วนท 24 – 26 สงหาคม 2563 ณ หองกมลทพย 1 โรงแรม เดอะ สโกศล กรงเทพฯ

IEEE Power & Energy Series:

Smart City

ขอเชญเขารวมงานสมมนาเชงว�ชาการ

ยานยนตไฟฟา: เทคโนโลย การออกแบบ โครงสรางพนฐาน และการประยกตใชงาน Electric Vehicles (EVs): Technology, Design, Infrastructure and Applications

www.greennetworkseminar.com/ev

กลมเปาหมาย1.วศวกรและเจาหนาททปฏบตงานเกยวกบ

ยานยนตไฟฟา2.ผ ให บรการออกแบบและตดตงระบบ

โครงสรางพนฐานของสถานชารจไฟฟา3.ผสนใจลงทนในธรกจยานยนตไฟฟาและ

ระบบโครงสรางพนฐาน4.บคลากรจากหนวยงานภาครฐและเอกชน

ทปฏบตงานเกยวของและบคคลทวไปทสนใจ

วตถประสงค1.สรางความร ความเขาใจพนฐานของ

เทคโนโลยยานยนตไฟฟาการออกแบบโครงสราง พนฐานและการประยกตใชงานแกผสนใจลงทนผใหบรการออกแบบและตดตง ตลอดจนวศวกรและเจาหนาททปฏบตงานเกยวของ

2.เปดโอกาสใหปรกษาแลกเปลยนประสบการณ ระหวางผเขาสมมนาทกคนและรบทราบแนวทางในการด�าเนนการและเตรยมความพรอมในการเขาสอตสาหกรรมเทคโนโลยยานยนตไฟฟา

หลกการและเหตผลประเทศไทยในฐานะทเปน“ศนยกลางการผลตรถยนต”รายใหญทสดของเอเชยตะวนออกเฉยงใต

และเปนอนดบท12ของโลกดงนนแนวโนมการเตบโตของ“ยานยนตไฟฟา”(EVs)ในตลาดยานยนตโลก จงมนยส�าคญตอเศรษฐกจของไทยโดยตรงขณะนตลาดรถยนตทวโลกก�าลงกาวสการเปลยนแปลงสการใช รถยนตไฟฟาอยางเปนทางการหากมองในภาพรวมพบวา“รถยนตสวนบคคลทขบเคลอนดวยไฟฟาและรถบส โดยสารไฟฟา”คาดวาจะไดรบความนยมมากทสดในหลายประเทศขณะทรายงานของบลมเบรกฉบบลาสด ระบวาผใชรถรายใหมทคาดวาจะซอรถยนตไฟฟามมากถง57%ของยอดขายรถยนตทงหมดภายในป2040 เนองดวยปจจยส�าคญจากราคาตนทนของแบตเตอรลเทยมไอออนตอกโลวตตชวโมงทลดลงถง85%จากการ ประหยดตนทนการผลตตอขนาด(Economy of Scale)รวมถงความกาวหนาดานการพฒนาเทคโนโลยนโยบาย ภาครฐของไทยไดใหการสนบสนนอตสาหกรรมการผลตรถยนตไฟฟาและเพมจ�านวนสถานชารจไฟฟาให มากขนเพราะการเตบโตของการใชยานยนตไฟฟาก�าลงขยายตวอยางรวดเรวทวโลกซงไทยมศกยภาพใน การเปนผน�าดานรถยนตไฟฟาในภมภาคไดส�าหรบรถยนตไฟฟาทนาจะไดรบความนยมและคมคาในตลาดไทย ไดแกรถมอเตอรไซครถตกตกรถแทกซหรอรถใหเชาและรถบสโดยสารไฟฟาเปนตน

