Olanda Planul Delta Inundatii

  • View
    17

  • Download
    3

Embed Size (px)

Text of Olanda Planul Delta Inundatii

  • OLANDAInundaiile din 1953Planul DeltaLauwersmeerPlanul Zuidersee

  • n ciuda tehnologiilor inginereti, olandezii s-au confruntat cu probleme din ce n ce mai mari n nfruntarea forelor naturii;Acestea au fost agravate de efectele extragerii turbei n interiorul rii; olandezii aveau nevoie de combustibili, singura alternativ a fost turba; pdurea ocup areale restrnse;n spaiile de extracie a turbei rmneau deerturi nisipoase i sterile (Olanda, Ghid complet, 2004, p. 18);

  • Inundaiile

    Primele poldere au fost create n sec. al XIII-lea, respectiv suprafeele aflate la gurile de vrsare ale rurilor, ct i cele de pe coasta mrii aflate iniial sub ap.

    Cele mai mari lucrri de drenaj s-au executat n anii 1930 i 1940.

    Dup inundaiile din 1953, cnd marea a rupt n mai multe locuri digurile de aprare, guvernul a demarat programul Delta, n cadrul cruia au fost nchise gurile de vrsare naturale ale rurilor i navigaia a fost transferat pe canale artificiale.

  • Inundaiile sunt o problem important pentru rile de Jos ,pentru c aproximativ dou treimi din ar sunt vulnerabile la inundaii n timp ce, aceast ar este printre cele mai dens populate de pe pmnt. Digurile mpiedic ptrunderea apei care curge in ar de catre cele mai importante ruri Rin i Meuse. n timpurile moderne dezvoltarea tehnologic a condus la mari lucrri de construcie pentru a reduce influena mrii i de prevenire a inundaiilor viitoare. Inundaiile

    Primele poldere au fost create in sec al XIII-lea i de atunci au fost transformate n pmnturi roditoare, imense suprafee pe lng gurile de vrsare ale rurilor i pe lng coasta mrii aflate iniial sub ap.Cele mai mari lucrri de drenaj s-au executat n anii 1930 i 1940.Dup inundaiile din 1953 (cnd marea a rupt n mai multe locuri digurile de aprare) guvernul a demarat programul Delta, n cadrul cruia au fost nchise gurile de vrsare naturale ale rurilor i navigaia a fost transferat pe canale artificiale.Inundaii - 1953

  • Proiectul Deltan urma inundaiilor din 1953 au murit aproximativ 2000 de persoane, tragedie care a adus n discuie sigurana celor aproximativ 4 mil. de loc., care triesc pe coasta Olandei, sub nivelul mrii.

    Discuiile au dus la ntocmirea Planului Delta, cel mai mare plan de amenajare mpotriva inundaiilor din lume, care a debutat n anul 1957 i s-a ncheiat n 1997.

    De fapt, prin acest plan s-a vrut nchiderea celor 3 estuare ale rurilor Rhin, Mass (Meuse) i Sheldt respectiv a regiunilor Grevelingen, Haringvliet si Oostershelde, astfel asigurndu-se controlul mpotriva inundaiilor n zon i crearea de noi poldere.

    Imediat dupa contientizarea necesitii acestui plan a aprut o nou problem i anume ecosistemul deltei olandeze.

    Construind tradiionalele baraje, acestea ar fi dus la dispariia tuturor speciilor de ap srat din zon, deoarece apele estuarului s-ar fi ndulcit n lipsa schimbului activ dintre apa fluviilor i apa mrii.

  • De aceea a trebuit s fie luat n calcul att factorul ecologic, ct i cel economic n elaborarea planului Delta, avnd n vedere c n zonele respective muli localnici triau din pescuitul stridiilor, crabilor, creveilor.

    n aceeste condiii s-a ajuns la forma final a lucrrilor Delta pe care le putem observa n prezent i care au dus la protejarea coastei Olandei fr a periclita ecosistemul din zon sau sursa de venit a localnicilor.

    Proiectul Delta const ntr-o mbinare complex ntre baraje, diguri, ecluze, stvilare, pori, bariere antifurtun i canale;

    Acestea au scurtat coasta Olandei cu 700 km, fcnd n acelai timp i legtura rutier dintre Sudul Olandei i Provincia Zeeland;

    Deasupra barajelor s-au construit drumuri pentru a mbunti relaia dintre cele doua porturi: Rotterdam i Anvers din Belgia.

    La finalizarea acestuia au fost scoase de sub ap un total de 15.000 ha. de teren i a fost creat i un lac cu ap dulce. Au fost pstrate 2 ci navigabile spre Anvers i Rotterdam.

  • Hollandse Ijssel Barrier (1958)

  • Brouwersdam (1971)

  • Harteel Barrier (1997)

  • Proiectul i-a propus protejarea coastei n aa manier nct o inundaie de amploarea celei din 1953 s aib probabilitatea de a se repeta odat la 3000 de ani i nu s-a rezumat doar la nchiderea estuarelor celor 3 ruri, ci s-a extins i de-a lungul acestora, pn la grania cu Germania.

    Datorit schimbrilor climatice recente, aceste construcii hidraulice trebuie n permanen mbuntite, lrgite sau ridicate. Estimrile privind creterea nivelului oceanului planetar au fost subestimate, aa c, n prezent, unele trame de diguri au ajuns s fie deja depite.

    Exist proiecte n desfurare de rentrire, mbuntire a componentelor planului Delta.

    n 1993 i 1995 au avut loc alte indundaii importante care au tras un semnal de alarm asupra faptului ca despdurirea, urbanizarea i canalizarea rurilor au drept consecin inundaiile.

