Het Stevin-project, essentieel voor de energiebevoorrading ... voorbeel… · 06 • ELIA Stevin Project ELIA Stevin Project • 07 47 km hoogspannni gsverbni dni g 380 kV 16 km hergebruik

Meer info

www.stevin.be

[email protected]

0800 11 089

Het Stevin-project, essentieel voor de energiebevoorrading van BelgiëOverzicht van de werken

ELIA Stevin Project • 0302 • ELIA Stevin Project

België

Noordzee

Brugge

ZeebruggeNEMO

Zomergem

STEVIN TRACÉ380 kV

Verenigd Koninkrijk

Het project Stevin versterkt het Belgische elektriciteitsnet tussen Zomergem en Zeebrugge.

Stevin als belangrijke schakel in ons energienetwerk

De geplande uitbreiding is cruciaal voor de toekomstige elektriciteitsbevoorrading van België en van de kustregio in het bijzonder.

Vier redenen waarom Stevin belangrijk is

voor ons elektriciteitsnet

Wat is het

Stevin-project?

47 km

Zeebru

gge

Blanke

nber

ge

Zuienk

erke

Damm

e

Mald

egem

Sint-L

aure

insEek

lo

Zomer

gem

Hoogspanningsstations

De werken in het kader van dit project omvatten:• de aanleg van een dubbele hoogspanningsverbinding

van 380 kilovolt over een afstand van 47 km tussen Zomergem en Zeebrugge. Deze verbinding brengen we gedeeltelijk bovengronds en gedeeltelijk ondergronds aan;

• de aanleg van een nieuw hoogspanningsstation in Zeebrugge, dat de elektriciteit van 380 kilovolt naar andere spanningsniveaus transformeert;

• de aanleg van twee nieuwe overgangsstations in Brugge en Damme, die elektriciteit vanuit ondergrondse kabels overzetten op bovengrondse lijnen en omgekeerd.

Om het Stevin-project te kunnen aansluiten op het bestaande hoogspanningsnet, startte Elia in 2013 met de bouw van een nieuw hoogspanningsstation in Zomergem. Dit project kreeg de naam Horta.

Het hoogspanningsnet tussen Zeebrugge en Zomergem moet nu versterkt worden om

➊ te kunnen voldoen aan de toenemende energiebehoeften bij de verdere economische groei van de haven van Zeebrugge. Bovendien moet de elektriciteitsbevoorrading in België en West-Vlaanderen in het bijzonder gegarandeerd blijven;

➋ het mogelijk te maken om bijkomende productie-eenheden van duurzame energie (wind, zon, biomassa, warmtekracht, enz.) in de kuststreek aan te sluiten;

➌ de energie van windparken op zee aan land te brengen en naar het binnenland te transporteren;

➍ de internationale verbinding met het Verenigd Koninkrijk te kunnen realiseren en op die manier de in- en uitvoercapaciteit tussen beide landen te versterken (project NEMO).

Elektriciteit voor beginners

• 380 kilovolt is de hoogste spanning in het Belgische elektriciteitsnet en kan gezien worden als de snelweg voor elektriciteit. Door de hogere spanning van de lijn (380 kV i.p.v. 150 kV) kan één lijn een hoger vermogen van elektriciteit transporteren. Hierdoor kan het Stevin-project gebouwd worden met minder lijnen om eenzelfde hoeveelheid vermogen te kunnen transporteren dan bij een lagere spanning. De Stevin-verbinding zal een vermogen van 3.000 megawatt kunnen transporteren wat

gelijk is aan de hoeveelheid elektriciteit die opgewekt wordt door drie grote kerncentrales.

• Een hoogspanningsstation is een knooppunt in het elektriciteitsnetwerk, waar de hoogspanningslijnen of –kabels toekomen en opnieuw vertrekken. Het is vergelijkbaar met een treinstation waar de juiste verbindingen of wissels worden gemaakt. Daarnaast kan in een station ook de spanning van de elektriciteit omgezet worden van een lager naar een hoger voltage en omgekeerd.

ZomergemZeebrugge


ZEEKABELS

BRUGGE

BLANKENBERGE

KNOKKE-HEIST

DAMME

ZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEM

OOSTKAMPZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

Versterking bestaande lijn 380 kV Horta- Eeklo April 2015 – juni 2016

Nieuwe lijn 380 kV Eeklo – Van Maerlant April 2015 – september 2017

Afbraak 150 kV-lijn ten zuiden van Maldegem (Eeklo – Brugge) 2019

Ondergronds brengen en afbraak bestaande 150 kV-lijn ten noorden van Maldegem (Eeklo – Brugge) 2017-2018

Overgangsstation Van Maerlant Mei 2015 - juni 2017

Nieuwe ondergrondse kabel 380 kV Van Maerlant-Gezelle

Januari 2016 – maart 2017

Hoogspanningsstation StevinDecember 2014 – september 2017

Overgangsstation Gezelle-De Spie Mei 2015 – juni 2017

Vervanging bestaande 150 kV-lijn door 380 kV-lijn April 2015 – juni 2017

Nieuwe ondergrondse kabel 150 kV Stevin – Blondeellaan April 2016 – april 2017

Timing en fasering

• Vanaf het hoogspanningsstation Horta in Zomergem wordt het traject van de bestaande 380 kV-lijn gevolgd tot in Eeklo (knooppunt R43 en E34/N49).

• Daarna loopt de hoogspanningslijn parallel met het traject van de bestaande 150 kV-lijn ten noorden van Maldegem.

• Vervolgens gaat ze ondergronds ten oosten van Vivenkapel-le, ten noorden van Sint-Kruis, ten noorden van Koolkerke en het Fort van Beieren en onder het Boudewijnkanaal om ten westen van dit kanaal terug bovengronds te komen.

Waar komt de nieuwe

380 kV-hoogspanningsverbinding?

Aanpassing bovengrondse hoogspanningslijn

Nieuwe bovengrondse 380 kV-hoogspanningslijn

Nieuwe ondergrondse 380 kV-hoogspanningskabels

Nieuwe ondergrondse 150 kV-hoogspanningskabels

Af te breken bovengrondse 150 kV-hoogspanningslijn

Bestaande 150 kV-hoogspanningslijn ondergronds te brengen na realisatie Stevin

Bestaande 150 kV-hoogspanningslijn of -kabels

Bestaande bovengrondse 380 kV-hoogspanningslijn

•Bestaand hoogspannings station

•Te bouwen hoogspannings station

• Vanaf ‘de Spie’ in Brugge verloopt de lijn bovengronds en herneemt ze voor het overgrote deel het tracé van de bestaande 150 kV-lijn, om te eindigen in het nieuwe hoogspanningsstation Stevin in Zeebrugge.

