1. Uvod

Namera ovog rada je da prikaže concept hladanog lanca. Šta je zapravo hladni lanac? Prihvaćena definicija glasi: Hladni lanac je lanac snabdevanja pod kontrolisanom temperaturom. Celovit hladan lanac je neprekinuti niz procesa skladištenja i distribucije koji održava određeni raspon temperature.Koristi se da porduži i obezbedi optimalan rok trajanja proizvoda kao što su sveži poljoprivredni proizvodi, smrznuta hrana, fotografski filmovi, hemikalije i farmaceutski lekovi.1

Odgovorićemo na pitanja: kako se kontroliše i održava temperatura u okviru hladnog lanca? Koji su tehnički preduslovi za ustanovljenje kvalitetnog hladnog lanca?

U drugom poglavlju razmatraćemo nastanak hladnog lanca snabdevanja i koliko je zastupljen u industriji hrane i lekova. Koje su karike hladnog lanca i koliko je važno ne preskočiti ni jednu ako želimo da hladni lanac ispuni svoju svrhu.

U trećem poglavlju bavićemo se standardima u industriji hrane, pogotovo HACCP, njegovim osnovnim postuatima. Takođe ćemo staviti akcenat na temperature i zašto je ona presudna u hladnom lancu snabdevanja.

U četvrtom delu ćemo se baviti transportom hrane. Na koje sve načine se transportuje hrana? Na koji način se kontroliše temperature pri različitim vrstama transporta i kako se obezbeđuje bezbezbedan transport hrane su teme kojima ćemo se baviti detaljno.

U petom poglavlju naša pažnja je usmerena na izlaganje hrane u maloprodaji. Iz ugla kupca čini se da je najjednostavnije staviti smrznutu hranu u frižider, ali ono što nam promiče je da su ovi uređaji izuzetno osetljivi i zahtevaju pažljivu upotrebu kako bi hrana bila bezbedna za kupce. Takođe ćemo se baviti opremeom za merenje temperature u maloprodaji i temperaturnim indikatorima.

U šetom poglavlju u kratkim crtama ćemo izložiti osnove hladnog lanca u farmaciji koji se ne razlikuj eu mnogome od hladnog lanca u industriji hrane.

1 Gyesley, S. W. (1991). Total Sysstems Approach to Predict Shelf Life of Packaged Foods. ASTM STP 1113-EB.

1

2. Nastanak hladnih lanaca

Dok su globalni lanci snabdevanja logična ekspanzija u oblasti transporta, prenošenje robe osetljive na temperaturu je praksa koja datira iz 1797. kada su britanski ribari prenosili ribu u ledu. Isti proces se preneo na poljprivredne proizvode početkom devetnaestog veka, pogotovo u transport mlečnih proizvoda.2 Hladno skladištenje je bila ključna jomponenta kada se radilo o trgovini hranom između matica i kolonija krajem devetnaestog veka. Do 1910. godine 600,000 tona smrznutog mesa je donošeno u Veliku Britaniju.Transport hrane i lekova pri kontrolisanoj temperaturi je moderna opcija. Od 1950, third party logističke kompanije su počele da ustanovljuju i primenjuju nove metode za uspešni transport ovih roba. Pre toga, procesi hladnog lanca su uglavnom bili pitanje za proizvođača. Propisi od strane zakonodavca su podstakli kompanije da se bave hladnim lancem i njegovom stabilnosti. S obzirom da je porizvođačima bilo lakše da hladni lanac prepuste specijalizovanim organizacijama – rođena je industrija. Svest o značaju hladnog lanca je počela da jača, a sa njom i potreba za efikasnim upavljanjem istim.

Oslanjanje na hladan lanac nastavlja da dobija na značaju. U okviru farmaceutske industrije testiranje, proizvodnja i transport lekova oslanja se na visoko kontrolisan i nekompromitovan hladan lanac. Veliki broj farmaceutskih proizvoda koji se kreću kroz hladni lanac su u eksperimentalnoj ili razvojnoj fazi. Oko 20 milijardi vrenosti farmaceutskih proizvoda, što čini oko 10% ukupne industije, su proizvodi osetljivi na temperaturu; ne treba smetnuti s uma da ovi proizvodi imaju visok rizik po živote pacijenata.

Kontrola temperature u transporu hrane dobija na značaju kako se tržište širi i postaje globalno. Sve više zemalja svoj izvoz zasniva na prehrambenim proizvodima te je potrebno da ovi proizvodi što duže ostanu sveži. Svi veći maloprodajni lanci će dobavljati voće iz Afrike, Novog Zelanda i Kosta Rike. U 2002, procenjeno je da je hrane u vrednosti od 1200 milijardi dolara transportovano u 400,000 rashladnih kontejnera (Reefers).3 Neugrožena bezbednost i kvalitet ove hrane se često uzima zdaravo za gotovo, iako je upravo bezbednost glavni preduslov za prodaju ove vrste proizvoda. Svrha hladnog lanca je da održi hranu svežom tokom dužih perioda i da ukloni sumnju u kvalitet.4

Dostava i održavanje bezbedne, kvalitetne robe je odgovornost svih u okviru organizacije angažovanih kroz Cold Chain - hladni lanac. Efektivno upravljanje hladnim lancem je moguće samo ako svi uključeni razumeju svoju ulogu i standarde koji treba da budu primenjenii. Slično štafeti – svako treba da odigra svoju ulogu jer se uspeh bazira na naporu tima.

Kao posledica procene rizika i velikih problema u bezbednosti hrane, lanci snabdevanja sa kontrolisanom temperatrurom su postal centralna tačka zakonodavstva u oblate bezbednosti hrane u Evropi.5

Iako takva legislativa zahteva širok spektar pitanja, ključni aspekt je temperatura na kojoj proizvodi treba da budu. Izazov logistike je veći kada proizvodi zahtevaju

2 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html3 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html4 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html5 Retailing logistics and fresh food packaging : managing change in the supply chain , Gustafsson, Jönson, Smith, Sparks, 2006, Kogan Page, Philadelphia, USA

2

kontrolisanu temperaturu. Rok trajanja je često kratak za takve proizvode, što stvara veći pritisak na brzinu i pouzdanost transportnih sistema. Proizvodi koji zahtevaju kontrolisanu temperaturu traže i posebna pravozna sredstva, skladišne kapacitete, kao i pažljivije praćenje postojanosti proizvoda u okviru logističkog sistema.6

