M O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X IM O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X I

PUERTONUEVORumbo al BicentenarioAntofagasta

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E M P R E S A P O R T U A R I A A N T O F A G A S TA

M O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X IM O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X IM O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X I

Optimizar la provisión de serviciosportuarios de calidad y el desarrollode in f rae s t ruc tu ra tu r í s t i ca -inmobiliaria bajo criterios deeficiencia económica, contribuyendoal crecimiento económico y socialde la II Región.

Nuestra Misión

Visión EstratégicaSer un puerto comercial moderno,integrado a la ciudad, que acoge unconjunto de actividades recreativas ycomerciales.

En tal visión, EPA lidera, facilita ypromueve el desarrollo de negociosque agregan valor a la cadena dedistribución del comercio exterior ycontribuye al mejoramiento de lacalidad de vida de los antofagastinosy visitantes.

Nuestra Misión

Visión Estratégica

Contenido sC o n t e n i d o s

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Gestión de personal

Es tado s F inanc i ero s

Identificación de la Empresa

Constitución de la Empresa Portuaria Antofagasta

Objeto de la Empre sa

Mensaj e de l Pre s idente de l Direc tor io

Direcc ión de la Empre sa

Admini s trac ión de la Empre sa

Res eña His tór i ca Ciudad-Puerto en Anto fagas ta

Organización de la Empresa

Impuesto s y Antic ipo s a l Fi s co

Ge s t i ón Comerc ia l

Nue s tro s Cl i ent e s

Propi edade s , equipo s y s eguro s c ompromet ido s

Re su l tado s Operac i onal e s

Re su l tado s F inanc i ero s

Pol í t i ca de Inver s ión

Plan de Desarro l l o

Hecho s Re l evante s

Promoción

Sitemas Integrados de Gestión

Principales Acciones destinadas al mejoramiento de los servicios

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Gestión de personal

Es tado s F inanc i ero s

Identificación de la Empresa

Constitución de la Empresa Portuaria Antofagasta

Objeto de la Empre sa

Mensaj e de l Pre s idente de l Direc tor io

Direcc ión de la Empre sa

Admini s trac ión de la Empre sa

Res eña His tór i ca Ciudad-Puerto en Anto fagas ta

Organización de la Empresa

Impuesto s y Antic ipo s a l Fi s co

Ge s t i ón Comerc ia l

Nue s tro s Cl i ent e s

Propi edade s , equipo s y s eguro s c ompromet ido s

Re su l tado s Operac i onal e s

Re su l tado s F inanc i ero s

Pol í t i ca de Inver s ión

Plan de Desarro l l o

Hecho s Re l evante s

Promoción

Sitemas Integrados de Gestión

Principales Acciones destinadas al mejoramiento de los servicios

1. Identificación de la Empresa

Empresa Portuaria AntofagastaEmpresa de propiedad del Estado de ChileEmpresa del Estado, dependiente del Ministeriode Transportes y Telecomunicaciones

683PricewatherhousecoopersAv. Grecia S/NºAntofagasta73.968.300-955- 35113555- 351151190epa@puertoantofagasta.clwww.puertoantofagasta.cl

Antecedentes Generales

Razón Social :Propiedad :Estado Jurídico :

Inscripción enRegistro de Valores :Auditores Externos :Domicilio :Ciudad :RUT :Teléfono :Fax :Casilla :Email :Sitio Web :

1. Identificación de la Empresa

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M O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X IM O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X I

3. Objeto de la Empresa3. Objeto de la Empresa

Empresa Portuaria Antofagasta (EPA), es una empresa del Estado, creada el 1 de Julio de 1998,conforme a la ley Nº 19.542, publicada en el Diario Oficial de fecha 19 de diciembre de 1997,cuerpo legal que establece su marco regulatorio.

La Empresa cuenta con patrimonio propio y se relaciona con el Gobierno a través del Ministeriode Transportes y Telecomunicaciones.

La Empresa por ley tiene como objeto la Administración, Explotación, Desarrollo y Conservacióndel Puerto de Antofagasta y todos los bienes que posea a cualquier título.

En función de la autonomía con que se dotó a la Empresa respecto de la evaluación y ejecuciónde sus estrategias y proyectos, y en consideración a su objeto social, el cual presenta unaredacción amplia en lo referido a la administración y explotación de su patrimonio, quedandoestos incluso sujetos a la legislación común, permite a Empresa Portuaria Antofagasta llevaradelante sus proyectos de carácter portuario, turístico e inmobiliarios. Todo ello, enmarcadodentro de las facultades que la ley N°19.542 ha otorgado a las empresas portuarias con el finde administrar, explotar desarrollar y conservar los bienes que posean a cualquier título.

Corresponde a la Empresa realizar, además, las funciones de fijación de tarifas, coordinaciónde las operaciones y formulación del Plan Maestro y Calendario Referencial de Inversiones.

2. Constitución de la Empresa Portuaria Antofagasta2. Constitución de la Empresa Portuaria Antofagasta

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Mensaje del Presidente del Directorio

Aunque los cambios han sido la únicaconstante desde que fue creada la EmpresaPortuaria Antofagasta, en julio de 1998,ciertamente que el 2003 puede ser catalogadocomo el año de las modificaciones másprofundas en este quinquenio del PuertoAntofagasta.

En el primer trimestre culminó,exitosamente, el proceso de concesionamientoportuario del Frente de Atraque N° 2. A partirdel 1 de marzo, los Sitios 3 - 4 - 5 - 6 y 7empezaron a ser operados por la empresa queganó tal concesión: Antofagasta TerminalInternacional S.A.(ATI).

Y en el último trimestre, la EmpresaPortuaria Antofagasta centró sus esfuerzos enla culminación del proceso licitatorio "PuertoNuevo", su Proyecto Portuario-TurísticoComercial, cuyos resultados finales se conoceránen abril de 2004.

El Directorio de la Empresa PortuariaAntofagasta está satisfecho por los logrosalcanzados en el 2003 por el Puerto Antofagasta.

Ya hemos cumplido las metas de lograr-a través del concesionamiento portuario- las

inversiones necesarias para asegurar laoperatividad de Puerto de Antofagasta, pormuchos años más. Esto significa que el país

pueda seguir usando un valioso activo depropiedad del Estado, que contribuye amantener y mejorar la oferta del SistemaPortuario de la II Región en beneficio delcomercio exterior del norte de Chile y de suspaíses vecinos.

