Modulo I - Ajudantes.ppt

CD Embu-Processo de Integração

Caros Guerreiros

da Logística

Sejam Bem Vindos!


Quem Somos?



Fluxo de Entrada:* Partidas Fretado

* Apresentação à Portaria* Percurso de Segurança/Vestiários* Acesso ao Armazém e Cartão Ponto* Horários

Equipamentos e Ferramentas de Trabalho;* Utilização de EPI’s

* Manutenção e Substituição de EPI’s* Equipamentos e Manuseio* WMS e seus recursos

Síntese de Processos Operacionais;* Carga e Descarga de Veículos

* Re-Paletização de Materiais* Re-integração de Produtos ao Estoque* Limpeza e Organização do Local de Trabalho

Processo de Integração Técnica


Fluxo de Entrada

Ponto de Parada Perdigão Chegada à Portaria Trajeto de Segurança Coberto

Cartão de PontoAcesso aos Vestiários Local de Trabalho


Pontos de Partida Fretado - EntradasPara cada turno de trabalho existe um ônibus específico, conforme tabela de horários, veremos abaixo os pontos de Partida de cada Horário:1º Horário: 1º Horário: Saída da Perdigão Jaguaré, passando por: Av. Bolonha, Av. Autonomistas (até Carrefour), Av. Maria Campos, Rua da Estação, Av. Autonomistas (até km 21 – Carapicuíba), Marginal do Rodoanel até entrada em Carapicuíba, Rodoanel até Regis Bittencourt, Regis até Perdigão.

2º Horário: 2º Horário: Cohab Itapevi, Av. Feres Chaluppe, Av. Cesário, Av. Carolina, Rua Fernando Pessoa, Centro Jandira, Est. Trem Belval, Est. Barueri, Av. Emilio Carlos, Est. Carapicuíba, Av. Rui Barbosa, Km 21, Av. Autonomistas, Av. Corifeu , Av. Jaguaré, Perdigão Jaguaré, Av. Politécnica, Raposo Tavares, Rodoanel, Regis até Perdigão.

3º Horário: 3º Horário: Saída da Perdigão Jaguaré, passando por: Av. Bolonha, Av. Autonomistas (até Carrefour), Av. Maria Campos, Rua da Estação, Av. Autonomistas (até km 21 – Carapicuíba), Marginal do Rodoanel até entrada em Carapicuíba, Rodoanel até Regis Bittencourt, Regis até Perdigão.

4º Horário: 4º Horário: Saída da Perdigão Jaguaré, passando por: Av. Bolonha, Av. Autonomistas (até Carrefour), Av. Maria Campos, Rua da Estação, Av. Autonomistas, Av. Eduardo Cunha, Est. Carapicuíba, retorna até Marginal do Rodoanel até entrada em Carapicuíba, Rodoanel até Regis Bittencourt, Regis até Perdigão.


Pontos de Partida Fretado - Saídas

Assim como na entrada, cada turno tem um ônibus específico para retorno, conforme tabela de horários, para os 1º, 3º e 4º Horários o trajeto de retorno e exatamente o inverso da entrada, somente para o 2º Horário o trajeto é modificado no retorno conforme abaixo:

2º Horário:2º Horário: Rod. Regis Bitencourt, Rodoanel Mario Covas, Av. Marginal (Carapicuíba), Est. Trem Gal. Miguel Costa, Av. Rui Barbosa, Est. Trem Carapicuíba, Av. Deputado Emilio Carlos, Est. Trem Barueri, Est. Trem Jd. Belval, Centro de Jandira, Rua Fernando Pessoa, Av. Carolina de Abreu, Av. Cesário de Abreu, Av. Feres N. Chaluppe e Rotatória Cohab Itapevi.

CD Embu-Processo de IntegraçãoPortaria

Em nossa chegada na empresa, é indispensável a apresentação do crachá aos seguranças, a falta deste impedirá a entrada do funcionário (Capítulo IX, Art 18º do Manual do

Funcionário).

Aos que fazem uso de bolsas ou mochilas, na saída, é obrigatória a abertura para verificação por parte dos seguranças, assim como abertura de porta malas, no caso de veículos.

Ressaltamos que, faz parte da conduta adotada pela empresa, onde visamos uma maior segurança para todos.


