OPSFPR FMLR FSTFR FNDFOrganizalia Patronala

a SocietSlilorFeroviare din Rom6nia

Federafia Mecanicilor Federalia Sindicatelor

de Locomotivd Transportatorilor Feroviari

din Rom6nia din Rom6nia

Federatia Nationala "Drumde Fier"

Nr.24tl23.Lt.2O2O NI.6228124.LL.2O2O Nr.L36|24.LL.2O2O Nr.r97l23.tL.2O2O

Guvernul RominieiDomnului prim-ministru Ludovic Orban

T,lINISTERUL TRANSPORiURITOR.INFRASTRUCTUI-ill Sl C0MUNICATIiL0R

RsG/.c'P 4 rup I CS,tiF qa 1,,1

2 q Nov 2020

Domnului Antonel TinaseSecetar General al Guvernului

M inisterul Transportu ri lorDomnului ministru Lucian Nicolae Bode

RE: Operatorii privali si sindicatele din domeniul transportului feroviarcer urgentarea transmiterii notificarii la DG Gompetition a ComisieiEuropene privind acordarea unua Ajutor de stat pentru reducereapartiati a TUI-utui pentru operatorii de transport feroviar de marfa si de

calatori necesar pentru depigirea crizei existente 9i relansarea

activitifii.

Domnule Prim-ministru,

Sectorul feroviar din Romdnia a ajuns in aceasta perioadi intr-un moment critic, unic

pentru istoria sa de 150 de ani, activitatea fiind direct influenfatd de suprapunerea peste

o crizd medical{ gi a unei crize economice fird precedent Tn istoria contemporanS. Modul

in care dumneavoastri vefiin[elege si ne susline[iin aceastd perioadi dificilS va decide

daci aceasti crizd va putea fi trecuta cu bine sau va insemna pasul ireversibil citre un

dezastru pentru industria de profil'

Organiza[ia Patronali a Societifilor Feroviare Private din Rominia (OPSFPR) qi

organizaliile sindicale din domeniu au atras in repetate rdnduri atenlia asupra deciziilor

prin care statul rom6n va trebui sa sustina activitatea sectorului feroviar prin acordarea

bf GIJVlsecii1

\j

tlF

tG

uA

TRU

ilT

fiA

ttRT

/1.

E,I)l\{.\NlL

(L GENEflA

ENSRALA

ha..."" Anul

Tiua

INTRARE I'iR

SGC-Pu(iUYERl'. Li- Ll (}&,TANIEI

SEG;TETAl':i;\TL,l-TIEGISTRA

.?,k..r un"

1?!I Ini

G

Anul

unor facilitati pe timpul Pandemiei, aga cum previd toate Deciziile si ReglementirileComisiei Europene 9i ale Parlamentului European.

Dupi cum s-a mentionat chiar de citre reprezentan[ii Comisiei, pe parcursul crizei de

COVID-19, transportul feroviar de marfd este esenlial pentru a asigura fluxurile de bunuri

gi func[ionarea continui a lanlurilor de aprovizionare, atdt in fara noastra, c6t 9i inUniunea Europeani, dar, in perioada actuali, suferi de o scidere importanti a volumelor

transportate. intreprinderile feroviare se confrunti cu grave dificultdli financiare, unii

operatori se confrunti cu perspectiva falimentului, ca urmare a lipsei temporare de

lichiditate gi a masurilor de ajutor promise de Ministerul Transporturilor, lnfrastructurii 9i

Comunicaliilor.

Transportul feroviar se numiri printre industriile cel mai afectate de crizi.

- in prezent, volumul total de activitate raporteazi o scidere medie de peste 40%

in primele zece luni ale anului in curs, fa[i de aceeagi perioadi a anuluitrecut.

- Numdrul contractelor de muncd suspendate pAni in acest moment a crescut

substanlial, ajungdnd la un procent destul de mare din totalul fortei de munci

ocupate in domeniul transportului feroviar.

