UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA

FACULTAD DE INGENIERIA INDUSTRIAL Y DE SISTEMAS

CURSO: TEORIA DE SISTEMAS. CODIGO DEL CURSO: ST-111 U INTEGRANTES DEL GRUPO:

Almonacid Granados ,Jhonny Bedia Castillo, Manuel Farfan Estela ,Albaro Gutarra Arias ,Takechi Yañez del Castillo, Wilder

CICLO ACADEMICO: 2014 -I PROFESOR: Paúl Tocto Inga.

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INDÍCE

Pág.

1. Introduccion………………………………………………………………………………………. .. 2-6

2. Diagrama Causal…………………………………………………………………………………… 7-9

3. Modelo Caja negra………………………………………………………………………………… 9-14

4. Principios Sistémicos…………………………………………………………………………… 14-20

5. Recomendaciones………………………………………………………………………………… 21

6. Conclusiones………………………………………………………………………………………… 22

6. Bibliografía ………………………………………………………………………………………….. 23

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INTRODUCCIÓN

Hoy en día las TGS son de gran importancia ya que son una forma de representación y aproximación de la realidad, además nos permiten la interacción, la socialización de información y solución de sistemas complejos.

La TGS surgió con los trabajos del alemán Ludwig von Bertalanffy, publicados entre 1950 y 1968. Esta nació bajo la necesidad de organizar y crear sistemas de información a cualquier tipo de organización, para poder en cualquier momento solucionar los problemas que se le presenten con ayuda de la información que esta nos puede suministrar.

Para entender lo que es TGS debemos tener claro el concepto de sistema el cual es un conjunto de partes que tienen ciertas características, se relacionan entre sí y están en un cierto ambiente, con el fin de realizar un objetivo determinado. Por lo tanto la TGS estudia la organización interna de los sistemas, sus interrelaciones, sus niveles jerárquicos, su capacidad de variación y adaptación, su autonomía, las relaciones entre sus elementos, las reglas de su organización y crecimiento, las condiciones de su conservación, etc.

La TGS se puede aplicar en cualquier disciplina, ya que ha generado un gran interés para el desarrollo de grandes tendencias en las que se destacan: la cibernética, la teoría de la información, la dinámica de sistemas entre otras. Entonces se dice que la TGS no conoce limitaciones, ya que pude usar en fenómenos humanos, sociales y culturales.

Por otro lado la teoría general de sistemas también ha influido en Colombia donde ha permitido resolver diferentes problemas que han tenido ciertas organizaciones, permitiéndoles estudiar como sistemas, su complejidad y su comportamiento, en fin todos los aspectos que están involucrados, con el fin de conocer el impacto que pueden tener la toma de decisiones a nivel de la organización.

Por ejemplo, el estudio de sistemas medioambientales: El medio ambiente, que rodea al ser humano como habitante del planeta tierra, es considerado como uno de los sistemas más complejos de analizar. Una de las formas de aproximación a su estudio se ha planteado a través del concepto de sistema y del enfoque sistémico, aplicando de manera practica la TGS.

Por lo tanto la TGS es de gran importancia porque nos permite darle solución a varios sistemas que son muy complejos, tanto a nivel interno como externo. Además nos permite el control de toda la información de la organización, para saber si se está cumpliendo con los objetivos propuestos y poder tomar buenas decisiones dentro del desarrollo de la organización.

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EMPRESA CRUZ DEL SUR

Es una empresa sólida, con más de 53 años de experiencia en el mercado de transporte terrestre interprovincial de pasajeros. Tiene una clara vocación de servicios, cumpliendo los más altos estándares de calidad en SEGURIDAD, PUNTUALIDAD y COMODIDAD.

Pertenece al grupo Ibárcena, conformado por empresas líderes en sus respectivos rubros:

Esta empresa destaca en compromiso con la calidad, especial atención en la innovación y la mejora tecnológica tanto en equipos como en sistemas.

En la actualidad Cruz del Sur posee una flota de buses cómodos y seguros que se orientan a los servicios: Crucero Suite, Crucero Tour Perú e Imperial Tour Perú, con salidas diarias. Asimismo, nuestras más de 50 agencias en todo el Perú, son el fiel reflejo de la solidez y liderazgo de nuestra Empresa. Destacando un cobertura del 75% del territorio peruano.