Vanaf pagina 8 leest u meer over de 10 deelprojecten van het Stevin-project. We lichten elk deelproject voor u uit en bekijken het meer in detail.


47 km hoogspanningsverbinding 380 kV

16 km hergebruik bestaande lijnen/tracé + 10 km ondergronds met tunnel onder het Boudewijnkanaal + 21 km nieuwe lijnen

35 km 150 kV lijn gaat ondergronds

53 km 150 kV lijn afgebroken

Met het Stevin-project plaatst en versterkt Elia 47 km lijnen en kabels om een grotere hoeveelheid elektriciteit te kunnen transporteren vanaf de kust naar het binnenland. Maar Stevin

Elia maakt het voor iedereen mogelijk om het Stevin-project van dichtbij te volgen. Niet enkel via nieuwsberichten, maar ook via een kaart in Google Maps waarop het hele tracé staat uitgetekend. Hier kom je meer te weten over de nieuwe 380kV-verbindingen, kan je zien waar de verbindingen onder of boven de grond gaan en leer je welke verbindin-gen Elia vanaf 2018 afbreekt.

Daarnaast kan je het 3D-model van het project downloaden via de website. Met dit model vlieg je in vogelvlucht over een virtuele simulatie van het project. Zo kan je de nieuwe verbindingen en hoog-spannigsstations in jouw buurt bekijken.

Surf naar www.stevin.be voor alle info.

53 km bovengrondse verbindingen

verdwijnt door realisatie Stevin

Elia visualiseert het Stevin-project

in Google Maps en in 3D

zorgt er niet enkel voor dat het transport van elektriciteit verbetert. Dankzij het Stevin project kan Elia in West- en Oost-Vlaanderen ook 53 km lijnen afbreken en 35 ondergronds brengen.

2015 2016 2017 2018 2019

Test

en &

Indi

enst

nam

e

Afbraak site Zeebrugge Realisatie hoogspanningsstations

Voorbereiding Eeklo-Noord Nieuwe lijnen 380 kV

Nieuwe kabel 150 kV Zeebrugge

Ondergronds brengen noordelijke 150 kV-lijn

Afbraak noordelijke 150 kV-lijn

Afbraak zuidelijke 150 kV-lijn

Nieuwe ondergrondse kabel 380 kV

Archeologisch onderzoek Tunnel Boudewijnkanaal

De timing van infrastructuurwerken houdt altijd een onzekerheid in. Door slecht weer, onverwachte omstandigheden of overmacht kan de voortgang van de werken trager verlopen dan gepland. Indien hier belangrijke verschuivingen plaatsvinden, zal Elia dit steeds communiceren. De laatste informatie over de timing vind je ook terug op onze website (www.stevin.be).

De eerste werken omvatten de aanleg van de nieuwe 380 kV-verbinding. Daarnaast realiseert Elia in een periode van drie jaar ook de bouw van het hoogspanningsstation in Zeebrugge, twee overgangsstations, een tunnel onder het Boudewijnkanaal, een nieuwe ondergrondse kabel van 380 kV en een nieuwe kabel van 150 kV tot Zeebrugge.

Na de realisatie van de nieuwe infrastructuur van het Stevin-project kan Elia starten met de afbraak van de oude infrastructuur. In eerste instantie zal Elia de noordelijke bo-vengrondse 150 kV-lijn afbreken in 2018. In 2019 kan ook de zuidelijke 150 kV-lijn afgebroken worden, nadat ter vervanging een nieuwe ondergrondse verbinding tussen Eeklo en Brugge is aangelegd.

Planning van

de werken

De werken van de nieuwe 380 kV-verbinding starten in het voorjaar van 2015 en worden afgerond in het najaar van 2017. In 2018 en 2019 plaatst Elia nog 35 km verbindingen ondergronds en breekt 53 km af.


De 10 zones van het Stevin-project onder de loep

ZEEKABELS

BRUGGE

BLANKENBERGE

KNOKKE-HEIST

DAMME

ZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEM

OOSTKAMPZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

EEKLO

HORTA

1. Versterking bestaande 380 kV-lijn

tussen Horta (Zomergem) en Eeklo

De bestaande hoogspanningslijn over een afstand van 12 km tussen de hoogspanningsstations Eeklo-Noord en Horta (Zomergem) bestaat uit 1 draadstel, opgedeeld in 3 elektrische fasen. Dit draadstel vervangt Elia door een dubbel draadstel waarvan elk stel bestaat uit 3 elektrische fasen.

De bestaande hoogspanningslijn is opgebouwd uit 29 masten waarvan de 8 hoekmasten worden heropgebouwd op dezelfde mastlocatie, met hetzelfde mastsilhouet. Bij de andere 21 masten worden mastversterkingen en funderingsversterkingen uitgevoerd.

Na het aanpassen van de masten worden de geleiders (de lijnen waardoor de elektriciteit wordt vervoerd) geplaatst. Deze zijn hoog-performantie geleiders van een nieuw type.

Deze innovatieve geleiders hebben een specifieke opbouw en kunnen een hoger vermogen vervoeren waardoor het traject van de bestaande hoogspanningslijn kan behouden blijven. De uiterlijke veranderingen blijven hier dus beperkt.

→ April 2015 – juni 2016

WAT IS DE HOOGTE VAN ELKE MAST?

Raadpleeg het Stevin-tracé in Google maps op onze website om de mast in jouw buurt terug te vinden.

MAST HOOGTE [m]

1EN 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12N 13 14 15 16N 17 18N 19N 20 21 22 23N 24N 25N 26 27 28N 29

63 58 64 58 58 58 66 66 69 66 58 58 66 65 66 58 69 61 61 60 80 87 61 64 61 55 64 94 81

Nr MAST

Foto van de bestaande hoogspanningslijn tussen Zomergem en Eeklo met 1 draadstel

Simulatie van de toekomstige hoogspanningslijn tussen Zomergem en Eeklo met 2 draadstellen


Wat is het verschil tussen een hoekmast en een gewone mast?

Elia maakt gebruik van lijnmasten wanneer alle masten in één lijn achter elkaar kunnen worden geplaatst. Op plaatsen waar het tracé moet afwijken van de rechte lijn, zijn hoekmasten vereist. De geleiders worden aan de haken van de mastarmen vastgemaakt waardoor een hoek kan gevormd worden. Hoekmasten zijn bovendien zwaarder dan lijnmasten omdat zij een grotere trekkracht van de lijnen moeten kunnen verdragen.