- Starea infrastructurii feroviare din Romania se prezintd intr-o totali degradare,

oferind o vitezi medie de cel mult 45 km/h pentru transportul de cildtori 9i de 17

km/h pentru cel de marfd, datoriti lipsei investiliilor gi al dezinteresului manifestat

p6ni in prezent in aplicarea unor politici de dezvoltare armonioasi a industriei

transporturilor.

lndustria feroviari are, incontestabil, un rol strategic la nivel european.

Transportul pe calea ferati reprezinti cel mai curat gi mai pu[in poluant mod de transport,

dar 9i cel mai mai eficient 9i mai sigur, cu o rati a accidentelor considerabil mai scizuti.Acest lucru este esenlial pentru strategia comunitari de imbunitilire a performan[ei de

mediu a sectorului transporturilor, precum gi de coeziune economici 9i sociali in cadrul

statelor membre gi de conectivitate intre acestea.

De aceea, Uniunea Europeand urmiregte promovarea sectorului feroviar in sensul

utilizdrii crescute a acestui tip de transport pentru mirfuri 9i pasageri.

politica europeani in domeniul transporturilor feroviare vizeazd crearea unui spaliu

feroviar unic european. lndustria feroviari are, incontestabil, un rol strategic la nivel

european.

Ca formi de rispuns la consecinlele pandemiei, Comisia Europeani a propus, inci de

la inceputul Pandemiei, un iegulament care si permitd statelor membre gi

adminisiratorilor de infrastructuri si renunle, sau si reducd taxele de acces pe calea

ferati, precum gi taxele de rezervare, precum 9i pentru acordarea unor Ajutoare de stat

privind reducerea pa(iali a TU|-ului.

2

Rom6nia risci si piardi oportunitatea, degi are toate avantajele.

$iin lara noastrd, transportulferoviar ar trebui si reprezinte un sector strategic de interes

na[ional gi un serviciu esenlial pentru societate, al cirui rol este acela de a contribui la

circulalia siguri gieficienti a bunurilor, mirfurilor gi persoanelor, in condiliide concuren!5

cu alte moduri de transport.

Prin pozilia noastri geostrategicd, la confluenfa dintre Est gi Vest, putem dob6ndi un rol

esenlialin contextul reconfiguririi lanluri globale de distribulie'

La mai bine de g luni de la declangarea crizei provocate de COVID-19, nu avem incd un

plan clar privind acordarea unor facilitSli pentru suslinerea transportului feroviar.

Se impune un efort comun public - privat, suslinut de Guvern gi de ministerul de resortdeoarece eforturile unilaterale depuse de transportatoriiferoviari privafi nu sunt suficiente.

Este de relinut gi faptul cd degi "Cartea Albd pentru Transporturi" publicatd de Uniunea

Europeand recomandi statelor membre egalitatea intre sumele investite in infrastructura

rutieri, respectiv infrastructura feroviard, in Rominia, la fiecare 1 EURO alocat

transportului feroviar, transportului rutier ii sunt alocali 10 EURO.

Ludnd in considerare regresulin care se afli ciile ferate din Rom6nia in raport cu evolufia

ascendenti a acestui sistem de transport in vestul Europei, este necesard promovarea

urgenta a iniliativei legislative, in vederea instituirii unei scheme de ajutor de stat, in

conformitate cu prevederile legislaliei europene recente, pentru compensarea pierderilor

inregistrate de industria feroviari pe perioada restrucliilor impuse ca urmare a efectelor

pandemiei COVID 19, prin reducerea TUl-ului.

Mentionim faptul ci p6ni in prezent s-au aprobat Scheme de Ajutor de stat pentru mai

multe state membre ale UE cum ar fi Germania, Austria, Slovacia sau Ungaria, iar pentru

altele sunt deja depuse notificirile de Ajutor de stat privind acordarea unei reduceri

partiale la plata a TU|-ului pentru operatorii de transport feroviar.

Din informatiile noastre initiativa de promovare a unei astfel de scheme este blocata, de

cateva luni, la nivelul Ministerului Finantelor, de unde se asteapta un punct de vedere.

Gu respect 9i considerafie,

OPSFPR FMLR FSTFR FNDF

nte, Pregedinte, Pregedinte, Pregedinte,

an lulici u Gabriel Rodrigo Florea Dobrescu

N4

t PRE'ED" .'tst.,3

IJ

7

M D\i