El éxito de CRUZ del SUR es el resultado de una contante innovación, planeamiento, creatividad y desarrollo de los servicios que brindan, con el incansable afán de sustentar siempre nuestra.

Filosofía y misión: Clientes satisfechos.

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HISTORIA

En el año 1981, fecha en que la familia Ibárcena adquiere la empresa, solo se contaba con 15 vehículos y se servíanúnicamente las rutas Arequipa - Moquegua - Ilo; Arequipa - Moquegua - Tacna y Arequipa - Valle Tambo.

Transportes Cruz del Sur SAC

Se constituye el 02 de julio de 1960, ante el Notario Público Dr. Eduardo Benavides Benavente, estando inscrito en la ficha 118749 del Registro Mercantil de Lima, como una de las principales empresas del grupo Ibárcena desarrollando sus actividades en el transporte interprovincial de pasajeros por vía terrestre.

Hace 53 años, inicia sus operaciones desde la ciudad de Arequipa, trasladándose posteriormente a la capital de la Republica para brindar, eficientemente, servicios de cobertura nacional.

Expansión de la Empresa

A partir de 1992, dentro de su política de expansión, desarrolla sus servicios diferenciados que centran su atención en la plena satisfacción del cliente y el valor agregado, con el uso de la más moderna tecnología.

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SERVICIOS:

Asientos VIP extra grandes. Asientos con ángulos de inclinación de 160°. Bus de 2 pisos con capacidad para 39 asientos VIP:12 asientos VIP (1er piso) y

27 asientos VIP (2do piso) Periódico del día (Saliendo de Lima a provincias de Lunes a Viernes

"Publimetro" Sábados, Domingos y feriados "Perú 21" o Revista Magazine Atención a bordo de Terramozas o Pursers. Refrigerio, almuerzo, cena o desayuno según horario. Selección de alimentación: carne, pollo, vegetariano o menú niño, con cuatro

horas de anticipación a la compra de sus boletos Audífonos individuales que permiten a los pasajeros escoger entre música, T.V.

o Películas. monitores LCD. Bus climatizado (aire acondicionado y calefacción). Luz individual para lectura.

DIAGRAMA CAUSAL

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Los diagramas causales son una herramienta útil en dinámica de sistemas. Estos ilustran la estructura de realimentación del sistema. Al ser una concepción conceptual, también sirven para identificar los mapas mentales de las personas u organizaciones.Los diagramas causales son fundamentales para la dinámica de sistemas, pues además de lo anterior, sirven de guías para la elaboración y comprensión de los modelos. Al diagrama causal también se le suele llamar hipótesis dinámica.RELACIÓN EN LOS DIAGRAMAS CAUSALES

La relación entre una variable A y otra B del sistema se representará mediante una flecha, leyéndose: "A influencia a B".A á B " A tiene influencia en B" A á B+ " a un aumento de A corresponde un aumento de B" (relación positiva)A á B- " a un aumento de A corresponde una disminución de B" (relación negativa)

Tipos de relaciones que ligan dos elementos entres si:

RELACIÓN CAUSAL: Aquella en la que un elemento A determina a otro B, con relación de Causa a Efecto.

RELACIÓN CORRELATIVA: Existencia de una correlación entre dos elementos del sistema, sin existir entre ellos una relación Causa-Efecto

INTERACCIONES ENTRE BUCLES

En todo diagrama causal coexisten normalmente bucles positivos con bucles negativos. Las interacciones entre estos determinan el comportamiento global del sistema.

Es importante señalar que es la existencia de bucles de realimentación y no las simples relaciones causa-efecto la que determina el comportamiento global del sistema.Ejemplo: combinación de bucles de natalidad

El comportamiento dependerá de la dominancia de cada bucle, tal que para el ejemplo de la natalidad se observa que.Ø t = 0, domina el bucle positivo, de crecimiento al no saturarse la comida.Ø t = ∞, domina el bucle negativo, al agotarse los recursos, produciéndose limitación de nacimientos.

¿Cómo se debe de desarrollar un diagrama Causal?

