ŠKVERSKA BESIDASlužbeno glasilo - izlazi po potrebi.

www.brodotrogir.hr

Godina VI - broj 39 - Trogir, lipanj 2009. godine

RIJEČPREDSJEDNIKAUPRAVE

Poštovane kolegice i kolege,dragi škverani,

u otežanim svjetskim i domaćim gospodarskim uvjetima uspješno smo riješili problem koji se nadvio nad naš škver.Ispunjavanjem svog dijela ugovornih obveza, riješili smo kupca za Novogradnje 320/321/322 budući da Eitzen Chemical, dosadašnji naručitelj, treći najveći svjetski vlasnik brodova za prijevoz kemijskih proizvoda, više nije mogao isfinancirati daljnju gradnju povlačenjem banaka koje su ga u tom procesu pratile.To jasno pokazuje da u današnjem gospodarskom i financijskom okruženju nema nedodirljivih. I da za opstanak i razvoj valja tražiti stalno nova rješenja, prvenstveno vlastitim znanjem, kvalitetom i disciplinom. Ali i homogenošću u svakom pogledu i u svakom trenutku.Jer, vremena za prilagođavanje i ispravljanje sve je manje.Pogotovo što uskoro, prema posljednjim najavama, nakon dugih pregovora sa Europskom komisijom slijedi u srpnju ove godine natječaj za privatizaciju hrvatskih brodogradilišta.Za nas novi i ključni trenutak naše opstojnosti.

Predsjednik Uprave

Mateo Tramontana

Zbog promijenjenih uvjeta na tržištu i krize koja je pogodila pomorsko tržište u drugom dijelu 2008., Eitzen Chemical, dosadašnji kupac Novogradnji 320, 321 i 322, treći najveći svjetski vlasnik brodova za prijevoz kemijskih proizvoda, došao je u financijske probleme povlačenjem banaka iz financiranja novogradnji. Ta je nova okolnost onemogućila izvršenje ugovora za spomenute brodove za prijevoz kemijskih i naftnih proizvoda koji se grade u Brodotrogiru. Problem je riješen prodajom brodova švedskoj tvrtki Laurin Maritime AB, odnosno trima društvima u sustavu Laurin Maritime AB, koje su preuzele

ugovore o gradnji Nov. 320, 321 i 322. Sporazum,potpisan sredinom svibnja 2009. stupio je na snagu ispunjenjem dogovorenih uvjeta, koje je svaka od ugovornih strana bila dužna ispuniti. Sa svoje pak strane, trogirsko brodogradilište je svoj uvjet ispunilo predajom avansnih garancija novom kupcu, koje je izdalo Ministarstvo financija RH.Tako sada Laurin Maritime AB ima u Brodotrogiru 5 brodova u narudžbi,budući da je na sličan način preuzeo u drugom dijelu 2008. od Eitzen Chemical Novogradnje 323 i 324, također brodove namijenjene prijevozu kemijskih i naftnih proizvoda. |

Stupio na snagu sporazum o ustupu ugovora za novogradnje 320/321/322

Tvrtka Brodosplit inženjering d.o.o. izvršit će tijekom ovog mjeseca sanaciju armirano - betonskih nosača staze 50-tonske dizalice na navozu. U tijeku su poslovi uklanjanja oštećenog betona i čelične armature, nakon čega će uslijediti sanacija AB nosača. Stoga će zbog ovih radova kretanje 50-tonske dizalice biti ograničeno samo na sjevernu polovinu staze. |