2.1. Hladni LanacHladni lanac je logistički sistem koji pruža niz objekata za održavanje idealnih

uslova skladištenja za kvarljivu robu od tačke porekla da tačke upotrebe u lancu snabdevanja hrane.7 Potrebno je da lanac počne na nivou farme (metodi ubiranja, pre - hlađenje) i pokriva sve faze do konzumenta ili najmanje nivoa maloprodaje. Dobro organizovan hladni lanac smanuje kvarljivost, zadržava kvalitet ubranih proizvoda i garantuje troškovno efikasnu dostavu do konzumenta uz određenu brigu o kupcu. Glavna odlika hladnog lanca je da ako i jedna karika lanca nedostaje ili je slaba - ceo sistem propada. Trajanje i kompleksnost ovakvog lanca snabdevanja je određena prirodom i poreklom proizvoda, pravnim zahtevima i kvalitetom, kao i distibutivnim kapacitetima dostupnim od proizvodnje do mesta konzumacije.8

Logistička struktura hladnog lanca obično se sastoji od: pre-hladnih objekata hladnih skladišta rashladnih prenosilaca pakovanja skladištenja sistema za upravljanjem informacijama (praćenje i drugo)

2.2. Svrha hladnog lanca Lanci snabdevanja sa kontolisanom temperaturom, iliti hladni lanci, su veliki deo

maloprodajnog tržišta hranom. Market share brze hrane, gotovih jela i smrznutih proizvoda je porastao poslednjih godina.9 Hladni distributivni lanac je nastavak dobre proizvodne prakse (DPP) koju svi lekovi i biološki proizvodi po zakonu moraju imati. Kao takvi, procesi distribucije moraju dokazati svoju bezbednost, efikasnost i kvalitet održavanja proizvoda u odgovarajućem stanju. DPP okruženje zahteva da svi procesi, koji mogu uticati na bezbednost, efikasnost ili kvalitet, uključujući skladištenje i distribuciju moraju biti podržani dokazima.Efikasan, dobro održavan lanac pomaže pri:

smanjenju troškova poboljšanju integriteta proizvoda

6 ibid

7 http://en.wikipedia.org/wiki/Cold_chain8 Retailing logistics and fresh food packaging : managing change in the supply chain , Gustafsson, Jönson, Smith, Sparks, 2006, Kogan Page, Philadelphia, USA9 http://www.mpstateagro.nic.in/Project%20Reports%20pdf/Cold%20Chain.pdf

3

uvećanju zadovoljstva korisnika smanjuje rasipanje i povrat zaliha robe isteklog roka

Hladni lanac može biti upravljan sistemom za uparavljanje kvalitetom.10 Trebalao bi da bude analiziran, izmeren, kontrolisan, dokumentovan i dokazan.

Prehrambena industrija koristi procese Hazard Analysis and Critical Control Point - HACCP, kao dobar alat. Sveukupi pristup validaciji distribucionog procesa je građenje kvalifikacija kako bi se dostigao odgovarajući nivo validacije. Ovo se sprovodi izvršavanjem kvalifikacije komponenti – komponenti pakovanja11. Zatim kvalifikacijom operacija koja potvrđuje da se operacije izvode na odgovarajućem nivou. Poslednja je kvalifikacija performansi koja pokazuje šta se dešava u realnosti u okviru limita koje postavlja kvalifikacija performansi.

Tehnički izveštaj : Parenteral Drug Association (PDA) – vođeća ustanova iz oblasti informisanja na temu nauke i regulative, kaže da je neophodno da kvalifikacija komponenti pokaže da komponenta može biti proizvedena po kriterijumu neophodnom za tu, određenu, komponentu. Ovo je dokumentovano iz razloga što industrija nije razumela principe validacije; svi procesi validacije su specifični za opremu, ali ne za pomoćne procese kao što su transport/ distribucija.

Izrada temperaturnih testova može pomoći u validaciji hladnog lanca. Sertifikovane labaratorije obavljaju testove koji simuluraju uslove okruženja u kojem se proizvodi ili ambalaža mogu naći u okviru distibutivnog ciklusa.12 Termo parovi koji se testiraju i temperaturni merači mere temperature proizvoda kako bi utvrdili ponašanje ambalaže u uslovima kojima je izložena. Duplikat testiranja se izvodi na osnovu kvalifikacionih velličina i koristi se u izradi završnog izveštaja koji potvrđuje konfiguraciju u slučaju revizija od strane regulatora. Potrebno je da se proces validacije predstavi regulatornim telima od strane obučene osobe.Hladni laci treba da budu evaluirani i kontrolisani:

Prevoznici i logistički provajderi mogu biti izvor tehničkih saveta, sposobnosti da prikažu realno vreme prevoza, stvore veb baze podataka i obezbede elektronsko praćenje

Upotreba rashladnih kamiona, automobila, pokrivenih kamiona i brodova kao i rashladnih skladišta je uobičajena.

Prevoz u izolovanim kontejnerima ili drugom posebnom pakovanju Merači temperature i RFID obelažja mogu pomoći u praćenju podataka o

temperaturi u kamionu, skladištu i drugo, kao i samog proizvoda koji se šalje. Takođe mogu pomoći u određivanju koliko dugo će porizvod ostati u neophodnom obliku

Dokumentacija je ključna. Svaki korak lanca mora da prati ustanovljene protokole i da ima odgovarajuću dokumentaciju. Zastoji na carini nastaju zbog nepravilno popunjene dokumentacije, treba obratiti pažnju na sve detalje.

Tokom procesa distribucije treba pratiti da svaka procesna jedinica prikupi dovoljno podataka koji nedvosmisleno dokazuju da je proces u skladu sa zakonom i kontrolisan u

10 http://en.wikipedia.org/wiki/Cold_chain11 http://en.wikipedia.org/wiki/Cold_chain12 http://en.wikipedia.org/wiki/Cold_chain

4

potpunosti. Svaki put kada proces ne dostigne standard neophodno je dogašaj dokumentovati, ispitati i ispraviti tako da se temperaturno odstupanje ne ponovi u sledećim pošiljkama. Na ovaj način proces se kontinualno usavršava i ispravljaju se greške. Kada podaci pokažu da je proces u potpunosti pod kontrolom – može postati kontinualan. Svako odstupanje koje se dogodi jednom kada je proces pod kontrolom će rezultirati poništavanjem procesa i povlačenjem proizvoda sa tržišta kako bi se osigurala bezbednost korisnika. Neophodno je razviti interni sistem dokumentacije kao i sistem multi-partnerske standardne komunikacije i protokole kako bi se stvorio centralizovan sistem za praćenje informacija kroz lanac. Ovakvi sistemi bi pratili status opreme, istoriju temperature proizvoda, lanac odgovornosti i drugo. Ovo bi osiguralo da hrana, lekovi ili vakcine budu bezbedni i efektivni kada stignu do krajnjeg korisnika.