Percurso de Segurança e Vestiários

Mais uma vez pensando em nosso conforto e segurança, foi delimitada uma faixa de segurança com cobertura para passagem obrigatória que dá acesso aos

vestiários e administrativo da empresa.

Será entregue a cada um de vocês a chave de um armário onde deverão manter os EPI’s recebidos sob vossas responsabilidade, este armário terá a serventia de armazenar suas roupas pessoais durante o turno de trabalho, sendo de uso

individual.


Percurso de Segurança e Vestiários

Será feita uma cópia de segurança de sua chave para casos de perda ou extravio, todavia pedimos atenção para evitarmos gastos desnecessários.


Utilização de EPI’s

Após a contratação será ministrado à todos uma palestra sobre Segurança do Trabalho, e serão fornecidos todos os Equipamentos de Proteção Individual (EPI) de uso obrigatório conforme exposto abaixo:

Touca Térmica

Jaqueta Térmica

Blusa de Moletom

Calça de Moletom

Calça Térmica

Botas Térmicas

Meias Térmicas

Protetor Ouricula

r

Luvas de Algodão

Luvas de Couro


Acesso ao Armazém e Cartão Ponto

Após vestir-se adequadamente com seus EPI’s, utilizaremos o acesso lateral para marcação do Cartão de Ponto para iniciarmos nossa jornada de trabalho,

sempre respeitando a tabela de horários.

Vale reforçar a necessidade de estar apto ao trabalho (vestido com seus EPI’s) antes de marcar o cartão de ponto e entrarem no armazém para realização de

suas funções.


Acesso ao Armazém e Cartão PontoReforçando o que foi falado pela equipe de Recursos Humanos quanto à marcação do ponto eletrônico, não é permitido trabalhar acima da 10ª não é permitido trabalhar acima da 10ª

horahora (Art. 59º da C.L.T.)

Por uma questão trabalhista, onde pode comprometer a integridade física do funcionário.

Por exemplo, se você o funcionário entrar as 07:30h poderá sair no máximo as 18:00, caso ultrapasse a 10ª hora, estará transgredindo a Lei da C.L.T. e as normas da empresa descritas no Manual do Funcionário, estando passível de penalidades como advertência oral, escrita, suspensão e desligamento por justa causa.

Ponto de Entrada Ponto de Saída


Tabela de HoráriosHorário dos Fretados - Entradas:1º Horário Partida do Jaguaré às 06:102º Horário Partida de Cohab Itapevi às 09:503º Horário Partida do Jaguaré às 19:304º Horário Partida do Jaguaré às 20:20

Horário dos Fretados - Saídas:

1º Horário Partida de Embu às 17:402º Horário Partida de Embu às 21:453º Horário Partida de Embu às 07:304º Horário Partida de Embu às 08:30

Horários Marcação do Ponto-Entrada:1º Turno: Horário Ponto entrada às 07:302º Turno: Horário Ponto entrada às 11:303º Turno: Horário Ponto entrada às 21:004º Turno: Horário Ponto entrada às 22:00

1º Turno: Horário Ponto entrada às 17:00




Horários Marcação do Ponto- Saída:

Horários Refeitório – Almoço/Jantar:1º Turno: Horário Almoço 11:30 às 13:002º Turno: Horário Almoço 13:00 às 14:123º Turno: Horário Jantar 00:00 às 01:004º Turno: Horário Jantar 01:00 às 02:00

Horários Refeitório – Café:1º Turno: Horário Café 07:15 às 08:002º Turno: Horário Café 18:30 às 18:453º Turno: Horário Café 20:45 às 21:004º Turno: Horário Café 21:45 às 22:00

Horário Recursos Humanos:Horário de Atendimento: 07:30 às 17:30

Horário Ambulatório:Horário de Atendimento: 07:30 às 17:30


Refeitório / Ambulatório / Grêmio

Os horários de funcionamento de cada um destes esta em sua tabela de horários, o Grêmio ficará disponível no mesmo horário das refeições de almoço e jantar.


Manutenção e Substituição de EPI’s

Os uniformes de algodão (blusa e calça) são de uso estritamente pessoal, ficando sob responsabilidade do funcionário a lavagem e higienização destes, porém, os demais EPI’s deverão ser trocados periodicamente conforme instrução da supervisão na sala de almoxarifado de EPI’s, localizada na ante-câmara de expedição.