  • Specialitii i-au dat seama c ntr-o ar cu 1/3 din suprafa sub 0 m, inundaiile vor face parte din viitorul Olandei fr ndoial, aa cum fac parte din sistemul natural al rurilor, i o protecie 100% mpotriva acestora este, practic, imposibil.

    De aceea, recent au nceput s se axeze i pe pe crearea unui sistem de informare a populaiei asupra eventualelor dezastre de acest fel i a unuia de msuri provizorii mpotriva inundaiilor neprevzute.

  • Oosterscheldekering

    Cea mai mare i mai costisitoare parte component a Planului Delta, bariera mpotriva furtunilor Oosterschelde are ca scop reducerea expunerii la mare a coastei olandeze din zon.

    Acest baraj neconventional se ntinde pe o poriune de 9 km i a fost proiectat n aa manier ncat s i fereasc pe localnici de inundaii fr s afecteze ireversibil mediul natural din regiunea nconjuratoare i s permit n continuare pescuitul.

    ntreaga construcie se compune din 65 de stlpi din beton, care formeaz un fel de ram pentru cele 62 de pori din oel montate; acestea au posibilitatea de a se ridica sau cobor n funcie de condiiile de pe mare i de cele meteo.

  • Exist un sediu de monitorizare, control i intreinere a barajului unde specialitii decid, n funcie de parametrii vremii i ai mrii, dac s nchid porile sau nu.

  • MaeslantkeringEste tot o barier de protecie mpotriva inundaiilor i, asemenea celei de la Oosterschelde, nici aceasta nu este tipic unui baraj obinuit.

    Lucrrile pe canalul Nieuwe Waterweg, pe care aceasta este localizat, au nceput n 1991 i s-au ncheiat n 1997.

    Parte a Planului Delta, este printre cele mai mari structuri mobile de pe Terra. Datorit amplasrii pe o rut navigabil ce face legtura dintre Marea Nordului i Europort a fost clar de la nceput c nu se va putea construi un baraj tradiional, deoarece trebuia s se permit n continuare accesul navelor nspre i dinspre Rotterdam.

    De accea s-a decis construirea a doua brae de o parte i de alta a canalului, care s se nchid la nevoie, blocnd eventualele inundaii i astfel protejnd zona.

  • Cele doua brae se pot mica att pe orizontal, ct i pe vertical, deoarece sunt prevzute cu doua articulaii enorme (cele mai mari racorduri de tip bil din lume), acestea le permit scufundarea pna pe fundul canalului, nemaipermind apei s patrund pe canal.Decizia de nchidere i redeschidere a braelor aparine n totalitate unui sistem informatic de mare precizie, care analizeaz starea vremii i situaia apei pe canal i pe mare;Porile acioneaz automat dac se prognozeaz creterea nivelului rului cu mai mult de 3 metri.

  • Lauwersmeer

  • Lacul Lauwersmeer i Marea Wadden (Waddenzee)

  • Lauwersmeer este un lac antropic n nordul Olandei, la frontiera dintre provinciile Groningen i Friesland. Lacul s-a format n 1969, cnd digul dintre golful Marea Lauwers i Marea Wadden a fost nchis. Zonele centrale i de est ale lacului au devenit Lauwersmeer National Park (2003).Satelit

    Friesland

    *

    *

  • Lacul Lauwers a fost format de ctre inundaiile din 1280 i numit dup rul Lauwers, care curge de-a lungul frontierei dintre provinciile Groningen i Friesland. Dup acest dezastru s-au fcut multe planuri, dar n-au fost niciodat puse n aplicare. Cu toate acestea, pri din acesta au fost transformate n poldere. Dup dezastrul inundaiilor din 1953 i 1954, n 1958 s-a ordonat prin noua lege o consolidare a digurilor n nordul Olandei. Lauwersmeer i Marea Wadden

  • Lauwerszee

  • Digul lung de 13 km are o ecluz i un canal de blocare. Un nou port numit Lauwersoog a fost construit de-a lungul digului. Finalul nchiderii i separarea de Marea Wadden a avut loc n 1969, de atunci fiind numit Lauwersmeer.Lauwersoog

    Marea Wadden

  • De la primii oameni care triau n zona Lauwersmeer (500 .Hr.), lupta cu marea a fost ntotdeauna o problem major.

  • Dokkumer Nieuwe Zijlen

  • Planul Zuidersee Planul Zuiderzee reprezint un proiect masiv de inginerie hidraulic ntreprinse de ctre Olanda n secolul XX.

    Protecie faa de inundaiile produse de mare;

    Recuperarea terenurilor i transformarea lor n poldere, pentru a fi utilizate n agricultur i n construcia de noi orae.

    n 1827, digurile de protecie fa de apele Mrii Nordului au fost sparte, iar apa a invadat uscatul. S-a creat un nou golf numit Marea Zuidersee (golf marin).

    ntre anii 1927-1932 a fost construit un dig lung de 30,5 km numit Afsluit(dijk), n urma cruia Zuidersee a devenit un lac numit Ijsselmeer, iar apa iniial srat a devenit dulce.

    Au nceput lucrrile de desecare pt. c terenurile erau protejate de diguri. O mare parte a fostei mri Zuidersee a devenit uscat la nceputul anilor 80, iar n 1986 exista cea de-a 12 provincie olandez Flevoland, alctuit din dou poldere Flevoland i Polderul de NE.

  • Fostul golf marin (golf-lagun) Zuiderzeehttps://infrastruct.wordpress.com/tag/zuiderzeelijn/

  • Markerwaard, conform proiectelor realizate, urma s fie cel ma