13

Slika 1. Osam faza hladnog lanca

3. Indikator kvaliteta hladnog lanca ( Cool Chain Quality Indicator -CCQI)

Ustanovljen od strane Cool Chain Association (CCA) i Germanischer Lloyd (GL) – CCQI je industirjski standard koji meri pouzdanost, kvalitet i veštine u logstici proizvoda osetljivih na temperaturu kao što je logistika hrane, cveća i biljaka, nekih hemikalija, lekova i ljudske krvi.14 Koristi benchmarking sistem da pristupi kvalitetnim i transparentnim merilima kvaliteta. Cilj CCQI je da unapredi doslednost hladnih lanaca širom sveta, što uključuje prevoznike (avioni, kamioni), manipulativne agente, nakupce, zelene veleprodaje, aerodrome, skladišta (kratkoročna i dugoročna hladna skladištenja) kao i

13 http://www.alaindairyuae.com/html/how-we-operate.html14 http://en.wikipedia.org/wiki/Cool_Chain_Quality_Indicator

5

OSAM FAZA

HLADNOG LANCA

Krava Skladišni silosi

Izolovani tankeri

Proizvodni silosi

Obrada Reeffer-i Prodajni depoi

Maloprodavci

Konzumenti

tradicionalna sredstva okeanskog transporta. CCQI ima slične zahteve kao i drugi standardi tipa ISO 9000. Organizacija koja želi da se sertifikuje mora da identifikuje svaku operaciju kojoj rukuje proizvodima osetljivim na temperaturu. Za svaku operaciju, procesi se mere prema standardima Master Tables. Ovaj standard je kreiran na način koji podstiče kvalitativnu procenu tehničkih instalacija, kvalifikacije procesa i osoblja i omogućuje kompaniji da se poredi sa konkurencijom ali i da unapredi svoje performanse. Master Tables za svaki deo lanca predstavlja smernice koje će osigurati da proizvodi osetljivi na temperaturu budu dostavljeni na odgovarajućoj temperaturi počevši od farme pa do mesta konzumacije.15 Ovaj standard teži da dozvoli operatorima da izvedu kontrolu podudaranja sa najboljim praksama i obezbeđuje kvantitativnu evaluaciju kvaliteta hladnog lanca.

3.1. Hazard Analysis Critical Control Point ili HACCP je sistematski, preventivni pristup bezbednosti hrane i lekova; obuhvata fizičke,

hemijske i biološke hazarde kao način preventive pre nego inspekciju gotovih proizvoda.16 HACCP se koristi u prehrambenoj industriji u cilju identifikovanja potencijalnih hazarda, kako bi se preduzele aktivnosti u cilju smanjenja ili eliminacije rizika. Sistem se koristi na svim nivoima proizvodnje hrane, pripreme, pakovanja, distibucije.Prethodnica HACCP je razvijena tokom Drugog svetskog rata jer tradicionalno testiranje nije obezbeđivalo bezbednost municije. HACCP u sadašnjem obliku je začet tokom 1960. kada je NASA tražila od Pillsbury-ja da dizajnira i proizvede hranu za letove u svemir. Od tada je HACCP internacionalno prepoznat kao alat za prilagođavanje tradicionalne metode inspekcije modernim, naučno zasnovanim, sisitemima bezbednosti hrane. Zasnovan na proceni rizika, HACCP omogućuje i industriji i državi da alociraju svoje resurse efikasno u cilju uspostavljanja i kontrole bezbednih praksi kada je hrana u pitanju. 1994. je osnovana organizacija  International HACCP Alliance  inicijelno za USA industriju mesa kako bi pomogla u implementaciji HACCP-a, ali su njeni članovi sada i iz drugih industrija.

HACCP se primenjuje sve više u industrijama koje se ne bave hranom - kao što su kozmetilčka i farmaceutska. Ovaj metod, koji zapravo teži suzbijanju loše prakse, razlikuje se od tradicionalnog “proizvedi pa testiraj” metoda kontrole kvaliteta koji su manje uspešni i neprikladni za kvarljive proizvode.17

Sedam principa HACCP - aPrincip 1: sprovesti analizu hazarda – planovi utvrđuju hazarde bezbednosti hrane i utvrđuju preventivne mere u cilju kontrole ovih hazarda. Hazard bezbednosti hrane je svako biološko, hemijsko ili fizičko svojstvo čija polsedica je nebezbedna hrana.Princip 2: identifikovati kritičke kontrolne tačke – kritična kontrolna tačka (CCP) je tačka, korak, ili procedura u procesu proizvodnje hrane koja može biti kontrilisana, i kao rezultat toga, hazard bezbednosti hrane može biti sprečen, eliminisan ili smanjen na prihvatljiv nivoPrincip 3: ustanoviti kritične limite za svaku CCP – kritični limit je maksimum ili minimum vrednosti na kojem fizički, biološki ili hemijski hazard mora biti kontrolisan na nivou CCP kako bi sprečio ili umanjio hazard na prihvatljiv nivo

15 http://en.wikipedia.org/wiki/Cool_Chain_Quality_Indicator16 http://en.wikipedia.org/wiki/HACCP17 http://en.wikipedia.org/wiki/HACCP

6

Princip 4: ustanoviti preduslove za monitoring CCP – monitoring aktivnosti je neophodan kako bi se obezbedila kontrola procesa na svakoj CCP. U USA se zahteva da svako praćenje i njegova frekventnost budu navedeni u HACCP planu.Princip 5: ustanoviti korektivne akcije – ovo su aktivnosti koje će biti preduzete kada monitoring pokaže devijaciju od ustanovljenog kritičnog limita. Poslednje pravilo zahteva da HACCP plan identifikuje korektivne akcije koje treba preduzeti u slučaju da se kritični limit ne dostigne. Svrha koretktivnih akcija je da obezbede da proizvod sa defektom ne dospe na tržište. Princip 6: ustanoviti procedure za čuvanje podataka. –HACCP regulativa traži da sve fabrike imaju određenu dokumentaciju, uključujući analizu hazarda i HACCP plan, kao i dokumete koji prate monitoring CCP, kritičnih limita, aktivnosti verifikacije i postupanje sa devijacijama procesa. Princip 7: ustanoviti procedure koje će obezbediti da HACCP sistem radi kako bi trebalo – Validacija obezebđuje da fabrike rade ono što su dizajnirane da rade, to jest: da uspešno obezbeđuju proizvodnju bezbednih proizvoda. Fabrike moraju da obezbede sopstvene HACCP planove.18