Adicionalmente, la EPA sigueadministrando el Frente de Atraque N° 1 dePuerto Antofagasta, donde pueden operar todaslas agencias navieras y de muellaje que lodeseen, por lo que este Terminal Multioperadocontribuye claramente a incrementar lacompetencia portuaria, lo que es bueno paratodos los usarios.

También hicimos los esfuerzosnecesarios para ofrecer a Antofagasta unproyecto portuario-turístico y comercial en losterrenos del sector norte del recinto portuario,para que en pleno centro del borde costero dela ciudad se puedan construir instalacionesrecreativas, comerciales y de servicio paramejorar la calidad de vida de la ciudadanía.Estamos en espera de las ofertas de inversionistasinteresados en satisfacer cuando antes lasdemandas del mercado para este tipo denegocios, las que conoceremos en abril de2004.

Entre los beneficios inmediatos delconcesionamiento portuario, que implica una

Mensaje del Presidente del Directorio

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200306

AÑO DE CAMBIOS PARA PUERTO ANTOFAGASTA

Blas Espinoza SepúlvedaPresidente Directorio

Empresa Portuaria Antofagasta

Por otra parte, la EPA inició lacapacitación de su personal y la preparaciónen sus instalaciones y esquemas operativos paraser certificada según el Código ISPS sobremedidas antiterroristas, antes de su aplicación,en julio de 2004.

Otro hecho destacado del 2003 fue larealización en Antofagasta del EncuentroInternacional de Ciudades Puerto, cuyaSecretaría Ejecutiva fue ejercida por la EPA,evento que dejó interesantes enseñanzas paratodos.

inversión cercana a los 18 millones de dólarespor parte de la concesionaria, AntofagastaTerminal Internacional, destaca la adquisicióny operación de una moderna grúa para latransferencia de carga, con una capacidad de100 toneladas, así como la pronta construccióndel Terminal Granelero para Minerales -paraeliminar riesgos de polución por embarques deconcentrados de minerales, desde mediadosdel 2004- y el proyecto de reconstrucción delos Sitios 4 y 5 del Puerto Antofagasta, obras

-estas últimas- que deberán estar entregadas afines del 2005.

Con estas inversiones se resuelvesatisfactoriamente la vulnerabilidad sísmica delpuerto, se incrementa significativamente laeficiencia operativa y, particularmente, seconsolida una logística asociada a la ruta delos concentrados de minerales bolivianos ynacionales, con el mejoramiento ambiental delúltimo eslabón de la cadena -que constituye elpuerto-, dándole sustentabilidad a este tráfico.

A todo ello se suma la certificacióndel Sistema de Gestión de Calidad obtenidopor la Empresa Portuaria Antofagasta a finesdel año anterior y que ha pasado con éxito lasdos auditorías externas a que fue sometido el2003. Ello ha reforzado la decisión de conseguirluego la certificación ISO 14000 para el Sistemade Gestión Ambiental.

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E M P R E S A P O R T U A R I A A N T O F A G A S T A

Blas Espinoza SepúlvedaPresidente Directorio EPA

Admisnistración de la EmpresaAdmisnistración de la Empresa

De Izquierda a derecha:

La dirección de la Empresa es ejercida por un Directorio, compuesto por tres miembros desig-nados por el Presidente de la República. Integra también dicho Directorio un representante delos trabajadores, elegido por estos, el cual sólo tiene derecho a voz.

Dirección de la EmpresaDirección de la Empresa

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PRESIDENTE DEL DIRECTORIOBlas Espinoza Sepúlveda

Ingeniero Comercial

El equipo ejecutivo encargado de la Administración de la Empresa está conformado por:

Gerente GeneralAlvaro Fernández Slater

Ingeniero Civil Industrial

Gerente de Planificación y NegociosFélix Hauck Folatre

Ingeniero Comercial

Gerente de ExplotaciónSergio Retamal Quiroz

Técnico en Mantención Mecánica

Gerente de Administración y FinanzasCarlos Durán Hidalgo

Contador Auditor

REPRESENTANTEDE LOS TRABAJADORES

Roberto Sepúlveda Tirado

VICEPRESIDENTE DEL DIRECTORIOEduardo Abedrapo Bustos

Abogado

DIRECTORJuan Manuel Aguirre Silva

Ingeniero Civil Industrial

GERENTE GENERALAlvaro Fernández SlaterIngeniero Civil Industrial

M O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X IM O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X I

Reseña HistóricaReseña Histórica

Antofagasta, que nació hacia 1869 como unamodesta caleta – Peñablanca, y posteriormente LaChimba- habitada por osados aventureros que llegabana estas alejadas tierras tras el sueño de riquezas mineras,hoy es una de las urbes más importantes del país y conmayor proyección económica.

Antofagasta, es una ciudad que “mira hacia elmar”. Ciudad y Puerto nacieron, se desarrollaron ycaminan de la mano, por la fértil ruta hacia el progresoque Antofagasta se ha ido trazando.

Sin duda, nuestra ciudad fue, desde sus inicios,un poblado que dependió del mar para su subsistenciay desarrollo. Por lo tanto, el año 1928, cuando se hizola primera inauguración del actual recinto portuario,

que ya era una de las instalaciones portuarias másmodernas del país, marcó un hito en la historia deAntofagasta.

Pero aquello fue sólo el inicio. Diversas obrascomplementarias y de reparación vinieron a mejorarla conformación del actual Puerto de Antofagasta.

Desde la década de 1940 hasta la actualidad,ha sido la consolidación definitiva del Puerto. Cuandofue necesario disponer de más inversiones para asegurarsu eficiente funcionamiento y la continuidad de suaporte al desarrollo regional, su Directorio procedió aconcesionar – desde el 1 de marzo de 2003 - cincode los siete sitios de atraque.

Asegurada así la continuidad portuaria, enáreas prescindibles para esas operaciones se dispusoconvocar a otra licitación, ahora para construir unProyecto Portuario Turístico - Comercial, al más puroestilo de Barcelona y Génova, entre otras ciudades –puertos de renombre internacional, con el fin detransformar su área portuaria en un polo de atracciónturística – comercial. Se trata del innovador proyecto

“Puerto Nuevo”.

Desde 1879 Antofagasta ha mantenido suimpulso emprendedor, demostrando que no sólo vivede la minería, sino que además el tema marítimo –portuario ha sido vital para que nuestras riquezas seconvirtieran en divisas al ser exportadas.