Equipamentos e Ferramentas de Trabalho

Equipamentos e Manuseio

WMS e seus Recursos


Equipamentos e Manuseio

Para realização de nossas funções disponibilizamos dos equipamentos demonstrados abaixo:

Carrinho Hidráulico Paleteira Elétrica Transpaleteira

Selecionadora Empilhadeira Transelevador


WMS e seus Recursos

Para execução de todos trabalhos utilizamos uma ferramenta de ponta chamada WMS que é um módulo da SAP, uma das maiores empresas no seguimento de softwares no mercado.

Para o processo de recebimento utilizamos à RF (radio freqüência), fazendo uso de coletores de dados para descargas e alguns carregamentos.


WMS e seus recursos

Já no processo de expedição, utilizamos as ferramentas impressas como exposto abaixo:

Para a realização de todos os processos contamos com a equipe de Operadores de WM que estão localizados nas duas ante-câmaras.

Relatório de Reabastecimento Relatório de Separação Relatório de Conferência


Síntese de Processos Operacionais

Modulo I - Ajudantes


Resumo de Tarefas Carga e Descarga de Veículos

* Carga estivada* Carga paletizada* Descarga carretas* Descarga devolução

Repaletização de Materiais* Paletes quebrados* Armazenagem Transelevador

Re-Integração de Produtos* Re-integração de Produtos ao Estoque

Limpeza e Organização do Local de Trabalho * Limpeza das Docas, Ante-Câmara e Câmaras Frias * Acumulo e Arrumação de paletes vazios/quebrados * Separação e reciclagem de sucata


Como Carregar e Descarregar um veiculo

Uma carga/descarga bem feita é aquela realizada com atenção e cuidado, evitando assim acidentes pessoais e também danos aos materiais carregados/descarregados.

Existem duas formas de realizarmos um carregamento, podendo ser uma carga estivada ou uma carga paletizada, veremos cada uma passo a passo.

Para descarga também existem duas situações, descarga de transferências e descarga de devoluções, veremos cada uma passo a passo.


Carga Estivada

Entende-se como carga estivada quando realizamos o carregamento de veículos sem o uso dos estrados de madeira chamados de paletes, nesta forma de carregamento é necessária extrema atenção ao alocarmos as caixas dentro do veiculo, começando sempre pelas mercadorias congeladas que devem ser carregas na parte da frente do baú (próximo a cabine).

Deve-se sempre respeitar o limite de peso das caixas, por exemplo, não devemos carregar caixas de menor peso embaixo de caixas mais pesadas, pois isso acarretará em danos irreparáveis aos materiais, podendo gerar com isso uma devolução do cliente acarretando gastos desnecessários à empresa com frete e perda dos materiais.


Carga Estivada

Quando carregamos o veículo estivado devemos sempre nos atentar para a posição das caixas, devendo sempre colocá-las com as etiquetas

de identificação do produto voltadas para fora, de forma a facilitar o trabalho do transportador na separação das notas para entrega.

Sempre que o veículo possuir prateleiras laterais, estas devem ser utilizadas para colocarmos as caixas de menor peso e volume, porém, as caixas mais pesadas devem ser colocadas embaixo das prateleiras para

não estragarmos esta ferramenta de grande valia.


Carga Estivada


Carga Paletizada

Entende-se como carga paletizada quando realizamos o carregamento de veículos com o uso dos estrados de madeira chamados de paletes.

Nesta forma de carregamento é necessária extrema atenção. Ao alocarmos as caixas sobre o palete, devemos respeitar sempre o limite de peso e colocando o maior número possível de caixas com etiquetas voltadas para o lado de fora do palete, para facilitar a conferência e entrega dos materiais.


Carga Paletizada

Independente da forma que carregamos os veículos, algumas regras são indispensáveis como:

As mercadorias congeladas devem entrar primeiro no veículo porque elas precisam ficar próximas ao ThermoKing (equipamento que gera frio) para conservação dos materiais e sempre respeitando a tolerância de peso dos materiais.

Outro ponto muito importante no carregamento paleteizado é envolver bem os materiais depositados no palete com film strech (película plástica) para segurança dos materiais durante transporte.


Carga Paletizada


Descarga de Carretas

Para este processo faremos uso do equipamento chamado paleteira elétrica, pois sem ela o processo torna-se lento, mas para utilização deste equipamento é necessário um treinamento básico que deverá

ser realizado antes do início das operações.

Uma vez treinado, a realização da descarga de uma carreta é muito simples.