Verifikovanje HACCP plana potvrđuje njegovu adekvatnost – tojest, da funkcioniše na pravi način. Verifikacija uključuje proveru svih planova, kritičnih tački, mikrobiološku analizu, proveru sposobnosti osoblja da sprovede HACCP. Verifikacija ukljuičuje i dokazivanje funkcionalnosti HACCP sistema, to jest naučne dokaze kritičnih limita.Sedam HACCP principa su uvršteni u internacionalni standars ISO 22000 FSMS 2005. Ovo je standard ukupnog upravljanja bezbednošću hrane i kvaliteta, uključuje elemente preduslovnih programa, HACCP-a i sistema upravljanja kvalitetom, sa kojima formira sistem Upravljanja ukupnim kavalitetom (Total Quality Management system).

3.2. Temperaturne promeneTemperature promene nastaju kada se tempertaura proizvoda poveća ili kada

fluktuira. Ovo je opasno sa mikrobiloške tačke bezbednosti proizvoda. Hrana se zamrzava na temperature ispod 0 C, u zavisnosti od proizvoda. Rast tempertature preko tačke smrzavanja može nepovratno da utiče na kvalitet i hranjivost hrane. Ovo se događa kada se proizvodi drže na “visokoj temperaturi zamrzavanja” ili je dozvoljeno da “temperatura zamrzavanja” fluktuira. S obzirom na ovo, zahteva se stabilna temperatura.Kontrola temperature

Dobra kontrola temperature ostvaruje se u različitim delovima lanca iz razloga poboljšane opreme, kontrole kvaliteta i jačanjem svesti o važnosti kontrole temperature. Ovo je integralna oblast kontrole kvaliteta. Tačke transfera

Tačke transfera su dobro poznati delovi lanca u kojima dolazi do promena u temperature jer se proizvodi prebacuju iz jednog okruženja u drugo: iz zamrzivača u hladnjaču, iz hladnjače u kamion, maloprodaju, rashladne vitrine i konačno – lokaciju

18 http://en.wikipedia.org/wiki/HACCP7

upotrebe. 19Često i dugotrajno držanje otvorenih kamiona za dostavu može značajno da utiče na temperaturu. Tačke transfera uključuju promenu osoblja te se može desiti da tokom perioda niko nije odgovoran za proizvod.

Preventivne aktivnosti: • kompanije treba da razumeju da su tačke transfera mesta potencijalne temperaturne zloupotrebe • broj tački transfera za svaki proizvod mora biti identifikovan; izvršiti evaluaciju trenutne prakse• treba uvesti sistem smene odgovornosti kao bi se znalo ko je u svakom trenutku odgovoran za proizvod. Trebalo bi da postoji sistem koji signalizira kada je proizvod prešao “iz jednih ruku u druge”, uključujući praćenje temperature • osoblje u okviru smene odgovornosti treba da bude obučeno da obezbedi brz i bezbedan prenos proizvoda • indikatori vreme/temperatura trebalo bi da budu deo svake pošiljke. • sistem izveštavanja treba da bude uveden kako bi obezbedio da su svi poremećaji temperature uočeni u svakom delu lanca, i da se preduzmu neophodne akcije.

4. Transport hrane

Postoji veliki broj metoda za transport prehrambenih proizvoda. Zemlja, voda i vazduh su modeli koji imaju različite strukture za održanje hrane svežom kroz lanac. Inovacije u pakovanju, oblaganje voća i povrća, bioinženjering (kontrolisanjo zrenje),i druge tehnike koje umanjuju propadanje prehrambenih proizvoda. Ove tehnike prate nove tehnike transporta koje omogućavaju da proizvodi sa kratkim rokom trajanja prelaze veće razdaljine (bolji putevi i međunarodne veze; u okviru EU hrana putuje 4 u odnosu na nekadašnjih 10 dana).20

Obično je domaći transport – drumski, dok internacionalni zahteva kombinaciju različitih opcija – ovo čini hladni lanac krucijalnim za intermodalni transport.21 Intermodalne pošiljke obično koriste rashladne kontejnere velike zapremine do 26 tona. Kontejneri čine utovar i istovar kraćim i manje podložnim oštećenjima. Okruženje u ovim kontejnerima se kontroliše elektronski, ili napajanjem na brodu ili kamionu.Napredak u tehnici rashlađivanja je dozvolio prelaženje većih distanca kao i razvoj avio prevoza; avio prevoz je preporučljiv za proizvode izrazito kratkog roka trajanja koji prelaze velike razdaljine, nedostaje mu kontrola temperature i transfernih tačaka. Takođe, tokom prevoza, roba je na temperaturi od 15°C – 20°C, dok čak do 80% vremena je izložena spoljenim vremenskim prilikama dok ćeka na utovar.22 Iz ovih razloga, avio prevoz će morati da uvede niz poboljšanja ako želi da se takmiči u hladnom lancu.Transport hrane je industrija koja je u potpunosti prigrlila hladni lanac, uprkos porblemima vazdušnog transporta, koji se smatra najelastičnijim, posebno od kada veliki broj prehrambenih proizvoda ima veću izdržljivost temperaturnih promena tokom transporta. Kao rezultat, manje greške neće dovesti do nepopravljive štete. Na primer, za svaki sat kašnjenja u transportu pre hlađenja, treba oduzeti jedan dan roka trajanja.23

19 http://www.nutrifreeze.co.uk/Documents/THE%20COLD%20CHAIN.pdf20 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html21 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html22 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html23 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html

8

Upotreba rashladnih kontejnera je posebno povoljno uticala na transport robe osetljive na temperaturu ili kratkog roka trajanja, s obzirom da se preko 50% svog rashlađenog tovara ovako prevozi. Efikasnost i pouzdanost transporta sa kontrolisanom temperaturom je dostiglo tačku koja dozvoljava industriji da iskoristi globalne promene godišnjih doba, to jest tokom zime južna hemisfera može da izvozi prehrambene proizvode sevrnoj hemisferi. Zemlje kao što je Čile su prihvatile ovu strategije i najvećim delom njihov izvoz snabdeva severnu Ameriku, dok Kenija snabdeva cvećem celu Evropu.