Tussen Eeklo en Vivenkapelle bouwt Elia een nieuwe bovengrondse 380 kV-verbinding. Deze verbinding zal vrijwel parallel lopen met het bestaande tracé van de 150 kV-lijn die van Eeklo-Noord via Sint-Laureins ten Noorden van Maldegem naar de Oostrand van Brugge loopt.

Elia brengt deze 150 kV-lijn ter hoogte van het hoogspanningsstation Eeklo-Noord ondergronds. Dit om een bovengrondse kruising tussen de nieuwe 380 kV-verbinding en de bestaande 150 kV-lijn tussen de hoogspanningsstations Eeklo-Noord en Brugge Waggelwater te vermijden. Deze werken vat Elia aan nog vóór de bouw van de nieuwe verbinding van start kan gaan.

De visualisaties op de volgende pagina geven weer hoe het landschap zal evolueren ten noorden van Maldegem voor, tijdens en na de uitvoering van het Stevin-project. Meer informatie over het verdwijnen van de bestaande 150kV-lijn vind je op pagina 19 bij deelproject 9.

ZEEKABELS

BRUGGE

BLANKENBERGE

KNOKKE-HEIST

DAMME

ZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

EEKLO

VAN MAERLANT

→ April 2015 – september 2017

Bestaande 150 kV-lijn met klassieke mastarm

Toekomstige 380 kV-lijn met geïsoleerde mastarm

De lijnmasten van de nieuwe bovengrondse 380 kV- verbinding worden voorzien van geïsoleerde mastarmen. Dit nieuwe type van mastarmen staat toe dat het lichaam van de mast zelf in de hoogte en de breedte kleiner kan zijn dan bij een klassieke mast voor een 380 kV-verbinding. Hierdoor zullen zowel de visuele impact als de elektromagnetische velden kleiner zijn waardoor de lijnmasten van de 380 kV-lijn het uitzicht benaderen van een klassieke 150 kV-mast.

2. Nieuwe bovengrondse 380 kV-lijn tussen

Eeklo en Van Maerlant (Vivenkapelle)

30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53

52 52 48 48 48 54 81 75 54 48 48 48 48 48 48 51 64 54 48 48 54 48 48 48

Nr MAST

54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

48 48 48 48 52 51 51 48 48 48 48 51 52 48 48 52 51 54 48 52 48 48 52 55

Nr MAST

MAST HOOGTE [m]

MAST HOOGTE [m]


Raadpleeg het Stevin-tracé in Google maps op onze website om de mast in jouw buurt terug te vinden.

NA DE WERKEN

TIJDENS DE WERKEN

VOOR DE WERKEN


Ten oosten van Vivenkapelle bij Damme brengt Elia de nieuwe 380 kV-verbinding ondergronds. Om de overgang van een bovengrondse naar een ondergrondse hoogspannings-verbinding mogelijk te maken, is een overgangsstation vereist. Daarom bouwt Elia in Vivenkapelle een nieuw over-gangsstation dat de naam Van Maerlant krijgt.

Naast aankomende bovengrondse lijnen en vertrekkende ondergrondse kabels wordt ook schakelapparatuur van het type GIS (Gas Insulated Switchgear) opgesteld in een gebouw. Transformatoren of andere installaties die geluid produceren, zullen in dit overgangsstation niet aanwezig zijn.

Het nieuwe gebouw van het overgangsstation Van Maerlant zal 11 m hoog zijn en wordt afgewerkt met zwarte spuitkwarts. De zwarte kleur geeft het gebouw een zekere uitstraling en zorgt ervoor dat het bouwvolume zich goed integreert in zijn omgeving en de omliggende groenelementen. Elia voorziet rondom het overgangsstation een ruime groenbuffer die het overgangsstation wat afschermt. Deze buffer wordt vanaf het eerste plantseizoen aangelegd bij de start van de werken. De toegangsweg naar het nieuwe station vertrekt vanaf de Sijsseelsesteenweg.

3D-simulatie van het overgangsstation van Maerlant

→ Mei 2015 - juni 2017


In een Gas Insulated Switchgear - hoogspanningsstation wordt de schakelapparatuur in het gebouw geplaatst en zorgt een gas voor de isolatie. Dit in tegenstelling tot een Air Insulated Switchgear-hoogspanningsstation waar de apparatuur buiten staat en lucht zorgt voor de isolatie. Door het gebruiken van een gas in plaats van lucht wordt de installatie tot 5 keer kleiner gemaakt wat de impact op de omgeving beperkt. Het gas is niet giftig en vormt geen gevaar voor mensen die in de buurt komen van het station.

ZEEKABELS

BRUGGE

BLANKENBERGE

KNOKKE-HEIST

DAMME

ZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

GEZELLE

VAN MAERLANT

3. Overgangsstation

Van Maerlant (Vivenkappelle)

Vanaf het overgangsstation Van Maerlant legt Elia een nieuw ondergronds tracé aan van 10 km tot in Gezelle bij Brugge, waar Elia een tweede omvormingsstation bouwt. Het nieuwe ondergrondse tracé bestaat uit 12 kabels verdeeld over 4 draadstellen (3 fasen per stel). Tussen elk draadstel voorziet Elia een ruimte van 3 meter. Alle kabels liggen bijgevolg naast elkaar in een sleuf van 16 meter breed en tot 2m40 diep. Om-dat we geen kabel van 10 km uit één stuk kunnen aanleggen, zullen we 12 stukken kabel van 800 tot 900 meter met elkaar verbinden.

Deze foto‘s simuleren hoe een inspectieput er bovengronds en ondergronds kan uitzien

→ Januari 2016 – maart 2017

ZEEKABELS

BRUGGE

BLANKENBERGE

KNOKKE-HEIST

DAMME

ZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

GEZELLE

VAN MAERLANT

4. Nieuwe ondergrondse 380 kV-verbinding

Van Maerlant (Vivenkapelle) - Gezelle (De Spie)

De vele kabels en de brede sleuf maken het voor de hand liggend om het traject door landbouwgebied te laten lopen. De kabels worden op twee meter diepte aangelegd waardoor na de installatie landbouwactiviteiten boven de kabels mogelijk blijft.