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Listar todas las variables posibles, pueden ser cuantitativas y cualitativas: Ventas Estrés

Revisar la lista para refinarla: Revisar si alguna variable ya está incluida en otra o significan lo mismo. Si es realmente crítica o no.

Cómo se debe de desarrollar un diagrama CausalPoner un nombre adecuado a la variableUsar sustantivos, no verbos:

SI: Nuevos productos NO: Desarrollar nuevos productos SI: Ganancias NO: Ser rentable

Usar nombres más neutrales o positivos: SI: Satisfacción en el trabajo NO: Inconformidad con el trabajo SI: Moral en el Recurso Humano NO: Mala vibra

Errores comunes en la realización de diagramas causales

En la práctica, se han identificado varios tipos de errores que son comunes en la elaboración de los diagramas causales.Inicialmente se describirán y posteriormente se mostrarán con ejemplos. Ellos son, a continuación:

Uso de variables no cuantificables: se suelen bautizar las variables con nombres que no sugieren cantidad.

Variables que incorporan la polaridad: se da cuando el nombre de la variable tiene un verbo que sugiere su incremento o decremento.

Relación de variables vs. Hipótesis dinámica: surge cuando se relacionan variables, y hasta se logra plantear ciclos, pero en realidad esta relación no está explicando nada del fenómeno en cuestión.

Causalidades redundantes: se presenta cuando se plantean causalidades para lograr efectos que otras causalidades ya lograron.

Nivel de agregación: por exceso o por defecto. Se hacen diagramas muy grandes y detallados para situaciones muy simples, o diagramas muy pequeños para situaciones complejas.

Diagramas causales sin dinámica: cuando se hace un diagrama causal en el cual los ciclos carecen de relaciones que permitan la realimentación.

DIAGRAMA CAUSAL DE LA EMPRESA CRUZ DEL SUR

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Caja Negra

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En teoría de sistemas y física, se denomina caja negra a aquel elemento que es

estudiado desde el punto de vista de las entradas que recibe y las salidas o respuestas

que produce, sin tener en cuenta su funcionamiento interno. En otras palabras, de una

caja negra nos interesará su forma de interactuar con el medio que le rodea (en

ocasiones, otros elementos que también podrían ser cajas negras) entendiendo qué es

lo que hace, pero sin dar importancia a cómo lo hace. Por tanto, de una caja negra

deben estar muy bien definidas sus entradas y salidas, es decir, su interfaz; en cambio,

no se precisa definir ni conocer los detalles internos de su funcionamiento.

Cuando de un subsistema se conocen sólo las entradas y las salidas pero no los

procesos internos se dice que es una caja negra.

Un sistema formado por módulos que cumplan las características de caja negra será

más fácil de entender ya que permitirá dar una visión más clara del conjunto. El

sistema también será más robusto y fácil de mantener, en caso de ocurrir un fallo, éste

podrá ser aislado y abordado más ágilmente.

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CAJA NEGRA

subsistema

entradas salidasprocesos

En programación modular, donde un programa (o un algoritmo) es divido en módulos,

en la fase de diseño se buscará que cada módulo sea una caja negra dentro del

sistema global que es el programa que se pretende desarrollar, de esta manera se

consigue una independencia entre los módulos que facilita su implementación

separada por un equipo de trabajo donde cada miembro va a encargarse de

implementar una parte (un módulo) del programa global; el implementador de un

módulo concreto deberá conocer como es la comunicación con los otros módulos (la

interfaz), pero no necesitará conocer como trabajan esos otros módulos internamente;

en otras palabras, para el desarrollador de un módulo, idealmente, el resto de

módulos serán cajas negras.

En pruebas de software, conociendo una función específica para la que fue diseñado el

producto, se pueden diseñar pruebas que demuestren que cada función está bien

resuelta. Dichas pruebas son llevadas a cabo sobre la interfaz del software.