Ahora, Antofagasta es una de las ciudadesemblemáticas del Bicentenario de la República y quees una urbe del siglo XXI no caben dudas, cada vezmás integrada al mar.

Reseña Histórica

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E M P R E S A P O R T U A R I A A N T O F A G A S T A

Una ciudad con puertas al mar

Organización de la EmpresaOrganización de la Empresa

A diciembre del año 2003, la dotación de la Empresa estaba compuesta de 51 trabajadores,distribuidos de la siguiente manera:

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AdministradorSoportes y Redes

Gerente de Planificacióny Negocios

Gerente General

Auditor Interno

Asesor JurídicoAsesor InformáticoAsesor Comunicacional

Chofer

Secretaria

Gerente deOperaciones

Gestión deInversiones

y Mantenimiento

Encargado deFinanzas

Profesional dePlanificación y

Desarrollo

Profesional deNegocios y

Concesiones

Gerente de Administracióny Finanzas

Encargado de ServiciosCompartidos

Encargado SeguridadIntegral

SecretariaGerencia

Encargado de CoordinaciónOperacional y Concesiones

EncargadoPortezuelo

Encargado TerminalMultioperado

SupervisorAdm. Operacional

Adm. Operacional

SupervisorAlmacenamiento

Almacenista

Adm. Centro deComunicaciones

MantenimientoMenor

Emisión de Permisos

Supervisor Op. Vigilancia

Vigilantes

SecreatriaGerencia

Encargado deInformática

SecretariaGerencia

Administrativode Negocios

Encargado deContabilidad

Encargado de Contratosy Abastecimientos

Encargado deRecursos Humanos

Tesorero / Cajero Contador Analista deRecursos Humanos

Servicios Generalesy Comunicaciones internas

Ejecutivos 4Profesionales 9Técnicos 10Administrativos 16Mano de Obra Calificada 12

Para enfrentar exitosamente los desafíos del futuro, por la incorporación de nuevos proyectos y desarrollode otros negocios, la Dirección de la Empresa Portuaria Antofagasta encomendó a la consultora externaErnst & Young el estudio de una redefinición de funciones y de cargos, en una nueva estructuraorganizacional. A través de un análisis metódico y sistemático se estudiaron los procesos internos, lasdotaciones y la evaluación de cargos. Con esas conclusiones, la consultora sometió a discusión unapropuesta a la Gerencia para su análisis y evaluación, la que también consultó a los trabajadores a travésdel Sindicato; ambos tuvieron una participación activa en las conclusiones que definieron la estructurafinal de la Empresa, la que fue implementada a partir de Abril de 2003

Adecuación de la Estructura Orgánica

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a tomar muestras de aire para medir posiblecontaminación en diferentes lugares de laempresa, tales como oficinas, almacenes y otrossitios de trabajo, a objeto de medir la poluciónambiental. Al igual que los exámenes de sangrelos resultados están dentro de la normativavigente

Cabe señalar que además de la capacitaciónformal, se realizaron charlas internas informativasen esta área, como por ejemplo: “AspectosBásicos de Ergonomía en sus Puestos de Trabajo”,

“Calidad de la Alimentación”, “CalentamientoPrevio antes de una Actividad Deportiva” y

“Cuidado de la Columna en el Manejo deMateriales”, en las que participaron la totalidadde los funcionarios.

Beneficio de Atención Dental en laEmpresaEn abril de 2003 se reinició la atención de laClínica Dental en las dependencias de la empresadestinadas a ese efecto, cuyo funcionamientoestá orientado a la atención del trabajador y sugrupo familiar por parte de un profesional dentista.

El costo por la atención es un 40% del aranceldel Colegio de Dentistas de Chile A.G., siendola elaboración del presupuesto de costo ceropara el trabajador. Otra facilidad de este convenioes que los pagos son descontados por planilla,en cómodas cuotas mensuales, en un promediode cuatro a seis cuotas.

Programa Anual de Sa ludOcupacionalSe realizaron exámenes solicitados por el Médicodel Programa, para efectuar una evaluacióngeneral de salud a los trabajadores, de acuerdoal Programa Anual 2003. También se tomaronmuestras de sangre, para análisis de acuerdo alPrograma de Vigilancia de Trabajadores expuestosal plomo, exigido por el Servicio de Salud deAntofagasta, el que se realiza semestralmente.Los resultados de los exámenes indican que el100% de los trabajadores de la EPA se encuentrabajo el límite de tolerancia biológica exigidopor la ley. Sin perjuicio de lo anterior, se procedió

Gestión de PersonalGestión de Personal

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del Sistema de Gestión de Calidad.Se realizó la totalidad de los 14 cursosprogramados para el año, agregándose a ellosotros 5 cursos de oportunidad, llegando lainversión en capacitación a $ 19.886.807, siendoel monto de la franquicia Sence de $ 1.245.614.

Se totalizaron 2.423 horas de capacitación elaño 2003 y, además de la capacitación formal,se realizaron charlas internas informativas.Becas de Estudio E.P.A. paraTrabajadoresPrevio proceso de postulación y selección, seotorgaron ocho becas de estudios, a igual númerode trabajadores, que se encontraban cursandoo iniciando estudios técnicos, profesionales ode perfeccionamiento, directamente relacionadoscon sus funciones en la Empresa.

La Beca E.P.A.consistió en el pago del 100% dela matrícula y el 50% de las mensualidades dela carrera.

SegurosEn el año 2003 estuvieron vigentes los siguientesseguros:

• Seguro de Vida por Accidentes del Trabajo.• Seguro de Accidentes no del Trabajo, el

cual protege sólo al trabajador activo dela empresa y todas aquellas actividades

El total de beneficiados por este servicio asciendea 49 personas, incluyendo tanto a funcionariosde la Empresa como a sus núcleos familiares.

Programa Anual de CapacitaciónDebido a la nueva estructura organizacional, elprograma primitivo de capacitación fuerediseñado, a objeto de fortalecerlo en las áreasy personas que asumieron nuevos roles.