16,2m

OPVULLING MET GROND

4 CIRCUITS 38 0K V-KABELS AANVULLING MET EEN SPECIAAL SOORT ZAND

WAARSCHUWINGS LINTEN

BESCHERMINGSPLATEN

2,4m 1,

9m

Waar de kabels aan elkaar worden gelast plaatst Elia ook inspectieputten waarlangs de verbindingen beheerd en onderhouden kunnen worden. In totaal voorziet Elia binnen dit tracé 11 locaties van inspectieputten. Deze omheinde inspectieputten worden zo dicht mogelijk tegen de rand van de percelen geplaatst en komen tot ongeveer een halve meter boven de begane grond.


ZEEKABELS

BRUGGE

KNOKKE-HEIST

DAMMEZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

BLANKENBERGE

GEZELLE

STEVIN

3D-simulatie van het overgangsstation Gezelle ter hoogte van het industrieterrein Herdersbrug

→ Mei 2015 – juni 2017

5. Overgangsstation

Gezelle ‘De Spie’ (Brugge)

Simulatie van de nieuwe hoogspanningslijn in Zeebrugge

ZEEKABELS

BRUGGE

KNOKKE-HEIST

DAMMEZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

BLANKENBERGE

GEZELLE

STEVIN

Vanuit De Spie wordt een nieuw stukje bovengrondse verbinding gebouwd van 1 km. Vervolgens volgt het tracé de bestaande mastenrij van de 150 kV-lijn Blauwe Toren-Zeebrugge over een afstand van 4,5 km. Op dit deel worden de bestaande masten afgebroken en vervangen door nieuwe masten op dezelfde locatie voor de dubbele 380 kV-verbinding. Voor de lijnmasten

6. Vervanging bovengrondse 150 kV-lijn door 380 kV-lijn

Gezelle (De Spie) – Stevin (Zeebrugge) → April 2015 – juni 2017

Ter hoogte van het toekomstige bedrijventerrein ‘De Spie’ en naast het nieuwe aansluitingscomplex van de A11 met de N31 komt de hoogspanningsverbinding terug bovengronds. Om deze overgang te realiseren, bouwt Elia hier een tweede overgangs-station genaamd Gezelle.

Net zoals in het overgangsstation Van Maerlant krijgt dit gebouw een zwarte kwartsafwerking en wordt binnenin schakelappara-tuur van het type GIS opgesteld. Daarnaast plaatsen we in het overgangsstation Gezelle twee reactanties op een vloeistofdichte inkuiping en voorzien ze van geluidsmuren. Rondom het station wordt ook een groenbuffer aangelegd. De toegangsweg naar het nieuwe station zal lopen via de nieuwe afrit van de A11 naar het toekomstige bedrijventerrein.


Reactanties zijn installaties waarmee Elia de spanning van het elektriciteitsnet kan regelen. Op vlak van opbouw en uitzicht kunnen de reactanties vergeleken worden met transformatoren.

Op het deel tussen Gezelle en Stevin zal Elia draadmarkeringen plaatsen. Deze markeringen bestaan uit gekleurde kunststofspiralen en zorgen ervoor dat de geleiders beter zichtbaar zijn voor vogels.

MAST HOOGTE [m]

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23

85 84 69 54 51 54 54 51 51 51 55 51 48 55 54 48 52 48 48 52 51 57 55

Nr MAST

maken we opnieuw gebruik van geïsoleerde mastarmen (zie tracédeel Eeklo- Noord - Vivenkapelle). Via een nieuw stukje bovengrondse lijn van 3 km bereikt de verbinding het nieuwe hoogspanningsstation Stevin. Ook de overige masten van de masten van de bestaande 150kV-lijn Blauwe Toren-Zeebrugge zullen worden afgebroken.


Raadpleeg het Stevin-tracé in Google maps op onze

website om de mast in jouw buurt terug te vinden.


ZEEKABELS

BRUGGE

BLANKENBERGE

KNOKKE-HEIST

DAMME

ZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

BRUGGE EEKLO

→ Mei 2015 – september 2017

ZEEKABELS

BRUGGE

KNOKKE-HEIST

DAMMEZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

BLANKENBERGE

GEZELLE

STEVIN

7. Hoogspanningsstation

Stevin (Zeebrugge)

Hoogspanningsstation Stevin met groene buffer, gezien vanop de Kustlaan3D-simulatie van het hoogspanningsstation Stevin

Ter hoogte van de kruising van de N31 (Baron De Maerenlaan) met de N34 (Kustlaan), op het voormalige militaire domein, wordt het nieuwe hoogspanningsstation Stevin opgebouwd.

Dit station herbergt de schakel- en transformatieapparatuur voor 380 kV, 220 kV en 150 kV en dient als knooppunt voor:• de verbinding van 380 kV naar het binnenland (Zomergem)• de verbinding van 150 kV met het lokale net van de kustregio• de aanlanding van de kabels 220 kV afkomstig van de

offshore windmolenparken (op zee).

De schakelapparatuur is van het type GIS (Gas Isolated Swit-chgear) en wordt opgesteld in gebouwen. Om geluidshinder te beperken, en dus te voldoen aan de Vlarem-geluidsnorm, worden de transformatoren omringd door geluidsmuren.

Rondom de technische installaties komt een landschappelijke inkleding die werd afgestemd op de Oudemaerspolder. Pa-rallel met de Kustlaan vormt een grondwal zowel een fysieke

als een visuele barrière tussen de Strandwijk en het hoogspan-ningsstation. Een dubbele laanbeplanting versterkt de functie van de aarden wal en geeft het een monumentaal karakter.

Ook langs de Baron De Maerenlaan en langs de Polder worden bomenrijen aangeplant terwijl er ten zuiden van het hoogspanningsstation een grote waterbuffer tot stand komt. Tussen het opvangbekken en het transformatorstation komt een zone voor natuurontwikkeling in de vorm van parallelle laantjes. In de westelijke punt van het terrein wordt een parking voorzien die als vervanging kan dienen voor het huidige meer westelijk gelegen parkeerterrein langs de Kustlaan. Het par-keerterrein krijgt een groene uitstraling door de aanplanting van krentenboompjes tussen de parkeervakken. Daarnaast worden er ook enkele fietspaden (her)aangelegd.

Door te werken met een houten gevelbekleding, een geknikte dakvorm en een extensief groendak, passen de gebouwen mooi in de omgeving.