สมาคมวศวกรไฟฟาและอเลกทรอนกสแหงประเทศไทย(IEEEThailandSection)และIEEEPower &EnergySociety-ThailandChapterรวมกบสมาคมยานยนตไฟฟาไทย(ElectricVehicleAssociation ofThailand-EVAT)ไดเลงเหนถงความส�าคญจงไดจดใหมการสมมนาเชงวชาการเรองยานยนตไฟฟา: เทคโนโลย การออกแบบ โครงสรางพนฐาน และการประยกตใชงานซงจะเปนประโยชนอยางยงตอการพฒนา ภาคขนสงและอตสาหกรรมทชวยขบเคลอนเศรษฐกจของประเทศไทยลดการน�าเขาน�ามนดบจากตางประเทศและลดผลกระทบทเกดขนตอสงแวดลอมโดยการสนบสนนวชาการจากสนพ.กฟผ.กฟภ.กฟน.สวทช. สถาบนยานยนตสมาคมวศวกรรมยานยนตไทยส�านกงานคณะกรรมการสงเสรมการลงทน(BOI)บรษทผประกอบการและสถาบนอดมศกษาในประเทศไทยซงเปนผมประสบการณในงานภาคปฏบตโดยตรง

วนจนทรท 24 สงหาคม 256308.00-08.30น. ลงทะเบยน08.30-08.45น. พธเปด โดยคณพรเทพ ธญญพงศชยอดตผวาการการไฟฟานครหลวง,อดตประธานคณะกรรมการก�ากบกจการพลงงาน และทปรกษาIEEEPower&EnergySociety-ThailandChapterด�าเนนการสมมนาโดย SessionChairman-รองศาสตราจารย ดร.นพพร ลปรชานนทหวหนากลมวจยโครงสรางพนฐานเพอการสาธารณปโภค ดานไฟฟาพลงงานและเมองอจฉรยะภาควชาวศวกรรมไฟฟาและคอมพวเตอรคณะวศวกรรมศาสตรมหาวทยาลยธรรมศาสตร และกรรมการบรหารIEEEPower&EnergySociety-ThailandChapter

Session 1 นโยบาย การสงเสรม และอนาคตของยานยนต ไฟฟาในประเทศไทย08.45-09.30น. นโยบายและมาตรการสงเสรมการใชยานยนตไฟฟาในประเทศไทย โดยผเชยวชาญจากสำานกงานนโยบายและแผนพลงงาน (สนพ.)09.30-10.15น. อนาคตของยานยนตไฟฟาในประเทศไทย โดยรองศาสตราจารย ดร.ยศพงษ ลออนวลนายกสมาคมยานยนตไฟฟาไทย อาจารยประจ�าภาควชาวศวกรรมเครองกลคณะวศวกรรมศาตรมหาวทยาลยเทคโนโลยพระจอมเกลาธนบร10.15-10.30น. พกรบประทานอาหารวาง10.30-11.15น. นโยบายอตสาหกรรมยานยนตและการเปลยนผานส“NewS-Curve” โดยรองศาสตราจารย ดร.เกรยงไกร เตชกานนท คณะเศรษฐศาสตรมหาวทยาลยธรรมศาสตร11.15-12.00น. การสงเสรมการผลตชนสวนและอปกรณยานยนตไฟฟาในประเทศไทยและมาตรการทางภาษ โดยผแทนจากสำานกงานคณะกรรมการสงเสรมการลงทน (BOI)12.00-13.00น. พกรบประทานอาหารกลางวน

Session 2 ความรพนฐานและเทคโนโลยยานยนต ไฟฟาทวไป13.00-13.45น. เทคโนโลยและระบบสงก�าลงส�าหรบยานยนตไฟฟา •ค�าจ�ากดความและพารามเตอรส�าหรบยานยนตไฟฟา•ยานยนตไฟฟาพลงงานผสมหรอไฮบรด(HybridElectricVehicle,HEV) •ยานยนตไฟฟาพลงงานผสมแบบเสยบปลกหรอปลกอนไฮบรด(Plug-inHybridElectricVehicle,PHEV)•ยานยนตไฟฟา พลงงานแบตเตอร(BatteryElectricVehicle,BEV)•ยานยนตไฟฟาพลงงานเซลลเชอเพลง(FuelCellElectricVehicle,FCEV) โดย ผชวยศาสตราจารย ดร.วรชาต สวรรณงาม คณะวศวกรรมศาสตรสถาบนเทคโนโลยพระจอมเกลาเจาคณทหารลาดกระบง13.45-14.30น. เทคโนโลยแบตเตอรระบบการอดประจไฟฟาระบบกกเกบพลงงานและระบบการจดการพลงงานแบตเตอร •ระบบการชารจแบบACและDCส�าหรบยานยนตไฟฟา โดยผชวยศาสตราจารย ดร.ธรพล โพธพงศววฒน คณะวศวกรรมศาสตรสถาบนเทคโนโลยพระจอมเกลาเจาคณทหารลาดกระบง14.30-15.15น. ระบบไฟฟาและวศวกรรมอเลคทรอนกสเบองตนเครองมอวดและการวดทางไฟฟาส�าหรบยานยนตไฟฟา โดยดร.สมภพ ผลไม คณะวศวกรรมศาสตรสถาบนเทคโนโลยพระจอมเกลาเจาคณทหารลาดกระบง15.15-15.30น. พกรบประทานอาหารวาง15.30-16.30น. ระบบขบเคลอนและระบบควบคมมอเตอรไฟฟาคอนเวอรเตอรและอนเวอรเตอรส�าหรบยานยนตไฟฟา โดยผชวยศาสตราจารย ดร.วรชาต สวรรณงาม คณะวศวกรรมศาสตรสถาบนเทคโนโลยพระจอมเกลาเจาคณทหารลาดกระบง