La Empresa, a través del Área de RecursosHumanos y aprobado por su Comité Bipartito,elabora un Programa Anual de Capacitación, elcual se hace extensible al 100% de lostrabajadores, con capacitación formal a travésde organismos autorizados, cumpliéndose elobjetivo planteado en el Procedimiento deCapacitación y Entrenamiento, que forma parte

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tiese después de intervenir las bonificacio-nes, tanto de las Isapres como del ServicioMédico de la Cámara Chilena de la Cons-trucción, al que están afiliados los trabaja-dores de la EPA. Los beneficios de este segu-ro son para el trabajador y sus cargas familia-res legales.

Convenio ColectivoEn el mes de diciembre de 2003 se firmó unnuevo Convenio Colectivo por un período deun (1) año.

Evaluación de DesempeñoDesde el año 2002 a la fecha, el Sistema deEvaluación de Desempeño se ha desarrolladosin inconvenientes, de acuerdo a lo programadopor el Área de Recursos Humanos. Vale decir,se han efectuado dos evaluaciones anuales. Laprimera comprendió los meses de enero a julio,para verificar el correcto funcionamiento delproceso con la nueva estructura organizacional,realizándose la segunda evaluación en diciembre,ponderándose ambos procesos con un 50%. Esimportante señalar que los resultados generaleshan sido calificados como buenos, es decir notasuperior a lo esperado. Además, estadísticamentelos resultados han experimentado un crecimientodel 1,96% respecto al año 2002, lo quedemuestra un mejoramiento continuo en el nivelde desempeño de los trabajadores.

en las cuales pudiese no estar cubierto conel seguro anterior.

• Seguro Complementario de Salud: tienecomo finalidad cubrir el copago que exis-

Durante el año 2003, Empresa Portuaria Antofagastaefectuó aportes al Fisco Chileno por un total de MM$5.327,6 (MM$ 6.936 en 2003), por concepto deimpuestos, cancelación de deuda y prepago de deudapor concepto de jubilaciones anticipadas atrabajadores de la ex – Emporchi e intereses.

En materia de impuestos, por el ejercicio 2003, seefectuó un pago total de MM$ 2.575, correspondientea IVA débito fiscal MM$ 560, pagos provisionalesmensuales MM$ 1.512 e impuestos por operaciónrenta 2002 por MM$ 503.

Por otra parte, se efectuaron desembolsos por untotal de MM$ 346,6 correspondiente a impuestoterritorial por MM$ 85, permisos de circulación devehículos por MM$ 0,6, derechos municipales porMM$ 236 y otros impuestos por MM$ 25.

De acuerdo al calendario fijado para el pago delpréstamo adeudado al Fisco de Chile, según DecretoNº 814 del 31.12.2002, modificado por Decreto N°733 del 29.12.2003, ambos de los Ministerios deEconomía, Fomento y Reconstrucción, de Hacienday de Transportes y Telecomunicaciones, se pagó untotal de MM$ 2.406, de los cuales MM$ 832corresponden a las dos cuotas normales del año 2003y MM$ 1.574 a prepago de deuda. Los interesesasociados a este mismo préstamo, cancelados duranteel año 2003, alcanzaron un valor de MM$ 146.

7.500

6.000

4.500

3.000

1.500

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5,328 6,936

2003 2002

Total MM$

2.575

347

2.406

3.982

323

2.631

Pagos directos al Fisco:Deuda, prepago de deuda eintereses.

Impuestos: Territorial, Municipal,Circulación de vehículos y otros.

Impuestos: I.V.A., P.P.M. y Renta

PAGOS REALIZADOS AL FISCO 2003 Y 2002

Impuestos y Anticipos al FiscoImpuestos y Anticipos al Fisco

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El Puerto de Antofagasta, a lo largo del tiempo,se ha consolidado como uno de los principalesterminales marítimos al servicio del comerciointernacional del país, otorgando a sus clientes,servicios integrales para las operaciones deembarque y desembarque de sus cargas,asegurando su calidad y eficiencia a través deuna adecuada gestión de mantenimiento de lainfraestructura de atraque, bodegas, áreas deacopio, vías de circulación y otras instalacionesnecesarias para el eficiente desarrollo de lasoperaciones.

En el mes de marzo de 2003 dio inicio a susoperaciones la empresa concesionariaAntofagasta Terminal Internacional (ATI S.A.),cuyo objeto es la explotación y desarrollo delFrente de Atraque Nº2 comprendido por los sitios3 al 7, los cuales operarán bajo la modalidad

“Mono-Operador”, correspondiéndole laprestación de la totalidad de los serviciosportuarios por un período de 20 años, plazo enel cual tendrá la obligación de efectuarimportantes obras de mejoramiento de lainfraestructura, permitiendo con ello aumentarla competitividad del Puerto de Antofagasta.

Por su parte, a contar de la misma fecha, laEmpresa (EPA) mantuvo la administración directadel Frente de Atraque Nº1 bajo la modalidad

“Multi-Operado”, en el cual EPA prestadirectamente los servicios de uso de lainfraestructura de atraque, de almacenamiento

El Puerto de Antofagasta, a lo largo del tiempo,se ha consolidado como uno de los principalesterminales marítimos al servicio del comerciointernacional del país, otorgando a sus clientes,servicios integrales para las operaciones deembarque y desembarque de sus cargas,asegurando su calidad y eficiencia a través deuna adecuada gestión de mantenimiento de lainfraestructura de atraque, bodegas, áreas deacopio, vías de circulación y otras instalacionesnecesarias para el eficiente desarrollo de lasoperaciones.

En el mes de marzo de 2003 dio inicio a susoperaciones la empresa concesionariaAntofagasta Terminal Internacional (ATI S.A.),cuyo objeto es la explotación y desarrollo delFrente de Atraque Nº2 comprendido por los sitios3 al 7, los cuales operarán bajo la modalidad

“Mono-Operador”, correspondiéndole laprestación de la totalidad de los serviciosportuarios por un período de 20 años, plazo enel cual tendrá la obligación de efectuarimportantes obras de mejoramiento de lainfraestructura, permitiendo con ello aumentarla competitividad del Puerto de Antofagasta.

Por su parte, a contar de la misma fecha, laEmpresa (EPA) mantuvo la administración directadel Frente de Atraque Nº1 bajo la modalidad

“Multi-Operado”, en el cual EPA prestadirectamente los servicios de uso de lainfraestructura de atraque, de almacenamiento

Gestión Comercial - ServiciosGestión Comercial - Servicios

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de carga y otros servicios menores. Los serviciosde estiba y desestiba de carga y otros servicioscomplementarios, son prestados directamentepor las Agencias de Muellaje acreditadas por laDGTM Y MM.

