Informe n 22-Informe de Salida a-campo-capitan Rumi

INFORME DE SALIDA DE CAMPO

GOBIERNO REGIONAL DE APURMACOFICINA REGIONAL DE PRE INVERSION

AO DE LA PROMOCION DE LA INDUSTRIA RESPONSABLE Y COMPROMISO CLIMATICO

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INFORME N 022-2014/GR/APURIMAC-GG/ORPI/GCSAL : Ing. Karen Priscilla Portocarrero Messa

DIRECTORA REGIONAL DE PRE INVERSIONDE : Ing. Guido Contreras Saue

FORMULADOR DE ESTUDIOS DE PRE INVERSIONASUNTO : Informe de viaje a los distritos de Curahuasi, Cachora y HuanipacaREFERENCIA : MEMORANDO MULTIPLE N 088-2014/GR/APURIMAC-GG/ORPIFECHA : Abancay, 25 de Junio del 2014

Sirva la presente para hacerle llegar mi saludo y a la vez hacer de su conocimiento que segn lacitada referencia; donde se dispone el viaje los das Jueves 19 y Viernes 20 de Junio del presente ao, con lafinalidad de realizar la evaluacin de campo y recopilacin de datos para la actualizacin del Plan de trabajode los proyectos en idea denominado Construccin de la carretera Capitn Rumi Lucmos Huayraccassa Marjupata, ramal Aayancca Puente San Francisco, en los Distritos de Curahuasi,San Pedro de Cachora y Huanipaca - Provincia de Abancay - Regin Apurmac.La inspeccin de campo se realiz en los distritos de Curahuasi, Cachora y Huanipaca; se parti de la ciudadde Abancay el da 19 de Junio a Horas 5:00am, con vehculo Camioneta Toyota EGJ-710, con el siguienteequipo tcnico en comisin de servicio:

Nombres CargosIng. Guido Contreras Saue Formulador Proyectos de Pre inversinIng. Kenny Huamani Gamarra Formulador Proyectos de Pre inversinIng. Alberto Ccasani Paniagua

A continuacin se detalla sobre las actividades realizadas en campo:A. Objetivos de la inspeccin de campo

El equipo se constituy en la zona donde se proyecta la ejecucin del proyecto, con la finalidad derecopilar informaciones primarias y secundarias relacionadas con:

Elaboracin del plan de trabajo del presente proyectoPre diagnstico de la situacin actual del proyecto en idea




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Evaluacin tcnica, econmica y medio ambiental del trazo de la carretera propuesto(Tramos faltantes).

B. Actividades realizadasDa 19-06-2014: Recorrido del nuevo tramo Aayancca Puente San Francisco:El equipo tcnico se constituy en el lugar denominado Lucmos (Curahuasi) para realizar la evaluacincorrespondiente al tramo nuevo en merito a la peticin de los pobladores involucrados para laconstruccin de la carretera hacia el puente peatonal San Francisco, que actualmente solo existe uncamino peatonal en malas condiciones de mantenimiento de 12km:Da 20-06-2014: Recorrido del tramo Chanchayllu Marjupata:El da viernes el equipo se constituy en el lugar denominado Marjupata (Huanipaca) para realizar laevaluacin correspondiente al tramo Chanchayllu Marjupata, se recorri 10km, este tramo es queunir la carretera en proyecto con la carretera existente Abancay Huanipaca en lugar denominadoMarjupata.

Da 21-06-2014: Se realiz el viaje de retorno:Luego de cumplir con los objetivos plateados para elaborar el Plan de Trabajo del PIP denominadoConstruccin de la carretera Capitn Rumi Lumos Huayraccassa Marjupata, ramal Aayancca Puente San Francisco, en los Distritos de Curahuasi, San Pedro de Cachora y Huanipaca - Provincia deAbancay - Regin Apurmac, el equipo tcnico de la OFICINA REGIONAL DE PRE INVERSION (ORPI)retorno a la ciudad de Abancay el da Sbado 21 de Junio del 2014, arribando a horas 6.00 am.