ZEEKABELS

BRUGGE

KNOKKE-HEIST

DAMMEZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

BLANKENBERGE

GEZELLE

STEVIN

→ April 2016 – april 2017

→ 2017 – 2018

8. Nieuwe ondergrondse 150 kV-verbinding

tussen Stevin (Zeebrugge) en

Zeebrugge Lanceloot Blondeellaan

Tussen het nieuwe hoogspanningsstation Stevin en het bestaande station aan de Blondeellaan wordt een nieuwe on-dergrondse 150 kV-verbinding geïnstalleerd. Het tracé wordt

momenteel onderzocht in samenwerking met de andere betrokken partijen. De lengte van deze verbinding zal 1 à 1,5 km bedragen, afhankelijk van het gekozen tracé.

9. Ondergronds brengen en afbraak bestaande 150 kV-lijn

ten noorden van Maldegem tussen Eeklo en Brugge

In overleg met de gemeenten Maldegem en Damme werd beslist om de bestaande 150 kV-verbinding die ten noorden van Maldegem loopt tussen Brugge en Eeklo ondergronds te brengen. Naast de gemeenten Maldegem en Damme loopt het tracé ook over delen van de gemeenten Eeklo en Brugge.

In 2015 wordt een tracé-onderzoek opgestart om mogelij-ke routes voor dit kabeltracé te bepalen. Dit zal uitgevoerd worden in nauw overleg met de vier betrokken gemeenten. Afhankelijk van welk tracé (of meerdere tracés) uit het onder-zoek naar voren komt, zal bepaald worden welke procedures noodzakelijk zijn.

De exacte timing van de realisatie van het ondergronds bren-gen is sterk afhankelijk van de te doorlopen procedures en is dus nog onder voorbehoud. Een indicatie van de timing vind je op de volgende pagina.

De afbraak van deze bovengrondse 150 kV-verbinding tussen Eeklo en Brugge kan pas starten na het in gebruik nemen van de nieuwe verbindingen van het Stevin-project. Dit is gepland voor 2018.


ZEEKABELS

BRUGGE

BLANKENBERGE

KNOKKE-HEIST

DAMME

ZUIENKERKE

JABBEKE

MALDEGEM

BEERNEMOOSTKAMP

ZEDELGEM

KNESSELARE

SINT-LAUREINS

KAPRIJKE

EEKLO

WAARSCHOOT

ZOMERGEM

EEKLO

BRUGGE

→ 2019

10. Afbraak 150 kV-lijn ten zuiden van

Maldegem tussen Eeklo en Brugge(ná het ondergronds brengen van de noordelijke lijn)

De afbraak van de meest zuidelijk gelegen bovengrondse 150 kV-verbinding tussen Eeklo en Brugge kan pas na het

Op de volgende pagina’s omschrijven we wat er bij deze types van werkzaamheden komt kijken en wat u er als omwonende of betrokkene van kan ondervinden.

De omvang van een 150 kV-verbinding is kleiner dan bij een 380 kV-verbinding. Hierdoor past een 150 kV-verbinding in een kleinere sleuf van 3 meter breed en tot 1,6 meter diep. Een dergelijke sleuf kan eenvoudig langs de openbare weg worden

ondergronds brengen en in gebruik nemen van de nieuwe 150 kV-kabelverbinding tussen Brugge en Eeklo.

Welke werken voert Elia uit?

De deelprojecten van het Stevin-project

kunnen opgedeeld worden in 3 types van werken

Aanleg, versterking of afbraak van een bovengrondse verbin-ding in 6 fasen

2. Aanleg van werkplatformen

De werkplatformen op de mastlocaties worden gerealiseerd door middel van stalen rijplaten of houten schotten in geval van zeer drassige terreinen. De oppervlakte van de benodigde werkzone bedraagt voor lijnmasten 4.000m² en 6.000m² voor hoek-, stop- of eindmasten. De omvang en positie van deze werkplatformen zijn afhankelijk van het type werk (funderingswerken, mastmonta-ge of trekken geleiders), maar ook van het type mast, de omvang van de werken en de omgeving van de mastlocatie. Mast per mast wordt de meest optimale oplossing gezocht.

3. Funderingen van de masten

Elia past twee uitvoeringsmethodes toe voor de funderingen van de masten, afhankelijk van het masttype en de ondergrond en of het een bestaande of een nieuwe verbinding betreft. Deze uitvoeringsmethodes zijn:

Uitvoeringsmethode via micropalenMicropalen versterken de fundering van bestaande masten door verhoogde krachten op te vangen en garanderen zo de stabiliteit op lange termijn. Met behulp van een micropaalma-chine worden drie tot vier micropalen toegevoegd per mast-voet. Bij lijnmasten worden deze micropalen verbonden met de bestaande fundering, waarvan een gedeelte bovengronds zichtbaar is. De fundering van de acht hoekmasten, die volle-dig opnieuw opgebouwd worden, krijgen een nieuwe funde-ring op de geplaatste micropalen. Deze funderingswerken met micropalen nemen ongeveer acht weken per mast in beslag.

gegraven waardoor het voor een 150 kV-verbinding makkelijker is om een goed tracé aan te leggen. Om de bestaande 150 kV-lijn te vervangen, legt Elia twee ondergrondse circuits aan.

• Lijnwerken of de aanleg, versterking of afbraak van een bovengrondse verbinding

• Kabelwerken of de aanleg van een ondergrondse verbinding

• Postwerken of de aanleg van een hoogspanningsstation

We spreken hier over de werken van de deelprojecten , , , en .

1. Aanleg van toegangen naar de mastlocatie

Samen met haar onderaannemers stelt Elia voor de start van de werken een plaatsbeschrijving op van de huidige toestand van de terreinen en woningen in een straal van 50m rond de mastlocaties en werfpistes. Daarna worden toegangswegen naar de masten aangelegd om materiaal en personeel ter plaatse te kunnen brengen. Deze toegangswegen zijn normale werfpistes van ongeveer 5,5 m breed. Waar mogelijk wordt gebruik gemaakt van bestaande paden in het veld. Op andere plaatsen maken we gebruik van steenslag, houten schotten, rijplaten of overbruggingen om een werfpiste te maken. Deze werfpistes blijven aanwezig vanaf het begin van de funderingswerken tot het einde van de elektrische werken. Op het einde van de werken kijken we terug naar de plaatsbeschrijving en herstellen we de terreinen opnieuw in hun oorspronkelijke staat.