U utorak, 14. srpnja o.g., održat će se redovna glavna skupština dioničkog društva Brodotrogir d.d. u sjedištu Društva (u prostorijama Službe nabave) sa slijedećim dnevnim redom:1. Otvaranje Redovne Glavne Skupštine, utvrđivanje broja prisutnih dioničara i opunomoćenika dioničara, utvrđivanje kvoruma2. Izvješće Uprave o stanju i poslovanju Društva za 2008.g.3. Informacija o utvrđenim financijskim izvješćima Društva za 2008.g. i Revizorskom izvješću Društva za 2008.g.4. Izvješće Nadzornog odbora Društva o obavljenom nadzoru vođenja poslova Društva u 2008.g.5. Donošenje Odluke o davanju razrješnice (odobrenja za rad) Upravi Društva za 2008.g.6. Donošenje Odluke o davanju razrješnice (odobrenja za rad) Nadzornom odboru Društva za 2008.g.7. Donošenje odluke o imenovanju revizora Društva za 2009.g.8. Donošenje odluke o utvrđivanju nagrade za rad članovima Nadzornog odbora Brodotrogir d.d. |

U tijeku je implementacija novog poslovno-informatičkog sustava Infor LN 6.1 ( ERP) koji treba unaprijediti upravljanje proizvodnim resursima u brodogradilištu i kvalitetnije planiranje proizvodnje. Uvođenje je planirano u četiri faze. Prva faza, koja upravo završava, odnosi se na pripremu za prijenos podataka, a druga faza,kao priprema za rad “uživo”, traje do kraja rujna.Nakon toga se do kraja siječnja 2010. prelazi na rad uživo i obuku korisnika sustava. Posljednja faza je optimiranje sustava nakon njegovog puštanja u rad.Novi poslovno informatički sustav treba rezultirati smanjenjem troškova proizvodnje kvalitetnijim planiranjem i boljim upravljanjem zalihama materijala i proizvodnim kapacitetima . Zahtjeva viši nivo tehnološke discipline, poštivanje planiranih rokova te bolju suradnju proizvodnje i pripremnih službi. |

Sanacija nosača staze 50-tonske dizalice

PRIVREMENO SAMO NA SJEVERNOJ POLOVINI STAZE

Redovna glavna skupština

Implementacija novog poslovno-informatičkog sustava u četiri faze

KVALITETNIJE PLANIRANJE I UPRAVLJANJE

PLAKETAKAIROSATROGIRSKOMŠKVERU

Nakon što se zahvalio na dosadašnjoj ukazanoj pomoći Kolja Šantić, predsjednik Udruge DDK Trogir je izjavio :„Odlučili smo odati priznanje institucijama koje nas, radeći samozatajno, značajno pomažu i bez kojih ne bi uspješno funkcionirali kako danas funkcio-niramo. Ovo priznanje dali smo Gradu Trogiru, čiju podršku imamo od osnutka, te potom Brodotrogiru u kojem smo uvijek i od svih rukovodećih struktura tijekom svih ovih 40 godina rada nailazili na razumijevanje i pomoć u svakom pogledu“,nastavivši, ‘’ Zato smo svi u Savjetu DDK-a i Savjetu kluba DDK Brodotrogir bezrezervno prihvatili prijedlog da se 2. plaketa u obliku Kairosa ,koji nosi kap krvi i srce, dodijeli upravo vama. Stoga želimo da se ovaj Kairos ,kao simbol sretnog trenutka, useli u škver“.

Pomažemo kad god je to moguće Zahvaljujući na kraju Mateo Tramontana, predsjednik Uprave Bro-dotrogira je izjavio: „Čast mi je što mi je pružena prilika da budem jedan od direktora škvera u spomenutih četrdeset godina i to upravo u trenutku kad je brodogradilištu dodijeljeno ovo priznanje. Naša obaveza i dužnost je da pomažemo i izlazimo u susret našim ljudima kad god to možemo. Nadam se i vjerujem da će škver i ljudi, koji u njemu rade i od njega žive, zajedno nastaviti živjeti i i raditi kako je bilo i do sad. Zahvaljujem se kako u ime svih onih koji su bili prije mene na ovom mjestu i radnika ,koji su tu radili prije te radnika ,koji sad tu rade, tako i u svoje osobno ime na uručenom priznanju i plaketi.’’ |

Predstavnici Udruge dobrovoljnih davaoca krvi iz DDK-a Trogir sa svojim predsjednikom Koljom Šantićem te predstavnici Kluba DDK-a Brodotrogir posjetili su početkom lipnja trogirsko brodogradilište, kojem je, u povodu 40-e obljetnice rada i napora na okupljanju dobrovoljnih davalaca krvi, dodijeljena Plaketa zahvalnosti u znak priznanja za svesrdno podržavanje ovog vida humanitarnog rada.

