HIDROAVIONSKI PROMET U EUROPIupravljanje brodom (zvanje voditelja brodice.) PROPISI ZA HIDROAVIONE Generalna regulatorna praksa je da hidroavioni mogu slobodno slijetati na more na

HIDROAVIONSKI PROMET U EUROPI

STANJE I PRAKSA

Crna GoraAgencija za civilno vazduhoplovstvo

UVODNE RIJEČI

Značajna uloga zrakoplovstva za nacionalnu ekonomiju i gospodarstvo

Hidroavionska baza ili pristanište služi zrakoplovnoj zajednici kao i marina za brodice.

Hidroavionska pristaništa kao centar aktivnosti Komercijalne i rekreativne svrhe, Mjesta poslovnih i turističkih aktivnosti, Zapošljavanje.

Hidroavion (posebno amfibijski) omogućava uslugu prijevoza koju nije moguće ostvariti bilo kojim drugim tipom aviona niti drugim prijevoznim sredstvom.

Hidroavionska pristaništa mogu biti vodene (morske) površine, jezera, rijeke, luke i zaljevi kao prirodni prostori za slijetanje i polijetanje hidroaviona.

UVODNE RIJEČI

Prednosti hidroavionskih pristaništa Pružanje brže usluge i pristupačnost brodice, Oslobađanje aerodroma obimnog prometa i velike zagušenosti, Ekološka i prostorna prihvatljivost, Manje površine prostora koji se zauzima, Prijevozna usluga koja prijevozom kopnom nije moguća ili je vremenski

zahtjevna.

Objekti za pristajanje u hidropristaništu (razne varijacije od pješčanih plaža, drvenih rampi, mostova, plutajućih platformi, zahtijevnije izgrađeni pontoni i pristanišne platforme sa nadgradnjama i prostorima za pružanje usluga putnicima, održavanje hidroaviona i druge uslužne djelatnosti).

Hidroavioni imaju nedostižnu vrijednost povezivanja mjesta koja su nedostupna drugim transportnim sredstvima, posebno doprinose razvoju turizma, koriste za medicinske, protupožarne i druge svrhe.

RAZVIJENOST, KARAKTERISTIKE I SPECIFIČNOSTI HIDROAVIONSKOG PRIJEVOZA

Geografske prednosti koje Europa posjeduje i dosadašnji razvoj hidroavionskih pristaništa dovode do sljedećih podataka:

1.400 hidroavionskih pristaništa (izgrađenih ili prirodnih),

U najgušće naseljenim regijama, najbliže hidroavionsko pristanište udaljeno je manje od 40 km za više od 95% stanovništva (na manje od 20 km za 80% stanovništva),

Za većinu europskih gradova najbliže hidroavionsko pristanište udaljeno je 20 km (za 80% gradova),

Značajan dio europske populacije (potencijalni putnici) živi u blizini hidroavionskog pristaništa—oko 100.000 stanovnika unutar 40 km od hidroavionskog pristaništa,

Broj turista koji putuju u regija i koji se nalazi u gravitirajućem području hidroavionskog pristaništa nije manji od 130 milijuna

POZITIVAN UČINAK HIDRAVIONSKIH PRISTANIŠTA NA TURIZAM

•NEDOSTUPNA PRIRODNA, TURISTIČKA PODRUČJA POSTAJU ATRAKTIVNA

• VEĆA MOBILNOST

• EKOLOŠKA PRIHVATLJIVOST

• ZNATNO MANJA ULAGANJU U INFRASTRUKTURU

HIDROAVIONI

TURIZAM

PRISTUPAČNOST TRANSPORTNOJ INFRASTRUKTURI

• Plava i zelena područja sa niskom pristupačnosti transportnoj infrastrukturi.

• Dobra pristupačnost transportnoj infrastrukturi je preduvjet za dugoročno planiranje prostora i osiguranje regionalnog razvoja.

• Europski potencijali za razvoj hidroavionskog prometa• Okruženost

oceanom• Veliki broj jezera• Bogatstvo

rijekama• Znatan broj otoka

•Potencijal za veći razvoj multimodalnog transporta

MREŽA EUROPSKIH ZRAČNIH LUKA

NAJMANJA PROMETNA POVEZANOST ZRAČNIM LUKAMA-Skandinavijia-područje Baltika, -Velike Britanije, Irske, -istočnih europskih zemalja i -Mediterana

Rješenje za obezbjeđenje bolje povezanosti jesu HIDROAVIONSKE VEZE, kojima se mogu uspostaviti nove zračne luke pogotovo na manjim udaljenostima

PRIKAZ 1400 HIDROAVIONSKIH ZRAKOPLOVNIH PRISTANIŠTA

Velika gustoća hidroavionskih pristaništa u uskim područjima

Istraživanje koje je Poljska provela da bi napavila početni korak u sustavskom pristupu povezivanja luka i lokacija na jezerima i rijekama, tj. hidroavionskih pristaništa sa zračnim lukama u jedinstveni transportni sistem.