2015 2016 2017 2018 2019

Trajectstudie Detailstudie Vergunningstraject Voorbereiding en realisatie


Uitvoeringsmethode via boorpalenDe funderingen van de nieuwe masten bestaan uit één, twee of drie boorpalen per mastvoet. Lijnmasten krijgen een boorpaal per mastvoet. Hoekmasten krijgen er twee en stop- en eindmasten zelfs drie per mastvoet. De funderingswerken voor lijnmasten nemen ongeveer zes weken in beslag. De funderingswerken voor hoek-, stop-, en eindmasten nemen ongeveer twaalf weken in beslag. De bouwput heeft een oppervlakte van +/- 25 m2 per mastvoet waarbij bronbemaling nodig is.

4. Montage van de mast

Bij de versterking van bestaande masten voeren monteurs aanpassingen uit door zelf in de mast te klimmen. Kranen hijsen grote onderdelen omhoog zodat monteurs de stukken aan elkaar kunnen bevestigen. Bij het plaatsen van nieuwe masten worden ter plaatse aan elkaar geassembleerde stuk-ken op elkaar gestapeld met behulp van kranen. Monteurs bevestigen die stukken vervolgens aan elkaar. Als laatste worden de armen van de hoogspanningsmast, waaraan de kabels worden vastgemaakt, aan de mast bevestigd. Voor elke mast rekenen we op drie weken om de montage uit te voeren. Na de installatie van de masten krijgt elke mast nog twee verflagen om ze te beschermen tegen o.a. corrosie.

Maken van de fundering van de mast met boorpaalmachine

Montage van de mast Plaatsen van de geleiders met helikopter

Trekken van de kabels Trekken van de kabelsVoorbeeld van graven van de sleuven en werkzone 150kV (groter voor 380kV)

5. Plaatsen van de geleiders

Na het plaatsen van de masten, hangen we de kabels op. Met een helikopter trekken we een eerste nylon trekdraad over de verschillende masten die op het einde verbonden worden met een dikkere en sterkere stalen trekkabel. Deze trekkabel wordt over de trekwielen op de mast getrokken door mid-del van een trekstation. Aan de stalen trekkabel bevestigen we de eigenlijke geleider. Vervolgens worden de geleiders vastgemaakt aan de isolatoren van de masten. Dit proces herhalen we meerdere malen totdat alle geleiders getrokken zijn. Eén geleider wordt steeds tussen twee hoekmasten of eindmasten getrokken.

6. Herstellen van het terrein in zijn oorspronkelijke staat

Op het einde van de werken kijken we terug naar de plaats-beschrijving en herstellen we de terreinen opnieuw in hun oorspronkelijke staat.

Omwille van de veiligheid van het luchtverkeer zullen de masten een visuele bebakening krijgen. Alle masten krijgen een nachtbebakening met een rood licht en masten groter dan 57 meter krijgen bovendien een dagbebakening met een wit flitsend licht. Daarnaast worden de masten langs snelwegen nog bijkomend rood-wit geschilderd.

Aanleg van een ondergrondse verbinding in 5 fasen

Het betreft de deelprojecten , en .

De totale lengte van de nieuwe ondergrondse verbinding bedraagt 10km. Die 10km legt Elia niet in één keer aan, maar is opgesplitst in 12 delen. De werken worden per deel uitge-voerd en de uitvoeringstermijn per deel bedraagt ongeveer 4 maanden. Om binnen de vooropgestelde timing te blijven, zal Elia gelijktijdig aan verschillende delen werken.

1. Archeologisch onderzoek

Als bouwheer is Elia verantwoordelijk voor de archeologische monumenten die zich in de werfzone bevinden. Daarom voert Elia samen met het agentschap Onroerend Erfgoed en de intergemeentelijke dienst Raakvlak een archeologisch on-derzoek uit. De eerste fase van het archeologisch onderzoek betrof het grondonderzoek met boringen en werd uitgevoerd in 2013. Tussen januari en juni 2015 vindt de tweede fase plaats met proefsleuvenonderzoek en dit over ongeveer 75 procent van het traject. Indien men tijdens deze fase iets vindt, zal er tijdens de derde fase een opgraving plaatsvinden. .

2. Voorbereidende werkenVooraleer de werken aanvatten, maakt Elia samen met de onderaannemers een plaatsbeschrijving op. Deze plaats-beschrijving gebeurt voor de toestand van de terreinen en woningen in een straal van 50m rond de werfzone en in de invloedzone van de grondbemaling. Zo hebben we een goed beeld van de toestand vóór de werken zodat we deze nadien in zijn oorspronkelijke staat kunnen herstellen. Daarna worden de terreinen voorbereid en leggen we de nodige toegangs-wegen aan.

3. Graven van de sleuven

De aanleg van een ondergrondse hoogspanningsverbinding gebeurt op de meeste plaatsen in een normale sleuf waarbij de teelaarde en de dieper gelegen gronden gescheiden van elkaar naast de sleuf worden gestockeerd. Drainagepompen maken daarna de sleuf droog. Op plaatsen waar de onder-grondse verbinding een weg, waterweg of waterloop moet kruisen en niet onderbroken kan worden, leggen we de verbin-ding aan via een gestuurde boring of een tunnel. Bij onder-breking van wegenis of afdamming plaatsen we wachtbuizen zodat de onderbrekingsduur beperkt blijft.

4. Trekken van de kabels

Eenmaal de sleuf van een gedeelte (800-900m) klaar is, worden de kabels met behulp van verschillende kabeltrekma-chines van hun haspel gerold. De kabels leggen we onder een speciaal soort zand om de warmte beter te verspreiden en onder afdekplaten die de kabels beschermen. Nadien vullen we de sleuf verder aan met de uitgegraven gronden. De totale werfzone kan tot 55m breed zijn, afhankelijk van de beschik-bare ruimte. Onderstaande figuur geeft aan hoe zo’n werfzone er kan uitzien.

5. Herstellen van het terrein in zijn oorspronkelijke staat

Op het einde van de werken kijken we terug naar de plaats-beschrijving en herstellen we de terreinen opnieuw in hun oorspronkelijke staat.