4.1. Obezbeđivanje okruženja sa kontrolisanom temperaturom

Uspeh industije koja se oslanja na hladan lanac leži u znanju kako prevesti robu pod kontrolisanom temperaturom u određenim uslovima transporta jer različiti proizvodi zahtevaju različitu temepraturu. Sa rastućim zahtevima da se proizvodi osetljivi na temperature drže i distribuiraju u odličnom stanju, organizacije traže bolja rešenja da održavaju i prate hladni lanac. Uspeh implementacije upravljanja hladnim lancem uključuje kontinualno praćenje temperature proizvoda kroz distibuciju i postojanje korektivnih akcija.

Hladni lanci su uobičajeni u prehrambenoj i farmaceutskoj industriji i hemijskom transportu. Uobičajeni raspon temperature u hladnom lancu je od +2 do +8C, ali temperature variraju od proizvoda do proizvoda.24 Postoji nekoliko temperaturnih nivoa za različite grupe prehrambenih proizvode: na primer, možemo razlikovati smrznuto, hladno, srednje hladno i egzotično hladnol. Smrznuto je – 25C za sladoled i -18 za drugu hranu i sastojke. Hladno je od 0 do +1 za sveže meso i perad, većinu mlečnih proizvoda i mlečne prerađevine, većinu povrća i neka voća. Srednje hladno je +5 za neka peciva, puter, sireve. Egzotično hladno je +10 do +15 za krompir, egzotično voće i banana.25 (Ovo je važno u transportu vakcina na udaljene lokacije.) Tradicionalno se vakcine transportuju pri temperaturi od +2 do +8C, sa skorašnjim razvojem bioloških proizvoda i oni su u ovoj kategoriji, s obzirom na svoju prirodu i nedostatak testiranja na višim temperaturama.Održavanje temperature je vitalno za integritet pošiljke kroz lanac snabdevanja. Svako odstupanje može rezultovati nepovratnom i skupom štetom, proizvod prosto može da ne dospe na tržište. Održavanje temperature je pitanje tipa kontejnera /pakovanja kojim se transportuje roba i metoda rashlađivanja. Faktori kao što je trajanje puta, veličina pošiljke i spoljne temperature su važni kad se bira tip pakovanja. Raspon je od manjih izolovanih kutija koje zahtevaju suvi led ili gel pakovanja do rashladnih kontejnera koji imaju sopstvene rashladne jedinice. Tehnologije hladnog lanca uključuju:

Suvi led. Ugljen dioksid u čvrstom stanju, je temperature od oko -80°C i sposoban je da drži pošiljku ohlađenom tokom dužih perioda.26 Posebno se koristi u farmaceutskoj industriji, za opasne materije i hranjive materije. Ne topi se, već nestaje (prelazi u gas) u kontaktu s vazduhom.

Gel pakovanja. Veliki broj farmaceutskih i medicinskih pošiljki je kategojie hladno – što znači da se drže ne temperaturi između 2 i 8°C. Uobičajeni metod za održavanje ove temperature su gel pakovanja ili pakovanja koja sadrže supstance koje se

24 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html25 Retailing logistics and fresh food packaging : managing change in the supply chain , Gustafsson, Jönson, Smith, Sparks, 2006, Kogan Page, Philadelphia, USA26 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html

9

menjaju, tojest prelaze iz čvrstih u tečne i obrnuto u cilju kontrole temperature. U zavisnosti od zahteva pošiljke ova pakovanja mogu biti smrznuta ili rashlađena na početku. Tokom transporta prelaze u tečno stanje dok istovremeno zadržavaju energiju i internu temperaturu.

Otapajuće ploče. Princip sličan gel pakovanjima, ploče se pune tečnošću i mogu se upotrebiti više puta.

Tečni azot. Izuzetno hladna supstanca, oko -196°C, koristi se da održava proizvode smrznutim tokom dugih vremenskih perioda. Uglavnom se koristi u transport biološog materijala – tkiva i organi. Smatra se hazardnom supstancom za svrhu transporta.

Prekrivači. Izolatorni delovi koje se postavljaju preko i oko pošiljke kako bi sprečili proboj toplote i održali konstantnu temperaturu tovara.27 Tako će smrznuta roba ostati duže u inicijelnom obliku, dovoljno dugo da se izbegne upotreba skupih rashlađivača. Prekrivači se mogu koristiti i u cilju održavanja temperature robe kada spoljna temperatura značajno varira.

Rashladni kontejneri /Reefer. Generičko ime za kontejnere s kontrolisanom temperaturom, mogu biti kombiji, manji kamioni ili standardni kontejneri. Ovi kontejneri, koji su izolovani, su opremljeni sopstvenom rashladnom jedinicom dizajniranom da kontroliše temperaturu cirkulacijom vazduha. Termin se sve češće koristi za velike kontejnere.

Roba sa kratkim rokom trajanja i osetljiva na temperaturu se prenosu u rashladnim kontejnerima (reefers), čiji udeo u transport raste: 1980 - 33% kapaciteta rashladnog transporta, ovo je brzo poraslo na 47% u 1990, 68% u 2000 i 90% u 2010.28 Skoro 1.1 milion 6,1 metarskih kontejnera je u upotrebi tokom 2004. Svi reefers su u beloj boji kako bi odbijali sunčeve zrake (sposobnost albedo-a) uz preovlađujuću veličinu od 6,1 metar u dužinu i 2,4 metra žirine. Na primer kontejneri sa niskim albedom mogu dostići temperaturu od 50C kada je napolju 25C i sunčan dan, kontejneri sa visokim albedom maksimalno dostižu 38 °C pod istim uslovima.

Rashladna jedinica reefer-a podrazumeva izvor napajanja tokom transporta, treba napomenuti da su ove jedninice napravljene da održavaju temperaturu a ne da hlade robu. Ovo pretpostavlja da pošiljka mora biti na odgovarajućoj temperaturi pri utovaru, što podrazumeva specijalizovano skladištenje i metode utovara.29 Nova generacija reefers-a je opremljena velikim brojem senzora koji efektivno prate temperaturu i gase jedinicu za hlađenje po potrebi. Ovo omogućuje poboljšano pračenje temperature kao i autonomiju reefer-a.