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PromociónPromoción

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Durante el año 2003 se efectuaron importantes acciones de difusión del Puerto de Antofagasta, tanto en el ámbitonacional como internacional, orientadas principalmente a difundir los proyectos de modernización que se estándesarrollando, con el objetivo de consolidar la actividad portuaria en el largo plazo, para continuar siendo la mejoralternativa portuaria del norte del país. Las principales actividades fueron:

•Participación destacada en la Ronda Internacional de Negocios, Expocruz 2003, realizada en el mes de septiembreen la ciudad de Santa Cruz – Bolivia, la cual contó con la participación de importantes empresas importadoras,exportadoras y de servicios de Bolivia y de diversos países del mundo.

•Participación en el VI Encuentro de la Zona de Integración del Centro Oeste de América del Sur (ZICOSUR) conel Asia Pacífico, realizado en Tucumán - Argentina

•Participación en la principal feria minera internacional del país, Exponor 2003, realizada en el mes de noviembreen la ciudad de Antofagasta, que contó con la participación de las más importantes compañías mineras del país y empresas proveedoras de bienes y servicios a la minería.

• Importante fue la participación de la EPA, como Secretaría Ejecutiva en la organización del “Encuentro Internacionalde Ciudades Puertos”, realizado en el mes de octubre en la ciudad de Antofagasta, el cual contó con la participaciónde importantes personalidades de las principales ciudades puertos del país y del mundo, destacándose la presentaciónde los siguientes puertos internacionales, cuyos procesos de integración Ciudad-Puerto han resultado exitosos:

Barcelona – España, Montreal - Canadá, Bremen – Alemania, Buenos Aires Argentina, Miami – Estados Unidos,Rótterdam – Holanda, Los Angeles – Estados Unidos.

Nuestros Clientes

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Nuestros Clientes

El Puerto de Antofagasta cuenta entre sus principales clientes acompañías mineras nacionales e internacionales, que efectúanla exportación de su producción y la internación de equipos einsumos necesarios para sus procesos productivos.

Los principales clientes nacionales son:

• Compañías exportadoras de Cobre Metálico• Compañías exportadoras de Concentrado de Cobre• Compañías exportadoras de Nitratos y Carbonato de Litio• Empresas del sector Comercio, Industria y Construcción

La cartera de clientes internacionales del Puerto de Antofagastaestá compuesta principalmente por:

• Compañías exportadoras de Concentrado de Zinc de Bolivia

• Compañías exportadoras de Concentrado de Plomo de Bolivia

• Empresas del sector minero de Argentina

Las principales Líneas Navieras que operan por el puertocorresponden a:

• AMPAC • Cono Sur• Andex • Golfo• Cabotaje Norte • Magullan• Brasil • Mediterráneo• Cóndor Express • Oriente Multipropósito• CKM

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Propiedades, Equipos y Seguros Comprometidos

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Propiedades, Equipos y Seguros Comprometidos

La infraestructura del Puerto de Antofagasta, la cual es utilizada únicamente en el desarrollo de lasactividades normales del giro de la Empresa, está conformada principalmente por:

Propiedades• Terrenos • Obras de abrigo • Almacenes• Obras de atraque • Obras de defensa • Construcciones• Vías férreas • Pavimentos de explanadas

Estos bienes fueron determinados mediante el Artículo 3º del Decreto Nº 235 del Ministerio de Trans-portes y Telecomunicaciones, de fecha 24 de septiembre de 1998.

Los Certificados de Dominio Vigente corresponden a los siguientes:a) Nº de Inscripción 805; Fojas 397 vuelta del Registro de Propiedad, de fecha 21 de julio de 1962b) Nº de Inscripción 1895; Fojas 1358 vuelta del Registro de Propiedad, de fecha 19 de mayo

de1997c) Nº de Inscripción 586; Fojas 368 vuelta del Registro de Propiedad, de fecha 25 de mayo de 1977d) N° de Inscripción 3.402; Fojas 2.682 vuelta del Registro de Propiedad, de fecha 29 de septiembre

de 2003

EquiposLos principales equipos que posee la Empresa corresponden a :

• Subestaciones de distribución de energía eléctrica• Instalaciones eléctricas y de alumbrado.• Vehículos

Al año 2003, el estado de conservación de estos bienes es óptimo y su propiedad se determinó me-diante el citado Decreto Nº 235 de fecha 24 de septiembre de 1998, del Ministerio de Transportesy Telecomunicaciones, a través del cual se estableció el valor patrimonial para Empresa PortuariaAntofagasta.

En Enero de 2003, el Directorio de la EmpresaPortuaria Antofagasta adjudicó la concesiónportuaria del Frente de Atraque Nº 2, constituidopor los sitios 3, 4, 5, 6 y 7, a Antofagasta TerminalInternacional S.A., consorcio conformado porSudamericana Agencias Aéreas y Marítimas eInmobi l iar ia Marí t ima Por tuar ia S .A.

A contar del 1º Marzo del 2003, AntofagastaTerminal Internacional S.A., asumió laadministración y explotación del mencionadoFrente de Atraque, bajo la modalidad de Terminal

Mono-Operado. Los Sitios 1 y 2 continuaronsiendo administrados por la Empresa PortuariaAntofagasta, bajo un esquema Multi-Operación,es decir, donde la manipulación de las cargaslas puede efectuar cualquier empresa de muellajeacreditada como tal ante las autoridadescorrespondientes. De esta forma, el Puerto deAntofagasta quedó dividido en dos TerminalesPortuarios.

Las normas que regulan la relación entre laEmpresa Portuaria Antofagasta, los particularesy concesionarios están contenidas en eldocumento “Reglamento de Uso de Frentes deAtraque del Puerto de Antofagasta”, aprobadopor e l Minis te r io de Transpor tes yTelecomunicaciones mediante ResoluciónNº 863 del 3 Julio de 2002 y publicado en elDiario Oficial el 13 Julio de 2002.

En el Terminal administrado por AntofagastaTerminal Internacional S.A. y en el TerminalMultioperado, el concesionario y la totalidadde las Empresas de Muellaje acreditadas enAntofagasta, certificaron y aprobaron susManuales de Servicios, donde están contenidosla identificación, normas y tarifas que cadaEmpresa definió para la prestación de susservicios. De esta forma la Empresa PortuariaAntofagasta ha puesto a disposición de losembarcadores y consignatarios de cargatransferida por el Puerto de Antofagasta, losinstrumentos necesarios para que estos puedandecidir, de manera informada, la empresa quemejor se adecue a sus requerimientos.

