Opšta klasifikacija puteva

General classification of roads

Mihajlo LaćaracKlasiranje puteva

Postoje tri osnovna klasiranja tj. podele odnosno klasifikaci-je drumskih saobraćajnih površina:

I. Tehničko klasiranje puteva;II. Saobraćajno – ekonomsko klasiranje puteva;

III.

Klasiranje puteva za specijalne svrhe.

Tehničko klasiranje puteva

a) Podela prema broju saobraćajnih i kolovoznih traka:

put sa jednom saobraćajnom (istovremeno i kolovoznom) trakom gde se saobraćaj odvija u oba smera

put sa dve saobraćajne trake za svaki smer po jedna(normalan profil puta)

put sa dve kolovozne trake koje su fizički odvojene i svaka od njih se sastoji od dve ili više saobraćajnih traka

b) Podela prema vrsti kolovoznog zastora (materijala):

zemljani put poboljšani zemljani put šljunčani put savremeni (asfaltni, betonski) put

c)Podela prema karakteru terena kroz koji put prolazi:

ravničarski put brežuljkasti put brdski put planinski put

Saobraćajno – ekonomsko klasiranjeputeva

a) Podela prema nameni:

međunarodni put(izgrađen po međunarodnim standardima)

tranzitni put(uloga mu je da na sebe premesti težak saobraćaj iz grada)

turistički put lokalni put mesni put pristupni put specijalni put ulice

b) Podela prema vrsti saobraćaja:

auto–put put rezervisan za saobraćaj motornih vozila put za mešovit saobraćaj nekategorizovani put

c)Podela prema gustini (težini) saobraćaja:

putevi za lak saobraćaj putevi za srednje težak saobraćaj putevi za težak saobraćaj putevi za veoma težak saobraćaj

*Auto-put – put koji je namenjen isključivo za saobraćaj motornih vo-zila, sa fizički razdvojenim kolovoznim trakama po smerovima, sa de-nivelisanim raskrsnicama1, potpunom kontrolom pristupa, koji ima- ju najmanje dve saobraćajne trake i jednu zaustavnu traku za svaki smer i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom.

*Put rezervisan za saobraćaj motornih vozila (Moto-put) – put koji je namenjen za saobraćaj motornih vozila, sa fizički razdvojenim trakama po smerovima, sa raskrsnicama u nivou2, koji imaju najmanje dve saobraćajne trake i neobavezno po jednu zaustavnu traku za svaki smer i kao takav obeležen propisanim saobraćajnim znakom (u Srbiji, moto-putevi su uglavnom sa po jednom saobraćaj-nom trakom istovremeno i kolovoznom).

*Put rezervisan za mešovit saobraćaj – put koji je namenjen, kako samo ime kaže, sa mešovit saobraćaj, što znači da nema ograničenja, tj. svejedno je ko se kreće njime (traktor, automobil, kamion, bicikli-sta, pešak, pas, mačka, itd.).

*Nekategorisani put – saobraćajna površina koja je dostupna većem broju raznih korisnika, koju nadležni organ proglasi nekategorisanim putem i koja je upisana u katastar kao nekategorisani put.

*Opštinski put – javni put koji saobraćajno povezuje teritoriju opštine, odnosno grada, kao i teritoriju opštine, odnosno grada, sa mrežom državnih puteva.

Klasiranje puteva za specijalne svrhe

a) Podela na administrativno-upravne svrhe:

mesni (lokalni put)

opštinski put regionalni put pokrajinski put republički put

b) Podela na vojne svrhe

O ovoj podeli malo ko zna jer se radi o putevima

koji su od važnosti za Vojsku. Predpostavka je da su Vojsci dosta bi-tniji nekagorisani i putevi rezervisani za mešovit saobraćaj, nego auto i moto putevi.

Manje poznate reči

1Denivelisana raskrsnica – Pojam denivelacije podrazumeva ukrštanje konfliktnih tokova saobraćaja tako što se svakom od njih obezbedi posebna kolovozna

površina čije se ukrštanje ostvaruje u dva ili više nivoa (nadvožnjaci i podvožnjaci).2Raskrsnica u nivou – Područje raskrsnice u nivou je područje koje sačinjavaju kraci raskrsnice i područje ukrštanja dva ili više puteva, tj. to je saobraćajno područje koje je u isto vreme u sastavu dva ili više puteva. Područje raskrsnice je stoga ograničeno tim tačkama na pojedinim kracima raskrsnice, u kojima se oblik puta usled raskrsnice počinje menjati na bilo koji

način (obične raskrsnice sa tri ili više ukrštenih puteva).

Kovin 2013.