Este enfoque produce la ventaja de identificar claramente los sistemas y subsistemas y

estudiar las relaciones que existen entre ellos, permitiendo así maximizar la eficiencia

de estas relaciones sin tener que introducirnos en los procesos complejos que se

encuentran encerrados en una caja negra. Otra ventaja, especialmente en las

empresas industriales, es que permite identificar los “cuellos de botellas”, es decir

subsistemas que limitan la acción del sistema para lograr sus objetivos; también

permite descubrir aquellos sistemas que son críticos.

en un

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RETROALIMENTACIÓN

La retroalimentación se produce cuando las salidas del sistema o la influencia de las salidas de los sistemas en el contexto, vuelven a ingresar al sistema como recursos o información. La retroalimentación permite el control de un sistema y que el mismo tome medidas de corrección en base a la información retroalimentada. Este concepto abarca tanto la retroalimentación negativa como la retroalimentación positiva.

Retroalimentación Positiva:

Son aquellos en los que la variación de un elemento se propaga a lo largo del bucle de manera que refuerza la variación inicial. Tienden a generar comportamiento de crecimiento.

En general, un bucle de realimentación es positivo si contiene un número par de relaciones negativas o bien todas las relaciones son positivas.

Efecto. Bola de nieve (tiende a Explotar)

Retroalimentación Negativa

Son aquellos en los que la variación de un elemento se propaga a lo largo del bucle de manera que contrarreste la variación inicial.

Un bucle de realimentación es negativo si contiene un número impar de relaciones negativas.

Tiende a generar comportamiento de equilibrio.

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EMPRESA DE TRANSPORTES "CRUZ DEL SUR, El placer de viajar en bus"

ENTRADAS

Pasajeros Dinero por los pasajes Trabajadores Equipajes Encomiendas Dinero por las encomiendas Vehículos Recomendaciones Reclamos Dinero del Banco (prestamos)

SALIDAS

Pago de peajes Pago de servicios (luz, agua , internet) Mantenimiento de vehículos Pago de papeletas Pago de impuestos Sueldo a los trabajadores Capacitación de choferes Pago de SOAT Pasajeros satisfechos Mejoras en los servicios Apertura de nuevas sucursales Pago por locales de servicio Encomiendas Equipajes Basura Spots publicitarios(publicidad) Eslogan

RETROALIMENTACIÓN

Spots publicitarios(publicidad) Eslogan Pasajeros satisfechos

ENTORNO

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Inka farma ITTSA bus Transportes ANITA Cajeros automáticos (BCP, Scotiabank, BBVA continental) América Express Turismo Erick EL ROJO Mercado Central Turismo Paramonga Empresa de transporte LINEA Empresa de transportes FLORES Empresa de transportes TEPSA Empresa de transportes CIVA Empresa de transportes OLTURSA CRUZ DEL NORTE etc.

PRINCIPIOS SISTEMICOS

1.-Crecimiento:

Cuando se trata de aplicar el concepto de crecimiento nos referimos al aumento o disminución de ciertos elementos, este crecimiento puede ser positivo o negativo y ocurre de acuerdo a ciertas leyes.

Al analizar esta propiedad, es necesario hacerlo en los elementos que aportan valor al sistema. En nuestro sistema hicimos un estudio a las ventas en los días cercanos a navidad y año nuevo, comparándolas con los días cuando la demanda es común, notamos incremento en las ventas.

2.-Holismo o Totalidad:

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Cada una de las partes de un sistema están relacionadas de tal modo con las otras que un cambio en una de ellas provoca un cambio en todas las demás y en el sistema total.

Un sistema no está hecho de partes independientes sino de partes interdependientes, por lo tanto un sistema no es la suma total de sus partes sino que es caracterizado por su unidad.

La empresa CRUZ DEL SUR tiene como fin principal brindar un servicio de transporte de calidad, lo cual es independiente de cada subsistema que se encuentra en él.

3.-Mecanización:

Este principio sostiene que cada subsistema tiene características propias que lo diferencia de los demás subsistemas, que hacen que sea identificable par quien esté realizando un análisis sistémico que requiera diferenciar a cada una de las partes involucradas.

En nuestro sistema este principio puede ser aplicado al área de Marketing (ya que es la única que se encarga de captar más clientes mediante la publicidad), al área Contabilidad, etc.

4.-Centralización:

Se dice que el sistema está centrado alrededor de un subsistema si un pequeño cambio en este, produce un gran cambio en el sistema.

En CRUZ DEL SUR ese subsistema seria la gerencia general, ya que este subsistema es el encargado de fijar los objetivos de la empresa, supervisar el buen funcionamiento de los demás subsistemas, coordinar, dirigir y tomar las decisiones finales.