Principales Acciones Destinadas al Mejoramiento de los ServiciosPrincipales Acciones Destinadas al Mejoramiento de los Servicios

SegurosComprometidos:

Incendio 419219-4 Edificio, contenidos y UF 48.208redes (no portuario) UF 8.31356538 UF 17

RAMO POLIZA MATERIA ASEGURADA MONTO ASEGURADOVehículos Motorizados 1494797 4 vehículos UF 7.995Accidentes Personales 1494837 53 personas innominadas Plan A: UF 2.000

con contrato de trabajo Plan B: UF 2.000vigente (UF0,3 por persona)

Incendio 1502267 Edificios y Contenidos UF 4.433,802Perjuicio por Paralización 1502277 Pérdida de Beneficios UF 513,243Responsabilidad Civil 1505185 R.C. Extracontractual UF 70.000Incendio Terrorismo 419376 Puerto US$ 124.959.320 Edificio

US$ 17.283.232 PxP

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Resultados OperacionalesResultados Operacionales

Tonelaje por Tipo de Operación

A Diciembre del año 2003, el tonelaje transferidopor el Puerto de Antofagasta alcanzó a 2.922.750toneladas, volumen inferior en un 10.4% a igualperíodo del año anterior. En esta caída influyeron,en comparación con el año 2002, lasdisminuciones en las operaciones de exportaciónen 306.355 toneladas (12,9%), las cuales sevieron básicamente afectadas por decrementosen exportaciones de cobre de Codelco en296.485 toneladas, carga que a contar del mesde octubre de 2003, se transfiere por el nuevopuerto de Mejillones.

El tonelaje movilizado por tipo de operación ypor productos relevantes se muestra en lossiguientes gráficos:

Resultados Operacionales

Tonelaje por Productos Relevantes

Por tipo de carga transferida, la carga generalfraccionada fue la más relevante, con 1.650.521toneladas, ello debido a que el 72% del cobremetálico se transfirió en atados. La cargacontenerizada alcanzó a 738.965 toneladas yfinalmente la carga a granel totalizo 533.264toneladas. Es de destacar que la carga encontenedores tuvo un aumento de un 47% conre spec to a l año an t e r i o r, deb idofundamentalmente a una mayor contenerizaciónde las exportaciones de cobre metálico.

En el año 2003, el total de naves atendidasalcanzó a 408 embarcaciones, cifra menor enun 11% a las registradas el año anterior, debidoal menor tonelaje transferido con respecto alaño anterior y a un aumento de un 4,4 % en eltonelaje medio transferido por nave.

Por tipo de servicio, las naves recaladas el año2003 se muestran en el siguiente cuadro:

Tipo de Servicio Nº Naves Tonelaje Movilizado

Naves Línea 242 2.059.194

Naves Charter 108 863.556

Armada 26 0

Pasajeros 2 0

Otras sin faenas 9 0

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El rendimiento promedio de transferenciaalcanzó a 190,5 tons/hora, lo que significó unincremento de un 5,3% respecto del año anterior.Los mayores rendimientos se obtuvieron en elSitio 7 con 265,7 tons/hora, debido a laincorporación de una Grúa Gottwald por partedel concesionario, Antofagasta TerminalInternacional S.A., lo cual permitió elevarostensiblemente el rendimiento en latransferencia de contenedores.

A nivel Puerto, la tasa de utilización de losSitios de Atraque fue de un 30,4%, siendo losSitios 3 y 7 los más utilizados, con una tasa deutilización de un 55% y 53% respectivamente,totalizando el Sitio siete 1.211.189 toneladas,equivalente al 41,4% del total de carga transferidapor este terminal portuario.

El tonelaje transferido por Sitio de Atraque fueel siguiente

Sitio Toneladas1 123,1012 305,4143 830,707

4 - 5 451,7026 6377 1,211,189

Total 2,922,750

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M O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X IM O D E R N I D A D E N E L S I G L O X X I

Sistemas Integrados de GestiónSistemas Integrados de GestiónSistemas Integrados de Gestión

Sistema Gestión de Calidad ISO 9001:2000Durante el año 2003, en los meses de Junio y Noviembre, se efectuaron por parte de la firmacertificadora Bureau Veritas Chile S.A., auditorías externas de mantención de la Certificación deCalidad ISO 9001:2000 obtenida en noviembre del año 2002, con resultados positivos, sin “NoConformidades”, destacándose el alto compromiso de la Gerencia y de todo el personal de laempresa, la completa estructura documental y el alto nivel de eficiencia alcanzado.

Los servicios certificados son Provisión de Infra y Superestructura Portuaria de servicios a la cargay a la nave, que incluye:

• Servicio Uso de Muelle a la Nave• Servicio Uso de Muelle a la Carga• Servicio Almacenamiento en Puerto• Servicio Acopio en Puerto y Servicios Adicionales

Prevención de RiesgosEmpresa Portuaria Antofagasta en el mes de noviembre de 2003, se hizo merecedora de la DistinciónAnual en Prevención de Riesgos, por su GESTION PREVENTIVA Y RESULTADOS A NIVEL REGIONAL,otorgado por el Instituto de Seguridad del Trabajo.

En el mes de Mayo de 2003, Empresa Portuaria Antofagasta, recibe el Premio Consejo Nacional deSeguridad, por lograr el Indice de Frecuencia de Accidentes más bajo y ser de significación en elgrupo de Actividades Portuarias.

SeguridadDurante el mes de Octubre de 2003, la Dirección del Territorio Marítimo y Marina Mercante Nacional,otorgó a dos profesionales de la empresa el Certificado como Oficiales de Protección de InstalacionesPortuarias, de conformidad a las disposiciones del Código Internacional para la Protección de Buquese Instalaciones Portuarias de la Organización Marítima Internacional (Código ISPS).

A su vez, en el mes de Diciembre de 2003 mediante Resolución D.G.T.M. y M.M., aprobó a EmpresaPortuaria Antofagasta como Organización de Protección Reconocida en Chile, para los efectosseñalados en el Código Internacional para la Protección de Buques e Instalaciones Portuarias dela Organización Marítima Internacional.