โปรแกรมการสมมนาเชงวชาการ ยานยนต ไฟฟา: เทคโนโลย การออกแบบ โครงสรางพนฐาน และการประยกตใชงาน

หมายเหต : วทยากรอยระหวางการทาบทาม อาจมการเปลยนแปลงตามความเหมาะสม

หมายเหต : วทยากรอยระหวางการทาบทาม อาจมการเปลยนแปลงตามความเหมาะสม

***สมาคมฯ ใหความส�าคญกบมาตรการของภาครฐ เพอลดความเสยงการแพรระบาดของโรคตดเชอ COVID-19 แกผเขาสมมนาและวทยากรทกทานทางสมาคมฯ ไดจดสมมนาใหเปนไปตามมาตรการปองกนโรคและค�าแนะน�าของทางราชการ และรองรบการสมมนาแบบออนไลน (Webinar)

วนองคารท 25 สงหาคม 2563Session 3 การเตรยมความพรอมของระบบโครงขายไฟฟา ขอกำาหนดการเชอมตอและตดตงทางไฟฟา

สำาหรบสถานอดประจไฟฟา สำาหรบยานยนต ไฟฟา08.30-09.30น. การเตรยมความพรอมของระบบโครงขายไฟฟาเพอรองรบผลกระทบของการอดประจจากระบบเขายานยนตไฟฟาG2V (Grid-to-Vehicle)และการคายประจยานยนตไฟฟาเขาระบบV2G(Vehicle-to-Grid) โดยรองศาสตราจารย ดร.สมพร สรสำาราญนกลคณะวศวกรรมศาสตรมหาวทยาลยเทคโนโลยพระจอมเกลาพระนครเหนอ09.30-10.00น. พกรบประทานอาหารวาง10.00-11.00น. ขอก�าหนดการเชอมตอและตดตงทางไฟฟาส�าหรบสถานอดประจไฟฟาส�าหรบยานยนตไฟฟาของการไฟฟานครหลวง •มาตรฐานความปลอดภยของระบบไฟฟาและต�าแหนงการตดตงเครองตดไฟรว(RCD) •มาตรฐานการตดตงเครองชารจยานยนตไฟฟาส�าหรบบานทอยอาศยและผประกอบการสถานอดประจส�าหรบยานยนตไฟฟา โดยคณวรพจน กระทองวศวกรไฟฟา8งานมาตรฐานไฟฟาสาธารณะฝายวางแผนระบบไฟฟาการไฟฟานครหลวง11.00-12.00น. ขอก�าหนดการเชอมตอและตดตงทางไฟฟาส�าหรบสถานอดประจไฟฟาส�าหรบยานยนตไฟฟาของการไฟฟาสวนภมภาค •มาตรฐานความปลอดภยของระบบไฟฟาและต�าแหนงการตดตงเครองตดไฟรว(RCD) •มาตรฐานการตดตงเครองชารจยานยนตไฟฟาส�าหรบบานทอยอาศยและผประกอบการสถานอดประจส�าหรบยานยนตไฟฟา โดยดร.สมชาย ทรงศร ผอ�านวยการฝายวศวกรรมการไฟฟาสวนภมภาค12.00-13.00น. พกรบประทานอาหารกลางวน