5.-Sumaridad:

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Este principio se aplica a sistemas físicos o a los elementos físicos de un sistema, se busca dos elementos cuya interrelación sea casi nula.Este principio se aplicaría en los buses, la interrelación entre un faro y una llanta es prácticamente nula.

6.-Isomorfismo:

Este principio es aplicado cuando a dos sistemas de diferentes características se les puede aplicar el mismo principio sistémico.

Al área de marketing y al área de contabilidad que poseen diferentes características se les puede aplicar el principio de mecanización.

7.-Subsidiaridad:

Ningún sistema es completo en sí mismo. Todo sistema es un subsidiario, en su delimitación y en sus aportes, de otros sistemas en virtud de los cuales actúa y que forman su entorno. Siempre tendremos sistemas que se relacionan con el sistema estudiado (entorno). Haciendo uso del modelo básico, podemos identificar los sistemas que se relacionan con el que estamos estudiando.

Sistemas que están relacionados con Crus del Sur:BCP, BBVA continental, Plaza Norte, Mercado Central, Municipalidad de Independencia.

8.- SINERGIA:

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Un sistema posee sinergia cuando el examen de una o alguna de sus partes (incluso a cada una de sus partes) en forma aislada, no puede explicar o predecir la conducta del todo. Una definición interesante es la que argumenta H. J. Ansoff (trata la sinergia como uno de los factores para ser tomados en cuenta para un método de decisión estratégica y la describe como una medida de los efectos unidos identificándola como el efecto)

Ejemplo: La empresa Cruz del Sur realiza un mejor servicio al cliente cuando participan todos sus elementos en conjunto que por separado: Cuando viajamos siempre esperamos que el viaje sea más placentero para así recordarlo como una anécdota, pero también buscamos que nuestro viaje sea seguro. Es asi que esta empresa brinda todo los servicios conjuntamente para que el cliente tenga una mayor satisfacción.

9.-EQUIFINALIDAD:

Se refiere al hecho que un sistema vivo a partir de distintas condiciones iniciales y por distintos caminos llega a un mismo estado final. El fin se refiere a la mantención de un estado de equilibrio fluyente. "Puede alcanzarse el mismo estado final, la misma meta, partiendo de diferentes condiciones iniciales y siguiendo distintos itinerarios en los procesos organísmicos" (von Bertalanffy. 1976:137). El proceso inverso se denomina multifinalidad, es decir, "condiciones iniciales similares pueden llevar a estados finales diferentes" (Buckley. 1970:98).

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Ejemplo: En la empresa Cruz del Sur existen áreas o partes que tienen un funcionamiento diferente pero todos comparten una misma finalidad el cual es la satisfacción del cliente.

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10.- ESTABILIDAD:

Un sistema se dice estable cuando puede mantenerse en equilibrio a través del flujo continuo de materiales, energía e información. La estabilidad de los sistemas ocurre mientras los mismos pueden mantener su funcionamiento y trabajen de manera efectiva (mantenibilidad).

Ejemplo: Un factor influyente para poder mantenerse estable el sistema Cruz del sur son los ingresos (entradas) que adquiere al brindar excelentes servicios. Esto le permite innovar el subsistema de servicio y también mejoras

tecnológicas.

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11.- ADAPTABILIDAD:

Es la propiedad que tiene un sistema de aprender y modificar un proceso, un estado o una característica de acuerdo a las modificaciones que sufre el contexto. Esto se logra a través de un mecanismo de adaptación que permita responder a los cambios internos y externos a través del tiempo. Para que un sistema pueda ser adaptable debe tener un fluido intercambio con el medio en el que se desarrolla.

Ejemplo: Un excesivo aumento en el precio de la gasolina, hará que nuestro sistema modifique algunos el funcionamiento de algunos elementos; puede ser que aumente el precio de los pasajes pero esto no sería tan favorable para el sistema debido a que existiría la posibilidad de perder clientes. Es por ello que se debe buscar distintas alternativas para modificar el funcionamiento del sistema sin que afecte mucho al sistema en general.