POTENCIJALNI

´COMMUTER´

HIDROAVIONSKI

PROMET U POLJSKOJ

11 prirodn

ih morski

h lokacij

a

33 jezersk

e lokacij

e

6 riječni

h lokacij

a

PRIMJER POLJSKE

UTVRĐENA HIDROAVIONSKA ZRAKOPLOVNA PRISTANIŠTA U

POLJSKOJ

MOGUĆNOST UMREŽAVANJA SA ZRAČNIM LUKAMA U

SISTEM AVIONSKIH VEZA

PRIMJER POLJSKE

PRIMJER KONKURENTNOSTI HIDORAVIONSKIH USLUGA PRIJEVOZA

Turistička povratna vožnja vlakom; Forth William - Mallaig:4h10m / 35 EUR

Turistička povratna vožnja autobusom; Glasgow – Loch Ness:11h / 41 EUR Loch Lomond Seaplanes Ltd.

nudi usluge panoramskih letova/ prijevoza:Loch Lomond ili Glasgow panoramski let 40 min / 158 EUR Privatni charter za 1h leta / 340 EURSa 40 min do 1h leta pokriva čitavo područje Škotske;Pruža jedinstven i drugačiji doživljaj

HIDROAVIONSKE OPERACIJE I LETENJE

POMORSKI PROPISI

POMORSKI PROPISI

HIDROAVIONSKO LETENJEHIDROAVIONSKO LETENJE

ZRAKOPLOVNI PROPISIZRAKOPLOVNI PROPISI

Dok je u zraku hidroavion se smatra ZRAKOPLOVOM

Dok je na vodi hidroavion se smatra BRODICOM

PROPISI ZA HIDROAVIONE

ICAO ANNEX 14. koji predstavlja svjetski regulatorni aerodromski standard, generalno ne pravi razliku između kopnenih i vodenih aerodroma u smislu površine, već se aerodrom definira kao površinu za slijetanje/polijetanje koja može biti i na vodi.

Komercijalni operatori hidroaviona su odgovorni za kompletnu opslugu ovog vida transporta.

Hidroavionski operator ima funkcije regulatora i vrši nadzor djelovanja trećih osoba koje operiraju u okviru sletno/ poletnog područja, kao zakupaca ili koncesionara prostora i obale.

Međunarodnim propisima o letenju te europskim propisom EU OPS koji regulira komercijalne operacije zrakoplovima, izričito se definira hidroavion kao avion koji može uzletjeti i sletjeti na vodenu površinu, te se uređuju:

• pravila slijetanja, uzlijetanja i kretanja hidroaviona na vodi;

• međunarodna pravila za sprečavanje sudara na moru (Annex B to the final act of the international conference on safety of life at sea – The Rules of the Road at Sea) kao pravila za kretanje hidroaviona na moru;

• opremljenost hidroaviona svjetlima i opremom za kretanje na vodi;

• dodatnu opremu za hidroavione i amfibije za kretanje po moru (kao brodice)

Sukladno tome, hidroavioni su certificirani i za letenje i za plovidbu i tako opremljeni, a letačka posada hidroaviona osposobljena je i za upravljanje brodom (zvanje voditelja brodice.)


Generalna regulatorna praksa je da hidroavioni mogu slobodno slijetati na more na udaljenosti

200-300 metara od obale,

(sukladno pomorskim propisima o zabranjenom glisiranju na udaljenostima manjim od tih od obale)

Hidroavionske letačke operacije certificiraju se od strane nacionalnih zrakoplovnih vlasti u Europi isključivo za vizualno dnevno letenje (VFR/day ) bez mogućnosti izvođenja letačkih operacija u instrumentalnim meteorološkim uvjetima (IMC).


POVRŠINE ZA SLIJETANJE I POLIJETANJE

Površine za slijetanje i polijetanje te manevarske površine na moru nisu predmet certificiranja kao „vodeni aerodromi“.