ONDERGROND

8,70m tot 6,90m 4,00m 4,00m 6,00m 7,00m8,70m tot 6,90m

2,40

m to

t 3,8

0m

RIJWEG ONDERGROND TEELAARDE

12,60m tot 16,20m

55m

0,50m 0,50m


Aanleg van een hoogspanningsstation in 4 fasen

Landschapsinrichting

Deelprojecten , en bevatten de aanleg van een nieuw hoogspanningsstation.1. Allereerst wordt gestart met het gelijkmaken van het

terrein en de afbraakwerken van bestaande gebouwen of stookolietanks (enkel van toepassing voor het station Stevin). 10 weken: december 2014 – maart 2015

2. Daarna starten we de bouwkundige werken. Dit zijn onder meer de constructie van de gebouwen, het inkuipen van de transformatoren en reactanties, inclusief de nodige geluidsmuren, de riolering en de terreinafwerking. 45 weken: mei 2015– maart 2016

3. Vervolgens vinden alle elektrische werken plaats, de installatie van de transformatoren en reactanties, de montage van de GIS-cellen in het gebouw en de GIS-verbindingen en de montage van de laagspanningsinstallaties. 68 weken: november 2015 – maart 2017

4. Als laatste onderdeel wordt alles uitvoerig getest en wordt de communicatie opgezet met het centraal controlecentrum. 24 weken: december 2016 – september 2017

Gelijklopend voeren we ook de landschappelijke inkleding rondom de stations uit. Vanaf het eerste plantseizoen begin 2015 worden de eerste groenbuffers aangeplant bij de stations in Vivenkapelle en Brugge. De werken aan het nieuwe landschappelijk concept voor het station in Zeebrugge worden zo snel mogelijk na het verkrijgen van de stedenbouwkundige vergunning aangevat die begin februari werd ingediend.

Elia maakte als onderdeel van de milieueffectenstudie een landschapsstudie op voor het Stevin-project. In die studie omschrijft Elia hoe groenaanplanting de visuele impact van de nieuwe verbindingen kan verminderen. Dit doen we door prioritaire zones en afgestemde maatregelen per regio op te stellen. Zo bestaat de mogelijkheid om erfbeplantingen in de polderstreek uit te voeren.

De landschapsstudie vormt de basis van het landschaps-inrichtingsproject dat we per regio willen realiseren. En dit willen we doen samen met de omwonenden. U kan als omwonende een beroep doen op het fonds van Elia om groen aan te planten op uw perceel dat de nieuwe verbindingen helpt integreren in het landschap. Meer informatie over de voor-waarden om aanspraak te kunnen maken op het fonds en de gegevens van de contactpersonen vindt u op de website van het Stevin-project (www.stevin.be).

De landschapsinrichting gebeurt in samenwerking met deze partners:

Voor de realisatie en voor de veiligheid van het Stevin-project is Elia tijdens de werken genoodzaakt om bepaalde bomen te kappen. Het aantal gekapte bomen wordt maximaal beperkt en waar mogelijk wordt enkel gesnoeid. Betrokken eigenaars worden in 2015 gecontacteerd en zullen een gepaste vergoeding hiervoor ontvangen. In de mate van het mogelijke zal Elia op dezelfde plaatsen nieuwe bomen planten.

1. Elia voert enkel overdag werken uit, hoofdzakelijk tussen 7u en 17u. Uitzonderingen hierop zijn mogelijk, maar worden tot een minimum beperkt.

2. Elia gebruikt geluidsarme pompen bij het droogmaken van sleuven en bouwputten, zodat onnodig lawaai vermeden wordt.

3. Elia voert de funderingen van de masten uit met een geluidsarme techniek.

4. Elia garandeert de omwonenden dat de toegang tot hun woning altijd mogelijk blijft.

5. Gronden en paden waarop gewerkt wordt, krijgen een plaatsbeschrijving zodat Elia nadien alles terug in de oorspronkelijke toestand kan herstellen.

Elia neemt 10 maatregelen om de hinder

tijdens de werken te beperken

Hoe houdt Elia rekening

met de landbouwers?

Specifiek voor de landbouwers in de regio sloot Elia met de Boerenbond en het Algemeen BoerenSyndicaat een protocol- overeenkomst af die ervoor zorgt dat de nadelen op een uniforme en transparante wijze vergoed worden. Hieronder lees je 6 van de belangrijkste maatregelen uit deze overeenkomst:

Meer informatie over de maatregelen, afspraken en vergoedingen die Elia met landbouwers en eigenaars afsluit, vindt u op onze website www.stevin.be.

Bouwkundige werken - realisatie Horta (Zomergem)

Gebouw met zwarte spuitkwarts - realisatie Horta (Zomergem)

GIS - verbindingen

6. Elia spreekt met de lokale politiezones specifieke rijroutes af om het werfverkeer te spreiden en te beperken.

7. Wanneer omleidingen voor het gewone verkeer nodig zijn, wordt dit met de wegbeheerder (gemeente of Vlaams gewest) afgesproken en duidelijk gecommuniceerd naar de buurtbewoners.

8. In geval van specifieke en tijdelijke verhoogde hinder voor omwonenden, zal Elia of haar onderaannemers de betrokkenen hiervan steeds individueel op de hoogte brengen via een briefje.

9. Elia plant twee bomen voor elke boom die tijdens het project moet worden gekapt.

10. Uw idee: Mogelijk heeft u nog ideeën om de uitvoering van deze werken voor u als buurtbewoner aangenamer te maken. Laat het ons gerust weten en misschien komt uw idee dan wel in dit lijstje te staan

1. Opmaken plaatsbeschrijvingen voor de start van de werken

2. Apart stockeren van de teelaarde

3. Bij herstelling van het maaiveld worden de nodige maatre-gelen genomen om bodemverdichting te vermijden

4. Topografisch opmeten van de bestaande draineringen zodat deze na de werken met de grootste zorg hersteld kunnen worden. Indien nodig worden de draineringen over het hele terrein heraangelegd

5. Opmaken schadeverslagen na de werken en vergoeden van de werfschade

6. Elia geeft garantie aan landbouwers voor schade aan drainage, landbouwmachines en dieren tot twee jaar na de ondertekening van de plaatsbeschrijving.


Elia tracht de verschillende betrokkenen op de hoogte te houden van de werken. Naast deze brochure kan u meer informatie vinden via:

• De website stevin.be: de website geeft een overzicht van het project en bevat heel wat achtergrondinformatie. Op deze website kan u steeds terecht voor het laatste nieuws over de werken.

• De infomarkt: voor de start van de werken organiseert Elia vier infomarkten waar u meer kan te weten komen over het Stevin-project. Meer informatie over waar en wanneer de infomarkt te bezoeken is, vindt u op onze website.

• Brochures en leaflets: tijdens de duur van de werken ont-wikkelt Elia meerdere brochures en leaflets, waarin u op de hoogte wordt gehouden van de voortgang van de werken.

Contacteer ons

• Nieuwsbrief: op regelmatige tijdstippen ontwikkelen we een nieuwsbrief met de laatste informatie omtrent het Stevin- project. Die nieuwsbrief plaatsen we online en verspreiden we ook in een gedrukte oplage. Inschrijven voor de digitale nieuwsbrief kan via www.stevin.be.