Sistemas Integrados de Gestión

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La utilidad líquida en el ejercicio 2003 disminuyó en MM$ 1.587,4 respecto al ejercicio 2002,equivalente a un 45%.

Este menor resultado se explica por la concesión del Frente número dos del Puerto, ya que a partirdel mes de marzo de 2003 E.P.A. opera sólo 2 Sitios de un total de 7 que administraba en el añoanterior. Los ingresos de explotación disminuyeron en MM$ 3.974, mostrando el mayor decrementolos servicios de uso muelle a la carga y a la nave; compensa la disminución de los servicios anterioreslos ingresos recibidos por el derecho de concesión (up-front), canon y extra canon anual.

Los costos y gastos en el año 2003 disminuyeron el nivel respecto del año 2002 en un 6%. Cabemencionar que el ítem que presentó mayor variación en los costos y gastos fue el de los Seguros yel de Otros Servicios por terceros, este último por la internalización de servicios de almacenamiento

El resultado no operacional disminuyó en el 2003 respecto a 2002 en MM$ 276, por cuanto sealcanzó una menor pérdida a la obtenida en el 2002 de un 57%. Esta disminución de la pérdidaen el resultado no operacional, se produce por mejores resultados fuera de explotación, disminuciónen los gastos financieros al extinguirse en el 2003 el total del préstamo con el Fisco de Chile y delpréstamo con el Banco extranjero Barclays, este último hecho ocurrido a mediados de abril de 2003.

El gasto por impuesto a la renta en el 2003 fue menor en MM$ 1.895 en relación al 2002, comoconsecuencia de la disminución en los ingresos de explotación.

En términos generales, el resultado final de la Empresa fue de MM$ 1.905,2, el que en definitivadetermina una rentabilidad sobre el patrimonio igual a un 3,3%.

A continuación se muestra en forma esquemática la conciliación entre la utilidad del ejercicio yla utilidad distribuible:

CONCEPTO M$Utilidad del ejercicio 2003 1.905.229(-) deducciones -Utilidad distribuible del ejercicio 2003 1.905.229Porcentaje repartido como dividendo 0%

Resultados FinancierosResultados Financieros

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Política de InversiónPolítica de Inversión

Las inversiones que se ejecutaron durante el año 2003 consideraron una política de desarrollo enun escenario con concesionamiento portuario e inicio de un proceso de licitación del proyectoportuario turístico comercial, ejecutando inversiones principalmente en la conservación de lainfraestructura que seguirá en la administración directa de la EPA, protección del medio ambienteen el Antepuerto de Portezuelo, la incorporación de nuevas tecnologías en el ámbito informático,el desarrollo de estudios en la búsqueda de nuevos negocios del ámbito portuario y extraportuario,y la adquisición de terrenos que se destinarán a potenciar el proyecto turístico, portuario y comercial.

Durante el año 2003, la inversión total en proyectos y estudios de inversión alcanzó un montoaproximado $ 1.830,6 Millones de pesos, distribuidos en $ 257 millones en proyectos, $ 9 millonesen estudios y $1.564.600 millones en adquisición de terrenos para el desarrollo del proyecto portuario,turístico y comercial, según el siguiente detalle:

Política de Inversión

Consevación de la Infraestructura M$ 9.300

Mejoramiento de Cubiertas de Techo Módulos de Oficina Antpto. PortezueloProtección del Medio Ambiente M$ 36.900

Implementación Cortavientos en parapetos móviles Antpto. PortezueloDesarrollo Tecnológico M$ 32.100

Implementación Plataforma Hardware y Red de datos - Puerto Antofagasta

Implementación Plataforma Software y Serv. Firewall Puerto AntofagastaMejoramiento de la Infraestructura Portuaria Fundamental M$ 72.200

Mejoramiento Enrocado y Muro de Bloques Sitio 6 y 7 Puerto Afta.Construcción de Nuevas Explanadas e Infraestructura M$ 106.500

Construcción Oficinas Administrativas, Almacén Nº 2

Construcción Nuevo Acceso Ferroviarios Sector Norte, Puerto Antofagasta

Mejoramiento área sector romana de pesaje – Puerto Antofagasta

Construcción vía de circulación ferrovial Antpto. PortezueloEstudios de Nuevos Negocios M$ 9.000

Estudio de Oportunidades LogísticasDesarrollo Inmobiliario M$ 1.564,6

Adquisición terrenos sector norte, Proyecto Inmobiliario Puerto Antofagasta

Política de Inversión

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Planes de DesarrolloPlanes de DesarrolloPlanes de Desarrollo

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Concesión PortuariaEn el mes de febrero de 2003 se celebró la firma del Contrato de Concesión entre Empresa PortuariaAntofagasta y la Empresa Concesionaria ATI S.A (Antofagasta Terminal Internacional), conformadapor Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas S.A., SAAM, e Inmobiliaria Marítima Portuaria S.A.,ambas empresas de vasta experiencia en el ámbito marítimo-portuario, con lo cual se concretó laadjudicación de la concesión del Frente de Atraque número 2 del Puerto de Antofagasta por unperíodo de 20 años, permitiendo con ello consolidar a Antofagasta, como el principal Puerto delNorte del País, a través de inversiones obligatorias por un monto de US$18.000.000, las que sematerializarán durante los primeros tres años de la concesión.

La constitución de ATI S.A. fue publicada en el Diario Oficial del día 24 de enero, con la especificaciónde que el único objeto es "el desarrollo, mantención y explotación del Frente de Atraque N° 2 delPuerto de Antofagasta de la Empresa Portuaria Antofagasta, incluyendo la prestación de serviciosde muellaje y almacenamiento”.

A partir del 1º de marzo de 2003, la empresa concesionaria ATI S.A. dio inicio a sus operacionesen el Puerto de Antofagasta.

Durante el año 2003 se registró el siguiente avance del Plan de Inversiones de la empresaconcesionaria:

a) Terminal de Embarque de Granéles Minerales•En el mes de Mayo de 2003, ATI S.A. presentó para la aprobación de EPA, el Proyecto de

Ingeniería para la construcción del terminal, obras que demandarán una inversión de aproximadamente US$ 3 millones.

