NOVA TEHNOLOŠKA

RJEŠENJA ZA ŽCPR U

GRADOVIMA

www.altpro.com

Nesreće na željezničko cestovnim prijelazima u urbanim

sredinama

NESREĆA NAGIBNOG VLAKA (KOSOVO KOD

KNINA)

- uništen vlak 4 000 000 EUR

- izgubljeni ljudski životi

- oštećena infrastruktura

- izgubljno povjerenje korisnika

Za troškove koji

proizilaze iz samo

ove nesreće svi

putni prijelazi

čitavog HŽ-a se

mogu opremiti s

našim

detekcijskim

sustavima i

registratorima

događaja.

www.altpro.com

www.altpro.com

Osnovna struktura uređaja

www.altpro.com

Blok shema RLC23 uređaja s daljinskom kontrolom

www.altpro.com

RLC23 testiranje u sklopu SIL4 certifikacije

Elektromagnetska kompatibilnost (EMC) Temperaturna testiranja

www.altpro.com

SIL 4 certifikat

www.altpro.com

CENELEC – što je to i zašto nam je važan?

CENELEC je izuzetno zahtijevan sustav kvalitete usvojen na svjetskoj razini koji definira razvojne

procese, organizaciju proizvodnje, kvalitetu te sigurnost signalno-sigurnosnih uređaja za željeznicu

Ključne CENELEC norme za željezničku sigurnost su EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50121

CENELEC je uveden u željeznicu radi transparentne kontrole kvalitete i sigurnosti signalno-

sigurnosnih uređaja koji se isporučuju na željeznicu

razvoj, certifikacija i proizvodnja uređaja sukladno CENELEC normama je izuzetno skup, kompliciran i

zahtijevan proces – to je razlog što mnoge tvrtke to ignoriraju a posebno velike tvrtke na tržištima na

kojima se to ne zahtijeva jer im to znatno smanjuje troškove

www.altpro.com

VANJSKE JEDINICE ZA SIGNALIZACIJU

www.altpro.com

• Prikaz mogućnosti konfiguriranja određenih parametara pomoću PC aplikacije:

CESTOVNI SIGNALI

− frekvencija blinkanja crvenih svjetala (60/80

puta/min

− žarulje s dvostrukim žarnim nitima (glavnim i

pomoćnim) ili s jednostrukim ili LED lanterne

− elektronička regulacija struje

− „semaforski princip” signalizacije

(POLU)BRANICI

− korištenje detektora zaostalog objekta

− vrijeme predzvonjenja

− minimalno/maksimalno vrijeme za spuštanje/podizanje branika

− korištenje svjetla i/ili grijača na branicima

− hoće li lom branika uzrokovati trajno uključenje ŽCP-a ili podizanje branika i isključenje uz prijavu

kvara i sl.

Podešavanje konfiguracijskih parametara pomoću PC aplikacije

www.altpro.com

Nove mogućnosti – LED indikacija u cesti

• Dodatna indikacija prolaska vlaka pomoću LED svjetala ugrađenih u cestu

www.altpro.com

Nove mogućnosti – cestovni šiljci (JAR)

• Šiljci su ugrađeni u cestu kako bi spriječili izlazak vozača na tračnice kada vlak prolazi

www.altpro.com

Nove mogućnosti – video nadzor

• Na stupovima cestovnih signala se instalira video nadzor koje snima situaciju i bilježe podatke u crnu

kutiju

www.altpro.com

Nove mogućnosti –radarska detekcija

• Tehnologija detekcije zaostalih objekata između zatvorenih (polu)branika. Postoji izvedba s kamerom

i s radarom

www.altpro.com

22 2

2

VUR

4ZK24

VUR

4ZK24

VUR

4ZK24

VUR

4ZK24

Trackside

unit

Wheel

sensor

Trackside

unit

Wheel

sensor

Trackside

unit

Wheel

sensor

Trackside

unit

Wheel

sensor

CP1 CP2 CP3 CP4

AXLE COUNTER INDOOR EQUIPMENT BO23-UNUR (CONNECTIONS ON REAR SIDE MODULES KP / ZAG2Z)

Section

A Clear

Relay

Section A

Occupied

Relay

Section

A Clear

Relay

Section A

Occupied

Relay

1N4007

3D

3A 3B

3C

1E

3E

1

TR

Section

B Clear

Relay

Section B

Occupied

Relay

Section

B Clear

Relay

Section B

Occupied

Relay

1N4007

3D

3A 3B

3C

1E

3E

2

TR

Section

C Clear

Relay

Section C

Occupied

Relay

Section

C Clear

Relay

Section C

Occupied

Relay

1N4007

3D

3A 3B

3C

1E

3E

3

TR

CB12

(12V+)

CN12

(12V-)

SECTION A (1T)

SECTION B (2T)

SECTION C (3T)

SAFETY

RELAY

12V COIL

SAFETY

RELAY

12V COIL

SAFETY

RELAY

12V COIL

TC

A3

X2

:13

TC

A4

X5

:26

TC

A1

X2

:15

TC

A2

X2

:11

TC

B3

X9

:17

TC

B4

X9

:16

TC

B1

X9

:19

TC

B2

X9

:13

TC

C3

X1

:7

TC

C4

X5

:12

TC

C1

X2

:1

TC

C2

X1

:5

SE

CT

ION

A R

ES

ET

INP

UT

S

SE

CT

ION

B R

ES

ET

INP

UT

S

SE

CT

ION

C R

ES

ET

INP

UT

S

RE

SE

T D

IGIT

AL

IN

PU

TS

(TO

BE

DE

FIN

ED

LA

TE

R)

NAP+

NAP-

+

-

DC power

for axle

counter

18...80V

TRAIN DETECTION FOR SINGLE TRACK LEVEL CROSSING WITH AXLE COUNTER BO23

VERSION WITH 3 SECTIONS

AXLE COUNTER INDOOR EQUIPMENT BO23-UNUR

(Configuration 6)

SECTION «A» SECTION «C»

CLEAR OCCUPIED

SAFETY RELAY CONTACT OUTPUTS

TO LEVEL CROSSING SYSTEM

22 2

2

VUR

4ZK24

VUR

4ZK24

VUR

4ZK24

VUR

4ZK24

Trackside

unit

Wheel

sensor

Trackside

unit

Wheel

sensor

Trackside

unit

Wheel

sensor

Trackside

unit

Wheel

sensor

CP1 CP2 CP3 CP4

SECTION «B»

SECTION «A»

CLEAR OCCUPIED

SECTION «B»

CLEAR OCCUPIED

SECTION «C»

Naša iskustva s željezničko cestovnim prijelazima

www.altpro.com

Primjer instalacija: Južnoafrička Republika

www.altpro.com

Primjer instalacija: Slovačka

www.altpro.com

Primjer instalacija: Hrvatska

www.altpro.com

HVALA NA PAŽNJI !

Za sva dodatna pitanja stojimo na raspolaganju

www.altpro.com altpro@altpro.hr