C. Evaluacin e informacin de campo1. Ubicacin exacta

El proycto se encuentra localizada en la provincia de Abancay que representa el 12.5% de lasuperficie de la Regin Apurmac; se ubica entre los 133832 de latitud sur y 725254 de latitudoeste, tiene una superficie de 2612.Km2, limita por el norte con la provincia de La Convencin y Antade la Regin Cusco; por el sur con las provincias de Antabamba y Grau de la regin Apurmac; por eleste con la provincia de Anta de la Regin Cusco y la provincia de Cotabambas de la ReginApurmac; por el oeste con las provincias de Andahuaylas y Aymaraes de la Regin Apurmac.

Departamento : ApurmacProvincias : AbancayDistritos : Curahuasi, San Pedro de Cachora y Huanipaca




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Datos de distancia, coordenadas y altitud de las localidades del proyecto

Tramos/RutasCoordenadas Altitud

m.s.n.m. KilometrajeEste Norte

Capitn Rumi 748155 8504253 3036 0+000

Lucmos 748036 8504116 3005 6+800

Huayraccassa 740753.07 8508002.40 3037 18+000

Chanchayllu 73097 8505694 2907 24+000Marjupata 728618 8505899 3097 28+370

Fuente: Datos obtenidos en la visita de evaluacin de Campo.

MACRO UBICACIN




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MICRO UBICACION

2. Descripcin de la idea de proyectoEn los trabajos en campo sobre la evaluacin de la idea de proyecto se ha identificado que lospobladores de Curahuasi, Cachora y Huanipaca tienen reas de cultivo en zonas inaccesibles para eltransporte motorizado, en las pocas de cosecha utilizan animales de carga (Caballos) para eltraslado de sus productos hasta los mercados de Curahuasi, Cachora y Huanipaca, incrementando lainversin y disminuyendo el ingreso familiar; tambin se ha identificado que muchos de estospobladores tienen cultivos en la zona denominada San Francisco, incluso otros viven en esta zonaubicado en el territorio Cusqueo, el acceso para el traslado de sus productos, vveres, materiales,etc. es de forma extrema por la topografa del terreno en donde est ubicado el camino deherradura demasiado estrecho y en mal estado, contando para el pase del rio Apurmac el puentepeatonal San Francisco en regular estado de conservacin.Por tanto podemos decir que existe: Inadecuadas condiciones de transitabilidad para eltransporte agropecuario y pasajero a los mercados dinmicos de consumo.Entonces el objetivo general del proyecto es brindar Adecuadas condiciones de transitabilidad parael transporte agropecuario y de pasajeros, para cumplir con ello el proyecto en idea es sobre laConstruccin y Mejoramiento de los tramos existentes de una Carretera que deber unir losdistritos de Curahuasi, Cachora y Huanipaca, adicionalmente tambin a la zona de San Francisco(Cusco); el primer tramo partir de la zona arqueolgica Capitn Rumi hasta la zona denominadaLucmos y consta de una va aperturada a nivel de trocha con flujo vehicular espordico, por tanto sedebe considerar su mejoramiento, ambas zonas estn ubicados en Curahuasi; el segundo tramo




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continua de Lucmos pasando por Aayancca hasta la zona Huayraccassa (Cachora), en este tramose deber considerar la construccin de una va; el tercer tramo continua desde Huayraccassapasando por Pantipata (Cachora) y Chanchayllu (Cachora) hasta la unin con la carretera Abancay Huanipaca en la zona denominada Marjupata (Huanipaca) y consta de una va aperturada a nivel detrocha sin ningn tipo de flujo vehicular; el cuarto tramo ser la construccin de un ramal quepartir desde Aayacca hasta el puente San Francisco.En el rea de influencia existen principalmente reas de cultivo y pastoreo, de los cuales laproduccin agropecuaria tiene una importante incidencia en la economa de los pobladoresinvolucrados; cabe resaltar que la ejecucin de esta carretera servir de puerta de acceso a losrestos arqueolgicos de Choquequirao, Capitn Rumi y otros. Por tanto esta va es muy importantepara promover la produccin agrcola y pecuaria as como promover el turismo en estas zonas,igualmente es muy importante para transporte de pasajeros de la poblacin del rea de influencia.Esta obra permitir mejorar la comercializacin de los productos de mejor manera, contribuyendo ala disminucin del nivel de pobreza, con el incremento de los ingresos familiares y adicionalmentepermitir mejorar la afluencia del turismo de la zona

