilnews

Ford Fiesta en ileri teknolojileri bir araya getiriyor ve gnnz en iyi ekilde deerlendir-menize yardmc olmak amacyla gelitirilmi pek ok teknolojik zellii size sunuyor.

otomobilnews / 106


107 / otomobilnews

Aston Martin grnml Fiesta, zellikle tasar-myla geirdii makyaj sonrasnda da iddial ol-

maya devam edecek gibi. Malzeme kalitesi ve iilik, snf standartlar iin yeterli ve ergonomi

anlamnda bir sknt yer almyor.

otomobilnews / 108

yantlamanza olanak tanr. Aileniz ve arka-dalarnzla iletiimi-nizi yoldayken de sr-drebilmeniz iin yaz-l mesajlarnz bile size sesli olarak okuyor. Yeni Fiestada kullan-lan MyKey isimli yeni sistem sayesinde o-cuklarnzn kullanm iin otomobilin maksi-mum hz snrlandr-labiliyor. Avrupa genelinde ol-duu gibi lkemiz-de de baarl sat ra-kamlarna gvenen Ford, Fiestada fiyatla-r rakiplerle kyaslann-ca ortalama seviyede tutmu.


109 / otomobilnews

Aileniz ve arkadalarnz-la iletiiminizi yoldayken de srdrebilmeniz iin yazl mesajlarnz bile size sesli olarak okuyor.

TEKNK ZELLKLER

Silindir hacmi: 1498 ccSilindir adedi: 4Yakt Tr: DizelMaksimum g: 75 Hp / 3750 d/d Maksimum tork: 185 Nm / 1750 d/d 0-100 Km hzlanma: 13.5 snMaksimum hz: 167 km/sYakt Tketimi: ehir ii: 4.4 lt/100 kmehir d: 3.3 lt/100 kmKarma: 3.7 lt/100 kmanzman: 5 ileri manuelCo2 emisyonu: 98 g/kmYakt deposu: 40 lt.Bagaj hacmi: 276 lt.Bo arlk: 1118 kg.Anahtar Teslim Fiyat: 44,495 TL

Avrupa genelinde olduu gibi lkemizde de baarl sat rakamlarna gvenen Ford, Fiestada fiyatlar rakiplerle

kyaslannca ortalama seviyede tutmu.

otomobilnews / 112

SR ZLENM / TOYOTA COROLLA 1.4 D-4D / Y: Sinan Akad [email protected] F: Mete zhersek

TOYOTA COROLLA 1.4 D-4D Sakaryal Yeni Corolla Rekabete Hazr m? retilmeye baland 1966 ylndan bu yana 40 milyonluk sat adediyle dnyann en ok tercih edilen otomobili unvanna sahip olan efsane Toyota Corolla yenilendi. Trkiyede retilecek 11inci nesil Corolla bakalm nasl olmu?

113 / otomobilnews

otomobilnews / 114

Farknda msnz? Size hemen he-men her yazmda modelin tari-hi hakknda bilgiler vermeye al-yorum. Sebebi ise otomobillere olan saygm. nk her modelin bir gemii var, tpk insanlar gibi. Corolla 1966 senesinde E10 koduy-la retime balad. lk yllarda 1100 cclik motorla retildi ve 1968 se-nesinde Fastback 3 kapl mode-li piyasaya sunuldu.

1970 ylnda E20 koduyla 2. nesil otomobil severlere tantld. O za-manlarda 1400 ve 1600 cclik mo-torlar vard.

Hzl sarma tuuna basalm o za-man; 1974 senesi 3. nesil kt. lk kez 3 ileri otomatik anzman su-nuldu. 1979 ylnda 4. nesil piya-sadayd, o zamanlarda sadece Japonyada yakt enjektrleri opsi-yonel olarak sunuluyordu.

1983 senesinde 5. nesil, 1 C olarak adlandrlan 1893 cclik dizel mo-

torla kmt. Ayrca yakt enjeksi-yonu uluslararas olarak sunulma-ya baland. Artk Corollalar arka-dan itili deil nden ekili olmu-tu. Efsane AE86 ise Corollann en gz alc, akllarda kalc modeli ise arkadan itili kalan son model-lerdi. 1987 ylna geldik mi 6. ne-sil Corolla kmt bile. lk drt e-kerli versiyondu. 1991 ylnda 7. ne-sil gelmez mi gelir. Gelir gelmez de karbratrleri emekli etmiti ve

klsik 4 sene sonra 1995de 8. ne-sil geldi. 2000 senesinde ise 9. ne-sil kt. 2002 senesinde makyaj-lanan modelin hatchback versiyo-nu ise Asya lkelerinde Alts ady-la satlmaya balad. 2006 ylnda 10. nesil yollara mer-haba dedi. Farkl isimlerle farkl l-kelerde piyasaya kan Corollann, Kuzey Amerikada piyasaya k 2 sene rtarl oldu.Ve yl 2012, 11. ne-sil kt.

n sis farlarnn konumu ile n ve arka tamponlarn tasarm aero-corners hava trblansn engellemek iin kombine edilmi.


115 / otomobilnews

eri giriyorsunuz ve sizi yksek, dz yapl bir konsol karlyor. Orta taraftan balayaym anlatmaya. En stteki kavisin altnda havalandrma zgaralar var.

otomobilnews / 116


Keen Look - Keskin Bak gndz yanan LED farl n tasarm ses getirir. atk kal; ama hafif srtkan bir mizac olmu. Farlarn yukar doru olan kvrm, panjurun kavisli yaps, tampon izgileri ve panjurda duran logoyla uyum salam motor kaputu izgilerini ok beendim.

117 / otomobilnews

Dtan Bak ok kr tarihe bitti gnmze geldik. Hemen Corollann etrafn-da dolamaya balayalm ki neler deimi bir bakalm. Valla nden ok gzel gzkyor. Keen Look - Keskin Bak gndz yanan LED farl n tasarm ses getirir. atk kal; ama hafif srtkan bir mi-zac olmu. Farlarn yukar doru olan kvrm, panjurun kavisli ya-ps, tampon izgileri ve panjurda duran logoyla uyum salam mo-tor kaputu izgilerini ok been-dim. Bu tasarm Toyota, Under Priority - ncelikli olarak adland-ryor. Bu arada Aerodinamik sr-tnme katsays 0,29 Cdden 0,27 Cdye drlm. Aracn zerin-deki hava akmn yumuatmak iin gelitirilen tavan hatt, yeni tasarmn ayrntlar olarak ne -kyor.

n sis farlarnn konumu ile n ve arka tamponlarn tasarm aero-corners hava trblansn engelle-mek iin kombine edilmi. Formula 1 teknolojisi sakana aero temel alnarak dizayn edilen kanatkla-ra, otomobilin dengesi ve kontro-ln salamak iin yan aynalarda ve arka farlarda yer verilmi.

n spoiler ve dz alt zemin ile yeni Corollann altndaki hava akm-nn optimize edilmesi hedeflen-mi. O zaman mhendislere koca-man bir aferin. Gelelim yan tasar-ma. Aslnda eskisiyle arasnda p

Documents

Otomobil News - Aralık 2013