Rast intermodalnog transporta reefers-ima zahteva rast okupiranosti kapaciteta transportnih terminala. Trenutno je to između 1% - 5% ukupnog kapaciteta terminala, ali može bit viši za veće lokacije. Važnu ulogu igra način na koji će roba biti poslagana u kontejneru. Iako su reefers finansijski zahtevni ipak opravdavaju troškove velikim volumenom robe koju prenose.

4.2. Hladnjača: oprema i održavanje

27 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html28 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html29 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html

10

Hladnjača je zatvorena prostorija, ili kutija sa izolovanim zidovima, podovima i plafonom, zatvorena izolacionim otvorima. Drži se na određenoj temperaturi pomoću rashladnih uređaja. Prvi prioriteti • veličina odaje• zahtevana temperatura• da li maloprodaja održava nižu ili višu temperaturu• temperature okruženja

Sledeće zahteve treba ispuniti kako bi se osigurala ispravnost hladnjače: • zaštita od valžnih isparenja – na spoljnoj strani svih površina uključujući izolaciju podova i svih spojeva. Sva oštećenja moraju biti popravljena. • podna izolacija se često koristi u cilju sprečavanja smrzavanja temelja; obično niskom voltažom ili tečnošću kroz cevovode. Ovaj system mora da se održava kako ne bi došlo do većih oštećenja• hiska voltaža oko vrata obično na 2 - 5o C. • izlaz u slučaju nužde• osvetljenje – hladne fluorescentne lampe • utvrditi tačne kapacitete hladnjače s bozirom, n aprirodu proizvoda, količinu i temperature na kojoj treba da budeOdržavanje

Pažljiva rotacija zaliha i bazbedno slaganje su vitalni za pravilno skladištenje u hladnjači. Prvi unutra prvi napolje je najbolje rešenje za hranu (First in, first out – FIFA). S obzirom da hladnjače koriste hladan vazduh za prenos rashlađivanja neophodno je da se između paleta i zidova ostavi dovoljno slobodnog prostora za njegovu cirkulaciju kako bi se održala optimalna temperatura.Hladnjače bolje rade uz manje varijacije temperature i kada su proizvodi naslagani na pravi način. Bezbedno slaganje proizvoda i dobro održavanje reflektuju efikasno i efektivno korišćenje skladišnog prostora uz smanjene mogućnosti da roba zastari. Svi izlazi i rute moraju biti održavani na pravilan način. Temperatura proizvoda treba da bude izmerena kada roba stigne u hladnjaču i kontinualno praćena. Ovo će omogućiti da korektivne akcije budu brzo izvedene ako dođe do bilo kakvih odstupanja u temperaturi. Vrata bi trebalo da se otvaraju samo po potrebi; ako se stvori led oko vrata to je znak da grejači oko vrata ne rade. Rashladno postrojenje treba redovno da se servisira. Potrebno je utvrditi procedure u slučaju otkazivanja ili drugih hazarda.

4.3. Transport smrznute hrane drumom ili železnicom (prezervacija, kvalitet i bezbednost)

Kvalitet smrznute hrane može biti isti kao i sveže, čak i bolji.30

Ostvarenje ove izjave oslanja se na 3 tačke: • da je kvalitet proizvoda koji će biti zamrznut dobar. • da se koristi optimalni metod smrzavanja. • temperatura smrznutog proizvoda se održava ispod –18o C kroz ceo distributivni lanac.

Vozilo mora biti opremljeno dobrim rashladnim sistemom koji radi u svim uslovima kako bi održavao temperaturu na zahtevanom nivou. Tokom upotrebe je bitno sprečiti

30 http://www.nutrifreeze.co.uk/Documents/THE%20COLD%20CHAIN.pdf11

dotok toplog vazduha u hladnu komoru jer topao vazduh nosi vlagu koja može umanjiti performanse sistema.

Pažljivo praćenje ruta i metoda istovara će pomoći u očuvanju niske temperature, takođe i gusto pakovaje čini da proizvod duže zadrži temperaturu. Dok je vozilo u stajanju prilikom istovara, preporučuje se prebacivanje na elektično napajanje sistema kako bi se umanjio rad motora i samim tim dodatno zagrevanje. Ako je paleta proizvoda izložena višoj temperaturi, posebnu pažnju obratiti na pakovanja koja su na vrhu i bočnim ivicama.

Najveći neprijatelj rashladnih sistema je toplota i treba je izbeći po svaku cenu. Toplota može ući u vozilo i hranu koju prevozi na dva načina: • kroz izolaciju vozila – najverovatnije putem sunčevih zraka. • putem vazduha kroz vrata koja loše dihtuju, ili još gore - ne sprečevaju proboj vode Kako izbeći ovakve proboje toplote: • dobra izolacija i debljina iste kako bi se umanjio proboj toplote • izgradnja najboljih mogućih zaptivača da bi se umanjio proboj toplog vazduha• bojenje vozila u svetle boje kako bi odbijali sunčane zrakeIspunjavanjem ovih uslova trebalo bi da bude omogućeno dostizanje kvaliteta, bezbednosti i hranjivosti zamrznutih proizvoda

5. Izlaganje u maloprodaji: oprema i održavanje

Rashladne kabine su karika u hladnom lancu u kojoj se smrznuti proizvodi izlažu za kupce. Namena im je da se u njima izlažu i prodaju smrznuti proizvodi. Rashladna jedinica treba da hladi recipročno toploti koju dobija od klime u radnji i priliva vazduha. Postoji nekoliko tipova kabina, najčešće su:

• vertikalne sa pregradama bez staklenih vrata, koriste ventilator koji struji hladan vazduh po kabini • sa otvorenim vrhom, hlade hranu uz pomoć vazduha ili prirodnog strujanja

U slučaju vertikalnih kabina, toplota najčešće dolazi putem proboja vazduha, dok kod kabina sa otvorenim vrhom toplota dolazi iz okruženja. Evropski standard EN441klasifikuje kabine za izlaganje s obzirom na tolerantnost na toplotu. Za trenuto smrznute proizvode je L1, sa temperaturom skladištenja od –18C s tolerancijom do –15C tokom kraćih perioda. Treba obratiti pažnju da je potrebno rashladiti prostor mnogo više od –18C kako bi proizvodi imali ovu temperaturu, obično na oko –38C u zavisnosti od sposobnosti emisije pakovanja. Komponente