D. Conclusiones y recomendaciones

Se Concluye que es necesario la intervencin del Gobierno Regional de Apurmac para dar unaalternativa de solucin al presente problema de Inadecuadas condiciones de transitabilidadpara el transporte agropecuario y pasajero a los mercados dinmicos de consumo,adicionalmente se mejorara la accesibilidad al Parque Arqueolgico de Choquequirao y alGran Proyecto Telefrico sobre el Can del Rio Apurmac.Por tanto se Recomienda su pronta elaboracin de los estudios de pre inversin del proyectopropuesto.Topogrficamente, existe un tramo accidentado que corresponde al tramo de Lucmos aHuayraccasa en una longitud de 7.00 Km; el ramal de Aayancca al puente San Fracisco(8.00km) es demasiado accidentado y con bastante material suelto; tambin existe un tramode Pantipata Alta a Puquiopata (San Pedro de Cachora) donde existen manantes que requierenser tratados con un sistema de drenaje para evitar el deterioro del pavimento.Esta carretera permitir un recorrido en tiempo record para el traslado de carga ypasajeros hasta la localidad de Curahuasi desde los diferentes zonas agropecuarias, ademsdel afluente turstico que producir el Telefrico ubicado en la localidad de Kiualla y




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bordeara el Gran Can del Rio Apurmac generando mayor demanda de visitantes al ParqueArqueolgico de Choquequirao y al Gran Proyecto Telefrico sobre el Can del Rio Apurmac.Esta propuesta permitira contar con una va que conecte en forma directa entre las treslocalidades: Curahuasi, San Pedro de Cachora, Huanipaca y pobladores de la localidad de SanFrancisco con la ciudad de Abancay y Cusco, ideal para desarrollar actividades decomercializacin, administrativas, culturales y sociales en forma fluida, con la capital de suregin, relacin que siempre debi de existir, que sin embargo por limitaciones deaccesibilidad en la actualidad no se da. Las poblaciones de los distritos de Curahuasi, SanPedro de Cachora y Huanipaca tendrn la oportunidad de establecer relaciones comercialesy tursticas con las ciudades de Abancay y Cusco y usar esta va para dirigirse a la ciudad delCusco en un tiempo de 3 horas. Esta va planteada tambin permitira generar relaciones dediferente ndole entre la capital de la regin y las dems provincias.Respecto al IMD, a pesar de la existencia de la va a nivel de trocha no existen vehculos quecirculen por estas vas, por tanto se sugiere que el clculo de los beneficios de todo elproyecto (tramos de construccin y tramos de mejoramiento de la carretera) se realicen porla metodologa del excedente productor, ya que en los tramos de mejoramiento de lacarretera no transita ningn vehculo.

E. Panel fotogrficoVistas de la cuarta ruta

Se observa el trayecto de la cuarta ruta, el territorio tiene zonas con material suelto, conpendiente de la superficie elevados; adems se observa el camino de herradura.




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Cuarto tramo

Se observa un poblador de ms de 60 aos de edad, transitando por el camino en mal estado,llevando consigo los vveres, el recorre este tramo de entre 6 a 7 horas de ida y otro igual devuelta.

Cuarto tramo

Se aprecia el puente peatonal San Francisco, en reglar estado de conservacion




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Tercer tramo

Se observa el trayecto y final - tramo 3 en la lugar denominado Marjupata, se aprecia laexistencia de un a va a nivel de trocha en abandono.

Es todo cuanto informo a Ud. para su conocimiento y trmite correspondiente.

Atentamente;

C.c.Archivo

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