• Brief: Elia verplicht haar onderaannemers om via een brief de lokale omwonenden te informeren over geplande ingre-pen in de buurt.

• Werfpaneel: op de locaties waar de werken zullen plaats-vinden, zal een werfpaneel komen, waarop duidelijk wordt aangegeven tot wanneer de werken zullen duren.

De mailbox [email protected]: hier kan u schriftelijk uw vragen stellen over het Stevin-project

U kan ons per brief bereiken via volgend postadres: Elia, Dienst Communicatie, Keizerslaan 20, 1000 Brussel

Het nummer 0800-11 089: via dit nummer kan u ons telefonisch bereiken om uw vraag te stellen

Daarnaast heeft Elia verschillende contactpersonen aangesteld, die instaan voor: • Contacten met eigenaars voor de rechten voor de inplanting

van een mast of de aanleg van de ondergrondse kabels• Contacten met gebruikers en vergoedingen voor de inplanting

van een mast• Het opmaken van een plaatsbeschrijving voor de start van de werken• Opvolging tijdens de werken en voor het oplossen van problemen

tijdens de werken• Vergoedingen schade na de werken

In elke fase van de werken zal er ook steeds een contactpersoon van de aannemer aanwezig zijn.

De lijst van deze contactpersonen is beschikbaar op de website van Elia. Zo kunnen wij de informatie over de contactpersonen up-to-date houden in functie van het verloop van de werken.

De voorbije jaren heeft Elia een uitgebreid vergunningstraject doorlopen. Een traject dat startte in 2009 met het opstellen van een Milieueffectenrapport (plan-MER) dat later zou worden opgenomen in het Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP).

In dit plan worden het traject en de infrastructuur omschreven en wordt de impact op het milieu en de leefomgeving in kaart gebracht. Dit is de eerste stap in het verkrijgen van de vereiste vergunningen voor de aanleg van de hoogspanningsstations en een nieuw hoogspanningsnetwerk.

De dienst MER keurde op 25 mei 2011 het plan-MER, inclusief beoordeling, goed. De Vlaamse regering heeft het GRUP

(Gewestelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan) definitief vastgesteld op 13 juli 2012 waarmee het tracé van de verbinding en de inplan-ting van het hoogspanningsstation definitief werden vastgelegd.

In de volgende fase werd het project echt concreet. Eerst werd een tweede milieueffectenrapport (een project-MER) opgemaakt, dat op 25 oktober 2013 goedgekeurd werd door de dienst MER van de Vlaamse overheid.

Na het doorlopen van deze stappen kon Elia eind 2013 de ste-denbouwkundige vergunning en de milieuvergunning aanvra-gen. Deze vergunningen werden bekomen in de periode juni 2014 – juli 2014.

Vergunningstraject: Overzicht procedures en inspraakmomenten

2010 2011 20132012 2014 2015 2016

PLAN-MER

PROJECT-MER

WEGVERGUNNING

STEDENBOUWKUNDIGE VERGUNNING

MILIEUVERGUNNING

VERKLARING VAN OPENBAAR NUTPUBLIEK INSPRAAKMOMENT

GRUP

Elia rondde het

vergunningstraject af in 2015

Elia informeert en beantwoordt uw vragen

bij vragen of problemen


Elia en andere projecten aan de kust

Elia, beheerder van het

hoogspanningsnet in België

Elia is de beheerder van het hoogspanningsnet in België, dat uit meer dan 8.000 kilometer aan hoogspanningslijnen en -kabels bestaat.

De opdracht van Elia is van cruciaal belang voor de gemeenschap en voor onze toekomstige energiebevoorrading. Elia vervoert immers de elektriciteit van de producenten naar rechtstreekse verbruikers en naar de distributienetten waarop kleine verbruikers (KMO’s, instellingen, inwoners) en lokale, decentrale producties zijn aangesloten.

Elia zorgt er ook voor dat elektriciteit in- en uitgevoerd kan worden zodat de Belgische consumenten toegang krijgen tot een brede en zekere energiemix en bevoorrading.

Elia is enkel verantwoordelijk voor het transport van elektriciteit en niet voor de productie zelf, bijvoorbeeld door klassieke cen-trales of via windmolens aan land of op zee. Elia zal er enkel voor zorgen dat de geproduceerde elektriciteit kan getrans-porteerd worden van de plaats van productie naar de plaats van verbruik of verdere distributie. Zo vormen wij de noodzake-lijke schakel om energie te brengen waar u dat nodig hebt.

800hoogspannings-

stations

22.000masten

5.560km luchtlijnen

2.800km kabels

30.000TOT

380.000volt

Begin 2015 zijn er twee andere hoogspanningsprojecten in aanbouw ter hoogte van Brugge:

Nemo-project: een onderzeese kabelverbinding tussen België en het Verenigd Koninkrijk

Het Nemo-project bestaat uit een onderzeese kabelverbinding en een conversiestation om energie tussen België en het Ver-enigd Koninkrijk te kunnen uitwisselen. In overleg met de stad Brugge is beslist om dit station niet ter hoogte van de Kustlaan te bouwen maar op een andere locatie verder landinwaarts, meer bepaald in de industriële zone Herdersbrug in Brugge. Het conversiestation Nemo zal daardoor niet aangesloten worden op het hoogspanningsstation Stevin maar op het hoogspanningsstation Gezelle in Brugge.

Aansluiting van de geplande windmolenparken op zee en het energie-atol

De windmolenparken en het atol zullen via ondergrondse kabels aan land komen en aangesloten worden op het hoog-spanningsstation Stevin aan de Kustlaan in Zeebrugge. Elia werkt momenteel met de betrokken partijen aan een gemeen-schappelijk plan waardoor de impact van het aanleggen van de kabels tot een minimum beperkt kan worden. Het plan is nog volop in ontwikkeling en zal in een later stadium verder gecommuniceerd worden.

Andere projecten

van Elia aan de kust

028 • ELIA Stevin Project

Verantwoordelijke uitgerver: Stefaan Vanden BergheElia - Keizerslaan 20 - 1000 Brussel

Design by www.witvrouwen.be

www.elia.bewww.stevin.be

[email protected]

0800 11 089

Documents

Het Stevin-project, essentieel voor de energiebevoorrading ... voorbeel… · 06 • ELIA Stevin Project ELIA Stevin Project • 07 47 km hoogspannni gsverbni dni g 380 kV 16 km hergebruik