Kao takvi se ne objavljuju u Aeronautical Information Publications (AIP) u Europskim zemljama, već se lokacije slijetanja odobravaju u sklopu certificiranja letačkih operacija zračnog operatora (Air Operator Certificate– AOC), u kojim procedurama operator dokazuje sigurnost operacija i u segmentu korištenja površina za slijetanje i polijetanje, te prihvata i otpreme hidroaviona i putnika na hidroavionskim pristaništima, a sukladno uvjetima i procedurama utvrđenim u operativnim priručnicima operatora (Operations Manual (OM) i Seaport Manual) koje su predmet odobrenja zrakoplovnih i pomorskih vlasti


KOMERCIJALNI HIDROAVIONSKI OPERATORI U EUROPI

U svijetu je registrirano preko 300 hidroavionskih operatora, 80% su operatori u SAD i Kanadi, 8% u Europi, 12% ostali.

Europski hidroavionski civilni operatori obavljaju komercijalne letove, redovite i charter, panoramske i taksi letove, privatne letove te klupsko i školsko letenje.

REGISTROVANIH U EUROPIUK 7

Švedska 6

Norveška 4

Italija 2

Malta 1

Nizozemska 1

Njemačka 3

Francuska 2

Grčka 2

Finska 3

Cipar 1

Austrija 1

Veći komercijalni hidroavionski operatori u Europi su: Harbour Air (Malta), Loch Lomond (Glasgow), ArGo Airways (Grčka), AirSea Lines (Grčka), Clipper Air (Hamburg), Aeromer (Francuska), Aero Club Como (Italija), AirSea (Grčka)

U 19 ZEMALJA EUROPE UKUPNO REGISTROVANA 32 HIDROAVIONA

HARBOURAIR

Harbour Air Malta obavlja redovite letove iz Valette i otoka Mgarr i Gozo, a letovi traju oko 10 minuta, a cijena iznosi 50 €. Letovi su zanimljivi i poslovnim putnicima i stanovnicima koji imaju vikend kuće na otoku, pored brojnih turista.

Hidroavioni: Cessna 208 Caravan i Cessna Turbo Stationair T206H

Letovi na mreži svih linija traju između 10 do 45 minuta i odvijaju se na udaljenostima 30 do 220 km.

Turističke agencije žele privući turiste direktno na turističke lokacije.

Turistička zajednica Malte potaknula je Air Maltu sa ciljem uspostave direktnih letova sa Italijom (Sicilija), budući da velik broj tali- jana ima drugo prebivalište na Malti.

LOCH LOMOND SEAPLANES

Škotska

LLS avioprijevoznik pod UK CAA operativnom licencom tip B, koja dozvoljava komercijalni prijevoz putnika,tereta i pošte avionima do 20 sjedala i/ili težine do 10 tona.

Upravlja i hidroavionskim pristaništem Glasgow Seaplane Terminal, koji je otvoren 2007. godine.

povratni i charter letovi

povezuje 14 destinacija

6 hidroaviona tipa Cessna 208 i Cessna T20H

Uzlijetanje sa rijeke Clyde u Glasgowu

Ispred dvorca Rossdhu na plutajućim platformama

Ispred dvorca Cameron

AIR SEA LINES

Grčka

ASL uspostavio je 2007 Grčkoj komercijalno letenje u linijskom i charter prometu za potrebe turizma na 22 destinacije na obali i otocima sa zrakoplovima Twin Otter DHC-6 sa 19 mjesta.

Unaprjeđuje međusobnu povezanost između grčkih otoka i obale (Grčka ima naseljenih 270 otoka, a 28 aerodroma).

S populacijom od 11 milijuna stanovnika i još toliko turista godišnje, hidroavionske veze su značajno unaprijedile prijevozne mogućnosti i mobilnost stanovništva u Grčkoj.

ARGO AIRWAYS Grčka

hidroavionski operator koji ima bazu u obalnom gradu Volos i prometuje hidroavionom tipa DHC-3, koji ima dolet od 900 km i brzinu 220 km/sat, povezujući regionalne gradove s većim centrima u Grčkoj.

Pruža hidroavionske veze između obalnih gradova Volos, Thessaloniki, Skiathos, Skopelos i Alonissos sa polijetanjima sa mora i slijetanjima na međunarodne zračne luke Thessaloniki i Athena. Također povezuje Volos sa susjednim otocima

HIDROAVIONSKA PRISTANIŠTA

Za pristajanje hidroaviona u svrhu prihvata i otpreme putnika uglavnom se koriste plutajuće platforme, splavovi i pontoni koji se postavljaju uz obalu ili su mostovima povezani s obalom.

Njihova izgradnja nije zahtjevna, izvode se u modulima i spajaju, a održavanje također nije zahtjevno.

