19
1 Pertemuan 9 POROS DAN PASAK Matakuliah : D0472/PERANCANGAN ELEMEN MESIN Tahun : 2005 Versi :

materi

Embed Size (px)

DESCRIPTION

materi

Citation preview

  • Pertemuan 9 POROS DAN PASAKMatakuliah: D0472/PERANCANGAN ELEMEN MESINTahun: 2005Versi:

  • Learning OutcomesPada akhir pertemuan ini, diharapkan mahasiswa akan mampu :menggunakan rumus untuk mendisain poros dan pasak menggunakan rumus dan mendesain bantalan dan pasak

  • Outline MateriPorosDesain PorosPasak

  • POROS (SHAFT)DefinisiElemen mesin yg berputar digunakan untuk mentransmisikan daya (tenaga) dari satu tempat ke tempat yg lain.

    Tipe PorosPoros transmisi.Poros Mesin.

    Tegangan pada PorosTegangan geser yang disebabkan oleh Torsi (puntiran).Tegangan tekuk yang disebabkan olah gaya yang bekerja pada elemen mesin dan beratnya.Kombinasi tegangan akibat puntir dan tekuk.Aplikasi pembebanan Fluktuasi.

  • Disain PorosDisain poros didasarkan pada dua keadaan: kekuatan (strength) dan pada kekakuan (Rigidity atau Stiffness).Secara umum disain poros dapat dibagi atas:Tegangan akibat Momen Puntir (torsi).Tegangan akibat Momen Tekuk (bending).Tegangan akibat kombinasi Puntir dan Tekuk.Tegangan akibat Beban Aksial.

  • Momen Puntir Pada Poros

    J = momen inersia polar poros, cm4

    untuk poros pejal (solid shaft)

    untuk poros berongga (hollow shaft)

  • T = momen puntir yang bekerja pada poros Kg-cm

    untuk poros pejal

    Untuk poros berongga

    Cara lain menetapkan Momen puntir berdasarkan tenagaP = daya (tenaga), h.pN = kecepatan putar poros (motor), rpmT = momen puntir Kg-m.

  • Atau

    dimana P = daya (tenaga), watts T = momen puntir, N-m

    Momen Tekuk Pd PorosUntuk portos pejal,

    Untuk poros berongga,

  • Momen Tekuk dan Puntir pada Poros

    Tegangan geser maksimum,

    Tegangan tekuk maksimum,

  • Untuk poros pejal atau

    atau

    Untuk poros berongga

  • Beban Berfluktuasi pada PorosUntuk poros dengan beban berfluktuasi, maka nilai M harus dikalikan dengan konstanta Km, dan nilai T harus dikalikan dengan Kt.Km = kombinasi faktor kejut dan lelah untuk tekukKt = kombinasi faktor kejut dan lelah untuk torsi

  • PASAK (KEYS)Definition & Function: A key is a piece of mild steel inserted between the shaft and hub or boss of the pulley to connect these together in order to prevent relative motion between them

    Kekuatan PasakPasak biasanya digunakan dalam mentransmisikan torsi dari sebuah poros ke rotor atau hub. Gaya yg bekerja adalah:Gaya (F1) akibat pengepasan pasak pada alur pasak, menimbulkan gaya tekan.Gaya (F) akibat torsi yg ditransmisikan oleh poros, menimbulkan gaya geser dan tekanGaya patah pasak pd keliling poros

  • Aplikasi Pasak

  • +

  • Desain PasakSunk Keysrectangular sunk keyLebar pasak

    Tebal pasak

    dimana, d = diameter poros atau diameter lubang hub.

    Square sunk key

  • PASAKSaddle KeyGib head keyFeather keyWoodruff key

  • PASAKRound keysSplinesPasak sunk

  • >