12.-AUTOPOIESIS:

Se sabe que las necesidades de las personas son ilimitadas debido a que mientras se van satisfaciendo unas, van surgiendo otras. Es por ello que un sistema se ven en la necesidad de crear una nueva división o área el cual le genere satisfacción a esa nueva necesidad y al mismo tiempo pueda generar ingresos(entradas) extras hacia el sistema.

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Ejemplo: crear una nueva división o área dentro de los buses el cual puedan instalar un tanque de agua en servicio de los clientes, cuando tengan ansias de sed.

13.- EFICIENCIA:

La eficiencia se refiere a cuanto de entrada de una organización surge como producto y cuanto es absorbido por el sistema. La eficiencia se relaciona con la necesidad de supervivencia de la organización. La eficacia organizacional se relaciona con la extensión en que todas las formas de rendimiento para la organización se hacen máximas. La eficiencia busca incrementos a través de soluciones técnicas y económicas, mientras que la eficacia busca la maximización del rendimiento para la organización, por medios técnicos y económicos (eficiencia) y por medios políticos (no económicos).

Ejemplo: El sistema Cruz del Sur brinda servicios que son exclusivamente de ellos, el cual genera mejores salidas comparado con otros sistemas.

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RECOMENDACIONES

Para hacer un buen trabajo en lo que es el modelo de la caja negra, es importante clasificar a los elementos de las entradas y salidas en: idea, objeto y personas.

En la retroalimentación el análisis empieza con los elementos de la salida para que asi haya una perturbación en el entorno y así genere nuevas entradas.

Nota: Hago énfasis en este punto, ya que muchos alumnos hacen este análisis respecto a los elementos de entrada, lo cual está mal, ya que contradice la teoría de la retroalimentación.

Hay muchos errores que comete el alumno al hacer la representación de su diagrama causal como por ejemplo:

Uso de variables no cuantificables Variables que incorporan la polaridad Causalidades redundantes Diagrama causales sin dinámica

Es de vital importancia evitar caer en estos errores para que podamos tener y entender el verdadero significado de un diagrama causal.

Tener presente que en los principios determinísticos solo se aplican en sistemas simples, físicos, donde podamos dar proyecciones, mas no se aplica en sistemas complejos.

CONCLUSIONES

Este trabajo nos ayudo a ver de distintos enfoques de este sistema, analizando los distintos modelos y principios tomados en cuenta se llega a la conclusión de que este tipo de trabajo ayuda principalmente a esquematizar de mejor manera el análisis FODA, debido a que con los distintos tipos de modelamientos utilizados salen a luz las debilidades, fortalezas, oportunidades y amenazas que tiene nuestro sistema. Después de hacer este análisis se puede generar nuevas expectativas del futuro de nuestro

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sistema quiere decir, apostar por mejoras en el sistema y corregir las falencias que impiden el desarrollo del sistema.

Otra conclusión seria que para poder analizar las interrelaciones entre los distintos elementos, debemos de realizar un buen diagrama causal, por otro lado llegamos a la conclusión que las relaciones de causalidad en un diagrama causal no determina el comportamiento del sistema, sino mas bien seria la retroalimentación que cumple este papel.

Llegamos a la conclusión de que es muy importante analizar los sistemas desde el enfoque moderno ya que el enfoque clásico tiene muchas deficiencias en cuanto a la relación del sistema con sus elementos, vale decir, los elementos prácticamente son analizados por separado o si existen alguna interacción entre ellos, esta resulta débil. Es por esto que en los sistemas actuales es muy importante analizarlos como una relación con sus elementos.

BIBLIOGRAFÍA

http://formaredperu.blogspot.com/2010/09/principios-de-la-teoria-general-de.html

http://www.angelfire.com/planet/computacionysociedad/teoria_gral_sistemas_bertanlanffy.pdf

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http://katytgs.blogspot.com/2009/02/la-tgs-en-colombia.html http://www.monografias.com/trabajos65/diagramas-causales/diagramas-causales2.shtml

http://www.cruzdelsur.com.pe/empresa/quienesomos

www.ice.uib.cat/digitalAssets/180/180289_act_41_3.ppt

http://es.wikipedia.org/wiki/Caja_negra_(sistemas)

http://www.slideshare.net/guestd37efd/caja-negra-y-orgware

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