Kabine za izlaganje se sastoje od termički izolovanog tela, koje obuhvata zapreminu i opremu za hlađene. Rashladna jedinica može biti u kabini (integralne kabine) ili može biti delom smeštena na drugom mestu. U ovom slučaju samo su cev za sprovođenje hladnoće i ventilator u kabini, a rashlađivač je na drugom mestu. U oba slučaja treba obratiti pažnju na led koji se može pojaviti na komponentama.Instalacija

Kabine moraju biti instalirane po uputstvu proizvođača. Kabine su sertifikovane od strane proizvođača u skladu sa EN441 za određenu klasu. Zahtevana performansa će biti ostvarena jedino ako je ambijent koji stvaraju hladniji i manje vlažan od specifikacija za odreženu klasu. Klimatske klase prema EN441 standardu su:

12

31

Slika 2. Temperaturne klase, EU regulative EN441

Ako ovi uslovi ne mogu biti garantovani, savetuje se klimatizacija objekta. U svakom slucaju, direktno izlaganje suncu i promaji mora biti izbegnuto. Maksimalna brzina vazduha dozvoljena u kabini je 0.2m/s. Integralne kabine moraju imati dovoljno prostora u hladnom okruženju u koje bi mogle da rasipaju suvišnu toplotu. Ako dođe do pretnje proizvodu, treba instalirati reflektujuće poklopce od materijala niske emisije kako bi se ipak omogučio pristup kupcima.

Punjenje Proizvod treba slagati u kabine na osnovu smernica proizvođača i u okviru

kapaciteta nosivosti. Proizvodi van ovih limita neće biti držani na pravilnoj tempertaturi i propusštaće vazduh koji će zagrevati kabinu. Jako je važno da hrana koje se slaže u kabine već bude na temepraturi od –18o C ili nižoj. Nalepnice sa cenom ne smeju da ometaju rad kabinem a preporučljivo jeda pakovanje bude od reflaktujućih materijala kako bi odbijalo svetlo.

Postupak Otvorene kabine bi trebalo zartvarati preko noći. Sve rashladne ceevi treba

periodično čistiti od leda, na osnovu uputa proizvođača. Kada dođe do leđenja temperature u kabin raste zbog nepravilnog rada i ovo je glavno razlog da se obrati posebna pažnja da do leđenja ne dođe; često brzo topljenje je preporučljivo.

Održavanje Dnevna provera kabina i termometara je esencijalna za optimalan rad. Sve

odstupanja moraju odmahbiti ispravljena kako ne bi došlo do propadanja proizvoda. Kanali za odmrzavanje moraju biti uvek prohodni i funkcionalni. Periodična čišćenja su obavezna, ako i detaljno proveravanje ispravnosti opreme i kontrolnih tačaka.

Iznenenadni kvaroviU slučaju kvarova treba odmah preduzeti aktivnosti preporučene od proizvođača

kabina: u potpunosti isključiti kabine; u slučaju da kvar potraje proizvode treba prebaciti iz kabina u skladište. U slučaju dugotrajnog kvara treba kontaktirati proizvođača proizvoda i proveriti da li se roba može prodavati.

5.1. Oprema za praćenje temperature

Praćenje temperature ukljzčuje tri različita aspekta. • merenje temperature • prikazivanje temperature • beleženje temperature

31 http://www.nutrifreeze.co.uk/Documents/THE%20COLD%20CHAIN.pdf13

Temp. klasa Temp. suvog vazduha Vlažnost, % Kondenzacija na C

Temperatura i hrane i njenog olruženja treba da se prati, može biti neophodno meriti temperaturu na više mesta; na primer kad imamo velike količine hrane, ili kada uslovi u komori variraju tokom transporta. Dva tipa opreme za praćenje dominairaju: mehanički i elektronski. Izbor zavisi od toga da li će se informacije zadržavati i s obzirom na to da li će biti pisanih ili elektronskih tragova, i koliko to košta. Trebalo bi odmah instalirati odgovarajuću opremu jer različiti faktori mogu uticati na izbor.

32

Slika 3. Mehanički ili električni merači temperature

Dok su ručni (hand held) termometr i (ne stakleni) idealni za trenutna merenja, nisu pogodni za trajno beleženje i ne ispunjavaju zahteve zakonodavca. Moderna oprema obično kombinuje metode na sledeći način: Merenje i pokazivanje - Mehanički ili ElektronskiMerenje i beleženje - većinom elektronski Merenje, pokazivanje i beleženje - Mehanički i Elektronski

Izbor odgovarajućeg modela je bitan jer definiše sistem u celini; neka od pitanja koja definišu sisitem su: • koji je raspon temperature u kontolisanom okruženju? • kolika preciznost se zahteva? • koji oblik opreme je potreban? Da li je potrebno da senzori dopru izneđu pakovanja?• da li moraju da budu vodootporni?• koliko često zahteva podešavanje?• da li električni sistem može da radi u očekivanim uslovima?• da li su podaci trenutno dostupni? Koji su zakonski zahtevi?• koliko dugo može da beleži podatke? 33

5.2. Indikatori Temperatura i Vreme/Temperatura (TI i TTI) Poznatiji kao TI i TTI, to su naprave koje koriste fizičko- hemijske reakcije da

proizvedu nepovratnu indikaciju temperature ili da prate istoriju temperature robe na koju su primenjeni.34 Uglavnom se koriste da prate stanje pakovanja, ponekad površine hrane ali nikada temperature unutrašnjosti. Posebno su korisni za pakovanja i palete. Potrebno je brižljivo rukovati kako podaci ne bi bili u sukobu da deklaracijiom na proizvodu.

Temperatura proizvoda Vizuelna provera

32 http://www.nutrifreeze.co.uk/Documents/THE%20COLD%20CHAIN.pdf33 http://www.nutrifreeze.co.uk/Documents/THE%20COLD%20CHAIN.pdf34 Ibid.

14

Mehanički Električni

za

protiv

Direktan prenos temp. na papir

Elektronski format info.

Mali, jeftin

Komplikovana konstrukcija

Skupo Neophodna baterija

Ovaj metod se koristi kako bi se utvrdilo ima li ozbiljnih anomalija ili oštećenja, i ne zahteva nikakvu opremu. Takođe može da otrkije ranije varijacije temperature, pakovanje može da otkrije temperaturne promene putem- leda, tragova kapljanja i drugo. Kontaktna provera

Procena interne temperature proizvoda može se dobiti merenjem temperature između dva sloja pakovanja proizvoda. Trebalo bi koristiti odgovarajuću sondu uz obezbeđenje optimalnih uslova za tačne rezultate, treba izvršiti merenj na više mesta u okviru palete.