Završna radionica prve faze implementacije u kojoj sudjeluju konzultantitvrtke S&T i radni tim za implementaciju ERP-a

U prvom tjednu lipnja održane su prezentacije zanimanja brodograditelj po osnovnim školama na području Trogira, Segeta, Marine i Kaštela. Riječ je o polivalentnom zanimanju koje objedinjuje zanimanja brodocjevar, brodomonter, zavarivač, brodotraser i plinski rezač u jednom. Brodotrogir d.d. osigurava učenicima,koji upišu zanimanje brodograditelj, stipendiju tijekom cijelog školovanja kao i praksu te posao po njegovom završetku.|

Dan karijera namijenjen je studentima i poslodavcima sa temeljnim ciljem da studente završnih godina FESB-a upozna s mogućnostima zapošljavanja u struci te ujedno i suradnje na tom području s tvrtkama u širem okruženju.Predstavnici trogirskog brodogradilišta predstavili su se ovom prilikom studentima FESB-a ,i to kako budućim tako i diplomiranim inženjerima u području elektrotehnike, strojarstva, brodogradnje, računarstva i industrijskog inženjerstva, i aktivnosti koje škver provodi te sadašnje i buduće potrebe za zapošljavanje u njihovoj radnoj sredini. |

Prezentacija zanimanja brodograditelj

Dan karijera na splitskom FESB-u

O LEAN KONCEPTUU BRODOTROGIRU

Izdavač: Brodotrogir d.d., Put brodograditelja 16, 21220 Trogir

Brodotrogir d.d. se ove godine predstavio s temom ‘’Primjena koncepta Lean proizvodnje u brodogra-dilištu Brodotrogir d.d’’ , o kojoj je govorio mr.sc. Mario Rovan, dipl.ing., voditelj projekta u Službi razvitka i investicija u Brodotrogiru d.d., na manife-staciji ‘’Dan karijera“,koja se u organizaciji Fakulte-ta elektrotehnike, strojarstva i brodogradnje (FESB) održala u utorak, 9.lipnja ove godine u Splitu.

Na brodu ‘’Alianca’’ u vlasništvu sirijske kompanije ‘’Ranim Mariti-me Co,’’ iz Tartousa obavljeni su radovi antikorozivne zaštite trupa broda, radovi na osovini propelera, izmjena cijevi u strojarnici te drugi klasični brodoremontni radovi u manjem opsegu. Zadovoljan obavljenim, brodovlasnik je najavio novi dolazak za par mjeseci radi remonta za obnovu klase.

Lijeva strana nadgrađa je skinuta. U tijeku je montaža glavnog motora,čiji se završetak montaže planira 27. 6.2009. ,što bi omogućilo vraćanje lijeve strane nadgrađa od 29.6.2009.Trenutno se ravna desna strana nadgrađa, a u tijeku su i elektro-bravarski radovi.Preostalo je za predati strukturu dvoboka tankova balasta 1 L/D i 2L/D, tankova tereta 1 L/D i 2 L/D te palube iznad tankova 1 L/D.Ostalo je za predati tlak dvoboka balasta 3 L/D,2 L/D i 1 L/D te tlak tankova tereta 2 L/D i 1 L/D. Kompletna predaja planira se ostvariti do 15.7.2009.

Završena su sva dvodna tankova balasta, a finalno su predani dvoboci 7 L/D, 6 L/D,5 L/D, a u dvobocima 4 L/D se radi. Završen je “steel” u tankovima tereta 9 L/D,8 L/D,7 L/D,6 L/D te u slopovima L/D. Pjeskarenje tankova tereta započinje 23.6.2009. Tave će biti opjeskarene 26.6.2009.