Modularni pontonski elementi mogu se spajati u razne oblike

TIPOVI HIDROAVIONA

Amfibijski hidroavion na plovcima i kotačima koji slijeće i na vodu i na kopno

Hidroavion na plovcima koji slijeće samo na vodu

Amfibijski hidroavion brodica koji punim trupom slijeće na vodu i ima podvozje za slijetanje na kopnu

FRANCUSKA

1355, Avenue Pierre-GeorgesLatécoère40600 BiscarrosseFrance

PREGLED KLUPSKIH I PRIVATNIH HIDROAVIONSKIH OPERATORA U EUROPI

Lake Buccaneer, ThurstonTeal, Cessna 150 F-BSIU

NJEMAČKA

Lecker Chaussee 127Flugplatz Schäferhaus D-24941 Flensburg Germany


Cessna 206H Turbo Stationair, Cessna/Soloy TU206G Turbo Stationair 6 II

NJEMAČKA

Industriepark Region TrierJean-Monnet-Straße 1154343 Föhren


Cessna R172K Hawk XP, PiperPA-18 Super Cub

NJEMAČKA

Flughafen Berlin-SchönefeldGebäude G-005D-12521 BerlinGermany


Cessna U206G Stationair

ITALIJA

Via Masia 44I-22100 ComoItaly

Klub je lociran na talijanskom jezeru Como, najstarija je škola letenja na svijetu, te najveća u Europi.

Kompletna obuka za PPL i za nadgradnju postojećih razina na hifroaviona i amfibije.

Organizovanje letačkih ekskurzija.

Flota: Cessna 172, Cessna 172 XP, Piper PA 18 Super Cub , L-19 Birddog, Lake LA4-200 EP, Cessna 206, Cessna 305 C.


ITALIJA

Via Diaz No: 43I-26013 CremaItaly


Cessna U206G Stationar 6

VELIKA BRITANIJA

Caledonian Seaplanes ltd.Pitlorchry PH18 5UAScotland

Prva i najstarija škola letenja u Velikoj Britaniji.

Smještena na škotskom jezeru Earn, nudi obuku za PPL i CPL razine, te turističke letove u divljinu.


Piper PA-18-135 (L-21B) Super Cub

VELIKA BRITANIJA

Scotland on floats 45 Carrick Road

KA7 2RDUnited Kingdom

Licenciranim pilotima nudi obuku za SEP SEA razinu, uz turističke ture nad

škotskomdivljinom.


Cessna FR172F Reims Rocket

VELIKA BRITANIJA

Euro Seaplane Services21 Shepherds HillBracknellBerkshire RG12 2LS England


Cessna 182R Skylane

VELIKA BRITANIJA

St Angelo Airport TroryEnniskillenCo FermanaghNorthern Ireland

Nudi turističke i panoramske vožnje, te vjenčanja.


Maule M-7-235B Super Rocket

ŠVEDSKA

Stavgtan 5SE-933 34 ArvidsjaurSweden

Nudi Charter & taxi flying u “oldtimeru” Republic RC-3 Seabee


Republic RC-3 Seabee

ŠVEDSKA

Flygplatsinfarten 1SE-168 67 BrommaSweden Nudi turističke vožnje u

divljinu I zračni taksi u Cessni U206F Stationair.


Cessni U206F Stationair

ŠVEDSKA

Catalinavägen 7SE-183 62 TäbySweden

Sa bazom u Hägernäsu 15 km od

Stockolma, nudi SEP SEA obuku u Cessni

U206.


Republic RC-3 Seabee

NORVEŠKA

Fonnafly Bergen Kristiansholm

8-105035 Bergen

Charter/taxi operater, sa ponudom različitih turističkih aranžmana u hidroavionima Cessna U206G Stationair II 6, Cessna TU206G Stationair II 6, Cessna TU206G Stationair II 6, Cessna 208A Caravan 675.


NIZOZEMSKA

Emoeweg 288218 PC Vliegveld LelystadHolland

Nudi pilotsku obuku uCessni 185 Skywagon-u.


Cessnia185 Skywagon

AUSTRIJA

WasserflugvereinSalzkammergutc/o Martin RoithmayrDr. Rasper Str. 8A A-4802 Ebensee Austria Nudi turističke i panoramske vožnje u Piper J3C-65 CUB


Cessni 185 Skywagon

Piper J3C-65 CUB

FINSKA

Ivalo Flying ServiceSevettijärventie 9040Finland

Sa bazom na finskom jezeru Inari, nudi Charter i Air Taxi, turističke vožnje u divljinu, i panoramske letove, u Cessni A185E Skywagon-u.


Cessna 185 E Skywagon

HVALA NA PAŽNJI

Documents

HIDROAVIONSKI PROMET U EUROPIupravljanje brodom (zvanje voditelja brodice.) PROPISI ZA HIDROAVIONE Generalna regulatorna praksa je da hidroavioni mogu slobodno slijetati na more na