•La obra contempla la construcción de un almacén hermético y mecanizado para el acopio y la transferencia de concentrados u otras cargas contaminantes o peligrosas, que buscan eliminarel impacto al medio ambiente. Tendrá una superficie de 3.500 metros cuadrados, correspondientesal área del galpón, lugares destinados a la limpieza de los camiones y zonas definidas parael sistema de correas transportadoras encapsuladas que alimentan las naves. Con una capacidadde almacenamiento temporal de 9 mil toneladas, atenderá los embarques de cobre nacional,concentrado de zinc y plomo provenientes de Bolivia.

•Calidad total en sus operaciones, eficiencia portuaria, fuerte control ambiental y una mayor calidad de vida para los antofagastinos figuran entre los beneficios del proyecto.

•Concluido el proceso de revisión y análisis técnico de los antecedentes, EPA otorgó la aprobacióninicial del proyecto, dandose inicio a las obras en el mes de Septiembre de 2003, cuyo plazode finalización se encuentra estipulado para el 31 de mayo del 2004.

b) Inversión en Equipamiento

•En el mes de octubre de 2003 se completó la instalación de una Grúa Móvil tipo Gottwald, modelo HMK 280 E, la que fue certificada para operar con sus capacidades máximas por la prestigiosa empresa internacional Lloyd's Register.

•La grúa cuenta con una capacidad máxima de levante de 100 toneladas para cargas especialeso de proyecto, y de 40 toneladas para el manipuleo de contenedores.

•La incorporación de este equipamiento, que demandó una inversión aproximada deUS$ 2 millones, permitirá incrementar en un 30% los rendimientos de transferencia.

c) Ampliación Sitios Nº 4-5•El proyecto que comprenden una inversión de US$12 millones, considera el mejoramiento y

ampliación de los Sitios N° 4 y 5. Las obras contemplan la habilitación de un nuevo Frentede Atraque de más de 220 metros de longitud, desplazando el Sitio 4 y 5 hacia delante, enforma paralela al actual, con el objetivo de alcanzar una profundidad mínima de 12,5 metros,y potenciar las condiciones asísmicas de los Sitios de Atraque. El plazo de ejecución de la obraes 18 meses.

•En el mes de noviembre de 2003, ATI S.A. presentó los estudios de ingeniería para su aprobaciónpor parte de Empresa Portuaria Antofagasta, teniéndose contemplado el inicio de las obras enel primer trimestre del año 2004 y su entrada en operación en el mes de Julio de 2005.

Proyecto Portuario Turístico ComercialCumpliendo con su plan estratégico, la EPA destinará al uso turístico comercial una superficie de10 has de terreno ubicado en el extremo norte del recinto portuario, aprovechando las oportunidadesdel mercado de la ciudad de Antofagasta y la ubicación privilegiada del sector, la que presentacondiciones de accesibilidad y localización muy favorable por su potencial urbanístico comunaly de inmejorable vista escénica del borde costero y la actividad portuaria.

En el mes de Agosto de 2003 se efectuó el llamado a licitación pública para la concesión de un áreade desarrollo turístico comercial del proyecto Puerto Nuevo, proceso en el cual se contó con laasesoría financiera de la empresa South Andes Capital S.A..

Durante el mes de abril de 2004, se tiene contemplado recepcionar las ofertas para la concesióndel proyecto.

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Hechos RelevantesHechos RelevantesHechos Relevantes

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En el período comprendido entre el 01 de enero y 31 de diciembre de 2003, ocurrieron los siguienteshechos relevantes:

a) En sesión extraordinaria de fecha 17 de enero de 2003, el Directorio de Empresa Portuaria Anto-fagasta, por la unanimidad de sus miembros acordó lo siguiente: Otorgar al consorcio empresarialcompuesto por Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas S.A. (SAAM) e Inmobiliaria MarítimaPortuaria S.A. la concesión Portuaria de Frente de Atraque número dos (2) del Puerto de Anto-fagasta, inicialmente correspondiente a los Sitios tres (3) al siete (7), por los próximos veinte(20) años, prorrogables por otros diez (10) si ejecuta inversiones adicionales. Todo ello, luegode analizar y evaluar la propuesta técnica y la oferta económica entregada por la consorcio el 30 de diciembre de 2002, en el marco del proceso de concesionamiento.

b) Con fecha 03 de febrero de 2003, Empresa Portuaria Antofagasta y el consorcio empresarialcompuesto por Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas S.A. (SAAM) e Inmobiliaria MarítimaPortuaria S.A., firmaron el contrato que otorga a ese consorcio empresarial la Concesión Portuariadel Frente de Atraque número dos (2) del Puerto de Antofagasta.

c) Con fecha 01 de marzo de 2003, Empresa Portuaria Antofagasta hizo entrega, por un plazo de20 años, prorrogable por otros diez si el Consorcio ejecuta inversiones adicionales, del Frentenúmero dos (2) del Puerto de Antofagasta, que incluye los Sitios números tres (3), cuatro (4),cinco (5), seis (6) y siete (7), al Consorcio Antofagasta Terminal Internacional S.A., conformadopor Sudamericana Agencias Aéreas y Marítimas S.A (SAAM) e Inmobiliaria Marítima PortuariaS.A..

d) Mediante Decreto Nº 68 del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, en trámite enContraloría, se nombra al Sr. Juan Manuel Aguirre Silva, a partir del 6 de junio de 2003, comoDirector de Empresa Portuaria Antofagasta.

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Remuneraciones del Directorio, Percibidas Durante los años 2002 y 2003

Año 2003 Año 2002Dieta por asistencia

a reuniones$

Remuneraciones por metasplan de gestión **

$

Dieta por asistenciaa reuniones

$

Remuneraciones por metasplan de gestión **

$

Blas Espinoza Sepúlveda. 11,376,894 9,506,776 11,361,171 8,186,457

Eduardo Abedrapo Bustos. 5,688,447 4,753,239 5,680,586 4,085,100

Alejandro Chaparro Cavada. - 4,159,047 4,735,439 4,093,229

Juan Aguirre Silva. 2,847,436 - - -

Roberto Sepúlveda Tirado.* 5,688,447 - 5,680,586 -

Totales 25,601,224 18,419,062 27,457,782 16,364,786

* Representante de los trabajadores.

** Mediante Decreto Supremo N° 102 ( D.S. N° 104 en 2001 ) del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones de fecha 14 de Agosto del 2003 se otorga un bono de gestión para el Directorio equivalente al 83,33 % de una dieta anual ( 71,32% en 2002 ).

Ejecutivos: Las remuneraciones totales percibidas en el año 2003 por los ejecutivos fueron de $ 254millones.M

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