Do sada je obrađeno 8300 t crne metalurgije. Predmontirano je 5100 t sekcija, od kojih je obojano i finalno predano 36 sekcija.

Montirano je1800 t sekcija.|

U prostoru 220 u tijeku je montaža maketiranog cjevovoda (do sada zavr-šeno 45 %),a počela je montaža shematskog cjevovoda.U prostoru 230 montirano je cca 50 % maketiranog cjevovoda. Završeno je temeljenje pomoćnih motora.U prostoru 240 ubačena je glavna rasklopna ploča u kontrolnu kabinu stro-jarnice koja je izolirana, te je završeno cca 40 %maketiranog cjevovoda. Za završetak temeljenja kormila stroja čeka se smola.U dimnjaku su bravarski i cjevarski radovi završeni sa cca 70 %.Na palubi je montaža ograde u završnoj fazi. Počela je montaža cjevovod tereta na manifoldu.U tijeku je montaža VICTAULIC cjevovoda (morska voda, pjena), cjevovoda transfer-goriva te pilot-cijevi hidraulike. Do sada je završeno cca 70 %.

‘’Ibn Ouf’’ ,na čijem su remontu sudjelovale sve brodograđevne struke, isplovio je 16.lipnja ove godine na pokusnu plovidbu, koja je uz manje probleme okončana uspješno. U tijeku je otklanjanje uočenih nedostataka. Uskoro slijedi njegova primopredaja. |

NOVOSTI IZ SEKTORABRODOREMONTADobro obavljen remont

Rebalans planova

Novogradnja 320

Otpremni radovi

AKZ radovi

Novogradnja 321Uskoro primopredaja

Stupanjem na snagu sporazuma o ustupu ugovora za Nov 320/321/322 stvore-ni su uvjeti za nabavu materijala koji su do sada bili u zastoju. To je prouzroko-valo izradu rebalansa planova i proizlazećih rokova. Sačinjen je popis materijala po prioritetima radi stvaranja uvjeta za konkretan proizvodan proces. Nešto svježiji meteorološki uvjeti olakšali su radove na navozu.

NOVOSTI IZ SEKTORABRODOGRADILIŠTAUSTUP UGOVORA – REBALANS I NOVI ROKOVI!

Nikad mi nisu bile baš jasne usporedbe ljudi sa životinjama. Znate ono kad ste mladi i za-ljubljeni, svaki par ima neki svoj interni način komuniciranja, poseban, za koji samo oni znaju. Ni za živu glavu se tako ne govori u prisustvu „trećih“ lica . Zaljubljeni momak će tako svoju curu nazivati „pile moje „ ili „mačkice“ a ona će isto tako tepati svome „mačku“ ili „mišiću“.

Kako s vrimenom ljubav kopni tako i beštije postaju sve veće. Djeve bajne polako postaju tuke, ovce ili koze, a smjerni momci avanciraju u majmune, prasce ili konje. Ako se ikad dođe u fazu kravetina i volova – e to je već siguran znak da je vrime za rastanak! Zaključak – ljubav je obrnuto proporcionalna sa veličinom beštija kojima oslovljavamo svoje partnere .

Zašto ovo pišem? Zato jer u tom oslovljavanju ima puno nepravde. I to ne prema ljudima nego baš beštijama! Koliko puta smo čuli, kad bi napravili neku glupost, pogrde u stilu „tovare jedan!“. A znali bi to čut i u školi „magarci jedni, šta ste to napravili !“ I tako, tili - ne tili, od malih nogu smo dobijali dojam kako je tovar nika strašna i najgora moguća zvir.

I danas će mnogi vrli BBB-ovci u trenucima iskrenog domoljublja, svoje južne prijatelje nazivati „tovarima.“ Od milja, naravno.