É importante ressaltar que deve-se prestar muita atenção onde colocar os paletes descarregados, pois trabalhamos com muitas

docas ao mesmo tempo e a mistura de duas ou mais descargas pode gerar um retrabalho desnecessário, então, basta seguir as

orientações de seu conferente, procurando sempre evitar acidentes pessoais e também danos aos materiais descarregados.


Descargas Carretas


Descarga de Devoluções

Podemos resumir este processo, ao carregamento estivado, porém, ao invés de colocarmos as caixas dentro do veículo, iremos retirar e

colocaremos em paletes para conferência.

Lembrando que, é necessário atenção ao retirar os materiais devendo-se sempre colocar os materiais iguais juntos, por exemplo,

palete de resfriados e palete de congelados, para não gerarmos danos aos materiais recolhidos.

Deve-se também deixar um pequeno espaço entre os materiais para que o conferente possa coletar os dados via coletor.

Assim que o conferente finalizar a conferência, serão emitidas as etiquetas de armazenagem que deverão ser conferidas e coladas nas

caixas para que os separadores possam realizar a estocagem dos materiais.


Descargas Devoluções


Repaletização de Materiais

Todo processo de armazenagem deve ser realizado com paletes em plenas condições de uso, ou seja, não é admitido o armazenamento de paletes tombados, quebrados, sem film strech ou mal passado.

Isso é valido tanto para armazenagem convencional quanto armazenagem no transelevador no qual existem gabaritos que identificam estes tipos de problemas.


Repaletização – Paletes QuebradosConforme fotos abaixo e exposto nas paginas

anteriores paletes nestas situações não devem ser armazenados, carregados ou movimentados no estoque.


Repaletização – Transelevador

Conforme as fotos , os paletes fora do padrão de qualidade não poderão ser armazenados no transelevador, pois não passarão no gabarito fino.


Re-integração de Produtos

Toda devolução recebida deve ser armazenada no mesmo dia para reutilização nos processos de re-entrega, é emitido pelo sistema uma etiqueta para cada produto recebido, onde o separador fará uso do coletor para armazenagem dos materiais.

CD Embu-Processo de IntegraçãoRe-integração de Produtos

A equipe de WM passará um usuário e senha para utilização dos coletores, vejamos abaixo a forma de utilização desta ferramenta.

Digitar a opção:2. Movimentaçãoe teclar <Enter>

Digitar a opção:1. Por paletee teclar <Enter>

Digitar a opção:1. Entradae teclar <Enter>

Ler com o coletor o código de barras da etiqueta do Palete colada nas caixas. Câmara e Posição

para guardar as caixas.

Após o término das devoluções ou no passe de turno os coletores deverão ser devolvidos aos operadores de WM.


Limpeza e Organizaçãodo Local de Trabalho

Limpeza e organização divide-se em dois pontos principais, limpeza das docas/ante-câmara e limpeza das câmaras frias.

Nas docas e ante-câmara defini-se como limpeza a retirada de todo lixo proveniente das operações de carga e descarga como restos de film strech, pedaços de paletes, plásticos, papéis e papelão jogados tanto dentro como fora das docas, como também a arrumação de carrinhos e demais equipamentos utilizados na ante-câmara, devendo ser entregue na passagem de turno tudo limpo e organizado.

No tocante as câmaras frias, entende-se como limpeza a retirada de lixos como nas docas e também a organização das áreas de piking, ou seja, ou paletes armazenados nas primeiras alturas, acertando lastros de caixas e retirando o excesso de gelo acumulado em alguns lugares.


Limpeza e Organização do Local de Trabalho



Junto as demais funções de Limpeza e Organização, inclui também a organização dos paletes vazios que são utilizados nas operações de expedição, assim como o acúmulo organizado dos paletes quebrados.



Toda sucata gerada pela operação como Papelão e Plásticos são destinados a reciclagem devendo ser separados e acumulados em locais específicos.


Considerações Finais

Analisando todo o conteúdo deste material podemos concluir que somos NÓS quem fazemos nosso ambiente de trabalho, como também depende de nós as decisões sobre certo e errado.

Trabalhamos em uma empresa de grande porte onde podemos ter diversas oportunidades de crescimento, a qual podemos alcançá-las ou não, se cada um fizer a sua parte, o fardo não pesará para ninguém.

Certo da compreensão e colaboração de todos, bom trabalho!

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