Session 4 แนวคดการออกแบบและการเลอกใชยานยนต ไฟฟา13.00-13.45น. แนวคดการออกแบบและการใชงานรถยนตพลงงานไฮโดรเจนFCEV(FuelCellElectricVehicle) โดย ผเชยวชาญจาก บรษท โตโยตา มอเตอร (ประเทศไทย) จำากด13.45-14.30น. แนวคดการออกแบบและการใชงานรถตกตกไฟฟาและจกรยานยนตไฟฟา“ETRANKRAF” โดยคณสรณญช ชฉตรประธานเจาหนาทบรหารบรษทอทราน(ไทยแลนด)จ�ากด14.30-15.00น. พกรบประทานอาหารวาง15.00-15.45น. แนวคดการออกแบบและการใชงานยานยนตไฟฟารถบรรทกไฟฟารถบสไฟฟาและเรอไฟฟา โดยคณธระพล วงศเลศพชต ผชวยผบรหารและวศวกรอาวโสบรษทพลงงานบรสทธจ�ากด(มหาชน)15.45-16.30น. แนวคดการออกแบบและการใชงานยานยนตไฟฟา“FOMM:FirstOneMileMobility” โดยคณธนานนต กาญจนคหา ผจดการทวไปบรษทเอฟโอเอมเอม(เอเซย)จ�ากด

วนพธท 26 สงหาคม 2563Session 5 แนวคดและการออกแบบระบบโครงสรางพนฐานของสถานชารจไฟฟา และกรณศกษาในไทย และตางประเทศ08.30-09.30น. แนวคดและการออกแบบระบบโครงสรางพนฐานและต�าแหนงทเหมาะสมของสถานอดประจไฟฟา โดยรองศาสตราจารย ดร.สมพร สรสำาราญนกล คณะวศวกรรมศาสตรมหาวทยาลยเทคโนโลยพระจอมเกลาพระนครเหนอ และกรรมการบรหารIEEEPower&EnergySociety-ThailandChapter09.30-10.15น. กรณศกษา:ประสบการณและการตดตงใชงานTOSA-ElectricalBusChargingInfrastructure โดยดร.วรวฒ วรตตมพรสกรรมการผจดการบรษทเอบบเพาเวอรกรดส(ประเทศไทย)จ�ากด10.15-10.30น. พกรบประทานอาหารวาง10.30-11.15น. กรณศกษา:ประสบการณและการตดตงใชงานE-MobilitySolutions-ElectricVehicleChargingInfrastructure โดยคณธรภทร แตรงเรอง วศวกรฝายขายบรษทเอบบอเลคทรฟเคชน(ประเทศไทย)จ�ากด11.15-12.00น. กรณศกษา:ประสบการณและการตดตงใชงานEVlinkChargingStationandResidential-ElectricVehicleCharging Infrastructure โดยผเชยวชาญจาก Schneider Electric Limited12.00-13.00น. พกรบประทานอาหารกลางวน13.00-13.45น. กรณศกษา:ประสบการณและการตดตงใชงานeMobilityCharging-ElectricVehicleChargingInfrastructure โดยผเชยวชาญจาก Siemens Limited13.45-14.30น. กรณศกษา:โครงการการตดตงใชงานและใหบรการสถานชารจไฟฟาในประเทศไทยของการไฟฟาฝายผลตแหงประเทศไทย โดยคณสมศกด ปรางทองหวหนากองสงเสรมมาตรการเพมประสทธภาพการใชไฟฟา ฝายบรหารดานการใชไฟฟา และกจการเพอสงคมการไฟฟาฝายผลตแหงประเทศไทย14.30-15.00น. พกรบประทานอาหารวาง15.00-15.45น. กรณศกษา:โครงการการตดตงใชงานและใหบรการสถานชารจไฟฟาในประเทศไทยของการไฟฟานครหลวง โดยคณสขสนต ตยารชกล วศวกรไฟฟา6กองวจยและพฒนาฝายวจยและพฒนาจากการไฟฟานครหลวง15.45-16.30น. กรณศกษา:โครงการการตดตงใชงานและใหบรการสถานชารจไฟฟาในประเทศไทยของการไฟฟาสวนภมภาค โดยดร.ฐตพงศ สมครพงศรองผอ�านวยการฝายจดหาการไฟฟาสวนภมภาค16.30น. จบการสมมนา