A u biti, šta to fali tovaru ? Pa tovar je beštija koja je spasila Dalmaciju. Kroz stoljeća i stoljeća, bidni su tovari nosili na svojim leđima stoti-ne kili grožđa, maslina, smokava i svakakvog drugog vraga, u doba kad nije bilo nikakvih ni staza ni puteva. Vodu i ljude su nosili. Strpljivo su podnosili tu svoju pokoru. A da su koji put znali bit i bokun tvrdoglavi, je istina je, ali Bože moj neka se javi onaj koji je savršen i koji nema baš nikakvu manu. A tek mali tovar – pule! Ma virujte mi, za mene nema lipše životinje od ma-loga puleta. Ma ke mačići, ke pasići, pekinezeri, čivauve...

Kriminalcima i zločincima bi tribalo ka psihote-rapiju prepisat samo da barenko uru vrimena svakoga dana gledaju male tovare. Samo da ih

gledaju. Možda bi ih to izličilo.

Sa druge strane imamo galeba. Jo koja je to lipa životinja! Leti raširenih krila nad pučinom, do-stojanstveno ka kralj, ka car ciloga neba. I kako se samo glasa!? Njegov kliktaj na moru, to ima bit najlipša muzika za uši, bolja od Mozarta.

I baš ti i takvi galebovi su dojmili ljude. Najlipše brodove su nazivali po njima. U najlipšim pismama, galeb je glavna faca. Kad Oliver na koncertima izvodi svoga „Galeba“, cila publika pada u afan od lipote. Aaaaaa aaaaaaaaa, moj galebeeeeeeee!

A šta je istina ? Totalno drukčija! Prava istina je da je galeb svadljivac, barufant, šporkačun. Kopa po smeću, izvrće kante i kontejnere, čini štetu. Po cile dane samo ždere pa sere, pa opet ždere, pa opet ... Samo bi tija dobivat papicu a ništa ne bi radija. Kad ideš malo bacit tunju u more, eto ti ga u čas desetak metri iza krme, namisti se gospodski i lipo čeka svoju porciju. Kad izvučeš koju bezveznu, dračavu ribicu onda je baciš nje-

mu. Kralju, caru neba! Koji ne mora ništa radit, samo zato jer je lip i svi mu se moraju divit .

A di je tek omiljena zanimacija svekolike muške uzmorske populacije. Galebarenje! Ideš okolo po plažama i tražiš svoj dio plijena. Srdelice, ovčice, orade i palamide. Sve te Inge, Paule, Patrizie, Barbare, koje su kod nas došle tražiti komadić vedrog neba. I ne bi se bidne nikad snašle da im nisu uvik na usluzi naši dični „gale-bovi“. Istina, za vrime ratnih godina, dogodija se strašni povijesni diskontinuitet u ovome zanatu tako da ova djelatnost skoro krepucnila.

I šta ćemo sad? Oćemo li ikad ispravit ove po-vijesne nepravde ? Bojim se da nećemo. Tovare ćemo uvik smatrat grezunima a galebovima ćemo se divit.

Bidni naši tovari ! A tribalo bi im u svakome malome mistu dignit spomenik.

E, ma pari mi se da status tovara u našemu društvu u zadnjih godinu-dvi-tri, imamo upravo mi-škverani. Jerbo, u zadnje vrime u kojem god društvu da se zateknem, čim neko dočuje da radim u škveru, odma počne rasprava. Više me je štufalo objašnjavat kako, di, kud i zašto. Najbolje mi je na bokun karte napisat izjavu pa je dilit okolo, nego svaki put iznova o kadrovi-ma, tečaju dolara i eura, cijeni čelika, tehnologiji, strojevima i dizalicama.

Ljudi su uglavnom dobronamjerni. Ali ima puno pametnjakovića. Oni sve znaju. Čudo jedno koliko oni toga znaju. Dobijen gricule od njihovi savjeti. A i ovi šta nam oće ka pomoć, govoru nam da vridimo jednu kunu. Nas ijadu i dvista zajedno vridimo jednu kunu!? Ja to ne mogu virovat. To znači da nima tako male munite da se svako od nas more usporedit s njom.

Sve mi se pari da će opet postat aktualna ona Tomina

...I boje da si mi krepa sivče Sićan se kad si na misec vika Evo su nikidan i Njegovu lipost razo’krili...|