6. Uspostavljanje i organizacija hladnog lanca 

Kretanje pošiljke kroz lanac snabdevanja bez narušavanja temperature zahteva sveobuhvatni logistički proces. Proces se tiče nekoliko faza: od pripreme pošiljke do konačne verifikacije integriteta pošljke na mestu dostave.

Priprema pošiljke. Kada se transportuju proizvodi osetljivi na temperaturu, najbitnije je da se prouče njegove karakteristike. Ključna stvar je održavanje temperature, pošiljka bi pre utovara trbalo da bude odrđene temperature. Oprema hladnog lanca je, uglavnom, dizajnirana da održava tempertauru, ne da rashlađuje – tako da neće raditi kako treba ako pošiljka nije na odgovarajućoj temperaturi35. Drugo na listi su destinacija pošiljke i vremenski uslovi u toj regiji, tojest da li će pošiljka biti izložena ekstremnim uslovima tokom transporta.

Način transporta Nekoliko ključnih faktora je bitno za razmatranje na koji način če pošiljka biti transportovana. Udaljenost između porekla i konačne destinacije (što često uključuje nekoliko stajanja između), veličina i težina pošiljke, spoljna temperatura i bilo kakkva vremenska skraćivanja utiču na transportne opcije36. Kraće deonice mogu se preći kombijem ili kamionom, dok duže mogu zahtevati avion ili brod.

Carinske procedure. Ako tovar prelazi granice, cerinske procedure mogu biti veoma bitne s obzirom na vremensku osetljivost hladnog lanca i da ovakva roba podleže detaljnijioj inspekciji. Komplikovanost ovog procesa zavisi od zemlje do zemlje.

Poslednja milja. Poslednja faza je isporuka pošiljke na destinaciju, što je u logistici poznato kao poslednja milja. Glavna briga pri konačnoj isporuci nije samo destinacija već i vreme. Kamioni i kombiji, priamarni modeli transporta za ovu fazu, moraju da imaju posebnu opremu kako bi održali hladan lanac. Ne manje bitno je prebacivanje pošiljke u hladna skladišta, jer je ovo kritična tačka.

Integritet i obezbeđivanje kvaliteta. Kada je pošiljka dostavljena, trenutna temperatura i svaka promena se beleže i objavljuju. Ovim se stvara poverenje i razjašnjava pitanje odgovornosti za oštećenu pošiljku. Ako dođe do problema, ovim putem se određuje na kome je da izvrši trenutnu ispravku.

7. Hladni lanac farmaceutskih proizvoda osetljvih na temperaturu

35 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html36 http://people.hofstra.edu/geotrans/eng/ch5en/appl5en/ch5a5en.html

15

U farmaceutskoj industriji proizvodi osetljivi na temperaturu se dele u tri grupe: 1. (+2°C do +8°C), 2.(+0°C do +25°C) i 3. (+15°C do +25°C) koje moraju biti temperaturno kontrolisane. Cilj je zadržati ove uslove kroz ceo lanac snabdevanja kako bi se garantovao kvalitet proizvoda. Ovo znači da sve karike u lancu: proizvođač, distibuter, transportne komapnije moraju bti opremljeni odgovarajućim sistemom kako bi efikasno održavale temperature.

7.1. Pasivno ili aktivno hlađenje Za transport osetljivih farmceutskih proizvoda može se koristiti aktivno, pasivno

hlađenje Ili kombinacija. Aktivno hlađenje u farmaceutskoj industriji najčešće se koristi kada se proizvodi transportuju u većem volumenu, kao palete recimo. Kada su u pitanju manja pakovanja poput kutija, pasivno hlađenje je prikladnije. Ovo je uobičajen način transporta za grupu (+2°C do +8°C). Nedostaci paletskog transporta sa aktivnim hlađenjem su, pored troškova, su pojeva kritičnih tački u trenucim afluktuacije temperature. Drugi nedostatak je nedostatak fleksibilnosti transportnog sistema. Ovo je navelo farmaceutsku industiju i učesnike u lancu snabdevanja da razmatraju načine pasivnog hlađenja paleta. Pogotovo da se grupe sve više ograničavaju na raspone (0°C do +25°C) ili (+15°C do +25°C) stvarajući potpuno novi lanac u okviru kojeg svi učesnigi moraju da predzmu mere u cilju održanja temperature što rezučtira velikim investicijama.

37

Slika 4. Proces hladnog lanca u farmaciji

37 http://coldchain.cc/16

PROCES HLADNOG LANCA U FARMACIJI

ProizvođačZemni transport Aerodrom

Avion

Destinacija

TerminalPosrednički transfer

Skladište distributoraMaloprodaja

Konzument

8. Zaključak

Osnovni zaključak koji se nameće je da je hladni lanaca ključan u distribuciji hrane. Pomno praćenje temperature i uspostavljanje procedura za bezbedno skladištenje hrane su prioritet za obezbeđenje bezbednih namirnica za kupace.

Imajući u vidu da tržište smrznute hrane raste svake godine u proseku za 4% nije čudno što zakonodavstvo traži sve veći nivo bezbednosti za ovakve proizvode. Sa druge strane svest ljudi o vezi između zdrave ishrane i kvaliteta života stvara pritisak da sveže voće i povrće bude uvek dostupno u idealnom obliku, bez da gubi na hranljivosti. Povezivanjem ova dva trenda jasno je da će hladni lanac dobijati na značaju u budućnosti.

Jedna od odsobenosti hladnog lanca je da na njega u manjoj meri utiče pritisak savremenog poslovanja koji se bazira na uštedi. Ono na šta se hladni lanac u poboljšanju svojih performansi oslanja su inovativna rešenja i nove tehnologije.

Iako je unapredio značajno svoje performanse uvođenjem tehnike i inovativnih rešenja, ipak se ne možemo oteti utisku da je ostalo puno prostora za unapređivanje i uštedu, pogotovu trajanja transporta, što je kritično pitanje u transportu svežih i snrznutih proizvoda.

Ostaje da vidimo na koji način će kompanije prilagoditi i razviti hladne lance globalnom poslovanju i kako će se boriti sa zakonskom regulativom.

17

18