ใบตอบรบเข�าร�วมสมมนาเชงว�ชาการ

วนท 24 – 26 สงหาคม 2563 ณ หองกมลทพย 1 โรงแรม เดอะ สโกศล กรงเทพฯ

ยานยนต ไฟฟา: เทคโนโลย การออกแบบ โครงสรางพ�นฐาน และการประยกตใชงาน Electric Vehicles (EVs): Technology, Design, Infrastructure and Applications

รบจำนวนจำกด

ดกำจ ยดเม ยลโนโคทเ ทษรบ

), 503 (ศรภกตร)ตนกรทภ( 005 .txE 3335-4532-0 .รทโ 2235-4532-0 ซกฟแ e-Mail : seminar@greennetworkseminar.com

kseminar.com/evrowtenneerg.www : enilno นยบเะทงล

นาย ถาวรสขส ษงพฐษดะรป 7116-1281-80 อถอม dnaliahT - yteicoS ygrenE & rewoP EEEI ,yraterceS ลกร

ำสะลแ มตเมพเลมขอมาถบอส า ทดไงนทงอร ำดรากนใ ฯมคามสกาจยามหบอมรากบรผได( ำชบร นยบเะทงลบรรากนนเ า )นงเบรจรสเบใกออะลแ นยบเะทงลคาะร

00401 ฯพทเงรก วทเชารตขเ ทไาญพทงงวขแ ายธยอรศนนถ สลพเทไาญพราคาอ 4-3/174เลขประจำา ำส( 5-60-06063-5501-0 รกาอษาภยสผเวต า ญ)หในางกน

ฯมคามสทจาหนาเกาจมตเมพเลมขอมาถบอสอรห

ลกส - อช ตำา นงหแ ยาอ ป

)ษฤกงอาษาภ( ลกส - อช

นางนวยห / ทษรบอช

ยอท

โทร. ซกฟแ e-Mail : .

ลกส - อช ตำา นงหแ ยาอ ป

)ษฤกงอาษาภ( ลกส - อช

หนวยงาน / ทษรบอช

ทอย

โทร. แฟกซ e-Mail : .

1.

2.

ำจะรปขลเบะร*** า ำสลมขอนปเกาจงอนเ รากบอกะรปนาถสะลแษาภยสผเวต า จรสเบใกออบะรชใญค

หมายเลขประจำา กลห 31 ษาภยสผเวต

.oN rebmeM SEP EEEI

.oN rebmeM SEP EEEI

รกวศวาภสกชามสทขลเ

รกวศวาภสกชามสทขลเ

สำา ทาขาส ญหในางกน

*** ำจ งอรบรรากหใรกวศวาภสทมาต )UDP(รมาวคานฒพนวยหบรธทสม านวน 18 PDUs

ชญบอช ยพรทมออชญบขาเนงเนอโ 6-73747-0-261 ทขลเ ลากเปนะรพนาพะสาขาส พทเงรกราคานธ 5-33365-2-740 ทขลเ นขยงาบาขาส ยทไรกสกราคานธ

ำชาณรก า นยบเะทงลนวกาจบน นว 5 นใยาภนงเะร

l

*** กรณาสงใบตอบรบ/สำเนาใบโอนเงนท e-Mail : seminar@greennetworkseminar.com

สมาชก IEEE ยลายทวาหมะลแ จกหาสวฐรนางกนพ รากชารนางยนวห

ปไวทลคคบะลแ นางงรโ ทษรบ

การชำระเง�น

ค�าใช�จ�ายในการลงทะเบยน

ทานละ 8,000 + Vat 560 = 8,560 บาททานละ 9,000 + Vat 630 = 9,630 บาท

ทานละ 7,500 + Vat 525 = 8,025 บาท

% ตามมาตรการ1.5 จายไดท ณ ษาภกหถรามาสะลแ kaerB eeffoC นวงาลกราหาอ ราสกอเคามวรนารตอ(%002 จายไดยารงลถรามาสานมมสคาคนสภาพคลองใหแกผประกอบการในประเทศ) สำหรบนตบคคล